[Need Suggestion] Kicks vs Kona

[ninodiablo]

Hallo Om, kebetulan pernah spending lama dengan Kona Bensin dan Kicks ya semingguan lah masing2.

Plus point dulu ya
Menurut gue kalo Kona itu impresi berkendaranya bagus, firm, fun to drivenya masuk karena 2000cc di body sekecil itu, lebih normal teknologinya.
Kalau Kicks, itu accelerationnya memabukan, karena dia E-power dengan sistem hybrid serial, jd roda diputar oleh motor listrik, jadi impresi mengendarai mobil EV tanpa khawatir charging itu benar apa adanya, ditambah ada sistem one pedal drivingnya. Dan feature ADASnya cukup up tp date, bahkan salah satu mobil yg punya adaptive CC termurah pas dia launch. Lebih lega dibandingkan Kona.

Minusnya
Kalau Kona, sempit, pakai sangat, apalagi 2nd rownya. Unitnya tidak umum karena cukup sebentar masuk di Indo, takutnya spare part tidak ready ke depannya karena ini unit CBU dan enggak tau mesinnya dipake sama model apa lagi.
Kicks lebih ke khawatir battery krn kl itu mati, ya mobil tidak bisa jalan (sistem serial), suspensi yang cenderung nyaman, jadi impresi fun to drivenya berkurang dan ATPM yang sekarang tinggal distributor levelnya.

Kl gue sih tetap milih Kicks karena nyetir EV itu uneeaaak... wkwkw

Wah setuju banget sama om ini karena sama yang saya rasain, tapi tetep galau sih
Saya sih 2nd row ga begitu masalah karena mostly saya setir sendiri
Kicks nyaman buat kota tapi buat spirited driving ga bisa. Dan kona sebaliknya (2 2 nya nyaman tapi polar opposite)
Seriusan nissan selevel distri? Sama agak ragu kalo dapetnya nik 21 karena ini baterai. Kalo kona saya ga begitu ragu sama atpm nya karena lagi hot hot nya disini, cuma cek unitnya ada yang bikin ragu (2nd hand, facelift tapi bukan final facelift yang rear foglamp ama reverse lampnya pisah)

Nissan ATPMnya Indomobil, bukan pricipal Jepang langsung kayak pre2019. Jadi menurut gue model2 yang dimasukin jadi enggak ada pembaharuan, marketing juga back to basic padahal mereka baru ganti logo ya, tp enggak ada pergerakan ganti2 logo di dealer2 mereka.
Magnite produk pertama yang pake logo baru juga jarang keliatan.

Kl Kona yg FC kyknya cuma yg EV deh om, yg gasoline enggak diupdate lagi.

[Omiyup]

Hallo Om, kebetulan pernah spending lama dengan Kona Bensin dan Kicks ya semingguan lah masing2.

Plus point dulu ya
Menurut gue kalo Kona itu impresi berkendaranya bagus, firm, fun to drivenya masuk karena 2000cc di body sekecil itu, lebih normal teknologinya.
Kalau Kicks, itu accelerationnya memabukan, karena dia E-power dengan sistem hybrid serial, jd roda diputar oleh motor listrik, jadi impresi mengendarai mobil EV tanpa khawatir charging itu benar apa adanya, ditambah ada sistem one pedal drivingnya. Dan feature ADASnya cukup up tp date, bahkan salah satu mobil yg punya adaptive CC termurah pas dia launch. Lebih lega dibandingkan Kona.

Minusnya
Kalau Kona, sempit, pakai sangat, apalagi 2nd rownya. Unitnya tidak umum karena cukup sebentar masuk di Indo, takutnya spare part tidak ready ke depannya karena ini unit CBU dan enggak tau mesinnya dipake sama model apa lagi.
Kicks lebih ke khawatir battery krn kl itu mati, ya mobil tidak bisa jalan (sistem serial), suspensi yang cenderung nyaman, jadi impresi fun to drivenya berkurang dan ATPM yang sekarang tinggal distributor levelnya.

Kl gue sih tetap milih Kicks karena nyetir EV itu uneeaaak... wkwkw

Wah setuju banget sama om ini karena sama yang saya rasain, tapi tetep galau sih
Saya sih 2nd row ga begitu masalah karena mostly saya setir sendiri
Kicks nyaman buat kota tapi buat spirited driving ga bisa. Dan kona sebaliknya (2 2 nya nyaman tapi polar opposite)
Seriusan nissan selevel distri? Sama agak ragu kalo dapetnya nik 21 karena ini baterai. Kalo kona saya ga begitu ragu sama atpm nya karena lagi hot hot nya disini, cuma cek unitnya ada yang bikin ragu (2nd hand, facelift tapi bukan final facelift yang rear foglamp ama reverse lampnya pisah)

Nissan ATPMnya Indomobil, bukan pricipal Jepang langsung kayak pre2019. Jadi menurut gue model2 yang dimasukin jadi enggak ada pembaharuan, marketing juga back to basic padahal mereka baru ganti logo ya, tp enggak ada pergerakan ganti2 logo di dealer2 mereka.
Magnite produk pertama yang pake logo baru juga jarang keliatan.

Kl Kona yg FC kyknya cuma yg EV deh om, yg gasoline enggak diupdate lagi.

Ada minor om, kalo ga diperhatiin kadang kelewat
Seriusan udah ga dipegang langsung principal? Waduh, cabut ga ya entar?

[ChZ]

Nissan ATPMnya Indomobil, bukan pricipal Jepang langsung kayak pre2019. Jadi menurut gue model2 yang dimasukin jadi enggak ada pembaharuan, marketing juga back to basic padahal mereka baru ganti logo ya, tp enggak ada pergerakan ganti2 logo di dealer2 mereka.
Magnite produk pertama yang pake logo baru juga jarang keliatan.

