Koleksi hand tools [Part 10]

[Omnibus]

Nubi pensiun nyimak....

tire inflator ..... belom kebeli .... ehem

[Profith83]

Saya kecewa ganti di 4.5 thn padahal buku manual bisa 10 tahun. Kebayang bagaimana tuh termostat dan pompa air radiator kalau 10 tahun.
Sebenarnya 4.5 thn tidak ada tanda tanda biang karat sama sekali, cuma gak sukanya rada butek tuh coolant, sepertinya cairan kimia sudah terdegradasi lumayan

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

[yanuarra]

Nubi pensiun nyimak....

tire inflator ..... belom kebeli .... ehem

Tire inflator mah udah ada... Cuma yg ada bacaannya yg ga ada

[yanuarra]

Saya kecewa ganti di 4.5 thn padahal buku manual bisa 10 tahun. Kebayang bagaimana tuh termostat dan pompa air radiator kalau 10 tahun.
Sebenarnya 4.5 thn tidak ada tanda tanda biang karat sama sekali, cuma gak sukanya rada butek tuh coolant, sepertinya cairan kimia sudah terdegradasi lumayan

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

Kalo menurut nubi perlu mbah... (Khusus yg ada baut bleeder udara). Kalo ga ada bautnya mah ga perlu

[Profith83]

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

Kalo menurut nubi perlu mbah... (Khusus yg ada baut bleeder udara). Kalo ga ada bautnya mah ga perlu

Kalau saya sudah terlanjur ganti, apakah perlu dibuka baut bleeder nya yah. supaya kalau ada udara terperangkap bisa keluar?

[Omnibus]

Saya kecewa ganti di 4.5 thn padahal buku manual bisa 10 tahun. Kebayang bagaimana tuh termostat dan pompa air radiator kalau 10 tahun.
Sebenarnya 4.5 thn tidak ada tanda tanda biang karat sama sekali, cuma gak sukanya rada butek tuh coolant, sepertinya cairan kimia sudah terdegradasi lumayan

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

yg benzene beda mbahqueeeee .....

[marmut]

yg benzene beda mbahqueeeee .....

nampaknya anda menemukan the fourth stooges....

[marmut]

hmmm.... dateng juga mainan baru....

IMG20220302151038.jpg

IMG20220302151058.jpg

IMG20220302150805.jpg

IMG_20220302_152733.jpg

harga kerehore, lumayan buat punya-punya...

[josomba]

hmmm.... dateng juga mainan baru....



IMG20220302151038.jpg
IMG20220302151058.jpg
IMG20220302150805.jpg
IMG_20220302_152733.jpg



harga kerehore, lumayan buat punya-punya...

Ini kalau ada mesin nakal gabisa diservis, langsung dibelek gerinda terus jual ketengan kang?

[yanuarra]

hmmm.... dateng juga mainan baru....



IMG20220302151038.jpg
IMG20220302151058.jpg
IMG20220302150805.jpg
IMG_20220302_152733.jpg



harga kerehore, lumayan buat punya-punya...

Ini kalau ada mesin nakal gabisa diservis, langsung dibelek gerinda terus jual ketengan kang?

Dijual ke medan..

[Omnibus]

hmmm.... dateng juga mainan baru....



IMG20220302151038.jpg
IMG20220302151058.jpg
IMG20220302150805.jpg
IMG_20220302_152733.jpg



harga kerehore, lumayan buat punya-punya...

hmm sptnya sampai part 11 kita bakal disuguhin foto2 belahan oil filter

[Profith83]

Saya kecewa ganti di 4.5 thn padahal buku manual bisa 10 tahun. Kebayang bagaimana tuh termostat dan pompa air radiator kalau 10 tahun.
Sebenarnya 4.5 thn tidak ada tanda tanda biang karat sama sekali, cuma gak sukanya rada butek tuh coolant, sepertinya cairan kimia sudah terdegradasi lumayan

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

Siap mbah, kalau 2 thn sekali?
Gaya nawar di pasar ...

[Profith83]

kl butek itu, biasa bsa karena 2 macem mbah

yg pertama, coolant nya mengandung silicate dan / atau phospate

yg kedua, bahan organic acid nya yg bereaksi dgn mineral dari aer ledeng (makanya dsaranin pake distiled water) (mungkin ini biar mbah josomba yg ahli kimia jelasin lebi detil)

all in all, mo coolant jenis apapun, bagusan ganti lebi sering, even yg kelas SLLC skalipun... dulu inofa benzene jadul kta orang, sil water pump jebol di odo 80an rebu, pipa bypass coolant yg jadi kerupuk, dan radiator pas dibuka, buanyakkkk endapan2 merah

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

yg benzene beda mbahqueeeee .....

