SerayaMotor.com

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:19

ChZ wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 7:31

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 5:28

Yes.
Me too.

Ngisi pertamax minggu2 belakangan ini, ngerasa gejala ngelitik lbh terdengar jadinya (Di spbu yg sama)
Padahal baru ganti oli, air filter, dsb.

Ngeliat pertamax merah harganya makin ngeri wkwkwkw

jgn2 pertalite sekarang = premium.

pertamax = pertalite

iya harga ngga naik, kualitas turun. macem tempe goreng di warteg kedelai naik harganya ngga berubah, porsinya aja tinggal 1/2

coklat beng-beng gans

dr belasan thn lalu, harga tetap Rp 1000

ukurannya aja nambah kecil jauh

Beng2 skrg ud 2000 om, dan nambah kecil lagi

kenop wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:32

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:19

ChZ wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 7:31

jgn2 pertalite sekarang = premium.

pertamax = pertalite

iya harga ngga naik, kualitas turun. macem tempe goreng di warteg kedelai naik harganya ngga berubah, porsinya aja tinggal 1/2

coklat beng-beng gans

dr belasan thn lalu, harga tetap Rp 1000

ukurannya aja nambah kecil jauh

Beng2 skrg ud 2000 om, dan nambah kecil lagi

1000 ada mbah
Di indomaret dan alfah.
Ukuran mini

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 12:24

kenop wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:32

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:19

coklat beng-beng gans

dr belasan thn lalu, harga tetap Rp 1000

ukurannya aja nambah kecil jauh

Beng2 skrg ud 2000 om, dan nambah kecil lagi

1000 ada mbah
Di indomaret dan alfah.
Ukuran mini

Oo yg cm segede jempol ya om
Ane kira yg ukuran "normal" wkkwkw

Skrg harus beng2 maxx kl mau ukuran normal

kenop wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 12:26

Suryaputra wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 12:24

kenop wrote: ↑Fri Mar 11, 2022 9:32

Beng2 skrg ud 2000 om, dan nambah kecil lagi

1000 ada mbah
Di indomaret dan alfah.
Ukuran mini

Oo yg cm segede jempol ya om
Ane kira yg ukuran "normal" wkkwkw

Skrg harus beng2 maxx kl mau ukuran normal

Beng2 maxx harga 1000 itu mah jaman gulung pita kaset

https://money.kompas.com/read/2022/03/3 ... -per-liter

wah ternyata yg naek cuma pertamax, berbahaya ini konsumen pertamax bisa jadi pada beralih ke pertalit, trus lama2 kuota subsidi cepet jebol, pertalit langka, trus semua orang terpaksa membantu keuangan pertamini dgn beli pertamax biar ga rugi besar. nice movee

anyway kenapa kemarin2 pas harga minyak $20an kok bbm ga turun yah? eh skrg giliran harga minyak naik cepet banget naikinnya. apa gak bisa ya subsidi silang gitu? apa om2 disini ada yg paham gimana skema bisnis pertamini?

sy bandingin sm pln aja nih yg juga konsumen batubara dan minyak yg harganya melambung jg, tp tarif listrik tetep aman2 aja tuh ga naek2

sebenarnya tarif listrik juga mau naik.
Kalau batubara nggak dipakai langsung ke masyarakat jadi lebih mudah ngaturnya, cukup dicekal perusahaan nya

Efek perang harga minyak naek semua,uraa

IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 5:58 IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

KALO orang kita sadar oktan sebenernya solusinya gampang banget LCGC 660CC turbo city car 1.0turbo pake pertamax dijamin irit bangeet torsi masih dapet

gak butuh mobil yang pake batre yang ngurangin reability dan cuma nambah2xin masalah

masalahnya orang sini maunya bensin murah

kalo katanya mau ngurangin emisi (bukan nyari cuan) yah gampang banget
hapus aja premium dan pertalite, tapi pertamaxnya di subsidi sampe jadi harga 8000

kalo masih muter2 ngomongnya ya berarti masih mau nyari cuan pake alibi emisi lingkungan

Pagi ini mengisi tembus 1,1 haha.
Kayaknya kalau besok-besok diisi pertalite nda masalah nih, mobil 90an ini ya.

