Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Segala mobil tipe minibus/station (Kijang, Kuda, Panther, dll).

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

maastricht889
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3449
Joined: Sat Apr 19, 2014 3:45

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by maastricht889 »

dieselman228 wrote: Sun Aug 29, 2021 0:57 om" semua mau tanya rekomendasi bengkel daerah Jakarta utara & timur, prefer di daerah bekasi untuk penggantian:

1. timing belt dan perintilannya
2. kopling 1 set (kebetulan gnki diesel manual)
3. batere remot kunci bisa diganti dimana ajakah? atau mesti ke beres?

terima kasih :mky_01:
Cm bs jawab no 3 om, batre remot alarm ganti di toko jam aja bisa. Biasa alarm pake batre bunder CRxxx kaya jam tangan. Cr toko jam yg paling murah ato ga liat tipe batrenya di buku panduan trs cari ke tokped bisa jg
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

erwinign wrote: Sun Aug 29, 2021 2:43
dieselman228 wrote: Sun Aug 29, 2021 0:57 om" semua mau tanya rekomendasi bengkel daerah Jakarta utara & timur, prefer di daerah bekasi untuk penggantian:

1. timing belt dan perintilannya
2. kopling 1 set (kebetulan gnki diesel manual)
3. batere remot kunci bisa diganti dimana ajakah? atau mesti ke beres?

terima kasih :mky_01:
Cm bs jawab no 3 om, batre remot alarm ganti di toko jam aja bisa. Biasa alarm pake batre bunder CRxxx kaya jam tangan. Cr toko jam yg paling murah ato ga liat tipe batrenya di buku panduan trs cari ke tokped bisa jg
oke terima kasih om, well noted
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
chondriac
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 77
Joined: Sun Jan 17, 2016 23:05

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by chondriac »

om2, mohon infonya untuk engine mounting,
mau ganti satu set untuk 2kd metic.
ada alternatif selain ori yg agak bagus kualitasnya merk apa ya?
yg ori made in thailand banyak yg komplain infonya.
thanks b4.
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by evanbngdor »

dieselman228 wrote: Sun Aug 29, 2021 0:57 om" semua mau tanya rekomendasi bengkel daerah Jakarta utara & timur, prefer di daerah bekasi untuk penggantian:

1. timing belt dan perintilannya
2. kopling 1 set (kebetulan gnki diesel manual)
3. batere remot kunci bisa diganti dimana ajakah? atau mesti ke beres?

terima kasih :mky_01:
Jakarta Utara bisa ke Alecon. Bekasi bisa ke X-boost.

#bukansalesbengkel
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

evanbngdor wrote: Mon Aug 30, 2021 4:05
dieselman228 wrote: Sun Aug 29, 2021 0:57 om" semua mau tanya rekomendasi bengkel daerah Jakarta utara & timur, prefer di daerah bekasi untuk penggantian:

1. timing belt dan perintilannya
2. kopling 1 set (kebetulan gnki diesel manual)
3. batere remot kunci bisa diganti dimana ajakah? atau mesti ke beres?

terima kasih :mky_01:
Jakarta Utara bisa ke Alecon. Bekasi bisa ke X-boost.

#bukansalesbengkel

oke well noted om, nanti saya langsung call bengkelnya. tks ya
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
Dextar
Visitor
Visitor
Posts: 8
Joined: Sat Jun 26, 2021 11:45
Location: Jatim

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by Dextar »

Permisi om2 suhu, mau tanya noozle buat 2kd edu3 bagus MCR atau PHC ya?
Terima kasih om2
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: Mon Dec 12, 2005 5:14

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by Turboman »

Gasssssssss

frosbits
Newbie
Newbie
Posts: 10
Joined: Fri Jul 02, 2021 5:22
Location: Indonesia
Daily Vehicle: Innova 2KD AT

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by frosbits »

Turboman wrote: Mon Sep 13, 2021 15:22 Gasssssssss

Kapan mobil saya bisa sekencang yang di video2 ini ya :big_childish:
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
Profith83
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: Mon Jul 14, 2008 2:54

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by Profith83 »

dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Saya thn 2012 matic. Ganti di 2019 odo 70rb KM.
Barang bekas dilihat masih bagus. Tidak ada retak sama sekali, tapi karetnya sudah agak keras.
Giginya sudah agak pendek sedikit 0.5 mili sptnya.
Saya tempelin yg baru dan lama, yang lama giginya lebih pendek.

Ganti saja hati tenang drpd rusak mahal tuh benerin, minim 10 jt
elraedrew
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 365
Joined: Fri Mar 21, 2014 2:13

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by elraedrew »

dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
saya km 125rb. mobil 2014.. saya si rencana tunggu indikator nyala aja ..
ricz
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 12275
Joined: Wed Jan 23, 2013 10:18
Location: Indonesia

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by ricz »

dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kalo ngikutin pedomannya bengkel resmi ya disaranin tunggu sd indikatornya nyala or 150k sih ya.

