Innova tabrak pembatas jalan sampai tembus kabin, tapi airbag kok tidak gak ngembang?

[malaikat]

sedang rame nih

ini beritanya

https://oto.detik.com/berita/d-5319705/ ... k-ngembang

kenapa bisa ya...

[tesna]

ya mungkin forcenya masih terlalu rendah untuk mentrigger airbag, secara energinya difokusin sama pipa guard rail doang, sampe tembusss. Proses deselerasinya bener2 loss bener itu ngandelin pipa doang

[Omnibus]

sptnya sih force nya ga bisa dibilang rendah kl sampai pipa (bentuk U) besar masuk ke dalam kabin via engine bay n dashboard. kl menurut sy yg awam harusnya ngembang tuh airbag.

ga tau deh coba atpm nya komentar apa. jangan2 disuruh edukasi lagi usernya. edukasi cara nyetir yg bener spy jangan nyikat pipa

[abud1985]

seatbelt terpasang ga? klo ga salah klo seatbelt ga terpasang airbag ga bakal ngembang

[paidjho]

Impact Sensor & steer clock sping sensor airbag gak ke execute... Impact Sensor biasanya cuman berapa titik, umumnya kanan dan kiri depan...

[Poporing]

biasanya kalo objeknya macem pipa gitu, sensor yg di bumper ga ketrigger....
jadi lgsg cleb... mgkn titik sensornya di kanan bgt dan kiri banget... trus pas nabrak, itu pipa lgsg jleb ke satu titik (tengah)..

kalo di gambarnya sih itu lgsg nabrak grille.. sensornya yg di bumper ga kepencet

ah seharusnya anggota DPR itu yg bs jawab.. mgkn dia tau kiat2 amannya...


saya baru tau kalo sensor airbag begitu cm di titik tertentu setelah kmrn2 liat2 yutub untuk bongkar bumper mobil sendiri

[DOHC]

yah wajar ga ngembang

sensor airbag inofa ribon lah cuman 2 biji imut2 deket lampu kiri ama kanan

lah itu pembatas jalan nancep pas ditengah2 kondensor radiator lurus , yah ga kena lah itu 2 sensor imut2

[Duvebriliant0]

ga kena sensornya mungkin

c93ba110b15d628e77d52929a729405b.jpg

[marmut]

musti ada edukasi dari pihak berwenang, lain kali kalo mau nabrak musti pas kena sensor airbag.

[malaikat]

yah wajar ga ngembang

sensor airbag inofa ribon lah cuman 2 biji imut2 deket lampu kiri ama kanan

lah itu pembatas jalan nancep pas ditengah2 kondensor radiator lurus , yah ga kena lah itu 2 sensor imut2

sptnya sih force nya ga bisa dibilang rendah kl sampai pipa (bentuk U) besar masuk ke dalam kabin via engine bay n dashboard. kl menurut sy yg awam harusnya ngembang tuh airbag.

ga tau deh coba atpm nya komentar apa. jangan2 disuruh edukasi lagi usernya. edukasi cara nyetir yg bener spy jangan nyikat pipa

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

[Omnibus]

pipa nya bukan 1 titik lurus aja. awalnya sy jg duga begitu. ternyata di ujungnya ada U melengkung guede, bisa masuk semua itu ke cabin.

ta bantu tongolin gambar dr link
don't worry, ga ada korban jiwa jd silahkan miris2 liat gambar untungnya ga ada korban jiwa kok

Screenshot_20210105_063431.jpg

[Hendrieen]

Omg,
1. sengebut apa ya itu mobil bisa tembus gitu ?
2. Body mobil kok kaya kaleng gitu ya? NCAP nya bagaimana ?
3. Titik sensor kurang banyak ? err masa sih impact benturannya separah ini juga ngga bisa nge trigger sensor ?

[P47hos]

Wuling Cortez terguling masuk jurang sampe remuk juga ga ke trigger airbagnya.

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 1413582303

Saya nabrak pantat Fuso speed kurang dr 40 kpj mengembang tuh airbag, karena kena pas di sensor depan, kap depan remuk

[malaikat]

Omg,
1. sengebut apa ya itu mobil bisa tembus gitu ?
2. Body mobil kok kaya kaleng gitu ya? NCAP nya bagaimana ?
3. Titik sensor kurang banyak ? err masa sih impact benturannya separah ini juga ngga bisa nge trigger sensor ?

innova kayanya gak pernah ada NCAP nya ya... bener-bener mobil asal jadi aja

[alvin23]

Omg,
1. sengebut apa ya itu mobil bisa tembus gitu ?
2. Body mobil kok kaya kaleng gitu ya? NCAP nya bagaimana ?
3. Titik sensor kurang banyak ? err masa sih impact benturannya separah ini juga ngga bisa nge trigger sensor ?

