Nissan kicks lmyn juga ya baru liat tadi sore..teknology nya bagus juga setelah brp lama pengisian daya oleh bensin,mesin beralih ke listrik.keren juga pas nyalain pertama kali,seperti suara robot lagi isi power..sama gada suara.keren sih.cuma mslh baterai gimana y klo misal ada kerusakan dsbnya
Garansi battery 5 tahun/100000km Om, lumayan aman lah kalo beli baru.
#bukan sales nissan
Nah klo misal taun ke 6 batre rusak gmn y?hrg brp mreka blm bisa mastiin kemarin sy tanya ke sales mah.jdi stlh 5 taun,klo rusak blm tau penanganannya gmn ..
Menarik sih kmren lihat unit ini..bensin jg ktnya bisa 1: 20 ya..
Buat hyundai creta ini,apa gak overpriced y?soalnya kan CKD ini..hrg gak main² sampe 350 ke atas..sodaranya sonet aja ga segitu pdhl diliat dr interior mirip banget cm beda lambang
Soal pricing ini ya no comment lah, bandingin sama India di sana paling mahal cuma di sekitar 338.000.000 (on road) dan itu sudah pakai mesin 1.4 l turbo gdi (sama punya seltos) Dan 6 speed DCT. Di sini dengan spek mesin di bawah udah nyentuh 400jt.
Raynard22 wrote: ↑Mon Feb 14, 2022 1:13
Kalo udah nyentuh 400 sebenarnya deket sama Nissan Kicks e-power ya Om after discount. Tapi kurang tahu apakah kicks e power ini ada fitur keselamatan aktif seperti di Hyundai Creta.
edit: ternyata sudah ada fitur keselamatan Aktif
Nissan kicks lmyn juga ya baru liat tadi sore..teknology nya bagus juga setelah brp lama pengisian daya oleh bensin,mesin beralih ke listrik.keren juga pas nyalain pertama kali,seperti suara robot lagi isi power..sama gada suara.keren sih.cuma mslh baterai gimana y klo misal ada kerusakan dsbnya
Garansi battery 5 tahun/100000km Om, lumayan aman lah kalo beli baru.
#bukan sales nissan
Kalo sales sini bilang harganya baterai kemungkinan 70an jt.. agak2 kurang pas sih beli nissan "aneh" ketika atpmnya aja agak2 ga niat jualan
Nissan kicks lmyn juga ya baru liat tadi sore..teknology nya bagus juga setelah brp lama pengisian daya oleh bensin,mesin beralih ke listrik.keren juga pas nyalain pertama kali,seperti suara robot lagi isi power..sama gada suara.keren sih.cuma mslh baterai gimana y klo misal ada kerusakan dsbnya
Garansi battery 5 tahun/100000km Om, lumayan aman lah kalo beli baru.
#bukan sales nissan
Kalo sales sini bilang harganya baterai kemungkinan 70an jt.. agak2 kurang pas sih beli nissan "aneh" ketika atpmnya aja agak2 ga niat jualan
Betul ditanya battery aja jawabannya masih ngambang yah hmmm....
Garansi battery 5 tahun/100000km Om, lumayan aman lah kalo beli baru.
#bukan sales nissan
Nah klo misal taun ke 6 batre rusak gmn y?hrg brp mreka blm bisa mastiin kemarin sy tanya ke sales mah.jdi stlh 5 taun,klo rusak blm tau penanganannya gmn ..
Menarik sih kmren lihat unit ini..bensin jg ktnya bisa 1: 20 ya..
Buat hyundai creta ini,apa gak overpriced y?soalnya kan CKD ini..hrg gak main² sampe 350 ke atas..sodaranya sonet aja ga segitu pdhl diliat dr interior mirip banget cm beda lambang
Soal pricing ini ya no comment lah, bandingin sama India di sana paling mahal cuma di sekitar 338.000.000 (on road) dan itu sudah pakai mesin 1.4 l turbo gdi (sama punya seltos) Dan 6 speed DCT. Di sini dengan spek mesin di bawah udah nyentuh 400jt.
Iya loh diliat² harga kok mahal bner..
Udh ampir 400 tp fitur gitu² aja
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Tue Feb 15, 2022 3:25
by adityawei
Volk wrote:
Betul [emoji1][emoji1] ditanya battery aja jawabannya masih ngambang yah hmmm....
Itu aja baru ditanya harganya, belom stocknya.. ga lucu kan pake inden 3 4 bulan, mbl jadi prasasti di bengkel karena nunggu part.. apalagi baterai anggepannya barang super slow moving
Volk wrote:
Betul [emoji1][emoji1] ditanya battery aja jawabannya masih ngambang yah hmmm....
