Kampas rem aftermarket terbaik

[DOHC]

emang buat reborn vs ipah lama beda ya mbah? skrg udah ada kali stoknya. ganti lah mbah, ngeri banget sih reborn jij itu kl dipake ke lembang, udah naiknya ga ada power turunnya juga bablas ga ada rem. itu mobil apa snow sled?

btw ke lembang park n zoo ya? hehehe ik baru rabu kemaren kesana. bagus ya. ga dapet e-scooter tapi, keabisan.

beda mbah

scara dimensi mirip2 tp di ribon bagian daging ny ada 2 alur skrg

ganti ?? barusan mo dikirimin hadiah ama mbah ono , dsuru cobain pad spesial yg ud d sembayangin tiap malem kemis pon

[Omnibus]

emang buat reborn vs ipah lama beda ya mbah? skrg udah ada kali stoknya. ganti lah mbah, ngeri banget sih reborn jij itu kl dipake ke lembang, udah naiknya ga ada power turunnya juga bablas ga ada rem. itu mobil apa snow sled?

btw ke lembang park n zoo ya? hehehe ik baru rabu kemaren kesana. bagus ya. ga dapet e-scooter tapi, keabisan.

beda mbah

scara dimensi mirip2 tp di ribon bagian daging ny ada 2 alur skrg

ganti ?? barusan mo dikirimin hadiah ama mbah ono , dsuru cobain pad spesial yg ud d sembayangin tiap malem kemis pon

birkenz pasti

[marmut]

ganti ?? barusan mo dikirimin hadiah ama mbah ono , dsuru cobain pad spesial yg ud d sembayangin tiap malem kemis pon

cicing....

[DOHC]

emang buat reborn vs ipah lama beda ya mbah? skrg udah ada kali stoknya. ganti lah mbah, ngeri banget sih reborn jij itu kl dipake ke lembang, udah naiknya ga ada power turunnya juga bablas ga ada rem. itu mobil apa snow sled?

btw ke lembang park n zoo ya? hehehe ik baru rabu kemaren kesana. bagus ya. ga dapet e-scooter tapi, keabisan.

beda mbah

scara dimensi mirip2 tp di ribon bagian daging ny ada 2 alur skrg

ganti ?? barusan mo dikirimin hadiah ama mbah ono , dsuru cobain pad spesial yg ud d sembayangin tiap malem kemis pon

birkenz pasti

ga lepel

brembo dgn logo kuyang donk

skali injek, bumi lgs setop berotasi

[well]

bcara akebono

dulu kita orang perna make yg nihon versi punya buat inofa jadul kita orang dulu

dan bener kata mbah

Ohhhh...
Thx info jelasnya..
Newbie om

awet nya kurang ajar, ganti di odo 140 atau 150 an rebu, ampe dijual d 240 rebu, masi nyisa stengah daging nya

dan hebat nya lg, ntuh rotor masi alus

harga nya jg agak mahal waktu itu, d atas bendik , tp puas kita orang make nya



kapan ari muter2 atrium mo beli lg buat si ribon, ga ketemu, akirnya mala make yg advics dus kuning,
kl kata mbah 69 itu kualitet lokal kelas eko punya

pantes ampas bener, baru jalan ceban km, ud abis sprapat daging nya, belom lg pelek jd jorok banget
kapan ari bawa ke lembang , rem smpet ngeblong sikit saking panas nya

Nihon yg ini ya gan yg dimaksud? Kok murah gan?

Maksudnya mbah satu itu, akebono yg masih buatan nippon (baca: nihon) om.

[evanbngdor]

Ndak om, aman. Bendix tapi ya 40-50k biasa dah mayan tipis seh.

Kalau saya jadi om, ambil bendix general ct.

Wah Bendix CT di innova saya udah hampir 80rb masih tebel bgt nih. Pake ori 60rb abis, Mandex 40rb abis. Entah apa pengaruh kombinasi brake pad & rotornya sama2 Bendix ya

rotor bendix di Innova reborn ?

Di Innova lama, harusnya sama aja secara material sih

[Profith83]

Wah Bendix CT di innova saya udah hampir 80rb masih tebel bgt nih. Pake ori 60rb abis, Mandex 40rb abis. Entah apa pengaruh kombinasi brake pad & rotornya sama2 Bendix ya

rotor bendix di Innova reborn ?