bintang 5



Setau gw Innova gaterlalu kaleng2 kok dari jaman 2005. Mungkin ketolong krn satu platform sama Hilux dan Fortuner

[malaikat]

Omg,
1. sengebut apa ya itu mobil bisa tembus gitu ?
2. Body mobil kok kaya kaleng gitu ya? NCAP nya bagaimana ?
3. Titik sensor kurang banyak ? err masa sih impact benturannya separah ini juga ngga bisa nge trigger sensor ?

bintang 5



Setau gw Innova gaterlalu kaleng2 kok dari jaman 2005. Mungkin ketolong krn satu platform sama Hilux dan Fortuner

asean ncap doang, EU NCAP ada gak... asean ncap nambah vsc aja auto bintang 5 padahal body kaleng-kaleng. standarnya rendah untuk asean ncap

[adamtaufik]

Kemungkinan
sensor kurang banyak
Bumper depan tidak terdorong masuk (sensor airbagnya tidak terdeteksi)

Evaluasi juga untuk PU
Pagar pipa, ujungnya dibuat gradien tertanam ke parapet atau separator.
Sebagian untuk guardrail sudah ada yg dipasang kupingan atau dibuat tertanam ke tanah

[alvin23]

Hahaha, kan ditanya ada NCAP atau ngga boss. Ya itu saya jawab adaa.
Ya coba contohnya mobil apa menurut sampean? Sy liat2 ada reinkarnasi siapa tuh dulu yg sering bela2in mobil korea? wkwkwk

Sy di rumah ex user Innova, ada Altis dan Yaris jg (global productnya toyota), dan ada Captiva jg. Menurut saya hrs diakui Toyota pun ga semuanya kaleng.

Innova itu kan masuknya regional product ya, selected di Middle East, Fortuner jg msh bisa masuk Australia yg quite high standarnya... jadi gaterlalu parah harusnya.

Yg belum berani saya endorse itu Toyota yg murah2 kyk Agya atau Calsig (Local Product-ASEAN)

[ChZ]

kejadian gini pasti d komennya

"mobilnya kaleng"
"mobil asal jadi"
"mobil negara berkembang standarnya tidak jelas"
"bagusan merek a b c d e f z"

kalau dulu kelas fisika gak mbolos pasti ngerti lah hubungan luas penampang dengan tekanan... dr posisi nabraknya saja sudah niscaya sekali. ga cm inofa koq saya yakin. mau yang kaya BMW juga bisa kejadian spt ini.

blom kita kalikan faktor kecepatan waktu nabrak. makin kenceng nabraknya yahh makin severe jg damage nya. klo ampe tembus kabin dan naek ke pembatas yakin skali lebih dari 60 kph...

airbag ga ngembang ya sensornya gak kena aja.

asean ncap doang, EU NCAP ada gak... asean ncap nambah vsc aja auto bintang 5 padahal body kaleng-kaleng. standarnya rendah untuk asean ncap

ASEAN NCAP dan EURO-NCAP perbedaannya di persyaratan saja.

di EURO-NCAP mau full stars harus minimal airbag 7 biji dan punya sensor sensoran radar dll sekarang. traction control dll malah tidak lagi dites karena sudah mandatory.

ASEAN NCAP crumple zone bekerja dan airbag 2 biji sudah bisa dapet 4 bintang.

kenapa koq ga sama ? lha inofa fenturer 7 airbag harga gopek tiau aja pada bilang operprais... pdhl dites di asean ncap ya pasti dapet full stars...

[bensinsolar]

Omg,
1. sengebut apa ya itu mobil bisa tembus gitu ?
2. Body mobil kok kaya kaleng gitu ya? NCAP nya bagaimana ?
3. Titik sensor kurang banyak ? err masa sih impact benturannya separah ini juga ngga bisa nge trigger sensor ?

bintang 5



Setau gw Innova gaterlalu kaleng2 kok dari jaman 2005. Mungkin ketolong krn satu platform sama Hilux dan Fortuner

asean ncap doang, EU NCAP ada gak... asean ncap nambah vsc aja auto bintang 5 padahal body kaleng-kaleng. standarnya rendah untuk asean ncap

Bintang 5 Australian NCAP utk Fortuner. One of the highest standard in automotive world.
Kebetulan platform IMV ini di develop oleh Australian engineer jd jauh lebih baik dari IMV sebelum ini. Makanya bisa masuk pasar Aussie & NZ.