Kl Kona yg FC kyknya cuma yg EV deh om, yg gasoline enggak diupdate lagi.

model joint venture nya unik sendiri sih renault nissan mitsubishi ini. bukan model saling caplok macem toyota daihatsu. tp ya gitu, secara ekonomi malah kurang maksimal. atpmnya kepisah pisah. pdhl produk banyak yang share platform.

prinsipal nissan nya sendiri sih yang gengsi kalo dicaplok pdhl sebelum dikasusin ghosn sempat ide mau "caplok" nissan. ya ini sih yang tip of the iceberg bikin prinsipal nissan jepang jd meledak, terus ketangkep deh

[Omiyup]

Nissan ATPMnya Indomobil, bukan pricipal Jepang langsung kayak pre2019. Jadi menurut gue model2 yang dimasukin jadi enggak ada pembaharuan, marketing juga back to basic padahal mereka baru ganti logo ya, tp enggak ada pergerakan ganti2 logo di dealer2 mereka.
Magnite produk pertama yang pake logo baru juga jarang keliatan.

Kl Kona yg FC kyknya cuma yg EV deh om, yg gasoline enggak diupdate lagi.

model joint venture nya unik sendiri sih renault nissan mitsubishi ini. bukan model saling caplok macem toyota daihatsu. tp ya gitu, secara ekonomi malah kurang maksimal. atpmnya kepisah pisah. pdhl produk banyak yang share platform.

prinsipal nissan nya sendiri sih yang gengsi kalo dicaplok pdhl sebelum dikasusin ghosn sempat ide mau "caplok" nissan. ya ini sih yang tip of the iceberg bikin prinsipal nissan jepang jd meledak, terus ketangkep deh

Repot juga ya kalo ini, kan ga lucu tiba tiba indomobil mau cabut jualan nissan. Mending hyundai ya masa depannya?

Om ChZ pernah coba city HB kan? Kalo yang manual beda apa aja? Trus feelnya dibanding 2 mobil ini gimana? Buat cari opsi tambahan aja soalnya

[rakyatwkwkland]

Kayanya ane liat oom TS jg concern dgn ketersediaan spare parts ya?

IMHO ya, dari kedua mobil ini, kona memang atpm nya lagi hot2nya, tapi yg jadi masalah ini mobil barang rare item. Walaupun kedepannya atpm nya stable, biasanya untuk barang gurem begini parts pun nyari di beres suka susah. Meanwhile, kicks populasinya memang lebih banyak, tapi atpm nya gurem.

Kalo bicara peace of mind ketersediaan spare part, IMHO di antara kedua mobil ini ane pribadi sih lebih percaya kicks ketimbang kona bensin. Kenapa? Yang pasti dengan mata kepala ane sendiri jauh lebih sering ngeliat kicks keliaran di jalanan (at least di kota ane di jkt) ketimbang kona bensin. Ane ketemu kona bensin itu kayanya keitung jari. Kalo kicks kayanya hampir sama seringnya dengan ketemu corolla cross. Walaupun hyundai masa depan atpmnya lebih cerah, tapi untuk model gurem seperti itu sih ya belum terbukti. Udah gitu, kayanya persamaan parts di kona ini dgn model2 lain kayanya gak banyak ya? Kalo kicks at least itu mesin ICE nya pake the legendary HR12, yg jelas2 populasinya ada banyak karena dipakai march dan datsun go juga. Satu2nya bagi ane yg mengkhawatirkan dari kicks ini cmn baterainya. Cuma, yg namanya baterai itu kan gak tiba2 dia rusak langsung mati total, pasti degradasi dulu secara perlahan2. Nah, begitu baterai health udah mulai turun, ya setidaknya kita udah mulai bisa nyari2 dan inden baterai baru lah, sambil inden mobilnya juga masih bisa dipakai bukan?

Tapi itu cuma asumsi ane doang ya. Di masa yang mendatang, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi.

Kalo denger2 cerita orang ya, untuk barang2 gurem begitu memang kebanyakan atpm agak2 susah dalam nyetok parts. Inden jg suka lama ga jelas. Paling atpm2 tertentu aja yg mau support spare part produk guremnya, salah satunya yg ane denger dari cerita orang sih yg mau support parts untuk produk langka nya sijuki yah. Itu katanya sampe model macam SSS dan XL7 escudo aja kalo mau inden part di beres msh bisa, price list di eparts jg masih kumplit. Tapi masalahnya atpm lain kan belum tentu semuanya begitu.

Kalo ngincer kona tapi mau spare parts terjamin memang harus up budget ke kona leletrik. Nah kalo ini mah di jkt sering ane liat di jalan. Tempo hari aja ane turun dari parkir gedung, ketemu dua biji kona elektrik di dua lantai berbeda.

[Omiyup]

Kayanya ane liat oom TS jg concern dgn ketersediaan spare parts ya?

IMHO ya, dari kedua mobil ini, kona memang atpm nya lagi hot2nya, tapi yg jadi masalah ini mobil barang rare item. Walaupun kedepannya atpm nya stable, biasanya untuk barang gurem begini parts pun nyari di beres suka susah. Meanwhile, kicks populasinya memang lebih banyak, tapi atpm nya gurem.

Kalo bicara peace of mind ketersediaan spare part, IMHO di antara kedua mobil ini ane pribadi sih lebih percaya kicks ketimbang kona bensin. Kenapa? Yang pasti dengan mata kepala ane sendiri jauh lebih sering ngeliat kicks keliaran di jalanan (at least di kota ane di jkt) ketimbang kona bensin. Ane ketemu kona bensin itu kayanya keitung jari. Kalo kicks kayanya hampir sama seringnya dengan ketemu corolla cross. Walaupun hyundai masa depan atpmnya lebih cerah, tapi untuk model gurem seperti itu sih ya belum terbukti. Udah gitu, kayanya persamaan parts di kona ini dgn model2 lain kayanya gak banyak ya? Kalo kicks at least itu mesin ICE nya pake the legendary HR12, yg jelas2 populasinya ada banyak karena dipakai march dan datsun go juga. Satu2nya bagi ane yg mengkhawatirkan dari kicks ini cmn baterainya. Cuma, yg namanya baterai itu kan gak tiba2 dia rusak langsung mati total, pasti degradasi dulu secara perlahan2. Nah, begitu baterai health udah mulai turun, ya setidaknya kita udah mulai bisa nyari2 dan inden baterai baru lah, sambil inden mobilnya juga masih bisa dipakai bukan?

