Pada Akhirnya Toyota Innova Akan Monokok Dan Penggerak Roda Depan

[wicaksono99]

Gak enak dgr suara ngelitiknya mbah

Apalagi 2 biji busi per silinder:
- 1 di intake valve rentan carb build up
- 1 di dalam ruang piston - ini common

Dual injektor kali om bukan 2 busi..
Tapi carbon build up hanya di ruang bakar kok kalau dual injektor begini, port injektor buat ngebersihin carbon build up di intake jadi kesapu terus carbonnya kena semprotan bensin.. Apalagi siklus atkinson ada bbm yg balik ke intake port pas proses kompresi. Kalau mesin murni hanya direct injection baru intakenya lebih kotor carbon build up karna gak ada bbm yg nyapu intake port. Ruang piston gak bisa diapa2in pasti ada carbonnya mau pake bbm ron paling rendah sampe tinggi juga. Mau bersih? Konversi ke bbg jamin bersih

Iya wkwkkwkw
How come bs nulis "busi" saking semangatnya

Ya sebagus bagusnya bbm ttp ada carb build up emang,
Cuma tinggal banyak apa nggak nya aja

Klo BBG udh lain cerita itu

Tp menarik banget sih emg mesin voxy and jinik ini mbah.
Sy sangat menghargai sector engineering soalnya, instead of gimmick atau aksesoris

Wkwkwkwk... Padahal lagi dihujat loh sama user kalong merah si jinix ini.. Katanya udah mahal masih dapetnya batre NiMH pulak, jauh sama mamaz hibrid harga lebih murah dapet lifepo4

Padahal dalem hati, ya sih sono dapet batre lifepo4 tapi mesin dapet teknologi sederhana tenaga seadanya ditambah atkinson pula.. Yg jinix walau batre NiMH tapi mesinnya dapet lebih advance & lebih gede output mesinnya. Kebalikan sama mamaz biru, output listriknya gede tapi mesinnya boros & body berat apalagi gak selapang jinix (sama2 torsion beam pula)

Saya bukan fans keduanya, lebih like brand suzuki tapi apa mau dikata mobil suzuki disini cuma ada kelas nanggung. Liat zinix baru ngerasa wah lumayan untuk kelas family car dapet teknologi mesin advance & hibridnya gak nanggung apalagi bensin (gak nanggung mau konvert ke bbg), ditilik2 di belgia ternyata dah 3 toyota dicangkok tri-fuel (bensin + CNG + hybrid) model Rav4, Auris & CH-R. Menarik sekali kalau bisa bikin tri-fuel disini.

[maastricht889]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg

20221204_154811.jpg

20221204_154802.jpg

[Suryaputra]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

Relatif hampir sesuai jadwal semua nya
Even ganti oli dan filter juga tiap 6 bulan
Mungkin gegara kasus sludge di TMO 10w40

Cuma coolant emg baiknya tiap 2 thn lah.

Businya iridium ya, bisa diclaim selama itu

[wicaksono99]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

Sekarang bisa jualan fuel fluid cleaner secara legal yah.. Pas servis masukin item complete system cleaner, pas dikomplen kastemer ga perlu, langsung SA nya bilang.. Ini termasuk dalam jadwal perawatan loh, bisa lihat di buku manual tambahkan tiap 10rb km

[maastricht889]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

Relatif hampir sesuai jadwal semua nya
Even ganti oli dan filter juga tiap 6 bulan
Mungkin gegara kasus sludge di TMO 10w40

Cuma coolant emg baiknya tiap 2 thn lah.

Businya iridium ya, bisa diclaim selama itu

CVTFnya oom, baru itu. Transaxle Fluid TE

[Suryaputra]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

Relatif hampir sesuai jadwal semua nya
Even ganti oli dan filter juga tiap 6 bulan
Mungkin gegara kasus sludge di TMO 10w40

Cuma coolant emg baiknya tiap 2 thn lah.