Di Innova lama, harusnya sama aja secara material sih

Siap om.
Iya kualitas sama sptnya antara innova lama dan reborn.
Problemnya Reborn ini kerja rem lebih berat dari Innova lama.
Sehingga material sama belum tentu kuat menahan tekanan dan panas berlebih

[evanbngdor]

rotor bendix di Innova reborn ?

Di Innova lama, harusnya sama aja secara material sih

Siap om.
Iya kualitas sama sptnya antara innova lama dan reborn.
Problemnya Reborn ini kerja rem lebih berat dari Innova lama.
Sehingga material sama belum tentu kuat menahan tekanan dan panas berlebih

Setuju Om, tp semua kembali lg ke kaki sih, sekolah atau ngga nya.

Temen ada yg pake reborn VVTi sama Fortuner VNT, itu brake pad ngga pernah lebih dari 15rb km apapun mereknya


Malah pernah pake mandex cuma 8rb km udah tipis

[DOHC]

Temen ada yg pake reborn VVTi sama Fortuner VNT, itu brake pad ngga pernah lebih dari 15rb km apapun mereknya


Malah pernah pake mandex cuma 8rb km udah tipis

buset, itu nyetir nya kaki kiri nginjek rem mulu, kaki kanan ngegas mulu ya

kita orang pake ribon benzene, ampe odo 81 rebu aj, pad masi nyisa 30 % loh, masi bisa dipaksa 10-20 rebu km lg

cuman ud kita orang ganti , serem aj pad ud umur 6 taon gt

[Profith83]

Di Innova lama, harusnya sama aja secara material sih

Siap om.
Iya kualitas sama sptnya antara innova lama dan reborn.
Problemnya Reborn ini kerja rem lebih berat dari Innova lama.
Sehingga material sama belum tentu kuat menahan tekanan dan panas berlebih

Setuju Om, tp semua kembali lg ke kaki sih, sekolah atau ngga nya.

Temen ada yg pake reborn VVTi sama Fortuner VNT, itu brake pad ngga pernah lebih dari 15rb km apapun mereknya


Malah pernah pake mandex cuma 8rb km udah tipis

Bukan bahas tentang habis atau tidak kampasnya om. Melainkan melengkung apa gak nya.
Bagai saya kampas 30rb habis gapapa, asal gak melengkung di rem getar kecepatan 120.
Beli ORI gapapa asal gak melengkung.
Piringan dan kampas rem ORI di ANKI 2GD AT banyak kasus piringan peyang. Padahal kampas nya gak murah 700 an. Ada yang bilang malah 1.5 jt.

Mau cari kombinasi yang pas untuk 2GD.
ASAL mobil dr baru:
1. Piringan ORI, kampas ORI, dipakai getar kecepatan 120 KM
2. Ganti piringan ORI, kampas ORI bawaan pabrik. Dipakai gak getar, setelah jalan 5rb KM mulai ada getar dikit.
3. Pirigan ORI gantian, kampas bendix CT, awal pakai tetap getar dikit karena piringan terlanjur oleng tapi dikit banget waktu di rem kecepatan 120

Mobil juga jarang jalan, jadi belum bisa disimpulkan kombinasi piringan ori + kampas bendix di 2GD AT.

Problem ini tidak terjadi di mesin bensin, karena mungkin torsi diesel yang gede

[b0ku]

Bukan bahas tentang habis atau tidak kampasnya om. Melainkan melengkung apa gak nya.
Bagai saya kampas 30rb habis gapapa, asal gak melengkung di rem getar kecepatan 120.
Beli ORI gapapa asal gak melengkung.
Piringan dan kampas rem ORI di ANKI 2GD AT banyak kasus piringan peyang. Padahal kampas nya gak murah 700 an. Ada yang bilang malah 1.5 jt.