Tapi itu cuma asumsi ane doang ya. Di masa yang mendatang, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi.

Kalo denger2 cerita orang ya, untuk barang2 gurem begitu memang kebanyakan atpm agak2 susah dalam nyetok parts. Inden jg suka lama ga jelas. Paling atpm2 tertentu aja yg mau support spare part produk guremnya, salah satunya yg ane denger dari cerita orang sih yg mau support parts untuk produk langka nya sijuki yah. Itu katanya sampe model macam SSS dan XL7 escudo aja kalo mau inden part di beres msh bisa, price list di eparts jg masih kumplit. Tapi masalahnya atpm lain kan belum tentu semuanya begitu.

Kalo ngincer kona tapi mau spare parts terjamin memang harus up budget ke kona leletrik. Nah kalo ini mah di jkt sering ane liat di jalan. Tempo hari aja ane turun dari parkir gedung, ketemu dua biji kona elektrik di dua lantai berbeda.

Kebetulan sempet ketemu kona ganti garnish samping indennya sampe 2 minggu
Ada pertimbangan selain masa depan parts ama driving feel yaitu RV (ini pesan sponsor karena ini saya bukan beli sendiri, lebih ke persiapan kalo nantinya mau beli sendiri ga susah)
Sejauh ini kalo saya liat kaya gini:
Running cost Kicks>>City Hb>Kona
Driving feel Kona > kicks (city HB ga tau gimana)
Masa depan parts kalo menurut om city hb(jelas ya) >Kicks>kona (ini juga berlaku untuk RV)

Permasalahan berikutnya ya kalo Kona saya ketemu spek yang dimau second hand cuma saya agak ragu karena agak under market price yang lumayan. Kalo kicks dan city jelas baru gress

Gitu sih kegalauan saya, city hb pun terpaksa saya masukkin karena liat2 yang driving feelnya masih ok cuma dia di harganya

[rakyatwkwkland]

Kayanya ane liat oom TS jg concern dgn ketersediaan spare parts ya?

IMHO ya, dari kedua mobil ini, kona memang atpm nya lagi hot2nya, tapi yg jadi masalah ini mobil barang rare item. Walaupun kedepannya atpm nya stable, biasanya untuk barang gurem begini parts pun nyari di beres suka susah. Meanwhile, kicks populasinya memang lebih banyak, tapi atpm nya gurem.

Kalo bicara peace of mind ketersediaan spare part, IMHO di antara kedua mobil ini ane pribadi sih lebih percaya kicks ketimbang kona bensin. Kenapa? Yang pasti dengan mata kepala ane sendiri jauh lebih sering ngeliat kicks keliaran di jalanan (at least di kota ane di jkt) ketimbang kona bensin. Ane ketemu kona bensin itu kayanya keitung jari. Kalo kicks kayanya hampir sama seringnya dengan ketemu corolla cross. Walaupun hyundai masa depan atpmnya lebih cerah, tapi untuk model gurem seperti itu sih ya belum terbukti. Udah gitu, kayanya persamaan parts di kona ini dgn model2 lain kayanya gak banyak ya? Kalo kicks at least itu mesin ICE nya pake the legendary HR12, yg jelas2 populasinya ada banyak karena dipakai march dan datsun go juga. Satu2nya bagi ane yg mengkhawatirkan dari kicks ini cmn baterainya. Cuma, yg namanya baterai itu kan gak tiba2 dia rusak langsung mati total, pasti degradasi dulu secara perlahan2. Nah, begitu baterai health udah mulai turun, ya setidaknya kita udah mulai bisa nyari2 dan inden baterai baru lah, sambil inden mobilnya juga masih bisa dipakai bukan?

Tapi itu cuma asumsi ane doang ya. Di masa yang mendatang, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi.

Kalo denger2 cerita orang ya, untuk barang2 gurem begitu memang kebanyakan atpm agak2 susah dalam nyetok parts. Inden jg suka lama ga jelas. Paling atpm2 tertentu aja yg mau support spare part produk guremnya, salah satunya yg ane denger dari cerita orang sih yg mau support parts untuk produk langka nya sijuki yah. Itu katanya sampe model macam SSS dan XL7 escudo aja kalo mau inden part di beres msh bisa, price list di eparts jg masih kumplit. Tapi masalahnya atpm lain kan belum tentu semuanya begitu.

Kalo ngincer kona tapi mau spare parts terjamin memang harus up budget ke kona leletrik. Nah kalo ini mah di jkt sering ane liat di jalan. Tempo hari aja ane turun dari parkir gedung, ketemu dua biji kona elektrik di dua lantai berbeda.

Kebetulan sempet ketemu kona ganti garnish samping indennya sampe 2 minggu
Ada pertimbangan selain masa depan parts ama driving feel yaitu RV (ini pesan sponsor karena ini saya bukan beli sendiri, lebih ke persiapan kalo nantinya mau beli sendiri ga susah)
Sejauh ini kalo saya liat kaya gini:
Running cost Kicks>>City Hb>Kona
Driving feel Kona > kicks (city HB ga tau gimana)
Masa depan parts kalo menurut om city hb(jelas ya) >Kicks>kona (ini juga berlaku untuk RV)

Permasalahan berikutnya ya kalo Kona saya ketemu spek yang dimau second hand cuma saya agak ragu karena agak under market price yang lumayan. Kalo kicks dan city jelas baru gress

Gitu sih kegalauan saya, city hb pun terpaksa saya masukkin karena liat2 yang driving feelnya masih ok cuma dia di harganya

Waduh... kalo ada syarat RV yah kudune...

apanjah

espander

inivi dijil mitik

[Bpurna]

Saya pemakai langsung kicks sejak dec 2021. Menyesal banget… menyesal kenapa gak dari dulu ambil ini hahahhaha.