Jebol jual

b0ku wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:07

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 5:58 IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

KALO orang kita sadar oktan sebenernya solusinya gampang banget LCGC 660CC turbo city car 1.0turbo pake pertamax dijamin irit bangeet torsi masih dapet

gak butuh mobil yang pake batre yang ngurangin reability dan cuma nambah2xin masalah

masalahnya orang sini maunya bensin murah

Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24
Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

innova diesel solusi yg hampir memenuhi semua kriteria di atas

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24 Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

Ada tuh… jawabannya the one and only

Toyota Innova Diesel

thestoneroses wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24 Pagi ini mengisi tembus 1,1 haha.
Kayaknya kalau besok-besok diisi pertalite nda masalah nih, mobil 90an ini ya.

Jebol jual

Mobil apaan om ? Mercedes V12 ya ?

alexand wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:27

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24
Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

innova diesel solusi yg hampir memenuhi semua kriteria di atas

Mobil terpaporit

KielConstantine wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:30

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24 Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

Ada tuh… jawabannya the one and only

Toyota Innova Diesel

Dia lagi, dia lagi

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24
Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

BELI J80 diesel om kayak property dulu 180jt 10th lalu 270an taon kemaren 400-500 taon ini ud 700jtan

Luhut Beri Sinyal Harga Pertalite dan Gas 3 Kg Akan Naik


https://finance.detik.com/energi/d-6011 ... -akan-naik

b0ku wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:48

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24
Orang kita maunya mobil murah, CC gede, kentjaang, irit pool, muat se RT, pajak murah, bensin murah, spareparts & service murah, dijual lagi MAHAL

BELI J80 diesel om kayak property dulu 180jt 10th lalu 270an taon kemaren 400-500 taon ini ud 700jtan

Ini mobil koleksi, rare item, yang jual buka harga suka-suka.
Dibayarin syukur, gak dibayarin di keep terus harganya gak turun juga. Memang cocok buat investasi, mbah.

KielConstantine wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:31

thestoneroses wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 6:24 Pagi ini mengisi tembus 1,1 haha.
Kayaknya kalau besok-besok diisi pertalite nda masalah nih, mobil 90an ini ya.

Jebol jual

Mobil apaan om ? Mercedes V12 ya ?

Sama aja oom, enam dan dua belas kan tangkinya 105 juga.
Diisi apapun sama-sama boyo juga ha ha ha

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 5:58 IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

Setuju nih,

Semakin besar cc mobil belum tentu mobil jadi makin boros, bisa-bisa malah lebih irit karena mesin lebih enteng untuk gerakin body mobil. Sama kaya innova 2000cc & 2700cc, malah justru lebih irit yang 2700cc wkwkwk padalah jauh lebih powerful.

Saya bawa agya 1000cc m/t naik tol sby-jkt dihitung full to full jatuhnya juga ga irit" banget, dapet 18km/l ngisi di rest area kendal. CC cuma seceng, 64hp/87nm jelas butuh effort lebih biar bisa keep di 100km/h

Kalo rute toll mah justru malah lebih irit santa fe 2.2D yang tenaganya 3X lipat dan torsinya 5X lipat lebih gede

Syauqi wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 6:40

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 5:58 IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

Setuju nih,

Semakin besar cc mobil belum tentu mobil jadi makin boros, bisa-bisa malah lebih irit karena mesin lebih enteng untuk gerakin body mobil. Sama kaya innova 2000cc & 2700cc, malah justru lebih irit yang 2700cc wkwkwk padalah jauh lebih powerful.

Saya bawa agya 1000cc m/t naik tol sby-jkt dihitung full to full jatuhnya juga ga irit" banget, dapet 18km/l ngisi di rest area kendal. CC cuma seceng, 64hp/87nm jelas butuh effort lebih biar bisa keep di 100km/h

Kalo rute toll mah justru malah lebih irit santa fe 2.2D yang tenaganya 3X lipat dan torsinya 5X lipat lebih gede

Saya kalau dari Jkt - Bandung lewat to Cipularang pakai Jazz tidak pernah irit,
F/C nya sama aja, gak beda jauh dengan pakai CRM RM. Pakai jazz gas mulu, maklum tanjakan, padahal gak efek malah bikin boros.

