Koleksi hand tools [Part 06]

[marmut]

mohon maklum kalo tulisan saya salah, lha wong nyolok tester ke listrik AC saja sampe njebluk MCB-nya...

[DOHC]

tapi mbah

di tret ini

https://serayamotor.com/diskusi/viewtop ... start=2250

mbah masas naroh probe merah ama item nya di fuse nya mbah

kalo gitu, mari kita bakar kemenyan, bikin kopi item pait, sedia kantil kuning kantil putih, melati, abis itu nyambat eyang

Omnibus

supaya berkenan menjelasken.

jgn lupa pisang satu sisir ama roko kretek ama minyak wangi botolan tjap bunga ros

[DOHC]

mohon maklum kalo tulisan saya salah, lha wong nyolok tester ke listrik AC saja sampe njebluk MCB-nya...

mo bener mo salah

ga masalah

wong bahas TW galau aj ampe 5 pej gt...


mari kita bkin bahas soal fuse, multimeter ampe 10 pej

biar cepet part 10 nya ini tret

[Omnibus]

Ada yg pernah pakai breaker bar dari 3 dibawah ini?
JTec Sata Toptul

Beli JTC 3624 PROFESSIONAL BREAKER BAR 1/2" x 24"
https://tokopedia.link/AYzz1p8p6hb di toko jatoresmi surabaya Rp335.000 di Tokopedia dengan Bebas Ongkir, Sekarang!

Beli GAGANG SOK 13952 1/2" DR. FLEX HANDLE/BREAKER BAR 610MM SATA
https://tokopedia.link/FXHsdxaq6hb di toko SATATOOLS Rp377.000 di Tokopedia dengan Bebas Ongkir, Sekarang!

Beli Flexible Handle Extra Long 1/2" x 24" Toptul / Gagang Sock Fleksibel
https://tokopedia.link/F4bikZdq6hb di toko JagoanTeknik Rp460.000 di Tokopedia dengan Bebas Ongkir, Sekarang!

Bagus mana yah

sikat yg sata mbah

bagus bangettt

kok dapet aja sih mbah, harga2nya jg ga bikin sport jantung.

[Omnibus]

Smua ud d off mbah

Ga ad yg d door

Ampe mumet kita orang drtd troubleshooting ga ketemu2

cabut bohlam baru 0 ya

hmm bohlam sebelah mana, ga mungkin semua kan pasti cuma salah satu aja. ya udah yg itu ga usah dipasang bohlamnya hehehehehehehehehe

mbah

ngecek pake voltmeter gt, ad aturan mana positp mana negatip ga seh d fuse nya?

jij bayangin seandainya ada arus lewat diantara 2 titik di kepala fuse itu, bayangin itu aliran air. aliran listrik = aliran air yaitu dr ketinggian yg lbh tinggi (potential/voltage yg lbh tinggi) ke ketinggian yg lbh rendah (potential/voltage yg lbh rendah). yaitu dr kepala fuse yg lbh deket ke aki (kepala fuse kiri kl di fuse box) mengalir ke kepala fuse yg deket ke kabin (artinya ke load dlm hal ini dome light - kepala fuse kanan kl di fuse box)

skrg set multimeter ke mode mV!
ketika jij tempelin probe merah ke kepala fuse kiri dan probe hitam ke kepala fuse kanan itu artinya jij sedang mengukur beda potential (beda voltase) antara 2 titik itu. yg jij sedang ukur itu DELTA nya. jd misalnya angka di multimeter 0.1V itu artinya di kepala fuse kiri (probe merah) krn dekat aki nilai voltase nya itu misal 12.6V vs di kepala fuse kanan 12.5V (kan delta/selisih 0.1V).
atau bisa juga 12.5V vs 12.4V.
atau bisa juga 12.51V(*1) vs 12.41V (*2) baca keterangan lanjutan *1 dan *2 dibawah dgn contoh voltase ini
sementara kl misalnya voltase sama antar 2 kepala fuse itu sehingga tdk ada delta (selisih 0) berarti ga ada beda potential yg artinya ga ada arus. bayangin 2 tong air yg tdk ada beda ketinggian maka ga akan ada aliran air.
(hitungan diatas utk menyederhanakan ik pakai 0.1V aja drpd 0.1mV krn 0.1mV itu = 0.0001V jd kecil bgt susah ngitungnya. tp kl dlm pengukuran multimeter tetep pakai mode itu utk membuat lbh sensitif di multimeter jd kebocoran arus sekecil apapun ketangkap sm dia.)