Mobil mendekati sempurna utk saya.
Plus:
- kencanggg (gampang nyalip mobil pada umumnya)
- irit banget (eco drive 22-24 km/l, kebut2an gaspol plg parah 16km/l)
- isi pertalite ga efek, mesin hanya utk generator
- speaker standard sdh bagus banget
- cruise control sdh adaptive
- 1 pedal kalo sdh terbiasa akan males bawa mobil normal

Minus:
- kursi blkg agak sempit
Kalau keluarga kecil sempurna banget

Hmmm ok juga ya, sempet TD dan keluhannya cuma rada hambar driving feelnya sama jok kurang meluk kalo dibanding Kona bensin
Untuk A to B cocok sekali sih, dan running costnya gimana? Service apa aja om sampe detik ini? Gimmicknya banyak sekali kemaren pas TD. Dapet unit thai atau jepang om?

Justru kykyna jok depan enak ini.. tp saya lom pernah test kona jd gak tau. Running cost minim sekali, belum pernah servis apapun. Next ganti oli aja kalo udh 10rb km. Kalau pakai 1 pedal malahan jd irit kampas rem. Kalau utk batre gak usah worry, ini batrenya kecil sekali. Setelah warranty habis jg gak akan mahal2 amat.

Kalau budget ada go ahead ambil kicks aja. Ga nyesel.

[Omiyup]

Kayanya ane liat oom TS jg concern dgn ketersediaan spare parts ya?

IMHO ya, dari kedua mobil ini, kona memang atpm nya lagi hot2nya, tapi yg jadi masalah ini mobil barang rare item. Walaupun kedepannya atpm nya stable, biasanya untuk barang gurem begini parts pun nyari di beres suka susah. Meanwhile, kicks populasinya memang lebih banyak, tapi atpm nya gurem.

Kalo bicara peace of mind ketersediaan spare part, IMHO di antara kedua mobil ini ane pribadi sih lebih percaya kicks ketimbang kona bensin. Kenapa? Yang pasti dengan mata kepala ane sendiri jauh lebih sering ngeliat kicks keliaran di jalanan (at least di kota ane di jkt) ketimbang kona bensin. Ane ketemu kona bensin itu kayanya keitung jari. Kalo kicks kayanya hampir sama seringnya dengan ketemu corolla cross. Walaupun hyundai masa depan atpmnya lebih cerah, tapi untuk model gurem seperti itu sih ya belum terbukti. Udah gitu, kayanya persamaan parts di kona ini dgn model2 lain kayanya gak banyak ya? Kalo kicks at least itu mesin ICE nya pake the legendary HR12, yg jelas2 populasinya ada banyak karena dipakai march dan datsun go juga. Satu2nya bagi ane yg mengkhawatirkan dari kicks ini cmn baterainya. Cuma, yg namanya baterai itu kan gak tiba2 dia rusak langsung mati total, pasti degradasi dulu secara perlahan2. Nah, begitu baterai health udah mulai turun, ya setidaknya kita udah mulai bisa nyari2 dan inden baterai baru lah, sambil inden mobilnya juga masih bisa dipakai bukan?

Tapi itu cuma asumsi ane doang ya. Di masa yang mendatang, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi.

Kalo denger2 cerita orang ya, untuk barang2 gurem begitu memang kebanyakan atpm agak2 susah dalam nyetok parts. Inden jg suka lama ga jelas. Paling atpm2 tertentu aja yg mau support spare part produk guremnya, salah satunya yg ane denger dari cerita orang sih yg mau support parts untuk produk langka nya sijuki yah. Itu katanya sampe model macam SSS dan XL7 escudo aja kalo mau inden part di beres msh bisa, price list di eparts jg masih kumplit. Tapi masalahnya atpm lain kan belum tentu semuanya begitu.

Kalo ngincer kona tapi mau spare parts terjamin memang harus up budget ke kona leletrik. Nah kalo ini mah di jkt sering ane liat di jalan. Tempo hari aja ane turun dari parkir gedung, ketemu dua biji kona elektrik di dua lantai berbeda.

Kebetulan sempet ketemu kona ganti garnish samping indennya sampe 2 minggu
Ada pertimbangan selain masa depan parts ama driving feel yaitu RV (ini pesan sponsor karena ini saya bukan beli sendiri, lebih ke persiapan kalo nantinya mau beli sendiri ga susah)
Sejauh ini kalo saya liat kaya gini:
Running cost Kicks>>City Hb>Kona
Driving feel Kona > kicks (city HB ga tau gimana)
Masa depan parts kalo menurut om city hb(jelas ya) >Kicks>kona (ini juga berlaku untuk RV)

Permasalahan berikutnya ya kalo Kona saya ketemu spek yang dimau second hand cuma saya agak ragu karena agak under market price yang lumayan. Kalo kicks dan city jelas baru gress

Gitu sih kegalauan saya, city hb pun terpaksa saya masukkin karena liat2 yang driving feelnya masih ok cuma dia di harganya

Waduh... kalo ada syarat RV yah kudune...

apanjah

espander

inivi dijil mitik

Udah ada xpander dan bland sekali
Inivi awalnya mau cari tapi udah nyerah (venturer disil merah mitik)

Saya pemakai langsung kicks sejak dec 2021. Menyesal banget… menyesal kenapa gak dari dulu ambil ini hahahhaha.

Mobil mendekati sempurna utk saya.
Plus:
- kencanggg (gampang nyalip mobil pada umumnya)
- irit banget (eco drive 22-24 km/l, kebut2an gaspol plg parah 16km/l)
- isi pertalite ga efek, mesin hanya utk generator
- speaker standard sdh bagus banget
- cruise control sdh adaptive
- 1 pedal kalo sdh terbiasa akan males bawa mobil normal

Minus:
- kursi blkg agak sempit
Kalau keluarga kecil sempurna banget

Hmmm ok juga ya, sempet TD dan keluhannya cuma rada hambar driving feelnya sama jok kurang meluk kalo dibanding Kona bensin
Untuk A to B cocok sekali sih, dan running costnya gimana? Service apa aja om sampe detik ini? Gimmicknya banyak sekali kemaren pas TD. Dapet unit thai atau jepang om?

