2014 Toyota LandCruiser Prado & kembarannya Lexus GX 460

[Rizu21]

mak interiorx lexus..=.=

bling2...

[WongZo]

Yg salah bukan mobilnya. Tp yg bikin tempat parkir....

Itu di mall gede om di P*J, mmng disitu klw weekend slalu penuh , pdahal lahan parkirnya udh digedein trus.

[amfibi]

Yg salah bukan mobilnya. Tp yg bikin tempat parkir....

Itu di mall gede om di P*J, mmng disitu klw weekend slalu penuh , pdahal lahan parkirnya udh digedein trus.

PVJ?

Wajib siapin duit rokok itu... Mager bgt cari parkir

[haristk7]

gila pada kekurangan tenaga amatt..

ente tau darimana kekurangan tenaga ? LC itu gila loh tenaganya, gak kekurangan tenaga sama sekali, pengalaman ane tiap hari keluar masuk tol dan kadang suka ketemu LC200 yang larinya kayak kesetanan..kalo Prado yang 2.7 bensin tenaganya agak kurang dan ane jarang nemu Prado yang larinya kenceng gila..

gw paling agak kurang demen kalo lagi macet2an atau di parkiran ketemu Land Cruiser family...jiper gw badan segede itu..serem euy, gw pake T31 aja kalo lagi sebelahan ama LC di kemacetan ane selalu ngalah, gak berani lawan mobil segede itu..dan paling ogah parkir sebelah LC..serem euy..

[madcat015]

gila pada kekurangan tenaga amatt..

ente tau darimana kekurangan tenaga ? LC itu gila loh tenaganya, gak kekurangan tenaga sama sekali, pengalaman ane tiap hari keluar masuk tol dan kadang suka ketemu LC200 yang larinya kayak kesetanan..kalo Prado yang 2.7 bensin tenaganya agak kurang dan ane jarang nemu Prado yang larinya kenceng gila..

gw paling agak kurang demen kalo lagi macet2an atau di parkiran ketemu Land Cruiser family...jiper gw badan segede itu..serem euy, gw pake T31 aja kalo lagi sebelahan ama LC di kemacetan ane selalu ngalah, gak berani lawan mobil segede itu..dan paling ogah parkir sebelah LC..serem euy..

Ane pernah nyetir LC80 jebot 1997 an kalo ga salah, di tahun 2010 lalu... Sama cece I'In waktu itu... very big... very roomy... very lust...errr... powerful. Torsi bawahnya kuat dan memang kebetulan ane suka mobil2 besar... Big iz good...

[htannis]

gila pada kekurangan tenaga amatt..

ente tau darimana kekurangan tenaga ? LC itu gila loh tenaganya, gak kekurangan tenaga sama sekali, pengalaman ane tiap hari keluar masuk tol dan kadang suka ketemu LC200 yang larinya kayak kesetanan..kalo Prado yang 2.7 bensin tenaganya agak kurang dan ane jarang nemu Prado yang larinya kenceng gila..

gw paling agak kurang demen kalo lagi macet2an atau di parkiran ketemu Land Cruiser family...jiper gw badan segede itu..serem euy, gw pake T31 aja kalo lagi sebelahan ama LC di kemacetan ane selalu ngalah, gak berani lawan mobil segede itu..dan paling ogah parkir sebelah LC..serem euy..

Ane pernah nyetir LC80 jebot 1997 an kalo ga salah, di tahun 2010 lalu... Sama cece I'In waktu itu... very big... very roomy... very lust...errr... powerful. Torsi bawahnya kuat dan memang kebetulan ane suka mobil2 besar... Big iz good...

dulu pernah nge track sama LC80 a/t, ane pake kapsul 1.8 manual, dari masuk tol pluit sampe cawang, nempel mlulu ane gak bs lewatin dan dia gak bs tinggalin, top speed kapsul ane cuman 150kmh

[WongZo]

Yg salah bukan mobilnya. Tp yg bikin tempat parkir....

Itu di mall gede om di P*J, mmng disitu klw weekend slalu penuh , pdahal lahan parkirnya udh digedein trus.

PVJ?

