WR-V Masuk Indonesia?

[smgandi]

WR-V World Premiere?

[b0ku]

WR-V World Premiere?

dari siluetnya calon HRV mini dengan jendela ala mobilio

[McLaren]

Pabrikan kejar tayang mengoptimalkan segala sumber daya ICE sebelum badai listrik menyerang….

[orchard]

kl gk salah infonya ini ZRV.. krn world premiere

[kunaskun]

brv 5 seater. atau mobilio 5 seater crossover atau malah sekalian brio crossover. eh tapi kan tiga2nya barangnya satu platform ya, jadi sama saja.

[alvin23]

Pabrikan kejar tayang mengoptimalkan segala sumber daya ICE sebelum badai listrik menyerang….

Yeah, one last push kayaknya

Ini kayak era dr karbu menuju injeksi

Gw optimis 5 thn lagi model mainstream minimal udh hybrid, ICE murni mulai ditinggalkan

[jessboy]

Pabrikan kejar tayang mengoptimalkan segala sumber daya ICE sebelum badai listrik menyerang….

Yeah, one last push kayaknya

Ini kayak era dr karbu menuju injeksi

Gw optimis 5 thn lagi model mainstream minimal udh hybrid, ICE murni mulai ditinggalkan

kalo di benua eropa kayaknya sih gak sampe 5 tahun
tapi kalo di asia mungkin masih lama

[slapnuts]

enak bener jadi Honda, gaperlu pusing memberi nama SUV mereka,
sudah ada BRV, CRV, HRV, URV, WRV, XRV atau ZRV
masih tersisa 19 alphabet lagi tuh kalau pusing milih nama apart from nama samarannya (Avancier, Vezel, Breeze etc)..hahhaa

[Pboyz97]

kalo dari siluetnya sih kemungkinan WRV atau gak ZRV, yg diposisikan buat lawan duo raize rocky, sonet dan magnite hehehe

[anindyo]

Perasaan kok honda makin males aja ya.. desain mobil virtually sama, beda panjang, tinggi, ama gendutnya doang..
terus ini tiap model dibedain satu huruf aja...wkwk

[AbdulHakim]

ini Honda bung, performa mesinnya yg jadi andalannya, sedangkan fitur2 lain hanya gimmick, ga penting itu.. demikian ujar fan boys H tegak hehehe

[maastricht889]

Perasaan kok honda makin males aja ya.. desain mobil virtually sama, beda panjang, tinggi, ama gendutnya doang..
terus ini tiap model dibedain satu huruf aja...wkwk

Apa kabar sedan mersi om

[b0ku]

ini Honda bung, performa mesinnya yg jadi andalannya, sedangkan fitur2 lain hanya gimmick, ga penting itu.. demikian ujar fan boys H tegak hehehe

emang iya sih mau lebih parah sekarang saya malah miara mobil setengah M pada jamannya tapi fiturnya kaca supir naek aja musti nahan switch sama jazz ge8 aja yang seangkatan kalah fiturnya , tapi mesin sama handlingnya lumayan buat truk di kasih interior daripada model barunya fiturnya banyak tapi oleng2xan suspensinya

[ChZ]

Perasaan kok honda makin males aja ya.. desain mobil virtually sama, beda panjang, tinggi, ama gendutnya doang..
terus ini tiap model dibedain satu huruf aja...wkwk

xR-V di honda sih sama kayak mazda punya CX-n atau BMW punya X(n). sama-sama buat identify mobil jenis sama (suv / crossover).

jadi nothing too fancy sih...

nah honda males apa kabar mercedes apalagi VW/Audi om... kalo ud tau sekarang 1 platform bisa bikin lebih dari 10 model dan untuk model yang meant to be volume maker ya mikir nama dan bentuk yang berbeda-beda untuk 10 model bukan kerjaan mudah. akhirnya ya udah dibuatlah semuanya sama persis cuma beda size dan tinggi/rendah doank.

