Seputar 2018 Honda CR-V Turbo CVT : Review, Issues, Problems

[Profith83]

Kalau saya sama sekali belum dinyalain.

Kalau tap oli lama, kemudian isi oli baru misal tertera di buku manual kapasitas 3.5 liter.
Setelah diisi 3.5 liter. sebelum mesin dihidupkan, memang benar di dipstick pass di F.

Artinya memang test pass kondisi oli dalam keadaan dingin

[ChZ]

Om chz pas ganti oli cek dipstick dulu ga? Apakah ada penurunan kapasitas oli?

Kemaren minggu baru aja ganti oli di bengkel rekanan brightmart pake valvoline synpower 0w20 beli di jd.id. Pas cek dipstick ternyata udah setengah kurang banyak. Oli sebelumnya pake amsoil OE 5w30. Oli dipakai baru 5300an KM. Tapi lumayan sering nyalain mesin di parkiran sih. Apa ngaruh banyak ya kalo begitu?

setengah kurang banyak ?? enjin dan oil filter aman masangnya gak ada yang rembes ?

saya klo selama ini rutin cek itu hari minggu waktu mobil ngga dipake sih. dicuci sekalian dicek level fluidnya semua sejauh ini aman aman. sempet juga pake amsoil OE 5w30 malah dipake ampe oil life abis setaun masih nggapapa.

klo di L15B7 ini masalahnya kan justru overfill (excessive dilution) ini kok malah kurang banyak apa mgkn kayak mbah omni bilang mesin abis dinyalain olinya blm balik ke oilpan semua.

[Suryaputra]

Saya pikir, logika manual book knp ngecek dlm kondisi mesin setelah hidup (hangat) dan diamkan 3 menit?

- memastikan gak kekurangan oli ketika mesin bekerja
- memastikan oil pan punya cadangan oli yg cukup ketika oli bersirkulasi, atau terjadi penguapan yg tidak kita ketahui ketika mesin hidup

Intinya.. selama masih dalam batas antara titik Full dan Low, aman koq.

Ini relevan dgn bahasan mbah suhu omni, kenapa perlu ngecek dan ganti atf girboks di suhu tertentu.

[Omnibus]

Ngeceknya dibengkelnya om. Pas sampai bengkel ga langsung dicek karena antri. Cuma memang ada moment dimana pindahin mobil dari waiting area ke maintenance area sih.

Kalo cek oli di pagi hari itu pas mesin belum dinyalain atau mesin dinyalain terus tunggu 5 menit baru cek dipstick om?

nah itu yg di bold ga afdol

pagi hari (atau siang sore malem) gpp yg penting mobil udah lama ga dinyalain. lantai rata ya.

sy ga pernah pake metode yg nyalain trus tunggu 5 menit baru periksa. sebab ini kl pagi dicek malah bisa jadi lebih tinggi dr batas F n konon utk sebagian mobil menjadi root cause seal rembes.

[Omnibus]

Kalau saya sama sekali belum dinyalain.

Kalau tap oli lama, kemudian isi oli baru misal tertera di buku manual kapasitas 3.5 liter.
Setelah diisi 3.5 liter. sebelum mesin dihidupkan, memang benar di dipstick pass di F.

Artinya memang test pass kondisi oli dalam keadaan dingin

sepakat mbah

berarti mbah a true DIYer, praktek n teori sejalan

[kingpower]

Ohh,
Wkt masih pakai amsoil ss, kondisinya gmn?

According to manual book..
1. Cek dipstick ketika mesin anget, setelah dinyalain, trus mesin off dan diamkan 3 menit (di jalan datar)

2. Buka dipstick, posisi oli mesin hrs ada di antara titik atas (full) dan titik bawah (low)

Nah itu mbah saya kurang perhatiin pas dulu. Karena memang mobil nguli dan dipakein oli yang mungkin bisa dikatakan bagus makanya jadi ga concern hahaha.

Siap noted mbah thank you infonya.

setengah kurang banyak ?? enjin dan oil filter aman masangnya gak ada yang rembes ?

saya klo selama ini rutin cek itu hari minggu waktu mobil ngga dipake sih. dicuci sekalian dicek level fluidnya semua sejauh ini aman aman. sempet juga pake amsoil OE 5w30 malah dipake ampe oil life abis setaun masih nggapapa.

klo di L15B7 ini masalahnya kan justru overfill (excessive dilution) ini kok malah kurang banyak apa mgkn kayak mbah omni bilang mesin abis dinyalain olinya blm balik ke oilpan semua.

