SerayaMotor.com

marmut wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:07

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:49 ribet amat yak ganti oli musti ritual begitu. org bule aja kl cebok cuma pake tissue, orang kita pake air. kenapa bule begitu? krn tau abis cebok toh dipake lagi ntar itu cannon bakal kotor lagi.

oli juga mau dibersihin gimana sisa2nya tetep aja dlm bbrp ratus km oli baru akan kotor lagi kena soot. menurut ane yg penting OCI jangan terlalu lama jd oli ga sampai terlalu saturated with soot pas diganti.

mangka dari itu....
ga mungkin bisa 100% oli seger tiap ganti. oil galley apa kabarnya?
hehehe....

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:49 ribet amat yak ganti oli musti ritual begitu. org bule aja kl cebok cuma pake tissue, orang kita pake air. kenapa bule begitu? krn tau abis cebok toh dipake lagi ntar itu cannon bakal kotor lagi.

oli juga mau dibersihin gimana sisa2nya tetep aja dlm bbrp ratus km oli baru akan kotor lagi kena soot. menurut ane yg penting OCI jangan terlalu lama jd oli ga sampai terlalu saturated with soot pas diganti.

DOHC wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:33

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:49 ribet amat yak ganti oli musti ritual begitu. org bule aja kl cebok cuma pake tissue, orang kita pake air. kenapa bule begitu? krn tau abis cebok toh dipake lagi ntar itu cannon bakal kotor lagi.

oli juga mau dibersihin gimana sisa2nya tetep aja dlm bbrp ratus km oli baru akan kotor lagi kena soot. menurut ane yg penting OCI jangan terlalu lama jd oli ga sampai terlalu saturated with soot pas diganti.

Gpp mbah

Stok oli2 sisa d gerasi kl ga gt yah ga bakal abis2

Omnibus wrote:

DOHC wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:33

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:49 ribet amat yak ganti oli musti ritual begitu. org bule aja kl cebok cuma pake tissue, orang kita pake air. kenapa bule begitu? krn tau abis cebok toh dipake lagi ntar itu cannon bakal kotor lagi.

oli juga mau dibersihin gimana sisa2nya tetep aja dlm bbrp ratus km oli baru akan kotor lagi kena soot. menurut ane yg penting OCI jangan terlalu lama jd oli ga sampai terlalu saturated with soot pas diganti.

Gpp mbah

Stok oli2 sisa d gerasi kl ga gt yah ga bakal abis2

ok mbah kl tujuannya mau ngabisin stok oli, begini aja sekalian:

abis di drain, tutup drain plug.
buka filter oli, buang isi dalemnya yg kotor, pasang lagi
tuang oli garasi yg mau diabisin
run engine 15-20 menit, kalau perlu 5 menit terakhir digas2
drain olinya dan ganti filter. tuang oli baru.

kayanya begitu lebih efektif drpd cuma direndem aja apalagi disiram doang.

benzz89 wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 9:27

Omnibus wrote:

DOHC wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:33

Gpp mbah

Stok oli2 sisa d gerasi kl ga gt yah ga bakal abis2

ok mbah kl tujuannya mau ngabisin stok oli, begini aja sekalian:

abis di drain, tutup drain plug.
buka filter oli, buang isi dalemnya yg kotor, pasang lagi
tuang oli garasi yg mau diabisin
run engine 15-20 menit, kalau perlu 5 menit terakhir digas2
drain olinya dan ganti filter. tuang oli baru.

kayanya begitu lebih efektif drpd cuma direndem aja apalagi disiram doang.

Kalau cara kaya gini, oli buat cuci mesinnya cuman di isi 50-60% dari kapasitas mesinnya boleh gak? Misal kapasitas oli mesinnya 7 liter, kita isi hanya 4 liter aja...

Atau tetap harus isi full 7 liter? Kan cuman buat stationer aja mesinnya, gak dibuat jalan mobilnya, ntah kalau mau digeber2 di menit2 terakhir itu apalah masih aman kalau kapasitas oli tidak full gitu?