Itu aja baru ditanya harganya, belom stocknya.. ga lucu kan pake inden 3 4 bulan, mbl jadi prasasti di bengkel karena nunggu part.. apalagi baterai anggepannya barang super slow moving
pasti indent lama itu, ngga mungkin ready stock mau simpen dimana batrenya klo ready stock resiko membusuk di gudang begitu dipasang eh gampang ngedrop sel selnya udah jelek kelamaan didiemin
70 juta dari harga mobil nya 400 juta-an. hmmm sekitar hampir 20% harga mobilnya. klo goal nya mau penghematan running cost sih gagal total. mobil bensin 1.5 liter turbo 5 thn blom tentu jg total biaya perawatan keluar sampe segitu di taun kelima. oiya ini lagi masih kudu ganti oli mesin bensinnya dan masih ngisi bensin jg kan
tiba tiba injector mesin 2GD pun terdengar murah sekali
Volk wrote:
Betul [emoji1][emoji1] ditanya battery aja jawabannya masih ngambang yah hmmm....
Itu aja baru ditanya harganya, belom stocknya.. ga lucu kan pake inden 3 4 bulan, mbl jadi prasasti di bengkel karena nunggu part.. apalagi baterai anggepannya barang super slow moving
pasti indent lama itu, ngga mungkin ready stock mau simpen dimana batrenya klo ready stock resiko membusuk di gudang begitu dipasang eh gampang ngedrop sel selnya udah jelek kelamaan didiemin
70 juta dari harga mobil nya 400 juta-an. hmmm sekitar hampir 20% harga mobilnya. klo goal nya mau penghematan running cost sih gagal total. mobil bensin 1.5 liter turbo 5 thn blom tentu jg total biaya perawatan keluar sampe segitu di taun kelima. oiya ini lagi masih kudu ganti oli mesin bensinnya dan masih ngisi bensin jg kan
tiba tiba injector mesin 2GD pun terdengar murah sekali
Anuu itu 70jt sotoy nya salesnya ya.. ga tau aslinya brp.. dia perkiraan doang katanya..
Belom kngkos bongkar dan lain2nya..
Beli kicks sih bener2 cuma buat yang pengen ngerasain sensasi ev tanpa bingung ngecharge sih
Itu aja baru ditanya harganya, belom stocknya.. ga lucu kan pake inden 3 4 bulan, mbl jadi prasasti di bengkel karena nunggu part.. apalagi baterai anggepannya barang super slow moving
pasti indent lama itu, ngga mungkin ready stock mau simpen dimana batrenya klo ready stock resiko membusuk di gudang begitu dipasang eh gampang ngedrop sel selnya udah jelek kelamaan didiemin
70 juta dari harga mobil nya 400 juta-an. hmmm sekitar hampir 20% harga mobilnya. klo goal nya mau penghematan running cost sih gagal total. mobil bensin 1.5 liter turbo 5 thn blom tentu jg total biaya perawatan keluar sampe segitu di taun kelima. oiya ini lagi masih kudu ganti oli mesin bensinnya dan masih ngisi bensin jg kan
tiba tiba injector mesin 2GD pun terdengar murah sekali
Anuu itu 70jt sotoy nya salesnya ya.. ga tau aslinya brp.. dia perkiraan doang katanya..
Belom kngkos bongkar dan lain2nya..
Beli kicks sih bener2 cuma buat yang pengen ngerasain sensasi ev tanpa bingung ngecharge sih
70jt buat batere sekecil gitu? hmmmmm
lebih murah toyota punya dong yak
tapi ya sensasinya kurang optimal keknya, masa dibawa kebut mesin gerung
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Tue Feb 15, 2022 6:30
by adityawei
darrelund wrote:
70jt buat batere sekecil gitu? hmmmmm
lebih murah toyota punya dong yak
tapi ya sensasinya kurang optimal keknya, masa dibawa kebut mesin gerung
adityawei wrote: ↑Tue Feb 15, 2022 6:23
Anuu itu 70jt sotoy nya salesnya ya.. ga tau aslinya brp.. dia perkiraan doang katanya..
Belom kngkos bongkar dan lain2nya..
