SerayaMotor.com

fajarrian wrote:

kemuningauto wrote: ↑Fri Oct 29, 2021 4:47

Peter10 wrote:selamat siang om, mo tanya?
klo umur dryer ac brapa lama ya?
terakhir service ac sebulan yang lalu, bersihin evap ma flasing oli tp dryer g di ganti.
di L15Z 2014
makasih

30.000 KM boleh buat penggantian dryer.

om mau nanya dong, kalo mobil lagi diem di lampu merah ato lagi parkir ac ga dingin, tapi kalo mobil jalan ac dingin

itu tanda2 kompresor udah lemah kah?

bisa. dicek dulu performa motor fan nya dan kapasitas freonnya. soalnya kalo fan lemah juga bisa gitu, klo freon kurang juga bisa seperti itu tapi biasanya disertai suara2 mendesis dari grill2 ac nya.

kemuningauto wrote: ↑Fri Oct 29, 2021 11:27

fajarrian wrote:

kemuningauto wrote: ↑Fri Oct 29, 2021 4:47 30.000 KM boleh buat penggantian dryer.

om mau nanya dong, kalo mobil lagi diem di lampu merah ato lagi parkir ac ga dingin, tapi kalo mobil jalan ac dingin

itu tanda2 kompresor udah lemah kah?

bisa. dicek dulu performa motor fan nya dan kapasitas freonnya. soalnya kalo fan lemah juga bisa gitu, klo freon kurang juga bisa seperti itu tapi biasanya disertai suara2 mendesis dari grill2 ac nya.

wah kayanya freon juga nih, soalnya mendesis dari kisi2 ac.

makasi banyak om, bulan depan pas banget balik bekasi nanti sekalian mampir

fajarrian wrote:

kemuningauto wrote: ↑Fri Oct 29, 2021 11:27

fajarrian wrote:
om mau nanya dong, kalo mobil lagi diem di lampu merah ato lagi parkir ac ga dingin, tapi kalo mobil jalan ac dingin

itu tanda2 kompresor udah lemah kah?

bisa. dicek dulu performa motor fan nya dan kapasitas freonnya. soalnya kalo fan lemah juga bisa gitu, klo freon kurang juga bisa seperti itu tapi biasanya disertai suara2 mendesis dari grill2 ac nya.

wah kayanya freon juga nih, soalnya mendesis dari kisi2 ac.

makasi banyak om, bulan depan pas banget balik bekasi nanti sekalian mampir

berarti ada bocor. tinggal dicek bocornya di mana.

om mau nanya, mobil saya Vios 2007 ini pernah lewat banjir dan pas lewat banjir dengan ketinggian air kira2 setengah ban lebih dan saat itu saya lupa ga matiin AC sehingga lampu indikator Aki menyala, begitu AC saya matikan lampu indikator aki langsung mati.

Setelah kejadian lewat banjir itu, setiap lewat genangan yang tinggi diatas mata kaki dengan kondisi AC nyala lampu indikator akinya selalu menyala dan ketika AC dimatikan langsung lampu indikatornya mati. Sebelum kejadian lewat banjir itu, meskipun lewat genangan agak tinggi dengan AC menyala tidak pernah menyala lampu indikator akinya.

Saya sih curiganya ini dari magnetic clutch AC, karena kalau alternator posisinya cukup tinggi sedangkan kompresor AC letaknya di bawah. kira2 ada yg bisa dilakukan biar kalau lewat genangan si lampu indikator aki itu ga nyala? kalau lihat socket ke magnetic clutch sih masih bagus ya, tapi saya belum cek buka soketnya, dan untuk kabel negatifnya juga langsung dibaut ke ground mesin bukan pakai socket. atau magnetic clutchnya harus diganti? kondisinya sih saat ini masih bagus ya, dan tidak ada bunyi2 juga dari sekitar kompresor.

azu wrote:om mau nanya, mobil saya Vios 2007 ini pernah lewat banjir dan pas lewat banjir dengan ketinggian air kira2 setengah ban lebih dan saat itu saya lupa ga matiin AC sehingga lampu indikator Aki menyala, begitu AC saya matikan lampu indikator aki langsung mati.

