SerayaMotor.com

Dear all,
Fortuner diesel ( juga honda Freed ) saya menggunakan K & N air filter;
Menurut petunjuk yg ada :
1. filter tsb TDK BOLEH disemprot udara ( kompresor ) sebagaimana filter original nya
( menurut saya agar oil penangkap debu pada filter tsb tdk terbuang akibat tekanan angin krn semprotan kompresor )

2. Filter tsb dibersihkan CUMA dgn cara di cuci ( pake air / water ) + sabun khusus K & N
( sabun K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol )

3. Setelah dikeringkan, filter diolesi dgn oil ( khusus ) K & N;
( menurut saya oil ini berfungsi sbg penangkap debu )
( oil K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol juga )


nah, yg saya lakukan selama ini sbb :

1. Filter tsb saya cuci dgn air yg mengalir + shampoo ( utk keramas ) sbg pengganti sabun khusus K & N;
Menggunakan shampoo krn pH nya netral shg tdk menyebabkan korosi dll.

2. Kemudian saya semprot dgn udara bertekanan dari kompresor utk menghilangkan sisa air & sisa debu yg mungkin msh menempel

3. Stelah cukup kering, saya olesi dgn oil / minyak mesin jahit ( biasanya merk SINGER ) sbg pengganti oil khusus K & N

Mohon tanggapan atas tindakan saya tsb.

Thanks

K&N air filter element bahannya dari sebangsa cotton sehingga resikonya rusak jika disemprot udara bertekanan tinggi, atau jika direndam dalam bengsin

kalok gak punya minyak olesnya K&N yg warna merah itu, bole pake minyak Singer

genisukma wrote:Dear all,
Fortuner diesel ( juga honda Freed ) saya menggunakan K & N air filter;
Menurut petunjuk yg ada :
1. filter tsb TDK BOLEH disemprot udara ( kompresor ) sebagaimana filter original nya
( menurut saya agar oil penangkap debu pada filter tsb tdk terbuang akibat tekanan angin krn semprotan kompresor )

2. Filter tsb dibersihkan CUMA dgn cara di cuci ( pake air / water ) + sabun khusus K & N
( sabun K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol )

3. Setelah dikeringkan, filter diolesi dgn oil ( khusus ) K & N;
( menurut saya oil ini berfungsi sbg penangkap debu )
( oil K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol juga )


nah, yg saya lakukan selama ini sbb :

1. Filter tsb saya cuci dgn air yg mengalir + shampoo ( utk keramas ) sbg pengganti sabun khusus K & N;
Menggunakan shampoo krn pH nya netral shg tdk menyebabkan korosi dll.

2. Kemudian saya semprot dgn udara bertekanan dari kompresor utk menghilangkan sisa air & sisa debu yg mungkin msh menempel

3. Stelah cukup kering, saya olesi dgn oil / minyak mesin jahit ( biasanya merk SINGER ) sbg pengganti oil khusus K & N

Mohon tanggapan atas tindakan saya tsb.

Thanks

filter ente positif udah rusak, K&N paling pantang disemprot dgn udara bertekanan bahkan utk cuci saja cukup dgn air yg mengalir dari selang.

oil dan sabun K&N tdk semahal itu, kebetulan gw ada jual hanya 175rb/set ( isi sabun dan olie ).
gw pribadi udh pakai selama 6 tahun, sabun dan olienya sampai skrg masih diatas 1/2 botol.

pencucian air filter k&N cukup per 10rb km sekali atau utk daerah yg sangat kotor bisa 7/8rb km.
sangat tdk disarankan menggunakan olie diluar merk K&N krn daya perlindungan tdk akan maximal.

Ada beberapa sharing dari teman2 pengguna filter ginian yg punya pengalaman buruk

Terutama kalau desain tata letak filternya sangat dekat dengan TB/Sensor Air Flow

Menurut cerita teman2 saya, ada beberapa yang mengalami Sensor Air Flow nya error/rusak

Konon setelah dicek, sensor-nya kotor terpapar oli/minyak

Ada kemungkinan, saat mengolesi oli ke filter, terlalu banyak/jenuh, jadi mungkin udara yg masuk ke TB/mesin mengandung paparan uap oli, lama-lama jadi mengotori sensor air flow-nya... ini konon lho, cmiiw

saya sudah pake lama k n filters. pake oli singer. gak masalah tuh

imsus2c wrote:Ada beberapa sharing dari teman2 pengguna filter ginian yg punya pengalaman buruk

