Mobil apa, penghasilan berapa

[nicholasmun]

wah kalo yg itu mah bahaya om..

tapi prinsipnya, kalo pengen makan kambing, mending beli sate kambing aja, jangan dipiara kambingnya.

#eh

[Profith83]

Itu namanya bukan kita naik mobil,
Tapi kita dinaikin mobil.

Beli mobil sesuai kebutuhan dan kemampuan yah mbah harusnya.

logika sih begitu tp hati kan beda lagi mbah. apalagi kl di IG banyak follow showroom mobil, muncul lah feed2 mobil2 bagus. dr mata turun ke hati. cilakanya diluar kemampuan disikat krn napsu.

makanya kl sy nyiasatinnya ga langsung disikat. tp dr diterusin. dr mata turun ke hati, dr hati turun ke perut (cari makanan/minuman biar lupa), dr perut turun ke titik-titik (bawahnya perut). nah podo ae toh .... napsu. tp kan tabungan aman.

Saya paling ogah kalau dinaikin mobil.
Pernah punya GL keluaran awal thn 2007, pakai 4 thn lah kok semua shock minta ganti(muka dan belakang). Shock nya saja plus ongkos pasang sudah 5 jt. itu belum per, belum bearing dll loh.

Tak jual saja drpd kita dinaikin mobil
Yah tapi itu saya sih, gak suka kalau mobil gampang rusak dan mahal partnya.
Tiap orang bisa berbeda kebutuhan dan kemampuannya.

Tiap orang priporitas bisa beda ....

[qushay20019]

Baru aja kemarin ngobrol2 sama temen, dia kerja di salah satu perusahaan IT gitu. CEO nya yg penghasilannya mungkin 3 digit baru aja beli xpander, sebelumnya dia pake GNKI.

Ditanya kenapa pilih Xpander. Dia bilang "Ya xpander aja cukup lah, mobil mahal-mahal jg buat apa. Udah cukup buat saya sehari-hari pake driver atau setir sendiri ngga masalah"

Mirip kejadian di kampus tempat ane ngajar om. Pak Wakil Rektor IV jg bawanya espander, nyetir sendiri pula. Padahal kalo blio pengen, bisa aja pake mobdin + sopir kampus

[Otomania]

: OOT Bgt,saya kerja pabrik gaji pokok 6jt kecil,berani ambil allnew ertiga gx baru,cicilan 2,8jt per bulan 4 tahun,apa ga maksa,,
Pernah dnger intrviewnya rocky gerung,dia hanya punya mobil escudo 2003 dan hanya satu satunya



Note:ngeliat income2 para penghuni SM jd ngerj sendiri

[MSU]

Kenal presdir jaringan hotel cukup gede lah di indo...mobilnya cuma camry xv40 (bbrp tahun lalu & skrg pensiun)..cukup sederhana walau tu mobil tiap servis ke auto2000
Mobil utk sy cukup seadanya aja asal nyaman & banyak rusak...pertimbangan sy harganya kan turun terus..mending duit utk invest aset lain

[yaseinotulip]

Klo yg udah kawin ada anak, biasanya lebih rasional..
Klo yg masi single anak mobil biasanya ngawur YOLO.. penting keren ga kalah sm kumpulannya.. makan irit gpp

Btw klo gw sih.. prefer baru supaya ga repot.. klo nyicil max 20% gaji dan max tenor 3 th

[lamatlancah]

ada rekanan ane penghasilannya minimal 50-75 jt/bulan, tapi no savings at all.
semua duitnya tiap bulan abis buat bayarin cicilan, mulai dari mobil mercedes, rolex, iphone, dll.

3 tahun ud berlalu .. skarang 2021 . Masih ada kg tuh tmen ente om? Hidupnya gimana skarang ?

Kemaren corona 2020 banyak yg ancur gegara hidupnya model gini. Ga punya savings.

masih ada tuh om.
malahan sekarang dia nyicil apartment dan baru beli mobil baru bbro bulan yl setelah cicilan mercedesnya lunas.

kayaknya ane kudu belajar ama dia cara ngatur cash flownya gimana.

[sapi12]

Balik lagi sii ke preferensi…
Temen2 saya gaji mirip2 ama saya, naek alphard, mercy, mini, bmw, dkk
Saya kok males ya, innova aja lah maksimal

[BrianK3]

Monthly 20-an. Mobil perang Tiguan MK6 (second).

[KielConstantine]

ada rekanan ane penghasilannya minimal 50-75 jt/bulan, tapi no savings at all.
semua duitnya tiap bulan abis buat bayarin cicilan, mulai dari mobil mercedes, rolex, iphone, dll.