Setelah kejadian lewat banjir itu, setiap lewat genangan yang tinggi diatas mata kaki dengan kondisi AC nyala lampu indikator akinya selalu menyala dan ketika AC dimatikan langsung lampu indikatornya mati. Sebelum kejadian lewat banjir itu, meskipun lewat genangan agak tinggi dengan AC menyala tidak pernah menyala lampu indikator akinya.

Saya sih curiganya ini dari magnetic clutch AC, karena kalau alternator posisinya cukup tinggi sedangkan kompresor AC letaknya di bawah. kira2 ada yg bisa dilakukan biar kalau lewat genangan si lampu indikator aki itu ga nyala? kalau lihat socket ke magnetic clutch sih masih bagus ya, tapi saya belum cek buka soketnya, dan untuk kabel negatifnya juga langsung dibaut ke ground mesin bukan pakai socket. atau magnetic clutchnya harus diganti? kondisinya sih saat ini masih bagus ya, dan tidak ada bunyi2 juga dari sekitar kompresor.

kalo lampu aki nyala bukan dari magnet clutch. coba dicek alternatornya bisa aja ngga mengisi kalo harus nyalain AC atau perkabelan2nya mungkin ada yg digigit tikus

Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Junoz wrote:Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Kalo yg masih make Magnet Clutch dan ada sistem cut off lebih baik begitu. Karena kalo kita ngga set ke yg paling dingin, itu separator heater terbuka dan membantu menghangatkan udara yg keluar. Alhasil kedinginan di Evaporator jadi agak kurang karena terkena udara dari heater, kalo kurang otomatis lebih lama cut off Compressor.

Tapi kalo Compressornya ngga ada cut off atau pake sensor CBV atau ECV buat kinerjanya ya ga masalah sih.

kemuningauto wrote: ↑Sat Nov 20, 2021 10:34

Junoz wrote:Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Kalo yg masih make Magnet Clutch dan ada sistem cut off lebih baik begitu. Karena kalo kita ngga set ke yg paling dingin, itu separator heater terbuka dan membantu menghangatkan udara yg keluar. Alhasil kedinginan di Evaporator jadi agak kurang karena terkena udara dari heater, kalo kurang otomatis lebih lama cut off Compressor.

Tapi kalo Compressornya ngga ada cut off atau pake sensor CBV atau ECV buat kinerjanya ya ga masalah sih.

New ertiga kan ada heaternya berarti set ke yg paling dingin kah biar kompresor awet? Tapi saya gak bisa dingin2 juga orangnya.. Set 24-25 aja udh kedinginan, ac juga sudah auto climate.
Apa lebih sering pergantian oli kompresor, freon & filter dryer aja kalo sering diset suhu kisaran 23-25 gitu biar lebih awet?

wicaksono99 wrote:

kemuningauto wrote: ↑Sat Nov 20, 2021 10:34

Junoz wrote:Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Kalo yg masih make Magnet Clutch dan ada sistem cut off lebih baik begitu. Karena kalo kita ngga set ke yg paling dingin, itu separator heater terbuka dan membantu menghangatkan udara yg keluar. Alhasil kedinginan di Evaporator jadi agak kurang karena terkena udara dari heater, kalo kurang otomatis lebih lama cut off Compressor.

Tapi kalo Compressornya ngga ada cut off atau pake sensor CBV atau ECV buat kinerjanya ya ga masalah sih.

New ertiga kan ada heaternya berarti set ke yg paling dingin kah biar kompresor awet? Tapi saya gak bisa dingin2 juga orangnya.. Set 24-25 aja udh kedinginan, ac juga sudah auto climate.
Apa lebih sering pergantian oli kompresor, freon & filter dryer aja kalo sering diset suhu kisaran 23-25 gitu biar lebih awet?