Wajib siapin duit rokok itu... Mager bgt cari parkir

Btul, aneh tuh tmpt parkirnya selalu penuh, hrs pke angkot klw kesana pas weekend

[amfibi]

LC80 enak buat salip2 truck di luar kota, torsi ngumpul semua, tenaga tersedia selalu...

Kalo buat topspeed2an nggak deh, orang 100 ke atas udah ngeri...
If ye want topspeed, never buy this car...

@bro wongzo : Yes nggak perlu bayar parkir juga

[ricz]

Ane pernah nyetir LC80 jebot 1997 an kalo ga salah, di tahun 2010 lalu... Sama cece I'In waktu itu... very big... very roomy... very lust...errr... powerful. Torsi bawahnya kuat dan memang kebetulan ane suka mobil2 besar... Big iz good...

Mencurigakan...

[WongZo]

Ane pernah nyetir LC80 jebot 1997 an kalo ga salah, di tahun 2010 lalu... Sama cece I'In waktu itu... very big... very roomy... very lust...errr... powerful. Torsi bawahnya kuat dan memang kebetulan ane suka mobil2 besar... Big iz good...

Mencurigakan...

Apanya yg mencurigakan ?

[ricz]

You know lah bro...

Pake LC80 yg kabinnya luas...apalagi ama cece I'in....

[amfibi]

Baaaad feeling....

[ricz]

Baaaad feeling....

Plus ngacir emoticon...

Laik dis...

[WongZo]

Baaaad feeling....

Plus ngacir emoticon...

Laik dis...

[madcat015]

Astogeeeee... pantas ane td keselek biji cabe... lg digunjingkan di marih...

[vote42ner]

ooo hehehe iya om ricz 150 series yang TRJ150 mesin 2.7L rada cape bawa nya sama kayak prado 120 TRJ120, bawa cipularang kalah sama avanza dan mobil travel, naik ke dago atas ngos2an

akhirnya pasang vortech supercharger baru mantepp

Nambah vortech gitu abis berapa ya om??..

Vortch total habis 25jt om belum termasuk intercooler, tapi uda termasuk unichip di Sigma. Vortech-nya sendiri ambil second dari temen 12.5jt yang V1 S trim (dia supply oli masih numpang ke carter belum yang model baru pake self contained oil).

@om agathos, kalo modif yang ringan ringan saja untuk naikin power tanpa harus pasang supercharger gitu ada ngak...
mahal euy..ngak mampu mau nebusnya..hehehe

[vote42ner]

Nambah vortech gitu abis berapa ya om??..[/quote]


Vortch total habis 25jt om belum termasuk intercooler, tapi uda termasuk unichip di Sigma. Vortech-nya sendiri ambil second dari temen 12.5jt yang V1 S trim (dia supply oli masih numpang ke carter belum yang model baru pake self contained oil).[/quote]
@om agathos, kalo modif yang ringan ringan saja untuk naikin power tanpa harus pasang supercharger gitu ada ngak...
mahal euy..ngak mampu mau nebusnya..hehehe[/quote]
satu lagi, emang kalo copot accu, rpm idle pasti ndut ndutan ya?...trimakasih

[agathos]

Nambah vortech gitu abis berapa ya om??..

Vortch total habis 25jt om belum termasuk intercooler, tapi uda termasuk unichip di Sigma. Vortech-nya sendiri ambil second dari temen 12.5jt yang V1 S trim (dia supply oli masih numpang ke carter belum yang model baru pake self contained oil).[/quote]
@om agathos, kalo modif yang ringan ringan saja untuk naikin power tanpa harus pasang supercharger gitu ada ngak...
mahal euy..ngak mampu mau nebusnya..hehehe[/quote]
satu lagi, emang kalo copot accu, rpm idle pasti ndut ndutan ya?...trimakasih[/quote]

