Share problem CRV Turbo

Segala mobil tipe SUV (2WD/4WD). (Cherokee, Terios, Rush, dll).

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

Post Reply
roadmap
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 287
Joined: 04 Nov 2018, 11:34
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda

Re: Share problem CRV Turbo

Post by roadmap »

Suryaputra wrote:
Omnibus wrote: 18 Mar 2022, 23:48
Suryaputra wrote: 18 Mar 2022, 21:33 Klo mau puas, test lab aja mbah kang.
Apalagi itu klo pk oli bawaan beres, yg kualitasnya so so ajah.
Ya wajarnya emg 5rb Km ganti.

Krn mesin turbo tuh lbh panas, apalagi dihajar bbm pertamax yg msk kategori sulfur tinggi mnrt std oil-lab trakindo.
besok diganti pake q8 d1fe. tapi trus baru 4000km keluar lagi warning gitu. ngana yg dikejar2 suruh tanggung jawab. :mky_03:

btw #wisatadubaigratis nya kapan mbah berangkatnya? sy mau jastip sm mbah, nitip beliin unta. :mky_03:
Wkwkwkwkwk makanya pakai DGO dong
Gak bakal keluar warning2 gtu :weekk:
Kalau mobilnya gak dipake juga bakalan lama bangett keluar warning2 ini. Apalagi kalau mesin mati, dijamin aman dari warning. Hehehe..
Profith83
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: 14 Jul 2008, 09:54

Re: Share problem CRV Turbo

Post by Profith83 »

Omnibus wrote: 07 Apr 2021, 17:14 sy msh ingat waktu msh karyawan di merk N lihat mobil diproduksi baru rangka mau masuk tungku utk bakar cat (paint stoving) pakai conveyor. suhunya 160°C. dan sebelumnya ditaruh tuh lembaran2 sound proofing ikut distoving bareng.

ngeliat produksinya kaya begitu, merk lain jg pasti mirip2 lah. padahal kenapa ga minta tambahan biaya ke customer yg mau biar ditambahin lembaran sound proofingnya ya. drpd abis mobil jadi hrs dibongkar2 lagi pasang diluaran. memang sih kl yg di door trim yg bolong2an nya itu harus manual pasangnya, kecuali yg nempel ke plat pintu luarnya bisa ikut stoving.
Benar. Harusnya dibedain harganya gapapa yah om.
Paling 5 jt an
Cuma mungkin repot di jalur produksinya fan kayanya org Indo kok gak banyak yg mau tambah 5 jt untuk peredam.
Kalau saya mau, enak tenang di mobil

Untuk pembuktian di faktur akan terlihat type nya apa.
Jadi penandanya dari pabrik. Untuk menghindari hal2x yg tidak diinginkan pakai cara itu.
User avatar
grimjow
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 524
Joined: 21 Aug 2015, 21:45

Re: Share problem CRV Turbo

Post by grimjow »

Saya kirain knob transmisi copot hanya di Indonesia yang batch2 awal.
Ternyata di luar negeri juga sama ya. Menit 8:55.
Kok Bisa ya :big_think:

arfs
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1344
Joined: 25 Jan 2016, 18:40
Location: Jakarta

Re: Share problem CRV Turbo

Post by arfs »

IMG_20220319_115543.jpg
IMG_20220319_115543.jpg (49.62 KiB) Viewed 5217 times
Ganti oli pakai Q8 Dexos 1 Gen 2 0W20 pas selesai break-in period 1000 km.

Udah jalan 3rb km masih ada sisa 4,1rb km lagi menurut indicator nya.

Tapi jujur emg jarang kena macet sih jadi oli life nya bisa lumayan distance nya :big_peace:
“I don’t want to be preached to about cars by someone who doesn’t even know how to drive.” - Hiromu Naruse (TMC Master Test Driver) to Akio Toyoda, 2000.
User avatar
grimjow
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 524
Joined: 21 Aug 2015, 21:45

Re: Share problem CRV Turbo

Post by grimjow »

Mau tanya terkait oil lifetime ini.
Jadi apakah saat warning itu muncul dan lifetime misal sudah mau habis :
1. Ganti oli walaupun secara kilometer atau periode bulanan belum tercapai?
2. Tambah oli kalau memang terlihat kurang?
3. Cuekin aja, reset, trus tunggu periode km / bulan ganti oli?
roadmap
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 287
Joined: 04 Nov 2018, 11:34
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda

Re: Share problem CRV Turbo

Post by roadmap »

Konsumsi bbm di mid berapa mbah? Penasaran. Saya dapet segituan ketika konsumsi bbm 1:11 - 1:12an.