70jt buat batere sekecil gitu? hmmmmm
Ane dapet info, gegara banyak konsumen diseluruh dunia ngeluh harga batre mobil listrik pada mahal pas rusak . China lg mau bikin batre2an replacement mobil EV / Hybrid harga murah . Bisa 12 - 15 jutaan … tapi kualitas dipertanyakan seh wkwkwkwkwk
adityawei wrote: ↑Tue Feb 15, 2022 6:23
Anuu itu 70jt sotoy nya salesnya ya.. ga tau aslinya brp.. dia perkiraan doang katanya..
Belom kngkos bongkar dan lain2nya..
70jt buat batere sekecil gitu? hmmmmm
Ane dapet info, gegara banyak konsumen diseluruh dunia ngeluh harga batre mobil listrik pada mahal pas rusak . China lg mau bikin batre2an replacement mobil EV / Hybrid harga murah . Bisa 12 - 15 jutaan … tapi kualitas dipertanyakan seh wkwkwkwkwk
Ya mending 15jt an tp 4 tahun sekali ganti drpd 60jt 5 taun sekali..
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Tue Feb 15, 2022 14:26
by grimjow
Mobil Ev kalau tidak dapat subsidi signifikan , sepertinya belum cukup menarik.
Coba buat perbandingan untuk 100,000 km. Mudah2an bener hitungnya.
Ev : asumsi misal Tesla 3.
Konsumsi per km : 151 wh. (Pakai asumsi dari https://ev-database.org/cheatsheet)
Jadi kalau jalan 100 rb km , akan makan 15,100 kwh.
Tarif istrik Rp 1,447.
Jadi total "fuel" cost adalah Rp 21 juta.
ICE : Anggap lah dapat yang boros dan harus pertamax.
Misal fuel con 1:10 dan pertamax Rp 9000
Maka biaya "fuel" cost Rp 90 juta.
Jadi mobil listrik akan ada saving Rp 71 juta. Saving tambahan dari pajak tahunan tapi ga seberapa sih dibanding ICE.
Tapi akan ada minus di lifetime baterei misal harus ganti baterei dan juga rata2 harga mobil EV yang masih tinggi saat ini.
Ioniq CKD katanya di atas Rp 700 juta bakalan?
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Tue Feb 15, 2022 14:37
by adityawei
grimjow wrote:Mobil Ev kalau tidak dapat subsidi signifikan , sepertinya belum cukup menarik.
Coba buat perbandingan untuk 100,000 km. Mudah2an bener hitungnya.
Ev : asumsi misal Tesla 3.
Konsumsi per km : 151 wh. (Pakai asumsi dari https://ev-database.org/cheatsheet)
Jadi kalau jalan 100 rb km , akan makan 15,100 kwh.
Tarif istrik Rp 1,447.
Jadi total "fuel" cost adalah Rp 21 juta.
ICE : Anggap lah dapat yang boros dan harus pertamax.
Misal fuel con 1:10 dan pertamax Rp 9000
Maka biaya "fuel" cost Rp 90 juta.
Jadi mobil listrik akan ada saving Rp 71 juta. Saving tambahan dari pajak tahunan tapi ga seberapa sih dibanding ICE.
Tapi akan ada minus di lifetime baterei misal harus ganti baterei dan juga rata2 harga mobil EV yang masih tinggi saat ini.
Ioniq CKD katanya di atas Rp 700 juta bakalan?
+ harga baterai yang katanya 1/3 harga mobilnya ketika udah nyampe 100k ish km.. ga jadi murah jg sih..
Nah klo misal taun ke 6 batre rusak gmn y?hrg brp mreka blm bisa mastiin kemarin sy tanya ke sales mah.jdi stlh 5 taun,klo rusak blm tau penanganannya gmn ..
Menarik sih kmren lihat unit ini..bensin jg ktnya bisa 1: 20 ya..
Buat hyundai creta ini,apa gak overpriced y?soalnya kan CKD ini..hrg gak main² sampe 350 ke atas..sodaranya sonet aja ga segitu pdhl diliat dr interior mirip banget cm beda lambang
Soal pricing ini ya no comment lah, bandingin sama India di sana paling mahal cuma di sekitar 338.000.000 (on road) dan itu sudah pakai mesin 1.4 l turbo gdi (sama punya seltos) Dan 6 speed DCT. Di sini dengan spek mesin di bawah udah nyentuh 400jt.
Iya loh diliat² harga kok mahal bner..
Udh ampir 400 tp fitur gitu² aja
Menurut saya harganya oke banget kok.
