SerayaMotor.com

Waktu itu ada unit show glory 560 disebuah mall.. cukup menarik dari sisi harga dan feature...
Langsung kepo dan buka underhood....
Setelah riset di mbah gogel...

Engine
SFG15T dan SFG18, Bolak baik di gogel.. nggak nemu mesin ini basisnya dari apa....

Turbo

Karena susah ambil potonya... nebak-nebak huruf yang ditengah... kehang, keiyang dan ternyata adalah KEYYANG. Baru denger nih...
setelah riset di google ternyata turbonya dari pabrikan Korea dan kerja sama dengan Dongfeng.
Keyyang Precission Ltd
http://www.keyyang.co.kr/en/02_products/product02.html
http://www.keyyang.co.kr/en/01_company/company05.html

CVT

Untuk CVT ternyata disupply oleh Punch Powertrain dari label yang tertera di gearbox.
Menurut website, sudah lama main di CVT. Awalnya pabrikan Eropa, merger dan akuisisi DAF, Volvo, ZF, DTI kemudian dibeli oleh perusahaan China.
Pabriknya di Eropa dan China.
https://www.punchpowertrain.com/en/company/history

ECU

Kalau search ECU Delphi di google, kemudian klick image... kebanyakan pabrikan mbl China (FAW, GreatWall, pakai Delphi Ecu)
Beberapa mbl eropa juga pakai..
Awalnya pabrikan dari Amrik.. kemudian pecah(spunoff)
https://en.wikipedia.org/wiki/Aptiv
Di China ada 3 Pabrik dan 1 RND
https://www.delphi.com/company/global-l ... gies#china

Kesimpulannya.. kelihatannya asal muasal technology backgroundnya nggak jelek-jelek amat...

Salam kenal semuanya, saya memberanikan diri SPK 560 warna silver
Nanti kl unit dan suratnya sdh keluar saya bikin testi disini ya

turbo keyyang (KYPC) dan Delphi untuk beberapa komponen seperti ecu, injector,kompressor, dll dipakai juga di Captiva diesel FL

recirculationnya gak bisa diakalin supaya nggak buka tutup ya

martinnn wrote: ↑Fri Sep 13, 2019 7:49 recirculationnya gak bisa diakalin supaya nggak buka tutup ya

Gampang bro, tinggal disuru tutup permanen, langsung dikerjakan kok

Hendiho88 wrote: ↑Sun Sep 15, 2019 22:44

martinnn wrote: ↑Fri Sep 13, 2019 7:49 recirculationnya gak bisa diakalin supaya nggak buka tutup ya

Gampang bro, tinggal disuru tutup permanen, langsung dikerjakan kok

kalo di malang agak repot kalo urusan beginian. selalu bilang dah standar pabrik ga bisa diapa apain.

mboisker wrote: ↑Mon Sep 16, 2019 0:46

Hendiho88 wrote: ↑Sun Sep 15, 2019 22:44

martinnn wrote: ↑Fri Sep 13, 2019 7:49 recirculationnya gak bisa diakalin supaya nggak buka tutup ya

Gampang bro, tinggal disuru tutup permanen, langsung dikerjakan kok

kalo di malang agak repot kalo urusan beginian. selalu bilang dah standar pabrik ga bisa diapa apain.

Suruh mereka nanya BERES pusat saja kalau ga ngerti, saya punya dari beli seblum diantar sudah saya suruh tutup permanen

Mobil sudah diterima dan sudah dibawa jalan 3 hari ini.
Overall oke lah utk harga 239jt bantingan msh agak keras tp jauh dibanding rush yg sudah pake 5th, cuma duduk di baris kedua msh berasa rigid.
Pertama mau beli 560 ini takut sama tarikan awal dan dimensi putar yg katanya gede, tyt 2 hal itu gak bermasalah sama sekali buat saya.
Yang terasa mengganggu pilar A dan spion nya gede banget dan lumayan menghalangi pandangan
Konsumsi bensin blm bisa dihitung krn dr awal full tank blm habis tapi perkiraan sekitar 1:8 dalkot, sama lah dgn rush saya selama ini dan jauh lbh irit dibanding mobil yg skrg ada dirumah (406 D9 & Serena C24)
Untuk sementara itu dulu laporan nya

Selamat, Om, dengan Glory-nya...