3 tahun ud berlalu .. skarang 2021 . Masih ada kg tuh tmen ente om? Hidupnya gimana skarang ?

Kemaren corona 2020 banyak yg ancur gegara hidupnya model gini. Ga punya savings.

masih ada tuh om.
malahan sekarang dia nyicil apartment dan baru beli mobil baru bbro bulan yl setelah cicilan mercedesnya lunas.

kayaknya ane kudu belajar ama dia cara ngatur cash flownya gimana.

Anjay…… termasuk sakti mandraguna berarti temen ente om

[KielConstantine]

Kata alm bokap,... Membeli kendaraan, pastikan pny tabungan 10x dari harga kendaraan tsb,.. Jd gak membebani. Alias, max 10% dari tabungan.

Keknya skarang ada triton athlete digarasi tuh…

Brarti duit di rekening > OTR triton athlete x 10

[evanbngdor]

Kata alm bokap,... Membeli kendaraan, pastikan pny tabungan 10x dari harga kendaraan tsb,.. Jd gak membebani. Alias, max 10% dari tabungan.

Keknya skarang ada triton athlete digarasi tuh…

Brarti duit di rekening > OTR triton athlete x 10

Kalo prinsipnya punya tabungan x 10 dr harga kendaraan sih ideal banget.

Cuma ya masa mau beli apanjah baru 250jt berarti mesti punya tabungan punya 2,5 M

[Omnibus]

Kata alm bokap,... Membeli kendaraan, pastikan pny tabungan 10x dari harga kendaraan tsb,.. Jd gak membebani. Alias, max 10% dari tabungan.

Keknya skarang ada triton athlete digarasi tuh…

Brarti duit di rekening > OTR triton athlete x 10

Kalo prinsipnya punya tabungan x 10 dr harga kendaraan sih ideal banget.

Cuma ya masa mau beli apanjah baru 250jt berarti mesti punya tabungan punya 2,5 M

atau naik dikit, inopah G 350jt tabungannya udah mesti 3.5M hehehe

fortuner 500jt tabungannya 5M. amiiinnnnnnn

[aditseno]

monthly ard 50-an. pake mobil mainstream aja Brio RS

[b0ku]

5jt : GE8 (pake privilegde )
10jt : GE8
25jt : GE8 + OPS dakar (nambah unit aja )
50jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu )
100jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu ) + MIATA NC/WRX STI/BRZ
250jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu ) + MUSTANG 1ST GEN/CORVETTE C2 (yang penting V8 sama tua biar pajaknya cuma ratusan ribu )

[KielConstantine]

Keknya skarang ada triton athlete digarasi tuh…

Brarti duit di rekening > OTR triton athlete x 10

Kalo prinsipnya punya tabungan x 10 dr harga kendaraan sih ideal banget.

Cuma ya masa mau beli apanjah baru 250jt berarti mesti punya tabungan punya 2,5 M

atau naik dikit, inopah G 350jt tabungannya udah mesti 3.5M hehehe

fortuner 500jt tabungannya 5M. amiiinnnnnnn

Brarti suhu spedo mentok kita yg lagi inden Mercedes A45 S .. tabungannya ada 14 M tuh

[Omnibus]

5jt : GE8 (pake privilegde )
10jt : GE8
25jt : GE8 + OPS dakar (nambah unit aja )
50jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu )
100jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu ) + MIATA NC/WRX STI/BRZ
250jt : GE8 + OPS DAKAR + VOXY (buat ortu ) + MUSTANG 1ST GEN/CORVETTE C2 (yang penting V8 sama tua biar pajaknya cuma ratusan ribu )

kl sy bagian 250jt nya

250jt: GK5 (tetep) + ANF (tetep) + rumah di pondok indah

[ChZ]

Kalo prinsipnya punya tabungan x 10 dr harga kendaraan sih ideal banget.

Cuma ya masa mau beli apanjah baru 250jt berarti mesti punya tabungan punya 2,5 M

klo mau punya apanjah aja musti punya savings 2.5m sih dijamin jalanan gak macet mbah... berarti punya calya sigra aja musti punya tabungan 1.5m tapi ekonomi negara kolaps krn duit semua disimpen gak muter

punya cash keras segitu ntu yang kerja jadi supir taksol udah ga perlu susah2 narik taksol dari pagi ampe pagi lagi

tabungan 10x ntu kayaknya buat skrg udah kurang relevan yah klo gak ampe umur kakek nenek baru bisa beli mercedes. mungkin yang penting monthly income gak berat buat cicilan, ngempanin bensin dan tetek mbengeknya. 1/3 monthly income sih paling engga udah make sense.