Misalnya Creta tipe Style Rp 359 juta fiturnya udah jauh melebihi fiturnya HR-V SE (Rp 398 juta). Walaupun blom full SmartSense atau panoramic sunroof, dia udah ada speedometer full digital, Bluelink, lampu LED, ventilated seat, remote start, jok kulit, speaker Bose, TPMS, wireless charger, 6 airbag. Kebangetan sih kalo dibilang kemahalan kecuali pake mindset 2021. Bukannya promosi apa gimana ya, cuma realistis aja 2022 ini harga2 mobil udah naik semua.
Wuling Almaz RS Pro? 2022 ini harganya 421 juta, kalo diskon 391 juta. Cuma ya tau lah apa aja kekurangannya Almaz.
Penjualan bakal berbicara, Hyundai aja targetnya market leader artinya diatas HR-V. Entahlah All New HR-V mau dihargai berapa, mungkin diatas 420 cuma buat tipe 1.5 SE? RS Turbo hampir 500? Ada masanya nanti Creta jadi obvious choice karena harganya yang pas.
Dibandingin sama harga India? Sori aja 338 juta itu kayaknya harga off the road deh (ex showroom). Mau tau kalo jadi on the road berapa harga Creta termahal di India? 413 juta (Sumber: https://www.zigwheels.com/newcars/Hyund ... e#leadform) dan inget mereka masih kurang speedo 10.25 inch sama SmartSense.
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Tue Feb 15, 2022 17:47
by fl4b1e
Nice review om..
Kalau perbandingan sama Seltos crdi kira2 gimana ya? Kalau saya pribadi tertarik sama Swltos crdi karena diesel powernya sih.. dah gitu 6AT pula gak ribet kayak varian 1.4 turbo dual clutchnya..
btw, kalau mnrt saya fitur bluelink di Creta ini keren dan patut dihargai sih. Kalau gak salah kakaknya (kona atau santa fe) belum dpt fasilitas ini ya. Dan jelas bukan cuma fitur, krn hyundai wajib punya orang tuk kirim support tuk bluelink.
Ga paham juga apakah service ini lebih ok dibanding T-Linknya Toyota.
Soal pricing ini ya no comment lah, bandingin sama India di sana paling mahal cuma di sekitar 338.000.000 (on road) dan itu sudah pakai mesin 1.4 l turbo gdi (sama punya seltos) Dan 6 speed DCT. Di sini dengan spek mesin di bawah udah nyentuh 400jt.
Iya loh diliat² harga kok mahal bner..
Udh ampir 400 tp fitur gitu² aja
Menurut saya harganya oke banget kok.
Misalnya Creta tipe Style Rp 359 juta fiturnya udah jauh melebihi fiturnya HR-V SE (Rp 398 juta). Walaupun blom full SmartSense atau panoramic sunroof, dia udah ada speedometer full digital, Bluelink, lampu LED, ventilated seat, remote start, jok kulit, speaker Bose, TPMS, wireless charger, 6 airbag. Kebangetan sih kalo dibilang kemahalan kecuali pake mindset 2021. Bukannya promosi apa gimana ya, cuma realistis aja 2022 ini harga2 mobil udah naik semua.
Wuling Almaz RS Pro? 2022 ini harganya 421 juta, kalo diskon 391 juta. Cuma ya tau lah apa aja kekurangannya Almaz.
Penjualan bakal berbicara, Hyundai aja targetnya market leader artinya diatas HR-V. Entahlah All New HR-V mau dihargai berapa, mungkin diatas 420 cuma buat tipe 1.5 SE? RS Turbo hampir 500? Ada masanya nanti Creta jadi obvious choice karena harganya yang pas.
Dibandingin sama harga India? Sori aja 338 juta itu kayaknya harga off the road deh (ex showroom). Mau tau kalo jadi on the road berapa harga Creta termahal di India? 413 juta (Sumber: https://www.zigwheels.com/newcars/Hyund ... e#leadform) dan inget mereka masih kurang speedo 10.25 inch sama SmartSense.
Sebenernya bicara kemahalan tidak kemahalan sih g cuma ngaca dari sonet bro..sonet 11,12 ibaratnya hanya beda bluelink,tp bisa jual dibawah creta.beda emblem beda cerita,maksudnya gitu.
Kalo dibandingin dengan HRV mah udh jelas mreka mah pimpinan ibaratnya mo jual mahal juga wajar sih.tinggal milih aja berani H miring apa H tegak..kan gt bro
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Wed Feb 16, 2022 0:52
by Zaxis
Sonet sama creta beda kelas
Creta sekelas seltos
Cuma kalah di mesin aja ga ada turbo
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Wed Feb 16, 2022 1:27
by kunaskun
quyquy wrote: ↑Fri Feb 04, 2022 2:52
Yang penasaran adalah CVTnya yang oleh Hyundai namanya IVT. Penasarannya adalah apakah hanya beda di beltnya, dari belt jadi chain-belt? apakah IVT punya split-gears system kayak CVTnya Raize?
