Review New Hyundai Santa Fe 2013

[sting]

Kekurangan nya:
-Aksesoris ( nyaris) tidak ada
-Tdk ada autolock
-Baris ketiga lebih sempit dari ctv /fortuner
- filter udara KN tdk ada yg jual disini
- ban mudah berdecit di belokan dan tanjakan
- sunroof gampang jamuran / waterspot

[hermanto irsan]

tambahan kekurangannya:

1. Grip stir kurang enak ya, gimana gitu sampai saat ini msh susah ketemu posisi yg pas, apa krn terlalu gemuk itu stir

2. Speakers ancur seancur ancurnya deh, msh mending innova

3. HID kurang terang dan sinarnya kurang tebal

[xtr40rd1n4rym4n]

sepertinya banyak PR yg harus dibenahi ma Hyundai Indonesia kalau mau Santa Fe nya booming penjualannya..

[Turboman]

yg 4X2 fitur2-nya kelewat basic, harga juga gak murah, sementara brand image belum kuat

Btw kalo soal :
- sempitnya 3rd row seat
SUV compact gini yah rata rata 3rd row seatnya sempit

- Filter K&N
Ini sih complaint-nya ke Distro K&N donk mestinya........gimana ya

[chim83]

bro tanya bro, yang udah TD santi and C*5 2.5..gimana tuh perbedaan powernya sehari2?..kerasa kah?handlingnya jauh ta sama Cx?..pngn apa gabungin fitur CX ke santi kwkakaakkwkwkwkwkw..ada kontrol traksi, sensor dll

btw, yg pake santi gimana ya tuh ngerawat sunroof gitu besar?..klo berjamur/water spot ituloh yg repot kacanya

and also owner santi gen sebelumnya, gimana kualitasnya si santi so far?hehehe..mengingat ini kan salah satu topline-nya hyundai, kadan org bilang mobil korea g kuat dalemannya

#berharap santi 2wd bisa berganti HU dan speedo-nya jad yg seperti 4wd

thanks before

aye dah td keduanya om
klo soal performa dan irit meneng santi..
Handling, fitur, ICE, SAFETY jelas cx yg menang

[Belphegor]

Masa santi lebih irit dr cx 5 om?

[vp920b]

Masa santi lebih irit dr cx 5 om?

Ke jakarta-bandung-jakarta, pergi full throttle, pulang konstan 120-140 aja. Masih bisa dapet 1:17 om. Tombol eco jg off

Irit banget lah..

*bukan sales hyundai, cuma emang pakai aja

[sting]

Yang aku suka dari santa fe :

- radius putar minimalis 5.45m. Crv 2012 dan captiva 2013 5.65. Pengemudi dgn mobil panjang diata2s 4,6 m pasti mengerti repotnya di U turn dan parkir tempat sempit.
- jok baris ke2 bisa maju mundur max 27.5 cm. Bonus bisa di miringkan 120 derajat.
- blower AC ada di kanan-kiri, baris 1, 2 dan 3. Bonus auto climate, dual control + tombol on /off baris ke 3 di dashboard
- spion otomatis lipat dan buka sendiri, bonus lampu LED kecil dibawah spion kanan kiri nyala sebentar berguna di tempat gelap.
- AT halus, responsive, pintar dan engine brake kuat dibandingkan fortuner,captiva pajero

- jok baris 2, tonjolan kanan kiri penyangga kiri kanan punggung. Mobil umumnya hanya satu sisi yg dekat pintu . Yg aku liat dan tahu sama di mazda cx9 , audi q5 dan bmw x5.

Bukan sales hyundai, pemakai ex captiva, crv, fortuner dan pajero

[htannis]

waktu itu ada pemakai santi baru, cek nitrogen di bengkel, isi 1 ban, ketakutan bener buat bayar 2500/ban, mekanik bilang isi 1, dia blg gak kok, gak isi, terus main jalan, ane heran kok takut bener yah bayar 2500 doang
*pemilik bengkel nya

[WK1]

Hahaha
Kadang2 org memang keterlaluan...mampu beli mobil mahal, bayar nitro 2500 aja ga mau...mau gratis ya isi di pom bensin dong...kan pemilik bengkel butuh modal buat beli nitro

[xtr40rd1n4rym4n]

emang banyak orang kaya yg makin aneh..
buat beli barang milyaran bisa tapi buat bayar yg kecil2 kaga bisa..

