Bingung pilih xpander cross baru atau fortuner vnt second

[whis09]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

[Greenhunter]

Bingung mau jawabnya om, data kurang lengkap kuatir salah jawab.
1, ini mobil ke 1 atau mobil ke 10 ?
2. Yang dicari gengsi, nyaman, speed ?
3. Tinggal dikota atau hutan atau desa ? Lintasan sehari hari kayak apa ?
4. Maintenance, pajak, harga bbm, dimensi beda jauh, gak masalah ?
5. Weekend car atau buat harian ? Mobil tinggi capek buat hatian

Dll, dst, dsb

[whis09]

Bingung mau jawabnya om, data kurang lengkap kuatir salah jawab.
1, ini mobil ke 1 atau mobil ke 10 ?
2. Yang dicari gengsi, nyaman, speed ?
3. Tinggal dikota atau hutan atau desa ? Lintasan sehari hari kayak apa ?
4. Maintenance, pajak, harga bbm, dimensi beda jauh, gak masalah ?
5. Weekend car atau buat harian ? Mobil tinggi capek buat hatian

Dll, dst, dsb

1. Mobil pertama hu
2. Kalau bisa nyaman tapi tetap ada tarikanya
3. Kebetulan tinggal di desa gan jalanan sebagian berlubang
4. Tidak terlalu masalah om
5. Kayaknya bakal jadi mobil weekend aja om karena sehari2 pakai r2

[mboisker]

Kelasnya beda, jadi biaya maintenance dan pajak juga pasti beda. Karena sudah suka dengan 2 mobil tersebut, tinggal menyesuaikan aja dengan budget rutin buat perawatan dan pajak. Kalo sanggup piara fortuner, ya pasti saya merekomendasikan fortuner.

[whis09]

Kelasnya beda, jadi biaya maintenance dan pajak juga pasti beda. Karena sudah suka dengan 2 mobil tersebut, tinggal menyesuaikan aja dengan budget rutin buat perawatan dan pajak. Kalo sanggup piara fortuner, ya pasti saya merekomendasikan fortuner.

Apa biaya perawatan fortuner termasuk mahak ya om? Sering lihat di forum denger2 biaya perawatan mesinnya yg sama dengan kijang inova itu termasuk ramah di kantong

[katakuri]

Mobil pertama seh enaknya mobil baru om, ga ambil inovva bensin aja, tapi nambah budget lagi

[pengendiesel]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

Kebetulan lagi pelihara vnt trd di rumah.
Plus : mesin badak, running cost murah pake biosol, susah rusak, lewat jalan rusak-ancur hati tenang, torsi enak.

Tapi bukan berarti tanpa minus, yang saya rasakan:
- suspensi balok kayu beneran (imho, termasuk salah satu mobil yang paling gak enak dinaiki)
- naik turun mobil butuh effort gede. Sehari naik turun mobil lebih dari 5x aja udah males2an
- gigi 1 maticnya terlalu halus. Saat turunan dan harus pelan2, engine brakenya kurang banget. Tapi kalo buat nanjak, mau securam apapun, udah lebih dari cukup
- fitur standard banget

Belum pernah cobain xp cross, tapi kalo ngomong nyaman dan kepraktisan, saya pegang xp cross

[whis09]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

Kebetulan lagi pelihara vnt trd di rumah.
Plus : mesin badak, running cost murah pake biosol, susah rusak, lewat jalan rusak-ancur hati tenang, torsi enak.

Tapi bukan berarti tanpa minus, yang saya rasakan:
- suspensi balok kayu beneran (imho, termasuk salah satu mobil yang paling gak enak dinaiki)
- naik turun mobil butuh effort gede. Sehari naik turun mobil lebih dari 5x aja udah males2an
- gigi 1 maticnya terlalu halus. Saat turunan dan harus pelan2, engine brakenya kurang banget. Tapi kalo buat nanjak, mau securam apapun, udah lebih dari cukup
- fitur standard banget

Belum pernah cobain xp cross, tapi kalo ngomong nyaman dan kepraktisan, saya pegang xp cross

Untuk perawatan bagaimana om? Kira2 apa aja komponen yg sering bermasalah?

[benzz89]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

Kebetulan lagi pelihara vnt trd di rumah.
Plus : mesin badak, running cost murah pake biosol, susah rusak, lewat jalan rusak-ancur hati tenang, torsi enak.