Pengalaman saya, kl sering macet2an parah 1:9 an ini pastinya oil life 5rb aja minta ganti.
roadmap
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 287
Joined: 04 Nov 2018, 11:34
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Honda

Re: Share problem CRV Turbo

Post by roadmap »

grimjow wrote:Mau tanya terkait oil lifetime ini.
Jadi apakah saat warning itu muncul dan lifetime misal sudah mau habis :
1. Ganti oli walaupun secara kilometer atau periode bulanan belum tercapai?
2. Tambah oli kalau memang terlihat kurang?
3. Cuekin aja, reset, trus tunggu periode km / bulan ganti oli?
Kalau saya selalu ikut oil life, indikator biasanya nyala ketika oil life sisa 1,500km dan saya ganti ketika oil life sisa 200an, dan biasanya max di 6 bln sudah ganti. Gak mahal juga kok kalau hanya ganti oli aja.

Gak pernah tambah oli, krn kalau cek dipstick ya masih wajar/gak kekurangan oli.

3. Reset hanya setelah ganti oli.
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9519
Joined: 30 Apr 2013, 14:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: Share problem CRV Turbo

Post by Suryaputra »

roadmap wrote: 19 Mar 2022, 12:08
grimjow wrote:Mau tanya terkait oil lifetime ini.
Jadi apakah saat warning itu muncul dan lifetime misal sudah mau habis :
1. Ganti oli walaupun secara kilometer atau periode bulanan belum tercapai?
2. Tambah oli kalau memang terlihat kurang?
3. Cuekin aja, reset, trus tunggu periode km / bulan ganti oli?
Kalau saya selalu ikut oil life, indikator biasanya nyala ketika oil life sisa 1,500km dan saya ganti ketika oil life sisa 200an, dan biasanya max di 6 bln sudah ganti. Gak mahal juga kok kalau hanya ganti oli aja.

Gak pernah tambah oli, krn kalau cek dipstick ya masih wajar/gak kekurangan oli.

3. Reset hanya setelah ganti oli.
good sign,
sesuai lifetime indicator nya.

honda main aman, better safe than sorry
harga oli gak seberapa :mky_03:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
nicholasmun
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 175
Joined: 11 Apr 2021, 07:47
Location: Srengseng
Daily Vehicle: Honda CRV Turbo + Honda HRV

Re: Share problem CRV Turbo

Post by nicholasmun »

rekomendasi oli dong buat crv turbo om.
kemaren dah nyobain oil keraton Amsoil SS 0-20.

kira2 ada oil apa lagi yg bisa dicobain.
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9519
Joined: 30 Apr 2013, 14:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: Share problem CRV Turbo

Post by Suryaputra »

nicholasmun wrote: 19 Mar 2022, 16:48 rekomendasi oli dong buat crv turbo om.
kemaren dah nyobain oil keraton Amsoil SS 0-20.

kira2 ada oil apa lagi yg bisa dicobain.
Q8 formula d1 fe 0w20
Nanti sharing2 impresinya mbah. :mky_03:
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
User avatar
babehgue708
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 283
Joined: 26 Jul 2019, 14:06
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2012 CRV RE1

Re: Share problem CRV Turbo

Post by babehgue708 »

Sebenernya kasus oil life CRV Turbo itu udah lama sekali tp sepertinya masih banyak yang kurang paham mengenai indikator oil life, dan akhirnya mengikuti saran BERES utk ganti oli kalau oil lifenya udah dikit, walaupun baru jalan krg dr 5000/10.000 KM.

Gini, oil life di CRV itu spt halnya Range BBM, makin sering kena macet pasti rangenya berkurang, dan kalau kita ajak jalan di tol yg notabene lancar pasti rangenya nambah. Oil life itu seperti range hitung2annya, tergantung kondisi jalanan. Skrg pertanyaannya gmn caranya cek kalau oil life hrs ganti atau tidak, simple, gunakan cara tradisional, CEK DIP STICK, kalau masih bagus ya gausah ganti cukup reset oil life indicatornya aja, kalau jelek ya ganti.