Mau cari kombinasi yang pas untuk 2GD.
ASAL mobil dr baru:
1. Piringan ORI, kampas ORI, dipakai getar kecepatan 120 KM
2. Ganti piringan ORI, kampas ORI bawaan pabrik. Dipakai gak getar, setelah jalan 5rb KM mulai ada getar dikit.
3. Pirigan ORI gantian, kampas bendix CT, awal pakai tetap getar dikit karena piringan terlanjur oleng tapi dikit banget waktu di rem kecepatan 120

Mobil juga jarang jalan, jadi belum bisa disimpulkan kombinasi piringan ori + kampas bendix di 2GD AT.

Problem ini tidak terjadi di mesin bensin, karena mungkin torsi diesel yang gede

kalo piringan melengkung mah emang kualitasnya aja bapuk saya pake CRV dulu berapa kali ganti piringan ori gitu mulu di jazz bawaannya gitu malah parahnya ditambah kalo lari 160kmh 2-3 kali run pasti remnya lsg berasa gak pakem karena kepanasan, akhirnya discnya saya pakein brembo max baru bener gak geter2x ud jalan 60rb ada kali tuh brembo maxnya, belom pajero saya sempet bawa pajero 3 unit beda semua remnya geter kalo lari 140kmh keatas kalo dah tau barang orinya bapuk carilah aftermarket mungkin lebih bagus

[Profith83]

Bukan bahas tentang habis atau tidak kampasnya om. Melainkan melengkung apa gak nya.
Bagai saya kampas 30rb habis gapapa, asal gak melengkung di rem getar kecepatan 120.
Beli ORI gapapa asal gak melengkung.
Piringan dan kampas rem ORI di ANKI 2GD AT banyak kasus piringan peyang. Padahal kampas nya gak murah 700 an. Ada yang bilang malah 1.5 jt.

Mau cari kombinasi yang pas untuk 2GD.
ASAL mobil dr baru:
1. Piringan ORI, kampas ORI, dipakai getar kecepatan 120 KM
2. Ganti piringan ORI, kampas ORI bawaan pabrik. Dipakai gak getar, setelah jalan 5rb KM mulai ada getar dikit.
3. Pirigan ORI gantian, kampas bendix CT, awal pakai tetap getar dikit karena piringan terlanjur oleng tapi dikit banget waktu di rem kecepatan 120

Mobil juga jarang jalan, jadi belum bisa disimpulkan kombinasi piringan ori + kampas bendix di 2GD AT.

Problem ini tidak terjadi di mesin bensin, karena mungkin torsi diesel yang gede

kalo piringan melengkung mah emang kualitasnya aja bapuk saya pake CRV dulu berapa kali ganti piringan ori gitu mulu di jazz bawaannya gitu malah parahnya ditambah kalo lari 160kmh 2-3 kali run pasti remnya lsg berasa gak pakem karena kepanasan, akhirnya discnya saya pakein brembo max baru bener gak geter2x ud jalan 60rb ada kali tuh brembo maxnya, belom pajero saya sempet bawa pajero 3 unit beda semua remnya geter kalo lari 140kmh keatas kalo dah tau barang orinya bapuk carilah aftermarket mungkin lebih bagus

oh lupa sampaikan ... ganti piringan ORI nya gratis ... kalau beli sendiri gak mau beli yang sudah terbukti jelek.
Kalau kampas rem Bendix beli sendiri karena kronologis diatas nomer 2.

Semoga kampas ORI + kampas rem bendix merupakan kombinasi yang pas.
Alias gak getar2x

[b0ku]

oh lupa sampaikan ... ganti piringan ORI nya gratis ... kalau beli sendiri gak mau beli yang sudah terbukti jelek.
Kalau kampas rem Bendix beli sendiri karena kronologis diatas nomer 2.

Semoga kampas ORI + kampas rem bendix merupakan kombinasi yang pas.
Alias gak getar2x

kalo geter itu bawaan discnya ud kagak bener juga soalnya CRV saya terkhir ganti disc pake ori hajar bendix geter iya malah hasilnya bencana malah discnya baret parah kayak kena kampas rem abis sisa dudukannya padahal bendixnya masih sisa

kalo pajero sih geter ilang pas ganti pad brembo punya geternya ilang karena konon brembo lebih empuk padnya cuma abis itu konser

abis itu saya ganti disc brembo sama pad eliq sekarang sih gak ada masalah

[Profith83]

oh lupa sampaikan ... ganti piringan ORI nya gratis ... kalau beli sendiri gak mau beli yang sudah terbukti jelek.
Kalau kampas rem Bendix beli sendiri karena kronologis diatas nomer 2.