[marmut]

pipa nya bukan 1 titik lurus aja. awalnya sy jg duga begitu. ternyata di ujungnya ada U melengkung guede, bisa masuk semua itu ke cabin.

ta bantu tongolin gambar dr link
don't worry, ga ada korban jiwa jd silahkan miris2 liat gambar untungnya ga ada korban jiwa kok


Screenshot_20210105_063431.jpg

mbah shifu,
airbag kan adanya di setir ya? sama yang sisi penumpang depan itu posisinya di dashboard. kalopun ngembang, lebarnya (dugaan nubi sotoy) selebar jok.
kalopun ada air curtain posisinya di jendela kiri dan kanan plus yang di dengkul pengemudi kalo ga salah, plus di pilar B.

lha itu barang nancep dengan indahnya di tengah mobil.....

any comment?

[satriakarisma]

Lha ini kan gampang, gak kena sensor.
Sensor airbag kan Cuma seuprit, kalo gak kena ya gak bakal ngembang.
Sama kaya kasus cortez yang masuk jurang.

[doge]

yah wajar ga ngembang

sensor airbag inofa ribon lah cuman 2 biji imut2 deket lampu kiri ama kanan

lah itu pembatas jalan nancep pas ditengah2 kondensor radiator lurus , yah ga kena lah itu 2 sensor imut2

sptnya sih force nya ga bisa dibilang rendah kl sampai pipa (bentuk U) besar masuk ke dalam kabin via engine bay n dashboard. kl menurut sy yg awam harusnya ngembang tuh airbag.

ga tau deh coba atpm nya komentar apa. jangan2 disuruh edukasi lagi usernya. edukasi cara nyetir yg bener spy jangan nyikat pipa

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

Cost cutting gmn... Dr jaman airbag ada di mobil jg sensornya g bnyk"... Yakin deh klo biem benz dibongkar paling sensornya jg g semoncong itu ada semua...

Lagian klo semoncong dipasang smua trus pas kebentur motor ato speda ngerem ndadak (yg klo emg benturan bakal kurleb sm nabrak separator; rusak di titik tertentu doang) trus airbag ngembang, mau mobil lu lsg kena tagihan 10jt+ cm gr" nyosor roda2?

[ChZ]

Wah bahaya dong ya kalau sensor airbag jg di cost saving begitu

Cost cutting gmn... Dr jaman airbag ada di mobil jg sensornya g bnyk"... Yakin deh klo biem benz dibongkar paling sensornya jg g semoncong itu ada semua...

Lagian klo semoncong dipasang smua trus pas kebentur motor ato speda ngerem ndadak (yg klo emg benturan bakal kurleb sm nabrak separator; rusak di titik tertentu doang) trus airbag ngembang, mau mobil lu lsg kena tagihan 10jt+ cm gr" nyosor roda2?

kalo ini portal berita bebas mahh komentar ngasal begitu msh bisa dimaklumi... netijen sotoy nya banyak...

tp di forum otomotif aplg SM .... hahahaha kok geli ya.

bgitulah, nanti dikasi sensor se moncong penuh mobilnya mahal protes, biaya perbaikan mahal protes

[tesna]

nemu contoh audi nabrak guard rail ya airbagnya jg ga ngembang, https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... e-car.html

padahal udah ga berbentuk mobil lagi..

menurut gue sih airbag deployemnt ya ngga tergantung dari 1 faktor aja (yaitu sensor tsb). Sensor itu juga bisa jadi G force sensor/accelometer/momentum. Klo prosesnya emang ngga mencapai threshold teretentu ya ga ke trigger. Ngga harus kena sensor nya koq, dari lateral movement nya hrsnya udah bisa mentrigger walau itu sensor ngga kena crash. Belum lagi sensor2 yang lain macam speed, occupant sensor dkk.

Crash Sensors
The most important parts of the success of the airbag system are the crash sensors. These small pieces of electronics are designed to tell when the vehicle has been damaged in an accident. They respond to several different sets of stimuli, including sudden stopping, increased pressure as pieces of the car are moved due to the force of the collision, and more.

Different types of sensors measuring wheel speed, seat occupant status, brake pressure and impact, and other vehicle status indicators are monitored by the airbag control unit located in the front portion of the cabin. The sensors relay signals to the airbag control unit, which analyzes the data and can orchestrate safety features like seat belt lock, automatic door locks, as well as airbag deployment.

sumber: https://www.carsdirect.com/car-safety/h ... ystem-work

bacaan lain:
https://www.hella.com/techworld/uk/Tech ... stem-3083/

jadi ya gue sih ga heran ya itu innova ga ke trigger airbagnya, mungkin ya karena bentuknya cenderung tajem ya delerasinya kurang mendadak (cuman di absorb di 1 titik aja, dibanding di absorb sama seluruh bagian depan mobil.