cara ngukur voltase di kepala fuse tsb gimana, mungkin jij tanya? set multimeter ke Volt DC.
*1 utk voltase di kepala fuse kiri: probe merah tempel ke kepala fuse kiri, probe hitam tempel ke negatif aki (atau body ground) maka skrg jij mengukur DELTA/selisih (beda potential) antara kepala fuse kiri dan 0V (ground) maka katakan keluar angka 12.51V.
*2 utk voltase di kepala fuse kanan: probe merah tempel ke kepala fuse kanan, probe hitam tempel ke negatif aki (atau body ground) maka skrg jij mengukur DELTA/selisih (beda potential) antara kepala fuse kanan dan 0V (ground) maka katakan keluar angka 12.41V.

skrg pertanyaan jij, apakah probe nya boleh kebalik pas nempel di kepala fuse? boleh! krn kan yg diukur itu DELTA. cuma nanti keluarnya beda sign. harusnya misal 0.1mV tp krn probe kebalik jd -0.1mV (ada minusnya). berarti jij tau sebetulnya yg titik ditempel probe hitam sebetulnya lebih tinggi potentialnya drpd titik yg ditempel probe merah.
probe merah teorinya hrs lbh deket ke sumber (aki), probe hitam lbh deket ke load. krn air mengalir dr tinggi ke rendah.

mudah2an ga jd tambah bingung. salah sendiri subuh2 suruh org jawabin beginian.

[Omnibus]

mbah

ngecek pake voltmeter gt, ad aturan mana positp mana negatip ga seh d fuse nya?

fuse kan positif.

ini mau ukur voltage? kalo negatif ditempel ke fuse, positif ditempel ke ground, ya jadinya kebaca negatif di tester.

dgn analogi yg sama, ya BETUL.
kebaca negatif dgn angka sama krn multimeter bandingin si probe hitam kan lbh tinggi potentialnya drpd probe merah maka dia kasih tanda minus. angkanya sih sama. kan yg diukur delta/difference nya.

[yanuarra]

Hadehh ane masi merem melek bahasannya berat banget...
Nubi nyimak aja klo gitu

[Omnibus]

Hadehh ane masi merem melek bahasannya berat banget...
Nubi nyimak aja klo gitu

ane baru bangun mbah wakakakaka segerrrrrr

[indeskey]

Makin tremor lihat trit ini hahaha... Tapi senang dan gembira

[marmut]

dgn analogi yg sama, ya BETUL.
kebaca negatif dgn angka sama krn multimeter bandingin si probe hitam kan lbh tinggi potentialnya drpd probe merah maka dia kasih tanda minus. angkanya sih sama. kan yg diukur delta/difference nya.

yang saya ngerti dari tulisan mbah delko, tester set di mV, lalu probe merah dan hitam ditempel ke masing-masing pole-nya fuse.

kalo seperti itu, ya si tester ga akan ngebaca apa-apa. kecuali diset ke ohm atau gambar speaker buat cari tau fuse putus apa enggak...

[DOHC]

cabut bohlam baru 0 ya

hmm bohlam sebelah mana, ga mungkin semua kan pasti cuma salah satu aja. ya udah yg itu ga usah dipasang bohlamnya hehehehehehehehehe

mbah

ngecek pake voltmeter gt, ad aturan mana positp mana negatip ga seh d fuse nya?

jij bayangin seandainya ada arus lewat diantara 2 titik di kepala fuse itu, bayangin itu aliran air. aliran listrik = aliran air yaitu dr ketinggian yg lbh tinggi (potential/voltage yg lbh tinggi) ke ketinggian yg lbh rendah (potential/voltage yg lbh rendah). yaitu dr kepala fuse yg lbh deket ke aki (kepala fuse kiri kl di fuse box) mengalir ke kepala fuse yg deket ke kabin (artinya ke load dlm hal ini dome light - kepala fuse kanan kl di fuse box)