Semoga kampas ORI + kampas rem bendix merupakan kombinasi yang pas.
Alias gak getar2x

kalo geter itu bawaan discnya ud kagak bener juga soalnya CRV saya terkhir ganti disc pake ori hajar bendix geter iya malah hasilnya bencana malah discnya baret parah kayak kena kampas rem abis sisa dudukannya padahal bendixnya masih sisa

kalo pajero sih geter ilang pas ganti pad brembo punya geternya ilang karena konon brembo lebih empuk padnya cuma abis itu konser

abis itu saya ganti disc brembo sama pad eliq sekarang sih gak ada masalah

Siap, akan check berkala piringan, apabila jelek/melengkung lagi, akan diganti merek bendix.
So far masih OK.

[Jan07]

Om apakah kampas rem bendix di e-commerce ada kw nya ?Saya nanya di bengkel kena 500an sedangkan di e-commerce hanya 250-300an lumayan tergiur juga Kalau ada om yang tau seller yang terkenal boleh dishare om terimakasih.

Untuk mobil jazz gd3 vtec

[Suryaputra]

oh lupa sampaikan ... ganti piringan ORI nya gratis ... kalau beli sendiri gak mau beli yang sudah terbukti jelek.
Kalau kampas rem Bendix beli sendiri karena kronologis diatas nomer 2.

Semoga kampas ORI + kampas rem bendix merupakan kombinasi yang pas.
Alias gak getar2x

kalo geter itu bawaan discnya ud kagak bener juga soalnya CRV saya terkhir ganti disc pake ori hajar bendix geter iya malah hasilnya bencana malah discnya baret parah kayak kena kampas rem abis sisa dudukannya padahal bendixnya masih sisa

kalo pajero sih geter ilang pas ganti pad brembo punya geternya ilang karena konon brembo lebih empuk padnya cuma abis itu konser

abis itu saya ganti disc brembo sama pad eliq sekarang sih gak ada masalah

Discbrake brembo ini one of debest emang (selain genuine ya).

Better yg model slotted / drilled, karena even kondisi basah pun, brake-powahnya cepet, gak perlu nunggu kering.

Klo kampas rem sih ya bnyk opsi, selain brembo sendiri, bisa genuine (beli di beres untuk make sure asli), atau keluaran astra punya / akebono.

[evanbngdor]

Bukan bahas tentang habis atau tidak kampasnya om. Melainkan melengkung apa gak nya.
Bagai saya kampas 30rb habis gapapa, asal gak melengkung di rem getar kecepatan 120.
Beli ORI gapapa asal gak melengkung.
Piringan dan kampas rem ORI di ANKI 2GD AT banyak kasus piringan peyang. Padahal kampas nya gak murah 700 an. Ada yang bilang malah 1.5 jt.

Mau cari kombinasi yang pas untuk 2GD.
ASAL mobil dr baru:
1. Piringan ORI, kampas ORI, dipakai getar kecepatan 120 KM
2. Ganti piringan ORI, kampas ORI bawaan pabrik. Dipakai gak getar, setelah jalan 5rb KM mulai ada getar dikit.
3. Pirigan ORI gantian, kampas bendix CT, awal pakai tetap getar dikit karena piringan terlanjur oleng tapi dikit banget waktu di rem kecepatan 120

Mobil juga jarang jalan, jadi belum bisa disimpulkan kombinasi piringan ori + kampas bendix di 2GD AT.

Problem ini tidak terjadi di mesin bensin, karena mungkin torsi diesel yang gede

Kalo kasus piringan peyang memang udah lumrah, kebetulan pernah ngobrol2 sama salah satu kepala bengkel resmi toyota, yg komplain rem geter memang banyak banget, kalau msh dalam masa garansi itu kebijakannya bubut dulu 2x, kalo msh gak beres baru ganti baru.

Tp ngga sedikit jg yg udah ganti baru tp masalahnya berulang lg.