Semoga ntar ada review lebih detil setelah pemakaian hingga >1000 km.

Junarto wrote:Mobil sudah diterima dan sudah dibawa jalan 3 hari ini.
Overall oke lah utk harga 239jt bantingan msh agak keras tp jauh dibanding rush yg sudah pake 5th, cuma duduk di baris kedua msh berasa rigid.
Pertama mau beli 560 ini takut sama tarikan awal dan dimensi putar yg katanya gede, tyt 2 hal itu gak bermasalah sama sekali buat saya.
Yang terasa mengganggu pilar A dan spion nya gede banget dan lumayan menghalangi pandangan
Konsumsi bensin blm bisa dihitung krn dr awal full tank blm habis tapi perkiraan sekitar 1:8 dalkot, sama lah dgn rush saya selama ini dan jauh lbh irit dibanding mobil yg skrg ada dirumah (406 D9 & Serena C24) [emoji28]
Untuk sementara itu dulu laporan nya

Bensin diisi apaan om kalo boleh tau?
Rekomendasi dealer pk pertamax turbo kah?

hackers11 wrote: ↑Mon Sep 23, 2019 12:29

Junarto wrote:Mobil sudah diterima dan sudah dibawa jalan 3 hari ini.
Overall oke lah utk harga 239jt bantingan msh agak keras tp jauh dibanding rush yg sudah pake 5th, cuma duduk di baris kedua msh berasa rigid.
Pertama mau beli 560 ini takut sama tarikan awal dan dimensi putar yg katanya gede, tyt 2 hal itu gak bermasalah sama sekali buat saya.
Yang terasa mengganggu pilar A dan spion nya gede banget dan lumayan menghalangi pandangan
Konsumsi bensin blm bisa dihitung krn dr awal full tank blm habis tapi perkiraan sekitar 1:8 dalkot, sama lah dgn rush saya selama ini dan jauh lbh irit dibanding mobil yg skrg ada dirumah (406 D9 & Serena C24) [emoji28]
Untuk sementara itu dulu laporan nya

Bensin diisi apaan om kalo boleh tau?
Rekomendasi dealer pk pertamax turbo kah?

Baru sekali ngisi pake shell super om
Rekomendasi pabrikan minimal pake Ron 92

Junarto wrote: ↑Mon Sep 23, 2019 13:43

hackers11 wrote: ↑Mon Sep 23, 2019 12:29

Junarto wrote:Mobil sudah diterima dan sudah dibawa jalan 3 hari ini.
Overall oke lah utk harga 239jt bantingan msh agak keras tp jauh dibanding rush yg sudah pake 5th, cuma duduk di baris kedua msh berasa rigid.
Pertama mau beli 560 ini takut sama tarikan awal dan dimensi putar yg katanya gede, tyt 2 hal itu gak bermasalah sama sekali buat saya.
Yang terasa mengganggu pilar A dan spion nya gede banget dan lumayan menghalangi pandangan
Konsumsi bensin blm bisa dihitung krn dr awal full tank blm habis tapi perkiraan sekitar 1:8 dalkot, sama lah dgn rush saya selama ini dan jauh lbh irit dibanding mobil yg skrg ada dirumah (406 D9 & Serena C24) [emoji28]
Untuk sementara itu dulu laporan nya

Bensin diisi apaan om kalo boleh tau?
Rekomendasi dealer pk pertamax turbo kah?

Baru sekali ngisi pake shell super om
Rekomendasi pabrikan minimal pake Ron 92

coba pake shell v power om
kok rasanya lebih enak dibanding pertamax turbo, mungkin ron 98 terlalu tinggi

mboisker wrote: ↑Tue Sep 24, 2019 0:45

Junarto wrote: ↑Mon Sep 23, 2019 13:43

hackers11 wrote: ↑Mon Sep 23, 2019 12:29 Bensin diisi apaan om kalo boleh tau?
Rekomendasi dealer pk pertamax turbo kah?