gw liat honda city dan BRV baru aja sebeda-bedanya ama yang lama interior panelnya masih recycled dari model 10 taun yang lalu semua untungnya tuh penyakit recycling partsnya gak kebawa sampe lineup 400 ke atas nya macem CRV civic accord

ini Honda bung, performa mesinnya yg jadi andalannya, sedangkan fitur2 lain hanya gimmick, ga penting itu.. demikian ujar fan boys H tegak hehehe

emang iya sih mau lebih parah sekarang saya malah miara mobil setengah M pada jamannya tapi fiturnya kaca supir naek aja musti nahan switch sama jazz ge8 aja yang seangkatan kalah fiturnya , tapi mesin sama handlingnya lumayan buat truk di kasih interior daripada model barunya fiturnya banyak tapi oleng2xan suspensinya

ini yang bikin pabrikan males bikin engine juga, susah susah mikir ampe gak tidur bikin engine yang dipikirin sampe detail, reliabel, bisa dioprek gila gilaan ujungnya bluetooth speaker dan peredam kap mesin ternyata lebih penting

terus ngemeng parts mobil sekarang gak awet, ya mamam aja itu fitur

[b0ku]

ini yang bikin pabrikan males bikin engine juga, susah susah mikir ampe gak tidur bikin engine yang dipikirin sampe detail, reliabel, bisa dioprek gila gilaan ujungnya bluetooth speaker dan peredam kap mesin ternyata lebih penting

terus ngemeng parts mobil sekarang gak awet, ya mamam aja itu fitur

giliran LED headlampnya rusak bingung beli orian mahal nyari copotan gak sanggup beli copotan ujung2xnya ketok pake palu minta asuransi gantiin

itulah kek mitsubishi aja fokus di fitur tapi mobilnya malah tambah oleng

mana kebanyakan gimmick akhirnya bikin susah kek rem baru kerendem banjir sekali aja MID nya lsg ngomong minta di service

[ariswp]

Honda jualan driving dynamics (performa mesin dan handling), sama kelegaan kabin
Lainnya terutama fitur terbelakang dibandingkan merk2 sebelah

dirumah pelihara crv 2.0 at 2008, honda brio rs cvt 2017, honda hrv prestige 1.8 cvt 2017
Lucunya malah crv dan hrv glodakan, yg brio malah lebih senyap kaki2nya
koplak emang hpm ini

[ChZ]

giliran LED headlampnya rusak bingung beli orian mahal nyari copotan gak sanggup beli copotan ujung2xnya ketok pake palu minta asuransi gantiin

itulah kek mitsubishi aja fokus di fitur tapi mobilnya malah tambah oleng

mana kebanyakan gimmick akhirnya bikin susah kek rem baru kerendem banjir sekali aja MID nya lsg ngomong minta di service

itu mitsubishi baru-baru gak cocok buat owner yang panikan.... dikit dikit keluar warning setir belum ngelock lah atau battery maintenance required... baru brapa minggu yang lalu xpander gw keluar warning baterai remote minta ganti, giliran gw bawa ke toko jam dibilang lah ini masih bagus banget pak

Honda jualan driving dynamics (performa mesin dan handling), sama kelegaan kabin
Lainnya terutama fitur terbelakang dibandingkan merk2 sebelah

dirumah pelihara crv 2.0 at 2008, honda brio rs cvt 2017, honda hrv prestige 1.8 cvt 2017
Lucunya malah crv dan hrv glodakan, yg brio malah lebih senyap kaki2nya
koplak emang hpm ini

honda bagusnya kalo ud ganti generasi sih naikan yang kelas bawahnya bisa lebih enak dari yang atas tapi previous gen itu brio baru apalagi dibanding GK5 ama HRV aja enak dan senyapan dia.

[b0ku]

itu mitsubishi baru-baru gak cocok buat owner yang panikan.... dikit dikit keluar warning setir belum ngelock lah atau battery maintenance required... baru brapa minggu yang lalu xpander gw keluar warning baterai remote minta ganti, giliran gw bawa ke toko jam dibilang lah ini masih bagus banget pak

apalagi fitur kejar setoran bisa bikin mobil kacau semua ampe recall segala parah dah

[Galaxy14]

ini Honda bung, performa mesinnya yg jadi andalannya, sedangkan fitur2 lain hanya gimmick, ga penting itu.. demikian ujar fan boys H tegak hehehe

Repot kalo ada panboi kaya gitu om. Selalu ada dalih buat nutupin kekurangan dari si mobil it sendiri.

Liat aja, berapa banyak orang yang nambah ini unu inu biar mobil makin enak. Karena mobil ga melulu soal mesin imho.