Kalo di 18-24 blm kebuka heater. Pas di 25 baru mulai kebuka dikit. Saran sih main di 20-24 aman

kemuningauto wrote: ↑Sat Nov 20, 2021 10:34

Junoz wrote:Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Kalo yg masih make Magnet Clutch dan ada sistem cut off lebih baik begitu. Karena kalo kita ngga set ke yg paling dingin, itu separator heater terbuka dan membantu menghangatkan udara yg keluar. Alhasil kedinginan di Evaporator jadi agak kurang karena terkena udara dari heater, kalo kurang otomatis lebih lama cut off Compressor.

Tapi kalo Compressornya ngga ada cut off atau pake sensor CBV atau ECV buat kinerjanya ya ga masalah sih.

Kl model livina berarti diset di kanan mentok atau 1 strip sebelum mentok om?
Krn livina khan pake MC dan sistem cut off juga plus ac nya jadul msh kenop kompor jd ngga ada pengsturan suhunya berapa pas nya.
Sebagian tukang ac bilang diset di 1 strip sebelum mentok aja, sama sisanya mainkan blower fan di speed 1 atau 2 sdh cukup. Benarkah begitu om spy awet?

blloewy wrote:

kemuningauto wrote: ↑Sat Nov 20, 2021 10:34

Junoz wrote:Om Kemuning ijin tanya..
Mobil dengan heater apakah kalau menyalakan AC suhunya lebih baik di yg paling dingin? Karena akan membuat kompresor lebih awet? ( Info dr teknisi 2 bgkel AC yg berbeda ). Atau yg lebih baek gimana om..
Trims sebelumnya Om Kemuning..

Kalo yg masih make Magnet Clutch dan ada sistem cut off lebih baik begitu. Karena kalo kita ngga set ke yg paling dingin, itu separator heater terbuka dan membantu menghangatkan udara yg keluar. Alhasil kedinginan di Evaporator jadi agak kurang karena terkena udara dari heater, kalo kurang otomatis lebih lama cut off Compressor.

Tapi kalo Compressornya ngga ada cut off atau pake sensor CBV atau ECV buat kinerjanya ya ga masalah sih.

Kl model livina berarti diset di kanan mentok atau 1 strip sebelum mentok om?
Krn livina khan pake MC dan sistem cut off juga plus ac nya jadul msh kenop kompor jd ngga ada pengsturan suhunya berapa pas nya.
Sebagian tukang ac bilang diset di 1 strip sebelum mentok aja, sama sisanya mainkan blower fan di speed 1 atau 2 sdh cukup. Benarkah begitu om spy awet?

3 strip sblm mentok jg masih dingin bgt itu Livina kalo normal om.

Permisi om mau nanya..

Klo kaca mobil berembun pas lagi ngendarain mobil pas hujan, apa ada problem di AC juga ya? Suhu selalu di set paling rendah, tapi power nya di set kecil aja karena AC nya udh dingin bgt [emoji28]
Baru sebulan yang lalu service dan bersihin AC, isi freon dan ganti filter AC nya [emoji16]

Mohon pencerahannya oms, makasih [emoji120]

Malam om kemuning, mau tanya..

Kebetulan malam ini habis bongkar area dashboard dan Nemu di jalur housing AC ada seperti minyak. Apakah perlu dikuatirkan? Saya cek jalur sebelah sisi driver berminyak namun sebelah sisi penumpang depan lebih sedikit minyak. Mohon pencerahannya. Terima kasih

yogaecho wrote:Permisi om mau nanya..

Klo kaca mobil berembun pas lagi ngendarain mobil pas hujan, apa ada problem di AC juga ya? Suhu selalu di set paling rendah, tapi power nya di set kecil aja karena AC nya udh dingin bgt [emoji28]
Baru sebulan yang lalu service dan bersihin AC, isi freon dan ganti filter AC nya [emoji16]

Mohon pencerahannya oms, makasih [emoji120]

Kaca samping? Kena hembusan angin blower yg terlalu lama aja mungkin om.

zzzprince wrote:Malam om kemuning, mau tanya..