Tapi bukan berarti tanpa minus, yang saya rasakan:
- suspensi balok kayu beneran (imho, termasuk salah satu mobil yang paling gak enak dinaiki)
- naik turun mobil butuh effort gede. Sehari naik turun mobil lebih dari 5x aja udah males2an
- gigi 1 maticnya terlalu halus. Saat turunan dan harus pelan2, engine brakenya kurang banget. Tapi kalo buat nanjak, mau securam apapun, udah lebih dari cukup
- fitur standard banget

Belum pernah cobain xp cross, tapi kalo ngomong nyaman dan kepraktisan, saya pegang xp cross

Untuk perawatan bagaimana om? Kira2 apa aja komponen yg sering bermasalah?

Bantu jawab aja yah om... ane pake yang matic diesel non vnt sudah 10 taon beli dari baru, jujur ini adalah mobil yang bikin ane bingung karena dari baru kaga ada/belum ada yang rusak.

KM sudah hampir 138 ribu, tapi kaki2 masih original pabrik & still strong. Taon ini jajan pertama karena mau ganti timing belt berikut idler & tensionernya, fan belt berikut tensionernya, water pump berikut thermostatnya.

Semuanya belum pernah ganti dari baru & belum rusak tapi precaution saja karena sudah 10 taon & mendekati periode ganti timing belt di 150 ribu km. Berkali2 mau dijual tapi gak jadi melulu akhirnya jadi keterusan dipake & dipelihara aja deh.

Semua yang dikatakan oleh om pengendiesel ada benarnya, tapi kalau mau adu kuat antara fortuner diesel anggaplah taon 2015 VS expander baru di kondisi jalan yang berlubang2 & kondisi kurang bersahabat serta banyak tanjakan/turunan ekstrim, ane vote fortuner diesel.

Asal om agak telaten aja pakai oli yang bagusan baik mesin, transmisi & gardan nya, rajin purging injector tiap 20-30 ribu km, kalau mau pakai bio solar kasih additive, sisanya minim perawatan lah mobil ini, bonus resale value kuat.

Expander menurut ane lebih cocok buat di dalam kota yang kondisi jalannya mulus & tidak ekstrim, tapi kalau om gak mau pusing & baru pertama kali punya mobil serta jadi mobil pertama yah beli brand new lebih tenang aja banding second. Semoga membantu yah om.

[whis09]

Kebetulan lagi pelihara vnt trd di rumah.
Plus : mesin badak, running cost murah pake biosol, susah rusak, lewat jalan rusak-ancur hati tenang, torsi enak.

Tapi bukan berarti tanpa minus, yang saya rasakan:
- suspensi balok kayu beneran (imho, termasuk salah satu mobil yang paling gak enak dinaiki)
- naik turun mobil butuh effort gede. Sehari naik turun mobil lebih dari 5x aja udah males2an
- gigi 1 maticnya terlalu halus. Saat turunan dan harus pelan2, engine brakenya kurang banget. Tapi kalo buat nanjak, mau securam apapun, udah lebih dari cukup
- fitur standard banget

Belum pernah cobain xp cross, tapi kalo ngomong nyaman dan kepraktisan, saya pegang xp cross

Untuk perawatan bagaimana om? Kira2 apa aja komponen yg sering bermasalah?

Bantu jawab aja yah om... ane pake yang matic diesel non vnt sudah 10 taon beli dari baru, jujur ini adalah mobil yang bikin ane bingung karena dari baru kaga ada/belum ada yang rusak.

KM sudah hampir 138 ribu, tapi kaki2 masih original pabrik & still strong. Taon ini jajan pertama karena mau ganti timing belt berikut idler & tensionernya, fan belt berikut tensionernya, water pump berikut thermostatnya.

Semuanya belum pernah ganti dari baru & belum rusak tapi precaution saja karena sudah 10 taon & mendekati periode ganti timing belt di 150 ribu km. Berkali2 mau dijual tapi gak jadi melulu akhirnya jadi keterusan dipake & dipelihara aja deh.

Semua yang dikatakan oleh om pengendiesel ada benarnya, tapi kalau mau adu kuat antara fortuner diesel anggaplah taon 2015 VS expander baru di kondisi jalan yang berlubang2 & kondisi kurang bersahabat serta banyak tanjakan/turunan ekstrim, ane vote fortuner diesel.