Businya iridium ya, bisa diclaim selama itu

CVTFnya oom, baru itu. Transaxle Fluid TE

Ini dunia yg berbeda dibanding girboks CVT yg biasa kita kenal
Complexity tinggi dan RnD nya mahal.

Makanya di awal, mbl hibrid mihil2 banget untuk size segitu doang

Jadi butuh lendir khusus dan disebutnya electronic-CVT

Lbh tepatnya "mensimulasikan" seolah punya gear dgn rasio variabel

[vipere]

Di yt si topeng. Di test 0-100 run pertama dapet 9.17 detik. Run kedua dapet 8.86 detik.
Beda jauh ama reborn

[adriangaut]

Di yt si topeng. Di test 0-100 run pertama dapet 9.17 detik. Run kedua dapet 8.86 detik.
Beda jauh ama reborn

Wow sebuah Innova bisa under 9 detik

Itu masih inreyen pula mestinya ya, diatas 1000km bisa ngacir lagi kali
Belom potensi remap ke depannya (?) eh dia masih N/A wkwk

Jadi inget innova 2.7V jaman dulu haha, hype banget innova 0-100km/h under 10 detik

[roymhs31]

kyknya hybrid gen 5 yg dpake toyota ini beda ama gen seblmnya yg identik dengan lambat namun irit. yg skrg diarahkan ke kencang dan tetap irit. keren jg ini mesinnya

[Suryaputra]

kyknya hybrid gen 5 yg dpake toyota ini beda ama gen seblmnya yg identik dengan lambat namun irit. yg skrg diarahkan ke kencang dan tetap irit. keren jg ini mesinnya

Issuenya bukan di mesin
Tp transmisinya yg tugasnya mensinkronkan output mesin dan motor listrik, sehingga perlu ada batasan tenaga di sektor mesin

Klo skrg mereka sudah solve itu dgn teknologi electronic cvt nya.
Fast accel dan speed tetap dibatasi, karena limitasi dr transmisi tsb, terkait cost, regulasi, dsb.

Walaupun gtu, max speednya sudah di atas batas aman kec di jalan umum

[AbdulHakim]

kyknya hybrid gen 5 yg dpake toyota ini beda ama gen seblmnya yg identik dengan lambat namun irit. yg skrg diarahkan ke kencang dan tetap irit. keren jg ini mesinnya

Issuenya bukan di mesin
Tp transmisinya yg tugasnya mensinkronkan output mesin dan motor listrik, sehingga perlu ada batasan tenaga di sektor mesin

Klo skrg mereka sudah solve itu dgn teknologi electronic cvt nya.
Fast accel dan speed tetap dibatasi, karena limitasi dr transmisi tsb, terkait cost, regulasi, dsb.

Walaupun gtu, max speednya sudah di atas batas aman kec di jalan umum

Mbah Surya kyknya udah khatam, ilmu harus diamalkan dong
Jadi kapan akuisisi hybrid ini? Hehehe

[Suryaputra]

kyknya hybrid gen 5 yg dpake toyota ini beda ama gen seblmnya yg identik dengan lambat namun irit. yg skrg diarahkan ke kencang dan tetap irit. keren jg ini mesinnya

Issuenya bukan di mesin
Tp transmisinya yg tugasnya mensinkronkan output mesin dan motor listrik, sehingga perlu ada batasan tenaga di sektor mesin

Klo skrg mereka sudah solve itu dgn teknologi electronic cvt nya.
Fast accel dan speed tetap dibatasi, karena limitasi dr transmisi tsb, terkait cost, regulasi, dsb.

