SerayaMotor.com

JAKARTA, KOMPAS.com - Beredar informasi di media sosial bila Toyota di Indonesia akan melakukan kampanye perbaikan alias recall untuk SUV murahnya yang baru saja meluncur tahun lalu, yakni Raize.

Dari informasi yang redaksi dapat, pemeritahuan tersebut disebarkan oleh pihak tenaga penjual dari diler kepada konsumen pemilik Raize dengan pesan :

"menginformasikan kepada Bapak/Ibu pemilik mobil jenis TOYOTA RAIZE periode November 2020-Oktober 2021. Mohon maaf, sebagai komitmen Toyota untuk memberikan kualitas produk terbaik saat ini, kami sedang melakukan program RECALL PEMERIKSAAN DAN/ATAU PERBAIKAN FENDER APRON DEPAN pada mobil Bapak/Ibu sebagai langkah preventif untuk memastikan kendaraan Bapak/Ibu dalam kondisi optimal, sesuai ketentuan warranty."

Tak hanya itu, disebutkan juga untuk proses pergantian fender apron yang bentuknya seperti mangkuk suspensi depan dengan letak berada di bawah kap mesin tersebut, membutuhkan waktu kurang lebih antara 7 - 8 jam perbaikan tanpa biaya alias gratis.

Saat mengonformasi hal ini, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy tak menampik adanya kabar soal recall Raize terkait masalah tersebut. Sementara untuk detail lebih lengkapnya, bakal diinformasikan nanti.

"Ya kami sedang siapkan ya untuk konsumen Indonesia, aktifitas ini inline dengan campaign di global. Untuk detail nanti kami informasikan selanjutnya," tulis Anton dalam pesan singkatnya kepada Kompas.com, Kamis (10/3/2022).

Sementara itu, saat menghubungi PT Astra Daihatsu Motor (ADM) sebagai pihak yang memproduksi Rocky dan Raize di Indonesia, rupanya masih enggan untuk memberikan informasi lebih detail dan memilih untuk menjelaskan saat konferensi pers.

"Besok (11/3/2022) saya jawab saat Virtual Press Conference ya," tulis Marketing Director dan Corporate Planning & Communication Director PT ADM, Amelia Tjandra.

Jauh sebelum ada kabar di media sosial, sudah banyak informasi yang beredar terkait masalah suspensi depan Rocky dan Raize dari penggunanya di Indonesia. Namun kabarnya memang tak semua, melainkan hanya unit produksi awal.

Sumber : https://otomotif.kompas.com/read/2022/0 ... nder-apron

Kebayang waktu pergantian begitu lama pasti penuh luar biasa kalo dilaksanakan di bengkel..
Liat di video yang sudah beredar sih sepertinya tidak ditambahkan perekat seperti yg lain²nya

Toyota sekarang bukanlah toyota yang dulu

ada temen gw lagi proses pesan rocky 1.0 turbo vin 2021 sampe gw bilangin nanti klo unit datang gw suruh langsung cek ke SA vin nya terdampak ngga

istilah kaizen nya toyota kok skrg makin lebih cocok jadi satirical daripada filosofis produk uda keluar ke konsumen baru die kaizen.

Habis liat ini baru ngeh gimana bedanya, kalo cuma liat dari presentasi Daihatsu agak susah dibayangin buat saya yang awam

ChZ wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 3:01 istilah kaizen nya toyota kok skrg makin lebih cocok jadi satirical daripada filosofis produk uda keluar ke konsumen baru die kaizen.

Beberapa taon silam . Om NR pernah bilang disini deh .. circa 2018 an pas dy masih aktif forum.

Sabdanya gini: “Kalo skarang ud punya mobil, masih bagus, no problem, and still running. Lebih baik disimpen aja. Jgn tergiur sama mobil baru2 yg launching.”

Keknya dy ud tau tuh masa depan dunia otomotif kek apa

makannya jgn suka ngomong mendang mending kalo mobil tua makin mahal

mamam dah tuh fitur tapi di kasih besi loak ama las2xan pinggir jalan, saya aja bikin kenalpot paling geli kalo liat las2xan asal2xan, nyari tukang kenalpot yang punya las argon hasilnya malah lebih rapi dari kenalpot pabrik

ni termasuk structural failure ga ya? secara itukan dudukan suspensi

bahaya klo lagi bawa penumpang tiba" tu mounting suspensi oblak

darrelund wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 5:25 ni termasuk structural failure ga ya? secara itukan dudukan suspensi

bahaya klo lagi bawa penumpang tiba" tu mounting suspensi oblak

lebih ke weldingnya sih kalo saya bilang

cuma kok bisa blunder separah itu padahal dulu waktu baru keluar saya recomend ni mobil kemana2x biarpun gak suka toyota

Biasalah first batch gen 1 banyak bug dll nya, nanti di improve di taon2 berikutnya.