Mau secanggih apapun mobil, kita sbg pengguna mobil jg wajib tau cara2 “old” seperti ini, jgn sampai kita “dibodohi” oleh BERES, baru 3000 KM udah ganti, padahal oli masih bening.

Sy yakin bbrp pengguna CRV Turbo di sini sudah tau hal ini, dan sudah berkali2 menjelaskan sampai capek sendiri yakan krn masih byk ternyata yang kurang paham.

Sy ga punya CRV Turbo, tp prinsipnya sama di mobil2 lain utk baca indikator2 tsb, dan sekali lg cek dip sticknya, itu udah cara yang paling akurat krn mata kita sendiri yang bertindak sebagai sensor utk memutuskan perlu diganti atau tidak.

Intinya gini, pakai oli yang sesuai dan bagus, mau 5000 atau 10.000 KM tidak masalah, dan rutin ganti kalau sudah waktunya, 5000 KM utk 3 bulan, 10.000 utk 6 bulan, misal kdg tuh kita lewat tol terus, otomatis oil life bertambah, udh 3 bulan masih byk sisa oil life, cek dip stick jg masih bening, terus ganti ga ? Ya ganti krn sudah waktunya ganti.

CMIIW
halooo
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 332
Joined: 29 Dec 2013, 06:45

Re: Share problem CRV Turbo

Post by halooo »

Profith83 wrote: 19 Mar 2022, 08:47
Omnibus wrote: 07 Apr 2021, 17:14 sy...
Benar. Harusnya dibedain harganya gapapa yah om.
Paling 5 jt an
Cuma mungkin repot di jalur produksinya fan kayanya org Indo kok gak banyak yg mau tambah 5 jt untuk peredam.
Kalau saya mau, enak tenang di mobil

Untuk pembuktian di faktur akan terlihat type nya apa.
Jadi penandanya dari pabrik. Untuk menghindari hal2x yg tidak diinginkan pakai cara itu.
Cara akurat sebelum dan setelah pakai peredam pakai alat, kepastiannya jelas bukan cuma feeling pendengaran saja. Sepertinya ada yg sudah pernah cerita keluar uang utk
Peredam hasilnya ternyata tidak signifikan.....

Selama ini pake hrv trus pake crv turbo, ya itu bonus suara putaran ban seperti lepas landas pesawat take off........
Gedein volume radio aja atau kuping nya memang sudah terbiasa 🙂
Profith83
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 4571
Joined: 14 Jul 2008, 09:54

Re: Share problem CRV Turbo

Post by Profith83 »

halooo wrote: 20 Mar 2022, 08:44
Profith83 wrote: 19 Mar 2022, 08:47
Omnibus wrote: 07 Apr 2021, 17:14 sy...
Benar. Harusnya dibedain harganya gapapa yah om.
Paling 5 jt an
Cuma mungkin repot di jalur produksinya fan kayanya org Indo kok gak banyak yg mau tambah 5 jt untuk peredam.
Kalau saya mau, enak tenang di mobil

Untuk pembuktian di faktur akan terlihat type nya apa.
Jadi penandanya dari pabrik. Untuk menghindari hal2x yg tidak diinginkan pakai cara itu.
Cara akurat sebelum dan setelah pakai peredam pakai alat, kepastiannya jelas bukan cuma feeling pendengaran saja. Sepertinya ada yg sudah pernah cerita keluar uang utk
Peredam hasilnya ternyata tidak signifikan.....

Selama ini pake hrv trus pake crv turbo, ya itu bonus suara putaran ban seperti lepas landas pesawat take off........
Gedein volume radio aja atau kuping nya memang sudah terbiasa 🙂
Yup ... ada alat desibel nya.
Saya pernah test drive mobilio sebelum beli baru di show room Honda, type eCVT wih parah itu suara motor di sebelah keras banget.
Coba test drive mobilio RS nah lumayan jauh bedanya.
Sepintas yang terlihat adalah karet balon di pintu dan dan body mobil untuk type RS, jadi lebih teredam.

Kalau dari pabrik pasti sudah ada alat ukurnya dengan penambahan peredam, pasti diukur sama pabriknya.
Gak sebodoh itu kalau pabrik menambah peredam tapi tidak beda.

