Koleksi hand tools [Part 05]

[yanuarra]

Beli lg dong mbah.. mgkin defect aja itu filternya

bisa gitu ya, bikinnya gimana itu barang.

Ya namanya aja manufacturing mbah
Bugatti aja ada recall..
Bedanya QC aja mereun.. klo filter umkm yah pokoknya udah keliatan ada lem udah itu, udah syukur,
Jd ada kemungkinan dpt yg bagus.. begitulah analisis sotoy nubi ternubi dari yang nubi ini

[josomba]

Kayanya ga perlu mbah

Saya dl jg kemakan cara asemregez gt, tp skrg ud kaga

Biarin aj bare metal.. ga perna ad masalah

Noted om ... ane cuman amplas2 doang sih biasa. Ngamplas udah masuk kategori Asem Regez Newbie belom mbah?

Kalau ane sering semprot WD40 aja itu kesana...

wkwk makes sense sih WD40 cegah karat ya, cuman umur WD40 cuman satuan 2-3 hari doang kalau diperhatikan abis semprot2 engsel pintu

[Omnibus]

Mbah mbah di mari, nubi numpang tanya dong..

Setelah selesai ganti aki pagi ini, tetiba teringat beberapa artikel di luar menyarankan kasih dielectric grease di kutub2 aki.

Sebenernya itu cukup mandatory kah? Barangkali bisa extend umur aki sampe beberapa waktu gitu?

kl extend umur aki directly sih engga. tapi kl krn pake grease jd ga ada serbuk putih dan membuat proses charge/discharge jd lebih sempurna mungkin bisa memperpanjang umur aki mbah.

drpd pusing ya beli aja silicon grease dielectric. selain utk itu bisa jg utk rubber n plastik components.

linknya silaken .....

https://tokopedia.link/tHJ2PnssQfb

[DOHC]

Kayanya ga perlu mbah

Saya dl jg kemakan cara asemregez gt, tp skrg ud kaga

Biarin aj bare metal.. ga perna ad masalah

Noted om ... ane cuman amplas2 doang sih biasa. Ngamplas udah masuk kategori Asem Regez Newbie belom mbah?

Kalau ane sering semprot WD40 aja itu kesana...

wkwk makes sense sih WD40 cegah karat ya, cuman umur WD40 cuman satuan 2-3 hari doang kalau diperhatikan abis semprot2 engsel pintu

Ngamplas itu ud level mahasiswa program doctoral di institute durch technik asemregez mbah

[josomba]

Mbah mbah di mari, nubi numpang tanya dong..

Setelah selesai ganti aki pagi ini, tetiba teringat beberapa artikel di luar menyarankan kasih dielectric grease di kutub2 aki.

Sebenernya itu cukup mandatory kah? Barangkali bisa extend umur aki sampe beberapa waktu gitu?

kl extend umur aki directly sih engga. tapi kl krn pake grease jd ga ada serbuk putih dan membuat proses charge/discharge jd lebih sempurna mungkin bisa memperpanjang umur aki mbah.

drpd pusing ya beli aja silicon grease dielectric. selain utk itu bisa jg utk rubber n plastik components.

linknya silaken .....

https://tokopedia.link/tHJ2PnssQfb

Nah eta mbah ada serbuk putih ga banyakk sih, tp ya ada aja.

Hemm seller kota bandung, jangan2 pengiriman dr rumah mbah omnibus

[Omnibus]

Nah eta mbah ada serbuk putih ga banyakk sih, tp ya ada aja.

Hemm seller kota bandung, jangan2 pengiriman dr rumah mbah omnibus

iya tuh ane jg bingung crc indonesia bisa ada di bdg wkwkwk. kl kantor perwakilan stahlwille asia pacific kan emang di bdg

jangan diamplas mbah, di lap pake majun yg sdh basah brake cleaner aja. trus silicon grease nya tipis2 aja pake jari diolesin.

ane jadi mau ngerjain jg neh gara2 mbah. kebetulan abis beli ini, spy radio n jam ga reset.

https://tokopedia.link/I8Q6OOUtQfb

[indeskey]

Mbah sekalian nanya, yg silicone grease model gini ini bisa dipake slide pin rem nggak ya? tetangga pake ini soalnya. Kalau saya pake CRC yg brake grease.

kalau lihat uyups, si cris sama eric keknya pake silicone paste 3M, nggak tau sama nggak sama CRC grease ini.

Mbah @josomba, kalau aki saya pake CRC Battery protector, beli pas promo di taromana. tapi malah kurang rapi rada bleberan semprotan nya.

Mbah mbah di mari, nubi numpang tanya dong..

Setelah selesai ganti aki pagi ini, tetiba teringat beberapa artikel di luar menyarankan kasih dielectric grease di kutub2 aki.