Siap mbah.... maap murid bodoh banyak tanya ... kuatir overhead saja.
Nanti kalau VRZ ganti coolant... ingin tahu keluar berapa liter dan masuk berapa liter.

[Omnibus]

tiap ganti coolant apakah perlu lepas baut bleeder ?

yg benzene beda mbahqueeeee .....

Siap mbah.... maap murid bodoh banyak tanya ... kuatir overhead saja.
Nanti kalau VRZ ganti coolant... ingin tahu keluar berapa liter dan masuk berapa liter.

pinter kok ngaku bodoh. nilai tes kompetensi aja 90/100 kemaren.

[marmut]

hmm sptnya sampai part 11 kita bakal disuguhin foto2 belahan oil filter

ndak mbah.

yang AEG dibawa ama yang punya. berawal cordless impact dibawa, trus gerinda, lama-lama tinggal saya berduaan sama drum oli bekas dowang disitu....

mangka dari itu perlahan nyicil buat pribadi. yaaaah, sapa tau pemilik lahan di kawasan jaksel berubah pikiran dan nawarin saya ikut disana, jadi sudah punya modal sedikit.

[marmut]

Ini kalau ada mesin nakal gabisa diservis, langsung dibelek gerinda terus jual ketengan kang?

buat iseng maenan dikala senggang...

[Omnibus]

... kuatir overhead saja.

xixixixi ..... yg sy bingung kan kemaren mbah tanpa tau sop aja main sikat. skrg udah dikasih info sop nya malah jiper buka bleeder valve. nanya lagi sono sini piye toh.

kita bantu jij coba2 ya mbah, kl ternyata salah n perlu improvisasi monmaap kita jg belom pernah.

tenang dulu. skrg tinggal buka (waktu mesin dingin) bleeder valve semua trus tambahin sampai luber dr reservoir. pas posisi luber pastikan bleeder yg di atas intake manifold keluar air tanpa gelembung. artinya sdh penuh tuh yg di mesin n di jalur. tutuplah bleed valve itu. sedangkan bleed valve yg di reservoir jangan ditutup dulu krn msh hrs keluarin angin yg diatas radiator. kl tutup reservoir (tutup radiator yg besar) boleh ditutup.
skrg start engine, nyalain heater blower ke suhu paling tinggi kl mobilnya dilengkapi heater. tunggu deh sampai suhu kerja normal (thermostat terbuka), nanti dr bleeder yg di reservoir keluar tuh gelembung2 udara, angin palsu keluar artinya. kl sdh ga keluar boleh gas2 sampai rpm 2000 berulang2, biasanya msh ada yg keluar. ibarat lg mules itu angin ketahan sampai kita siap utk tembak rudal. waakakakaka

nah kl udah ga ada lagi gelembung, matikan mesin. tunggu dingin mesinnya. terakhir cek level coolant nya sampai batas F (artinya kl kurang ditambah, kl kelebihan disedot dr reservoir). abis itu tutup deh bleeder yg di reservoir (ada torque spec nya tuh kl ocd tp sy lupa brp).

*isi diluar tanggung jawab redaksi ya. disclaimer on.

[yanuarra]

Mbah suhu, brgkli ada info perawatan sistem wiper gitu.

Itu benda bergerak dan kayanya mekanismenya musti ada yg di bersihkan trus dikasih grease?

[yanuarra]

hmmm.... dateng juga mainan baru....



IMG20220302151038.jpg
IMG20220302151058.jpg
IMG20220302150805.jpg
IMG_20220302_152733.jpg



harga kerehore, lumayan buat punya-punya...

Keren mbah....

Masih di angan-angan ane punya ini barang

[marmut]

Keren mbah....

Masih di angan-angan ane punya ini barang

halah.... angan-angan apa... barang patangatus ewu....

[yanuarra]

Keren mbah....

Masih di angan-angan ane punya ini barang

halah.... angan-angan apa... barang patangatus ewu....

Tp gerinda tangan gini kayanya kepake banget ya buat potong2 mbah? Atau ngikis2 gitu..

[marmut]

Tp gerinda tangan gini kayanya kepake banget ya buat potong2 mbah? Atau ngikis2 gitu..

ini ya masuk perlengkapan standar mbah... bor, gerinda, pasti kepake.
tinggal liat kebutuhan yang 4", apa 5", apa 7"? kalo saya yang ini (4") udah cukup.