[Turboman]

- AT halus, responsive, pintar dan engine brake kuat dibandingkan fortuner,captiva pajero

Bila melihat cerita om sting berarti rekan yg dulu TD Santi en merasa AT nya bolot, ada kemungkinan mobil tsb aki-nya baru dipasang atau Odo-nya masih kecil or Learning Process TCU nya Santi agak lama

Memang soal learning process TCU ini beda beda pada tiap mobil, ada yg cepat adaptasi, ada yg butuh proses bbrp hari

Salah 1 contoh adalah Everest TDCi, teman saya cerita kalau sehabis re-tune Piggyback mobilnya butuh bbrp hari sampai kinerja matic-nya benar2 selaras dgn Power-nya yg baru, TCU-nya Evie TDCi emang rada aneh, tapi setelah setting-nya "In" wah jangan coba coba......402 M udah terbukti masuk sub 17 detik

ECU dan TCU adaptif thd driving character kita, coba aja deh suatu mobil selama berminggu2 tiap hari dibawa nyantai / macet DalKot, sekali dibawa ngebut keluar kota saat2 awal pasti akan terasa aneh dulu

Atau kalau mobil yg sering dibawa agressive driving, saat kita TD pasti lgs terasa gesit

Tips spy mobil terasa gesit saat TD :
- Dlm posisi kunci kontak OFF, tekan pedal gas sampe mentok
- Putar2 kunci kontak dr OFF ke ON (jangan sampe mesin idup) then balik lgi ke OFF then ke ON lagi bolak balik scr cepat minimal 10X

Abis itu silakan TD

Selamat mencoba

keterangan :
TCU = Transmission Control Unit atau sering disebut juga TCM

Ada mobil yg TCU nya menyatu dgn ECU, ada juga yg terpisah

[Deasegara]

- AT halus, responsive, pintar dan engine brake kuat dibandingkan fortuner,captiva pajero

Bila melihat cerita om sting berarti rekan yg dulu TD Santi en merasa AT nya bolot, ada kemungkinan mobil tsb aki-nya baru dipasang atau Odo-nya masih kecil or Learning Process TCU nya Santi agak lama

Memang soal learning process TCU ini beda beda pada tiap mobil, ada yg cepat adaptasi, ada yg butuh proses bbrp hari

Salah 1 contoh adalah Everest TDCi, teman saya cerita kalau sehabis re-tune Piggyback mobilnya butuh bbrp hari sampai kinerja matic-nya benar2 selaras dgn Power-nya yg baru, TCU-nya Evie TDCi emang rada aneh, tapi setelah setting-nya "In" wah jangan coba coba......402 M udah terbukti masuk sub 17 detik

ECU dan TCU adaptif thd driving character kita, coba aja deh suatu mobil selama berminggu2 tiap hari dibawa nyantai / macet DalKot, sekali dibawa ngebut keluar kota saat2 awal pasti akan terasa aneh dulu

Atau kalau mobil yg sering dibawa agressive driving, saat kita TD pasti lgs terasa gesit

Tips spy mobil terasa gesit saat TD :
- Dlm posisi kunci kontak OFF, tekan pedal gas sampe mentok
- Putar2 kunci kontak dr OFF ke ON (jangan sampe mesin idup) then balik lgi ke OFF then ke ON lagi bolak balik scr cepat minimal 10X

Abis itu silakan TD

Selamat mencoba

keterangan :
TCU = Transmission Control Unit atau sering disebut juga TCM

Ada mobil yg TCU nya menyatu dgn ECU, ada juga yg terpisah

Wah berarti benar kata beberapa mechanic, kata mereka kalo bawa mobil baru dari pelabuhan ke dealer di tol pasti digeber duluan ama mereka. Alasan mereka supaya terekam di memory ECU/TCU sehingga nantinya waktu digeber customer TCU sdh gak lemot lagi.

[Turboman]

Wah berarti benar kata beberapa mechanic, kata mereka kalo bawa mobil baru dari pelabuhan ke dealer di tol pasti digeber duluan ama mereka. Alasan mereka supaya terekam di memory ECU/TCU sehingga nantinya waktu digeber customer TCU sdh gak lemot lagi.

O kalo itu namanya aji mumpung....kapan lagi bisa nikmatin mobil2 yg rk gak sanggup beli

Kalo sy sih gak suka tuh......malah kalo perlu mobil dibawa aja pake mobil gendong ke showroom

Yg ngelatih ECU / TCU ya kita lah sebagai pembeli.......

[xtr40rd1n4rym4n]

O kalo itu namanya aji mumpung....kapan lagi bisa nikmatin mobil2 yg rk gak sanggup beli

Kalo sy sih gak suka tuh......malah kalo perlu mobil dibawa aja pake mobil gendong ke showroom

Yg ngelatih ECU / TCU ya kita lah sebagai pembeli.......

setuju om,
kl ga bisa digendong, biasanya saya ambil sendiri mobilnya di dealer.