Terutama kalau desain tata letak filternya sangat dekat dengan TB/Sensor Air Flow

Menurut cerita teman2 saya, ada beberapa yang mengalami Sensor Air Flow nya error/rusak

Konon setelah dicek, sensor-nya kotor terpapar oli/minyak

Ada kemungkinan, saat mengolesi oli ke filter, terlalu banyak/jenuh, jadi mungkin udara yg masuk ke TB/mesin mengandung paparan uap oli, lama-lama jadi mengotori sensor air flow-nya... ini konon lho, cmiiw

wah menarik post ini... ada possiblenya juga.. kalau yaris itu sensor nya termasuk dekat ga dgn kotak filter nya ?

kalau oli daya tahan panas sehingga bs menguap brp C yah... apakah panas di dlam kap mesin bisa buat oli nguap terus kena Sensor udaranya..

imsus2c wrote:Ada beberapa sharing dari teman2 pengguna filter ginian yg punya pengalaman buruk

Terutama kalau desain tata letak filternya sangat dekat dengan TB/Sensor Air Flow

Menurut cerita teman2 saya, ada beberapa yang mengalami Sensor Air Flow nya error/rusak

Konon setelah dicek, sensor-nya kotor terpapar oli/minyak

Ada kemungkinan, saat mengolesi oli ke filter, terlalu banyak/jenuh, jadi mungkin udara yg masuk ke TB/mesin mengandung paparan uap oli, lama-lama jadi mengotori sensor air flow-nya... ini konon lho, cmiiw

ini bener om, gw jg perna dengar yang beginian, krn K&N pake minyak di filternya sehingga MAF sensor sering kena. Lagian kalo di Indo gw rasa proflie K&N yang aga renggang kurang cocok ama kondisi udara indonesia yang kotor. Disamping itu efek yang dihasilkan K&N juga sangat minimal. just IMO.

Kalau saya di Cotton Gauze air filter saya pakai Knitting Oil

kenapa Knitting Oil ? karena Knitting Oil mengandung emulsifier, jadi saat dicuci nanti akan mudah larut (saya udah coba dan benar terbukti), juga knitting oil mengandung "anti rust agent"

Knitting Oil tidak sama dengan sewing oil yaa......jangan salah

Detail percobaan saya terangkum di blog rekan forum sebelah :
http://otodiy.blogspot.com/2014/05/shar ... i-air.html

Maaaf oot dkit klo filter dari stainless steel gimana tuh om turbo...kata penggunanya aman partikel ukuran kurang dr 0,45 micron bakal hancur saat masuk ruang bahan bakar..apa benar itu?

imsus2c wrote:Ada beberapa sharing dari teman2 pengguna filter ginian yg punya pengalaman buruk

Terutama kalau desain tata letak filternya sangat dekat dengan TB/Sensor Air Flow

Menurut cerita teman2 saya, ada beberapa yang mengalami Sensor Air Flow nya error/rusak

Konon setelah dicek, sensor-nya kotor terpapar oli/minyak

Ada kemungkinan, saat mengolesi oli ke filter, terlalu banyak/jenuh, jadi mungkin udara yg masuk ke TB/mesin mengandung paparan uap oli, lama-lama jadi mengotori sensor air flow-nya... ini konon lho, cmiiw

Nah Begini ini yang masih bikin ragu2

nugroho bagor wrote:

imsus2c wrote:Ada beberapa sharing dari teman2 pengguna filter ginian yg punya pengalaman buruk

Terutama kalau desain tata letak filternya sangat dekat dengan TB/Sensor Air Flow

Menurut cerita teman2 saya, ada beberapa yang mengalami Sensor Air Flow nya error/rusak

Konon setelah dicek, sensor-nya kotor terpapar oli/minyak

Ada kemungkinan, saat mengolesi oli ke filter, terlalu banyak/jenuh, jadi mungkin udara yg masuk ke TB/mesin mengandung paparan uap oli, lama-lama jadi mengotori sensor air flow-nya... ini konon lho, cmiiw