Keluar duit lebih misal 5 sd 10 jt, mobil lebih berat, tarikan lebih berat dikit, BBM lebih boros tapi kalau tidak lebih kedap yah lama kelamaan gak laku

Rugi investasi misal dengan alat semprot cat karet di belakang pintu mobil, atau cat tertentu yang lebih kedap dst dst nya.

Kalau manual tambah ini dan itu yah susah karena suara itu ada lobang 1mm x 1mm di 2 titik kiri dan kanan depan driver sudah pasti akan berisik. Dalam contoh diatas apabila bukan karet balon.
maydhi09
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 87
Joined: 25 Jan 2016, 09:11

Re: Share problem CRV Turbo

Post by maydhi09 »

babehgue708 wrote: 20 Mar 2022, 00:57 Sebenernya kasus oil life CRV Turbo itu udah lama sekali tp sepertinya masih banyak yang kurang paham mengenai indikator oil life, dan akhirnya mengikuti saran BERES utk ganti oli kalau oil lifenya udah dikit, walaupun baru jalan krg dr 5000/10.000 KM.

Gini, oil life di CRV itu spt halnya Range BBM, makin sering kena macet pasti rangenya berkurang, dan kalau kita ajak jalan di tol yg notabene lancar pasti rangenya nambah. Oil life itu seperti range hitung2annya, tergantung kondisi jalanan. Skrg pertanyaannya gmn caranya cek kalau oil life hrs ganti atau tidak, simple, gunakan cara tradisional, CEK DIP STICK, kalau masih bagus ya gausah ganti cukup reset oil life indicatornya aja, kalau jelek ya ganti.

Mau secanggih apapun mobil, kita sbg pengguna mobil jg wajib tau cara2 “old” seperti ini, jgn sampai kita “dibodohi” oleh BERES, baru 3000 KM udah ganti, padahal oli masih bening.

Sy yakin bbrp pengguna CRV Turbo di sini sudah tau hal ini, dan sudah berkali2 menjelaskan sampai capek sendiri yakan krn masih byk ternyata yang kurang paham.

Sy ga punya CRV Turbo, tp prinsipnya sama di mobil2 lain utk baca indikator2 tsb, dan sekali lg cek dip sticknya, itu udah cara yang paling akurat krn mata kita sendiri yang bertindak sebagai sensor utk memutuskan perlu diganti atau tidak.

Intinya gini, pakai oli yang sesuai dan bagus, mau 5000 atau 10.000 KM tidak masalah, dan rutin ganti kalau sudah waktunya, 5000 KM utk 3 bulan, 10.000 utk 6 bulan, misal kdg tuh kita lewat tol terus, otomatis oil life bertambah, udh 3 bulan masih byk sisa oil life, cek dip stick jg masih bening, terus ganti ga ? Ya ganti krn sudah waktunya ganti.

CMIIW
Atau ada lab trakindo berikut analisnya didalam kap mesin hehe :weekk: :big_peace:
ak4ng
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 10469
Joined: 15 Aug 2010, 14:20
Location: smi, bdg, jawa barat
Daily Vehicle: Unimog

Re: Share problem CRV Turbo

Post by ak4ng »

Haiyaaa
Haiyaaa

Bbm FC dgn selang biru around 1:8-9 karena sering jadi genset, secara hitungan Km/L beda tipis sama Veloz CVT yg pake selang putih :big_biglaugh: :upss:
REAR-WHEEL DRIVE TO KEEP YOU MOVING FORWARD

INFO KOPI KLIK: KOPI MALABAR
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: 08 Oct 2013, 21:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Share problem CRV Turbo

Post by ChZ »

babehgue708 wrote: 20 Mar 2022, 00:57 Sebenernya kasus oil life CRV Turbo itu udah lama sekali tp sepertinya masih banyak yang kurang paham mengenai indikator oil life, dan akhirnya mengikuti saran BERES utk ganti oli kalau oil lifenya udah dikit, walaupun baru jalan krg dr 5000/10.000 KM.

