SerayaMotor.com

Bogor - Daihatsu Xenia berkapasitas 1.000 cc dihentikan produksinya seiring dengan diluncurkannya Daihatsu Sigra yang juga hadir dengan mesin 998 cc. "Xenia 1.000 cc udah nggak diproduksi udah direncanakan saat Sigra diproduksi lagi penjualan di- stop di semua daerah," ungkap Direktur Pemasaran PT Astra Daihatsu Motor, Amelia Tjandra, di Sentul, Bogor, Jawa Barat. Pada tahap awal produksi, ADM menargetkan Sigra bermesin 998 cc yang diproduksi sejumlah 30% dari produksi total Sigra. "Yang 1.000 cc itu 30%, yang 1.200 itu 70% untuk tahap awal segitu targetnya," kata Amel.
Sigra sendiri berhasil mendongkrak penjualan Daihatsu pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016. Pemesanan keseluruhan kendaraan Daihatsu naik jauh hingga mencapai 91% jika dibandingkan GIIAS 2015. Sigra sendiri menyumbang 52,5%.

Say goobye "car lmpv 1000cc with rear wheel drive"
Good bye EJ - VE (2003-2006) EJ - VE VVT-I (2006-2016)

Calya mungkin buat "Next Gen Kijang" setelah avanza harganya terlalu "wow"


Sent from my D5322 using Tapatalk

xenia mi

sy ingat krn thn 2008 sy beli bbrp units u bbrp ex clients indo yg menang perkara tuntutan ke boeing di chicago (mrk ex lionair yg crash 2004) n (utk pertama x nya) mau punya mobil tapi .....

'bensin jgn boros boros amat'

selain wang dr boeing product liability insurance yg mrk trima (dari lloyd's, london dan wellsfargo bank)

ada yg sy belikan xenia mi (onroad rp. 97 juta) sy spec order warna putih krn lbh dr enam units

ada yg sy belikan grandmax minibus 1300 (onroad rp 94 juta) sy spec order mica grey juga krn lbh dr enam units

smua di beli di daihatsu arteri pdk indah (sebrang hobby motor n sejajar dgn hyundai) persis sebelah underpass

branch head di sono saat itu pak guntur yg org palembang n pernah jadi salesman auto2000 tebet (langganan alm ayah sy beli bbrp kijang) mulai thn 1992 - 98

xenia mi 'irit spt motor vespa 150' kata mas andreas ..... salah1 yg trima unit itu

krn sy senang dgn mobil ..... tiap unit (xenia dan grandm) sy tambahkan rear wiper yg harganya (rp 780,000 trmsk motor assy) n rear glass with defogger yg harganya saat itu rp. 375,000 (xenia) dan 580,000 (grandm) n sy pasang di koh miming (autoprima motor) sdh trmsk wiring n (dis)activation botton ..... tapi tdk sy belikan water washer set krn lupa

smua sy pasangkan autoclutch (harga rp. 4,780,000) krn ampir smua yg trima units (xenia maupun grandm) blm mahir steer

plus sy bayarkan paket blajar steer mobil di pt ulisa (otista raya) sampai dapat sim-a seharga rp.2 juta per org krn sy tdk mau garagara hadiah mobil jadi bikin celaka lagi

sorry out of topic

Goodbye Xenia...
Welcome another volumemaker car
Hehehe

Xelia Li ! Mobil yg pernah saya tabrakin ke bison di sidoarjo dulu sampai fender hancur ga berbentuk tulang pintu bengkok, dan ajaibnya ganti ban lalu pas di stater nyala lagi, dan sy lanjutkan jalan sampai malang n balik sby and still okay

Dijual tahun 2012 harga 85jt setelah masuk asuransi habis 12jt, gile pasarannya menurut sy masih tinggi sekali

Mpv rwd termurah dgn aftersales baik sudah tiada...

