Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
Yups....pretelan lbh legal friendly..
Betul um....mbl bekas sdh ngga boleh d import lg, hrs mbl baru yg d import. Pengelompokan mn unit import bekas n baru...bisa liat dr akhiran plat no nya.grandis_GT wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 4:22 Tapi semenjak 2004 katanya impor mobil bekas di ftz area gak bisa lagi kecuali ada kebutuhan khusus dari pemerintah , cmiiw
kalau pretelan, kayak yang banyak dijual di sumur batu, di sawangan, ex singapure, itu import secara legal atau pake main mata juga ?sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 3:44Kalo pretelan emang sih lebih aman ya om Jivos.jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 3:34Ngeri um...ketangkep ntar. Kasian 1nz di garasi ngga ada yg manasin slama mangkal d penjara.sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 2:58 Jadi kira2 gimana ya caranya buat bawa mobil dari Batam?
Biaryang agak abu2 atau hitam dikit gpp lah. Hehehe.
Mungkin ga beli surat aja dari Jakarta dibawa ke Batam, terus bawa mobil yg ditaksir dari Batam yang mirip2 misal:
Beli surat BMW 318i E46, tapi bawa M3 keluar Batam pake surat tadi.
Terakhir sy ada ikutan bidding unit sec500 coupe n e30m20 coupe...hsl tangkepan pk metoda yg um sbt diatas, cm ini unit asalnya dr malaysia d bw masuk via entikong border ...terus di kasih plat n surat dr bandung, Itu oknum polres asal surat yg d pake buat ngeluarin unit ..jg ikutan di ciduk.
Klo mau (meski grey area)...
Srh org di sana yg bisa kirim unit (pretelan/utuh) sampai d tempat kita....begitu sampe:
*klo pretelen....
pasang n masukin part k bodyshell dg unit/model yg sama plek..(m3 e30 bodyshell tetep beda sih dg e30 biasa). no rangka ikut surat, utk nosin...status gendong.
*klo datang utuh ...vin rangka m3 ditutup, ketrik no rangka baru ikutin no rangka surat. Utk nosin pk status mesin gendong.
Yg enak itu...klo modelnya plek sama.
Bisa sih kalo mau yang full bodi sama kayak E63 AMG kasi surat E class biasa.
Enak lg kalo dipikir pajak ga osa mahal. Heheh.
Yg ini legal um,ginting wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 4:35kalau pretelan, kayak yang banyak dijual di sumur batu, di sawangan, ex singapure, itu import secara legal atau pake main mata juga ?sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 3:44Kalo pretelan emang sih lebih aman ya om Jivos.jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 3:34
Ngeri um...ketangkep ntar. Kasian 1nz di garasi ngga ada yg manasin slama mangkal d penjara.
Terakhir sy ada ikutan bidding unit sec500 coupe n e30m20 coupe...hsl tangkepan pk metoda yg um sbt diatas, cm ini unit asalnya dr malaysia d bw masuk via entikong border ...terus di kasih plat n surat dr bandung, Itu oknum polres asal surat yg d pake buat ngeluarin unit ..jg ikutan di ciduk.
Klo mau (meski grey area)...
Srh org di sana yg bisa kirim unit (pretelan/utuh) sampai d tempat kita....begitu sampe:
*klo pretelen....
pasang n masukin part k bodyshell dg unit/model yg sama plek..(m3 e30 bodyshell tetep beda sih dg e30 biasa). no rangka ikut surat, utk nosin...status gendong.
*klo datang utuh ...vin rangka m3 ditutup, ketrik no rangka baru ikutin no rangka surat. Utk nosin pk status mesin gendong.
Yg enak itu...klo modelnya plek sama.
Bisa sih kalo mau yang full bodi sama kayak E63 AMG kasi surat E class biasa.
Enak lg kalo dipikir pajak ga osa mahal. Heheh.
Nah ini, ini sangat memungkinkan bro, gw pernah ngobrol sama pedagang mobkas yang spesialin ngambil mobil ex dubes.sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 2:58 Jadi kira2 gimana ya caranya buat bawa mobil dari Batam?
Biaryang agak abu2 atau hitam dikit gpp lah. Hehehe.