Asal om agak telaten aja pakai oli yang bagusan baik mesin, transmisi & gardan nya, rajin purging injector tiap 20-30 ribu km, kalau mau pakai bio solar kasih additive, sisanya minim perawatan lah mobil ini, bonus resale value kuat.

Expander menurut ane lebih cocok buat di dalam kota yang kondisi jalannya mulus & tidak ekstrim, tapi kalau om gak mau pusing & baru pertama kali punya mobil serta jadi mobil pertama yah beli brand new lebih tenang aja banding second. Semoga membantu yah om.

Sebenernya kalau ambil xp juga ada kawatirnya om, karena sering lihat di group fb lumayan banyak juga keluhanya (walaupun masih baru.
Semoga fortie om, tetep awet terus ya om, terimakasih banyak atas sharingnya

[HaykelAdityawarman]

Ane coba kasih saran dari pengalaman nyobain Xpander temen (non cross), semingguan pakai Fortuner VNT sewaan, dan ada GNKI 2015 dirumah dari baru.

Menurut ane pribadi, kelas dan karakter kedua mobil yang om bandingkan berbeda signifikan, LSUV (yang base nya dari LMPV) dan SUV ladder frame. Forti menurut ane sangat mumpuni buat dipakai di jalan tdk mulus khas pedesaan berkat ukuran, GC dan jenis chasisnya. Khas atoyot juga, walopun beli seken tdk perlu khawatir bakal banyak pr, asal dimaintain rutin mestinya tdk ada penggantian sparepart slow moving sampai berapa taun kedepan.

Xpander Cross mungkin bisa dipakai di jalanan pedesaan, cuman pengalaman saya dari Xpander saya rasa mobil ini masih lebih cocok dipakai di jalanan perkotaan, dan di jalan pedesaan belum tentu lebih nyaman digunakan dibanding Forti. Dari segi tenaga juga Fortuner lebih baik.

Kekurangan Fortuner hanya di pajak taunannya yang sudah pasti lebih mahal, dan harga sparepart yang lebih mahal (yang entah kapan bakal diganti).

[whis09]

Mobil pertama seh enaknya mobil baru om, ga ambil inovva bensin aja, tapi nambah budget lagi [emoji16]

Masalah di budget sih om, maks cuma 300 kalaupun ambil baru pasti hunting diskon yg spesial. Btw, makasih atensinya om [emoji16]

[DOHC]

Anki reborn bensin aj, tp wajip yg metik...
Masuk smua kriteria TS tuh


Kl mau manual, mending2 beli GNKI aj

[acil08]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

Saya coba ijin jawab, vote untuk VNT second aja alo saya, SUV Ladder Frame dijamin ketangguhannya aman melintasi lubang-lubang ga jelas khas Indonesia, untuk BBM memang seharusnya pakai Dex cuman kalo adanya Dexlite juga gapapa masih aman dieselnya toyota asal jangan bio solar aja. Dimensinya lebih luas, ground clearance oke, buat mudik pasti enak buat keluarga. Btw ga coba lirik Captiva Diesel om?

[kunaskun]

Nubi mohon bimbingan dari suhu2 semua, nubi ada rencana ahir tahun minang mobil pertama untuk operasional keluarga yg kebetulan akan segera hadir anak ke 2, tapi masih bingung mau abil xp baru atau fortie vnt second, mohin saran dan arahanya untuk nubi

xpander cross. baru, ga ribet mikirin service dsb. lumayan duit bisa buat anak kedua. kapasitas bagasi dan kelegaan ruang pun mirip2. tapi xpander setidaknya naik ke kabin ga perlu "manjat" seperti fortuner yg memang ciri khas ladder frame SUV.

[popolapo]

Kalau untuk operasional keluarga dan anak mau 2, paling bener xpander cross menurut saya. Namanya mobil 2nd akan ada biaya2 perbaikan belum lagi kita tidak pernah tahu history mobil, cara pakai dan perawatan pemilik mobil sebelumnya. Beda dengan mobil baru akan lebih tenang setidaknya 3 tahun kedepan karena dicover waranty. Kalau ada rezeki mungkin nanti bisa beli fortuner utk 2nd car hehehe

[walid_007]

Xpander baru tipe non cross..

Yg sport aja dah cukup
Ganti ban Michellin

Ganti audio peredam ..
Klo tenaga kurang di map dikit

Mobil ini chasis nya enak.. cmn ban kurang sama audio kurang... Buat hari2 cukup n naik turunnya mudah..
Kecuali suka luar kota baru fortuner bisa d pilih.. klo daily.. dah males pake tuh di rumah forruner.. mending naik xpander ato sedan yg lain

Imho

[Venturtle]

ANKI yang bensin matic juga bagus om..