dulu pernah malah ada konten financial advisor (yang CEOnya kena kasus scam) malah blg income 50jt beli CRV turbo baru tuh bikin bangkrut dengan bikin estimate setaon keluar biaya servis 25jt ketauan ni gak pernah rawat mobil kelas CRV mungkin disamain ama rawat mersi kali.

lah 50jt/bln stabil beli CRV turbo baru mah udah cukup cukup banget cicilan paling 10jt bensin dll ambillah 5jt pajak setaon 5jt servis paling abis gak sampe 3jt klo taun2 awal udah sisanya buat idup bisa lah

[b0ku]

kl sy bagian 250jt nya

250jt: GK5 (tetep) + ANF (tetep) + rumah di pondok indah

saya ud tinggal di rumah impian saya mbah masalahnya tinggal nambah 1 unit lagi soalnya kurang buat ortu sama ntar kalo punya anak

[evanbngdor]

Kalo prinsipnya punya tabungan x 10 dr harga kendaraan sih ideal banget.

Cuma ya masa mau beli apanjah baru 250jt berarti mesti punya tabungan punya 2,5 M

klo mau punya apanjah aja musti punya savings 2.5m sih dijamin jalanan gak macet mbah... berarti punya calya sigra aja musti punya tabungan 1.5m tapi ekonomi negara kolaps krn duit semua disimpen gak muter

punya cash keras segitu ntu yang kerja jadi supir taksol udah ga perlu susah2 narik taksol dari pagi ampe pagi lagi

tabungan 10x ntu kayaknya buat skrg udah kurang relevan yah klo gak ampe umur kakek nenek baru bisa beli mercedes. mungkin yang penting monthly income gak berat buat cicilan, ngempanin bensin dan tetek mbengeknya. 1/3 monthly income sih paling engga udah make sense.

dulu pernah malah ada konten financial advisor (yang CEOnya kena kasus scam) malah blg income 50jt beli CRV turbo baru tuh bikin bangkrut dengan bikin estimate setaon keluar biaya servis 25jt ketauan ni gak pernah rawat mobil kelas CRV mungkin disamain ama rawat mersi kali.

lah 50jt/bln stabil beli CRV turbo baru mah udah cukup cukup banget cicilan paling 10jt bensin dll ambillah 5jt pajak setaon 5jt servis paling abis gak sampe 3jt klo taun2 awal udah sisanya buat idup bisa lah

Oh iya bener2 pernah liat juga itu konten yg buat orang awam malah jd momok yg menakutkan.

Ya semua kembali lg ke prinsip masing-masing sih. Intinya berapapun penghasilannya wajib menyisihkan untuk dana darurat. Selebihnya ya terserah, mau makan mie instan setiap hari demi beli iphone seri terbaru terus menerus ya gak masalah.

Atau rela downgrade mobil terus menerus demi prinsip mobil tiap 5 tahun wajib ganti baru apapun kondisinya.

[casabalancas]

sebenarnya tergantung kebutuhan dan sudut pandang kita menilai mobil seperti apa, mingkin ada beberapa pertimbangan seseorang dalam membeli mobil :

1. Hanya untuk alat transportasi
Ini pun dibagi lagi, benar-benar "asal gelinding" hanya sebagai saranan pergi dari satu tempat ke tempat lain atau benar-benar membutuhkan alat
transportasi yang nyaman, sehingga bisa beristirahat di perjalanan. Kalau untuk pilihan pertama mungkin LCGC sudah dirasa cukup, namun untuk
pilihan kedua paling tidak ownernya cari medium MPV/van/medium sedan.

2. Sebagai Citra Diri
Mungkin di beberapa postingan di atas sudah dibahas, mobil dipelukan untuk meyakinkan klien, sehingga sudah pasti mobil yang dipilih adalah
luxury
car, second pun tidak jadi masalah yang penting masih kategori mobil mewah.

3. Sebagai simbol kesuksesan
Pemilihan mobil lebih didasarkan parameter di masyarakat mobil yang dianggap sukses mobil apa, urusan merk, jenis, model, selera, menjadi
faktor
yang dikesampingkan. Sebagai contoh, mungkin beberapa tahun silam, simbol kesuksesan seseoran adalah apabila sudah mampu beli Toyota
Kijang, namun sekarang karena banyak inflencer, artis maupun pejabat beli alphard mungkin simbol kesuksesan di sebagian lapisan masyarakat
bergeser ke alphard.

