Mobil Impian

[sintoni]

Lg pengen Biem akhir2 ini. Haha.

Series 3 dari E90 LCI sampe F30.

Akhir2 ini lg sering brosing2 mobil ini.

[thestoneroses]

di kota ane msh bisa sih luar working hour lancar lancar aja. kalo weekend mending kabur ke luar kota yg deket macem salatiga apa ungaran karena penduduk jateng/jatim/jabar/dki pada berbondong2 liburan kemari udah kaya lebaran tiap minggu. dulu rame cm waktu lebaran ama nataru wkwkwkwk.

skrg weekend rame, long weekend neraka mending bobok di rumah wkwkwkwk. kmaren mau ke ambarawa waktu sabtu merah aja gak jadi akhirnya cm makan terus pulang. toll pas macet banyak laka lewat kota juga macet parah.

Itu kan gegara posisi semarang strategis banget di tengah trans jawabahn. Bisa dibilang jadi kota checkpoint buat yg hoby roadtrip sampe ujung jawa (barat atau timur). Ntah nyebrang ke bali ; atau nyebrang ke lampung

Ane klo ngegaspolan 4 jam sampe semarang dari tangerang sini.. Posisi start deket airport soetta. Sampe sana tidur; lanjut besok lagi ke sby misal. Atau bablasin trus lah nyetir 7 jem sampe sby dari tangerang


————
Balik thread mobil impian… akhir2 ini lg cari sedan proper yg nyaman buat touring jarak jauh w/ tanki bensinnya 70 literan… jadi jarang visit pomp. Walaupun skali isi fulltank pertabo pasti tembus sejeti tuh tanki segede kebo

Prefer japanese aja sih spy peace of mind. Ngeropah pensiun dulu lah.. noh kmaren member group kita bawa F10 diesel ke bali, pipa radiatornya bocor; nambah extra 1 hari di gilimanuk jadinya

Umur kagak boong seh, preferensi mobil yg diincer jadi beda jg seiring nambah usia.. dulu mah tiap ditanya mobil impian pasti jawabnya 911 Turbo S

W140 oom, 110L tangkinya.
Bensin 1:5 kalau tol trans jawa mah, sama aja mau m104 ataupun m120.
Matic purba, mesin purba, yang nyusahin kalo om nyari printilan..

Beli aja yang bahan, paling 107,500,000 udah dapet, nambah gocap udah enak buat trans jawa mah.

Pengalaman saya yang menyebalkan itu ke Lembang, dari Jakarta 3/4, keluar pasteur macet, sampe atas abis bengsinya...

[sherryandkez]

di kota ane msh bisa sih luar working hour lancar lancar aja. kalo weekend mending kabur ke luar kota yg deket macem salatiga apa ungaran karena penduduk jateng/jatim/jabar/dki pada berbondong2 liburan kemari udah kaya lebaran tiap minggu. dulu rame cm waktu lebaran ama nataru wkwkwkwk.

skrg weekend rame, long weekend neraka mending bobok di rumah wkwkwkwk. kmaren mau ke ambarawa waktu sabtu merah aja gak jadi akhirnya cm makan terus pulang. toll pas macet banyak laka lewat kota juga macet parah.

Itu kan gegara posisi semarang strategis banget di tengah trans jawabahn. Bisa dibilang jadi kota checkpoint buat yg hoby roadtrip sampe ujung jawa (barat atau timur). Ntah nyebrang ke bali ; atau nyebrang ke lampung

Ane klo ngegaspolan 4 jam sampe semarang dari tangerang sini.. Posisi start deket airport soetta. Sampe sana tidur; lanjut besok lagi ke sby misal. Atau bablasin trus lah nyetir 7 jem sampe sby dari tangerang


————
Balik thread mobil impian… akhir2 ini lg cari sedan proper yg nyaman buat touring jarak jauh w/ tanki bensinnya 70 literan… jadi jarang visit pomp. Walaupun skali isi fulltank pertabo pasti tembus sejeti tuh tanki segede kebo

Prefer japanese aja sih spy peace of mind. Ngeropah pensiun dulu lah.. noh kmaren member group kita bawa F10 diesel ke bali, pipa radiatornya bocor; nambah extra 1 hari di gilimanuk jadinya

Umur kagak boong seh, preferensi mobil yg diincer jadi beda jg seiring nambah usia.. dulu mah tiap ditanya mobil impian pasti jawabnya 911 Turbo S

W140 oom, 110L tangkinya.
Bensin 1:5 kalau tol trans jawa mah, sama aja mau m104 ataupun m120.
Matic purba, mesin purba, yang nyusahin kalo om nyari printilan..