Aman harusnya om ga ada rembes.

Nah iya bisa jadi sih om soalnya memang kemaren sempet nyalain mesin untuk pindahin mobil sebelum ganti oli, jadi yang mbah omni bilang memungkinkan. Saya juga lupa euy foto dipstick sebagai kenang2an. Next nya pas ganti oli saya cek lagi deh apakah ada kekurangan volume oli, tentunya dengan SOP yang disarankan mbah2 disini.

Ngeceknya dibengkelnya om. Pas sampai bengkel ga langsung dicek karena antri. Cuma memang ada moment dimana pindahin mobil dari waiting area ke maintenance area sih.

Kalo cek oli di pagi hari itu pas mesin belum dinyalain atau mesin dinyalain terus tunggu 5 menit baru cek dipstick om?

nah itu yg di bold ga afdol

pagi hari (atau siang sore malem) gpp yg penting mobil udah lama ga dinyalain. lantai rata ya.

sy ga pernah pake metode yg nyalain trus tunggu 5 menit baru periksa. sebab ini kl pagi dicek malah bisa jadi lebih tinggi dr batas F n konon utk sebagian mobil menjadi root cause seal rembes.

Iya mbah mungkin karena sempet nyalain jadi sirkulasi olinya belum sampe ke oil pan lagi. Nanti saya cek lagi deh pas ganti oli berikutnya dengan SOP yang sesuai. Terima kasih mbah sarannya

[Or4cle]

Kalau saya sama sekali belum dinyalain.

Kalau tap oli lama, kemudian isi oli baru misal tertera di buku manual kapasitas 3.5 liter.
Setelah diisi 3.5 liter. sebelum mesin dihidupkan, memang benar di dipstick pass di F.

Artinya memang test pass kondisi oli dalam keadaan dingin

sepakat mbah

berarti mbah a true DIYer, praktek n teori sejalan

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

[Suryaputra]

Ohh,
Wkt masih pakai amsoil ss, kondisinya gmn?

According to manual book..
1. Cek dipstick ketika mesin anget, setelah dinyalain, trus mesin off dan diamkan 3 menit (di jalan datar)

2. Buka dipstick, posisi oli mesin hrs ada di antara titik atas (full) dan titik bawah (low)

Nah itu mbah saya kurang perhatiin pas dulu. Karena memang mobil nguli dan dipakein oli yang mungkin bisa dikatakan bagus makanya jadi ga concern hahaha.

Siap noted mbah thank you infonya.

setengah kurang banyak ?? enjin dan oil filter aman masangnya gak ada yang rembes ?

saya klo selama ini rutin cek itu hari minggu waktu mobil ngga dipake sih. dicuci sekalian dicek level fluidnya semua sejauh ini aman aman. sempet juga pake amsoil OE 5w30 malah dipake ampe oil life abis setaun masih nggapapa.

klo di L15B7 ini masalahnya kan justru overfill (excessive dilution) ini kok malah kurang banyak apa mgkn kayak mbah omni bilang mesin abis dinyalain olinya blm balik ke oilpan semua.

Aman harusnya om ga ada rembes.

Nah iya bisa jadi sih om soalnya memang kemaren sempet nyalain mesin untuk pindahin mobil sebelum ganti oli, jadi yang mbah omni bilang memungkinkan. Saya juga lupa euy foto dipstick sebagai kenang2an. Next nya pas ganti oli saya cek lagi deh apakah ada kekurangan volume oli, tentunya dengan SOP yang disarankan mbah2 disini.

Ngeceknya dibengkelnya om. Pas sampai bengkel ga langsung dicek karena antri. Cuma memang ada moment dimana pindahin mobil dari waiting area ke maintenance area sih.

Kalo cek oli di pagi hari itu pas mesin belum dinyalain atau mesin dinyalain terus tunggu 5 menit baru cek dipstick om?

nah itu yg di bold ga afdol

pagi hari (atau siang sore malem) gpp yg penting mobil udah lama ga dinyalain. lantai rata ya.

sy ga pernah pake metode yg nyalain trus tunggu 5 menit baru periksa. sebab ini kl pagi dicek malah bisa jadi lebih tinggi dr batas F n konon utk sebagian mobil menjadi root cause seal rembes.