Kebetulan malam ini habis bongkar area dashboard dan Nemu di jalur housing AC ada seperti minyak. Apakah perlu dikuatirkan? Saya cek jalur sebelah sisi driver berminyak namun sebelah sisi penumpang depan lebih sedikit minyak. Mohon pencerahannya. Terima kasih

IMG_20220114_005659.jpg

IMG_20220114_005704.jpg

Ini minyak dari parfum mobil. Jangan pake parfum mobil yg ditempel di grill2 AC, sering bocor masuk lewat saluran blower ini. Akhirnya evapnya bau, berlendir. Lumayan sering soalnya nemu kasus gini haha.

kemuningauto wrote:

zzzprince wrote:Malam om kemuning, mau tanya..

Kebetulan malam ini habis bongkar area dashboard dan Nemu di jalur housing AC ada seperti minyak. Apakah perlu dikuatirkan? Saya cek jalur sebelah sisi driver berminyak namun sebelah sisi penumpang depan lebih sedikit minyak. Mohon pencerahannya. Terima kasih

IMG_20220114_005659.jpg

IMG_20220114_005704.jpg

Ini minyak dari parfum mobil. Jangan pake parfum mobil yg ditempel di grill2 AC, sering bocor masuk lewat saluran blower ini. Akhirnya evapnya bau, berlendir. Lumayan sering soalnya nemu kasus gini haha.

Kebetulan mobil tidak pernah pakai parfum AC grill om, selain California scent yg kaleng. Apakah berpengaruh jg?

zzzprince wrote:

kemuningauto wrote:

zzzprince wrote:Malam om kemuning, mau tanya..

Kebetulan malam ini habis bongkar area dashboard dan Nemu di jalur housing AC ada seperti minyak. Apakah perlu dikuatirkan? Saya cek jalur sebelah sisi driver berminyak namun sebelah sisi penumpang depan lebih sedikit minyak. Mohon pencerahannya. Terima kasih

IMG_20220114_005659.jpg

IMG_20220114_005704.jpg

Ini minyak dari parfum mobil. Jangan pake parfum mobil yg ditempel di grill2 AC, sering bocor masuk lewat saluran blower ini. Akhirnya evapnya bau, berlendir. Lumayan sering soalnya nemu kasus gini haha.

Kebetulan mobil tidak pernah pakai parfum AC grill om, selain California scent yg kaleng. Apakah berpengaruh jg?

Mustinya aman kalo yg model California Scent gitu. Dulunya mungkin pernah pake parfum2 yg di grill AC? Ngevape? Tapi ngevape lebih cenderung ke Evaporator berlendir sih.

kemuningauto wrote:

zzzprince wrote:

kemuningauto wrote:Ini minyak dari parfum mobil. Jangan pake parfum mobil yg ditempel di grill2 AC, sering bocor masuk lewat saluran blower ini. Akhirnya evapnya bau, berlendir. Lumayan sering soalnya nemu kasus gini haha.

Kebetulan mobil tidak pernah pakai parfum AC grill om, selain California scent yg kaleng. Apakah berpengaruh jg?

Mustinya aman kalo yg model California Scent gitu. Dulunya mungkin pernah pake parfum2 yg di grill AC? Ngevape? Tapi ngevape lebih cenderung ke Evaporator berlendir sih.

Gak pernah sama sekali om, mobil dari baru saya yg pake, gak pernah pindah tangan. Agak kaget di funnel AC housing ada semacam Grease gitu. Bukan dari kondensor yg bocor ya om? Karna AC saat baru dinyalakan bunyi siul dan kadang saat kompresor ngangkat siul tipis.

Terima kasih

Om,saya ada jazz gd3 2005 keluhan ac bau asem itu kenapa ya kira" om ?Saya udah sempet cuci evap yg promo di d*kt*r m*bil namun ga bertaham sebulan acnya bau asem lagi.Kira" permasalahannya dimana ya om ?

zzzprince wrote:

kemuningauto wrote:

zzzprince wrote:Kebetulan mobil tidak pernah pakai parfum AC grill om, selain California scent yg kaleng. Apakah berpengaruh jg?

Mustinya aman kalo yg model California Scent gitu. Dulunya mungkin pernah pake parfum2 yg di grill AC? Ngevape? Tapi ngevape lebih cenderung ke Evaporator berlendir sih.

