CX 5 or Pajero Sport

[Unta_item]

new santa fee

Mercedes G Klasse aja um ........

[ronaldwij]

Cx7 om

[RVR]

he.he.he... ade-ade ajeee... kembali ke topik...
Oom Turbo, temen-temen, saya sudah test drive keduanya CX-5 dan Exceed (+ Dakkar).
Tapi karena saya bukan ahli di dunia permobilan jadi penjelasannya benar-benar kualitatif dan semuanya subjektif dengan benchmark camry 2008:
CX-5, saya menemukan pengalaman nyetir yang baru, mobilnya lincah, ringan, ceria gitu rasa nyetirnya, tajem-tajem gituuu, seperti main inline skating.
Interiornya terasa kelam, jadi agak muram, tapi rapi sekali detailnya.
EXCEED, saya juga menemukan pengalaman nyetir yang baru, seperti naik tank (saya belum pernah naik tank, tapi saya berfikir mungkin seperti ini rasanya naik tank), rasanya tidak ada yang bisa menghalangi jalan saya, bahkan jalan swadaya PLN di pulo gadung yang terkenal sebagai pemusnah kaki-kaki mobil dapat dilewati dengan gagah berani. Saya merasa aman,
terpisah dari jalan.
Interiornya baik, lapang dan terang, hanya detailnya agak kurang rapi.

DAKKAR sama mirip dengan exceed, tapi kantung sunroofnya itu benar-benar terlalu rendah.
saya 178-an, istri 171-an saat masuk ke baris kedua harus meliuk-liuk agar tidak kena plafon.
tapi saya belum merasakan kehebatan tenaganya, mungkin karena saya hanya test drive naik-turun di parkiran plaza senayan (kebetulan ada even test drive disana)
naah.. karena semua informasi yang ada di benak saya 100% kualitatif, berdasarkan test drive 10-30 menit saja, saya mohon bimbingan temen-temen disini yang sudah pasti jagoan mobil atau mungkin sudah pernah testdrive lebih lama atau mungkin sudah memiliki salah satu mobil ini.

Jadi yang mengganjal:

Karena rasa menyetirnya yang lincah, ringan, ceria, tajem-tajem, saya berfikir:
Apakah CX-5 kakinya cukup kuat untuk dibawa di jalan kawasan industri pulo gadung yang buruk itu..?
Karena detail interior Exceed tidak begitu rapi, saya berfikir:
1. Apakah Exceed dapat tetap intact untuk pemakaian jangka 10 tahunan..?
2. Apakah Exceed ini sesungguhnya benar-benar tangguh seperti kesan yang saya dapatkan saat test
drive..?

terima kasih sekali temen-temen...

Ane rasa dakar paling pas bro
- feelnya (tank feel) pasti beda ama camry
- headlamp HIDnya terang banget, plus washer
- suspensi kalo mau lebih firm tinggal beliin eibach langsung berubah jadi lebih yahud
- kalo takut mentok rumah sunroof, apakah height adjusternya waktu test drive udah diturunin abis?
- kaki2 pasti worthed lah, basicnya kan mobil offroad (triton)
- interior lebih terang
Lagi ada pameran lagi tuh di central park
Yakin juga pasti banyak bonus

[htannis]

Ane rasa dakar paling pas bro
- feelnya (tank feel) pasti beda ama camry
- headlamp HIDnya terang banget, plus washer
- suspensi kalo mau lebih firm tinggal beliin eibach langsung berubah jadi lebih yahud
- kalo takut mentok rumah sunroof, apakah height adjusternya waktu test drive udah diturunin abis?
- kaki2 pasti worthed lah, basicnya kan mobil offroad (triton)
- interior lebih terang
Lagi ada pameran lagi tuh di central park
Yakin juga pasti banyak bonus

Setuju banget, kl ada dana lebih, jangan beli pjs exceed, beda jauh, dakar kondisi std, 0-100 sekitar 10 detik, top speed gampang mentok di 200kmh karena udah 5 speed, torsi merata, rem juga mantap karena belakang sudah discbrake, dan di gardan belakang pun sudah ber-LSD, kompetitor di kelasnya 4*2 mana ada yg pake LSD dan rear disc brake. Belum lagi headlamp HID dan autolevel. Dan sunroof, anak2 pasti demen lah. Dan kaki2nya dah pasti lebih kuat daripada cx-5. Konsumsi bio solar dalkot jakarta kondisi macet, sekitar 1:9 dengan kondisi suka ngebut

[Hansen]

Setuju banget, kl ada dana lebih, jangan beli pjs exceed, beda jauh, dakar kondisi std, 0-100 sekitar 10 detik, top speed gampang mentok di 200kmh karena udah 5 speed, torsi merata, rem juga mantap karena belakang sudah discbrake, dan di gardan belakang pun sudah ber-LSD, kompetitor di kelasnya 4*2 mana ada yg pake LSD dan rear disc brake. Belum lagi headlamp HID dan autolevel. Dan sunroof, anak2 pasti demen lah. Dan kaki2nya dah pasti lebih kuat daripada cx-5. Konsumsi bio solar dalkot jakarta kondisi macet, sekitar 1:9 dengan kondisi suka ngebut

Asal tahan catnya kucem

[htannis]

Asal tahan catnya kucem

Salah tuh, yg kucem mah GNF

[RVR]

Asal tahan catnya kucem

Salah tuh, yg kucem mah GNF

Pada merindukan seseorang nih kayaknya....