Beli aja yang bahan, paling 107,500,000 udah dapet, nambah gocap udah enak buat trans jawa mah.

Pengalaman saya yang menyebalkan itu ke Lembang, dari Jakarta 3/4, keluar pasteur macet, sampe atas abis bengsinya...

saya kira 940 turbo saya udah paling boros om

[meteor]

dulu wkt kecil taun 90-2000 suka ngimpiin mobil2 ini: BMW E34, Mitsu Eterna, Lancer Evo 3
sekarang ngimpinya: mazda 6 estate buat weekend dalkot, innova diesel buat daily, LC200 buat touring luar kota
klo motor: Yamaha MT7, R1

[b0ku]

yah pan paling buat jalan jalan mobil manual skrg gak seberapa pegel lah wkwkwk... bandingin ma WRX STI koplingnya berat WRX STI jauh

tp masih bisa dipake kerja kalo daily nya lagi ada perlu di bengkel.

honda si manualnya emang gak ada obat mobilio aja enak banget presisi abiss

[ExorT]

Hunting mobil umur diatas 10 tahun sih challenging ya. Apalagi kalo seleranya kayak ane ori dan low km.

Kalau jok Mark X sudah bungkus kulit, langsung tutup iklan.

yah pan paling buat jalan jalan mobil manual skrg gak seberapa pegel lah wkwkwk... bandingin ma WRX STI koplingnya berat WRX STI jauh

tp masih bisa dipake kerja kalo daily nya lagi ada perlu di bengkel.

honda si manualnya emang gak ada obat mobilio aja enak banget presisi abiss

FL5 pingin sih tapi inden nya sampai tahun depan. Kangen sekali pakai manual, apalagi Honda punya. Di civic EK, injak koplik seringan kapas dan ganti gearnya sangat smooth.

Sempat kepikiran juga mobil2 sedan touring nyaman. Tapi sempat punya mercy tua, cepat banget bosennya. Power aja besar, tapi tidak bisa sat set pindah2 lajur. Kalau biasa naik bmw, bawa mercy (A dan C class pre 2015) ga pernah dapet steering feelnya.

Apakag GR86, BRZ, WRX lebih cepet bosen dibanding FL5 ya?
Gimana2, di mata ane, siluet sedan coupe tetap lebih s*xy dibanding 4 doors.
Kalau miata udah agak jadul. Walaupun masih bagus juga

Kalau baru, ane cenderung cari yg modelnya fresh. Jadi FL5, BRZ, GR86, WRX, masih memenuhi kriteria.

Kalau masalah medan rusak, kepikiran buat upsize ukuran ban dan copot semua bodykit (di GR86).

[darrelund]

Mobil apa yang dipakenya ga cepet bosen om? Harga baru/bekas di bawah 2m.

M4 f82 harusnya under 2 dapet tuh, market place rerata 1.4-1.6

sisa banyak buat rapihin & modip

kg bakal bosen, parts melimpah ruah

paling tangan cape aja, pantatnya kg bisa diem

klo baru ya banyak seh, z4 m40i (otr 1.9) dapet jg segituan, E53, C43 etc etc dapet

harga segitu banyak opsi

[kurniakerten]

Kalo mobil impian saat ini yg blm kebeli adalah : Mercy GL 500. Semoga kebeli thn depan

[ExorT]

Mobil apa yang dipakenya ga cepet bosen om? Harga baru/bekas di bawah 2m.