Bisa jadi betul, barusan di BEC ada pameran sigra, sales bilang yg 1000cc peminat dikit jadi sebaiknya ambil yg 1200 skalian nawarin diskon 8jt+ gimmick2 buat yg 1200 type X deluxe, u/ yg 1000 mah dia hrs cek ulang alasannya jarang yg minat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sudah saya duga hal ini cepat lambat akan terjadi... Dan memang seharusnya terjadi.

Wai? karena operasional perusahaan pun sekarang saya liat minimal pakainya Xenia type M which is 1.300cc... Cicilan bulanan Xenia 1.300cc gak beda jauh dan gak memberatkan keuangan perush... Fleet rental dan taxi pun sekarang rata-rata malah pada pake Avanza E atau G... Papa saya beli Xenia untuk keperluan kantor pun 2 unit 1.300cc type terendah yang gak ada audionya.

Untuk perorangan pun Xenia 1.000cc udah gak dilirik... Plus tingkat efisiensi bahan bakar lebih rendah atau malah sama aja dengan 1.300cc...

Sigra jauh lebih ideal dengan mesin 1.000cc dibanding Xenia karena alasan bobot dan penggerak... Sigra FWD jadi lossesnya gak sebanyak RWD yang pake kopel.

Ngomong akomodasi, perusahaan atau perorangan yang butuh akomodasi lebih akan condong ke GranMax atau Luxio... Jadi posisi Xenia ini nanggung... Better be discontinued. Dari dulu saya liat positioning Xenia 1.000cc pun nanggung sekali... Sekedar cerita saya pernah naik taxi Xenia 1.000cc dan memang ideal untuk perkotaan... giginya pendek pendek (dalem kota cruise 60 km/h di gigi 4)... Tapi buat luar kota atau nanjak2 sih agak kurang. Di tol mesinnya cenderung meraung-raung pasti. RPM di 100 km/h pun sangat tinggi. Malah niatnya efisien jadi gak efisien.

Sayonara, EJ-VE.... Welcome Sigra 1KR...

Hal yg memorable dr xe 1.0...

*nebeng mbl tmen... kbetulan ada yg pke
*start up* ckreeeeek GRONG...

dulu xenia gen 1 malah banyak yg type Li 1000cc. ane juga pernah pake. tp sejak keluar all new yg 1000 cc seakan tenggelam.. jarang banget ane nemuin
btw threadnya kok ada 2? viewtopic.php?f=52&t=24411

Dulu bapak ane pernah beli xenia Li 1000cc tahun 2008 , ini mungkin lmpv pertama yg velgnya two tone colour.

Waduh, gawat nih..
Kira ketersediaan sparepartnya gimana ya
soalnya di rmh ada pelihara sebiji thn 2012

setsuka09 wrote:Bisa jadi betul, barusan di BEC ada pameran sigra, sales bilang yg 1000cc peminat dikit jadi sebaiknya ambil yg 1200 skalian nawarin diskon 8jt+ gimmick2 buat yg 1200 type X deluxe, u/ yg 1000 mah dia hrs cek ulang alasannya jarang yg minat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

sigra diskon 8 juta om??
baru juga keluar bulan lalu....

the-mantal wrote:

setsuka09 wrote:Bisa jadi betul, barusan di BEC ada pameran sigra, sales bilang yg 1000cc peminat dikit jadi sebaiknya ambil yg 1200 skalian nawarin diskon 8jt+ gimmick2 buat yg 1200 type X deluxe, u/ yg 1000 mah dia hrs cek ulang alasannya jarang yg minat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

sigra diskon 8 juta om??
baru juga keluar bulan lalu....

Subsidi dari leasing buat tenor 5 taon

Sigra AT katanya stoknya dikit ni harus nunggu 2 bulan

sudah ane duga.

senia seceng bakal disuntik mati. dengan selisih harga yang lumayan (sigra 1.0 D M/T Rp 106.600.000 vs Great New Xenia D MT 1.0 STD Rp 157.450.000), orang bakal milih sigra.