[KielConstantine]

nah honda males apa kabar mercedes apalagi VW/Audi om... kalo ud tau sekarang 1 platform bisa bikin lebih dari 10 model dan untuk model yang meant to be volume maker ya mikir nama dan bentuk yang berbeda-beda untuk 10 model bukan kerjaan mudah. akhirnya ya udah dibuatlah semuanya sama persis cuma beda size dan tinggi/rendah doank.

Gw sih kg peduli banget sama model2 beda tinggi rendah , ban gedein dikit, lebar panjang tambah ; nama ubah sikit bla bla bla …

Yang bikin sebel kenapa Honda & pabrikan jepang laennya (kcuali lexus) kg bikin line-up high peformance type masing2 macem european cars . Dengan reliability khas japan

Contoh si Audi .. ada Q5 trus peformance lagi jadi SQ5
A8 —> S8 ; A4 —> S4 —> RS4
BMW ada X3 (mesin 2.0 turbo memble) —> X3 M40i .. power mendingan.. trus yg beringas —> X3 M competition
Mercedes jg ada E-klass —> E43 —> E63 & so on

Honda cuman Civicnya aja yg punya model high peformance
(Type R).. Coba ada line up CR-V high peformance ; Accord high peformance. Odyssey high peformance .. Honda Brio high peformance .. kan asik ..

A klass aja mobil kutu begitu yg bawa bocah kuliah sama buat mejeng dibikinin lineup A45 S .. yg lebih gila seh R-class… Minivan buat nganter bocah sekolah sama grocery store dibikin model R63 AMG

[McLaren]

Karena semakin high perform, semakin ndak awet

[AbdulHakim]

udah -24 jam lg, bahkan bocoran fotonya aja belum ada, hpm emf kuat menjaga kerahasiaan dokumen
jadi masyarakat ke GIIAS justru karena penasaran sama pabrikan sebelah, kalo sempet baru mampir ke booth Honda, liat spg nya.

[b0ku]

udah -24 jam lg, bahkan bocoran fotonya aja belum ada, hpm emf kuat menjaga kerahasiaan dokumen
jadi masyarakat ke GIIAS justru karena penasaran sama pabrikan sebelah, kalo sempet baru mampir ke booth Honda, liat spg nya.

palingan interiornya kayak BRV baru muka depan ALA HRV pilar belakang di bikin seakan2x nyambung sama kaca pintu belakang ala wuling almaz

[ChZ]

Gw sih kg peduli banget sama model2 beda tinggi rendah , ban gedein dikit, lebar panjang tambah ; nama ubah sikit bla bla bla …

Yang bikin sebel kenapa Honda & pabrikan jepang laennya (kcuali lexus) kg bikin line-up high peformance type masing2 macem european cars . Dengan reliability khas japan

Contoh si Audi .. ada Q5 trus peformance lagi jadi SQ5
A8 —> S8 ; A4 —> S4 —> RS4
BMW ada X3 (mesin 2.0 turbo memble) —> X3 M40i .. power mendingan.. trus yg beringas —> X3 M competition
Mercedes jg ada E-klass —> E43 —> E63 & so on

Honda cuman Civicnya aja yg punya model high peformance
(Type R).. Coba ada line up CR-V high peformance ; Accord high peformance. Odyssey high peformance .. Honda Brio high peformance .. kan asik ..

A klass aja mobil kutu begitu yg bawa bocah kuliah sama buat mejeng dibikinin lineup A45 S .. yg lebih gila seh R-class… Minivan buat nganter bocah sekolah sama grocery store dibikin model R63 AMG

ahh civic dibikin type R harganya jadi 1 ember aja pada triak triak mbah.... dikira civic ke type R cuma pake aksesoris kali.

pdhl mah itu body shell doang sama, isinya beda semua. gw aja ragu itu body shell masih sama plek pasti welding spots ditambahin dong biar lebih kaku.

dulu sih honda punya accord type R gak tau kenapa skrg gak muncul lagi. kayaknya kalo tipikal japanese tuh emang lebih suka purpose built trackday car daripada musti modif mobil yang tidak sesuai dengan peruntukan. makanya dari dulu yang dijadiin base buat performance car ya mobil ukuran sedang atau kecil dan musti hatchback atau sedan atau coupe macem integra/celica.

sayang aja si brio bukan global model, coba kalo dia global model ada tu brio type R... spiritual successornya civic EK9. dikasi championship white color, mesin L15 stroked up jadi 1600cc 200hp, beefier suspension bushings dan struts....

kl jazz kayaknya emang di luar tuh bukan dianggep hatch tapi MPV... makanya honda gak bikin versi performance. biarpun ya diem diem aftermarket partsnya banyak sih.