Cuman yg ini sih keterlaluan cacat produksinya, masa sampai las2an bisa copot, bener2 bisa bikin cilaka ownernya...

Biasanya 1st batch memang ada glitch nya, Tapi ini agak ngeri sih, defect welding buat tempat support shock dan shockbreaker gini

wadaw ngeri banget dah ..... bayangin kl shock tower itu celangap pas nginjek lubang sembari high speed. auto auwooo deh ....

kok begitu bgt yak plat sama las2an nya. hrs banyak2 doa kl mau pake mobil itu.

Mercer29 wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 3:05 Habis liat ini baru ngeh gimana bedanya, kalo cuma liat dari presentasi Daihatsu agak susah dibayangin buat saya yang awam

----edit: salah mbaca, kirain om mercer g ngeh; udh terlanjur nulis, biarin deh ----

ngeliatnya di titik lasnya yang bunder jejer brp itu

klo yg lama trlalu dket sm ujung panel inner fender, klo smpe kena tekan tarik terus"an bs jebol (dan pasti ada tekan tarik, itu megangin satu ujungnya suspensi)

klo yg baru diturunin lmyn jauh, jd klo kena tekan tarik g lsg jebol krn stress pointnya berkurang jauh

kacau sih itu, siapa itu yg nge acc titik las"an kyk gitu

cth nyata gagalnya:

darrelund wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 5:25 ni termasuk structural failure ga ya? secara itukan dudukan suspensi

bahaya klo lagi bawa penumpang tiba" tu mounting suspensi oblak

Diskon ppnbm diskon las nya jg

Sayang jaman sekarang semua cut cost. Apalgi dengan penambahan fitur TSS yang menurut sya sih belum perlu perlu banget apalagi kalau tiba tiba rusak tapi ga ada barangnya or mahal banget sensor2nya.

Untung ga jadi ambil T or D, saya ambil korea made in india, built qualitynya jauh bener...

Omnibus wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 7:24 wadaw ngeri banget dah ..... bayangin kl shock tower itu celangap pas nginjek lubang sembari high speed. auto auwooo deh ....

kok begitu bgt yak plat sama las2an nya. hrs banyak2 doa kl mau pake mobil itu.

mungkin ad downgrade blander las nya mbah

yg tadi nya pake gloor yerman atau yamato asli nihon

di downgrade jadi

gloor torch yerman yerman an, atau yamato star zhonghua , 2 2 nya cuman sepertiga harga aseli nya

Recall keterlaluan sih ini...biasa recall cm ganti komponen...ni sampe nge-las..abis itu kan di cat..
Dijual lg bakal keliat itu

Kemarin veloz gagal nanjak, skrg rocky raize masalah welding, next apalagi?

Apakah recall ini sama dengan yg ini?

https://oto.detik.com/mobil/d-5978838/d ... itaTerkait

Daihatsu Recall Rocky 9.378 Unit: Mobil Konsumen Bunyi setelah Hajar Lubang di Jalan
....

"Setelah mendapatkan informasi itu, kita lakukan investigasi terkait dengan unitnya. Jadi kita temukan permasalahan bahwa terdapat potensi terlepasnya dudukan shock absorber di depan, akibat kurang tepatnya posisi titik pengelasan," kata Bambang dalam diskusi virtual, Jumat (11/3/2022).
.....

Zordon wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 14:11 Kemarin veloz gagal nanjak, skrg rocky raize masalah welding, next apalagi?

temen saya baru ngomong ada raize kebakar di semarang cuma saya cari artikelnya gak nemu

b0ku wrote: ↑Sun Mar 13, 2022 1:16

Zordon wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 14:11 Kemarin veloz gagal nanjak, skrg rocky raize masalah welding, next apalagi?

temen saya baru ngomong ada raize kebakar di semarang cuma saya cari artikelnya gak nemu