*harga OTR Jakarta versi website ustahiad.

sempet berkesan pakai xenia Li 1000cc 5th, mobil badak , kuat ke puncak isi 7org dgn AC speed 2 krn siang terik.
Tp ya mmg jaman sdh berubah, saya juga setuju kalau digantikan dgn sigra krn segmennya xenia 1000 skrg g jelas, hrg nya tabrakan sana sini sama calya sigra

saya sempat 4 hari pake Xenia 1000 cc sebagai mobil pengganti dari asuransi. Xenia tahun 2012, km baru 40-ribuan tetapi gearstick sudah longgar kayak gearstick angkot. Saya terkesan dengan suara mesinnya yang enak didengar (diatas 5000 rpm tapinya )

Idul Adha yang lalu pagi hari saya masuk gerbang toll Ampera, saya bisa dapet 140 km/jam sebelum keluar di Pasar Minggu. Jalan sangat sepi, change gear di 7000 rpm (believe me, suaranya seksi di rpm ini)... Rasanya mobil sudah mau take off, hahahaa

dlu sy smpet pny yg gen 1
masih blm PS dan ac nya berat bgt saat nyala(idle geter)

bbm malah cenderung boros dibanding 1.3 wkt itu

ChZ wrote: ↑Mon Sep 12, 2016 13:35 Sudah saya duga hal ini cepat lambat akan terjadi... Dan memang seharusnya terjadi.

Why? Karena operasional perusahaan pun sekarang saya lihat minimal pakainya Xenia tipe M which is 1.300 cc... Cicilan bulanan Xenia 1.300 cc gak beda jauh dan gak memberatkan keuangan perusahaan... Fleet rental dan taksi pun sekarang rata-rata malah pada pake Avanza E atau G... Papa saya beli Xenia untuk keperluan kantor pun 2 unit 1.300 cc tipe terendah yang gak ada audionya.

Untuk perorangan pun Xenia 1.000 cc udah gak dilirik... Plus tingkat efisiensi bahan bakar lebih rendah atau malah sama aja dengan 1.300 cc...

Sigra jauh lebih ideal dengan mesin 1.000 cc dibanding Xenia karena alasan bobot dan penggerak... Sigra FWD jadi losses-nya gak sebanyak RWD yang pake kopel.

Ngomong akomodasi, perusahaan atau perorangan yang butuh akomodasi lebih akan condong ke GranMax atau Luxio... Jadi posisi Xenia ini nanggung... Better be discontinued. Dari dulu saya liat positioning Xenia 1.000 cc pun nanggung sekali... Sekedar cerita saya pernah naik taksi Xenia 1.000 cc dan memang ideal untuk perkotaan... giginya pendek pendek (dalem kota cruise 60 km/h di gigi 4)... Tapi buat luar kota atau nanjak-nanjak sih agak kurang. Di tol mesinnya cenderung meraung-raung pasti. RPM di 100 km/h pun sangat tinggi. Malah niatnya efisien jadi gak efisien.

Sayonara, EJ-VE.... Welcome Sigra 1KR-VE...

Ralat untuk yang di-bold:
Daihatsu Xenia tipe M (November 2011-2016, kode bodi F650) tidak pernah tersedia dengan mesin 1.300 cc (baik K3-VE maupun 1NR-VE). Daihatsu Xenia tipe M (November 2011-2016, kode bodi F650) hanya tersedia dengan mesin 989 cc (EJ-VE). Daihatsu Xenia tipe terendah (November 2011-sekarang, kode bodi F650) yang menggunakan mesin 1.300 cc adalah Daihatsu Xenia tipe X.

mobil yg sukses saya baretin dari fender samping kiri depan sampai pintu kiri depan begitu dalam sampai harus repair habis 1,3jt include cat di tahun 2012 waktu masih belajar nyetir... hahaha...