4. Sebagai Hobi/Fanatisme.
Sebagian orang membeli mobil lebih mengedepankan sisi emosionalnya, sebagai sarana stress release penyalur hobinya atau karena fanatik dengan
merk tertentu sehingga membeli mobil memang karena suka dengan brand nya / atau mobilnya tanpa memikirkan faktor-faktor seperti
kenyamanan, kemudahan perawatan, resale value, dsb.

5. Korban kepanasan tetangga
Ada juga sebagian orang jadi memaksakan beli mobil karena "panas" liat tetangganya beli mobil, padahal belum tentu di kehidupan sehari-harinya
butuh mobilitas menggunakan mobil, kadangkala pun golongan ini beli mobil dengan merk & type yang sama dengan mobil tetangganya

Dari beberapa tipe di atas menurut hemat saya di masa sekarang ini kadang sulit menjadikan parameter penghasilan berapa & mobilnya apa. Cuma rata-rata fenomena yang terjadi untuk mobil-mobil dengan harga <300 juta seringkali karakter pembelinya adalah orang dengan pengasilan pas-pas an yang agak memaksakan pendapatannya untuk membayar cicilan, dan biasanya untuk mobil dengan harga >600 juta pembelinya punya kestabilan ekonomi, penghasilan dan tabungan yang jumlahnya mungkin bisa lebih dari 5-10 kali lipat harga mobilnya.

[ChZ]

Oh iya bener2 pernah liat juga itu konten yg buat orang awam malah jd momok yg menakutkan.

Ya semua kembali lg ke prinsip masing-masing sih. Intinya berapapun penghasilannya wajib menyisihkan untuk dana darurat. Selebihnya ya terserah, mau makan mie instan setiap hari demi beli iphone seri terbaru terus menerus ya gak masalah.

Atau rela downgrade mobil terus menerus demi prinsip mobil tiap 5 tahun wajib ganti baru apapun kondisinya.

nah yang menarik ni yang bikin mobil kesannya laham dan big expenses tuh krn ada "kewajiban" buat ganti mobil ini. ya peremajaan tuh make sense buat fleet yang memang mobil udah lewat dari nilai keekonomiannya.

tapi klw mobil pribadi mah kyknya 5 taun dengan rata-rata pemakaian orang kota skrg ini blom sampe repair yang harganya 1/3 harga mobilnya saat dijual kembali

pdhl kalo tipikal old money generasi kakek kakek kita itu beli mobil 1 ya dipake ampir selamanya klo gak kalah dijual krn kondisi kesehatan orangnya atau memang beyond repair.

ya kalau ekonomi bagus punya savings miliaran omset usaha turun karena pandemi masih bisa mempertahankan taraf hidup mah oke oke aja ya ganti 2 taun sekali.

sebenarnya tergantung kebutuhan dan sudut pandang kita menilai mobil seperti apa, mingkin ada beberapa pertimbangan seseorang dalam membeli mobil :

jangan lupa ada nomer enam : mobilnya buat kerja (LCGC, pick up, truck) antara buat angkut orang (taksol) atau buat usaha angkutan. tipe yang mobilnya memang diputer dan dipake sampe gak ada nilai keekonomiannya.

[YaS]

Tergantung cara pikirnya sih kalau menurut saya, selain standar kebutuhan VS keinginan.
Saya termasuk yang shifting dari beli mobil nyicil sesuai kemampuan dengan memperhitungkan kebutuhan dan saving, menjadi beli cash sesuai dengan jumlah simpanan yang ingin di keep setelah beli mobil ketika muncul kebutuhan untuk ganti mobil.

[evanbngdor]

Oh iya bener2 pernah liat juga itu konten yg buat orang awam malah jd momok yg menakutkan.

Ya semua kembali lg ke prinsip masing-masing sih. Intinya berapapun penghasilannya wajib menyisihkan untuk dana darurat. Selebihnya ya terserah, mau makan mie instan setiap hari demi beli iphone seri terbaru terus menerus ya gak masalah.

Atau rela downgrade mobil terus menerus demi prinsip mobil tiap 5 tahun wajib ganti baru apapun kondisinya.

nah yang menarik ni yang bikin mobil kesannya laham dan big expenses tuh krn ada "kewajiban" buat ganti mobil ini. ya peremajaan tuh make sense buat fleet yang memang mobil udah lewat dari nilai keekonomiannya.

tapi klw mobil pribadi mah kyknya 5 taun dengan rata-rata pemakaian orang kota skrg ini blom sampe repair yang harganya 1/3 harga mobilnya saat dijual kembali

pdhl kalo tipikal old money generasi kakek kakek kita itu beli mobil 1 ya dipake ampir selamanya klo gak kalah dijual krn kondisi kesehatan orangnya atau memang beyond repair.

ya kalau ekonomi bagus punya savings miliaran omset usaha turun karena pandemi masih bisa mempertahankan taraf hidup mah oke oke aja ya ganti 2 taun sekali.

