SerayaMotor.com

Kalau kita modifikasi kelistrikan memang bakalan menggugurkan garansi om, konsultasi dulu aja om ke bengkel resmi, kalau saya suka gatel tanganya jadi kalau systemnya kurang sesuai dengan selera saya ya saya modif itu mobil, coba browsing di mbah google atau youtube om banyak kok yg share modifikasi temperature control, semoga membantu dan selamat mencoba....

Mantaaab.. Salam kenal om smua Ertidis Owners. Kalo mau join Grup WA nya silakan di klik : https://chat.whatsapp.com/9elDsT74JqCBfhY1H6sPhn
Biar gampang kalo mau kopdar om.. hehehe

Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 6:40 Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

Ini mobil harusnya mantep sih om.

Sayang kurang tahan solar jelek terus belom ada manual sih, jadinya kurang peminat. Hehehehe.

sintoni wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:29

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 6:40 Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

Ini mobil harusnya mantep sih om.

Sayang kurang tahan solar jelek terus belom ada manual sih, jadinya kurang peminat. Hehehehe.

AT maksudnya ya?

hafizh wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:32

sintoni wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:29

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 6:40 Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

Ini mobil harusnya mantep sih om.

Sayang kurang tahan solar jelek terus belom ada manual sih, jadinya kurang peminat. Hehehehe.

AT maksudnya ya?

Oh iya om, salah ketik. Harusnya ga ada metik. Maklum tadi lg ngantuk2 pas ngetik.

mesin ertiga ini sama dengan spin diesel kah ? sama plek ? ada rekan mau ambil spindes

sintoni wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:29

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 6:40 Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

Ini mobil harusnya mantep sih om.

Sayang kurang tahan solar jelek terus belom ada manual sih, jadinya kurang peminat. Hehehehe.

Sayang bgt ya karena ga ada versi maticnya jadi kurang laku, emang aneh strategi jualannya sijuki dari dulu.

emang udah ada kasus yang rusak injektornya karena pake biosol om?

sintoni wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:29

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 6:40 Dikit amat yang bahas ertiga diesel..sebenernya enak ga sih ni mobil? jadi penasaran.. kl dibanding 2kd gmn?

Ini mobil harusnya mantep sih om.

Sayang kurang tahan solar jelek terus belom ada manual sih, jadinya kurang peminat. Hehehehe.

Ini memang mobil mantab.
Sy cuma pake Dex 500km sisanya pake biosol sampe skrg km19rban
Memang gak ada versi matic sehingga kurang opsi to buy, the rest is great

martinnn wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:40 mesin ertiga ini sama dengan spin diesel kah ? sama plek ? ada rekan mau ambil spindes

Nah, ini ane sendiri masih ragu om.

Secara kapasitas sama terus bilangnya dikembangkan bersama.

Tapi secara power output berbeda, terus pihak sijuki jg ngmg mesin yang beda.

romi10 wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:48 emang udah ada kasus yang rusak injektornya karena pake biosol om?

kalo ertidies belum pernah denger, tapi kalo spin diesel sih banyak. mesin sama loh..

sintoni wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 13:42

martinnn wrote: ↑Wed Apr 18, 2018 8:40 mesin ertiga ini sama dengan spin diesel kah ? sama plek ? ada rekan mau ambil spindes

Nah, ini ane sendiri masih ragu om.

Secara kapasitas sama terus bilangnya dikembangkan bersama.

Tapi secara power output berbeda, terus pihak sijuki jg ngmg mesin yang beda.

beda turbo, ertiga udh vgt spin blm. ertiga juga ada shvs nya

Iya, spinsel masih pake turbo yg fix TCDi, kalo ertides udah variable semacam VGT jadi power max lebih tinggi ertisel.

Saya ex pinsel user. Pengalaman mesin standart torsi bawah lumayan melimpah. Masuk gigi 5 tanpa di gas bisa jalan 45-50 km/jam di jalan lurus mesin alus2 aja ga anjrutan.

Konsumsi BBM juga irit, di tol bisa tembus diatas 1:30, avg speed 60-70 kpj.

Minumnya Dex, kadang pakai AKR.

Tarikan 1-100 km/h bisa 14.4 detik
Max speed 171 dari spedo.

Ertisel yg secara basic mesin hampir sama dgn perubahan VGT dan mild hybrid mestinya bisa lebih bagus.
Cuma sampe sekarang belum kesampaian buat TD ertisel. [emoji22]

Fisol ama filter olinya mihul jg ya. Inden pula.

b8099ok wrote: ↑Sat Apr 28, 2018 14:16 Fisol ama filter olinya mihul jg ya. Inden pula.

filter oli gaada persamaannya? polpo 940 turbo aja bisa pake punya ipah.

Krn ertiga baru sdh keluar makayl yg ertiga diesel di stop penjualannya?

marmut wrote: ↑Sat Apr 28, 2018 17:12

b8099ok wrote: ↑Sat Apr 28, 2018 14:16 Fisol ama filter olinya mihul jg ya. Inden pula.

filter oli gaada persamaannya? polpo 940 turbo aja bisa pake punya ipah.

Both catridge type.

halooo wrote:Krn ertiga baru sdh keluar makayl yg ertiga diesel di stop penjualannya?