M4 f82 harusnya under 2 dapet tuh, market place rerata 1.4-1.6

sisa banyak buat rapihin & modip

kg bakal bosen, parts melimpah ruah

paling tangan cape aja, pantatnya kg bisa diem

klo baru ya banyak seh, z4 m40i (otr 1.9) dapet jg segituan, E53, C43 etc etc dapet

harga segitu banyak opsi

Kayaknya ane skip jerman dulu om. Even dipakenya di eropa, tetap ga awet. Ane pernah punya BMW umur muda juga uda banyak error, bocor, dll.

Kalo 2m dapat 2 mobil lebih ga bosenan kali ya? Drpd dpt 1 mobil

[fenrir]

Kayaknya ane skip jerman dulu om. Even dipakenya di eropa, tetap ga awet. Ane pernah punya BMW umur muda juga uda banyak error, bocor, dll.

Kalo 2m dapat 2 mobil lebih ga bosenan kali ya? Drpd dpt 1 mobil

2m 2 mobil, beli fk8 seken sama ioniq 5, ice dapet buat fun to drive, ev dapet buat instant torque.

[b0ku]

FL5 pingin sih tapi inden nya sampai tahun depan. Kangen sekali pakai manual, apalagi Honda punya. Di civic EK, injak koplik seringan kapas dan ganti gearnya sangat smooth.

Sempat kepikiran juga mobil2 sedan touring nyaman. Tapi sempat punya mercy tua, cepat banget bosennya. Power aja besar, tapi tidak bisa sat set pindah2 lajur. Kalau biasa naik bmw, bawa mercy (A dan C class pre 2015) ga pernah dapet steering feelnya.

Apakag GR86, BRZ, WRX lebih cepet bosen dibanding FL5 ya?
Gimana2, di mata ane, siluet sedan coupe tetap lebih s*xy dibanding 4 doors.
Kalau miata udah agak jadul. Walaupun masih bagus juga

Kalau baru, ane cenderung cari yg modelnya fresh. Jadi FL5, BRZ, GR86, WRX, masih memenuhi kriteria.

Kalau masalah medan rusak, kepikiran buat upsize ukuran ban dan copot semua bodykit (di GR86).

bosen engak itu patokanny nyaman di pake di jalan gak saya ud pernah bawa lama 3200GT, F360 dan SLK250 beberapa kali yang paling enak ya 3200GT soalnya posisi duduknya blindspotnya gak separah yang 2 lagi ditambah mesinnya 3200cc v8 twin turbo dengan matic konvensional mobil juga gak lebar2x amat yang saya suka respon gasnya smoth dia di gas dikit lsg lari EFEK 3200CCnya

F360 ini mobil parah banget gas kudu di injek kalo mau maju, mobilnya lebar ditambah posisi mesin di belakang bikin saya susah liat belakang blindspotnya parah deh

hasilnya bawa F360 itu gak bakalan bisa cepet ya namanya kita bawa mobil pasti ke jalan ketemu mobil laen jd musti consider liatin posisi mereka pake f360 mau belok kemana juga mikir 2x karena gak yakin posisi kita ud aman buat pindah2x jalur karena gak tau apa yang bisa tiba2x nongol di blind spotnya gitu pula SLK250 gak tau kenapa ni mobil gak enak banget

dan yang mobil bikin saya gak bosen dai 2016 GE8 apalagi setelah di modif karena bawa tuh mobil saya bisa manuver seenak udel belok di gang sempit sambil ngegas atau liat jalanan mulus sempit bengkok malah makin happy ngegebernya fell paling enak itu kalo ngegeber GE8 saya sambil belokin setir apalagi bisa bonus nyeret ban belakang

saya dapet resep gini dari orang british mobilnya enteng kecil cc kecil tenaga kecil tapi chasisnya kuat presisi hasilnya bisa full trotle dimana2x hajar rpm tinggi malah lebih puas di banding tenaga gede dikit2x ngerem

malah saya tuning mesin ge8 fokusnya bukan sama speed tapi mau liat RPMnya ngerev cepet makannya sensitif banget sama oktan kayak dulu coba2x ganti V power lsg ketauan V power lebih payah dari turbo soalnya gak puas liat REVrpmnya makin loyo