Baru sekali ngisi pake shell super om
Rekomendasi pabrikan minimal pake Ron 92

coba pake shell v power om
kok rasanya lebih enak dibanding pertamax turbo, mungkin ron 98 terlalu tinggi

Siap om.. nanti deh pas jalan2 keluar kota, kl kena macet 6kpj sayang bensin mahal

Ada yang pernah coba versi 1.8 non turbo kah? Penasaran sama model yang in8

sndsfnd wrote: ↑Wed Oct 02, 2019 3:25 Ada yang pernah coba versi 1.8 non turbo kah? Penasaran sama model yang in8

Pernah liat komentar om koboi di YouTube katanya enakan yg 1.5T

Ada yang bisa install waze di head unit glory 560 ga ya?

Setelah 9 bulan, mobil saya sudah 24rb km.

Perjalanan ke Bali 1x
Jawa timur 1x
Jawa tengah 2x

Mobil nya enak.
Kuat.

Claim garansi 1x, head unit rusak.
Setelah diganti, rasa nya resolusi nya malah lebih baik ya, gambar dari kamera mundur terasa lebih tajam.


Ini juga jadi mobil langka, dan karena brand nya belum begitu dikenal, orang tidak tahu ini mobil apa.

Seneng sih sama mobil ini, gak salah beli.

Power nya ok,
Handling ok
Suspensi nyaman,


Harga LMPV tapi rasanya seperti mid SUV.

Perjalanan jauh dengan full penumpang dan atau barang juga tetap nyaman. Termasuk yang di deret 3, kebetulan yang disitu badannya mungil. Perjalanan 10 jam jakarta-Madiun

Mau tanjakan juga ok. Ke puncak, ke bandung, lembang, libas semuanya.

1 yang belum sempat saya coba, tanjakan dari ngerong ke sarangan jalan lama.
Nanti kalo ada kesempatan saya coba.


Sekarang saat lalu-lintas sepi, konsumsi BBM 10 km/L. Kalo macet 8-9 km/L

aspsilver wrote: ↑Wed May 13, 2020 17:38 Setelah 9 bulan, mobil saya sudah 24rb km.

Perjalanan ke Bali 1x
Jawa timur 1x
Jawa tengah 2x

Mobil nya enak.
Kuat.

Claim garansi 1x, head unit rusak.
Setelah diganti, rasa nya resolusi nya malah lebih baik ya, gambar dari kamera mundur terasa lebih tajam.


Ini juga jadi mobil langka, dan karena brand nya belum begitu dikenal, orang tidak tahu ini mobil apa.

Seneng sih sama mobil ini, gak salah beli.

Power nya ok,
Handling ok
Suspensi nyaman,


Harga LMPV tapi rasanya seperti mid SUV.

Perjalanan jauh dengan full penumpang dan atau barang juga tetap nyaman. Termasuk yang di deret 3, kebetulan yang disitu badannya mungil. Perjalanan 10 jam jakarta-Madiun

Mau tanjakan juga ok. Ke puncak, ke bandung, lembang, libas semuanya.

1 yang belum sempat saya coba, tanjakan dari ngerong ke sarangan jalan lama.
Nanti kalo ada kesempatan saya coba.


Sekarang saat lalu-lintas sepi, konsumsi BBM 10 km/L. Kalo macet 8-9 km/L

20200513_180100.jpg20191201_095212.jpg20200209_172540.jpg20191128_142706.jpg

Konsumsi bbmnya irit jg ya utk ukuran mbl berturbo

aspsilver wrote: ↑Wed May 13, 2020 17:38 Setelah 9 bulan, mobil saya sudah 24rb km.

Perjalanan ke Bali 1x
Jawa timur 1x
Jawa tengah 2x

Mobil nya enak.
Kuat.

Claim garansi 1x, head unit rusak.
Setelah diganti, rasa nya resolusi nya malah lebih baik ya, gambar dari kamera mundur terasa lebih tajam.


Ini juga jadi mobil langka, dan karena brand nya belum begitu dikenal, orang tidak tahu ini mobil apa.

Seneng sih sama mobil ini, gak salah beli.

Power nya ok,
Handling ok
Suspensi nyaman,


Harga LMPV tapi rasanya seperti mid SUV.