Di india sepertinya sdh ada diesel yang baru. Tapi di indo mereka masih timbang timbang mau masukin nggaknya. Di suzuki pulogadung saja banyak swift diesel buat mereka wara wiri....

Nungguin ertiga diesel suzuki sport matic aaaaah....

Ada info atau bochoran kapan neng ertidis meluncur?
Di indihe kelihatannya juga belum rilis resmi...

Punya saya abis dibongkar catalist.. efeknya rpm bawah berasa agak ngempos tapi begitu 2500 rpm naiknya cepat sekali...

u53r wrote: ↑Wed Aug 08, 2018 1:48 Punya saya abis dibongkar catalist.. efeknya rpm bawah berasa agak ngempos tapi begitu 2500 rpm naiknya cepat sekali...

Dibongkar kenapa ya?
Memang sih terasa sekali, kondisi standar, putaran bawah gak gitu kuat seperti khas mesin diesel. Lebih enteng Panther
Kalau dibanding Spin, lebih enteng putaran bawah Spin Diesel.

Satu lagi yang heran, isi Shell Diesel tapi bau asamnya kuat banget. Mirip seperti bau knalpot Panther yang isi biosolar. Dan Innova diesel yang isi biosolar, Innova yang generasi sebelumnya.
Sedangkan di Pajero Sport model lama, gak tercium bau asam. Aneh. Padahal sama2 isi Shell Diesel.

wllaw2 wrote: ↑Fri Jan 25, 2019 10:28

u53r wrote: ↑Wed Aug 08, 2018 1:48 Punya saya abis dibongkar catalist.. efeknya rpm bawah berasa agak ngempos tapi begitu 2500 rpm naiknya cepat sekali...

Dibongkar kenapa ya?
Memang sih terasa sekali, kondisi standar, putaran bawah gak gitu kuat seperti khas mesin diesel. Lebih enteng Panther
Kalau dibanding Spin, lebih enteng putaran bawah Spin Diesel.

halo om wllaw2 salam kenal.. mau sekedar sharing ajah.. catalyst converter di buang sebenernya itu metode jalan pintas sementara belom ada bengkel knalpot yang membuat "downpipe" yang khusus untuk mobil ertiga diesel, ya simple nya catalyst converter itu adalah sebagai penyaring gas buang pada mobil supaya dapat memenuhi syarat emisi EURO 4 di negara asalnya (india) , catalyst dari temen2 user ertiga diesel yang di lepas utuh (tidak dirusak) bentuknya seperti sarang tawon om.. itu merupakan suatu jelaga ibarat kalo kita nafas pake masker kan kurang nyaman hirup udaranya, makanya setelah temen2 yang sudah bongkar catalyst tsb lebi galak rpm atas nya.. selebihnya fungsi utama catalyst itu adalah sebagai penyaring emisi om

nah kalo di rpm bawah berasa ngempos itu karena setelah di bongkar catalyst tabung catalyst menjadi kosong ( udara seperti mengumpul di tabung itu baru terbuang), selain itu juga memang konstruksi boost turbo kita mulai besar boost nya di rpm 2.000 up jadi kita suka berasa seperti tenaga baru nendang di atas rpm 2.000 itu.. mungkin ya untuk ngimbangin power yang di keluarkan oleh SHVS juga om kan dia bekerja di bawah rpm 2.000 ketika load mesin membutuhkan daya lebih SHVS bantu ngasi power ( yang sampai saat ini kita jg belom tau seberapa HP yg diberikan), btw temen2 user ertiga udah ada juga yg bobok catalyst nya dengan metode di belek tabung itu dan dikasi pipa lurus di dalem tabung jadi dapat mensimulasi kan flow udara yang konstan tidak mengumpul dulu di tabung kosong bekas catalyst tsb ( review mereka sih turbo lag tidak terasa pada saat rpm berjalan 2.000 keatas)

wllaw2 wrote: ↑Fri Jan 25, 2019 10:30 Satu lagi yang heran, isi Shell Diesel tapi bau asamnya kuat banget. Mirip seperti bau knalpot Panther yang isi biosolar. Dan Innova diesel yang isi biosolar, Innova yang generasi sebelumnya.
Sedangkan di Pajero Sport model lama, gak tercium bau asam. Aneh. Padahal sama2 isi Shell Diesel.

saya dari awal datang mobil selalu isi dex krn dulu sempet baca di majalah AUT*B*LD dijelaskan perbandingan antara shell diesel, total diesel, dan pertamina dex nah pada saat itu paling benih pertamina dex om sehingga sampe skg ter doktrin selalu isi pertamina dex hehe.. nah sebelum di buang catalyst bau nya kecut asem ga karuan om.. setelah catalyst udah bersih bau nya jadi mirip2 kayak inova, pajero diesel yang ada di jalan.. nah kemungkinan bau yang om keluhkan itu akibat gas buang di filtrasi oleh catalyst nya jadi menjadi kecut, dan kalau di test emisi akan sesuai dengan tujuan emisi EURO 4 mobil itu hehe

b8099ok wrote: ↑Sat Apr 28, 2018 14:16 Fisol ama filter olinya mihul jg ya. Inden pula.

ah sekarang udah ada kok OEM nya yang penting di kobel maksimal ajah