skrg set multimeter ke mode mV!
ketika jij tempelin probe merah ke kepala fuse kiri dan probe hitam ke kepala fuse kanan itu artinya jij sedang mengukur beda potential (beda voltase) antara 2 titik itu. yg jij sedang ukur itu DELTA nya. jd misalnya angka di multimeter 0.1V itu artinya di kepala fuse kiri (probe merah) krn dekat aki nilai voltase nya itu misal 12.6V vs di kepala fuse kanan 12.5V (kan delta/selisih 0.1V).
atau bisa juga 12.5V vs 12.4V.
atau bisa juga 12.51V(*1) vs 12.41V (*2) baca keterangan lanjutan *1 dan *2 dibawah dgn contoh voltase ini
sementara kl misalnya voltase sama antar 2 kepala fuse itu sehingga tdk ada delta (selisih 0) berarti ga ada beda potential yg artinya ga ada arus. bayangin 2 tong air yg tdk ada beda ketinggian maka ga akan ada aliran air.
(hitungan diatas utk menyederhanakan ik pakai 0.1V aja drpd 0.1mV krn 0.1mV itu = 0.0001V jd kecil bgt susah ngitungnya. tp kl dlm pengukuran multimeter tetep pakai mode itu utk membuat lbh sensitif di multimeter jd kebocoran arus sekecil apapun ketangkap sm dia.)

cara ngukur voltase di kepala fuse tsb gimana, mungkin jij tanya? set multimeter ke Volt DC.
*1 utk voltase di kepala fuse kiri: probe merah tempel ke kepala fuse kiri, probe hitam tempel ke negatif aki (atau body ground) maka skrg jij mengukur DELTA/selisih (beda potential) antara kepala fuse kiri dan 0V (ground) maka katakan keluar angka 12.51V.
*2 utk voltase di kepala fuse kanan: probe merah tempel ke kepala fuse kanan, probe hitam tempel ke negatif aki (atau body ground) maka skrg jij mengukur DELTA/selisih (beda potential) antara kepala fuse kanan dan 0V (ground) maka katakan keluar angka 12.41V.

skrg pertanyaan jij, apakah probe nya boleh kebalik pas nempel di kepala fuse? boleh! krn kan yg diukur itu DELTA. cuma nanti keluarnya beda sign. harusnya misal 0.1mV tp krn probe kebalik jd -0.1mV (ada minusnya). berarti jij tau sebetulnya yg titik ditempel probe hitam sebetulnya lebih tinggi potentialnya drpd titik yg ditempel probe merah.
probe merah teorinya hrs lbh deket ke sumber (aki), probe hitam lbh deket ke load. krn air mengalir dr tinggi ke rendah.

mudah2an ga jd tambah bingung. salah sendiri subuh2 suruh org jawabin beginian.

Pagi2 koffee belom abis, ud dikasi ginian

Tp kamsia ilmu nya mbah

Master maling delko kaya kita orang jadi ngerti dah, jadinya nanti kl mau nyolojg delko, dinamo atau pretelin mobil d parkiran musatek sana, paling enga kita orang jd ngerti klistrikan nya gmana

[DOHC]

dgn analogi yg sama, ya BETUL.
kebaca negatif dgn angka sama krn multimeter bandingin si probe hitam kan lbh tinggi potentialnya drpd probe merah maka dia kasih tanda minus. angkanya sih sama. kan yg diukur delta/difference nya.

yang saya ngerti dari tulisan mbah delko, tester set di mV, lalu probe merah dan hitam ditempel ke masing-masing pole-nya fuse.

kalo seperti itu, ya si tester ga akan ngebaca apa-apa. kecuali diset ke ohm atau gambar speaker buat cari tau fuse putus apa enggak...

maling numpang nimbrung mbah

kl di coba di fuse2 laen, bener seperti itu mbah , ga terjadi apa2, bahkan mo probe d taruh di kaki kiri atau kanan fuse pun ga terjadi apa2

tp kl di kes kita orang, di fuse dome kamfret itu, kl gonta ganti probe di kaki2 fuse dome tsb, dia bsa brubah value nya, bsa jd 0.00 mV, bsa jadi 0.01 mV

ini sebentar siang, kita orang mo coba gedor2 ruma tetangga depan ruma, ud seminggu masup ruma sakit belom balik2... anaknya kayanya ga ngerti cara ngerawat mobil, nanti mo kita coba pinjem konci inofa nya trus skalian cek deh fuse dome nya, sama ga simptom nya ama inofa kita orang

[Omnibus]

dgn analogi yg sama, ya BETUL.
kebaca negatif dgn angka sama krn multimeter bandingin si probe hitam kan lbh tinggi potentialnya drpd probe merah maka dia kasih tanda minus. angkanya sih sama. kan yg diukur delta/difference nya.

yang saya ngerti dari tulisan mbah delko, tester set di mV, lalu probe merah dan hitam ditempel ke masing-masing pole-nya fuse.

kalo seperti itu, ya si tester ga akan ngebaca apa-apa. kecuali diset ke ohm atau gambar speaker buat cari tau fuse putus apa enggak...