[Inggaz]

1. No Worries
Expander, kebetulan pakai Exceed AT, 2019 (10 bln-Km 20rb)
- Setir sendiri lumayan, B4 beraat beneer
- Irit asal tau Karakteristik Kendaraan
- Limbung
- Suspensi terlalu empuk bagi Sy
- Ban Eco2an

2. Spent a Little
Fortuner
- Gede banget
- Toyota, mudah sparepart
- KM tinggi ya ada Perawatan dan Perbaikan (Wear and Tear)
- Kalau untuk Kendaraan Kedua (Non Daily Commuter) masih Layak

[whis09]

Xpander baru tipe non cross..

Yg sport aja dah cukup
Ganti ban Michellin

Ganti audio peredam ..
Klo tenaga kurang di map dikit

Mobil ini chasis nya enak.. cmn ban kurang sama audio kurang... Buat hari2 cukup n naik turunnya mudah..
Kecuali suka luar kota baru fortuner bisa d pilih.. klo daily.. dah males pake tuh di rumah forruner.. mending naik xpander ato sedan yg lain

Imho

Siap om maturnuwun, noted [emoji16]

Anki reborn bensin aj, tp wajip yg metik...
Masuk smua kriteria TS tuh


Kl mau manual, mending2 beli GNKI aj

Masalah di budget sih om, maks cuma 300 kalaupun ambil baru pasti hunting diskon yg spesial. Btw, makasih atensinya om [emoji16]

ANKI yang bensin matic juga bagus om..

Tekendala budget om [emoji28]

1. No Worries
Expander, kebetulan pakai Exceed AT, 2019 (10 bln-Km 20rb)
- Setir sendiri lumayan, B4 beraat beneer
- Irit asal tau Karakteristik Kendaraan
- Limbung
- Suspensi terlalu empuk bagi Sy
- Ban Eco2an

2. Spent a Little
Fortuner
- Gede banget
- Toyota, mudah sparepart
- KM tinggi ya ada Perawatan dan Perbaikan (Wear and Tear)
- Kalau untuk Kendaraan Kedua (Non Daily Commuter) masih Layak

Walaupun mobil pertama tapi bakalan jadi weekend car aja sih om [emoji38]

Kalau untuk operasional keluarga dan anak mau 2, paling bener xpander cross menurut saya. Namanya mobil 2nd akan ada biaya2 perbaikan belum lagi kita tidak pernah tahu history mobil, cara pakai dan perawatan pemilik mobil sebelumnya. Beda dengan mobil baru akan lebih tenang setidaknya 3 tahun kedepan karena dicover waranty. Kalau ada rezeki mungkin nanti bisa beli fortuner utk 2nd car hehehe

Ammmin semoga ada selalu rejekinya om [emoji16]

[faridrach]

Sebagai pengguna VNT 5 tahun 2013-2018 mau share sedikit pandangan. Memang ini mobil bisa dibilang badak. kaki2 selama pemakaian sama sekali ga ada pergantian. Pikiran tenang melewati jalan yg rusak. Dan aman bio solar juga tanpa aditif2an. Pokoknya utk org yg agak males ngerawat mobil ini tepat.

Sektor mesin kondisi standard menurut saya biasa saja, power pas2an, kurang dapet fun to drive nya kalo kata saya mah. Tapi enaknya sangat mudah dinaikan powernya hanya dengan remap... tp saya lebih suka standaran aja.

Ntah kenapa buat saya VNT utk nyetir jarak jauh kurang nyaman, punggung lebih terasa demek/capek. Sekarang saya pakai reborn diesel, jauuuh bener rasanya. Mesin lebih powerful, nyetir jarak jauh lebih nyaman punggung gak terasa demek.

Saya lebih vote Xpander. VNT mungkin bbrp saat lagi akan terasa jadul sekali. Apalagi fortuner sudah mau facelift di indonesia.

[bangrosi]

Kebetulan lagi pelihara vnt trd di rumah.
Plus : mesin badak, running cost murah pake biosol, susah rusak, lewat jalan rusak-ancur hati tenang, torsi enak.

