SerayaMotor.com

Lagi cukup rame dibahas dijagad roda dua, yaitu gelaran awal kejurnas IRS di Sentul yang memperlombakan kelas tuneup Production Motorsport 150cc dan 250cc.

Kita mulai dari kelas sport 150cc
Diawal pelaksanaan lomba, karena minimnya peserta, penyelenggara mencampur berbagai jenis motor 150cc mulai dari Honda cb150r, Suzuki Satria F150, Yamaha R15 hingga Yamaha Jupiter MX135 yang diboreup jadi 150.
Ditahun 2017 ini sudah banyak starter yang ikut serta sehingga hanya 2 pabrikan dan 2 type motor yang ikut yaitu Yamaha R15 V2 dan All New CBR150R.
Dan yang menarik adalah perang opini antara mesin SOHC yang diwakili R15 dan DOHC CBR.
Yamaha R15 adalah produk global rakitan YIMM yang menggunakan basis mesin Minarelli SOHC 4 valve overstroke, dan Honda CBR merupakan produk lokal AHM (karena Honda global memiliki CBR150R yang berbeda), DOHC 4 valve yang disebut near square. Karena kampanye AHM sendiri yang mengatakan bahwa motor sport kencang itu harus DOHC, mudah dioprek dan digadang-gadang menjadi killer si SOHC, tak pelak hal inilah yang menjadi perdebatan dikalangan fans boy. Bicara market juaranya, CBR juaranya.
Bicara prestasi balap maka R15 tak perlu diragukan. Di 2016 Sang DOHC seperti tak berkutik dan belum mampu mencuri 1x pun juara seri bahkan meraih bertarung meraih podium masih cukup sulit. Pun begitu seri 1 IRS, di race 1 terbantu kondisi hujan cbr mampu meraih podium 3. Di race 2 dalam kondisi cuaca lebih cerah dan trek kering, posisi terbaik cbr berada di posisi 9.
Suzuki sendiri belum turun dalam balap kali ini, bisa jadi disetengah seri akhir atau mungkin di tahun depan.

http://balapmotor.net/nasional/richard- ... s-irs-2017

http://balapmotor.net/nasional/kejurnas ... port-150cc



Untuk kelas 250cc, ini sudah seperti OMR dimana mayoritas team menggunakan Yamaha R25, menjadi menarik karena adanya pengumuman secara tiba2 pengunduran diri tim asuhan Astra yaitu AHRT. Menjadi cibiran lantaran Cbr250rr astra dikatakan akan sangat mudah menaklukkan Yamaha R25 maupun Kawasaki Ninja.

Honda sendiri memilih tetap turut serta diajang AP250 ARRC, perlu diketahui secara gengsi memang ajang ini jauh lebih bergensi, tapi bicara regulasi IRS jauh lebih Advanced karena ruang tuning baik mesin, sasis dan Suspensi yang dibuka jauh lebih luas.

http://kobayogas.com/2017/03/18/konsist ... arik-diri/

https://motogokil.com/2017/03/18/tanpa- ... as-250-cc/

https://www.ototrend.com/otorace/nasion ... ng-gunardi

https://www.ototrend.com/otorace/nasion ... -sport-250

Mengenai sport khususnya Balap roda 2, memang sepertinya Honda sering melakukan intervensi regulasi kepada penyelenggara hingga saya temukan artikel berikut ini.

http://78deka.com/2017/03/08/jdeerrr-in ... nci-honda/

Fansboy mini sportbike bener ngaco isi omongannya.. saya sebagai penikmat roda 2 yg bener2 belum kesampean punya moge bener2 geleng2 kepala baca perdebatan dohc dan sohc 150cc hadeeeh..
Saya pernah pake fxr 150 2002 semi racing(dohc), cbr 150 old 2004 full spek dan 2006 full std (dohc), ninja 250cc old 2008 cuma cdi koil knalpot dan karbu kit racing, cbr 150 new 2016 full std (dohc)

Mana yg paling enak?
Podo waeeee.. beda2 dikit kecuali ya 250cc 2 silinder.. yg lainnya? Apalagi 150cc halah gak berasa bedanya

Sering pinjem vixion pny temen atau r15 150cc sohc ya sama2 aja rasanya sama fxr dohc, cbr lama dohc lah, cbr baru dohc..