Flushing oil kaya PTT biasanya kan cukup 50-60 % aja yah, meski bilangnya sih lebih baik full (namanya juga orang dagang)

DOHC wrote:

marmut wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 4:25

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 4:00
Btw ini pentingnya dorong oli lama,
dgn cara tuang oli murah 1-2 liter (ketika oli lama tinggal netes).



sesuai saran suhu turbo, sblm diisi oli baru, wajib ngelakuin ritual tsb.
sayang bener klo oli baru udah masuk, dan nyampur dgn oli lama spt itu.

tergantung design oil pan serta lokasi drain hole.



20201219_112136.jpg



kalau drain hole seperti gambar atas, percuma diguyur oli baru.
kalau drain hole seperti yang bawah, (bagi saya) percuma juga diguyur oli baru.

kenapa?

sedot saja pakai vacuum pump.

Makanya pake tjara saya mbah, pas ud netes, ntuh baut tutup sikit ga usa kenceng2, lalu tuang deh beberapa ratus cc oli bersih.. diemin bentar, baru buka lg tuh baut drain..

Dijamin yg kluar jauhhh lebi item drpd yg cuman numpang liwat doank

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:52

DOHC wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:33

Omnibus wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:49 ribet amat yak ganti oli musti ritual begitu. org bule aja kl cebok cuma pake tissue, orang kita pake air. kenapa bule begitu? krn tau abis cebok toh dipake lagi ntar itu cannon bakal kotor lagi.

oli juga mau dibersihin gimana sisa2nya tetep aja dlm bbrp ratus km oli baru akan kotor lagi kena soot. menurut ane yg penting OCI jangan terlalu lama jd oli ga sampai terlalu saturated with soot pas diganti.

Gpp mbah

Stok oli2 sisa d gerasi kl ga gt yah ga bakal abis2

ok mbah kl tujuannya mau ngabisin stok oli, begini aja sekalian:

abis di drain, tutup drain plug.
buka filter oli, buang isi dalemnya yg kotor, pasang lagi
tuang oli garasi yg mau diabisin
run engine 15-20 menit, kalau perlu 5 menit terakhir digas2
drain olinya dan ganti filter. tuang oli baru.

kayanya begitu lebih efektif drpd cuma direndem aja apalagi disiram doang.

marmut wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 4:25 ...
tergantung design oil pan serta lokasi drain hole.



20201219_112136.jpg



kalau drain hole seperti gambar atas, percuma diguyur oli baru.
kalau drain hole seperti yang bawah, (bagi saya) percuma juga diguyur oli baru.

kenapa?

sedot saja pakai vacuum pump.

haddinen wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 11:36 Oli yg makai liquid molybdenum apa aja ya?
Taunya cuma Kendall yang nyata2 menuliskan di botol kemasan.

erwinign wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:58

rendr wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:17

ipo3nk wrote: ↑Fri Dec 18, 2020 19:35

ok om. berarti oli mahal seperti fastron platinum, Mobil1, dengan kekentalan yang non standar seperti 0w40 - 5w50 - 10w60 ga cocok dengan mobil umum. lebih baik pake viskositas standar klo buat harian ya.

emmm gak gitu konsepnya....

perlu diluruskan bukan berarti mobil murah pake oli yg murah jg...

dan lebih baik tidak mengeneralisir kata2 mobil umum dan harian.... viskositas standar yg dimaksud pun seperti apa? karena masing2 mesin mobil punya kriteria standarnya sendiri2....

kita kembali ke manual book mobil masing2 aja merekomendasikan oli yg seperti apa... baru dari situ kita adjust sendiri sesuai dengan kebutuhan masing2...

Sebenernya tinggal 2 pilihan sih om ipo3nk, sayang sama mobilnya apa enggak. Dan jgn kepaku sama kata orang2 ato pemahaman biasanya soal pikiran mobil murah dikasih oli murahan juga, krn development mesin gimanapun mau mobil semurah apapun tetep dr material itu kl saya bilang menyesuaikan jaman terkini unt masalah efisiensi dan kehalusan. Mobil murah dikasih oli murah = for the sake of profit aja dah itu kl diluaran. Kl udah tau selahnya bisa nemu oli bagus harga murah dan ASLI.

Patokan standar ya = ikutin buku panduan kaya om rendr bilang, itupun kl ownernya ada kemauan buat ubek2 buku panduan unt memahami karakter mesin mobil ybs. Krn di lapangan ya pd ogah buka buku panduan dan cm simpen di rumah, cuma ngandelinnya kata si ini kata si itu yg seringkali nggak berdasar kaya dr buku panduan.