[Deasegara]

O kalo itu namanya aji mumpung....kapan lagi bisa nikmatin mobil2 yg rk gak sanggup beli

Kalo sy sih gak suka tuh......malah kalo perlu mobil dibawa aja pake mobil gendong ke showroom

Yg ngelatih ECU / TCU ya kita lah sebagai pembeli.......

setuju om,
kl ga bisa digendong, biasanya saya ambil sendiri mobilnya di dealer.

Secara kita yg beli memang sayang ya buat mesin kalo digeber, tapi secara teorinya om Turbo benar TCU sdh terlatih buat ngebut, gak perlu latihan lagi.

Digendong/disayang-sayang.... padahal sdh digeber dibuat trek-trekan sama sopir bahkan dibuat ngompreng. Supir plat putih suka nawarin dari JKT- Palembang- Jambi-Padang. Kalo mau ke Padang coba aja nongkrong di rumah makan dekat simpang tiga di Jambi. Banyak plat putih disitu berbagai brand, ngompreng bayarnya murah lagi naik mobil masih kinyis-kinyis.

Habis dibuat ngompreng trus digendong sendiri dari diler kerumah, disayang-sayang .... Tapi kalo dikota besar mungkin gak begitu ya...kan jaraknya dekat, paling digeber aja di tol.

[xtr40rd1n4rym4n]

Secara kita yg beli memang sayang ya buat mesin kalo digeber, tapi secara teorinya om Turbo benar TCU sdh terlatih buat ngebut, gak perlu latihan lagi.

Digendong/disayang-sayang.... padahal sdh digeber dibuat trek-trekan sama sopir bahkan dibuat ngompreng. Supir plat putih suka nawarin dari JKT- Palembang- Jambi-Padang. Kalo mau ke Padang coba aja nongkrong di rumah makan dekat simpang tiga di Jambi. Banyak plat putih disitu berbagai brand, ngompreng bayarnya murah lagi naik mobil masih kinyis-kinyis.

Habis dibuat ngompreng trus digendong sendiri dari diler kerumah, disayang-sayang .... Tapi kalo dikota besar mungkin gak begitu ya...kan jaraknya dekat, paling digeber aja di tol.

[Deasegara]

Secara kita yg beli memang sayang ya buat mesin kalo digeber, tapi secara teorinya om Turbo benar TCU sdh terlatih buat ngebut, gak perlu latihan lagi.

Digendong/disayang-sayang.... padahal sdh digeber dibuat trek-trekan sama sopir bahkan dibuat ngompreng. Supir plat putih suka nawarin dari JKT- Palembang- Jambi-Padang. Kalo mau ke Padang coba aja nongkrong di rumah makan dekat simpang tiga di Jambi. Banyak plat putih disitu berbagai brand, ngompreng bayarnya murah lagi naik mobil masih kinyis-kinyis.

Habis dibuat ngompreng trus digendong sendiri dari diler kerumah, disayang-sayang .... Tapi kalo dikota besar mungkin gak begitu ya...kan jaraknya dekat, paling digeber aja di tol.

Itu fakta om, kalo gak percaya coba aja nongkrong disitu, atau bisa juga di ferry penyeberangan Merak-Bakauni, pasti banyak yang nawarin omprengan dg mobil masih gres-kinyis-kinyis jok masih terbungkus plastic....xi..xi...xiii....

[Turboman]

Yup, yg ane denger juga begitu, kalo orang beli mobil di Palembang msalnya, odometer biasanya dah 200 Km sekian

Kalo sy misalnya tinggal di Palembang mending :
- Deal dgn showroom di Jkt, tapi nanti minta pelat NoPol utk tujuan di kota kita
- Sewa truk gendong buat bawa si mobil

[xtr40rd1n4rym4n]

Itu fakta om, kalo gak percaya coba aja nongkrong disitu, atau bisa juga di ferry penyeberangan Merak-Bakauni, pasti banyak yang nawarin omprengan dg mobil masih gres-kinyis-kinyis jok masih terbungkus plastic....xi..xi...xiii....

bukan ga percaya om, cuman tercengang bengong aja mau komentar apa.
mungkin bisa dijadikan alternatif buat review sebelum beli boil, secara biasanya test drive terbatas cuman bbrp km aja, kl ini beratus2 km dengan trek jalan yg berbeda2..