Perjalanan jauh dengan full penumpang dan atau barang juga tetap nyaman. Termasuk yang di deret 3, kebetulan yang disitu badannya mungil. Perjalanan 10 jam jakarta-Madiun

Mau tanjakan juga ok. Ke puncak, ke bandung, lembang, libas semuanya.

1 yang belum sempat saya coba, tanjakan dari ngerong ke sarangan jalan lama.
Nanti kalo ada kesempatan saya coba.


Sekarang saat lalu-lintas sepi, konsumsi BBM 10 km/L. Kalo macet 8-9 km/L

20200513_180100.jpg20191201_095212.jpg20200209_172540.jpg20191128_142706.jpg

Saya pakai 11 bulan baru 10.000 KM.
Konsumsi BBM mungkin kaki saya kurang sekolah jadinya dalam kota Malang rata rata cuma dapat 8,5 KM per liter.
Sejauh ini ga ada keluhan terkait kerusakan part, jadi yang awalnya sedikit was was dengan merk Tiongkok akhirnya bisa bernafas lega. Semoga awet paling ga sampai garansi berakhir.

Ada beberapa keanehan/quirks di mobil DFSK Glory 560 ini.

Indikator seat belt nya kebalik kanan kiri, kayaknya lupa dipindahin saat pindahin setir ke kanan.

Tuas lampu putarnya ke belakang, biasanya putar nya kan kedepan.

Tuas wiper niru BMW, nyala itu keatas bukan ke bawah

AC niru Mercedes, tiap 20 min udara luar terbuka, cuma ini beda dikit, setelah 1 menit, dia nutup kembali, tapi lampu indikator nya tetap nyala diproses ini, jadi awalnya saya kecele. Dan harus pencet tombolnya 2x supaya langsung nutup. Ulang lagi proses nya 20 min lagi.

Lampu kabin yang tengah hanya on off saja tidak ada auto kalo pintu di buka.

GPS standar nya gak pinter kalo cari jalan. Tapi sih dari banyaK GPS intergrated di mobil emang gak bagus sih, lebih baik pakai Garmin saja. Atau sekarang Googlemaps.


Ada fitur yang menarik juga

Power windows masi berfungsi sampai 1 menit selepas ignition off.

Dengan remote, bisa buka dan tutup power window.

Setelah semua pintu ditutup, maka setelah 10 detik, kalau mobil tidak di kunci, maka hazard akan kedip2 beberapa kali untuk ingatkan belum dikunci

Ada manual headlamp level adjuster. Bisa atur arah ketinggian lampu dari dalam kabin,

Lampu sein akan berkedip beberapa kali waktu tuas sein di dorong. Sebelum klik.
Enak kalo pindah jalur. Fitur ini biasa ditemukan di mobil mewah, Mercedes or BMW

Kamera mundurnya tajam gambarnya, lebih baik drp xpander 2019 dan Fortuner 2016 yang saya pernah coba

Ada auto release parking brake.
Dan parking brake langsung aktif, kalau mesin mati.

Ada hill hold control, ESP traction control.


Secara umum mobil ini lengkap dan untuk harganya lengkap banget.

aspsilver wrote: ↑Thu May 14, 2020 4:44 Ada beberapa keanehan/quirks di mobil DFSK Glory 560 ini.
Lampu sein akan berkedip beberapa kali waktu tuas sein di dorong. Sebelum klik.
Enak kalo pindah jalur. Fitur ini biasa ditemukan di mobil mewah, Mercedes or BMW

Perasaan fitur ini udah banyak di mobil2 biasa, misalnya Honda

Tanya om, kalau konsumsi bbm dalkot terburuknya kira2 pernah di angka berapa ? Dan apakah masih tetap minum ron 92 ? Krn kalau lihat review2 YouTuber, FC cukup boros utk 1500cc (+turbo).
Dan apakah servisnya cukup terjangkau om utk 560 ?. Skrg ini posisinya cukup puas dgn keiritan DFSK pickup 1.3 TDI. Walaupun ada permasalahan di sensor engine check, yg skrg kambuh terus, mati nyala, tidak lama dibersihkan sensor oleh beres, nyala lagi lampu sensor hahaha.