Cuma kemaren pas di bengkel liat ada innova GNKI 2012-2013 (lupa) odonya skitar 107k, pas dibuka t beltnya udah mulai retak rambut :mky_01:
2021 Fortuner VRZ
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by evanbngdor »

dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kebetulan 2KD saya jg manual, kemaren ganti di tahun 2019 pas KM 150rb. Kalau yang saya punya sih kondisi nya masih bagus banget ya, ngga ada retak rambut atau apa, bearing nya jg masih bagus. Usia 6 tahun berarti.

Ada temen saya malah 150rb km indikator nyala, cuma direset aja ngga diganti, abis itu dipake lg, akhirnya jebol di 280rb km. Itu pun infonya ya mesin cuma langsung mati aja, diderek ke bengkel, ganti timing belt baru, dinyalain langsung jalan lg
:mky_01:
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

Profith83 wrote: Sun Sep 19, 2021 23:47
dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Saya thn 2012 matic. Ganti di 2019 odo 70rb KM.
Barang bekas dilihat masih bagus. Tidak ada retak sama sekali, tapi karetnya sudah agak keras.
Giginya sudah agak pendek sedikit 0.5 mili sptnya.
Saya tempelin yg baru dan lama, yang lama giginya lebih pendek.

Ganti saja hati tenang drpd rusak mahal tuh benerin, minim 10 jt
siap tks infonya om :big_exellent:
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

ricz wrote: Mon Sep 20, 2021 2:04
dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kalo ngikutin pedomannya bengkel resmi ya disaranin tunggu sd indikatornya nyala or 150k sih ya.

Cuma kemaren pas di bengkel liat ada innova GNKI 2012-2013 (lupa) odonya skitar 107k, pas dibuka t beltnya udah mulai retak rambut :mky_01:
iya bro, kalau di buku manual cuma 150k, ga ada info tahunnya. hmm okok retak rambut ya
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

evanbngdor wrote: Mon Sep 20, 2021 6:36
dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kebetulan 2KD saya jg manual, kemaren ganti di tahun 2019 pas KM 150rb. Kalau yang saya punya sih kondisi nya masih bagus banget ya, ngga ada retak rambut atau apa, bearing nya jg masih bagus. Usia 6 tahun berarti.

Ada temen saya malah 150rb km indikator nyala, cuma direset aja ngga diganti, abis itu dipake lg, akhirnya jebol di 280rb km. Itu pun infonya ya mesin cuma langsung mati aja, diderek ke bengkel, ganti timing belt baru, dinyalain langsung jalan lg
:mky_01:

hmm pemakaian manualnya suka rpm tinggi kah om? saya keseringan ganti di rpm 3000 sampe 3500 ini, agak ngeri rompal nanti

yang saya bold itu juga ktnya 2kd kalau putus tbeltnya langsung ngunci tapi ga bikin rompal, dulu pernah mobil hyundai accent nyokap, timing belt putus langsung turun mesin
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
4900NG
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 30
Joined: Mon Apr 20, 2015 13:05

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by 4900NG »

dieselman228 wrote: Mon Sep 20, 2021 11:51
evanbngdor wrote: Mon Sep 20, 2021 6:36
dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kebetulan 2KD saya jg manual, kemaren ganti di tahun 2019 pas KM 150rb. Kalau yang saya punya sih kondisi nya masih bagus banget ya, ngga ada retak rambut atau apa, bearing nya jg masih bagus. Usia 6 tahun berarti.

Ada temen saya malah 150rb km indikator nyala, cuma direset aja ngga diganti, abis itu dipake lg, akhirnya jebol di 280rb km. Itu pun infonya ya mesin cuma langsung mati aja, diderek ke bengkel, ganti timing belt baru, dinyalain langsung jalan lg
:mky_01:

hmm pemakaian manualnya suka rpm tinggi kah om? saya keseringan ganti di rpm 3000 sampe 3500 ini, agak ngeri rompal nanti

yang saya bold itu juga ktnya 2kd kalau putus tbeltnya langsung ngunci tapi ga bikin rompal, dulu pernah mobil hyundai accent nyokap, timing belt putus langsung turun mesin

Wih tinggi bgt pindah rpm nya, kl pemakaian sehari2 dan jalan datar...

Sy dulu di 2 KD rata2 pindah gigi di RPM 2.000- 2.250MT.