Justru kykyna jok depan enak ini.. tp saya lom pernah test kona jd gak tau. Running cost minim sekali, belum pernah servis apapun. Next ganti oli aja kalo udh 10rb km. Kalau pakai 1 pedal malahan jd irit kampas rem. Kalau utk batre gak usah worry, ini batrenya kecil sekali. Setelah warranty habis jg gak akan mahal2 amat.

Kalau budget ada go ahead ambil kicks aja. Ga nyesel.

Btw kalo one pedal, pas emergency kita bisa takeover remnya ga? Alias mencet manual. Kemaren coba kok ga berasa ya bedanya ngerem pake opd sama manual
Motor listriknya gimana? Ada problem ga? Baterai sih agak takut kalo dapet stock lama ya

[ninodiablo]

Coba bantu ya,
One Pedal Drive (OPD) di Kicks itu cm di mekanisme lepas accelerator dan injek, jd pedal rem masih ada dan berfungsi secara normal. tidak ada beda karakter rem kl OPD aktif di mode smart atau tidak.

OPD saat lepas accelerator membuat mobil seakan2 pny engine brake yg besar, jadi lama2 bisa berhenti dengan lampu rem tetap menyala (walau tidak injak rem). Besar kecilnya efek "rem" bisa diatur dengan kebiasaan level angkat kaki kita dari pedal accelerator, kl kurang, msh ada pedal rem yg selalu ready.

[rakyatwkwkland]

Udah ada xpander dan bland sekali
Inivi awalnya mau cari tapi udah nyerah (venturer disil merah mitik)

Hehehehe... ya memang begitulah adanya oom, yg RV nya nahan seringkali yg membosankan karena bisa diandalkan dan kadang jg comfort oriented, yg mana comfort cenderung lebih dicari orang awam.

Ya paling pilihan alternatifnya si oom, city HB. Mudah2an kedepannya RV nya bisa se nahan njezz. Atau kalo gamasalah bekas cari njezz seken atau HRV seken jg bisa. Tidak se-membosankan espander, tapi RV tergolong nahan jg. Ga senahan inivi dijil dan espander sih, tp ya udah oke banget.

Lagian oom TS pilihan awalnya sangat bertolak belakang dgn kriteria2 yg muncul belakangan. Ane pikir mah pilihannya udah kona gas dan kicks ya gamasalah dgn spare part inden2 dikit dan RV. Kalo sekedar buat dipake jd daily beater dan dijadiin mobil capek plus bakal dikeep dalam waktu yg sangat lama sih ane masih bisa dukung kicks ya. Spare part, mungkin masih belum bisa dipastikan fix bahwa kona gas dan kicks pasti susah banget nyarinya (masih ada chance buat nyari lah apalagi kalo tau sumbernya), tapi kalo perkara RV sih udah hampir pasti ya. Karena ada kriteria tambahannya itu, rasanya dua pilihan di awal ya kudu dicoret. hehehe.

[Omiyup]

Coba bantu ya,
One Pedal Drive (OPD) di Kicks itu cm di mekanisme lepas accelerator dan injek, jd pedal rem masih ada dan berfungsi secara normal. tidak ada beda karakter rem kl OPD aktif di mode smart atau tidak.

OPD saat lepas accelerator membuat mobil seakan2 pny engine brake yg besar, jadi lama2 bisa berhenti dengan lampu rem tetap menyala (walau tidak injak rem). Besar kecilnya efek "rem" bisa diatur dengan kebiasaan level angkat kaki kita dari pedal accelerator, kl kurang, msh ada pedal rem yg selalu ready.

Oh gitu ya om, berarti kalo pake OPD kaki kanan harus lebih delicate ya mainnya? Pantesan saya pas td kalo di lampu merah berasa kaya baru belajar manual

Kalo OPD kita lepas accel, brake light nyala ga? Takutnya kalo cuma kaya engine brake bisa diseruduk

Udah ada xpander dan bland sekali
Inivi awalnya mau cari tapi udah nyerah (venturer disil merah mitik)

Hehehehe... ya memang begitulah adanya oom, yg RV nya nahan seringkali yg membosankan karena bisa diandalkan dan kadang jg comfort oriented, yg mana comfort cenderung lebih dicari orang awam.

Ya paling pilihan alternatifnya si oom, city HB. Mudah2an kedepannya RV nya bisa se nahan njezz. Atau kalo gamasalah bekas cari njezz seken atau HRV seken jg bisa. Tidak se-membosankan espander, tapi RV tergolong nahan jg. Ga senahan inivi dijil dan espander sih, tp ya udah oke banget.

Lagian oom TS pilihan awalnya sangat bertolak belakang dgn kriteria2 yg muncul belakangan. Ane pikir mah pilihannya udah kona gas dan kicks ya gamasalah dgn spare part inden2 dikit dan RV. Kalo sekedar buat dipake jd daily beater dan dijadiin mobil capek plus bakal dikeep dalam waktu yg sangat lama sih ane masih bisa dukung kicks ya. Spare part, mungkin masih belum bisa dipastikan fix bahwa kona gas dan kicks pasti susah banget nyarinya (masih ada chance buat nyari lah apalagi kalo tau sumbernya), tapi kalo perkara RV sih udah hampir pasti ya. Karena ada kriteria tambahannya itu, rasanya dua pilihan di awal ya kudu dicoret. hehehe.

RV sebenernya cuma pesen sponsor dari yang bayar (maklum masih fresh grad jadi belom mandiri om )
kalo saya ga begitu mentingin makanya berani opsi kona gas ama kicks. Cuma berkaca dengan kona gas yang saya naksir kok jualnua sampe under market price saya ngerasa ada red flag disitu dan makanya masukkin si city hb
Njezz dan hrv second saya buang jauh jauh, karena pernah pegang semua dan sukses membuat saya trauma sama ahond (city hb dipilih untuk mencoba apakah bikin PTSD dengan bq nya ahond yang ah sudahlah)

[rakyatwkwkland]

RV sebenernya cuma pesen sponsor dari yang bayar (maklum masih fresh grad jadi belom mandiri om )
kalo saya ga begitu mentingin makanya berani opsi kona gas ama kicks. Cuma berkaca dengan kona gas yang saya naksir kok jualnua sampe under market price saya ngerasa ada red flag disitu dan makanya masukkin si city hb
Njezz dan hrv second saya buang jauh jauh, karena pernah pegang semua dan sukses membuat saya trauma sama ahond (city hb dipilih untuk mencoba apakah bikin PTSD dengan bq nya ahond yang ah sudahlah)

Ohhh begitu tohh... hehehe... kalo fresh grad artinya kedepan akan ada pemasukan dan bisa biayain running cost boil sendiri dong ya, ditambah lagi kedepannya kalo mau beli boil lagi kemungkinan dah wang sendiri dong.