Maap jd panjang hahaa..

Marketing jg yang manas2in fansboy sih ini hahaa..
Klo di kalangan moge di atas 600cc mah mau merek beda jg adem2 aja gak sulut2an perasaan.. imho sih yaah..

Saya lg naksr berat sama bentukan gsx150r baru .. yg katanya tenaga terbesar di kelasnya.. ya mau terbesar atau tengah2 atau terkecil balik lagi sama2 150cc ya 11 12.. saya naksir bentuk nya..
Sama seperti cinta pada pandangan pertama dengan fxr ahhaaa.. finally fxr reborn hahaha

Para pemilik mobil juga kayaknya gak pernah debatin dohc dan sohc om
Btw saya kemaren jalan2 ke mall liat gsx150r, hmm aslinya entah kenapa kelihatan keren banget
Harganya juga termurah di kelasnya (kalau gak salah 28.900.000)

cursQ wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:10 Fansboy mini sportbike bener ngaco isi omongannya.. saya sebagai penikmat roda 2 yg bener2 belum kesampean punya moge bener2 geleng2 kepala baca perdebatan dohc dan sohc 150cc hadeeeh..
Saya pernah pake fxr 150 2002 semi racing(dohc), cbr 150 old 2004 full spek dan 2006 full std (dohc), ninja 250cc old 2008 cuma cdi koil knalpot dan karbu kit racing, cbr 150 new 2016 full std (dohc)

Mana yg paling enak?
Podo waeeee.. beda2 dikit kecuali ya 250cc 2 silinder.. yg lainnya? Apalagi 150cc halah gak berasa bedanya

Sering pinjem vixion pny temen atau r15 150cc sohc ya sama2 aja rasanya sama fxr dohc, cbr lama dohc lah, cbr baru dohc..

Maap jd panjang hahaa..

Marketing jg yang manas2in fansboy sih ini hahaa..
Klo di kalangan moge di atas 600cc mah mau merek beda jg adem2 aja gak sulut2an perasaan.. imho sih yaah..

Saya lg naksr berat sama bentukan gsx150r baru .. yg katanya tenaga terbesar di kelasnya.. ya mau terbesar atau tengah2 atau terkecil balik lagi sama2 150cc ya 11 12.. saya naksir bentuk nya..
Sama seperti cinta pada pandangan pertama dengan fxr ahhaaa.. finally fxr reborn hahaha

Nah itulah Om, tim marketingnya terlampau agresif hingga seperti ingin membentuk opini dan bak gayung bersambut, para Blogger pun banyak yang tanpa disadari melakukan kampanye akan hal ini..
Bahkan ada anekdot baru hari ini,
Kalau DOHC sorot lampunya nyala 2
Kalau SOHC sorot lampunya nyala 1.
Whattttsss...??

Itu juga gara2 cbr buatan AHM lampunya nyala semua. Padahal cuma R15 yang SOHC dan lampu nyala 1. Lha Ninja, R25, R1, zx6 lampunya nyala 1 berarti SOHC donk?

Pugman wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:29

cursQ wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:10 Fansboy mini sportbike bener ngaco isi omongannya.. saya sebagai penikmat roda 2 yg bener2 belum kesampean punya moge bener2 geleng2 kepala baca perdebatan dohc dan sohc 150cc hadeeeh..
Saya pernah pake fxr 150 2002 semi racing(dohc), cbr 150 old 2004 full spek dan 2006 full std (dohc), ninja 250cc old 2008 cuma cdi koil knalpot dan karbu kit racing, cbr 150 new 2016 full std (dohc)

Mana yg paling enak?
Podo waeeee.. beda2 dikit kecuali ya 250cc 2 silinder.. yg lainnya? Apalagi 150cc halah gak berasa bedanya

Sering pinjem vixion pny temen atau r15 150cc sohc ya sama2 aja rasanya sama fxr dohc, cbr lama dohc lah, cbr baru dohc..

