Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
g keluar euy om... photobucket suka eeror, kemarin juga mw ngepost dri link sana error juga euy...bellagio wrote:Wow om agathos baru ambil mesin lagi.
Mau dipasang dimana tuh om?
105 nya udah beres belum om? Ga sabar nih pengen offroad bareng om.
Kemaren minggu karena udah gatel kaki, pulang sarapan bareng anak istri akhirnya main2 sendirian aja om di Cijayanti Point, hehehe..
[img]http://i108.photobucket.com/albums/n14/ ... 70770f.jpg[/img]
Image yg saya post kok ga muncul ya?
*Nb: om agathos PM ane udah keterima belum?
cm ini masih long term project. Karena once LC selesai besok udah gak ada banyak ubahan lagi jadi harus mulai cari mainan baru hehehe. 105nya minimal d test ikutin WJAOR dulu om.......... hehehe.. ikt scsnya target podium, bru tu liat masih ada yg kurang lagi ga...agathos wrote:^
Om Haga, uda terima yah PM-nya saya uda follow-up juga hehehe.
Iya nih saya juga gak sabar pengen buru2 105-nya kelar seminggu 2x ke bengkel terus jenguk colong2 jam makan siang
wakakakak ayuuk, saya uda gatel banget juga nih mudah2an L322-nya juga uda selesai dari asuransi om jadi bisa diajak juga ke sentul buat light off-road heheeh.
2UZ pengen coba bangun di 700hp twin turbo om, mkn rencana pengen pasang di G-Klasse dangan tampilan exterior G55 AMG
Om bill, tapi mobil bensin turbo factory (i.e. C200 CGI) pakai chip naiknya juga lumayan loh, dibanding mobil N/A sebenernya. Saya cm masih nimbang2 daya tahan internal mesin diesel aja sih di boost gede-gede gitu sampe berapa lama tahan. Kalau mesin bensin-kan pake all forged internals saya masih confident boost gede dan reliable selama tune timing-nya bagus.
eace:
gak ada waktu juga soalnya. 
gpp om, wjaor sih kaya jalan2 santai aja kok 4hari keliling jabar rame2 kemping dll ga terlalu berat juga.... seru2an aja sama temen temen2 haha hihi hehehe...agathos wrote:wakakakak nggak lah om, 105 purely touring dan recreational purposes bukan kompetisi
iya banyak yang bilang mesin diesel bisa 400-500hp tanpa harus dekompresi, apa yah yang buat dia gak perlu? apa karena di diesel gak ada detonation? kalau bensin kan harus turunin kompresi untuk counter knocking dan detonation.
wakakakakak seru juga tuh om, tapi apa diesel commonrail masih bisa diajak extreme kayak gitu om? dan sebenernya 1.2 bar gak terlalu gede sih 2JZ-GTE temen juga kemarin naik 1.2 bar dengan internal standar masih cukup reliable, tapi mesin diesel lama emang lebih tahan kalau kena air dibanding sama mesin bensin, kalau bensin kena air pasti water hammer.
wakakaka kelistrikan oh kelistrikan
muat gak om 2UZ-FE di cherokee? dari segi bahan sih beda2 tipis GE280 kondisi standar (manual) di 130jt-an (thn 80an sih) sementara kalau cherokee th 97an juga sekitar segitu dengan kondisi yang lumayan. Cm jujur saya lebih suka G-Class sih bentuknya biarpun lebih bongsor, plus kemaren nonton die-hard 5 (A Good Day to Die Hard) liat G class-nya makin ngiler
lombanya d finish line aja makruh bole ikut bole engga...... dan g terlalu berat juga lombanya. asal winch kuat n sehat aja, pasti lewat ya tenaganya jgn di aduin tpnya wkwkw bnyk juga kok 2JZ yg di pke oprut, asal lebih telaten aja ngerawatnya,klw sih 2JZ pernah baca blok oemnya sanggup 1000hp... klw kemasukan air ke ruang bakar mesin ya waterhammer juga. klw bwat mejeng2 aja sih bebas2 aja ..nah kalau ini keluar kan picnya..billyd1773dz wrote: g keluar euy om... photobucket suka eeror, kemarin juga mw ngepost dri link sana error juga euy...
mudah2an cepet selesai ya om 105 dan L322 nya, biar sekalian dua2nya diajak light offroadagathos wrote:^
Om Haga, uda terima yah PM-nya saya uda follow-up juga hehehe.
Iya nih saya juga gak sabar pengen buru2 105-nya kelar seminggu 2x ke bengkel terus jenguk colong2 jam makan siang
wakakakak ayuuk, saya uda gatel banget juga nih mudah2an L322-nya juga uda selesai dari asuransi om jadi bisa diajak juga ke sentul buat light off-road heheeh.
2UZ pengen coba bangun di 700hp twin turbo om, mkn rencana pengen pasang di G-Klasse dangan tampilan exterior G55 AMG
Om bill, tapi mobil bensin turbo factory (i.e. C200 CGI) pakai chip naiknya juga lumayan loh, dibanding mobil N/A sebenernya. Saya cm masih nimbang2 daya tahan internal mesin diesel aja sih di boost gede-gede gitu sampe berapa lama tahan. Kalau mesin bensin-kan pake all forged internals saya masih confident boost gede dan reliable selama tune timing-nya bagus.
masih bisa om pake axle aslinya gclass.billyd1773dz wrote: gklass axlenya muternya kebalik loh berlawanan dgn toyota dan mobil kebanyakan, jd siapin juga ganti axle sekalian..