Karena semakin high perform, semakin ndak awet

sebetulnya gak serta-merta high performance = gak awet...

kalo jerman sih gak usah high performance nya, ntu punya mbah kiel juga langganan ke bengkel, apalagi yang versi bonkers macem AMG

teorinya gini...

high performance machines, apalagi yang di atas 3-4 liter itu biasanya lahir untuk kondisi lebih ekstrim.

kalau mesin 2.0 liter macem di Civic atau Golf GTI ya kuat kuat aja mau diboost 300 hp pun. macet macetan gak bakal problem. banyak tuh golf GTI atau FK8 dipake harian bahkan di +62 bahkan pny bos bos honda aja FK8 nya tuned 400hp an. masalahnya kalau sudah mesin 4 liter ke atas kondisi traffic harian udah gak memungkinkan buat mesin dapat perform efficiently.

mesin yang tidak perform efficiently itu bisa : macet, jalan selalu rpm rendah (lugging), akhirnya semua yang berkaitan dengan itu kena semua. ini vary ya tidak semua mesin gini. tapi minimal, mesin lambo V12 di jalan macet aja udah banyak yang kasus kebakaran kan? itu akibat mesinnya gak dapet proper cooling. larger displacement juga butuh udara lebih besar. itu baru bicara cooling, belum bicara carbon build up dll dll nya. makin sulit lagi kalo mesinnya turbocharged.

dan belum lagi bicara kalo mesinnya sudah tuned, soalnya ada suatu keniscayaan di dunia performance cars kalo haram punya performance machine tapi didiemin bone stock, kayaknya one in a million deh. minimal kena racun tuningbox atau exhaust menggelegar. masa sih punya AMG V8 engine dibiarin suaranya cupu kena catalytic?

makanya kalau punya high performing engine sih emang musti digeber. bukan pamer, emang itu kebutuhan buat jaga reliabilitynya supaya mesin bisa perform efficiently. klo istilahnya sih italian tune-up yah sesekali. buat mesin - mesin high performance gini sangat perlu.

[vincewonk]

Perasaan kok honda makin males aja ya.. desain mobil virtually sama, beda panjang, tinggi, ama gendutnya doang..
terus ini tiap model dibedain satu huruf aja...wkwk

xR-V di honda sih sama kayak mazda punya CX-n atau BMW punya X(n). sama-sama buat identify mobil jenis sama (suv / crossover).

jadi nothing too fancy sih...

nah honda males apa kabar mercedes apalagi VW/Audi om... kalo ud tau sekarang 1 platform bisa bikin lebih dari 10 model dan untuk model yang meant to be volume maker ya mikir nama dan bentuk yang berbeda-beda untuk 10 model bukan kerjaan mudah. akhirnya ya udah dibuatlah semuanya sama persis cuma beda size dan tinggi/rendah doank.

gw liat honda city dan BRV baru aja sebeda-bedanya ama yang lama interior panelnya masih recycled dari model 10 taun yang lalu semua untungnya tuh penyakit recycling partsnya gak kebawa sampe lineup 400 ke atas nya macem CRV civic accord

ini Honda bung, performa mesinnya yg jadi andalannya, sedangkan fitur2 lain hanya gimmick, ga penting itu.. demikian ujar fan boys H tegak hehehe

emang iya sih mau lebih parah sekarang saya malah miara mobil setengah M pada jamannya tapi fiturnya kaca supir naek aja musti nahan switch sama jazz ge8 aja yang seangkatan kalah fiturnya , tapi mesin sama handlingnya lumayan buat truk di kasih interior daripada model barunya fiturnya banyak tapi oleng2xan suspensinya

ini yang bikin pabrikan males bikin engine juga, susah susah mikir ampe gak tidur bikin engine yang dipikirin sampe detail, reliabel, bisa dioprek gila gilaan ujungnya bluetooth speaker dan peredam kap mesin ternyata lebih penting

terus ngemeng parts mobil sekarang gak awet, ya mamam aja itu fitur

om kapan honda bs bukan sunroof pake voice yak?