Maap jd panjang hahaa..

Marketing jg yang manas2in fansboy sih ini hahaa..
Klo di kalangan moge di atas 600cc mah mau merek beda jg adem2 aja gak sulut2an perasaan.. imho sih yaah..

Saya lg naksr berat sama bentukan gsx150r baru .. yg katanya tenaga terbesar di kelasnya.. ya mau terbesar atau tengah2 atau terkecil balik lagi sama2 150cc ya 11 12.. saya naksir bentuk nya..
Sama seperti cinta pada pandangan pertama dengan fxr ahhaaa.. finally fxr reborn hahaha

Nah itulah Om, tim marketingnya terlampau agresif hingga seperti ingin membentuk opini dan bak gayung bersambut, para Blogger pun banyak yang tanpa disadari melakukan kampanye akan hal ini..
Bahkan ada anekdot baru hari ini,
Kalau DOHC sorot lampunya nyala 2
Kalau SOHC sorot lampunya nyala 1.
Whattttsss...??

Itu juga gara2 cbr buatan AHM lampunya nyala semua. Padahal cuma R15 yang SOHC dan lampu nyala 1. Lha Ninja, R25, R1, zx6 lampunya nyala 1 berarti SOHC donk?

Seriusan tu om anekdotnya?
Gila bener yang bikin anekdot itu

kalau bloger motor yang agak netral dan kadang lumayan ada unsur edukasinya dan isi artikelnya cukup berbobot menurut saya blognya taufik kalau iwanbanaran ya hehehe ... paling enak buat baca2 kelucuan perang komen fansboy dan iwan memang paling pintar olah kata kata

michaelgiri93 wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:41

Pugman wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:29

cursQ wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:10 Fansboy mini sportbike bener ngaco isi omongannya.. saya sebagai penikmat roda 2 yg bener2 belum kesampean punya moge bener2 geleng2 kepala baca perdebatan dohc dan sohc 150cc hadeeeh..
Saya pernah pake fxr 150 2002 semi racing(dohc), cbr 150 old 2004 full spek dan 2006 full std (dohc), ninja 250cc old 2008 cuma cdi koil knalpot dan karbu kit racing, cbr 150 new 2016 full std (dohc)

Mana yg paling enak?
Podo waeeee.. beda2 dikit kecuali ya 250cc 2 silinder.. yg lainnya? Apalagi 150cc halah gak berasa bedanya

Sering pinjem vixion pny temen atau r15 150cc sohc ya sama2 aja rasanya sama fxr dohc, cbr lama dohc lah, cbr baru dohc..

Maap jd panjang hahaa..

Marketing jg yang manas2in fansboy sih ini hahaa..
Klo di kalangan moge di atas 600cc mah mau merek beda jg adem2 aja gak sulut2an perasaan.. imho sih yaah..

Saya lg naksr berat sama bentukan gsx150r baru .. yg katanya tenaga terbesar di kelasnya.. ya mau terbesar atau tengah2 atau terkecil balik lagi sama2 150cc ya 11 12.. saya naksir bentuk nya..
Sama seperti cinta pada pandangan pertama dengan fxr ahhaaa.. finally fxr reborn hahaha

Nah itulah Om, tim marketingnya terlampau agresif hingga seperti ingin membentuk opini dan bak gayung bersambut, para Blogger pun banyak yang tanpa disadari melakukan kampanye akan hal ini..
Bahkan ada anekdot baru hari ini,
Kalau DOHC sorot lampunya nyala 2
Kalau SOHC sorot lampunya nyala 1.
Whattttsss...??

Itu juga gara2 cbr buatan AHM lampunya nyala semua. Padahal cuma R15 yang SOHC dan lampu nyala 1. Lha Ninja, R25, R1, zx6 lampunya nyala 1 berarti SOHC donk?