Nah Begini ini yang masih bikin ragu2

yang pake ginian apa iya pake K&N punya? jangan2 bukan dan kalau K&N apakah pake oli keluaran K&N? karena claim K&N:
http://www.knfilters.com/MAF/massairpledge.htm
http://www.knfilters.com/MAF/massairfindings.htm
http://www.knfilters.com/MAF/MAFTestresults.htm --> "K&N FILTER OIL HAS NEVER BEEN CONFIRMED AS A SOURCE OF CONTAMINATION ON A MAF SENSOR!"

dan pas beli di dalem box dapet info soal ginian, kalau rusak dan terbukti karena K&N bisa ajukan complaint ke K&N

and di USA aja dah 20 tahun si K&N beredar, malah pernah baca dimana gitu, beneran bisa tembus 1 juta miles tanpa rusak

ane si dah pake King Dragon 5 tahun, sekarang K&N hampir 2 tahun, so far so good. alesan pake: biar ngirit beli filter udara original beli satu seumur hidup

Angkat lagi biar. Bisa buat baca2

aldy wrote:Maaaf oot dkit klo filter dari stainless steel gimana tuh om turbo...kata penggunanya aman partikel ukuran kurang dr 0,45 micron bakal hancur saat masuk ruang bahan bakar..apa benar itu?

sya pakai salah satu merk yg lumayan terkenal di indo dan pke stainless steel..

enaknya ga perlu pke oli seperti KnN dan nyucinya lebih gampang..

ga enaknya... gw curiga, ram stainless ini bisa memuai saat panas. saya pernah ngeluarin filter ini dari mobil setelah jalan jauh dan langsung saya cuci, selama beberapa saat air malah ngegenang tidak tembus kisi2 stainless filter ini. setelah lama baru tembus seperti biasa.

saya tidak tw angka kerapatan 0.45micron ini di dapat saat dingin, atw saat memuai maksimal ya

dipkenya sih g bgtu kerasa bedanya..


klw KnN kan pke bahan cotton harusnya tidak terlalu sensitif dgn panas.

cmiiw

Sy cuma pake air filter element K&N di box filter std 306. Sejauh ini sdh hampir 3 th oke aja

yang perlu diperhatikan dgn knn filter adalah menjaga kwalitas kainnya, salah satunya tdk menggunakan yg kasar2 spt sabun yg keras, nyemprot dgn air bertekanan kencang, begitupun dgn angin, bila diperlukan, gunakan angin sepoi2. intinya spy mantep, kasih waktu yg cukup. kita biasanya membutuhkan hampir sehari, dari membilas awal, penggunaan sabun knn, bilas ulang, dan tambahkan sabun bila diperlukan... sampai pengeringan yg kita biarkan alami.. keesokan harinya, baru diolesi oleh olinya.... tunggu 1-2 jam, lalu diperhatikan apakah oli sdh merata. tambahn sdkt bila kurang. dan juga hapus2 sisa oli yg menggantung. pemakaian oli diusahakan sedikit mungkin, hanya cukup membuat perubahan warna di kainnya, itu sudah cukup.

genisukma wrote:Dear all,
Fortuner diesel ( juga honda Freed ) saya menggunakan K & N air filter;
Menurut petunjuk yg ada :
1. filter tsb TDK BOLEH disemprot udara ( kompresor ) sebagaimana filter original nya
( menurut saya agar oil penangkap debu pada filter tsb tdk terbuang akibat tekanan angin krn semprotan kompresor )

2. Filter tsb dibersihkan CUMA dgn cara di cuci ( pake air / water ) + sabun khusus K & N
( sabun K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol )

3. Setelah dikeringkan, filter diolesi dgn oil ( khusus ) K & N;
( menurut saya oil ini berfungsi sbg penangkap debu )
( oil K & N dibeli terpisah dgn harga sekitar 200 rb / botol juga )


nah, yg saya lakukan selama ini sbb :

1. Filter tsb saya cuci dgn air yg mengalir + shampoo ( utk keramas ) sbg pengganti sabun khusus K & N;
Menggunakan shampoo krn pH nya netral shg tdk menyebabkan korosi dll.

2. Kemudian saya semprot dgn udara bertekanan dari kompresor utk menghilangkan sisa air & sisa debu yg mungkin msh menempel

3. Stelah cukup kering, saya olesi dgn oil / minyak mesin jahit ( biasanya merk SINGER ) sbg pengganti oil khusus K & N

Mohon tanggapan atas tindakan saya tsb.