Iya mbah mungkin karena sempet nyalain jadi sirkulasi olinya belum sampe ke oil pan lagi. Nanti saya cek lagi deh pas ganti oli berikutnya dengan SOP yang sesuai. Terima kasih mbah sarannya

Ngecek oli mesin dalam kondisi setelah ditap mah simple,
Ikutin aja kapasitas manual book, dan kurangin dikitt.
Cek dipstick, biasanya ada di posisi F.

Tapi setelah dipakai 1 2 3 bulan, ya agak lain crita.
Ada faktor kemungkinan nguap, nyangkut di engine head, daleman camshaft, dsb

Sama kayak check level atf girboks kasus jazz nya mbah omni

Klo saya gak ambil pusing...
Mau dipanasin dulu kek, mau kondisi dingin kek...
Yg ptg:
1. garis olinya between titik atas (max) dan titik bawah (low).
Itu tolerable indicator buat oli mesin

2. Metode cek berkala, konsisten (mau waktu pagi msh dingin blm nyala, atau ikut teori manual book).
Karena klo metodenya sama, jadi tau ada penguapan signifikan apa nggak.

[kingpower]

Ngecek oli mesin dalam kondisi setelah ditap mah simple,
Ikutin aja kapasitas manual book, dan kurangin dikitt.
Cek dipstick, biasanya ada di posisi F.

Tapi setelah dipakai 1 2 3 bulan, ya agak lain crita.
Ada faktor kemungkinan nguap, nyangkut di engine head, daleman camshaft, dsb

Sama kayak check level atf girboks kasus jazz nya mbah omni

Klo saya gak ambil pusing...
Mau dipanasin dulu kek, mau kondisi dingin kek...
Yg ptg:
1. garis olinya between titik atas (max) dan titik bawah (low).
Itu tolerable indicator buat oli mesin

2. Metode cek berkala, konsisten (mau waktu pagi msh dingin blm nyala, atau ikut teori manual book).
Karena klo metodenya sama, jadi tau ada penguapan signifikan apa nggak.

Noted mbah. Kemaren juga pas cek masih di level antara F dan low sih jadi masih santai saya dan memang pas interval ganti oli di 5000 km. Thank you mbah

[ChZ]

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

[Suryaputra]

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

Bisa naikin HP loh migor

[KielConstantine]

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

Bisa naikin HP loh migor

Paling bener pake peresan minyak FRD ..

Semua metal langsung kinclong ; rapet; licinnn ..

Oli merk nganu mah lewat

[Or4cle]

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

Lumayan buat hiburan mbah ... lah wong bumi bulat aja diperdebatkan, walau sdh dikasih bukti kuat.

[Suryaputra]

Wo ai ni mbah panutan ku, memang benar teori & praktek mesti sejalan
Cek oli itu simple, gak perlu teori muter sana-sini cukup ikutin logika kayak om Profith83

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

Lumayan buat hiburan mbah ... lah wong bumi bulat aja diperdebatkan, walau sdh dikasih bukti kuat.

Komunitas migor dan bumi bulat di LN sono jg ada

Migor buat oli mesin,
Liat komen2nya jg koplak

[Or4cle]

jadi inget kamar sebelah teori mutar muter mesin dibilas migor segala

Lumayan buat hiburan mbah ... lah wong bumi bulat aja diperdebatkan, walau sdh dikasih bukti kuat.

Komunitas migor dan bumi bulat di LN sono jg ada

Migor buat oli mesin,
Liat komen2nya jg koplak

Pantesan harga migor di pasaran melejit tinggi mbah, bikin emak-emak bingung atur uang belanja bulanan.
Ternyata bapak-bapak juga suka berkreasi dgn migor

[CrvHonda]

Pada booster rem electric kadang muncul bunyi cetek.. cetek.. cetek.. tapi kalau pedal rem diinjak bunyinya hilang... tapi semua kondisi rem tangan, hold brake, dan rem kaki dapat berfungsi normal.. apa ya yang menjadi penyebabnya? mungkin ada yang bisa bantu kasih ulasan...