Seriusan tu om anekdotnya?
Gila bener yang bikin anekdot itu

Ga juga seh Om, pisss

Ini berawal dari postingan seorang cewek difacebook, dari kalimatnya, pengunggah seperti baru mendapat pencerahan yang entah dari mana

otojurnalisme.com/detail/lain-lain/1333-postingan-akun-facebook-cewek-cantik-ini-viral-soal-korelasi-lampu-dan-dohc

Pugman wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 10:18
Ga juga seh Om, pisss

Ini berawal dari postingan seorang cewek difacebook, dari kalimatnya, pengunggah seperti baru mendapat pencerahan yang entah dari mana

otojurnalisme.com/detail/lain-lain/1333-postingan-akun-facebook-cewek-cantik-ini-viral-soal-korelasi-lampu-dan-dohc

Abis saya baca om sumurnya
Ebuset

Speechless dah om
Tapi baca2 gitu jadi inget jokes lama macam muffler bearing, blinker fluid, sama elbow grease

Leh mobil SOHC gw hp ny lebih gede dari mobil DOHC.... Welelele bagaimana ini.....

Torsinya mirip sih...

Mau dohc mau sohc gak penting yg penting torsi 1000nm++

Ya maklumi aja kebanyakan user motor orang2 yang (maaf) kalangan menengah kebawah yang mungkin belom begitu paham. Kita2 yang udah lama apalagi user petrolhead mah ngakak aja ngeliat user2 motor cc kecil debatin sohc vs dohc.

Fanboy sih selisih 1 hp sama motor lawan aja dah buanggahh.. tanpa peduli variasi kalibrasi dyno, ambient temp, humidity, etc. Bahkan mesin dengan oli dan filter baru aja bisa selisih tipis torsi hpnya dengan oli lama.
Om sya pas maen ke surabaya pernah ajak saya cari oli maxima buat grass track anaknya, trus aku bilang,ngapain oli mahal2, pake enduro racing aja, asal olinya wajib baru sebelum turun lomba. Eh bener lho bisa juara 2 di makassar.
Btw motor ini lebih kerasa skill lebih penting daripada power motornya. Bulak balik aku diasapin revo anak kejurda dulu pas latihan cornering di sirkuit kenjeran dulu, padahal aku pake ninja.
Ada juga anak ngasepin moge di kenjeran pake vixion gen 2.

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

michaelgiri93 wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 9:26 Para pemilik mobil juga kayaknya gak pernah debatin dohc dan sohc om
Btw saya kemaren jalan2 ke mall liat gsx150r, hmm aslinya entah kenapa kelihatan keren banget
Harganya juga termurah di kelasnya (kalau gak salah 28.900.000)

Yups, mau dohc atau sohc yang penting adalah output mesin itu sendiri, seberapa besar powernya, sebarapa efisien bahan bakar dan seberapa efisien tenaga tersalur.

Hati-hati sm GSX, tar tau-tau dibayar lagi...

htannis wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 11:06 Mau dohc mau sohc gak penting yg penting torsi 1000nm++

Gearboxnya protol tar..

dsign1990 wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 10:09 kalau bloger motor yang agak netral dan kadang lumayan ada unsur edukasinya dan isi artikelnya cukup berbobot menurut saya blognya taufik kalau iwanbanaran ya hehehe ... paling enak buat baca2 kelucuan perang komen fansboy dan iwan memang paling pintar olah kata kata

Wak haji memang bahasanya netral dan tidak mencibir.

Pugman wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 12:22

Yups, mau dohc atau sohc yang penting adalah output mesin itu sendiri, seberapa besar powernya, sebarapa efisien bahan bakar dan seberapa efisien tenaga tersalur.

Hati-hati sm GSX, tar tau-tau dibayar lagi...

Setuju banget om
Amin lah om kebeli tu motor

jangan sampe mbah darmo pindah ke sini

ngomong soal motor, miris liat anak muda (alay)
jaman skrg..
motor stdr yg notabene buat harian dr pabrikan di modifikasi sedemikian rupa (racing look) ngarep banget bisa asepin real moge..
Kalau udah bisa asepin, trus apa jg yg bisa d banggain...

