SerayaMotor.com

MaddMaxx wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 5:19 Jakarta, Beritasatu.com - Sekretaris Jenderal Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara mengungkapkan, rasio kepemilikan kendaraan di Indonesia saat ini masih tertinggal dari negara-negara di Asia Tenggara, yaitu mencapai 99 unit per 1.000 penduduk. Kondisi ini tidak terlepas dari harga kendaraan roda empat yang tinggi lantaran banyaknya pajak yang harus dibayarkan.

Sebagai perbandingan, rasio kepemilikan kendaraan di Malaysia mencapai 490 unit per 1.000 penduduk, sedangkan Thailand rasionya 240 unit per 1.000 penduduk.

Menurut Kukuh, masih rendahnya rasio kepemilikan kendaraan di Indonesia ini sebenarnya menjadi potensi yang harus dijaga. Karenanya, perlu ada insentif untuk lebih menggairahkan industri otomotif Indonesia. Apalagi ekosistem industri ini mempekerjakan sekitar 1,5 juta pekerja.

"Mobil baru itu sampai diterima oleh konsumen pajaknya kurang lebih ada sekitar 40 persen, mulai dari Pajak Pertambahan Nilai (PPN), Pajak Penjualan Atas Barang Mewah (PPnBM), Biaya Pemilik Nama Kendaraan Bermotor (BPNKB), dan lainnya yang kurang lebih totalnya 40 persen. Sehingga kita harapkan terjadi relaksasi pajak,” papar Kukuh Kumara dalam acara Zooming with Primus bertajuk 'Menunggu Stimulus Otomotif' yang disiarkan langsung Beritasatu TV, Kamis (3/12/2020).

Kukuh menyampaikan, relaksasi yang diharapkan oleh pelaku industri otomotif bukan berarti seluruh pajaknya dihilangkan atau menjadi 0 persen. Di masa pandemi Covid-19 yang penuh tekanan ini, harapannya pajak tersebut bisa berkurang separuhnya dari total 40 persen menjadi 20 persen.

"Kalau dengan pajak 40 persen yang terjual misalnya 100 unit, dengan total pajak 20 persen harapannya yang terjual bisa sampai ke 150 unit atau 200 unit. Akhirnya kan pemerintah juga mendapatkan revenue yang hampir sama,” ujarnya.

Saat ini, kapasitas produksi mobil di Indonesia mencapai sekitar 2,35 juta unit per tahun, namun yang baru diproduksi sebelum era pandemi Covid-19 sekitar 1,28 juta unit. Sedangkan Thailand dengan penduduk sekitar 77 juta, produksi mobilnya sudah mencapai lebih dari 2 juta unit per tahun.

“Kita tidak ingin kapasitas yang ada semakin turun terus. Ini yang menjadi tantangan bagi kita. Kalau utilisasi pabriknya terlalu rendah, sementara di Asean sedang ada peningkatan kapasitas, maka principal akan berpikir untuk memfokuskan produksi di satu negara tertentu saja, misalnya di Thailand, Malaysia atau Vietnam, ini yang tidak kita inginkan,” kata Kukuh.

sumber: https://www.beritasatu.com/ekonomi/7055 ... 0-penduduk

Gimana nih pendapat suhu2 SM?
apakah karena pemerintah terlalu serakah dengan pajaknya?
atau memang ketimpangan ekonomi di negeri ini sangat tinggi?
atau karena apa?
semoga pemerintah bisa waspada. jika tidak, bisa2 kedepan kita hanya bisa gigit jari jadi penonton saja

jessboy wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 5:58 dengan rasio 99 unit per 1.000 penduduk aja udah ampun2an macetnya
stategi pajak kendaraan tinggi selama ini cukup efektif untuk menekan jumlah kendaraan
infrastruktur jalan tol udah dikebut tapi jalan di daerah masih kurang dan kesadaran akan aturan berkendara juga masih minim
bayangkan kalo di jalan ketemu emak2 atau abg bawa kendaraan yg gak punya sim atau sim nembak