Gini, oil life di CRV itu spt halnya Range BBM, makin sering kena macet pasti rangenya berkurang, dan kalau kita ajak jalan di tol yg notabene lancar pasti rangenya nambah. Oil life itu seperti range hitung2annya, tergantung kondisi jalanan. Skrg pertanyaannya gmn caranya cek kalau oil life hrs ganti atau tidak, simple, gunakan cara tradisional, CEK DIP STICK, kalau masih bagus ya gausah ganti cukup reset oil life indicatornya aja, kalau jelek ya ganti.

Mau secanggih apapun mobil, kita sbg pengguna mobil jg wajib tau cara2 “old” seperti ini, jgn sampai kita “dibodohi” oleh BERES, baru 3000 KM udah ganti, padahal oli masih bening.

Sy yakin bbrp pengguna CRV Turbo di sini sudah tau hal ini, dan sudah berkali2 menjelaskan sampai capek sendiri yakan krn masih byk ternyata yang kurang paham.

Sy ga punya CRV Turbo, tp prinsipnya sama di mobil2 lain utk baca indikator2 tsb, dan sekali lg cek dip sticknya, itu udah cara yang paling akurat krn mata kita sendiri yang bertindak sebagai sensor utk memutuskan perlu diganti atau tidak.

Intinya gini, pakai oli yang sesuai dan bagus, mau 5000 atau 10.000 KM tidak masalah, dan rutin ganti kalau sudah waktunya, 5000 KM utk 3 bulan, 10.000 utk 6 bulan, misal kdg tuh kita lewat tol terus, otomatis oil life bertambah, udh 3 bulan masih byk sisa oil life, cek dip stick jg masih bening, terus ganti ga ? Ya ganti krn sudah waktunya ganti.

CMIIW
kadang kadang tuh teknologi dibuat untuk memudahkan manusia, tapi kasusnya sama seperti smartphone, orangnya malah jadi dibegoin sama smartphone.

padahal dipstick itu oldest trick in the book, puluhan taun punya mobil, dulu kita ngga perlu oil life oil life an buat inget kapan ganti oli. makanya dulu awal awal viral kasus ini (bahkan sampe influencer ikut ribut), gw jadi bingung, kenapa ngga coba cek hal paling basic dulu sebelum diviralin?

kesalahan beres tentu ada, ngga melakukan edukasi tentang oil life ini sebenernya barang apa dan kenapa "sebaiknya" dituruti dan kapan diabaikan (krn SA sendiri juga kadang gak paham paham amat). tapi ya percuma kite salahin bengkel resmi terus, mereka sndiri ngga mungkin bilang tuh oil life ngga akurat krn masa jelekin barang jualan sendiri.
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
kunaskun
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3964
Joined: 26 Mar 2007, 15:16

Re: Share problem CRV Turbo

Post by kunaskun »

ChZ wrote: 21 Mar 2022, 10:06 kesalahan beres tentu ada, ngga melakukan edukasi tentang oil life ini sebenernya barang apa dan kenapa "sebaiknya" dituruti dan kapan diabaikan (krn SA sendiri juga kadang gak paham paham amat). tapi ya percuma kite salahin bengkel resmi terus, mereka sndiri ngga mungkin bilang tuh oil life ngga akurat krn masa jelekin barang jualan sendiri.
bisa jadi ini adalah conspiracy global, the new world order, demi memperpanjang usaha perusahaan minyak dan gas, juga biar itu pabrikan dan tentu saja bengkel resmi tetep dapet duit :big_childish:
User avatar
Suryaputra
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 9519
Joined: 30 Apr 2013, 14:10
Location: Bandung
Daily Vehicle: Roda-2 dan Roda-4

Re: Share problem CRV Turbo

Post by Suryaputra »

Klo mau terukur dan valid, apakah jika follow oil-life indicator itu meleset jauh atau nggak.
Ya test lab aja.

Bayar cmn 190rb, botol dikasih gratis, prosedur valid dan terukur.

Bebas dr asumsi dan konspirasi apapun.
Disclaimer

*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
User avatar
babehgue708
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 283
Joined: 26 Jul 2019, 14:06
Location: Jakarta
Daily Vehicle: 2012 CRV RE1

Re: Share problem CRV Turbo

Post by babehgue708 »

ChZ wrote: 21 Mar 2022, 10:06
babehgue708 wrote: 20 Mar 2022, 00:57 Sebenernya kasus oil life CRV Turbo itu udah lama sekali tp sepertinya masih banyak yang kurang paham mengenai indikator oil life, dan akhirnya mengikuti saran BERES utk ganti oli kalau oil lifenya udah dikit, walaupun baru jalan krg dr 5000/10.000 KM.