kayak ya orang2x ini bilang caterham paling fun malahan caterham paling cupu tenaganya 160r

dulu james may bilang gitu di ketawain temennya tapi saya lsg nangkep si maksud dia

kalo saya bilang FL5 itu masuk mobil enak om tapi itu aja saya ud males sama lebarnya

saya si emang demen muscle car tapi bukan buat di hajar kek ge8 tapi buat di bawa cruising pelan2x mau dengerin V8nya soalnya muscle car bawa kek ge8 di jamin gak lama oleng nabrak pembatas jalan

[ExorT]

Power kecil memang cenderung lebih fun dibanding power gede tapi keseringan injek rem. HRV turbo aja kalah jauh soal fun dibanding HRV lama kalo di jalan pegunungan (naikan maupun turunan). HRV turbo menang comfort, jalanan lurus enak powernya buat overtaking. Tapi begitu masuk tikungan, bodyroll dan turbo lag nya bikin eneg nyetir ini mobil.

Malah kepikiran 86 manual gen sebelum GR86. Kayaknya fun juga kalo pake manual, apalagi chassisnya udah pasti superior tanpa tuningan berlebih. Palingan upgrade ban high perfomance. Mumpung pinggang masi kuat naik mobil ginian.

Tapi kok harga 86 facelift ini mepet banget harganya dengan BRZ new gen manual.

Disini miskin sekali pilihan mobil sport/handling enak kelas 500an. Swift sport juga ga masuk. Trauma kali suzuki jualan SS, dulu ga laku2. Padahal sekarang, dipikir2, lmyn oke dengan apa yg didapat.

[b0ku]

Power kecil memang cenderung lebih fun dibanding power gede tapi keseringan injek rem. HRV turbo aja kalah jauh soal fun dibanding HRV lama kalo di jalan pegunungan (naikan maupun turunan). HRV turbo menang comfort, jalanan lurus enak powernya buat overtaking. Tapi begitu masuk tikungan, bodyroll dan turbo lag nya bikin eneg nyetir ini mobil.

Malah kepikiran 86 manual gen sebelum GR86. Kayaknya fun juga kalo pake manual, apalagi chassisnya udah pasti superior tanpa tuningan berlebih. Palingan upgrade ban high perfomance. Mumpung pinggang masi kuat naik mobil ginian.

Tapi kok harga 86 facelift ini mepet banget harganya dengan BRZ new gen manual.

Disini miskin sekali pilihan mobil sport/handling enak kelas 500an. Swift sport juga ga masuk. Trauma kali suzuki jualan SS, dulu ga laku2. Padahal sekarang, dipikir2, lmyn oke dengan apa yg didapat.

kalo saya jadi om beli Nc sih harga emang gorengan tapi masih worth it suara mesinnya enak lagi tanpa di tuning



yang penting buat saya 6 speed AT ud lah bisa di pake jalan jauh tanpa pusing pegel sama ribet sama shifting, emang sih manual asik cuma gak kepake om lama2x

saran sih kalo mau nyari mobil gak bosen di pake yang pertama cari suaranya dulu pilih yang mana yang suaranya bikin kuping enak pake kedua liat chasisnya ya ada beberapa mobil cuma enak di nikmatin suara dan powernya aja sih contohnya ya muscle car saya kalo sampe dapet tuh mobil paling cuma pake buat ngebut2x lempeng doank, sama lah kek pajero saya ngelampiasin kesana kalo lagi ngidam muscle car karena figur torsinya mirip2x sayang aja suaranya suara diesel ya cuma masih enjoyable lah

oh satu lagi om kalo saya kebetulan kalo urusan suara demennya yang vocalnya kedengeran natural bukan berisik di buat2x contohnya kek NC itu suaranya enak banget cuma jeleknya gitu kudu bejek RPM tinggi, ge8 saya juga settingan sekarang gitu tergantung injekan pedal merdunya

apalagi ud tuning N/A NC suaranya enak banget

[ExorT]

2m 2 mobil, beli fk8 seken sama ioniq 5, ice dapet buat fun to drive, ev dapet buat instant torque.