Hmm, paling pasang piggyback, performance camshaft, naikin kompresi (ganti ketebalan head gasket pakai yang merk cometic), tapi naiknya gak akan se significant supercharger atau turbo om. Turbo kit kemarin hitung2 bawa masuk dari ozboost australia kena sekitar 45jt uda termasuk pajak dan ongkir

hmm harus nya rpm idle gak ndut-ndutan yah, baik di prado atau LC mesin bensin atau diesel gak masalah, mkn ada connection yang kendur om, harus di cek lagi

mimpi saya sekarang pengen ambil TRJ150 yang TX, mesin di pasang forged piston arias dan rod pauter dengan compression 9:1 terus di pake-in twin scroll turbo garett, piggy back unichip Type Q+ dengan throttle controller. pasang locker depan belakang, bull-bar, velg off-set 20 ukuran 17" dan ban AT 33" over-fender bushwacker dan android head unit terus bawa touring jawa-bali

[agathos]

gila pada kekurangan tenaga amatt..

Ahh masa? ud test drive blm?160 pun dpt d capai kok oleh lc vx 80 yg ud uzur, bahkan lbh cepet lagi d sebuah cygnus lc 100. Tp sensasi di salip mereka ber2 d dlm sebuah inova lbh mengasyikkan, kirain bus malam yg nyalip ternyata tuh jip2 kingkong. *pengalaman menemani joging hopeng ane.

wkakakakakak IMHO berasa kenceng dan kenceng beneran beda om, torque can make you feel fast, but horse power can make you go fast, vx80 atau HDJ80 torque nya gede dan boost nya berasa banget dari rpm under 2000 jadi berasa kenceng, tapi kalau uda di 0-100 test sebenernya masih kalah sama innova 2.0 (both standard), nah cygnus juga menurut saya 4.7L non vvti masih underpowered 230+hp untuk mobil bobot close to 2.4T gak ideal, sama fortie d4d yang modif unichip std mkn masih kalah cygnus akselarsinya sebenernya, kecuali cygnus yang 4.7 VVT-i (2007 up) with 270+hp it became more lively to drive.

sebenernya tenaga mesin "ideal" itu penting kalau suka touring atau traveling, karena sometimes kita perlu "power on demand" untuk overtake safely, kalau mobilnya underpower kita jadi ragu dan lebih lelah untuk membuat perhitungan (kecuali emang tipe touringnya alon=alon kelakon). menghadapi tanjakan2 terjal di daerah, kalau mobilnya underpower cape om. prado TRJ120 dengan mesin 2TR bawa bobot mobil 2ton dengan power hp 160 dan torsi di 280nm memang cukup buat in-town driving, tapi pada saat keluar kota dan butuh nanjak terjal (seperti di tangkuban perahu bandung) cukup lelah juga.

[agathos]

gila pada kekurangan tenaga amatt..

ente tau darimana kekurangan tenaga ? LC itu gila loh tenaganya, gak kekurangan tenaga sama sekali, pengalaman ane tiap hari keluar masuk tol dan kadang suka ketemu LC200 yang larinya kayak kesetanan..kalo Prado yang 2.7 bensin tenaganya agak kurang dan ane jarang nemu Prado yang larinya kenceng gila..

gw paling agak kurang demen kalo lagi macet2an atau di parkiran ketemu Land Cruiser family...jiper gw badan segede itu..serem euy, gw pake T31 aja kalo lagi sebelahan ama LC di kemacetan ane selalu ngalah, gak berani lawan mobil segede itu..dan paling ogah parkir sebelah LC..serem euy..

hehehe soalnya prado yang 4.0L V6 dan 3.0 D4D jarang om, kalau ada pasti diajak ngebut (kecuali supir yang bawa). Yang 4.0L V6 power down low nya banget cruising is very nice dan 0-100 in some cases between 7.5 to 8.7 sec's (official toyota 9,1 sec) more than enough for in-town dan touring

[billyd1773dz]

om agathos pernah miara prado 120 ya? sama fortuner jauh g om? hehe penasaran

lagi ngiler prado 120 D4D 1KD .................. jarang barangnya

[agathos]

om agathos pernah miara prado 120 ya? sama fortuner jauh g om? hehe penasaran

lagi ngiler prado 120 D4D 1KD .................. jarang barangnya

saya pernag pakei fortuner 2.7L 1 tahun om pinjaman kantor, kalau prado saya punya yang RZJ120 (2.7L), dan GRJ120 (4.0L V6), yang 2TR dulu pernah pegang 2 bulan tapi di jual ganti ke L322 kalau soal engine dan karakter mesin sama yah, tapi comfortnya jauh beda, fortuner jauh lebih keras sementara prado lebih lembut, setir juga prado lebih enteng dan berasa lebih presisi dibanding fortuner, kalau kualitas kabin sih prado wins hands down.