[Poporing]

... kuatir overhead saja.

xixixixi ..... yg sy bingung kan kemaren mbah tanpa tau sop aja main sikat. skrg udah dikasih info sop nya malah jiper buka bleeder valve. nanya lagi sono sini piye toh.

kita bantu jij coba2 ya mbah, kl ternyata salah n perlu improvisasi monmaap kita jg belom pernah.

tenang dulu. skrg tinggal buka (waktu mesin dingin) bleeder valve semua trus tambahin sampai luber dr reservoir. pas posisi luber pastikan bleeder yg di atas intake manifold keluar air tanpa gelembung. artinya sdh penuh tuh yg di mesin n di jalur. tutuplah bleed valve itu. sedangkan bleed valve yg di reservoir jangan ditutup dulu krn msh hrs keluarin angin yg diatas radiator. kl tutup reservoir (tutup radiator yg besar) boleh ditutup.
skrg start engine, nyalain heater blower ke suhu paling tinggi kl mobilnya dilengkapi heater. tunggu deh sampai suhu kerja normal (thermostat terbuka), nanti dr bleeder yg di reservoir keluar tuh gelembung2 udara, angin palsu keluar artinya. kl sdh ga keluar boleh gas2 sampai rpm 2000 berulang2, biasanya msh ada yg keluar. ibarat lg mules itu angin ketahan sampai kita siap utk tembak rudal. waakakakaka

nah kl udah ga ada lagi gelembung, matikan mesin. tunggu dingin mesinnya. terakhir cek level coolant nya sampai batas F (artinya kl kurang ditambah, kl kelebihan disedot dr reservoir). abis itu tutup deh bleeder yg di reservoir (ada torque spec nya tuh kl ocd tp sy lupa brp).

*isi diluar tanggung jawab redaksi ya. disclaimer on.

mbah.. saya request donk...
kalo cara bongpas motor buat cairan wiper/washer, itu gmn caranya? maksudnya, ada hal2 general yg perlu diperhatikan?

soale cairan wipernya ra metu2... tanya sana sini, katanya motornya..
sy kira motor wiper cuma buat penggeraknya.. trnyata ada buat squirternya.. saya kira selama ini pake pompa

[marmut]

mbah.. saya request donk...
kalo cara bongpas motor buat cairan wiper/washer, itu gmn caranya? maksudnya, ada hal2 general yg perlu diperhatikan?

soale cairan wipernya ra metu2... tanya sana sini, katanya motornya..
sy kira motor wiper cuma buat penggeraknya.. trnyata ada buat squirternya.. saya kira selama ini pake pompa

bukan mbah ono tapi numpang jawap.

air wiper nggak keluar bisa karena :
1. nosel mampet
2. selang lepas/digigit tikus/bocor
3. dinamo di tabung air wiper macet/tidak fungsi
4. one way valve mampet

husus nomer 4, nggak semua mobil pake.
coba kondisi wiper diangkat, KOEO (key on engine off), tarik tuas wiper.
ada bunyi denging?
kalo ada, dinamo air wiper aman. tinggal periksa nomer 1 dan 2.
kalo gaada bunyi denging, dinamo bisa mati, bisa juga kabelnya lepas/putus.

[Kwaci]

... kuatir overhead saja.

xixixixi ..... yg sy bingung kan kemaren mbah tanpa tau sop aja main sikat. skrg udah dikasih info sop nya malah jiper buka bleeder valve. nanya lagi sono sini piye toh.

kita bantu jij coba2 ya mbah, kl ternyata salah n perlu improvisasi monmaap kita jg belom pernah.

tenang dulu. skrg tinggal buka (waktu mesin dingin) bleeder valve semua trus tambahin sampai luber dr reservoir. pas posisi luber pastikan bleeder yg di atas intake manifold keluar air tanpa gelembung. artinya sdh penuh tuh yg di mesin n di jalur. tutuplah bleed valve itu. sedangkan bleed valve yg di reservoir jangan ditutup dulu krn msh hrs keluarin angin yg diatas radiator. kl tutup reservoir (tutup radiator yg besar) boleh ditutup.
skrg start engine, nyalain heater blower ke suhu paling tinggi kl mobilnya dilengkapi heater. tunggu deh sampai suhu kerja normal (thermostat terbuka), nanti dr bleeder yg di reservoir keluar tuh gelembung2 udara, angin palsu keluar artinya. kl sdh ga keluar boleh gas2 sampai rpm 2000 berulang2, biasanya msh ada yg keluar. ibarat lg mules itu angin ketahan sampai kita siap utk tembak rudal. waakakakaka

nah kl udah ga ada lagi gelembung, matikan mesin. tunggu dingin mesinnya. terakhir cek level coolant nya sampai batas F (artinya kl kurang ditambah, kl kelebihan disedot dr reservoir). abis itu tutup deh bleeder yg di reservoir (ada torque spec nya tuh kl ocd tp sy lupa brp).

*isi diluar tanggung jawab redaksi ya. disclaimer on.

mbah suhu, request buat 2kd dong. bleeder di mesin sebelah mana, nemunya yg di atas radiator.