EV kalo buat dalam kota, butuh yg lebih practical Om. Body dan GC seukuran Corcross/HRV. Kalau lirik2 tetangga sih, BYD atto 3 keknya pas banget. Exterior juga ganteng, body masih compact.

FK8 mobil dah 6 tahun, tapi harganya cmn beda 100jtaan dr dulu baru nya. Kayaknya kalo beli 2nd, udah kebagian peremajaannya. Kalo dipikir2 sekarang sih, affordable juga FK8 di awal2 tahun peluncuran.

[t105erd]

CIVIC type R pegel bro cuma FL5 si ganteng banget lebih suka FL di banding FK

Klo saya yang muluk2x aja mustang gen 1 model mach1 RHD, atau civic FB pake mesin CRV RM , atau GE8 pake mesin CRV turbo pasang turbo spoon, estilo mesin RM atau nouva mesin RM

bangun2x masih siang.......

yah pan paling buat jalan jalan mobil manual skrg gak seberapa pegel lah wkwkwk... bandingin ma WRX STI koplingnya berat WRX STI jauh

tp masih bisa dipake kerja kalo daily nya lagi ada perlu di bengkel.

Lah yaris saya koplingnya juga udah kaya mobil balap, keras bgt, kakak yg pakai grand livina manual tobat kalo make mobil saya pas lg macet2

[t105erd]

Power kecil memang cenderung lebih fun dibanding power gede tapi keseringan injek rem. HRV turbo aja kalah jauh soal fun dibanding HRV lama kalo di jalan pegunungan (naikan maupun turunan). HRV turbo menang comfort, jalanan lurus enak powernya buat overtaking. Tapi begitu masuk tikungan, bodyroll dan turbo lag nya bikin eneg nyetir ini mobil.

Malah kepikiran 86 manual gen sebelum GR86. Kayaknya fun juga kalo pake manual, apalagi chassisnya udah pasti superior tanpa tuningan berlebih. Palingan upgrade ban high perfomance. Mumpung pinggang masi kuat naik mobil ginian.

Tapi kok harga 86 facelift ini mepet banget harganya dengan BRZ new gen manual.

Disini miskin sekali pilihan mobil sport/handling enak kelas 500an. Swift sport juga ga masuk. Trauma kali suzuki jualan SS, dulu ga laku2. Padahal sekarang, dipikir2, lmyn oke dengan apa yg didapat.

Wah iya kalo 86 manual, miata manual, S2000, Integra mobil yg terkenal enak di kemudikan.
Kalo disini saya masih banyak liat vw siroco dijalan tuh, kalo ini belum pernah denger deh gimana impresinya, sama dulu ada renault juga lupa tipenya.
Swift sport dulu ada sainganya dari Proton yg 3 pintu buat balap rally juga di malaysia.

[ExorT]

Nah, ane demen ini om yang bejek RPM tinggi. Kebetulan keluar gerbang rumah ane ada tanjakan lurus panjang, bisa langsung full throttle minimal sampai 2-3 redline gear. Pokoknya mobil baru bangun, udah disiksa abis dah. Hahaha.

Cuman NC ini bentuknya bulet2 mickey mouse. Ane takut cepet bosen. Dan kalau bisa cari nya 2+2. Biar bisa bawa anak tipis2 di belakang.

Sekarang kok lagi trend sportcar dibuat tinggi ya. Seperti yang barusan 911 dan lambo. Ini ane suka banget konsepnya buat jalanan disini. Kencang tapi masi lmyn practical dengan uplifted GC nya. Pingin 86 dibuat kek gini. Drpd nyebrang naik ferry, mobil harus ditowing dulu

[ExorT]

Wah iya kalo 86 manual, miata manual, S2000, Integra mobil yg terkenal enak di kemudikan.
Kalo disini saya masih banyak liat vw siroco dijalan tuh, kalo ini belum pernah denger deh gimana impresinya, sama dulu ada renault juga lupa tipenya.
Swift sport dulu ada sainganya dari Proton yg 3 pintu buat balap rally juga di malaysia.