Kemarin subuh d jalan bra'an/kertosono arah kediri jalan panjang, lebar, lurus, aspalnya mulus, sy yg jalan 140kpj pakai mobil, d salip motor 250cc, pengendaranya cuma pakai 1 tangan, tgn yg lain d lutut ceweknya...
Hadewh, dobel nyowomu le.....

Sy buka web/blog motor kalau cr referensi aja...
Seringnya buka web lek iwan banaran, penulisannya asik, ga tendensius...tp ya itu ga pernah komen alias sr, banyak anak motor pro kontra di komentarnya...takut d santap aku...

Owh iya ada yg pernah pakai klx 150 ga, kalau ada bikin review donk om....pingin beli tp terkendala berat badan...hahaha

grandis_GT wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 17:26 jangan sampe mbah darmo pindah ke sini

Hadeuh..sumpah Bos...bisa geger dunia SM

pernahmiskin wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 18:46 ngomong soal motor, miris liat anak muda (alay)
jaman skrg..
motor stdr yg notabene buat harian dr pabrikan di modifikasi sedemikian rupa (racing look) ngarep banget bisa asepin real moge..
Kalau udah bisa asepin, trus apa jg yg bisa d banggain...

Kemarin subuh d jalan bra'an/kertosono arah kediri jalan panjang, lebar, lurus, aspalnya mulus, sy yg jalan 140kpj pakai mobil, d salip motor 250cc, pengendaranya cuma pakai 1 tangan, tgn yg lain d lutut ceweknya...
Hadewh, dobel nyowomu le.....

Sy buka web/blog motor kalau cr referensi aja...
Seringnya buka web lek iwan banaran, penulisannya asik, ga tendensius...tp ya itu ga pernah komen alias sr, banyak anak motor pro kontra di komentarnya...takut d santap aku...

Owh iya ada yg pernah pakai klx 150 ga, kalau ada bikin review donk om....pingin beli tp terkendala berat badan...hahaha

Yang mulus memang suka bikin lupa daratan

Saya juga suka heran sama anak alay, motor pakai ban standar aja suka licin malah dikasih ban cacing, belum lagi yang pakai knalpot racing yang suaranya ga sopan.

wah ini artikel bakar2an sales klo diblog motor,heheheh

SilverK610i wrote: ↑Tue Mar 21, 2017 1:02 wah ini artikel bakar2an sales klo diblog motor,heheheh

Betul Om, apalagi sekarang ada sambungannya, setelah Honda mundur di IRS seri 1. Setelah itu HRC launching cbr250rr Race based edition. Wah rame bakar2annya hihihi...

http://tmcblog.com/2017/03/20/ahrt-sepe ... rc-di-irs/

http://iwanbanaran.com/2017/03/19/honda ... uka-wihhh/

silentIm2 wrote: ↑Sun Mar 19, 2017 11:34 Fanboy sih selisih 1 hp sama motor lawan aja dah buanggahh.. tanpa peduli variasi kalibrasi dyno, ambient temp, humidity, etc. Bahkan mesin dengan oli dan filter baru aja bisa selisih tipis torsi hpnya dengan oli lama.
Om sya pas maen ke surabaya pernah ajak saya cari oli maxima buat grass track anaknya, trus aku bilang,ngapain oli mahal2, pake enduro racing aja, asal olinya wajib baru sebelum turun lomba. Eh bener lho bisa juara 2 di makassar.
Btw motor ini lebih kerasa skill lebih penting daripada power motornya. Bulak balik aku diasapin revo anak kejurda dulu pas latihan cornering di sirkuit kenjeran dulu, padahal aku pake ninja.
Ada juga anak ngasepin moge di kenjeran pake vixion gen 2.

Sent from my ASUS_X008DA using Seraya Motor mobile app

Betul Om, jangankan 2 motor beda merek, 1 merek dan tipe yang sama meski Sama-sama baru aja bisa beda.