bensinsolar wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 8:11 Ya karena incomenya lbh rendah dibanding negara2 tsb & karena pajak yg tinggi jd makin timpang. Income lbh kecil, harga mobil lbh mahal.
Penjualan mobil OZ yg bwt saya amazed, penduduk cm 18jt, penjualan per year >1.1jt pdhl harga mobil sana ga murah2 amat cm income top 5 in the world sih

bensinsolar wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 8:11 Ya karena incomenya lbh rendah dibanding negara2 tsb & karena pajak yg tinggi jd makin timpang. Income lbh kecil, harga mobil lbh mahal.
Penjualan mobil OZ yg bwt saya amazed, penduduk cm 20jt, penjualan per year >1.1jt pdhl harga mobil sana ga murah2 amat cm income top 5 in the world sih

Poporing wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 7:51 ini kan cuma indikator. bukan hasil atau target
yg mau capai nilai rate kepemilikan mobil per 1000 penduduk setinggi2nya kan cuma produsen mobil
angka 99 kendaraan per 1000 penduduk tak berdampak apa2 buat saya
demikian.

MaddMaxx wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 8:25

Poporing wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 7:51 ini kan cuma indikator. bukan hasil atau target
yg mau capai nilai rate kepemilikan mobil per 1000 penduduk setinggi2nya kan cuma produsen mobil
angka 99 kendaraan per 1000 penduduk tak berdampak apa2 buat saya
demikian.

otomotif dan turunannya setau sy salah satu faktor besar penggerak perekonomian negara om (sekitar 10%an red: https://kemenperin.go.id/artikel/19008/ ... n-Nasional ).

pasti ada pihak-pihak yg bakal jadi korban kalau penjualan terus menerus tidak bagus. seperti disebutkan di berita td, bukan tdk mungkin kedepan mayoritas mobil yg dijual disini bakal CBU (kecuali toyota kali) sehingga tidak ada added value utk perekonomian negara. skrg udah mulai ada tanda2nya tuh banyak atpm pada kabur. mungkin itu sih yg perlu dimitigasi biar gak terjadi

TUFF Stough wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 9:00 gak ada komparasi ratio kepemilikan motor ya?

lamatlancah wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 9:28

TUFF Stough wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 9:00 gak ada komparasi ratio kepemilikan motor ya?

kayaknya masih kalah sama vietnam.

TUFF Stough wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 10:16 pemberitaan itu khan maksudnya tetap pengen push pemerintah buat golkan pajak 0% untuk pembelian mobil.

pemerintah sekarang bangun jalan pake duit utangan. kalo dikasih 0% nambah utang lagi donk? pilih bangun jalan ato pilih banyakin mobil? ada jalan gak ada mobil, ato ada mobil gak ada jalan?

TUFF Stough wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 10:16 pemberitaan itu khan maksudnya tetap pengen push pemerintah buat golkan pajak 0% untuk pembelian mobil.

pemerintah sekarang bangun jalan pake duit utangan. kalo dikasih 0% nambah utang lagi donk? pilih bangun jalan ato pilih banyakin mobil? ada jalan gak ada mobil, ato ada mobil gak ada jalan?

MaddMaxx wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 10:45

TUFF Stough wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 10:16 pemberitaan itu khan maksudnya tetap pengen push pemerintah buat golkan pajak 0% untuk pembelian mobil.

pemerintah sekarang bangun jalan pake duit utangan. kalo dikasih 0% nambah utang lagi donk? pilih bangun jalan ato pilih banyakin mobil? ada jalan gak ada mobil, ato ada mobil gak ada jalan?

Sy belum ada data berapa % sumbangsih pajak mobil di pendapatan negara om. Cuma kalo sy daripada majekin 40% tapi cuma dapet dari 1jt unit sold, mending majekin 20% tapi dapet dari 2jt unit sold ky yg diusulin produsen mobil. Nominal sama tp multiplier effectnya beda jauh

Kalo soal jalan, kota besar emang lebih cocok dibagusin public transport nya. Jd yg tetep mau pake mobil pribadi macet2an ya biarin aja. Tapi daripada jalan tol kosong melompong mending macet sih jadi tetep ada pemasukan buat bayar utangnya tadi