Mungkin ga beli surat aja dari Jakarta dibawa ke Batam, terus bawa mobil yg ditaksir dari Batam yang mirip2 misal:
Beli surat BMW 318i E46, tapi bawa M3 keluar Batam pake surat tadi.
Sptnya metode spt itu agak sulit kalau ketahuan, tapi kena juga itu kira2 karena kenapa ya padahal metode spt itu udh save bgt misalkata kita pakai stnk ex mobil mangkrak dan platnyajivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 3:34Ngeri um...ketangkep ntar. Kasian 1nz di garasi ngga ada yg manasin slama mangkal d penjara.sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 2:58 Jadi kira2 gimana ya caranya buat bawa mobil dari Batam?
Biaryang agak abu2 atau hitam dikit gpp lah. Hehehe.
Mungkin ga beli surat aja dari Jakarta dibawa ke Batam, terus bawa mobil yg ditaksir dari Batam yang mirip2 misal:
Beli surat BMW 318i E46, tapi bawa M3 keluar Batam pake surat tadi.
Terakhir sy ada ikutan bidding unit sec500 coupe n e30m20 coupe...hsl tangkepan pk metoda yg um sbt diatas, cm ini unit asalnya dr malaysia d bw masuk via entikong border ...terus di kasih plat n surat dr bandung, Itu oknum polres asal surat yg d pake buat ngeluarin unit ..jg ikutan di ciduk.
Klo mau (meski grey area)...
Srh org di sana yg bisa kirim unit (pretelan/utuh) sampai d tempat kita....begitu sampe:
*klo pretelen....
pasang n masukin part k bodyshell dg unit/model yg sama plek..(m3 e30 bodyshell tetep beda sih dg e30 biasa). no rangka ikut surat, utk nosin...status gendong.
*klo datang utuh ...vin rangka m3 ditutup, ketrik no rangka baru ikutin no rangka surat. Utk nosin pk status mesin gendong.
Yg enak itu...klo modelnya plek sama.
Kurlebnya gini um...
Betul um...mbl baru ada yg khusus n ada yg bs keluar, liat dr asal kedatangan unitnya.grandis_GT wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 12:31 Tapi di Batam mobil baru ada juga yg bisa keluar btam dan ada yg Kusus dalam Batam aja , yg Kusus dalam Batam saja lebih murah pajaknya.cmiiw.
Wih, mau bangun Audi apa om?jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 12:30
Kurlebnya gini um...
1. Setiap ranmor yg beredar di indo...historic mobil atupun kepemilikan hrs jelas n traceable riwayatnya mulai dr awal mbl di registrakan sampai kondisi terakhir (baik unit baru/bekas import/ex dubes dll)
2. No rangka kendaraan atopun no mesin yg terpasang hrs sesuai dg dokumen surat" (trmsk faktur unit). Jk ada berbeda hrs ada srt keterangan atopun dokumen pendukung, mis: ganti mesin krn jebol.
*klo kita main langsung kawin dg surat dr unit mobil lain, begitu cek fisik perpanjang stnk ketauan atopun pas sial kena razia..n polisi curiga ada yg berbeda....maka mobil akan langsung disita kepemilikannya.
*klo pretelan yg d swap...k unit existing:
1.konstruksi mesin sm...tinggal pindahin casing blok yg ada bagian nosinnya dr mesin lama kita.
2. Klo blok beda dg nosin yg berbeda pulak, pd saat cek fisik...yg d gesek mesin lama kita yg d gendong/dsimpan d gudang.
Yooii om , barusan cek cek olx Batam , ngiler sama harga mobil built up dsana , dulu waktu jaman Lancer Evo X masih ada , di Batam cuma 600 jutaan brand newnya , outlander yg suv juga murahjivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 13:01Betul um...mbl baru ada yg khusus n ada yg bs keluar, liat dr asal kedatangan unitnya.grandis_GT wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 12:31 Tapi di Batam mobil baru ada juga yg bisa keluar btam dan ada yg Kusus dalam Batam aja , yg Kusus dalam Batam saja lebih murah pajaknya.cmiiw.