Sebenernya itu cukup mandatory kah? Barangkali bisa extend umur aki sampe beberapa waktu gitu?

kl extend umur aki directly sih engga. tapi kl krn pake grease jd ga ada serbuk putih dan membuat proses charge/discharge jd lebih sempurna mungkin bisa memperpanjang umur aki mbah.

drpd pusing ya beli aja silicon grease dielectric. selain utk itu bisa jg utk rubber n plastik components.

linknya silaken .....

https://tokopedia.link/tHJ2PnssQfb

[yanuarra]

Mbah sekalian nanya, yg silicone grease model gini ini bisa dipake slide pin rem nggak ya? tetangga pake ini soalnya. Kalau saya pake CRC yg brake grease.

kalau lihat uyups, si cris sama eric keknya pake silicone paste 3M, nggak tau sama nggak sama CRC grease ini.

Mbah @josomba, kalau aki saya pake CRC Battery protector, beli pas promo di taromana. tapi malah kurang rapi rada bleberan semprotan nya.

Mbah mbah di mari, nubi numpang tanya dong..

Setelah selesai ganti aki pagi ini, tetiba teringat beberapa artikel di luar menyarankan kasih dielectric grease di kutub2 aki.

Sebenernya itu cukup mandatory kah? Barangkali bisa extend umur aki sampe beberapa waktu gitu?

kl extend umur aki directly sih engga. tapi kl krn pake grease jd ga ada serbuk putih dan membuat proses charge/discharge jd lebih sempurna mungkin bisa memperpanjang umur aki mbah.

drpd pusing ya beli aja silicon grease dielectric. selain utk itu bisa jg utk rubber n plastik components.

linknya silaken .....

https://tokopedia.link/tHJ2PnssQfb

Oh ini yg kuning2 itu yaa kwwk

[Omnibus]

Mbah sekalian nanya, yg silicone grease model gini ini bisa dipake slide pin rem nggak ya? tetangga pake ini soalnya. Kalau saya pake CRC yg brake grease.

kalau lihat uyups, si cris sama eric keknya pake silicone paste 3M, nggak tau sama nggak sama CRC grease ini.

Mbah @josomba, kalau aki saya pake CRC Battery protector, beli pas promo di taromana. tapi malah kurang rapi rada bleberan semprotan nya.

bisa sih bisa tp kl kata ane kurang maksimal. soalnya ini encer bangettt dan di labelnya cuma tahan up to 200°C.
rem kl ga salah perlu up to 240-260°C cmiiw.

[Omnibus]

Oh ini yg kuning2 itu yaa kwwk

bening dan encer ...... kaya apa yaaa

IMG_20210429_154705~2.jpg

kl ini must have mbah. udah kelar lepas terminal aki n oles grease, tanpa hrs nyeting jam n radio preset. but make sure kaga di switch kontak ke ON apalagi START.

IMG_20210429_154806~2.jpg

[josomba]

Mbah sekalian nanya, yg silicone grease model gini ini bisa dipake slide pin rem nggak ya? tetangga pake ini soalnya. Kalau saya pake CRC yg brake grease.

kalau lihat uyups, si cris sama eric keknya pake silicone paste 3M, nggak tau sama nggak sama CRC grease ini.

Mbah @josomba, kalau aki saya pake CRC Battery protector, beli pas promo di taromana. tapi malah kurang rapi rada bleberan semprotan nya.

Mbah mbah di mari, nubi numpang tanya dong..

Setelah selesai ganti aki pagi ini, tetiba teringat beberapa artikel di luar menyarankan kasih dielectric grease di kutub2 aki.

Sebenernya itu cukup mandatory kah? Barangkali bisa extend umur aki sampe beberapa waktu gitu?

kl extend umur aki directly sih engga. tapi kl krn pake grease jd ga ada serbuk putih dan membuat proses charge/discharge jd lebih sempurna mungkin bisa memperpanjang umur aki mbah.

drpd pusing ya beli aja silicon grease dielectric. selain utk itu bisa jg utk rubber n plastik components.

linknya silaken .....

https://tokopedia.link/tHJ2PnssQfb

Gile mbah indeskey sepemikiran banget ama ogut, padahal baru mau ada pertanyaan lanjutan ke mbah omnibus "berarti bisa buat slider pin dong kalau ramah buat karet n plastik",




Ooo CRC battery protector bentuknya aerosol ya nih ane liat2

[Omnibus]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

[josomba]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

Ah pas banget juga mau bahas bukan buttonnya, tapi terkait mobil yg punya fitur kek motor honda beat alias start-stop sendiri pas idling.

Masih ga jelas nih, ada yg bilang kalau fiturnya dimatiin memperpanjang aki. Cuman ngeliat teman owe rutin matiin ntuh fitur, yaah palingan cuman nambah 2-3 bulan doang buat gantinya (biasa saya 2 tahun, dia 2 tahun lebih dikit).