Wah saya jg msh banyak belajar om apalagi untuk hal2 teknis, hehehe..agathos wrote:^
wahhh mantap, bisa tanya-tanya banyak sama om haga nih kalau bangun G-Klasse
wah G300 CDI Pro juga tuh tadi di google, bisa jadi pertimbangan buat bangun. Tapi mesin pasti 2UZ-FE sih, soalnya sayang uda di beli block-nya kemaren.
G-klasse legendary banget sih menurut saya, stylingnya gak lekang waktu sama kayak LC.
@ om Billy, wah menarik juga WAJOR itu West Java Off Road yah om? berapa bulan sekali di ada-in nya?
tapi bukannya Diesel lebih tahan water hammer dibanding bensin yah om? mesin bensin kayaknya masuk air dikit aja uda berantakan isi mesinnya? (kemaren ada CRV di bengkel piston pecah rod patah nembus block gara2 water hammer.
whehehe speed off-road kompetisi yah om? menarik sih, sepupu ada yang suka jadi joki off-road sebenernya dia punya bengkel jeep di ciputat, tapi jarang ngobrol2 sayangnya.
setahun sekali om yg event besar sih,pertim 3mobil.. terus setahun 2x ada yg 3hari aja eventnya yg perorangan, klw mw gw kasih info deh klw ada heheagathos wrote:^
wahhh mantap, bisa tanya-tanya banyak sama om haga nih kalau bangun G-Klasse
wah G300 CDI Pro juga tuh tadi di google, bisa jadi pertimbangan buat bangun. Tapi mesin pasti 2UZ-FE sih, soalnya sayang uda di beli block-nya kemaren.
G-klasse legendary banget sih menurut saya, stylingnya gak lekang waktu sama kayak LC.
@ om Billy, wah menarik juga WAJOR itu West Java Off Road yah om? berapa bulan sekali di ada-in nya?
tapi bukannya Diesel lebih tahan water hammer dibanding bensin yah om? mesin bensin kayaknya masuk air dikit aja uda berantakan isi mesinnya? (kemaren ada CRV di bengkel piston pecah rod patah nembus block gara2 water hammer.
whehehe speed off-road kompetisi yah om? menarik sih, sepupu ada yang suka jadi joki off-road sebenernya dia punya bengkel jeep di ciputat, tapi jarang ngobrol2 sayangnya.
taft sih blm pernah euy, dri sananya udah tinggi soalnya... tp g akan sampe pecah deh kayanya. klw seneng bejek gas mesin tenaga gede sih mending ikut speed, klw adventure ya gtu deh.. mw gaspol kmn hahaha owh bisa di putar yah.. terus pinion nya gmn?klw di puter low pinion jd high pinion yah? atw aslinya uda center?bellagio wrote:masih bisa om pake axle aslinya gclass.billyd1773dz wrote: gklass axlenya muternya kebalik loh berlawanan dgn toyota dan mobil kebanyakan, jd siapin juga ganti axle sekalian..
temen ganti engine hilux surf (1KZ-FTE?), bonggol axle depan tinggal diputar balik.
tapi memang ngubah putaran axle depannya ini yg butuh ketelitian tinggi.
kalau axle belakang ga perlu diubah.
Iya om bisa diputar.billyd1773dz wrote:
owh bisa di putar yah.. terus pinion nya gmn?klw di puter low pinion jd high pinion yah? atw aslinya uda center?
hehe inget dulu di tawarin temen Gklas uda pke 1HD-T, transmisi sampai axle LC80 semua...... mintanya 160jt klw g salah...... hmmmmmm tp surat masih bensin...
thx
bearti pinionnya ditengah yah, jd di balik g robah atas bawahnya hehebellagio wrote:Iya om bisa diputar.billyd1773dz wrote:
owh bisa di putar yah.. terus pinion nya gmn?klw di puter low pinion jd high pinion yah? atw aslinya uda center?
hehe inget dulu di tawarin temen Gklas uda pke 1HD-T, transmisi sampai axle LC80 semua...... mintanya 160jt klw g salah...... hmmmmmm tp surat masih bensin...
thx
Yang dibalik bonggol axlenya, bagian kanan ke kiri. Semprongnya dilepas terus bonggol dibalik.
Nah ngelepas semprongnya ini yang perlu ketelitian, karena harus dipanaskan tapi ga boleh terlalu panas. Sambil dipanaskan pelan2 sambil dilepas semprongnya.
Posisi as gardan tetep sama ga ikut dibalik, yang dibalik bonggolnya doang. Termasuk pinion juga ga ngalamin perubahan, tetep di posisi semula.
Gclass isinya full LC80 sih idaman saya dari dulu.
Pengen kalau dapet glass satu lagi, gclass yg ada skrg swap ke 1HD-FTE.
Kenapa ga diambil om waktu itu? Murah loh segitu.
Kalau sekarang nyari bahan Gclass udah ga masuk akal. Satu2nya mobil 4x4 yg ga pernah turun dari jaman dulu. CMIMW
Speechless agathos wrote:As promised ke om andy waktu itu yah, New Wheels and Nitto Terra Grappler 285/60 R18
Halo om shochu salam kenal..shochu wrote:udah lama banget ga mampir ke SM,
pas buka ternyata isinya dia2 juga, hahaha..
ga kenal screen name, tapi kenalin foto sama ceritanya
ternyata pas di BSD itu orang@ SM semua toh..
L322 asuransi ngapain oom?
bumper depan bawah itu ya? yg nyangkut di lobang terakhir?
apa lain lagi?