Yg sy tahu(cmiiw)....utk model yg sama
1. Price list brand new unit imprt lbh murah dr yg asal jkt utk type unit yg sama.
2. pajak pkb unit import lbh mahal di banding unit yg asal jkt. Plus yg asal jkt bebas keluar masuk k daerah lain.
ada satu importir show off rada over berlebihan n share kemana" di mbl" jdm performance hasil weldingan.....sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 13:31
Wih, mau bangun Audi apa om?
Paling aman sih persis yg kayak om Jivos ngmg, beli bangkai mobil, khusus buat sasis aja, terus beli parts2 terpisah untuk dirangkai ke dalam sasis mentah itu.
Belum lg ini cara paling ekonomis.
Kalo mau nyelundupin 1 unit, bisa masuk jeruji besi.
Mau beli 1 unit terus dipotong2, pas ngerangkai pasti ga enak secara sasis pasti sudah ga kuat secara di welding lagi.
playing chasisnya dah pasti beda klo d bawa spirit driving...ketemu polisi yg lg iseng nanyaiin surat" ...br gigt jari ntar.25-30 itu halfcut om? atau enjin doang?jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:09ada satu importir show off rada over berlebihan n share kemana" di mbl" jdm performance hasil weldingan.....sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 13:31
Wih, mau bangun Audi apa om?
Paling aman sih persis yg kayak om Jivos ngmg, beli bangkai mobil, khusus buat sasis aja, terus beli parts2 terpisah untuk dirangkai ke dalam sasis mentah itu.
Belum lg ini cara paling ekonomis.
Kalo mau nyelundupin 1 unit, bisa masuk jeruji besi.
Mau beli 1 unit terus dipotong2, pas ngerangkai pasti ga enak secara sasis pasti sudah ga kuat secara di welding lagi.
*klo ada...ambil A38P 2005 up 2doors/4doors yg transmisinya bermasalah....hrg kitaran 40jt... terus swap k Audi S3 265hp (25-30jt). Jd um sdh punya mbl yg underskin chasis GTI mk6 tapi dg power sekelas golf R. Utk audi rata" bahan masih bagus, lengkap, odo jg msh kecil.
Engine + transmisi + ecu + wring harness = 15jt.sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:1425-30 itu halfcut om? atau enjin doang?jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:09ada satu importir show off rada over berlebihan n share kemana" di mbl" jdm performance hasil weldingan.....sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 13:31
Wih, mau bangun Audi apa om?
Paling aman sih persis yg kayak om Jivos ngmg, beli bangkai mobil, khusus buat sasis aja, terus beli parts2 terpisah untuk dirangkai ke dalam sasis mentah itu.
Belum lg ini cara paling ekonomis.
Kalo mau nyelundupin 1 unit, bisa masuk jeruji besi.
Mau beli 1 unit terus dipotong2, pas ngerangkai pasti ga enak secara sasis pasti sudah ga kuat secara di welding lagi.
*klo ada...ambil A38P 2005 up 2doors/4doors yg transmisinya bermasalah....hrg kitaran 40jt... terus swap k Audi S3 265hp (25-30jt). Jd um sdh punya mbl yg underskin chasis GTI mk6 tapi dg power sekelas golf R. Utk audi rata" bahan masih bagus, lengkap, odo jg msh kecil.
kalo sasis atau body shell harus dibelah dua gitu? pas di tengah belahnya? atau bole dibelah di bagian depannya (fender terpotong dari dash)jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:09ada satu importir show off rada over berlebihan n share kemana" di mbl" jdm performance hasil weldingan.....sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 13:31
Wih, mau bangun Audi apa om?
Paling aman sih persis yg kayak om Jivos ngmg, beli bangkai mobil, khusus buat sasis aja, terus beli parts2 terpisah untuk dirangkai ke dalam sasis mentah itu.
Belum lg ini cara paling ekonomis.
Kalo mau nyelundupin 1 unit, bisa masuk jeruji besi.
Mau beli 1 unit terus dipotong2, pas ngerangkai pasti ga enak secara sasis pasti sudah ga kuat secara di welding lagi.