Tapi yang begini ini kita harus pertimbangkan juga apakah usernya pasang aksesoris dengan perkabelan yg benar. Gak jarang kok mobil baru dari LCGC sampe Santa Fe kebakar gara-gara perkabelan aksesorisnya ngawur. Kalo saya lebih curiga ke situ karena lihat arahnya sumber api di kiri mobil/posisi aki, seperti dari korsleting listrik

marvelio wrote: ↑Sun Mar 13, 2022 2:06


Tapi yang begini ini kita harus pertimbangkan juga apakah usernya pasang aksesoris dengan perkabelan yg benar. Gak jarang kok mobil baru dari LCGC sampe Santa Fe kebakar gara-gara perkabelan aksesorisnya ngawur. Kalo saya lebih curiga ke situ karena lihat arahnya sumber api di kiri mobil/posisi aki, seperti dari korsleting listrik

kiri kan posisi ecu juga bisa jadi korban remap

konslet juga bingung juga sih lampu ud led gak bisa di otak atik paling di ganti lampu kabut gak tau deh kalo ada masang audio

b0ku wrote: ↑Sun Mar 13, 2022 4:27

kiri kan posisi ecu juga bisa jadi korban remap

konslet juga bingung juga sih lampu ud led gak bisa di otak atik paling di ganti lampu kabut gak tau deh kalo ada masang audio

biasanya si audio. kabel2nya jelek, panas jadi d sumber api, ada plastik2 ya wassalam. atau yg masang modal test pen doang udah pede aja. ga taunya itu jalur CANBUS yang harusnya no constant load.

Mercer29 wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 3:05 Habis liat ini baru ngeh gimana bedanya, kalo cuma liat dari presentasi Daihatsu agak susah dibayangin buat saya yang awam

sebetulnya ini issue sudah lama muncul di FB Group Raize Rocky Indonesia. seingat saya dari foto yang beredar itu ada 2 unit yg kejadian mirip, satu kiri satu kanan. kalau dulu disebutnya: strut tower jebol. perbaikan garansi body repair.

memang ajaib si gara2 spot welding salah titik. bisa jadi robot yang spot welding itu lagi mabok atau gelombang pertama masih orang yang spot weld jadi agak meleng2 dikit terus masih masuk toleransi, eh ga taunya failure ketika hantem lobang. atau bisa jadi juga jumlah titik spot weld itu kurang, karena Daihatsu bilang total spot welding akan ditambah jadi 25 titik, sebelumnya 16 titik.

yg bikin repot itu lokasinya, dari pengamatan saya, mesti bongkar fender, bumper, front suspension dan kiri kanan. makanya waktu pekerjaan 7-8 jam kerja = seharian kalau kelar. berarti 2 hari baru kelar. dan sepertinya diganti itu fender apron-nya / dudukan sokbreker depan bagian atas. karena banyak member FB Grup diatas yang sharing spot weld yg meleset itu sesuai foto diatas yang "Pre Oktober" jadi tidak mungkin ditambah titik spot weld karena memang meleset banget. sepertinya tidak butuh repaint ya mungkin cukup di seal ulang saja agar tidak berkarat.

untung Rocky saya rakitan Desember 2021 dan cek VIN tidak termasuk. kalau iya sakit kepala dah itu bongkar part segitu banyak.

kunaskun wrote: ↑Sun Mar 13, 2022 11:38

Mercer29 wrote: ↑Sat Mar 12, 2022 3:05 Habis liat ini baru ngeh gimana bedanya, kalo cuma liat dari presentasi Daihatsu agak susah dibayangin buat saya yang awam

sebetulnya ini issue sudah lama muncul di FB Group Raize Rocky Indonesia. seingat saya dari foto yang beredar itu ada 2 unit yg kejadian mirip, satu kiri satu kanan. kalau dulu disebutnya: strut tower jebol. perbaikan garansi body repair.

memang ajaib si gara2 spot welding salah titik. bisa jadi robot yang spot welding itu lagi mabok atau gelombang pertama masih orang yang spot weld jadi agak meleng2 dikit terus masih masuk toleransi, eh ga taunya failure ketika hantem lobang. atau bisa jadi juga jumlah titik spot weld itu kurang, karena Daihatsu bilang total spot welding akan ditambah jadi 25 titik, sebelumnya 16 titik.

yg bikin repot itu lokasinya, dari pengamatan saya, mesti bongkar fender, bumper, front suspension dan kiri kanan. makanya waktu pekerjaan 7-8 jam kerja = seharian kalau kelar. berarti 2 hari baru kelar. dan sepertinya diganti itu fender apron-nya / dudukan sokbreker depan bagian atas. karena banyak member FB Grup diatas yang sharing spot weld yg meleset itu sesuai foto diatas yang "Pre Oktober" jadi tidak mungkin ditambah titik spot weld karena memang meleset banget. sepertinya tidak butuh repaint ya mungkin cukup di seal ulang saja agar tidak berkarat.

untung Rocky saya rakitan Desember 2021 dan cek VIN tidak termasuk. kalau iya sakit kepala dah itu bongkar part segitu banyak.

Kok bisa dapet rakitan desember ,om ? bukannya desember sudah gak ada produksi ya ?
saya pembelian akhir desember, terima mobil januari. cek vin, eh masuk recall. kayaknya dikasih sisa stok lama.