Kalo gitu ya merem sikat yg oom suka aja lah kalo kata ane mah. Gausah dibikin pusing oom wkwkwkwk. Apapun yg diambil nikmatin aja konsekuensinya. Kalo spare part kudu inden dan boil gabisa jalan, ya naik kendaraan umum dulu. Kalo RV anjlok, mobilnya jangan dijual2 sampe udah mulai sakit2an

Kata orang lebih baik nyesel beli daripada nyesel ga beli

[Omiyup]

RV sebenernya cuma pesen sponsor dari yang bayar (maklum masih fresh grad jadi belom mandiri om )
kalo saya ga begitu mentingin makanya berani opsi kona gas ama kicks. Cuma berkaca dengan kona gas yang saya naksir kok jualnua sampe under market price saya ngerasa ada red flag disitu dan makanya masukkin si city hb
Njezz dan hrv second saya buang jauh jauh, karena pernah pegang semua dan sukses membuat saya trauma sama ahond (city hb dipilih untuk mencoba apakah bikin PTSD dengan bq nya ahond yang ah sudahlah)

Ohhh begitu tohh... hehehe... kalo fresh grad artinya kedepan akan ada pemasukan dan bisa biayain running cost boil sendiri dong ya, ditambah lagi kedepannya kalo mau beli boil lagi kemungkinan dah wang sendiri dong.

Kalo gitu ya merem sikat yg oom suka aja lah kalo kata ane mah. Gausah dibikin pusing oom wkwkwkwk. Apapun yg diambil nikmatin aja konsekuensinya. Kalo spare part kudu inden dan boil gabisa jalan, ya naik kendaraan umum dulu. Kalo RV anjlok, mobilnya jangan dijual2 sampe udah mulai sakit2an

Kata orang lebih baik nyesel beli daripada nyesel ga beli

Aminin aja deh biar rejekinya kaya suhu suhu disini
Tapi disitu masalahnya sih om, yang jadi pilihan bener bener polar opposite
Di satu sisi fc irit dan canggih banget di satu sisi driver oriented dan buat ugal wueenak (kalo city hb kayanya juga masuk tapi ga se canggih kona dan se refine kona)
Dan diperparah lagi benchmarknya sekarang adalah mobil pegangan saya itu mobdin fav di indo aka altis 2.0 V (masih enak banget ini boil tapi apa dikata pesan sponsor disuruh ganti biar lebih tenang nanti)

[Kuromax]

Ga nyesel beli Kicks... suara audio na bagus, OPD, ACC, dan seabrek fiturnya... soal baterai sptnya ga perlu banyak kekhawatiran.. tarikannya lejat.. bensin irit... minusnya kalau kata saya cuma AC NYA YANG SUPER DINGIN... tapi enaknya pas parkir nyalain AC ga kaya mobil biasa.. ga ada suaranya... paling pas kalau lagi ngecas baru bersuara

[ninodiablo]

Coba bantu ya,
One Pedal Drive (OPD) di Kicks itu cm di mekanisme lepas accelerator dan injek, jd pedal rem masih ada dan berfungsi secara normal. tidak ada beda karakter rem kl OPD aktif di mode smart atau tidak.

OPD saat lepas accelerator membuat mobil seakan2 pny engine brake yg besar, jadi lama2 bisa berhenti dengan lampu rem tetap menyala (walau tidak injak rem). Besar kecilnya efek "rem" bisa diatur dengan kebiasaan level angkat kaki kita dari pedal accelerator, kl kurang, msh ada pedal rem yg selalu ready.

Oh gitu ya om, berarti kalo pake OPD kaki kanan harus lebih delicate ya mainnya? Pantesan saya pas td kalo di lampu merah berasa kaya baru belajar manual

Kalo OPD kita lepas accel, brake light nyala ga? Takutnya kalo cuma kaya engine brake bisa diseruduk

Nyala Om, tenang aja. Ini jg kekhawatiran pertama2.

[Omiyup]

Ga nyesel beli Kicks... suara audio na bagus, OPD, ACC, dan seabrek fiturnya... soal baterai sptnya ga perlu banyak kekhawatiran.. tarikannya lejat.. bensin irit... minusnya kalau kata saya cuma AC NYA YANG SUPER DINGIN... tapi enaknya pas parkir nyalain AC ga kaya mobil biasa.. ga ada suaranya... paling pas kalau lagi ngecas baru bersuara

Iya kemaren coba dan ac nya mantap, pas sama selera saya (saya kalo pakai ac ruangan sering temp paling rendah dan kadang fan speed paling pol)
Kalo baterai ada info misalnya dia ada sesuatu bakal kasih apa? Soalnya ini denger2 unitnya kalo ambil bakal kena nik 21
Audio ga coba, tapi minim NVH (selain suara engine bener bener jos)

Coba bantu ya,
One Pedal Drive (OPD) di Kicks itu cm di mekanisme lepas accelerator dan injek, jd pedal rem masih ada dan berfungsi secara normal. tidak ada beda karakter rem kl OPD aktif di mode smart atau tidak.

OPD saat lepas accelerator membuat mobil seakan2 pny engine brake yg besar, jadi lama2 bisa berhenti dengan lampu rem tetap menyala (walau tidak injak rem). Besar kecilnya efek "rem" bisa diatur dengan kebiasaan level angkat kaki kita dari pedal accelerator, kl kurang, msh ada pedal rem yg selalu ready.