udah tau sih ane bakalan mentok ga ngerti.
emang ilmu tingkat tinggi, sy jg kebetulan dapetnya dr baca2 komen di yutup. yg mention ttg itu beneran hebat menurut sy.

jd gini mbah, kl distel ke mode ohm trus ditempelin itu teorinya merusak si multimeter. krn ngukur ohm dlm kondisi dia dpt stroom dr aki. seharusnya cabut dulu fuse nya baru diukur, itupun ga make sense krn by visual aja udah bisa keliatan putus apa kaga

yg mbah delko lakukan dgn mode mV itu dpt dr saya dan itu perfectly valid measuring way. arus itu jalan melalui kedua pole fuse itu dan prinsipnya arus berjalan jika 2 titik yg dilalui arus ada perbedaan potential (volt) which is exactly yg sedang diukur mbah delko. kalau seandainya multimeter mV bacaannya 0mV berarti tdk ada beda potential antara kedua pole fuse yg artinya tdk ada arus.

ini cuma salah satu dr membaca apakah ada arus atau tdk, yg termurah pula. cara lainnya yaitu 1. pasang seri multimeter dan pilih mode A atau mA. atau 2. pakai tang ampere.

[Omnibus]

dgn analogi yg sama, ya BETUL.
kebaca negatif dgn angka sama krn multimeter bandingin si probe hitam kan lbh tinggi potentialnya drpd probe merah maka dia kasih tanda minus. angkanya sih sama. kan yg diukur delta/difference nya.

yang saya ngerti dari tulisan mbah delko, tester set di mV, lalu probe merah dan hitam ditempel ke masing-masing pole-nya fuse.

kalo seperti itu, ya si tester ga akan ngebaca apa-apa. kecuali diset ke ohm atau gambar speaker buat cari tau fuse putus apa enggak...

maling numpang nimbrung mbah

kl di coba di fuse2 laen, bener seperti itu mbah , ga terjadi apa2, bahkan mo probe d taruh di kaki kiri atau kanan fuse pun ga terjadi apa2

tp kl di kes kita orang, di fuse dome kamfret itu, kl gonta ganti probe di kaki2 fuse dome tsb, dia bsa brubah value nya, bsa jd 0.00 mV, bsa jadi 0.01 mV

ini sebentar siang, kita orang mo coba gedor2 ruma tetangga depan ruma, ud seminggu masup ruma sakit belom balik2... anaknya kayanya ga ngerti cara ngerawat mobil, nanti mo kita coba pinjem konci inofa nya trus skalian cek deh fuse dome nya, sama ga simptom nya ama inofa kita orang

kalo 0.00mV atau 0.01mV itu mah terlalu kecil sekali to be of concern mbah. hampir bukan parasitic itu mah.

[DOHC]

yang saya ngerti dari tulisan mbah delko, tester set di mV, lalu probe merah dan hitam ditempel ke masing-masing pole-nya fuse.

kalo seperti itu, ya si tester ga akan ngebaca apa-apa. kecuali diset ke ohm atau gambar speaker buat cari tau fuse putus apa enggak...

maling numpang nimbrung mbah

kl di coba di fuse2 laen, bener seperti itu mbah , ga terjadi apa2, bahkan mo probe d taruh di kaki kiri atau kanan fuse pun ga terjadi apa2

tp kl di kes kita orang, di fuse dome kamfret itu, kl gonta ganti probe di kaki2 fuse dome tsb, dia bsa brubah value nya, bsa jd 0.00 mV, bsa jadi 0.01 mV

ini sebentar siang, kita orang mo coba gedor2 ruma tetangga depan ruma, ud seminggu masup ruma sakit belom balik2... anaknya kayanya ga ngerti cara ngerawat mobil, nanti mo kita coba pinjem konci inofa nya trus skalian cek deh fuse dome nya, sama ga simptom nya ama inofa kita orang

kalo 0.00mV atau 0.01mV itu mah terlalu kecil sekali to be of concern mbah. hampir bukan parasitic itu mah.

ohhh gitu

soalnya kl mrujuk postingan jij di vrz

kan ad arus sgituan jg yg liwat

[Profith83]

Pagi2x kuliah masih ngantuk2x
Seperti pelajaran baru bagaikan meraba di tengah kelegapan hutan belantara

Cari breaker bar ah ...
@Omnibus terima kasih.
Saya kemarin coba tanya ke seller kuat berapa Nm... dijawab gak ada specnya. Wah susah nih seller nya
Tapi barang jualannya keren2x ada Wera