IVT itu hanya penamaan CVT dari Hyundai Transys. yg bikin unik itu ada virtual stepped gear / virtual geared AT. jadi ketika berkendara normal ada rasa pindah2 gigi dikit gitu. terus pakenya chain belt bukan belt biasa. split gear CVT seperti Daihatsu D-CVT atau Toyota Direct Shift sepertinya hanya dibikin Daihatsu dan Toyota saja.
quyquy wrote: ↑Fri Feb 04, 2022 2:52
Yang penasaran adalah CVTnya yang oleh Hyundai namanya IVT. Penasarannya adalah apakah hanya beda di beltnya, dari belt jadi chain-belt? apakah IVT punya split-gears system kayak CVTnya Raize?
IVT itu hanya penamaan CVT dari Hyundai Transys. yg bikin unik itu ada virtual stepped gear / virtual geared AT. jadi ketika berkendara normal ada rasa pindah2 gigi dikit gitu. terus pakenya chain belt bukan belt biasa. split gear CVT seperti Daihatsu D-CVT atau Toyota Direct Shift sepertinya hanya dibikin Daihatsu dan Toyota saja.
mbah, apakah ini berarti cvt lag yang diakibatkan oleh rubber-steel band/belt, bisa berkurang significant, karena menggunakan chain belt?
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Wed Feb 16, 2022 3:34
by ChZ
grimjow wrote: ↑Tue Feb 15, 2022 14:26
Mobil Ev kalau tidak dapat subsidi signifikan , sepertinya belum cukup menarik.
Coba buat perbandingan untuk 100,000 km. Mudah2an bener hitungnya.
Ev : asumsi misal Tesla 3.
Konsumsi per km : 151 wh. (Pakai asumsi dari https://ev-database.org/cheatsheet)
Jadi kalau jalan 100 rb km , akan makan 15,100 kwh.
Tarif istrik Rp 1,447.
Jadi total "fuel" cost adalah Rp 21 juta.
ICE : Anggap lah dapat yang boros dan harus pertamax.
Misal fuel con 1:10 dan pertamax Rp 9000
Maka biaya "fuel" cost Rp 90 juta.
Jadi mobil listrik akan ada saving Rp 71 juta. Saving tambahan dari pajak tahunan tapi ga seberapa sih dibanding ICE.
Tapi akan ada minus di lifetime baterei misal harus ganti baterei dan juga rata2 harga mobil EV yang masih tinggi saat ini.
Ioniq CKD katanya di atas Rp 700 juta bakalan?
jgn lupa mobil listrik by the time akan makin turun kualitas batrenya jd mungkin sebelum batre koit dia bakal makan listrik lebih banyak. inget kejadian nissan leaf ada yg cerita baru jalan puluhan kilometer dari rumah langsung drop batrenya.
dengan harga baru mobil listrik yang rata-rata di kepala 7... klo diliat sisi investment sih bad investment. utk dpt mobil ice setara cukup keluarin uang 75% dari harganya (krn skrg honda civic jg sudah 500 jutaan vs hyundai ioniq 700 jutaan).
Re: Short Test Drive Hyundai Creta Prime IVT
Posted: Wed Feb 16, 2022 3:53
by b0ku
ChZ wrote: ↑Wed Feb 16, 2022 3:34
jgn lupa mobil listrik by the time akan makin turun kualitas batrenya jd mungkin sebelum batre koit dia bakal makan listrik lebih banyak. inget kejadian nissan leaf ada yg cerita baru jalan puluhan kilometer dari rumah langsung drop batrenya.
dengan harga baru mobil listrik yang rata-rata di kepala 7... klo diliat sisi investment sih bad investment. utk dpt mobil ice setara cukup keluarin uang 75% dari harganya (krn skrg honda civic jg sudah 500 jutaan vs hyundai ioniq 700 jutaan).
kalo dari omongan scotty yang saya pikir masuk diakal keknya mobil listrik susah buat ngajamur belom apa2x bakalan kena crisis material duluan
..
..
jd mungkin sebelum batre koit dia bakal makan listrik lebih banyak. inget kejadian nissan leaf ada yg cerita baru jalan puluhan kilometer dari rumah langsung drop batrenya.