Di 2 GD pindah di 1.800an - 2.000.
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by evanbngdor »

dieselman228 wrote: Mon Sep 20, 2021 11:51
evanbngdor wrote: Mon Sep 20, 2021 6:36
dieselman228 wrote: Sun Sep 19, 2021 15:30 om" mau tanya, gnki odonya 103000 dan mbl umur 7 taun, kira" timing belt ngikutin odo aja nunggu di 150k atau ada patokan tahun ya?
kalau saya baca di buku manual, ga ada patokan berapa tahunnya
mau bawa agak kenceng diatas 120an kog kyk ngeri ya. apalagi mobil saya manual, kerasa banget rpm tingginya
Kebetulan 2KD saya jg manual, kemaren ganti di tahun 2019 pas KM 150rb. Kalau yang saya punya sih kondisi nya masih bagus banget ya, ngga ada retak rambut atau apa, bearing nya jg masih bagus. Usia 6 tahun berarti.

Ada temen saya malah 150rb km indikator nyala, cuma direset aja ngga diganti, abis itu dipake lg, akhirnya jebol di 280rb km. Itu pun infonya ya mesin cuma langsung mati aja, diderek ke bengkel, ganti timing belt baru, dinyalain langsung jalan lg
:mky_01:

hmm pemakaian manualnya suka rpm tinggi kah om? saya keseringan ganti di rpm 3000 sampe 3500 ini, agak ngeri rompal nanti

yang saya bold itu juga ktnya 2kd kalau putus tbeltnya langsung ngunci tapi ga bikin rompal, dulu pernah mobil hyundai accent nyokap, timing belt putus langsung turun mesin
saya sih shifting selalu di 2000an, kecuali mau akselerasi atau medan nanjak berat ya di 3000an.

Cuma kalo ditanya sering RPM tinggi atau ngga ya sering kalo di jalan tol, apalagi kalo ngelibas trans jawa. Coba aja om liat kalo cruising speed 120-130an itu RPM nya udah berapa
:mky_01:
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
dieselman228
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 977
Joined: Thu Apr 23, 2015 21:57

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by dieselman228 »

evanbngdor wrote: Wed Sep 22, 2021 1:33
dieselman228 wrote: Mon Sep 20, 2021 11:51
evanbngdor wrote: Mon Sep 20, 2021 6:36

Kebetulan 2KD saya jg manual, kemaren ganti di tahun 2019 pas KM 150rb. Kalau yang saya punya sih kondisi nya masih bagus banget ya, ngga ada retak rambut atau apa, bearing nya jg masih bagus. Usia 6 tahun berarti.

Ada temen saya malah 150rb km indikator nyala, cuma direset aja ngga diganti, abis itu dipake lg, akhirnya jebol di 280rb km. Itu pun infonya ya mesin cuma langsung mati aja, diderek ke bengkel, ganti timing belt baru, dinyalain langsung jalan lg
:mky_01:

hmm pemakaian manualnya suka rpm tinggi kah om? saya keseringan ganti di rpm 3000 sampe 3500 ini, agak ngeri rompal nanti

yang saya bold itu juga ktnya 2kd kalau putus tbeltnya langsung ngunci tapi ga bikin rompal, dulu pernah mobil hyundai accent nyokap, timing belt putus langsung turun mesin
saya sih shifting selalu di 2000an, kecuali mau akselerasi atau medan nanjak berat ya di 3000an.

Cuma kalo ditanya sering RPM tinggi atau ngga ya sering kalo di jalan tol, apalagi kalo ngelibas trans jawa. Coba aja om liat kalo cruising speed 120-130an itu RPM nya udah berapa
:mky_01:

hahaha iya bener om, kalau udah di tol lari 120 aja rpm udah 3500, 140 udah diatas 4000 :mky_01:
gnki diesel kopling jadi kuda harian :mky_07:
black0678
Visitor
Visitor
Posts: 3
Joined: Sun Oct 17, 2021 6:38
Location: Surabaya
Daily Vehicle: Innova 2kd

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by black0678 »

Halo agan", saya mau tanya, apakah bisa buka limiter boost stock ecu innova 2kd yang cuma sampe 1.3-1.4 bar dengan cara remap saja tanpa piggyback? Barangkali sudah ada yang pernah coba
Last edited by black0678 on Sun Oct 17, 2021 6:44, edited 1 time in total.
blacktoska
Visitor
Visitor
Posts: 4
Joined: Sat Mar 09, 2019 16:38
Location: bekasi
Daily Vehicle: w204

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by blacktoska »

permisi suhu2, mau konsultasi nih, saya pengguna baru innova disel manual 2005, katanya masih EDU1
nah EDU1 ini di remap worthed gak, sama yang saya denger kalau transmisi manual di remap, kopling jadi gak awet
sementara yg sudah dilakukan, ganti DP merk Rspeed, egr tutup, saya minat remap karena power nambah lumayan, tp masih takut, thanks buat pencerahannya
KielConstantine
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2507
Joined: Wed Jul 03, 2013 6:23
Location: Indonesia