Thanks

Sama pak, saya nyucinya paje shampoo.
Malah pake shampoo gratisan dari hotel.

ikut memantauu

billyd1773dz wrote:

aldy wrote:Maaaf oot dkit klo filter dari stainless steel gimana tuh om turbo...kata penggunanya aman partikel ukuran kurang dr 0,45 micron bakal hancur saat masuk ruang bahan bakar..apa benar itu?

sya pakai salah satu merk yg lumayan terkenal di indo dan pke stainless steel..

enaknya ga perlu pke oli seperti KnN dan nyucinya lebih gampang..

ga enaknya... gw curiga, ram stainless ini bisa memuai saat panas. saya pernah ngeluarin filter ini dari mobil setelah jalan jauh dan langsung saya cuci, selama beberapa saat air malah ngegenang tidak tembus kisi2 stainless filter ini. setelah lama baru tembus seperti biasa.

saya tidak tw angka kerapatan 0.45micron ini di dapat saat dingin, atw saat memuai maksimal ya

dipkenya sih g bgtu kerasa bedanya..


klw KnN kan pke bahan cotton harusnya tidak terlalu sensitif dgn panas.

cmiiw

gua malah bingung sama itu filter stainless stell,
jujur aja males bersihin, ujung2nya 3000km baru dibersihin, eh begitu gua liat...
lah... bersih banget... kotoran ga ada sama sekali...
gua jadi ngeri sendiri, kayanya debu halusnya banyak yang lolos...
kalau bangkai serangga mungkin hancur, nembus filternya, bangkai serangga aja ga nemu soalnya

Salvanost wrote:

billyd1773dz wrote:

aldy wrote:Maaaf oot dkit klo filter dari stainless steel gimana tuh om turbo...kata penggunanya aman partikel ukuran kurang dr 0,45 micron bakal hancur saat masuk ruang bahan bakar..apa benar itu?

sya pakai salah satu merk yg lumayan terkenal di indo dan pke stainless steel..

enaknya ga perlu pke oli seperti KnN dan nyucinya lebih gampang..

ga enaknya... gw curiga, ram stainless ini bisa memuai saat panas. saya pernah ngeluarin filter ini dari mobil setelah jalan jauh dan langsung saya cuci, selama beberapa saat air malah ngegenang tidak tembus kisi2 stainless filter ini. setelah lama baru tembus seperti biasa.

saya tidak tw angka kerapatan 0.45micron ini di dapat saat dingin, atw saat memuai maksimal ya

dipkenya sih g bgtu kerasa bedanya..


klw KnN kan pke bahan cotton harusnya tidak terlalu sensitif dgn panas.

cmiiw

gua malah bingung sama itu filter stainless stell,
jujur aja males bersihin, ujung2nya 3000km baru dibersihin, eh begitu gua liat...
lah... bersih banget... kotoran ga ada sama sekali...
gua jadi ngeri sendiri, kayanya debu halusnya banyak yang lolos...
kalau bangkai serangga mungkin hancur, nembus filternya, bangkai serangga aja ga nemu soalnya

Haha sama om,
gw pake yg merk perrex ehhh perrox, gpl langsung jual.
Enak nya torsi lebih kerasa, pedal gas toel dalem dikit langsung pindah gigi.

Jadi lebih recomend mana nih gan SMer's..?? ala Ferrox atau ala K&N..
ayo gan di tunggu testinya..

kebetulan ane mau ganti juga nih.. udah uzur forlter originalnya..

Pake KnN om.kemarin ke BAli sempat ganti KnN berasa nafas lebih panjang,tarikan lebih enak daripada standar di Innova

uda sering pke KnN 3mbl bokap pke, pke ferrox 1 mbl, abal-abal 2 mbl bwat oprut mostly yg stainless base....

short term sama aja............ power g bgtu kerasa.. no damage reported..... long term dunno...


pernah keremdem lumpur filternya g ancur... jd bisa nahan tanah n lumpur di box filter g masuk ke mesin, klw pke std yg kertas uda pasti mesin kemasukan lumpur

icic... kelebihan filter stainless ga gampang ancur yak.... cuma sadis bener tanah n lumpur sampe masuk box filter....

y_anjasrana wrote:icic... kelebihan filter stainless ga gampang ancur yak.... cuma sadis bener tanah n lumpur sampe masuk box filter....

Mau filter apa aja kalo sampai lumpur n tanah ya wassalamlah.eh Om kapan kiya ngopi lagi nih