Dah dikasih fitur gituan, malah dimatiin...mending gausah beli mobil yg ada fitur ala honda beat

[Poporing]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

syulit mbah
tinggal nginjek rem trus pencet 1 tombol langsung GRENG
dbanding pencet 3x nunggu 10 detik baru greng

tapi akhir2 ini agak lama saya startnya.. biasanya ehek ehek greng
skrg ehek ehek ehek ehek ehek greng

gara2 2 minggu ga diidupin, pas diidupin lgsg injek rem trus pencet

[marmut]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

untungnya saya selalu nunggu sampai lampu indikator airbag mati baru start mesin.

[Taufiq6210]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

Nah iya bener mbah, biasa setelah kontak on bukain dulu satu satu jendelanya biar udara panas di dalem pada keluar dulu, setelah layarnya berubah dari indikator oli digital jadi odometer baru deh starter*...

...dan setelah suhu nyampe 70 baru jalan


*kecuali di pom bensin dan banyak antrian di belakang, belum berubah jadi odo juga langsung starter aja

[Omnibus]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

syulit mbah
tinggal nginjek rem trus pencet 1 tombol langsung GRENG
dbanding pencet 3x nunggu 10 detik baru greng

tapi akhir2 ini agak lama saya startnya.. biasanya ehek ehek greng
skrg ehek ehek ehek ehek ehek greng

gara2 2 minggu ga diidupin, pas diidupin lgsg injek rem trus pencet

iya males bgt ya 3x pencet. tapi sy skrg mau coba paling tidak pas cold start pagi. sekali doang dlm sehari ngga apa2 lah ya.

[yanuarra]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

Nah iya mbah rektor, di bukman ane jg seinget ane dimensyen begitu.. ane prakteknya yaaa 50:50 lah ane rasa

[yanuarra]

Tp kalo pagi ane pasti ON dulu..kalo udah siang habis dipake seliweran biasanya lgsg rem+pencet hehe

[yanuarra]

Oh ini yg kuning2 itu yaa kwwk

bening dan encer ...... kaya apa yaaa

IMG_20210429_154705~2.jpg


kl ini must have mbah. udah kelar lepas terminal aki n oles grease, tanpa hrs nyeting jam n radio preset. but make sure kaga di switch kontak ke ON apalagi START.

IMG_20210429_154806~2.jpg

Kaya lem korea


Iya yah..settingan EQ juga berubah lho... baiklah next buy deh

[Omnibus]

Nah iya mbah rektor, di bukman ane jg seinget ane dimensyen begitu.. ane prakteknya yaaa 50:50 lah ane rasa

ishh sembarangan .... ane bukan rektor. itu mbah marmut

[blloewy]

Mbah Shifu Plop...diesel komonrail msh pake glow plug ala diesel in direct injection lama? Bukannya sdh ngga pake ya? Kl dulu di Kuda Diesel wajib nunggu lampu glow plug mati baru start. Kl di lipindut skrg wajib nunggu lampu merah operheat engine mati baru starter.

[Omnibus]

Mbah Shifu Plop...diesel komonrail msh pake glow plug ala diesel in direct injection lama? Bukannya sdh ngga pake ya? Kl dulu di Kuda Diesel wajib nunggu lampu glow plug mati baru start. Kl di lipindut skrg wajib nunggu lampu merah operheat engine mati baru starter.

pake glow plug tp sekejap udah ready. n yg namanya pemanas pasti nyedot arus.

[DOHC]

kl kantor perwakilan stahlwille asia pacific kan emang di bdg

coba alamatnya, nomer telpon ama email nya donk mbah

ini mau saya kirim list nama2 seller2 stahlwille di glodok yg ampas smua

masa insert ratchet aj musti inden, harga nya jg pukul rata setara ceklek2 nya smua

[DOHC]

oh iya gaess satu lagi utk memperpanjang umur aki

kl mau start mesin wajib kontak ke ON dulu tunggu bbrp detik baru START. terutama yg startstop button, kadang main injek rem n push aja. itu nyala semua bersamaan bikin aki berat. di mobil bensin ada fuel pump n ecu. di mobil diesel ada glow plug n edu. semua nyala bareng motor starter, bisa kebayang kan stress nya aki. apalagi pagi pas oli msh kuenteell.

tp itu urusannya habit. ane aja msh langsung gitu

ga ngaruh di mobil2 honda mbah

saya dl ada ge8 yg super minim klistrikan, trus HRV saya jg type S yg super minim printilan

2 2 nya tetep aj makan aki, mo merek apapun, paling bagus tahan setaon doank, bsa setaon stengah apalagi deket 2 taon ud kamsia kamsia deh