[Unta_item]

Setuju banget, kl ada dana lebih, jangan beli pjs exceed, beda jauh, dakar kondisi std, 0-100 sekitar 10 detik, top speed gampang mentok di 200kmh karena udah 5 speed, torsi merata, rem juga mantap karena belakang sudah discbrake, dan di gardan belakang pun sudah ber-LSD, kompetitor di kelasnya 4*2 mana ada yg pake LSD dan rear disc brake. Belum lagi headlamp HID dan autolevel. Dan sunroof, anak2 pasti demen lah. Dan kaki2nya dah pasti lebih kuat daripada cx-5. Konsumsi bio solar dalkot jakarta kondisi macet, sekitar 1:9 dengan kondisi suka ngebut

Asal tahan catnya kucem

Cat nya Kucem karena pemiliknya ngak punya jiwa DIY

[ketela]

desperate measure...
berdasarkan masukan temen-temen dan test drive di sabtu dan minggu kemarin.
Kami condong ke Pajero, tapi yang Dakar, karena VGT turbo, cakram rem belakang, 5 gear instead of 4, dan LSD.
Concern-nya masih sama: kantung sunroof Dakar yang membuat plafon terlalu rendah.
Langkah ekstrim yang terpikirkan :
1. mematikan sunroof movement mechanism
2. mencabut kantung sunroof
3. memodifikasi plafon (cut harboard, hilangkan ceruk, lalu lapisi lagi hardboard dengan genuine leather)
Untuk modifikasi plafon sudah dicek dengan bengkel interior di kemang dan sangat dimungkinkan (biaya sekitar 3 juta)
Tapi untuk cabut kantung sunroof, apakah ini dapat dialkukan ya temen-temen..?
Bila dimungkinkan, bengkel mana yang temen-temen direferensikan..?

Bila tidak... maka kami akan move ke opsi 2: meminang CX-5

[htannis]

desperate measure...
berdasarkan masukan temen-temen dan test drive di sabtu dan minggu kemarin.
Kami condong ke Pajero, tapi yang Dakar, karena VGT turbo, cakram rem belakang, 5 gear instead of 4, dan LSD.
Concern-nya masih sama: kantung sunroof Dakar yang membuat plafon terlalu rendah.
Langkah ekstrim yang terpikirkan :
1. mematikan sunroof movement mechanism
2. mencabut kantung sunroof
3. memodifikasi plafon (cut harboard, hilangkan ceruk, lalu lapisi lagi hardboard dengan genuine leather)
Untuk modifikasi plafon sudah dicek dengan bengkel interior di kemang dan sangat dimungkinkan (biaya sekitar 3 juta)
Tapi untuk cabut kantung sunroof, apakah ini dapat dialkukan ya temen-temen..?
Bila dimungkinkan, bengkel mana yang temen-temen direferensikan..?

Bila tidak... maka kami akan move ke opsi 2: meminang CX-5

Gak ada masalah sih mau cabut sunroof, toh bagian atau sih body bisa sih di las, dempul dan cat. Anyway kl jadi cabut sunroof, tolong diinfokan yah, ipar ane lagi nyari sunroof untuk innova dia, karena anak2 nya demen keluar dari sunroof gara2 naik mobil dakar ane, nanti ane tawarin ke dia aja sunroof ente.

[Deasegara]

desperate measure...
berdasarkan masukan temen-temen dan test drive di sabtu dan minggu kemarin.
Kami condong ke Pajero, tapi yang Dakar, karena VGT turbo, cakram rem belakang, 5 gear instead of 4, dan LSD.
Concern-nya masih sama: kantung sunroof Dakar yang membuat plafon terlalu rendah.
Langkah ekstrim yang terpikirkan :
1. mematikan sunroof movement mechanism
2. mencabut kantung sunroof
3. memodifikasi plafon (cut harboard, hilangkan ceruk, lalu lapisi lagi hardboard dengan genuine leather)
Untuk modifikasi plafon sudah dicek dengan bengkel interior di kemang dan sangat dimungkinkan (biaya sekitar 3 juta)
Tapi untuk cabut kantung sunroof, apakah ini dapat dialkukan ya temen-temen..?
Bila dimungkinkan, bengkel mana yang temen-temen direferensikan..?

Bila tidak... maka kami akan move ke opsi 2: meminang CX-5

Sudah pernah TD Trailblazer 2.8 liter ? power dan torsi lebih besar, fitur safety lumayan lengkap, kabin lebih lega.