Percaya deh om, kalo udah bs dapet oli merk aneh yg asli dan beneran oli sih sekelas LCGC pun feelnya bisa enak banget

tompy25 wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 12:38

erwinign wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:58

rendr wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:17
emmm gak gitu konsepnya....

perlu diluruskan bukan berarti mobil murah pake oli yg murah jg...

dan lebih baik tidak mengeneralisir kata2 mobil umum dan harian.... viskositas standar yg dimaksud pun seperti apa? karena masing2 mesin mobil punya kriteria standarnya sendiri2....

kita kembali ke manual book mobil masing2 aja merekomendasikan oli yg seperti apa... baru dari situ kita adjust sendiri sesuai dengan kebutuhan masing2...

Sebenernya tinggal 2 pilihan sih om ipo3nk, sayang sama mobilnya apa enggak. Dan jgn kepaku sama kata orang2 ato pemahaman biasanya soal pikiran mobil murah dikasih oli murahan juga, krn development mesin gimanapun mau mobil semurah apapun tetep dr material itu kl saya bilang menyesuaikan jaman terkini unt masalah efisiensi dan kehalusan. Mobil murah dikasih oli murah = for the sake of profit aja dah itu kl diluaran. Kl udah tau selahnya bisa nemu oli bagus harga murah dan ASLI.

Patokan standar ya = ikutin buku panduan kaya om rendr bilang, itupun kl ownernya ada kemauan buat ubek2 buku panduan unt memahami karakter mesin mobil ybs. Krn di lapangan ya pd ogah buka buku panduan dan cm simpen di rumah, cuma ngandelinnya kata si ini kata si itu yg seringkali nggak berdasar kaya dr buku panduan.

Percaya deh om, kalo udah bs dapet oli merk aneh yg asli dan beneran oli sih sekelas LCGC pun feelnya bisa enak banget

Betul om...pabrikan memberikan kepada user banyak pilihan. Tinggal kita bs menilai mana oli yg bagus dan sesuai dgn kendaraan. Pastinya kl dkasih oli yg banyak gizinya pasti enak. Dan pastikan stiap gantol plus filter olinya. Dan aslinoliya

Flymix wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 14:51 Mau info suhu2 bru td ane iseng cek dipstick krna mau kebogor kaget oli cm smpe stgh dipstick di ke 2 lobang dipstick ada di tngahna ini make oli schaefer 5w30 bru pakai 10 bulan(1000km) brarti bnyk yg mnguap ya. Sblmna pake molygen ampe 11 bulan oli tdk perna kurng klo cek di dipstick. Klo bgni ud tndana hrs ganti oli lg yah?

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 15:24

Flymix wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 14:51 Mau info suhu2 bru td ane iseng cek dipstick krna mau kebogor kaget oli cm smpe stgh dipstick di ke 2 lobang dipstick ada di tngahna ini make oli schaefer 5w30 bru pakai 10 bulan(1000km) brarti bnyk yg mnguap ya. Sblmna pake molygen ampe 11 bulan oli tdk perna kurng klo cek di dipstick. Klo bgni ud tndana hrs ganti oli lg yah?

better ganti aja olinya.
maka dari itu, umur oli dihitung dr jarak tempuh atau waktu.

seiring waktu berjalan, setelah segel dibuka, kemampuan oli pasti berkurang krn proses oksidasi (walaupun jarang dipakai).

ditambah, jika seffer tsb stok lama, pastinya sudah termakan umur shelf life itu sendiri.

pakai aja PTT 0w30 API SP sbg gantinya.

Flymix wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 15:36

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 15:24

Flymix wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 14:51 Mau info suhu2 bru td ane iseng cek dipstick krna mau kebogor kaget oli cm smpe stgh dipstick di ke 2 lobang dipstick ada di tngahna ini make oli schaefer 5w30 bru pakai 10 bulan(1000km) brarti bnyk yg mnguap ya. Sblmna pake molygen ampe 11 bulan oli tdk perna kurng klo cek di dipstick. Klo bgni ud tndana hrs ganti oli lg yah?

better ganti aja olinya.
maka dari itu, umur oli dihitung dr jarak tempuh atau waktu.

seiring waktu berjalan, setelah segel dibuka, kemampuan oli pasti berkurang krn proses oksidasi (walaupun jarang dipakai).

ditambah, jika seffer tsb stok lama, pastinya sudah termakan umur shelf life itu sendiri.

pakai aja PTT 0w30 API SP sbg gantinya.