[Omnibus]

maling numpang nimbrung mbah

kl di coba di fuse2 laen, bener seperti itu mbah , ga terjadi apa2, bahkan mo probe d taruh di kaki kiri atau kanan fuse pun ga terjadi apa2

tp kl di kes kita orang, di fuse dome kamfret itu, kl gonta ganti probe di kaki2 fuse dome tsb, dia bsa brubah value nya, bsa jd 0.00 mV, bsa jadi 0.01 mV

ini sebentar siang, kita orang mo coba gedor2 ruma tetangga depan ruma, ud seminggu masup ruma sakit belom balik2... anaknya kayanya ga ngerti cara ngerawat mobil, nanti mo kita coba pinjem konci inofa nya trus skalian cek deh fuse dome nya, sama ga simptom nya ama inofa kita orang

kalo 0.00mV atau 0.01mV itu mah terlalu kecil sekali to be of concern mbah. hampir bukan parasitic itu mah.

ohhh gitu

soalnya kl mrujuk postingan jij di vrz

kan ad arus sgituan jg yg liwat

IMG_20210703_165418~2.jpg

0.1mV mbah ...... bukan 0.01mV

dan itupun cuma sbg konfirmasi nyari fuse mana (atau sirkuit mana) yg ada arus mengalirnya. sementara besaran arusnya dlm satuan ampere kan udah ane ketahui yg jumlahnya signifikan dgn menggunakan tang ampere.

jd metode mV itu cuma cara cepat utk tau culprit fuse nya yg mana. cara ini ga bisa tau besaran ampere yg bocornya brp.

[DOHC]

Saya kemarin coba tanya ke seller kuat berapa Nm... dijawab gak ada specnya. Wah susah nih seller nya
Tapi barang jualannya keren2x ada Wera

ga heran mbah

itu toko nya di LTC glodog lantai UG, saya perna beberapa kl beli konci ama dia, perna ngobrol2 jg

mba2 nya emg kurang menguasai barang, ditanya apa jg ga tau, tp bae2 seh mba nya, ga jadi beli gapapa, ga dijutekin kaya toko2 sebelahnya, itu di etalase nya dipajang TW wera smua, bole dipegang2 coba2 ... kl mo beli wera ama sata, harga doi ud ckup miring

[DOHC]

kalo 0.00mV atau 0.01mV itu mah terlalu kecil sekali to be of concern mbah. hampir bukan parasitic itu mah.

ohhh gitu

soalnya kl mrujuk postingan jij di vrz

kan ad arus sgituan jg yg liwat

IMG_20210703_165418~2.jpg

0.1mV mbah ...... bukan 0.01mV

dan itupun cuma sbg konfirmasi nyari fuse mana (atau sirkuit mana) yg ada arus mengalirnya. sementara besaran arusnya dlm satuan ampere kan udah ane ketahui yg jumlahnya signifikan dgn menggunakan tang ampere.

jd metode mV itu cuma cara cepat utk tau culprit fuse nya yg mana. cara ini ga bisa tau besaran ampere yg bocornya brp.

ohh ternjata 0.1 mV.. beda jauhh

sala inget saya

[Omnibus]

ohhh gitu

soalnya kl mrujuk postingan jij di vrz

kan ad arus sgituan jg yg liwat

IMG_20210703_165418~2.jpg

0.1mV mbah ...... bukan 0.01mV

dan itupun cuma sbg konfirmasi nyari fuse mana (atau sirkuit mana) yg ada arus mengalirnya. sementara besaran arusnya dlm satuan ampere kan udah ane ketahui yg jumlahnya signifikan dgn menggunakan tang ampere.

jd metode mV itu cuma cara cepat utk tau culprit fuse nya yg mana. cara ini ga bisa tau besaran ampere yg bocornya brp.

ohh ternjata 0.1 mV.. beda jauhh

sala inget saya

metode urdu nya yg jij sering liat di yutup, sambil tang ampere dipasang sambil satu2 fuse dicabutin sampe ketemu fuse yg pas dicabut pas bacaan tang ampere jd 0 berarti itu fuse yg ada arusnya.

nah ini sama tp cara ane lbh elegan ga pake cabut atu2 fuse nya. cukup diukur mV nya aja satu2, mana yg ada mV rada gede berarti fuse itu yg ada arusnya.

