Itung2an sproket motor & konsekwensinya

[JESKONENG]

Ayo ngitung gir blakang/depan

Sebaiknya kita memahami itung2an hasil bagi gir blakang : gir depan motor kita dan akibatnya jika kita merubah perbandingan gir (sproket) tersebut :

Contohnya adalah perbandingan sproket beberapa type motor Pulsar :

1)PIBO UG4 -> 39 : 14 = 2.79.
2)P200 -> 38 : 14 = 2.71.
3)P220 -> 36 : 14 = 2.57.

Jika mau merubah perbandingan gir itu, inilah kuncinya (dng mesin tetap std) atau rumus yg sudah dari sononya berlaku :

- jika hasil bagi gir yg baru menjadi lebih kecil dari std-nya (disebut gir berat), maka tarikan jadi lebih lemot, dan topspeed bisa meningkat tapi perlu jarak lebih jauh

- jika hasil bagi gir yg baru menjadi lebih besar dari std (disebut gir ringan), maka tarikan jadi lebih ringan, tapi topspeed berkurang

- jika mesin sudah dimodif sehingga peak power meningkat minimal sebesar 3 s/d 5 hp, maka memang sudah seharusnya perbandingan sproket diganti dengan yg lebih berat (akselerasi tidak akan menjadi lemot karna mesin sudah lebih kuat, dan topspeed bisa meningkat tanpa perlu jarak atau panjang jalan utk gaspol yg lebih jauh)

itung2an sproket ini menjadi salah 1 acuan para mekanik balap motor.. utk trek pasar senggol (pendek2 banyak tikungan) perlu sproket yg ringan, dan utk trek2 panjang (misalnya Sentul) perlu sproket yg lebih berat

[ilhami]

Mirip ganti final gear di mobil

[doq]

Mirip ganti final gear di mobil

dimotor jg nama nya sama oom, final gear........karena gear yg dihitung merupakan gear/sproket terakhir yg menggerakan ban.

btw, gear blitz yg sy pake sekarang ternyata lebih berat dr p220 nih 36:15 euy

[JESKONENG]

Mirip ganti final gear di mobil

dimotor jg nama nya sama oom, final gear........karena gear yg dihitung merupakan gear/sproket terakhir yg menggerakan ban.

btw, gear blitz yg sy pake sekarang ternyata lebih berat dr p220 nih 36:15 euy

Wow.. apakah 36/15 itu sproket std Blitz ? mungkin power to weight ratio Blitz memang memungkinkan pake gir seberat itu ya... bobot P220 = 150kg

[doq]

ga lah oom.......standar nya sih 14:40 malah hahahaaha
sekarang make gir berat karena perbandingan sproket sebelum nya (14:38) masih dirasa kurang berat.........

[JESKONENG]

ga lah oom.......standar nya sih 14:40 malah hahahaaha
sekarang make gir berat karena perbandingan sproket sebelum nya (14:38) masih dirasa kurang berat.........

apakah mesin Blitz nya udah dimodif sehingga powernya naik antara 2-5 hp om ? kalok mesin msh std, apakah saat melaju di tanjakan enggak terasa berat / maksa, dng gir berat itu ?

[nugroho bagor]

ga lah oom.......standar nya sih 14:40 malah hahahaaha
sekarang make gir berat karena perbandingan sproket sebelum nya (14:38) masih dirasa kurang berat.........

apakah mesin Blitz nya udah dimodif sehingga powernya naik antara 2-5 hp om ? kalok mesin msh std, apakah saat melaju di tanjakan enggak terasa berat / maksa, dng gir berat itu ?

Wah om Jes kalo punya matic bagaimana

[doq]

udah modif lumayan oom jes.....
pnp, cam cld 330, seher jenong, 138cc (standar 112cc), klep 26/22, per klep dobel ex kaze lama, silencer ex satria FU........
gara2 seher kelewat jenong kompresi jd kegedean (belom diukur eksak) sampe2 make v power/ perta masih ngelitik klo gas dibetot mendadak

[JESKONENG]

udah modif lumayan oom jes.....
pnp, cam cld 330, seher jenong, 138cc (standar 112cc), klep 26/22, per klep dobel ex kaze lama, silencer ex satria FU........
gara2 seher kelewat jenong kompresi jd kegedean (belom diukur eksak) sampe2 make v power/ perta masih ngelitik klo gas dibetot mendadak

itu sih modif berat om... kalok pake Pertamaxplus95 masih ngelitik, bisa dicoba pake Premum + Norival Titanium, atau Drag Race, atau campuran keduanya....

[doq]

hehhehe.......itu sih nama nya tidak memecahkan masalah oom
sekarang aja ring seher udah mulai kalah, kerasa dr kepadatan tenaga mesin yg mulai berkurang plus keluar asap tipis saat cold start..............
rencana nanti mau bentuk ulang seher pas ganti ring

[asudarsono]

Keren2 modifnya. Beginilah punya motor gak punya cam gak punya klep. Cuma bisa ijin menyimak sambil ngelus2 reed valve.

[doq]

hehehheehe........romantisme 2 tak emang ga ada yg ngalahin, dulu tornado saya cuman modal knalpot kiss plus setting karbu yg tepat bisa godain tiger tuh.
4 tak lebih ribet mo bikin kenceng sih

[asudarsono]

Kemarin drag 210 m di Sentul, yg menang kelas 250 seekor KTM 250. Gimana gak menang, 2 tak. Setara 450 cc.