Tapi bukan berarti tanpa minus, yang saya rasakan:
- suspensi balok kayu beneran (imho, termasuk salah satu mobil yang paling gak enak dinaiki)
- naik turun mobil butuh effort gede. Sehari naik turun mobil lebih dari 5x aja udah males2an
- gigi 1 maticnya terlalu halus. Saat turunan dan harus pelan2, engine brakenya kurang banget. Tapi kalo buat nanjak, mau securam apapun, udah lebih dari cukup
- fitur standard banget

Belum pernah cobain xp cross, tapi kalo ngomong nyaman dan kepraktisan, saya pegang xp cross

Untuk perawatan bagaimana om? Kira2 apa aja komponen yg sering bermasalah?

Bantu jawab aja yah om... ane pake yang matic diesel non vnt sudah 10 taon beli dari baru, jujur ini adalah mobil yang bikin ane bingung karena dari baru kaga ada/belum ada yang rusak.

KM sudah hampir 138 ribu, tapi kaki2 masih original pabrik & still strong. Taon ini jajan pertama karena mau ganti timing belt berikut idler & tensionernya, fan belt berikut tensionernya, water pump berikut thermostatnya.

Semuanya belum pernah ganti dari baru & belum rusak tapi precaution saja karena sudah 10 taon & mendekati periode ganti timing belt di 150 ribu km. Berkali2 mau dijual tapi gak jadi melulu akhirnya jadi keterusan dipake & dipelihara aja deh.

Semua yang dikatakan oleh om pengendiesel ada benarnya, tapi kalau mau adu kuat antara fortuner diesel anggaplah taon 2015 VS expander baru di kondisi jalan yang berlubang2 & kondisi kurang bersahabat serta banyak tanjakan/turunan ekstrim, ane vote fortuner diesel.

Asal om agak telaten aja pakai oli yang bagusan baik mesin, transmisi & gardan nya, rajin purging injector tiap 20-30 ribu km, kalau mau pakai bio solar kasih additive, sisanya minim perawatan lah mobil ini, bonus resale value kuat.

Expander menurut ane lebih cocok buat di dalam kota yang kondisi jalannya mulus & tidak ekstrim, tapi kalau om gak mau pusing & baru pertama kali punya mobil serta jadi mobil pertama yah beli brand new lebih tenang aja banding second. Semoga membantu yah om.

VNT mobil enak dan gk nyusahin pakai 7thn cuma ganti evaporator itupun ac cuma kurang dingin sedikit dan gk pernah dirawat (seperti cuci ac, nambah freon dll) cuma ganti filter ac 20rb km sekali.ngerawatnya pun gampang cuma ganti oli+filter solar, oli, udara+purging tiap 10rb km pemakaian dari baru full bio solar

Btw kalo ganti timing belt dan fanbelt harus sekalian ganti sama tensionernya ya, sdh hampir waktunya ganti soalnya.


Kalo buat mobil pertama lebih baik brand new, xpander mobil enak kok ditambah free jasa service+parts selama 50rb km.

[KielConstantine]

Budget 300 jt. Nebus VNT bekas masih dapet kok. Ngerawatnya murmercrot.. murah meriah moncrot.

Sparepart mesin 2KD :
Filter solar 35 ribu...
Filter oli 65 ribu...
Filter udara sakura 99 ribu.....
Timing belt 500 ribu....
Oli mesin 7 liter 700-800 ribu

Isi solar fulltank (70liter)--> 350 ribu....

Apaan sih Toyota........ bikin bete..
Duit hasil kerja capek2 malah enggak kepake

[fl4b1e]

Kalau di pedesaan dan ada jalan rusak vote tuk Fortuner VNT kalau dibanding Xpandee Cross.

Namun kalau mau yg lebih nyaman, meliat TS sempat mikirin xpander cross, boleh usul apa gak innova saja om? Apalagi kalau weekend car, Innova reborn second yg bensin tipe G harusnya cukup ok ya jadi TS dapet mobil yg relatif baru, worry free dan cukup nyaman. Kenapa bensin, kalau jadi weekend car, meski sedikit lebih boros dibanding yg diesel namun naikkannya lebih halus serta harga lebih sedikit "miring" dibanding yg diesel; meski kalah di torsi, tarikan dan kehematan.