Ane pernah bawa sirocco manual yg 1.4tfsi. Secara fun2drive lurusan sepi sih oke, tapi blindspotnya kiri kanan belakang mobil ini bikin kagok kalau ga biasa bawa. Apalagi liat spion yang keliatan separuhnya lekukan pantatnya. Hahaha.

Ada juga 208GTI, clio RS, sebenarnya kalau masi dijual skrg, bisa jadi affordable juga. Walaupun tuh 2 mobil nyetirnya agak awkward.

Hyundai apa ga mau masukin elantra N gitu ya. Review di luaran cukup positif ini.

[ChZ]

FL5 pingin sih tapi inden nya sampai tahun depan. Kangen sekali pakai manual, apalagi Honda punya. Di civic EK, injak koplik seringan kapas dan ganti gearnya sangat smooth.

Sempat kepikiran juga mobil2 sedan touring nyaman. Tapi sempat punya mercy tua, cepat banget bosennya. Power aja besar, tapi tidak bisa sat set pindah2 lajur. Kalau biasa naik bmw, bawa mercy (A dan C class pre 2015) ga pernah dapet steering feelnya.

Apakag GR86, BRZ, WRX lebih cepet bosen dibanding FL5 ya?
Gimana2, di mata ane, siluet sedan coupe tetap lebih s*xy dibanding 4 doors.
Kalau miata udah agak jadul. Walaupun masih bagus juga

Kalau baru, ane cenderung cari yg modelnya fresh. Jadi FL5, BRZ, GR86, WRX, masih memenuhi kriteria.

Kalau masalah medan rusak, kepikiran buat upsize ukuran ban dan copot semua bodykit (di GR86).

wah brarti om tipikal kek ane. wakakkaka. makanya mercy/toyota/lexus nggak cut out buat ane jg sih. E39 badan sebagong itu dipake satset hajar tikungan aja lincah bener. gak yakin bisa lakuin itu di W210 apa W124.

klo mau timeless GR86/BRZ sport coupe dan yakin si modelnya bakal lasting bgt. pure sport car itu mah. tinggal ada waktu dan tempat buat nikmatinnya gak om kalo mau nikmatin mobilnya aja jauh dan jarang-jarang yakin bakal bosen sih.

[b0ku]

Nah, ane demen ini om yang bejek RPM tinggi. Kebetulan keluar gerbang rumah ane ada tanjakan lurus panjang, bisa langsung full throttle minimal sampai 2-3 redline gear. Pokoknya mobil baru bangun, udah disiksa abis dah. Hahaha.

Cuman NC ini bentuknya bulet2 mickey mouse. Ane takut cepet bosen. Dan kalau bisa cari nya 2+2. Biar bisa bawa anak tipis2 di belakang.

Sekarang kok lagi trend sportcar dibuat tinggi ya. Seperti yang barusan 911 dan lambo. Ini ane suka banget konsepnya buat jalanan disini. Kencang tapi masi lmyn practical dengan uplifted GC nya. Pingin 86 dibuat kek gini. Drpd nyebrang naik ferry, mobil harus ditowing dulu

ini aja om gak ada obat kalo urusan ganteng, NC emang gitu jeleknya cuma bisa 2 orang muka juga sebenernya gantengan ND

laternatif beli estilo yang ud b series



sayang yang ini gak bakalan masuk indo cakep banget

[ExorT]

ini aja om gak ada obat kalo urusan ganteng, NC emang gitu jeleknya cuma bisa 2 orang muka juga sebenernya gantengan ND

laternatif beli estilo yang ud b series



sayang yang ini gak bakalan masuk indo cakep banget

Ane skip dulu kalo mobil terlalu tua om. Sasisnya biar dikata masi mumpuni tapi sudah 'lembek'. Dan sepengalaman ane, civic pre 2000an itu modif sassis nya mesti lmyn gede biar bisa enak. Feeling terlalu ringan.