[Unta_item]

desperate measure...
berdasarkan masukan temen-temen dan test drive di sabtu dan minggu kemarin.
Kami condong ke Pajero, tapi yang Dakar, karena VGT turbo, cakram rem belakang, 5 gear instead of 4, dan LSD.
Concern-nya masih sama: kantung sunroof Dakar yang membuat plafon terlalu rendah.
Langkah ekstrim yang terpikirkan :
1. mematikan sunroof movement mechanism
2. mencabut kantung sunroof
3. memodifikasi plafon (cut harboard, hilangkan ceruk, lalu lapisi lagi hardboard dengan genuine leather)
Untuk modifikasi plafon sudah dicek dengan bengkel interior di kemang dan sangat dimungkinkan (biaya sekitar 3 juta)
Tapi untuk cabut kantung sunroof, apakah ini dapat dialkukan ya temen-temen..?
Bila dimungkinkan, bengkel mana yang temen-temen direferensikan..?

Bila tidak... maka kami akan move ke opsi 2: meminang CX-5

Mengapa ngak kursinya aja yang ditipisin busanya

[htannis]

Mengapa ngak kursinya aja yang ditipisin busanya

Bikin dong DIY tipisin busa

[Welly2008]

Mengapa ngak kursinya aja yang ditipisin busanya

Bikin dong DIY tipisin busa

Wakakakk... Kena banget to Om Unta.

[imsus2c]

he.he.he... ade-ade ajeee... kembali ke topik...
Oom Turbo, temen-temen, saya sudah test drive keduanya CX-5 dan Exceed (+ Dakkar).
Tapi karena saya bukan ahli di dunia permobilan jadi penjelasannya benar-benar kualitatif dan semuanya subjektif dengan benchmark camry 2008:

CX-5, saya menemukan pengalaman nyetir yang baru, mobilnya lincah, ringan, ceria gitu rasa nyetirnya, tajem-tajem gituuu, seperti main inline skating.
Interiornya terasa kelam, jadi agak muram, tapi rapi sekali detailnya.

EXCEED, saya juga menemukan pengalaman nyetir yang baru, seperti naik tank (saya belum pernah naik tank, tapi saya berfikir mungkin seperti ini rasanya naik tank), rasanya tidak ada yang bisa menghalangi jalan saya, bahkan jalan swadaya PLN di pulo gadung yang terkenal sebagai pemusnah kaki-kaki mobil dapat dilewati dengan gagah berani. Saya merasa aman, terpisah dari jalan.
Interiornya baik, lapang dan terang, hanya detailnya agak kurang rapi.

DAKKAR sama mirip dengan exceed, tapi kantung sunroofnya itu benar-benar terlalu rendah.
saya 178-an, istri 171-an saat masuk ke baris kedua harus meliuk-liuk agar tidak kena plafon.
tapi saya belum merasakan kehebatan tenaganya, mungkin karena saya hanya test drive naik-turun di parkiran plaza senayan (kebetulan ada even test drive disana)

naah.. karena semua informasi yang ada di benak saya 100% kualitatif, berdasarkan test drive 10-30 menit saja, saya mohon bimbingan temen-temen disini yang sudah pasti jagoan mobil atau mungkin sudah pernah testdrive lebih lama atau mungkin sudah memiliki salah satu mobil ini.

Jadi yang mengganjal:

Karena rasa menyetirnya yang lincah, ringan, ceria, tajem-tajem, saya berfikir:
Apakah CX-5 kakinya cukup kuat untuk dibawa di jalan kawasan industri pulo gadung yang buruk itu..?

Karena detail interior Exceed tidak begitu rapi, saya berfikir:
1. Apakah Exceed dapat tetap intact untuk pemakaian jangka 10 tahunan..?
2. Apakah Exceed ini sesungguhnya benar-benar tangguh seperti kesan yang saya dapatkan saat test drive..?

terima kasih sekali temen-temen...

coba test drive ini:

new santa fee

ya...ngga harus beli sih, TD aja

[esh]

Yang perlu TS pertimbangkan adalah:
- bila pemakaian mobil 50 persen lebih di jalan rusak --> pilih pajero sport
dengan konsekuensi: getaran mesin diesel, less comfort, dan bau asap.
- bila pemakaian mobil kurang dari 50 persen untuk di jalan rusak --> pilih CX-5
dengan asumsi bila selama ini kaki2 camry tahan seharusnya CX-5 juga tahan.

[DigitALL]

Kadang liat kondisi jalanan di sini yg sering hancur dan berlubang apalagi saat musim hujan jalanan yg sudah hancur semakin hancur dan ditambah lagi dengan banjir. Sepertinya Pajero Sport Dakar / Exceed lebih cocok bagi TS yg sering lewat jalan rusak.

Kaki2 pasti lebih kuat Pajero Sport karena dari awal design dan rancang bangunnya memang untuk medan off-road / berat.

Skrng di Bandung hampir tiap hari hujan lebat. Jalanan semakin rusak, lobang dan kubangan air semakin banyak. Cape dech

[X 5 AN]

Boss, kalo nyarinya interior dan kenyamanan setara cx5 atau lebih, pilih aja TLC, nissan patrol, dan pajero yang truly pajero (bukan sport ya...) dijamin nyaman dan mampu melahap medan pulo gadung...diajak offroad jg oke kok...