*klo ada...ambil A38P 2005 up 2doors/4doors yg transmisinya bermasalah....hrg kitaran 40jt... terus swap k Audi S3 265hp (25-30jt). Jd um sdh punya mbl yg underskin chasis GTI mk6 tapi dg power sekelas golf R. Utk audi rata" bahan masih bagus, lengkap, odo jg msh kecil.
Iya hrs di belah dua tepat di tengah antara bagian depan belakang.....mulai dr atap sampai chasis bawah.fenrir wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:40
kalo sasis atau body shell harus dibelah dua gitu? pas di tengah belahnya? atau bole dibelah di bagian depannya (fender terpotong dari dash)
misal pengen banget body shell coupe e30 non m3, itu bisa dimasukin body shellnya aja atau harus dibelah di bagian pintu?
Sy tanya via pm ya omjivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 12:30Kurlebnya gini um...
1. Setiap ranmor yg beredar di indo...historic mobil atupun kepemilikan hrs jelas n traceable riwayatnya mulai dr awal mbl di registrakan sampai kondisi terakhir (baik unit baru/bekas import/ex dubes dll)
2. No rangka kendaraan atopun no mesin yg terpasang hrs sesuai dg dokumen surat" (trmsk faktur unit). Jk ada berbeda hrs ada srt keterangan atopun dokumen pendukung, mis: ganti mesin krn jebol.
*klo kita main langsung kawin dg surat dr unit mobil lain, begitu cek fisik perpanjang stnk ketauan atopun pas sial kena razia..n polisi curiga ada yg berbeda....maka mobil akan langsung disita kepemilikannya.
*klo pretelan yg d swap...k unit existing:
1.konstruksi mesin sm...tinggal pindahin casing blok yg ada bagian nosinnya dr mesin lama kita.
2. Klo blok beda dg nosin yg berbeda pulak, pd saat cek fisik...yg d gesek mesin lama kita yg d gendong/dsimpan d gudang.
Mantap om, ditunggu ripiu sama story bangunnya ya..jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:19Engine + transmisi + ecu + wring harness = 15jt.sintoni wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:1425-30 itu halfcut om? atau enjin doang?jivos wrote: ↑Fri Apr 27, 2018 14:09
ada satu importir show off rada over berlebihan n share kemana" di mbl" jdm performance hasil weldingan.....
*klo ada...ambil A38P 2005 up 2doors/4doors yg transmisinya bermasalah....hrg kitaran 40jt... terus swap k Audi S3 265hp (25-30jt). Jd um sdh punya mbl yg underskin chasis GTI mk6 tapi dg power sekelas golf R. Utk audi rata" bahan masih bagus, lengkap, odo jg msh kecil.
Klo bisa transmisi pk MT biar ngga rewel lagi ntar".
25-30jt halfcut...tp tergantung stock ada/tdk sm kemampuan nego.
OK um.
Nunggu um duluan ah..
Mantap nih om jivos, ane pikir cuma master BMW ternyata ......jivos wrote: ↑Sun Apr 29, 2018 1:02OK um.
Nunggu um duluan ah..
Swap fullset dr basic model k k flagship performance blm pernah, lain dr itu sudah. Utk audi sendiri total dah 6 unit yg d kobok"
Buat daily, Swap new swift mesin k14b ke M16A...ini plg peppy n ramah cost maint di banding varian 1.5-1.6 yg ada di pasaran skrg.
FC SS beneran dalkot macet msh 1:10, spare part murah comp to euro/japs performance lain.
Iya level stocknya si um wengkel enjin
Itu yg diem jd SR sy yakin ada bbrp yg suka bangun xixixi..., blm lagi bbrp um disini yg pernah share pengalamannya..um fariz, um octa, dll.GriffinMelet wrote: ↑Mon Apr 30, 2018 9:51 Denger cerita om jivos jadi pingin ikutan bangun mobil stock look but beast inside alias sleeper
so far nyoba msh aman n selamat, Mulai angkut eurocar no engine under hood ato enjin without GB yg dgantung pk bambu d kap bonet 
...yg affordable sm kantong sj dulu 
Mau banget om, tapi skrg dah susah nih tinggal di Kalimantan.