Sama GR Corolla pegang mana Om? Sama2 manual. Fwd vs awd

Itu velg braidnya cakep sekali. Tanya2 harganya 45 jt R18 seperti yg di IG itu.

wah brarti om tipikal kek ane. wakakkaka. makanya mercy/toyota/lexus nggak cut out buat ane jg sih. E39 badan sebagong itu dipake satset hajar tikungan aja lincah bener. gak yakin bisa lakuin itu di W210 apa W124.

klo mau timeless GR86/BRZ sport coupe dan yakin si modelnya bakal lasting bgt. pure sport car itu mah. tinggal ada waktu dan tempat buat nikmatinnya gak om kalo mau nikmatin mobilnya aja jauh dan jarang-jarang yakin bakal bosen sih.

Ane pake w124 320, pindah lajur itu mesti diurut Om. 204 brand new pun demikian, masi ga dapet steering feelnya. Jauh enakan BMW walaupun kalah generasi.

Waduh, barusan baca berita GR Corolla mau masuk sini di GIIAS. Pasti harganya jauh dibawa FL5 ini.

Lebih worth type R apa GRC ya? Sayang juga buat buang antrian type R. Cuman di negara tetangga, hypenya GRC ini kok anyep ya. Ga lgsg diborong kayak dulu GRY. Apa sebab ya?

[ChZ]

Ane pake w124 320, pindah lajur itu mesti diurut Om. 204 brand new pun demikian, masi ga dapet steering feelnya. Jauh enakan BMW walaupun kalah generasi.

Waduh, barusan baca berita GR Corolla mau masuk sini di GIIAS. Pasti harganya jauh dibawa FL5 ini.

Lebih worth type R apa GRC ya? Sayang juga buat buang antrian type R. Cuman di negara tetangga, hypenya GRC ini kok anyep ya. Ga lgsg diborong kayak dulu GRY. Apa sebab ya?

yg lucu itu C230 biasa logikanya mobil kecil cc 2300 kan kenceng yah. tp tuh mobil gak ada apa apanya ama 323i malah 323i sering diadu ama 230 kompressor yg supercharge itu aja buat nikung nikung dan handling menang jauh 323i banding C230 kompressor

FL5 om di luaran GRC aja dibilang gak terlalu greget reviewnya katanya terlalu maksa mesin ma penggerak GR yaris dipasang ke mobil lebih gede

[b0ku]

Ane skip dulu kalo mobil terlalu tua om. Sasisnya biar dikata masi mumpuni tapi sudah 'lembek'. Dan sepengalaman ane, civic pre 2000an itu modif sassis nya mesti lmyn gede biar bisa enak. Feeling terlalu ringan.

Sama GR Corolla pegang mana Om? Sama2 manual. Fwd vs awd

Itu velg braidnya cakep sekali. Tanya2 harganya 45 jt R18 seperti yg di IG itu.

saya si civic om FWD itu buat saya cheating device kok selama itu chasis bisa handle powernya mah paling gampang di kontrol justru FWD, saya sih dulu jug sempet pake lama di kantor A4 FWD VS X TYPE AWD, menurut saya sih AUDI lebih gesit lebih enak jaguar AWDnya kek malah bikin mobil kurang lincah mesin sih sama2x V6 2.5, dulu juga ada volvo 3.0 inline 6 RWD yang saya inget paling enak bawa audi buat salip2xan

kalo mesin ya merem civic lah 2.0 inline 4 VS .16 inline 3

itu mesin GR banyak reability issues lagian

mungkin kalo sama2x stock menang GR corolla balik lagi mereka pake 1.6 3 silinder juga ada alesannya buat handling pastinya ditambah awd, cuma ya kalo ud tuning saya rasa CIVIC merem bakalan jadi better car lagian gr mah ibaratnya kondisi stock ud ampir kepake semua potensinya sedangkan civic dia mah masih leyeh2x

[farizfsa]

di kota ane msh bisa sih luar working hour lancar lancar aja. kalo weekend mending kabur ke luar kota yg deket macem salatiga apa ungaran karena penduduk jateng/jatim/jabar/dki pada berbondong2 liburan kemari udah kaya lebaran tiap minggu. dulu rame cm waktu lebaran ama nataru wkwkwkwk.

skrg weekend rame, long weekend neraka mending bobok di rumah wkwkwkwk. kmaren mau ke ambarawa waktu sabtu merah aja gak jadi akhirnya cm makan terus pulang. toll pas macet banyak laka lewat kota juga macet parah.