Beberapa temen user ANKI 2GD sih upgrade pakai rotornya DBA, kelar udah masalah rem geter segala macem.

buset, itu nyetir nya kaki kiri nginjek rem mulu, kaki kanan ngegas mulu ya

kita orang pake ribon benzene, ampe odo 81 rebu aj, pad masi nyisa 30 % loh, masi bisa dipaksa 10-20 rebu km lg

cuman ud kita orang ganti , serem aj pad ud umur 6 taon gt

Memang kaki nya ngga pernah sekolah kayaknya Om, gas pol rem pol mulu. Pernah nebeng dia dr BSD ke PIK lewat tol JORR, itu mesin 1TR kayaknya udah meronta2 dihajar RPM tinggi mulu, meskipun matic tp selalu dibikin manual shifting nya mendekati redline torsi maksimal baru oper.

Konsumsi bbm aja kalo bisa tembus 1:7 itu mungkin dia tumpengan kali

[b0ku]

Discbrake brembo ini one of debest emang (selain genuine ya).

Better yg model slotted / drilled, karena even kondisi basah pun, brake-powahnya cepet, gak perlu nunggu kering.

Klo kampas rem sih ya bnyk opsi, selain brembo sendiri, bisa genuine (beli di beres untuk make sure asli), atau keluaran astra punya / akebono.

ini hati2x yang drilled slotted gw nyari no partsnya gak ada di brembo malah pas gw liat barang dagangan orang no serinya solid disc punya, jd gini bisa jadi mereka pesen ke pabrik buat di bolongin sama di kasih pola ya gpp sih, masalahnya harganya jd rugi karena loe beli barang kualitas material sama sama solid yang notabe kemaren gw beli aja gak sampe 2jt tapi daya tahan drop karena dibolongin ditambah harganya 3jtan

kecuali dapet namanya brembo max itu emang di brembo ada blueprint sama ada no partsnya yang model itu cuma kalo sloted drilled brembo mendingan kalo bisa cek dulu no parts di piringanya itu solid punya apa beda nomer karena kalo beda nomer biarpun gak ada di brembo bisa jadi ya emang dasaranya solid sama drilled

kalo ngarepin sloted sama drilled mendingan loe gambling beli runstop karena emang barangnya dari pabrik designya kayak gitu jd harga segitu materialnya mungkin juga lebih bagus karena kemaren saya ada beliin runstop buat CX5 discnya lebih berat dari disc yang biasa saya pernah pake

[Suryaputra]

Discbrake brembo ini one of debest emang (selain genuine ya).

Better yg model slotted / drilled, karena even kondisi basah pun, brake-powahnya cepet, gak perlu nunggu kering.

Klo kampas rem sih ya bnyk opsi, selain brembo sendiri, bisa genuine (beli di beres untuk make sure asli), atau keluaran astra punya / akebono.

ini hati2x yang drilled slotted gw nyari no partsnya gak ada di brembo malah pas gw liat barang dagangan orang no serinya solid disc punya, jd gini bisa jadi mereka pesen ke pabrik buat di bolongin sama di kasih pola ya gpp sih, masalahnya harganya jd rugi karena loe beli barang kualitas material sama sama solid yang notabe kemaren gw beli aja gak sampe 2jt tapi daya tahan drop karena dibolongin ditambah harganya 3jtan

kecuali dapet namanya brembo max itu emang di brembo ada blueprint sama ada no partsnya yang model itu cuma kalo sloted drilled brembo mendingan kalo bisa cek dulu no parts di piringanya itu solid punya apa beda nomer karena kalo beda nomer biarpun gak ada di brembo bisa jadi ya emang dasaranya solid sama drilled

kalo ngarepin sloted sama drilled mendingan loe gambling beli runstop karena emang barangnya dari pabrik designya kayak gitu jd harga segitu materialnya mungkin juga lebih bagus karena kemaren saya ada beliin runstop buat CX5 discnya lebih berat dari disc yang biasa saya pernah pake

Brembo max emg ngeluarin 2 jenis
Slotted dan drilled.

Klo polos bukan max.

Klo material strength, slotted bit better than drilled.
Tp itu under super extrem pressure ya.

Cmn kelebihan slotted, cepet nyapu air dan self clean brakepad nya.
Wkwkwkw.

