Pilih mana diantara MPV ini? (under 200)

[Felixz_Yaris]

mirage dono..

Haaaahhh.......









........................................

grrrrrrr......

[artoodetoo]

Kalian berdua sesama makhluk ijo jangan bertengkar dong ah

[axala]

Kalian berdua sesama makhluk ijo jangan bertengkar dong ah

buto ijo vs hulk....

[Andhyka]

GL all the way atau MPV yang sama nyamannya...

Ngapain cari mobil dengan Resale paling tinggi dan spare-part terjangkau tapi terbanting dan terpontang-panting di jalan selama 5 tahun...

[sandal]

Ane pilih 2 bisa nggak yah??

Kok demen R3 ama Monyong

[hariy]

GL all the way atau MPV yang sama nyamannya...

Ngapain cari mobil dengan Resale paling tinggi dan spare-part terjangkau tapi terbanting dan terpontang-panting di jalan selama 5 tahun...

Ini ngemengin apansa pelos yah? Kalo saya, koq kebalikannya ya? sebisa mungkin cari mobil yg punya hjk paling tinggi, toh bukan itu saja kelebihan apansa, mobil bergardan (RWD) ngga bakal bohong di lubang berjalan...eh, jalan berlubang di Indonesia ini...coba saja pake GL ato mobilio di jalan rusak & tanah-batu di perkampungan...jalannya kaya puteri keraton.... takut suspensinya ambrol..
no offence buat owner FWD lainnya, soale selain punya apansa, saya juga punya GE8...kalo bakal lewat jalan muyus, pake GE8..kalo pengen muat banyak & lewat jalan2 rusak, pake mobil bergardan macam apansa...beli 2 mobil seken saja, yg 1nya FWD, 1nya RWD...gitu aja koq repot...

[sragentina]

Tetep vote GL, nyaman oey, sebelumnya pakek brand mobil kantoran, serasa naek beberapa tingkat dalam hal kenyamanan. Tapi tetep ada kelemahannya dibanding si mobil berjuta juta umat.
Masalah image, bagi orang yg sudah tau mungkin akan bilang image GL lebih bagus dr pada si irit kencang. Tapi ketika di daerah ada yg bilang ke ane " kok nggak beli apanjah saja " mreka beranggapan brand atayot di atas dr brand yg laen.... Makanya ane nggak terkejut knapa hapanjah jadi mobil berjuta juta umat...

[DDR]

Ane pake R3... tapi gak ada brand favorit sih... masing2 ada lebih kurangnya... pake R3 nyaman, tapi udah 2x bagian bawahnya gasruk (ngenes hehe, padahal GC nya 185mm, gasruk karna pas musim mudik kemaren diisi full)... jadi nya kalau ada dana lebih sih boleh tuh ambil mobil kedua yang siap ke jalan ancur (AvXen / SUV sekalian) hehehe...

[diegosevino]

vote inyong aja deh... cuman bener masalahnya hanya di FWD lebih rentan kakinya dibanding RWD.. kmrn mudik lewat alternativ comal... si inyong ane maen hajar aja deh di jalan berlobang dan mewah (melewati sawah)... mumpung masih garansi.. sekalian tes... operall enak, meliuk liuk di jalan berlobang juga nyaman.. dibanding si sejuta umat ...

[dream_theater]

Vote Spin LTZ...bukan karena saat ini pake produk chevy, tp gara2 ada temen ane pengguna GL trus beralih ke LTZ. Komentarnya, naikannya lebih mantap & nyaman dibanding GL...maticnya juga 6 speed... Bentuknya juga unik, gak unyu2 lah...
Soal spare part, chevy memang kejammmm....udah mahal, indent lagi.... Tapi utk fast moving Spin ini ane liat harganya berimbang dgn MPV entry level lain... Ditambah belom lama ini GM mendiskon spare part Spin hingga 40%... http://mobil.otomotifnet.com/read/2014/ ... -40-Persen
Too bad yg diesel gak ada maticnya...

[hariy]

Tetep vote GL, nyaman oey, sebelumnya pakek brand mobil kantoran, serasa naek beberapa tingkat dalam hal kenyamanan. Tapi tetep ada kelemahannya dibanding si mobil berjuta juta umat.
Masalah image, bagi orang yg sudah tau mungkin akan bilang image GL lebih bagus dr pada si irit kencang. Tapi ketika di daerah ada yg bilang ke ane " kok nggak beli apanjah saja " mreka beranggapan brand atayot di atas dr brand yg laen.... Makanya ane nggak terkejut knapa hapanjah jadi mobil berjuta juta umat...

Karena di daerah2 apalagi semakin pelosok, notabene jalannya mirip sungai kering, om...dan kebetulan toyota masih demen produksi mobil2 RWD macam apansa, innova, rush yg pede lewat jalan rusak macam sungai kering...gitu. selain toyota, isuzu juga masih dianggap brand tangguh, karena RWD. spareparts toyota juga bisa milih yg KW (tapi jangan sekali2 pake parts KW buat sistem rem & tranny..bahaya).
GL memang nyaman di jalan yang aspalnya mulus tanpa lubang..kesimpulan saya, semua mobil pasti ada plus-minusnya...