Itu kan gegara posisi semarang strategis banget di tengah trans jawabahn. Bisa dibilang jadi kota checkpoint buat yg hoby roadtrip sampe ujung jawa (barat atau timur). Ntah nyebrang ke bali ; atau nyebrang ke lampung

Ane klo ngegaspolan 4 jam sampe semarang dari tangerang sini.. Posisi start deket airport soetta. Sampe sana tidur; lanjut besok lagi ke sby misal. Atau bablasin trus lah nyetir 7 jem sampe sby dari tangerang


————
Balik thread mobil impian… akhir2 ini lg cari sedan proper yg nyaman buat touring jarak jauh w/ tanki bensinnya 70 literan… jadi jarang visit pomp. Walaupun skali isi fulltank pertabo pasti tembus sejeti tuh tanki segede kebo

Prefer japanese aja sih spy peace of mind. Ngeropah pensiun dulu lah.. noh kmaren member group kita bawa F10 diesel ke bali, pipa radiatornya bocor; nambah extra 1 hari di gilimanuk jadinya

Umur kagak boong seh, preferensi mobil yg diincer jadi beda jg seiring nambah usia.. dulu mah tiap ditanya mobil impian pasti jawabnya 911 Turbo S

Lexus ls460 atau lexus gs350 aja tuh om, enak, ga takut rusak eropaan

Tp ya gt, harga lebih tinggi drpd eropaan

Kmrn bantuin ipar ambil gs350 2012 km 100rb, itu 440 jt, bmw f10 dpt tahun 2016 bisa

[ChZ]

saya si civic om FWD itu buat saya cheating device kok selama itu chasis bisa handle powernya mah paling gampang di kontrol justru FWD, saya sih dulu jug sempet pake lama di kantor A4 FWD VS X TYPE AWD, menurut saya sih AUDI lebih gesit lebih enak jaguar AWDnya kek malah bikin mobil kurang lincah mesin sih sama2x V6 2.5, dulu juga ada volvo 3.0 inline 6 RWD yang saya inget paling enak bawa audi buat salip2xan

kalo mesin ya merem civic lah 2.0 inline 4 VS .16 inline 3

itu mesin GR banyak reability issues lagian

mungkin kalo sama2x stock menang GR corolla balik lagi mereka pake 1.6 3 silinder juga ada alesannya buat handling pastinya ditambah awd, cuma ya kalo ud tuning saya rasa CIVIC merem bakalan jadi better car lagian gr mah ibaratnya kondisi stock ud ampir kepake semua potensinya sedangkan civic dia mah masih leyeh2x

AWD tinggal gimana diff settingnya klo buat nikung juaranya tetep FWD gimana2 frontal gripnya lebih dapet braking point ama ngatur wheel torque dan steering asal gak overpower lebih gampang. pabrikan2 eropa jg di negara 2 musim gak jual versi AWD ya iyalah mo pake dimana bersalju jg kagak

bbrp AWD setting pabrikan kacrut malah susah belok. subaru non turbocharged byk yang hobi understeer macem XV ma legacy 2.0 wakakkakaka. forester 2.0 baru gak tau deh. tp kesan yang didapet bawa AWD mobilnya gak berasa agile macem 2WD.

susahnya rally homologated gini. ya mobil dijual cuma syarat biar bisa ikut kejuaraan mana mikirin reliability mau evo STI sampe GR GR an juga keknya itu mesin kaki kaki udah limit orang speknya sama persis ma versi rally. ya rally mah skali kelar balapan jg diganti baru semua. wkwkwkkwkw.