SerayaMotor.com

Turboman wrote: ↑Fri Jul 26, 2019 15:25

okcakep wrote:Wah kok ga dilanjut....
Lanjut ah

Om Turbo,
Mau tanya om, kalau untuk replace turbo 2GD, yg paling plek plek selain 1GD apa ya om ?

Suwun om

skg ini yg banyak dipake sih RHF4

kit intake / donpep & adapter exhaust nya lengkap

Turboman wrote: ↑Tue Sep 05, 2017 16:53 [

Pake teknik yg lebih ekonomis dulu deh

Belalai dari air filter box inlet yg di rongga spakbor menuju ke balik grill depan

pake belalai (selang spiral) uk 1,5 - 1,75 inci cukup, beli 2 meter, snorkel di rongga spakbor copot aja.....belalai masukkin ke lubang inlet air filter

pengerjaan cuman lepas penutup rumah roda bagian atas yg dekat bumper......lgs keliatan tu snorkel, lgs puter dan lepas.....en pasang tu belalai, ikat cable ties......

hasil pengukuran ane cruising di tol malam hari, bacaan IAT (Intake air temp) cuman 33 deg C.......mayan......sebelumnya bisa 36 deg C / lebih......wkwkkwkw (pake iTrax)

lower IAT = promotes lower EGT

abakgaek wrote:

Turboman wrote: kalo pake RCP aja si boleh pake / boleh engga tu EGT meter

dan tergantung gaya nyetir juga, kalo bejek dalem utk jarak pendek2 aja / hanya utk nyusul doang si EGT gak akan naik tinggi banget........kecuali kalo "maksain speed" yg tinggi (bejek dalem lama) nahh.....baru dah

yg penting jaga kebersihan air filter dan purging rutin tiap 25 - 30 rb km

Sip om turbo[emoji106]
Purging selalu 20k
Cuci filter udara selalu 5k
Driving style rada galak dikit
Jadi gimana menurut hemat om turbo perlu tidak EGT di aplikasikan di ipah kuli ane dengan gaya nyetir yg udah di jelaskan,kl perlu bisa ane kondisikan buat mecahin celengan[emoji3]

Tempat rekomen buat pasang EGT bandung atau jakarta dan merek sesuai kantong kuli ada saran om turbo?[emoji16]

Sent from my SM-G610F

Sent from my MI NOTE LTE

paidjho wrote:Mantabss om Turbo....

Mohon bimbingannya yaa...

1 & 2, setuju buat ngimbangi heat & kerja mesin

3. Fuel cooler.
Mendingan check dulu temp fuel in, fuel return, ambient temp engine bay.
Ideal suhu fuel 40-60 deg celcius.
Terlalu rendah jg gak baik, viscosity drop ujung nya injector clogging.

Temp fuel akan kasih info ke ecu, timing akan di retard atau advance.

Contoh: 2gd aja, yg saya tahu nya itu...
Fuel return 80 deg, fuel in 50-60, ambient temp 60-70 deg.
Masih perlu fuel cooler kah?

Pressure pump, safely naikin 30% doang.
Kalo mau di ganjel2 ya terserah, wong bukan mobil saya....

4. Bisa di check sih, manifold kempot gak pas wot.
Stock bagus buat filtrasi
Aftermarket bagus buat flow.

5. Could not agree more

6. Hot topic nih, egt.

Umumnya egt high saat di set dibawah 14.7.
Tapi banyak cara buat nurunin egt.
Kombinasi input dari EGR & O2 bisa jadi masukan ke ecu, inj qty, timing, n75 bakalan di execute.
Last cycle injection fungsinya menurunkan soot & temperatur.
Tuner ada yg mau buka2 an masalah ini gak?

So, menurut piyiks sih masih controlable yaa...
Masih perlu pasang egt kah?

Pun kalo egt flying high, turbin turbo nya dulu yg jebol.

9. Boost meter, saya pasang tp gak kepake jg...
Ngapain di lihatin boost nya, kalo dah di limit ama ecu.
Dan pake gts kedetect.


Turbo timer, saya malah penting.
Sering on off, parkir, set 2-3 menit dan tinggal pergi.

Tp semua balik ke masing2 sih...

Tujuan modif buat apa, saya sih masih piyiks, daily driven aja...
Drivebility, predictable, linear power dah cukup.

Cmiiw.

b00st23 wrote:misi om, mau tanya, kalau pemasangan intercooler om om sekalian pada pake merk ap ya? saya agak bingung antara flex atau yg apexi, secara terpaut harga nya 2jt an setelah daya cross check

tapi ada yang bilang juga kalau pake yang apexi gitu kadang tidak fit dan bisa bikin bunyi bunyi di dalem kabin? apakah benar?

Terima kasih sebelumnya

Turboman wrote:FLEX aja

b00st23 wrote:misi om, mau tanya, kalau pemasangan intercooler om om sekalian pada pake merk ap ya? saya agak bingung antara flex atau yg apexi, secara terpaut harga nya 2jt an setelah daya cross check

tapi ada yang bilang juga kalau pake yang apexi gitu kadang tidak fit dan bisa bikin bunyi bunyi di dalem kabin? apakah benar?

Terima kasih sebelumnya

bagong2gdftv wrote:siang om turbo mau tny, kl egt meter gt beli yg merek taiwan spt vaitrix gt suda cukup ato blom ya ?. soal ny kl mau beli yg autometer harga ny lumayan mahal bisa 3jtan

camarokid wrote:Ngehidupin lagi trit lama ah.


Para suhu2:

Buat 2GD, sensor EGT nya itu ngebolongin downpipe atau exhaust manifold ya? Soalnya kl liat di Youtube ada yang di exhaust manifold... temen rekomendasi di downpipe. Lebih akurat mana kah?

Turboman wrote: ↑Tue Apr 06, 2021 22:03

camarokid wrote:Ngehidupin lagi trit lama ah.


Para suhu2:

Buat 2GD, sensor EGT nya itu ngebolongin downpipe atau exhaust manifold ya? Soalnya kl liat di Youtube ada yang di exhaust manifold... temen rekomendasi di downpipe. Lebih akurat mana kah?

di Downpipe boleh, lokasi sedekat mungkin dgn Turbo

sashagrey2kd wrote:Tanya om turboman,
2kd sy sdh remap+fmic+turbo RHF4 Hybrid

Setelah di remap, upgrade lagi exhaust full system+nozzle
Harusnya perlu di tuning/remap lagi om?

Tks