[b0ku]

Brembo max emg ngeluarin 2 jenis
Slotted dan drilled.

Klo polos bukan max.

Klo material strength, slotted bit better than drilled.
Tp itu under super extrem pressure ya.

Cmn kelebihan slotted, cepet nyapu air dan self clean brakepad nya.
Wkwkwkw.

MAX itu cuma ada slotted yang bentuknya bintang itu kayak di pake di GE8 saya, drilled itu kagak ada di max jd kalo nemu drilled sama slotted yang bentuknya bukan bintang bisa jadi itu cuma solid di bolongin sama di slotted

karena saya sudah berburu disc brake buat pajero saya gak nemu nomer parts drilled sama sloted tapi ajaibnya ada yang jual ampir beli tipe itu 3jt cuma karena saya cari gak nemu nomer partsnya, bahkan MAX pun gak ada buat pajero akhirnya saya putusin pake solid biasa aja karena takut juga ud beli soltted 3jt tau2x no parts yang tertera no parts solid

biasanya saya lebih prefer slotted karena buat ngapus debu kampas rem dan daya tahan gak berkurang di banding drilled

jd saran aja kalo gak ada tulisan MAX sama pola bintang mendingan jgn di beli, beli runstop aja harga sama barangnya lebih bagus saya liatin juga coatingnya beda sama agak berat kemaren pas beli buat CX5

[Suryaputra]

Brembo max emg ngeluarin 2 jenis
Slotted dan drilled.

Klo polos bukan max.

Klo material strength, slotted bit better than drilled.
Tp itu under super extrem pressure ya.

Cmn kelebihan slotted, cepet nyapu air dan self clean brakepad nya.
Wkwkwkw.

MAX itu cuma ada slotted yang bentuknya bintang itu kayak di pake di GE8 saya, drilled itu kagak ada di max jd kalo nemu drilled sama slotted yang bentuknya bukan bintang bisa jadi itu cuma solid di bolongin sama di slotted

karena saya sudah berburu disc brake buat pajero saya gak nemu nomer parts drilled sama sloted tapi ajaibnya ada yang jual ampir beli tipe itu 3jt cuma karena saya cari gak nemu nomer partsnya, bahkan MAX pun gak ada buat pajero akhirnya saya putusin pake solid biasa aja karena takut juga ud beli soltted 3jt tau2x no parts yang tertera no parts solid

biasanya saya lebih prefer slotted karena buat ngapus debu kampas rem dan daya tahan gak berkurang di banding drilled

Iya lio, freed, jazz dan city
Pakai discbrake yg sama.

https://tokopedia.link/nGtc8G4QImb
Harga per 1 pc

Di ge8 pakai brakepad apa?

Runstop mah, harganya hampir 2x nya brembo max
Itu combine slotted dan drilled
Udh gtu klo nambah berat, kesian kaki juga.

[b0ku]

Iya lio, freed, jazz dan city
Pakai discbrake yg sama.

https://tokopedia.link/nGtc8G4QImb
Harga per 1 pc

Di ge8 pakai brakepad apa?

nah ini juga waktu beli max buat ge8 juga saya banyak nemu drilled sama sloted brembo tapi tulisannya bukan max, pas kebetulan ada 1 ig seller pamer dia masang tuh disc saya liat ada parts numbernya keliatan di sisinya ya saya cek ke brembo keluarnya solid disc

sekarang pake eliq dulu sih pake pad brembo juga warna merah atau hitam konon katanya merah lebih bagus karena ceramic

kalo eliq bisa nitip ke saya soalnya gak ada yang jual di marketplace kebanyakan buat motor harganya 800rb buat ge8 kebetulan temen saya kenal sama pemasoknya jd bisa ambil

oh iya saya lupa info pajero saya belakang pake pad brembo sekarang pecah 2 kondisinya tapi bisa di pake sih jd masih saya pake

tapi kemaren liat runstop cx5 sih keknya worthed kualitasnya bobot sama warna discnya aja ud berasa banget coating sama materialnya beda

[well]

Siap om.
Iya kualitas sama sptnya antara innova lama dan reborn.
Problemnya Reborn ini kerja rem lebih berat dari Innova lama.
Sehingga material sama belum tentu kuat menahan tekanan dan panas berlebih

Setuju Om, tp semua kembali lg ke kaki sih, sekolah atau ngga nya.