Kebetulan tetangga yang pegang teguh prinsip ganti mobil secara periodik karena dia meyakini bahwa setelah sekian lama akan ada aja kerusakan yg muncul. Dan saya tau banget beliau awam dan konvensional sekali dalam menentukan pemilihan mobil.

Tahun 2006 mungkin saat beliau masih aktif bekarir, inget betul beliau beli innova G manual bensin warna hijau. Di tahun 2013an kalo gak salah beliau ganti itu innova dengan Veloz manual. Nah di awal pandemi kemarin, beliau tuker lg itu veloz dengan calya manual. Saya pikir kan mungkin kesulitan ekonomi atau apa.

Ternyata alasannya ya sesimpel itu. Mobil udah berumur, daripada kenapa2 ya tuker tambah dengan yg baru aja sesuai budget yg ada. Dari veloz ke calya pun ternyata nambah nya lumayan, hampir 50jt kalo gak salah beliau bilang waktu itu.

Padahal kalo dipikir2 ya itu Innova 2006 pun sebobrok apapun pasti lebih nyaman dipakai lah dibanding calya saat ini. Sungguh disayangkan, tp apa boleh buat itu jg keputusan pribadi masing2 kan

[W42d]

Oh iya bener2 pernah liat juga itu konten yg buat orang awam malah jd momok yg menakutkan.

Ya semua kembali lg ke prinsip masing-masing sih. Intinya berapapun penghasilannya wajib menyisihkan untuk dana darurat. Selebihnya ya terserah, mau makan mie instan setiap hari demi beli iphone seri terbaru terus menerus ya gak masalah.

Atau rela downgrade mobil terus menerus demi prinsip mobil tiap 5 tahun wajib ganti baru apapun kondisinya.

nah yang menarik ni yang bikin mobil kesannya laham dan big expenses tuh krn ada "kewajiban" buat ganti mobil ini. ya peremajaan tuh make sense buat fleet yang memang mobil udah lewat dari nilai keekonomiannya.

tapi klw mobil pribadi mah kyknya 5 taun dengan rata-rata pemakaian orang kota skrg ini blom sampe repair yang harganya 1/3 harga mobilnya saat dijual kembali

pdhl kalo tipikal old money generasi kakek kakek kita itu beli mobil 1 ya dipake ampir selamanya klo gak kalah dijual krn kondisi kesehatan orangnya atau memang beyond repair.

ya kalau ekonomi bagus punya savings miliaran omset usaha turun karena pandemi masih bisa mempertahankan taraf hidup mah oke oke aja ya ganti 2 taun sekali.

Kebetulan tetangga yang pegang teguh prinsip ganti mobil secara periodik karena dia meyakini bahwa setelah sekian lama akan ada aja kerusakan yg muncul. Dan saya tau banget beliau awam dan konvensional sekali dalam menentukan pemilihan mobil.

Tahun 2006 mungkin saat beliau masih aktif bekarir, inget betul beliau beli innova G manual bensin warna hijau. Di tahun 2013an kalo gak salah beliau ganti itu innova dengan Veloz manual. Nah di awal pandemi kemarin, beliau tuker lg itu veloz dengan calya manual. Saya pikir kan mungkin kesulitan ekonomi atau apa.

Ternyata alasannya ya sesimpel itu. Mobil udah berumur, daripada kenapa2 ya tuker tambah dengan yg baru aja sesuai budget yg ada. Dari veloz ke calya pun ternyata nambah nya lumayan, hampir 50jt kalo gak salah beliau bilang waktu itu.

Padahal kalo dipikir2 ya itu Innova 2006 pun sebobrok apapun pasti lebih nyaman dipakai lah dibanding calya saat ini. Sungguh disayangkan, tp apa boleh buat itu jg keputusan pribadi masing2 kan

Awalnya saya sempat mikir untuk ganti mobil. Tp setelah cek dan ricek, utk ganti ke model yg sama (tipe sama tp sudah ganti model), nambahnya bisa 60jt. Dihitung2, 60jt itu bisa dipake buat maintenance mobil saya jadi hampir seperti baru lagi (kaki kaki tuker baru semua, service ac, dll. Mesin masih running well karena periodic maintenance bagus, jd asumsi limited issue) dan bisa dipake lagi dengan enak selama 5 tahun ke depan. Dan model baru itu, karena level nya sama, secara ride quality saya rasa ga bakalan leap jauh. Cuma fitur gimmick aja yg tambah banyak.