AR93 wrote: ↑Thu May 14, 2020 6:01

aspsilver wrote: ↑Thu May 14, 2020 4:44 Ada beberapa keanehan/quirks di mobil DFSK Glory 560 ini.
Lampu sein akan berkedip beberapa kali waktu tuas sein di dorong. Sebelum klik.
Enak kalo pindah jalur. Fitur ini biasa ditemukan di mobil mewah, Mercedes or BMW

Perasaan fitur ini udah banyak di mobil2 biasa, misalnya Honda

Iya sih, di honda emg udh ada. Cuma yg harganya 300jt keatas. Yg seharga DFSK ini blm ada keknya. Di mobil DFSK ini, fitur tersebut udh ada di mobil dengan harga 250jt, which is very worth to buy buat kelas LSUV kalo gak mikirin merek, RV, dan konsumsi BBM hehehe

mboisker wrote: ↑Thu May 14, 2020 0:46

aspsilver wrote: ↑Wed May 13, 2020 17:38 Setelah 9 bulan, mobil saya sudah 24rb km.

Perjalanan ke Bali 1x
Jawa timur 1x
Jawa tengah 2x

Mobil nya enak.
Kuat.

Claim garansi 1x, head unit rusak.
Setelah diganti, rasa nya resolusi nya malah lebih baik ya, gambar dari kamera mundur terasa lebih tajam.


Ini juga jadi mobil langka, dan karena brand nya belum begitu dikenal, orang tidak tahu ini mobil apa.

Seneng sih sama mobil ini, gak salah beli.

Power nya ok,
Handling ok
Suspensi nyaman,


Harga LMPV tapi rasanya seperti mid SUV.

Perjalanan jauh dengan full penumpang dan atau barang juga tetap nyaman. Termasuk yang di deret 3, kebetulan yang disitu badannya mungil. Perjalanan 10 jam jakarta-Madiun

Mau tanjakan juga ok. Ke puncak, ke bandung, lembang, libas semuanya.

1 yang belum sempat saya coba, tanjakan dari ngerong ke sarangan jalan lama.
Nanti kalo ada kesempatan saya coba.


Sekarang saat lalu-lintas sepi, konsumsi BBM 10 km/L. Kalo macet 8-9 km/L

20200513_180100.jpg20191201_095212.jpg20200209_172540.jpg20191128_142706.jpg

Saya pakai 11 bulan baru 10.000 KM.
Konsumsi BBM mungkin kaki saya kurang sekolah jadinya dalam kota Malang rata rata cuma dapat 8,5 KM per liter.
Sejauh ini ga ada keluhan terkait kerusakan part, jadi yang awalnya sedikit was was dengan merk Tiongkok akhirnya bisa bernafas lega. Semoga awet paling ga sampai garansi berakhir.

Wah 8,5 km dalkot sih standar mobil 1.500 cc sih ya, kurleb 11 12 lah sama xpander saya dalkotnya

Change wrote: ↑Thu May 14, 2020 8:24 Tanya om, kalau konsumsi bbm dalkot terburuknya kira2 pernah di angka berapa ? Dan apakah masih tetap minum ron 92 ? Krn kalau lihat review2 YouTuber, FC cukup boros utk 1500cc (+turbo).
Dan apakah servisnya cukup terjangkau om utk 560 ?. Skrg ini posisinya cukup puas dgn keiritan DFSK pickup 1.3 TDI. Walaupun ada permasalahan di sensor engine check, yg skrg kambuh terus, mati nyala, tidak lama dibersihkan sensor oleh beres, nyala lagi lampu sensor hahaha.

FC terburuk 6 km per liter dalam kota pas macet macetan. Tapi rata rata dalam kota ya 8-9 km per liter.
Untuk BBM saya pakai Pertamax turbo. Yang jelas jangan pakai pertalite deh asli lemot banget. Kalo Pertamax masih ok kok, cuma harganya beda dikit dengan pertamax turbo.

Servis gratis cuma untuk pertama, selanjutnya bayar untuk jasa, ganti oli dan filter sekitar 1 juta. Jadi anggap aja tiap 10.000 KM bayar sekitar 1-1,5 juta bisa dihitung lah kira kira tiap tahun abis berapa dan 5 tahun berapa. Dan bisa dibandingkan dengan yang gratis servis sampai 3 tahun.