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by KielConstantine »

blacktoska wrote: Mon Oct 18, 2021 10:04 permisi suhu2, mau konsultasi nih, saya pengguna baru innova disel manual 2005, katanya masih EDU1
nah EDU1 ini di remap worthed gak, sama yang saya denger kalau transmisi manual di remap, kopling jadi gak awet
sementara yg sudah dilakukan, ganti DP merk Rspeed, egr tutup, saya minat remap karena power nambah lumayan, tp masih takut, thanks buat pencerahannya
Remap doank kg masalah . Stage 1 kan . Belom pasang intercooler. Masih tahan kopling manualnya sih.. lumayan lho dpt sekitar 160hp
S̶h̶e̶e̶r̶ ̶D̶r̶i̶v̶i̶n̶g̶ ̶P̶l̶e̶a̶s̶u̶r̶e̶
Sheer Repairing Pleasure :big_smoking:
KielConstantine
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2507
Joined: Wed Jul 03, 2013 6:23
Location: Indonesia

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by KielConstantine »

black0678 wrote: Sun Oct 17, 2021 6:41 Halo agan", saya mau tanya, apakah bisa buka limiter boost stock ecu innova 2kd yang cuma sampe 1.3-1.4 bar dengan cara remap saja tanpa piggyback? Barangkali sudah ada yang pernah coba
Setau ane yg kg bs diboost lebih si turbo standartnya . Mentok2 di 1.4 bar itu . Mau boost lebih harus ganti turbo aftermarket..

Contoh: ganti RHF4 . Dy bisa boost sampe 2 Bar / 30psi . CMIIW
S̶h̶e̶e̶r̶ ̶D̶r̶i̶v̶i̶n̶g̶ ̶P̶l̶e̶a̶s̶u̶r̶e̶
Sheer Repairing Pleasure :big_smoking:
evanbngdor
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2982
Joined: Sun Sep 13, 2015 3:08

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by evanbngdor »

blacktoska wrote: Mon Oct 18, 2021 10:04 permisi suhu2, mau konsultasi nih, saya pengguna baru innova disel manual 2005, katanya masih EDU1
nah EDU1 ini di remap worthed gak, sama yang saya denger kalau transmisi manual di remap, kopling jadi gak awet
sementara yg sudah dilakukan, ganti DP merk Rspeed, egr tutup, saya minat remap karena power nambah lumayan, tp masih takut, thanks buat pencerahannya
Memang keterbatasan manual di situ. Remap sih msh aman asal jangan quick shifting atau bejek pol kalo mau akselerasi di gear 3-4-5 ya.

Pengalaman saya pake race chip itu di gear 4 rawan selip kondisi kopling baru pun. Jd ya akselerasinya mesti diurut ngga bisa langsung pedal to karpet. Yg jd problem itu bukan seberapa besar horsepowernya, tp torsi nya, koplingnya ngga mampu handle torsi di atas 300 nm sepertinya, makanya VNT itu koplingnya beda kan, karena on spec aja dia udah 350 nm
1995 - Toyota Great Corolla SEG 1.6 M/T
2013 - Toyota Grand New Kijang Innova G 2.5 M/T
2016 - Honda CRV 2.0 M/T
black0678
Visitor
Visitor
Posts: 3
Joined: Sun Oct 17, 2021 6:38
Location: Surabaya
Daily Vehicle: Innova 2kd

Re: Kijang Innova D4 D - 2KD-FTV - PART 03

Post by black0678 »

KielConstantine wrote: Mon Oct 18, 2021 12:20
black0678 wrote: Sun Oct 17, 2021 6:41 Halo agan", saya mau tanya, apakah bisa buka limiter boost stock ecu innova 2kd yang cuma sampe 1.3-1.4 bar dengan cara remap saja tanpa piggyback? Barangkali sudah ada yang pernah coba
Setau ane yg kg bs diboost lebih si turbo standartnya . Mentok2 di 1.4 bar itu . Mau boost lebih harus ganti turbo aftermarket..

Contoh: ganti RHF4 . Dy bisa boost sampe 2 Bar / 30psi . CMIIW
Iya om rencana kedepan sih mau ganti rhf4, di setting 1.5-1.6 bar aja buat harian, tapi kok katanya harus pake dastek untuk bypass boost cut nya innova. Saya mikirnya kok rasanya rugi nambah hampir 10jt buat bypass boost cut aja 😅, kan pengaturan fuel dkk bisa lewat remap semua tanpa harus dastek. Saya baca di forum" Lama kok kayaknya dulu ada powerlab boost control device untuk bypass boost cut, tapi kayaknya uda gak aktif sekarang, cari barangnya di online shop juga gk nemu bekas" Nya. Mungkin om tau bengkel remap yang bisa buka boost cut gitu? Hehe