kemarin saya nemu ada KDJ120 1KD-FTE 2 warna silver dan grey tahun 2003 dan 2004 harga buka di 325 dan 420jt ngaco banget beda nya, pengen sih ngambil terus di build pakai unichip, dkk tapi lagi seriously considering FJ Cruiser atau Prado 150 om bil

[F272]

------ CUT ------

sebenernya tenaga mesin "ideal" itu penting kalau suka touring atau traveling, karena sometimes kita perlu "power on demand" untuk overtake safely, kalau mobilnya underpower kita jadi ragu dan lebih lelah untuk membuat perhitungan (kecuali emang tipe touringnya alon=alon kelakon). menghadapi tanjakan2 terjal di daerah, kalau mobilnya underpower cape om. prado TRJ120 dengan mesin 2TR bawa bobot mobil 2ton dengan power hp 160 dan torsi di 280nm memang cukup buat in-town driving, tapi pada saat keluar kota dan butuh nanjak terjal (seperti di tangkuban perahu bandung) cukup lelah juga.

Bener Bro.. Ane Setuju...

Ini Video yang bikin ane agak sebel sama VNT yang susah ngejar Dakar...
Lokasi sekitar 200 KM sebelum masuk kota Pekanbaru pada Road Trip kmaren..
http://www.youtube.com/watch?v=8_qnrVoINl0

hehehe soalnya prado yang 4.0L V6 dan 3.0 D4D jarang om, kalau ada pasti diajak ngebut (kecuali supir yang bawa). Yang 4.0L V6 power down low nya banget cruising is very nice dan 0-100 in some cases between 7.5 to 8.7 sec's (official toyota 9,1 sec) more than enough for in-town dan touring

Dan Ane lagi kepincut sama PRADO 4.0L V6 itu.... Liat Video nya bikin Ngiler...
Sayang sekali di IU banyak nya Prado 2.7L... Audioless pula... Haduhhh... BadMood jadinya..

Ini Video PRADO yang keren itu...:
https://www.youtube.com/watch?v=VVTZJJc ... 0SGkrLq86a

[maskopat]

------ CUT ------

sebenernya tenaga mesin "ideal" itu penting kalau suka touring atau traveling, karena sometimes kita perlu "power on demand" untuk overtake safely, kalau mobilnya underpower kita jadi ragu dan lebih lelah untuk membuat perhitungan (kecuali emang tipe touringnya alon=alon kelakon). menghadapi tanjakan2 terjal di daerah, kalau mobilnya underpower cape om. prado TRJ120 dengan mesin 2TR bawa bobot mobil 2ton dengan power hp 160 dan torsi di 280nm memang cukup buat in-town driving, tapi pada saat keluar kota dan butuh nanjak terjal (seperti di tangkuban perahu bandung) cukup lelah juga.

Bener Bro.. Ane Setuju...

Ini Video yang bikin ane agak sebel sama VNT yang susah ngejar Dakar...
Lokasi sekitar 200 KM sebelum masuk kota Pekanbaru pada Road Trip kmaren..
http://www.youtube.com/watch?v=8_qnrVoINl0

kalo ane lihat sebenernya gak ketinggalan jauh lah VNT dengan Dakar. perlu dilihat lagi apakah dakar sudah dikasih doping atau belum.
masalah di VNT om F karena penggunaan ban yang lebih besar dan pake MT.
diameter lebih besar sehingga daya dorong mesin juga berkurang. trus ban MT mengakibatkan rolling resistance yang besar. jadi ya klop lah.
kalo VNT om F pake ban standar dan tipe HT, ane yakin bisa ngimbangin...

[amfibi]

140hp vs 170hp...