Oh gitu ya om, berarti kalo pake OPD kaki kanan harus lebih delicate ya mainnya? Pantesan saya pas td kalo di lampu merah berasa kaya baru belajar manual

Kalo OPD kita lepas accel, brake light nyala ga? Takutnya kalo cuma kaya engine brake bisa diseruduk

Nyala Om, tenang aja. Ini jg kekhawatiran pertama2.

Oh gitu ya, berarti safe ya.


Btw pas td kemaren, saya belom sempet perhatiin teliti. BQ nya Kicks kalo dibanding Kona sama City HB gimana ya?
Kona saya lihat rapi sekali soalnya, bahkan saya saat bandingin sama Creta yang notabene 1 merk saja jauh sekali (harga saat baru padahal sama lho).
Kalo ahond pengalaman pegang dari brio, mobilio dan hrv mengecewakan om. Pernah liat Raize dashboard belakang HU ngangkat kurleb hampir 5mm

[Bpurna]

Ga nyesel beli Kicks... suara audio na bagus, OPD, ACC, dan seabrek fiturnya... soal baterai sptnya ga perlu banyak kekhawatiran.. tarikannya lejat.. bensin irit... minusnya kalau kata saya cuma AC NYA YANG SUPER DINGIN... tapi enaknya pas parkir nyalain AC ga kaya mobil biasa.. ga ada suaranya... paling pas kalau lagi ngecas baru bersuara

Oiya bener.. acnya terlalu dingin.. saya hampir selalu set di 28c aja msh dingin.. trus mgkn karena ga ada suara (pdhl ada suara buatan), org jd suka kaget kalo lg merayap pelan..

Tarikan udh tau lah enaknya bawa ini, bawa mobil biasa jd kyk lemot dan endut2an (ga smooth). Kalo bawa biasa aja udh irit, tp bisa pake teknik pulse and glide utk mau super irit..

[Omiyup]

Ga nyesel beli Kicks... suara audio na bagus, OPD, ACC, dan seabrek fiturnya... soal baterai sptnya ga perlu banyak kekhawatiran.. tarikannya lejat.. bensin irit... minusnya kalau kata saya cuma AC NYA YANG SUPER DINGIN... tapi enaknya pas parkir nyalain AC ga kaya mobil biasa.. ga ada suaranya... paling pas kalau lagi ngecas baru bersuara

Oiya bener.. acnya terlalu dingin.. saya hampir selalu set di 28c aja msh dingin.. trus mgkn karena ga ada suara (pdhl ada suara buatan), org jd suka kaget kalo lg merayap pelan..

Tarikan udh tau lah enaknya bawa ini, bawa mobil biasa jd kyk lemot dan endut2an (ga smooth). Kalo bawa biasa aja udh irit, tp bisa pake teknik pulse and glide utk mau super irit..

Pulse and glide ga ngerem2 om?

[sammyjimun]

penasara, klo kick pkb nya berapaan ya? udh ikut skim baru kan harusnya, yg berdasar emisi

[peterming77]

Ga nyesel beli Kicks... suara audio na bagus, OPD, ACC, dan seabrek fiturnya... soal baterai sptnya ga perlu banyak kekhawatiran.. tarikannya lejat.. bensin irit... minusnya kalau kata saya cuma AC NYA YANG SUPER DINGIN... tapi enaknya pas parkir nyalain AC ga kaya mobil biasa.. ga ada suaranya... paling pas kalau lagi ngecas baru bersuara

Oiya bener.. acnya terlalu dingin.. saya hampir selalu set di 28c aja msh dingin.. trus mgkn karena ga ada suara (pdhl ada suara buatan), org jd suka kaget kalo lg merayap pelan..

Tarikan udh tau lah enaknya bawa ini, bawa mobil biasa jd kyk lemot dan endut2an (ga smooth). Kalo bawa biasa aja udh irit, tp bisa pake teknik pulse and glide utk mau super irit..

Pake CorCross Hybrid juga sama skrg gaya nyetirnya lebih ke pulse and glide, begitu balik mobil bensin pure kok jadi kurang smooth bawanya, kayak ada yg nahan gitu hahahahah

[peterming77]

Kebetulan sempet ketemu kona ganti garnish samping indennya sampe 2 minggu
Ada pertimbangan selain masa depan parts ama driving feel yaitu RV (ini pesan sponsor karena ini saya bukan beli sendiri, lebih ke persiapan kalo nantinya mau beli sendiri ga susah)
Sejauh ini kalo saya liat kaya gini:
Running cost Kicks>>City Hb>Kona
Driving feel Kona > kicks (city HB ga tau gimana)
Masa depan parts kalo menurut om city hb(jelas ya) >Kicks>kona (ini juga berlaku untuk RV)

Permasalahan berikutnya ya kalo Kona saya ketemu spek yang dimau second hand cuma saya agak ragu karena agak under market price yang lumayan. Kalo kicks dan city jelas baru gress

Gitu sih kegalauan saya, city hb pun terpaksa saya masukkin karena liat2 yang driving feelnya masih ok cuma dia di harganya

Waduh... kalo ada syarat RV yah kudune...

apanjah

espander

inivi dijil mitik

Udah ada xpander dan bland sekali
Inivi awalnya mau cari tapi udah nyerah (venturer disil merah mitik)

Hmmm ok juga ya, sempet TD dan keluhannya cuma rada hambar driving feelnya sama jok kurang meluk kalo dibanding Kona bensin
Untuk A to B cocok sekali sih, dan running costnya gimana? Service apa aja om sampe detik ini? Gimmicknya banyak sekali kemaren pas TD. Dapet unit thai atau jepang om?

Justru kykyna jok depan enak ini.. tp saya lom pernah test kona jd gak tau. Running cost minim sekali, belum pernah servis apapun. Next ganti oli aja kalo udh 10rb km. Kalau pakai 1 pedal malahan jd irit kampas rem. Kalau utk batre gak usah worry, ini batrenya kecil sekali. Setelah warranty habis jg gak akan mahal2 amat.