[Deasegara]

Itu fakta om, kalo gak percaya coba aja nongkrong disitu, atau bisa juga di ferry penyeberangan Merak-Bakauni, pasti banyak yang nawarin omprengan dg mobil masih gres-kinyis-kinyis jok masih terbungkus plastic....xi..xi...xiii....

bukan ga percaya om, cuman tercengang bengong aja mau komentar apa.
mungkin bisa dijadikan alternatif buat review sebelum beli boil, secara biasanya test drive terbatas cuman bbrp km aja, kl ini beratus2 km dengan trek jalan yg berbeda2..

Ya gitulah om, dulu saya terima odo juga sdh 174 km...tapi sampai sekarang hampir 2 tahun km > 30rb kondisi masih OK, masih fit, padahal selalu saya siksa sering main kickdown di redline......

[Henry Kurniawan]

@Om Turboman, mau nanya

Ane setelah 10rb km full Shell dari baru, kepengen nyoba DEX.

Yang ane bingung, kenapa tambah berat yah ? Biasa pake Shell figure di MID bermain di 8.0/100 - 8.3/100. Begitu pake DEX, kagak lewat dari 10.0/100.
Ane tipe yang ngurut gas, jadi berasa banget nginjek gas harus lebih dalem.
Tapi begitu ketemu jalan kosong, langsung digeber ke 4000rpm (italian tuneup), langsung enak lagi setelah itu.

Kebetulan pas kemaren ngisi lagi pas jadwalnya isi racun CRC 150ml.

Secara teori kan DEX + racun CRC seharusnya lebih bagus dari Shell kan ?
Apakah Shell + CRC + DEX gak cocok ?
Atau kebetulan dapet DEX "basi", saya ngisi di Artha Gading.

Thanks for the advice

[leiv]

beberapa page sebelumnya saya pernah baca mengenai tangan driver yg kesetrum kecil saat byr tol, nah ternyata terakhir2 ini saya udah mengalaminya beberapa kali, malah saat ambil tiket parkir kalo gak sengaja kesenggol box tiketnya tangan saya kesetrum, penyebabnya dan solusinya apa ya?

thanks buat info nya.


btw thanks bung Liora yg kmrn upload emblem after marketnya, Kereeen cuuy

[Turboman]

Kadang kualitas DEX antar SPBU juga bisa beda2.....sy juga pernah ngalamin isi DEX yg suara mesin agak kasar spt Biosolar & tarikannya kalah dgn BioSolar + racun.

Jujur ngomong sih, idealnya DEX juga dikasih racun, tapi ya cukup sesekali aja, misalnya 3X isi full tenk baru kasih racun sekali.

@Om Turboman, mau nanya

Ane setelah 10rb km full Shell dari baru, kepengen nyoba DEX.

Yang ane bingung, kenapa tambah berat yah ? Biasa pake Shell figure di MID bermain di 8.0/100 - 8.3/100. Begitu pake DEX, kagak lewat dari 10.0/100.
Ane tipe yang ngurut gas, jadi berasa banget nginjek gas harus lebih dalem.
Tapi begitu ketemu jalan kosong, langsung digeber ke 4000rpm (italian tuneup), langsung enak lagi setelah itu.

Kebetulan pas kemaren ngisi lagi pas jadwalnya isi racun CRC 150ml.

Secara teori kan DEX + racun CRC seharusnya lebih bagus dari Shell kan ?
Apakah Shell + CRC + DEX gak cocok ?
Atau kebetulan dapet DEX "basi", saya ngisi di Artha Gading.

Thanks for the advice

[Deasegara]

beberapa page sebelumnya saya pernah baca mengenai tangan driver yg kesetrum kecil saat byr tol, nah ternyata terakhir2 ini saya udah mengalaminya beberapa kali, malah saat ambil tiket parkir kalo gak sengaja kesenggol box tiketnya tangan saya kesetrum, penyebabnya dan solusinya apa ya?

thanks buat info nya.


btw thanks bung Liora yg kmrn upload emblem after marketnya, Kereeen cuuy

Mungkin ada beda muatan elektron-neutron antara box dan mobil/kita sehingga ketika tangan kita mendekat/menyentuh box akan timbul loncatan muatan dari yg muatanya tinggi ke rendah. Untuk mencegah harus disamakan dulu muatanya dengan dipasang bonding cable/wire. Setelah dibonding muatan akan sama dan tdk nyetrum lagi.

Kalau mau aman bawa aja kabel yg biasa untuk jumper aki, connect ujungnya ke bagian metal body mobil kita dan ujungnya di connect ke box, setelah itu pasti gak ada loncatan/perpindahan muatan lagi karena sdh sama. Case nya sama dengan waktu isi bbm, seharusnya sebelum ujung nozle menyentuh body mobil, bonding cable harus dipasang dulu.