Gak pernah sama sekali om, mobil dari baru saya yg pake, gak pernah pindah tangan. Agak kaget di funnel AC housing ada semacam Grease gitu. Bukan dari kondensor yg bocor ya om? Karna AC saat baru dinyalakan bunyi siul dan kadang saat kompresor ngangkat siul tipis.

Terima kasih

Oke siap. Kondensor ga pengaruh sih, soalnya komponen external ada di depan radiator. Kalo Evaporator bocor bisa, soalnya dia di dalem cabin. Kalo bunyi siul, ada kemungkinan freon kapasitas kurang (bocor).

Jan07 wrote:Om,saya ada jazz gd3 2005 keluhan ac bau asem itu kenapa ya kira" om ?Saya udah sempet cuci evap yg promo di d*kt*r m*bil namun ga bertaham sebulan acnya bau asem lagi.Kira" permasalahannya dimana ya om ?

Pake disinfektan atau hand sanitizer di mobil? Kalo iya itu penyebab utamanya.

kemuningauto wrote: ↑Wed Jan 26, 2022 11:45

Jan07 wrote:Om,saya ada jazz gd3 2005 keluhan ac bau asem itu kenapa ya kira" om ?Saya udah sempet cuci evap yg promo di d*kt*r m*bil namun ga bertaham sebulan acnya bau asem lagi.Kira" permasalahannya dimana ya om ?

Pake disinfektan atau hand sanitizer di mobil? Kalo iya itu penyebab utamanya.

Ikutan nimbrung om, ada solusinya ga ini? mobil saya Safe 2019 juga bau asem 30 detik pertama nyala...

zzzprince wrote: ↑Mon Jan 24, 2022 14:59

zzzprince wrote:Kebetulan mobil tidak pernah pakai parfum AC grill om, selain California scent yg kaleng. Apakah berpengaruh jg?

Gak pernah sama sekali om, mobil dari baru saya yg pake, gak pernah pindah tangan. Agak kaget di funnel AC housing ada semacam Grease gitu. Bukan dari kondensor yg bocor ya om? Karna AC saat baru dinyalakan bunyi siul dan kadang saat kompresor ngangkat siul tipis.

Terima kasih

bantu jawab ya om, kalo salah minta maap.

itu yg basah2 itu baunya seperti oli ac atau parfum? diurut aja om itu yg mirip oli itu disekitar situ aja, atau sampek dalem hosenya.
kalo tes kebocoran bisa pake alat tes ini om smoga nemu ya om masalahnya.

kemuningauto wrote: ↑Wed Jan 26, 2022 11:45

Jan07 wrote:Om,saya ada jazz gd3 2005 keluhan ac bau asem itu kenapa ya kira" om ?Saya udah sempet cuci evap yg promo di d*kt*r m*bil namun ga bertaham sebulan acnya bau asem lagi.Kira" permasalahannya dimana ya om ?

Pake disinfektan atau hand sanitizer di mobil? Kalo iya itu penyebab utamanya.

Hah?beneran ini om?Soalnya justru saya akalin semprotin disinfektan biasanya kalo malemnya saya semprot disinfektan,paginya jd ga bau

indiglow wrote: ↑Thu Jan 27, 2022 5:00

kemuningauto wrote: ↑Wed Jan 26, 2022 11:45

Jan07 wrote:Om,saya ada jazz gd3 2005 keluhan ac bau asem itu kenapa ya kira" om ?Saya udah sempet cuci evap yg promo di d*kt*r m*bil namun ga bertaham sebulan acnya bau asem lagi.Kira" permasalahannya dimana ya om ?

Pake disinfektan atau hand sanitizer di mobil? Kalo iya itu penyebab utamanya.

Ikutan nimbrung om, ada solusinya ga ini? mobil saya Safe 2019 juga bau asem 30 detik pertama nyala...

Persis om,saya dulu 10-15 detik pertama nyala bau asem,terus solusinya tiap abis dipake malem saya semprotin disinfektan sambil ac nyala biasanya besok pas dinyalain ga gitu bau..Cuma kadang" sekarang lagi dijalan pun suka bau asem