Gini, oil life di CRV itu spt halnya Range BBM, makin sering kena macet pasti rangenya berkurang, dan kalau kita ajak jalan di tol yg notabene lancar pasti rangenya nambah. Oil life itu seperti range hitung2annya, tergantung kondisi jalanan. Skrg pertanyaannya gmn caranya cek kalau oil life hrs ganti atau tidak, simple, gunakan cara tradisional, CEK DIP STICK, kalau masih bagus ya gausah ganti cukup reset oil life indicatornya aja, kalau jelek ya ganti.

Mau secanggih apapun mobil, kita sbg pengguna mobil jg wajib tau cara2 “old” seperti ini, jgn sampai kita “dibodohi” oleh BERES, baru 3000 KM udah ganti, padahal oli masih bening.

Sy yakin bbrp pengguna CRV Turbo di sini sudah tau hal ini, dan sudah berkali2 menjelaskan sampai capek sendiri yakan krn masih byk ternyata yang kurang paham.

Sy ga punya CRV Turbo, tp prinsipnya sama di mobil2 lain utk baca indikator2 tsb, dan sekali lg cek dip sticknya, itu udah cara yang paling akurat krn mata kita sendiri yang bertindak sebagai sensor utk memutuskan perlu diganti atau tidak.

Intinya gini, pakai oli yang sesuai dan bagus, mau 5000 atau 10.000 KM tidak masalah, dan rutin ganti kalau sudah waktunya, 5000 KM utk 3 bulan, 10.000 utk 6 bulan, misal kdg tuh kita lewat tol terus, otomatis oil life bertambah, udh 3 bulan masih byk sisa oil life, cek dip stick jg masih bening, terus ganti ga ? Ya ganti krn sudah waktunya ganti.

CMIIW
kadang kadang tuh teknologi dibuat untuk memudahkan manusia, tapi kasusnya sama seperti smartphone, orangnya malah jadi dibegoin sama smartphone.

padahal dipstick itu oldest trick in the book, puluhan taun punya mobil, dulu kita ngga perlu oil life oil life an buat inget kapan ganti oli. makanya dulu awal awal viral kasus ini (bahkan sampe influencer ikut ribut), gw jadi bingung, kenapa ngga coba cek hal paling basic dulu sebelum diviralin?

kesalahan beres tentu ada, ngga melakukan edukasi tentang oil life ini sebenernya barang apa dan kenapa "sebaiknya" dituruti dan kapan diabaikan (krn SA sendiri juga kadang gak paham paham amat). tapi ya percuma kite salahin bengkel resmi terus, mereka sndiri ngga mungkin bilang tuh oil life ngga akurat krn masa jelekin barang jualan sendiri.
Nah itu mbah, ane sendiri ga paham juga sama orang2 yang suka viralin, ane aja yang ga jago2 amat ttg permobilan aja tau kok ngecek oli yang bener itu drmn, lagian cek dipstick itu kan bakal keliatan fisik olinya kayak apa, ga cuman angka doank di speedo.

Mungkin sensor & formula nya ga disesuaikan dgn kondisi jalanan indonesia kali mbah, makanya cepet bener itu umur oli abis. SA mah pasti udah ikutin SOP HPM deh, mungkin biar jualan olinya laku :big_biglaugh:
Last edited by babehgue708 on 22 Mar 2022, 17:26, edited 1 time in total.
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: 08 Oct 2013, 21:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: Share problem CRV Turbo

Post by ChZ »

babehgue708 wrote: 22 Mar 2022, 16:54
Nah itu mbak, ane sendiri ga paham juga sama orang2 yang suka viralin, ane aja yang ga jago2 permobilan aja tau kok ngecek oli yang bener itu drmn, lagian cek dipstick itu kan bakal keliatan fisik olinya kayak apa, ga cuman angka doank di speedo.

Mungkin sensor & formula nya ga disesuaikan dgn kondisi jalanan indonesia kali mbah, makanya cepet bener itu umur oli abis. SA mah pasti udah ikutin SOP HPM deh, mungkin biar jualan olinya laku :big_biglaugh:
Yang sedih tu dulu yg viralin malah influenser yang gede. Pdhl dia punya mekanik jg kenapa gak coba dibahas ama mekaniknya yah.... Demi konten dan clickbait masa segitunya.