Walaupun gtu, max speednya sudah di atas batas aman kec di jalan umum

Mbah Surya kyknya udah khatam, ilmu harus diamalkan dong
Jadi kapan akuisisi hybrid ini? Hehehe

Aamiin

[arfs]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

Kolom interval service berkala nya udah gak ditulis tiap berapa ribu km lagi . Biar yang penting tiap 6 bulan yang penting masuk beres.
Sama bagian fuel system ditulis tambahin injector cleaner biar SA nya bisa jualan.
Mestinya sekalian tambahkan engine flush setiap ganti oli 6 bulan biar bisa jualan lagi

Engine oil capacity nya gede juga 4.6 liter include filternya.

[ZEXELGRIFONE]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

yg di gambar tengah:
Kecepatan max: 170 km/jam. Berarti di limit ya?
Trus oktan: 91 atau lebih tinggi.. Berarti kudu Pertamax?

[Duvebriliant0]

Here we go yg dicari2 warga sini:

Isi buku servis innova zenix HV

20221204_154825.jpg20221204_154811.jpg20221204_154802.jpg

yg di gambar tengah:
Kecepatan max: 170 km/jam. Berarti di limit ya?
Trus oktan: 91 atau lebih tinggi.. Berarti kudu Pertamax?

nahh berarti aman nih di transjawabahn engga bisa arogan, masih bisa diasepin hatchback 1500cc

[ariswp]

Di yt si topeng. Di test 0-100 run pertama dapet 9.17 detik. Run kedua dapet 8.86 detik.
Beda jauh ama reborn

Sepintas melihat background pinggir jalannya terlihat agak menurun waktu om topeng sky aviation nyobain
Tapi yakin sih, under 10 detik, mesin m20+dorongan torsi instan motor listriknya gak boong,
Tinggal yang m20 non hybrid seberapa kenceng ya,
Good job toyota

[arfs]

Tinggal yang m20 non hybrid seberapa kenceng ya,
Good job toyota

Penasaran juga sama gearbox CVT Toyota yang baru ada launch first gear nya buat hilangin kesan rubber-band effect nya.
Jadi setelah mencapai kecepatan tertentu baru switch ke belt drive CVTnya.

https://toyota-club.net/files/faq/21-01 ... cvt_en.htm
Kalau info dari mbah wikipedia, zenix non-hybrid juga sudah memakai CVT generasi terbaru itu.

[ilhami]

https://gearsmagazine.com/magazine/hand ... cvt-belts/

tidak boleh di tekuk atau dipelintir, tapi di sisi lain kuat untuk menyalurkan tenaga mobil

[McLaren]

Wkwkwk akhirnya innova kena limiter di 170,
Hybrid si rata2 emg ga bisa tinggi top speednya.

Dan minimal pertamax atau setara dong,
Mmg beneran naik kelas nih

[remedusakti]

Barusan kemarin test Drive Zenix Hybrid Type Q

Kesan secara umun, ini rasanya udah bukan kijang lagi.

Interior tampak mewah, baik depan maupun penumpang belakang.. kursi dudukannya enak, posisi stir enak.

Isteri saya komen, dalemnya ini lumayan bagus loh, padahal dia baru aj turun dari vellfire agh30.. rasa2nya kl agh30 pointnya 12, zenix ini 10.5..

Suspensi gmn rasanya ? Ini udah bukan rasa innova reborn yg empuk tp ngayun2.. zenix empuknya pas, handlingnya cekatan, stir enteng.. rasa2 berkendara jd agak mirip2 dgn alphard/vellfire agh30.. keempukan setingkat dibawah agh30.

Mesin halus, test ditanjakan mesinnya oke2 aj, akselerasi sangat ckp untuk sebuah MPV..

Bye bye, suara berisik diesel, geter2 dan bau asep..
Good Job buat Toyota

[Suryaputra]

Barusan kemarin test Drive Zenix Hybrid Type Q

Kesan secara umun, ini rasanya udah bukan kijang lagi.

Interior tampak mewah, baik depan maupun penumpang belakang.. kursi dudukannya enak, posisi stir enak.

Isteri saya komen, dalemnya ini lumayan bagus loh, padahal dia baru aj turun dari vellfire agh30.. rasa2nya kl agh30 pointnya 12, zenix ini 10.5..