[indeskey]

Mbah @profith99.... Di socket flag yg nomornya skip itu.. udah ane beliin terpisah socketnya.. gara2 perlu socket 29mm tp di flag engga ada, akhirnya terpaksa pake uk 30 nya flag
Untung engga slek murnya..flag engga pernah mengecewakan mmg


Iseng buka monotaro eh dia ada diskon 90% socket merk Kennedy.. cakep jg

Sudah di serok ya mbah yg diskon 90%, saya ubek2 nggak ada hehe... Nambah lagi koleksinya

[DOHC]

IMG_20210703_165418~2.jpg

0.1mV mbah ...... bukan 0.01mV

dan itupun cuma sbg konfirmasi nyari fuse mana (atau sirkuit mana) yg ada arus mengalirnya. sementara besaran arusnya dlm satuan ampere kan udah ane ketahui yg jumlahnya signifikan dgn menggunakan tang ampere.

jd metode mV itu cuma cara cepat utk tau culprit fuse nya yg mana. cara ini ga bisa tau besaran ampere yg bocornya brp.

ohh ternjata 0.1 mV.. beda jauhh

sala inget saya

metode urdu nya yg jij sering liat di yutup, sambil tang ampere dipasang sambil satu2 fuse dicabutin sampe ketemu fuse yg pas dicabut pas bacaan tang ampere jd 0 berarti itu fuse yg ada arusnya.

nah ini sama tp cara ane lbh elegan ga pake cabut atu2 fuse nya. cukup diukur mV nya aja satu2, mana yg ada mV rada gede berarti fuse itu yg ada arusnya.

mbahhh

akhirnya saya ketemu (kayanya) penyebab tu 0.01 mV (kurang kerjaan banget ya, sgitu aj ampe dicariin)


iaitu tuh mid yg slalu nyala kan kl kta buka pintu.. nahh pas nutup pintu, walaupun dia mati, ternjata kayanya di masi draw listtrik sikit2... diemin 15 menit dan wajip cabut kunci... maka balik de ke 0.00 mV

[yanuarra]

Mbah @profith99.... Di socket flag yg nomornya skip itu.. udah ane beliin terpisah socketnya.. gara2 perlu socket 29mm tp di flag engga ada, akhirnya terpaksa pake uk 30 nya flag
Untung engga slek murnya..flag engga pernah mengecewakan mmg


Iseng buka monotaro eh dia ada diskon 90% socket merk Kennedy.. cakep jg

Sudah di serok ya mbah yg diskon 90%, saya ubek2 nggak ada hehe... Nambah lagi koleksinya

Iya mbah udah diserok.. ukuran gede gitu biasanya agak mahalan ya harganya.. after disc jadinya cuma bayar 15-19 rebuan sebiji...
Udah gitu dia ready stock msg2 ukuran cuma 1 biji dan bener2 pas banget sama ukuran yg skip di socket set flag....
Dalam hati wah ini jodoh ga kemana.. akhirnya diserok semua

[k1493nk]

Wow Ilmu tingkat tinggi, udud dl dipojokan sambil garuk2 kepala.

[Omnibus]

ohh ternjata 0.1 mV.. beda jauhh

sala inget saya

metode urdu nya yg jij sering liat di yutup, sambil tang ampere dipasang sambil satu2 fuse dicabutin sampe ketemu fuse yg pas dicabut pas bacaan tang ampere jd 0 berarti itu fuse yg ada arusnya.

nah ini sama tp cara ane lbh elegan ga pake cabut atu2 fuse nya. cukup diukur mV nya aja satu2, mana yg ada mV rada gede berarti fuse itu yg ada arusnya.

mbahhh

akhirnya saya ketemu (kayanya) penyebab tu 0.01 mV (kurang kerjaan banget ya, sgitu aj ampe dicariin)


iaitu tuh mid yg slalu nyala kan kl kta buka pintu.. nahh pas nutup pintu, walaupun dia mati, ternjata kayanya di masi draw listtrik sikit2... diemin 15 menit dan wajip cabut kunci... maka balik de ke 0.00 mV

betul mbah kurang kerjaan wakakakaka

soalnya ngana jg ga tau brp watt sebetulnya yg ke draw. apakah itu of concern apa engga.

tp ga apa2, iseng2 menambah pengetahuan wkwkwkwk

skrg ngana cek sirkuit lampu headlamp. coba ukur mV nya pas lampu mati. dan ukur lagi ketika lampu dinyalain. tlg report disini yak finding nya.

atau sirkuit radio. atau apaan kek mbah.