Ud ambil q8 special d1 5w30 ikut rekomendasi agan kmren, rencna mau dganti blan 1 wkkwkw.. btw perlu ritual dorong oli kotor jg kah?

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 6:16

freeza wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 5:47

Suryaputra wrote: ↑Fri Dec 18, 2020 22:32

bener tuh kt mbah marmut.
oli resing emg 1 2x pakai trus buang.

btw atf mbl apa dulu om ?

Mobil LCGC sihh suhu, Sigra yg lemotnya lumayan melatih kesabaran, hehehe

itu di manual book kode atf nya apa?
WS atau T-IV ?

Kalau di manual sigra pakai D3SP, kalau di calya T-IV, dari baru udah ganti pakai AMS SS MV atf yg comply D3 dan T-IV

freeza wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 5:54

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 4:49

paling ideal pakai oli 0w20 murah atau PTT flushing oil,
jalanin 15 menit trus buang

Ngebilas pakai oli murah apa baiknya dicampur engine flush lagi atau tidak om ?

never use engine flush, om bro.

karena engine flush mengandung kerosene atau cairan yg beresiko ngerusak seal mesin.

freeza wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 18:55

Suryaputra wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 6:16

freeza wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 5:47



Mobil LCGC sihh suhu, Sigra yg lemotnya lumayan melatih kesabaran, hehehe

itu di manual book kode atf nya apa?
WS atau T-IV ?

Kalau di manual sigra pakai D3SP, kalau di calya T-IV, dari baru udah ganti pakai AMS SS MV atf yg comply D3 dan T-IV

freeza wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 5:54


Ngebilas pakai oli murah apa baiknya dicampur engine flush lagi atau tidak om ?

never use engine flush, om bro.

karena engine flush mengandung kerosene atau cairan yg beresiko ngerusak seal mesin.

Jadi lebih aman bilas pakai oli murah aja ya ?, di beres DAI tiap ganti oli dimasukin engine flush, merk abal² lagi

sintoni wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 12:04

haddinen wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 11:36 Oli yg makai liquid molybdenum apa aja ya?
Taunya cuma Kendall yang nyata2 menuliskan di botol kemasan.

Eneos 10W40 om.

Suryaputra wrote:

tompy25 wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 12:38

erwinign wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:58 Sebenernya tinggal 2 pilihan sih om ipo3nk, sayang sama mobilnya apa enggak. Dan jgn kepaku sama kata orang2 ato pemahaman biasanya soal pikiran mobil murah dikasih oli murahan juga, krn development mesin gimanapun mau mobil semurah apapun tetep dr material itu kl saya bilang menyesuaikan jaman terkini unt masalah efisiensi dan kehalusan. Mobil murah dikasih oli murah = for the sake of profit aja dah itu kl diluaran. Kl udah tau selahnya bisa nemu oli bagus harga murah dan ASLI.

Patokan standar ya = ikutin buku panduan kaya om rendr bilang, itupun kl ownernya ada kemauan buat ubek2 buku panduan unt memahami karakter mesin mobil ybs. Krn di lapangan ya pd ogah buka buku panduan dan cm simpen di rumah, cuma ngandelinnya kata si ini kata si itu yg seringkali nggak berdasar kaya dr buku panduan.

Percaya deh om, kalo udah bs dapet oli merk aneh yg asli dan beneran oli sih sekelas LCGC pun feelnya bisa enak banget

Betul om...pabrikan memberikan kepada user banyak pilihan. Tinggal kita bs menilai mana oli yg bagus dan sesuai dgn kendaraan. Pastinya kl dkasih oli yg banyak gizinya pasti enak. Dan pastikan stiap gantol plus filter olinya. Dan aslinoliya

nahhh..
klo dah nyoba oli merk non-mainstream di luar bengkel resmi,
udh pasti gakmau balik lg pakai oli merk bengkel resmi

bisa dimulai dr merk spt PTT atau Aisin aja dulu,
setelah itu penasaran nyobain spt amsoil, Q8, mobil 1, dkk deh

benzz89 wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 9:27

Omnibus wrote:

DOHC wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 8:33

Gpp mbah

Stok oli2 sisa d gerasi kl ga gt yah ga bakal abis2

ok mbah kl tujuannya mau ngabisin stok oli, begini aja sekalian:

abis di drain, tutup drain plug.
buka filter oli, buang isi dalemnya yg kotor, pasang lagi
tuang oli garasi yg mau diabisin
run engine 15-20 menit, kalau perlu 5 menit terakhir digas2
drain olinya dan ganti filter. tuang oli baru.

kayanya begitu lebih efektif drpd cuma direndem aja apalagi disiram doang.

Kalau cara kaya gini, oli buat cuci mesinnya cuman di isi 50-60% dari kapasitas mesinnya boleh gak? Misal kapasitas oli mesinnya 7 liter, kita isi hanya 4 liter aja...

Atau tetap harus isi full 7 liter? Kan cuman buat stationer aja mesinnya, gak dibuat jalan mobilnya, ntah kalau mau digeber2 di menit2 terakhir itu apalah masih aman kalau kapasitas oli tidak full gitu?

Flushing oil kaya PTT biasanya kan cukup 50-60 % aja yah, meski bilangnya sih lebih baik full (namanya juga orang dagang)

tompy25 wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 12:38

erwinign wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:58

rendr wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 7:17
emmm gak gitu konsepnya....

perlu diluruskan bukan berarti mobil murah pake oli yg murah jg...

dan lebih baik tidak mengeneralisir kata2 mobil umum dan harian.... viskositas standar yg dimaksud pun seperti apa? karena masing2 mesin mobil punya kriteria standarnya sendiri2....

kita kembali ke manual book mobil masing2 aja merekomendasikan oli yg seperti apa... baru dari situ kita adjust sendiri sesuai dengan kebutuhan masing2...

Sebenernya tinggal 2 pilihan sih om ipo3nk, sayang sama mobilnya apa enggak. Dan jgn kepaku sama kata orang2 ato pemahaman biasanya soal pikiran mobil murah dikasih oli murahan juga, krn development mesin gimanapun mau mobil semurah apapun tetep dr material itu kl saya bilang menyesuaikan jaman terkini unt masalah efisiensi dan kehalusan. Mobil murah dikasih oli murah = for the sake of profit aja dah itu kl diluaran. Kl udah tau selahnya bisa nemu oli bagus harga murah dan ASLI.

Patokan standar ya = ikutin buku panduan kaya om rendr bilang, itupun kl ownernya ada kemauan buat ubek2 buku panduan unt memahami karakter mesin mobil ybs. Krn di lapangan ya pd ogah buka buku panduan dan cm simpen di rumah, cuma ngandelinnya kata si ini kata si itu yg seringkali nggak berdasar kaya dr buku panduan.

Percaya deh om, kalo udah bs dapet oli merk aneh yg asli dan beneran oli sih sekelas LCGC pun feelnya bisa enak banget

Betul om...pabrikan memberikan kepada user banyak pilihan. Tinggal kita bs menilai mana oli yg bagus dan sesuai dgn kendaraan. Pastinya kl dkasih oli yg banyak gizinya pasti enak. Dan pastikan stiap gantol plus filter olinya. Dan aslinoliya

haddinen wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 23:27

sintoni wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 12:04

haddinen wrote: ↑Sat Dec 19, 2020 11:36 Oli yg makai liquid molybdenum apa aja ya?
Taunya cuma Kendall yang nyata2 menuliskan di botol kemasan.

Eneos 10W40 om.

Liat pds nya Eneos Molybdenum 10w-40, dicantumkan kandungan moly nya 0.1 - 0.09 % (equal 900-1000 ppm?, cmiiw).

Menurut artikel di blog Amsoil, 70 - 100 ppm sdh cukup (sehingga bisa dipastikan kalo moly nya banyak kemungkinan moly versi lawas, yg solid, bukan liquid).

Iseng searching hasil tes UOA di Bitog forum, Amsoil yg kandungan Molybdenum nya paling tinggi (hampir semua varian), lainnya M1 15w-50, Havoline ProDs.