Yup itu masalah kalibrasi aja kok. Yang sekarang2 uda gak ngalamin. Kalo ane sih skrg 2 mobil ya rata rata ganti di 5000-6000km yang sbenernya wajar bgt. Udah dibuktiin jg kalo luar kota lebih panjang umur olinya di indikator
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
User avatar
sahabatq8
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1724
Joined: 26 Sep 2021, 17:49
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Nissan Xtrail
Contact:

Re: Share problem CRV Turbo

Post by sahabatq8 »

nicholasmun wrote: 19 Mar 2022, 16:48 rekomendasi oli dong buat crv turbo om.
kemaren dah nyobain oil keraton Amsoil SS 0-20.

kira2 ada oil apa lagi yg bisa dicobain.
Q8 D1 FE 0W20 , ato kalo udah remap stage 2 better pake Q8 D1 5W30 (gen 2).
nicholasmun
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 175
Joined: 11 Apr 2021, 07:47
Location: Srengseng
Daily Vehicle: Honda CRV Turbo + Honda HRV

Re: Share problem CRV Turbo

Post by nicholasmun »

sahabatq8 wrote: 22 Mar 2022, 17:25
nicholasmun wrote: 19 Mar 2022, 16:48 rekomendasi oli dong buat crv turbo om.
kemaren dah nyobain oil keraton Amsoil SS 0-20.

kira2 ada oil apa lagi yg bisa dicobain.
Q8 D1 FE 0W20 , ato kalo udah remap stage 2 better pake Q8 D1 5W30 (gen 2).
belum remap om.
kalo oli maticnya pake apa om?
User avatar
sahabatq8
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1724
Joined: 26 Sep 2021, 17:49
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Nissan Xtrail
Contact:

Re: Share problem CRV Turbo

Post by sahabatq8 »

nicholasmun wrote: 25 Mar 2022, 11:20
sahabatq8 wrote: 22 Mar 2022, 17:25
nicholasmun wrote: 19 Mar 2022, 16:48 rekomendasi oli dong buat crv turbo om.
kemaren dah nyobain oil keraton Amsoil SS 0-20.

kira2 ada oil apa lagi yg bisa dicobain.
Q8 D1 FE 0W20 , ato kalo udah remap stage 2 better pake Q8 D1 5W30 (gen 2).
belum remap om.
kalo oli maticnya pake apa om?
Pake Q8 CVT EVO udah pasti cocok dan bagus.
nicholasmun
Member of Senior Mechanic
Member of Senior Mechanic
Posts: 175
Joined: 11 Apr 2021, 07:47
Location: Srengseng
Daily Vehicle: Honda CRV Turbo + Honda HRV

Re: Share problem CRV Turbo

Post by nicholasmun »

sahabatq8 wrote: 25 Mar 2022, 11:22
nicholasmun wrote: 25 Mar 2022, 11:20
sahabatq8 wrote: 22 Mar 2022, 17:25
Q8 D1 FE 0W20 , ato kalo udah remap stage 2 better pake Q8 D1 5W30 (gen 2).
belum remap om.
kalo oli maticnya pake apa om?
Pake Q8 CVT EVO udah pasti cocok dan bagus.
Kalo crv turbo itu oli mesin sekitar 4 liter kan ya. kalo oli cvt nya brp liter om?
User avatar
sahabatq8
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 1724
Joined: 26 Sep 2021, 17:49
Location: Jakarta
Daily Vehicle: Nissan Xtrail
Contact:

Re: Share problem CRV Turbo

Post by sahabatq8 »

nicholasmun wrote: 25 Mar 2022, 12:21
sahabatq8 wrote: 25 Mar 2022, 11:22
nicholasmun wrote: 25 Mar 2022, 11:20

belum remap om.
kalo oli maticnya pake apa om?
Pake Q8 CVT EVO udah pasti cocok dan bagus.
Kalo crv turbo itu oli mesin sekitar 4 liter kan ya. kalo oli cvt nya brp liter om?
Iya 4 liter kurang dikit, kalo cvtnya seperti biasa untuk flush 9-10 liter
Post Reply
  • Similar Topics
    Replies
    Views
    Last post