Or4cle wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 9:27

Syauqi wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 6:40

Or4cle wrote: ↑Fri Apr 01, 2022 5:58 IMHO, kapasitas mesin N/A ideal di Indo sekitar 1800cc - 2000cc.
Di angka segitu paling cocok untuk pemakaian kombinasi di dalkot dan tol. Mobil 1500cc lebih irit di dalkot, tapi di tol belum tentu lebih irit dari 1800cc - 2000cc. Perbedaan F/C 1500cc dgn mobil 1800cc -2000cc tidak terlalu signifikan.

Kalau di atas 2400cc akan terasa boros di jaman BBM mahal ini, dalkot paling sekitar 7-8 KM/liter. Kecuali Mazda CX5, dgn engine Skyactiv katanya bisa masuk 9-10/liter.

Setuju nih,

Semakin besar cc mobil belum tentu mobil jadi makin boros, bisa-bisa malah lebih irit karena mesin lebih enteng untuk gerakin body mobil. Sama kaya innova 2000cc & 2700cc, malah justru lebih irit yang 2700cc wkwkwk padalah jauh lebih powerful.

Saya bawa agya 1000cc m/t naik tol sby-jkt dihitung full to full jatuhnya juga ga irit" banget, dapet 18km/l ngisi di rest area kendal. CC cuma seceng, 64hp/87nm jelas butuh effort lebih biar bisa keep di 100km/h

Kalo rute toll mah justru malah lebih irit santa fe 2.2D yang tenaganya 3X lipat dan torsinya 5X lipat lebih gede

Saya kalau dari Jkt - Bandung lewat to Cipularang pakai Jazz tidak pernah irit,
F/C nya sama aja, gak beda jauh dengan pakai CRM RM. Pakai jazz gas mulu, maklum tanjakan, padahal gak efek malah bikin boros.

CC kecil itu bisa irit, asal... kita ngikutin mesin bukan mesin ngikutin kita. Mobil apapun begitu sih kalo tenaga pas2an ya jangan [cencored] nyetirnya, kencengnya ngga dapet, borosnya selangit


Xenia 1.0 gen 2 itu ngga lebih irit drpd innova vvti kalo cruising di tol, karena xenia di 100 km/jam itu RPM nya 4000 lebih, innova ngga sampe 3000

evanbngdor wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 10:07

Or4cle wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 9:27

Syauqi wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 6:40

Setuju nih,

Semakin besar cc mobil belum tentu mobil jadi makin boros, bisa-bisa malah lebih irit karena mesin lebih enteng untuk gerakin body mobil. Sama kaya innova 2000cc & 2700cc, malah justru lebih irit yang 2700cc wkwkwk padalah jauh lebih powerful.

Saya bawa agya 1000cc m/t naik tol sby-jkt dihitung full to full jatuhnya juga ga irit" banget, dapet 18km/l ngisi di rest area kendal. CC cuma seceng, 64hp/87nm jelas butuh effort lebih biar bisa keep di 100km/h

Kalo rute toll mah justru malah lebih irit santa fe 2.2D yang tenaganya 3X lipat dan torsinya 5X lipat lebih gede

Saya kalau dari Jkt - Bandung lewat to Cipularang pakai Jazz tidak pernah irit,
F/C nya sama aja, gak beda jauh dengan pakai CRM RM. Pakai jazz gas mulu, maklum tanjakan, padahal gak efek malah bikin boros.

CC kecil itu bisa irit, asal... kita ngikutin mesin bukan mesin ngikutin kita. Mobil apapun begitu sih kalo tenaga pas2an ya jangan [cencored] nyetirnya, kencengnya ngga dapet, borosnya selangit


Xenia 1.0 gen 2 itu ngga lebih irit drpd innova vvti kalo cruising di tol, karena xenia di 100 km/jam itu RPM nya 4000 lebih, innova ngga sampe 3000

Kalau di tol Cipularang susah jaga torsi di sweet spot untuk mantain kecepatan. Mesti diurut dari jauh sebelum tanjakan, cilakanya di pertengahan tanjakan ada antrian padat merayap, hilang momentum, RPM drop dan mesti turunin gear dan ulangin dari awal.

Untuk engine dgn kubikasi gede atau diesel, peak torsi range sudah keluar di RPM bawah, dan kubikasi gede otomatis power range lebih lebar, jadi toel gas dikit bisa nanjak tanpa banyak drama.

Mknya Jazz kalau lewat tol Cipularang F/C nya jeblok dibanding bawa CRV, apalagi dibanding 2KD/2GD, dkk.