Suspensi gmn rasanya ? Ini udah bukan rasa innova reborn yg empuk tp ngayun2.. zenix empuknya pas, handlingnya cekatan, stir enteng.. rasa2 berkendara jd agak mirip2 dgn alphard/vellfire agh30.. keempukan setingkat dibawah agh30.

Mesin halus, test ditanjakan mesinnya oke2 aj, akselerasi sangat ckp untuk sebuah MPV..

Bye bye, suara berisik diesel, geter2 dan bau asep..
Good Job buat Toyota

Sasis monokok emang beda

Walaupun kadang ladder itu feelnya enak hajar segala macam jalan rusak

[grimjow]

Jumlah dari subsidinya ini akan kami hitung, tapi kira-kira untuk pembelian mobil listrik akan diberikan insentif sebesar Rp 80 juta, untuk pembelian mobil listrik berbasis hybrid akan diberikan insentif sebesar Rp 40 juta," kata Agus dikutip dari YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (14/12/2022).

https://finance.detik.com/industri/d-64 ... -rp-8-juta.

Zenix hybrid subsidi 40 juta dong ya.
Asal harga ga dinaikin 50 juta taon depan.

[roymhs31]

Jumlah dari subsidinya ini akan kami hitung, tapi kira-kira untuk pembelian mobil listrik akan diberikan insentif sebesar Rp 80 juta, untuk pembelian mobil listrik berbasis hybrid akan diberikan insentif sebesar Rp 40 juta," kata Agus dikutip dari YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (14/12/2022).

https://finance.detik.com/industri/d-64 ... -rp-8-juta.

Zenix hybrid subsidi 40 juta dong ya.
Asal harga ga dinaikin 50 juta taon depan.

plus asal atpm gk umpetin diskon standar produknya. kyk masa penghapusan PPnBM dulu, diskon standar dealer banyak yg diilangin kan, jd jatohnya sama aj ato bahkan lbh dikit potongan harganya dbanding tanpa penghapusan itu.

[black2345]

Jumlah dari subsidinya ini akan kami hitung, tapi kira-kira untuk pembelian mobil listrik akan diberikan insentif sebesar Rp 80 juta, untuk pembelian mobil listrik berbasis hybrid akan diberikan insentif sebesar Rp 40 juta," kata Agus dikutip dari YouTube Sekretariat Presiden, Rabu (14/12/2022).

https://finance.detik.com/industri/d-64 ... -rp-8-juta.

Zenix hybrid subsidi 40 juta dong ya.
Asal harga ga dinaikin 50 juta taon depan.

Pengalaman ppnbm yg lalu diskon dealer langsung berkurang drastis.. hehehe

Btw kalau ini jd diimplementasikan, ertiga hybrid bakal murah bgt

[pendoli]

Barusan kemarin test Drive Zenix Hybrid Type Q

Kesan secara umun, ini rasanya udah bukan kijang lagi.

Interior tampak mewah, baik depan maupun penumpang belakang.. kursi dudukannya enak, posisi stir enak.

Isteri saya komen, dalemnya ini lumayan bagus loh, padahal dia baru aj turun dari vellfire agh30.. rasa2nya kl agh30 pointnya 12, zenix ini 10.5..

Suspensi gmn rasanya ? Ini udah bukan rasa innova reborn yg empuk tp ngayun2.. zenix empuknya pas, handlingnya cekatan, stir enteng.. rasa2 berkendara jd agak mirip2 dgn alphard/vellfire agh30.. keempukan setingkat dibawah agh30.

Mesin halus, test ditanjakan mesinnya oke2 aj, akselerasi sangat ckp untuk sebuah MPV..

Bye bye, suara berisik diesel, geter2 dan bau asep..
Good Job buat Toyota

Bener2 voxy ganti casing ya
Berarti versi non-hybridnya menarik juga yah