Ane pake R3... tapi gak ada brand favorit sih... masing2 ada lebih kurangnya... pake R3 nyaman, tapi udah 2x bagian bawahnya gasruk (ngenes hehe, padahal GC nya 185mm, gasruk karna pas musim mudik kemaren diisi full)... jadi nya kalau ada dana lebih sih boleh tuh ambil mobil kedua yang siap ke jalan ancur (AvXen / SUV sekalian) hehehe...

Betul, om...saya sudah membuktikannya sendiri. dan, ngga perlu beli baru. yang penting dananya cukup buat second car...eman2 mobil alus (FWD) buat nerobos jalan rusak..kecuali dana mepet, saya tetep cenderung ke mobil bergardan saja.

[amfibi]

Rasanya nggak masalah banget kok mobil FWD hajar2 lobang, walaupun belom sekuat RWD... Doesn't so matter lah imho

[walid_007]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

[detektifkonan]

Rasanya nggak masalah banget kok mobil FWD hajar2 lobang, walaupun belom sekuat RWD... Doesn't so matter lah imho

Errr.... ane masih bingung kenapa kata orang FWD itu big problem kalo hajar lobang

Teori dr manaaaa?

Black Campaign si Duo Kembar kali yak....

Mohon bimbingan nya

CMIIW

[sragentina]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

[imsus2c]

Rasanya nggak masalah banget kok mobil FWD hajar2 lobang, walaupun belom sekuat RWD... Doesn't so matter lah imho

Errr.... ane masih bingung kenapa kata orang FWD itu big problem kalo hajar lobang

Teori dr manaaaa?

Black Campaign si Duo Kembar kali yak....

Mohon bimbingan nya

CMIIW

Tepatnya mungkin untuk jangka waktu lama, mobil RWD kaki2 depannya lebih tahan dan relatif minim perbaikan dibanding FWD.
Di mobil FWD, roda nya berfungsi ganda, sebagai penggerak roda dan penarik/pembelok.

Kelebihannya ya power loss lebih minim akibat rugi gesek dan lebih lincah/aman saat manuver terutama di jalan basah (licin).
Cocok untuk mobil-mobil kecil dan perkotaan.
Biasanya yg harus sering diperhatikan ya komponen sambungannya (CV-Joint)

[imingwahyudi]

Saya pemakai si RWD aja jalannya kaya putri keraton lagi kena typhus kalo udh nemu jalanan bergelombang....jalanan berlobang lebih lagi, putri keraton nya komplikasi sama parkinson jalannya

[imingwahyudi]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

Tanyalah sama kucing penggemar barang kw an

[sragentina]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

Tanyalah sama kucing penggemar barang kw an

bahas apa aja ujung ujung nya slalu kena di KW

[amfibi]

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

Tanyalah sama kucing penggemar barang kw an

bahas apa aja ujung ujung nya slalu kena di KW

Iya nih bosen jg lama lama

[ChZ]

hmmm menarik ya bahas FWD vs RWD... dari dulu banyak fanatikan RWD yang suka jelek-jelekin FWD... padahal keduanya not really matters.

all in all, handling sebuah mobil tidak hanya ditentukan dari drivetrain FWD/RWD. tapi juga dari suspensi, chassis, dll.

FWD = more agile, less powerloss, more understeer.
RWD = reliable and abusible (makanya mobil angkutan mayoritas RWD), more powerloss, more oversteer.

memang RWD bisa memberikan kesenangan lebih besar pada saat mengemudi, karena fenomena "pantat bergeser" alias oversteer memang bikin fun.

tapi tentunya ada pengecualian untuk beberapa kasus.

saya tetep lebih memilih untuk hard cornering dengan hatchback seperti Scirocco atau Golf atau kaleng sardin... errr. Swift Sport yang FWD, dibanding hard cornering dengan Kijang Innova atau Avanza yang RWD. simply karena mobilnya tidak didesain untuk itu.

ya memang nggak sebanding bandingin hot hatchback dengan MPV... tapi saya hanya ingin mematahkan stereotip bahwa FWD itu nggak selalu jelek

[hariy]

Rasanya nggak masalah banget kok mobil FWD hajar2 lobang, walaupun belom sekuat RWD... Doesn't so matter lah imho

Maksudnya (seperti juga di posting oleh om imsus), dalam jangka waktu di atas 3 tahun / lewat masa garansi mobil baru...kan eman2 kalo mobil penggerak roda depan buat hajar lubang jalan terus-menerus...wong tanpa hajar jalan berlubang saja beban kaki2 depan sudah berat; sebagai penggerak roda dan penarik/pembelok (ngutip om imsus lagi)...lha kalo sampe rusak kan keluar duit lebih banyak ketimbang perbaikan di mobil RWD...tapi ya itu semua ke denpasar, eh..ke mbali kepada konsumen yang beli mobilnya...

[madcat015]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

Tanyalah sama kucing penggemar barang kw an

*feeling ane ga enak...*

[sragentina]

Rwd?


Ane berani menekuk setir ipah di 120kpj

Sedangkan fwd?

Mobil berharga 2x lipat nya hanya 80 kpj,, itupun underseteer

Emang sih om...
Tapi orang gila mana yg sering nyetir mobil untuk keluarga belok di 120kpj ?

Tanyalah sama kucing penggemar barang kw an

*feeling ane ga enak...* [/quote]

Tuh kan om Iming.... orangnya datang beneran........
Sumpah beneran bukan ane om metket...........................

[madcat015]

Mingkyyy...