Temen ada yg pake reborn VVTi sama Fortuner VNT, itu brake pad ngga pernah lebih dari 15rb km apapun mereknya


Malah pernah pake mandex cuma 8rb km udah tipis

Bukan bahas tentang habis atau tidak kampasnya om. Melainkan melengkung apa gak nya.
Bagai saya kampas 30rb habis gapapa, asal gak melengkung di rem getar kecepatan 120.
Beli ORI gapapa asal gak melengkung.
Piringan dan kampas rem ORI di ANKI 2GD AT banyak kasus piringan peyang. Padahal kampas nya gak murah 700 an. Ada yang bilang malah 1.5 jt.

Mau cari kombinasi yang pas untuk 2GD.
ASAL mobil dr baru:
1. Piringan ORI, kampas ORI, dipakai getar kecepatan 120 KM
2. Ganti piringan ORI, kampas ORI bawaan pabrik. Dipakai gak getar, setelah jalan 5rb KM mulai ada getar dikit.
3. Pirigan ORI gantian, kampas bendix CT, awal pakai tetap getar dikit karena piringan terlanjur oleng tapi dikit banget waktu di rem kecepatan 120

Mobil juga jarang jalan, jadi belum bisa disimpulkan kombinasi piringan ori + kampas bendix di 2GD AT.

Problem ini tidak terjadi di mesin bensin, karena mungkin torsi diesel yang gede

sama aja gan, di reborn bensin matic kantor sy jg terjadi.
getar di bubut hilang, terus skr getar lg..

[Suryaputra]

Iya lio, freed, jazz dan city
Pakai discbrake yg sama.

https://tokopedia.link/nGtc8G4QImb
Harga per 1 pc

Di ge8 pakai brakepad apa?

nah ini juga waktu beli max buat ge8 juga saya banyak nemu drilled sama sloted brembo tapi tulisannya bukan max, pas kebetulan ada 1 ig seller pamer dia masang tuh disc saya liat ada parts numbernya keliatan di sisinya ya saya cek ke brembo keluarnya solid disc

sekarang pake eliq dulu sih pake pad brembo juga warna merah atau hitam konon katanya merah lebih bagus karena ceramic

kalo eliq bisa nitip ke saya soalnya gak ada yang jual di marketplace kebanyakan buat motor harganya 800rb buat ge8 kebetulan temen saya kenal sama pemasoknya jd bisa ambil

oh iya saya lupa info pajero saya belakang pake pad brembo sekarang pecah 2 kondisinya tapi bisa di pake sih jd masih saya pake

tapi kemaren liat runstop cx5 sih keknya worthed kualitasnya bobot sama warna discnya aja ud berasa banget coating sama materialnya beda

Klo di saya ada tulisan Max,



So far impresi pakai max di mbl lain gmn mbah?

________________________________________________


Koreksi, untuk brembo disc,
Tipe MAX = slotted
Xtra = drilled.

https://www.brembo.com/en/company/news/ ... mbo-brakes

[b0ku]

Klo di saya ada tulisan Max,



So far impresi pakai max di mbl lain gmn mbah?

________________________________________________


Koreksi, untuk brembo disc,
Tipe MAX = slotted
Xtra = drilled.

https://www.brembo.com/en/company/news/ ... mbo-brakes

dari alurnya aja ud keliatan itu slottednya max kan saya dah bilang kalo max slotted itu alurnya bentuk bintang

kadang ada yang suka jual modelnya kek gini





buat GE8 juga ada yang jual model gini pajero ada padahal kalo di cek di brembo mereka cuma ngeluarin solid sama max buat ge8 dan pajero mereka cuma ada solid cuma coba aja cari di marketplace ada yang jual model kek 2 diatas



ini max sama xtra tapi xtra gak keluar buat GE8 apalagi pajero

setau saya MAX sama solid kualitas material sama coatingannya ud beda kalo SOLID Itu kelas standart makannya rugi sampe beli drilled slotted tapi gak ada embel2x maxnya