Kalau budget ada go ahead ambil kicks aja. Ga nyesel.

Btw kalo one pedal, pas emergency kita bisa takeover remnya ga? Alias mencet manual. Kemaren coba kok ga berasa ya bedanya ngerem pake opd sama manual
Motor listriknya gimana? Ada problem ga? Baterai sih agak takut kalo dapet stock lama ya

Terlalu pagi utk bicara problem di motor listrik Gan, umur Kicks kan baru 1 tahun lebih, hampir 2 tahun. Mobil modern harusnya sudah lebih tahan lah, apalagi ada garansi juga dari ATPM.

[Omiyup]

Waduh... kalo ada syarat RV yah kudune...

apanjah

espander

inivi dijil mitik

Udah ada xpander dan bland sekali
Inivi awalnya mau cari tapi udah nyerah (venturer disil merah mitik)

Justru kykyna jok depan enak ini.. tp saya lom pernah test kona jd gak tau. Running cost minim sekali, belum pernah servis apapun. Next ganti oli aja kalo udh 10rb km. Kalau pakai 1 pedal malahan jd irit kampas rem. Kalau utk batre gak usah worry, ini batrenya kecil sekali. Setelah warranty habis jg gak akan mahal2 amat.

Kalau budget ada go ahead ambil kicks aja. Ga nyesel.

Btw kalo one pedal, pas emergency kita bisa takeover remnya ga? Alias mencet manual. Kemaren coba kok ga berasa ya bedanya ngerem pake opd sama manual
Motor listriknya gimana? Ada problem ga? Baterai sih agak takut kalo dapet stock lama ya

Terlalu pagi utk bicara problem di motor listrik Gan, umur Kicks kan baru 1 tahun lebih, hampir 2 tahun. Mobil modern harusnya sudah lebih tahan lah, apalagi ada garansi juga dari ATPM.

Sorry salah ketik, maksudnya baterai om. Karena paling rentan kalo di mobil listrik.

Btw kemaren sempet nanya sales pkb kicks sekitar 5 jt kalo disini (kotanya pak presiden)

UPDATE:
Ada beberapa keputusan yang bikin saya perlu memikirkan lagi
1. Kicks ternyata lumayan over budget, jadi masih menunggu restu dahulu apakah hitung2annya ok atau gak. Selain itu banyak masukkan kalo indomobil udah ogah2an jual nissan (katanya juga efek nissan HQ yang lagi banyak masalah).

2. Kona ada kemungkinan dicoret karena ada beberapa hal seperti:
a. Ini barang 2nd yang notabene saya kurang begitu paham untuk cek cek nya (stock nya di dealer yang saya kurang tau gimana reputasinya tapi dia punya garasi yang cukup, stok mobil dia hitungan 6-7 mobil)
b. Ada barang cadangan tapi bekas unit TD warna grey, which is saya ga suka. Dan history sebagai unit TD yang biasanya awut2an (katanya sih dipake juga sama anak owner dealernya disini) yang bikin saya agak ragu
c. Seperti om om bilang masa depan parts dan RV nya bakal agak meragukan meskipun hyundai lagi ngebut pasar sini

NB:sedikit cerita soal Kona yang saya naksir itu ada minus di fender kiri baret (tapi ditutup pake plester sehingga saya duga ada pecah, alhasil saya langsung berpikir ini bekas laka) dan penyok kecil seperti kena kerikil di fender belakang.
Kalo dari surat2 sih lengkap dari bpkb, spk, surat becuk bahkan polis insurance masih ada. Tetapi red flag bertambah ketika saya baca harga yang ditawarkan yaitu di 28x dimana kalo kita lihat harga pasar kona di tahun pembuatan yang sama (Kona minor facelift: ada foglamp, emblem 2.0 dibagasi hilang, HU ganti OEM bukan aftermarket yang gede itu) pada pasang 29x keatas.
Bisa dicoba dicari dan pasti langsung ketemu (spek yang saya mau warna merah, hanya beberapa saja kona merah yang dijual, itupun kebanyakan unit nik 19).

3. Ada pertimbangan untuk masukkin CX-3 1.5 (BQ lumayan ok, tapi ragu ama mesinnya yang katanya boyo dan boros ?????). Pernah coba dan bandingin sama Kona sukses bikin saya galau (tapi untungnya yang beli bukan saya, cuma ikutan TD waktu itu )

4. City HB belom sempet coba tapi saya pengen hindarin karena pengalaman buruk dengan merknya yang suka ngasih BQ yang amit-amit, Belom lagi harga overprice kalau dibandingkan dengan apa yang kita dapet. Bahkan kalo disuruh pilih beli city HB sama pakai mobil yang udah ada (antara altis 2.0 ama xpander) saya pilih pakai yang sudah ada

Sekian kegalauan yang tak kunjung usai saya, mohon masukkan dari suhu-suhu disini

[Omiyup]

Tambahan karena udah ga bisa edit post
Untuk mazda antara CX3 1.5 atau Mazda 2 (sayang dia udah ga ada manualnya)
Mazda 2 jelas head to head dengan City HB

[darrelund]

Tambahan karena udah ga bisa edit post
Untuk mazda antara CX3 1.5 atau Mazda 2 (sayang dia udah ga ada manualnya)
Mazda 2 jelas head to head dengan City HB

sebenernya 1.5 di CX3 cukup aja, cuma ya jangan expect larinya kek yg 2.0

boros sih engga ya, pengalaman saya pake mazda 2 irit sih. klo kaki lagi waras & jalan plong bisa 1:18 - 1:20, klo ketemu macet dikit bisa 1:16. macet parah & dalam kota 1:11 - 1:13. CX3 harusnya ga jauh darisitu

cuma ya pertanyaannya klo CX3 1.5 dapat unitnya kapan? , klo mazda 2 harusnya lebih mendingan, ga separah inden CX3 1.5

klo mau bekas om bisa dapat yg CX3 2.0 di harga 360-370, mirip" sama harga barunya yg 1.5

cuma ya klo mau nunggu ya bonus free service, mazda mulai 2022 free service semua