Namun bilamana pengen yang baru yg jelas baru dan lebih worry free di pedesaan, ya lebih baik ambil all new rush atau terios aja. Mobil ini memang didesain tuk jadi mobil yg kuat di jalan rusak kok. Namun jelas, dibanding Inmova reborn, jelas lebih nyaman innova, namun AN Rush atau Terios menang di fitur yaa kayak full LED headlight, keyless, atau airbag 6 kalau ambil ANR versi sportive.

Asumsi saya tuk milih worry free karena asumsi Om TS harus ke kota tuk ngebengkel yaa.. jadi beda kalau dibanding dengan posisi kayak saya yg di kota besar gampang ke bengkel. Tambahannya TS sempet mention kalau hariannya pakai roda 2, jadi kalau saya jadi TS akan "malas" tuk ke bengkel menghitung waktu pemakaian kendaraam.

The choice is yours Om..

[benzz89]

Untuk perawatan bagaimana om? Kira2 apa aja komponen yg sering bermasalah?

Bantu jawab aja yah om... ane pake yang matic diesel non vnt sudah 10 taon beli dari baru, jujur ini adalah mobil yang bikin ane bingung karena dari baru kaga ada/belum ada yang rusak.

KM sudah hampir 138 ribu, tapi kaki2 masih original pabrik & still strong. Taon ini jajan pertama karena mau ganti timing belt berikut idler & tensionernya, fan belt berikut tensionernya, water pump berikut thermostatnya.

Semuanya belum pernah ganti dari baru & belum rusak tapi precaution saja karena sudah 10 taon & mendekati periode ganti timing belt di 150 ribu km. Berkali2 mau dijual tapi gak jadi melulu akhirnya jadi keterusan dipake & dipelihara aja deh.

Semua yang dikatakan oleh om pengendiesel ada benarnya, tapi kalau mau adu kuat antara fortuner diesel anggaplah taon 2015 VS expander baru di kondisi jalan yang berlubang2 & kondisi kurang bersahabat serta banyak tanjakan/turunan ekstrim, ane vote fortuner diesel.

Asal om agak telaten aja pakai oli yang bagusan baik mesin, transmisi & gardan nya, rajin purging injector tiap 20-30 ribu km, kalau mau pakai bio solar kasih additive, sisanya minim perawatan lah mobil ini, bonus resale value kuat.

Expander menurut ane lebih cocok buat di dalam kota yang kondisi jalannya mulus & tidak ekstrim, tapi kalau om gak mau pusing & baru pertama kali punya mobil serta jadi mobil pertama yah beli brand new lebih tenang aja banding second. Semoga membantu yah om.

VNT mobil enak dan gk nyusahin pakai 7thn cuma ganti evaporator itupun ac cuma kurang dingin sedikit dan gk pernah dirawat (seperti cuci ac, nambah freon dll) cuma ganti filter ac 20rb km sekali.ngerawatnya pun gampang cuma ganti oli+filter solar, oli, udara+purging tiap 10rb km pemakaian dari baru full bio solar

Btw kalo ganti timing belt dan fanbelt harus sekalian ganti sama tensionernya ya, sdh hampir waktunya ganti soalnya.


Kalo buat mobil pertama lebih baik brand new, xpander mobil enak kok ditambah free jasa service+parts selama 50rb km.

@bangrosi, timing belt itu sebenarnya 3 in 1 yaitu belt + idler sub-assy (bearing) + tensioner-assy (tonjokkan belt), nah umumnya orang hanya ganti belt + idler (bearing) saja, tapi ane ganti 3 item tersebut, lebih tenang aja ganti semuanya.

Ganti timing belt baiknya dibarengi oleh ganti water pump + thermostat (kalau ane sekalian ganti selang2 radiator + clamp2nya baru semuanya), thermostat ganti pake yang low temp (indent di beres) biar kalau pakai oli yang lebih encer tidak nguap. Jangan lupa beli sekalian gasketnya. Lalu terakhir ganti coolant radiator. Urusan cooling system mesin beres.

Fan belt ganti ama tensioner/bearingnya (lumayan mahal part ini) ya karena logika ane bilang itu part sudah muter terus 10 taon yah ganti sekalian karena gak mau kerja 2x nantinya gara2 part ini rusak/ jebol ditengah jalan. Lalu ane barengin juga ganti oli visco fan biar sekalian urusan fan beres.

Semua part beli sesuai part number berdasarkan no rangka mobil jadi gak salah (kecuali thermostat & gasketnya).

Maaf om ts jadi oot dikit nih, sekalian ane jawab pertanyaan om bangrosi dimari yah [emoji120]