Definisi kenyamanan antara monokok dan ladder frame?

[ctopher7]

Buat nikmatin nyetir paling enak bawa sedan lah . Atau hatchback / hothatch ..

Suv suv monocoque jg kg enak2 amat . Tapi buat compromise ground clearance ya mau ga mau bgituan yg di pelihara

Enak punya 2 .. apalagi di indo … klo lagi musim ujan banjir kg karuan baru kluarin deh tu ladder2 badak .. sedan nya disimpen jangan sampe anyut kena banjir

ujung ujungnya innova atau fortuner atau pajero yang di jadiin kuda harian lagi om, memang pilihan paling masuk akal dengan kondisi indo ya mobil itu , apalagi dicekokin bio solar makin jos gandos. selain 3 ini ya lcgc atau lmpv masih enak juga sih dijadiin kuda harian

Kalo kalo emang mau di abuse sih ga ada pilihan lain selaen suv ledderprem diejel. Kadang kalo bawa monocoque (apalagi sedan atau hatch) biarpun harganya sama tapi tetep aja nyesek kalo lewat jalan rusak atau banjir.

jalanan jakarta emng ngeri ngeri sih kyk offroad beneran. barusan ngehantem jalan naikan cor tingginya setengah mati. kykny kalo ga pake ladder frame gc tinggi, uda ngehantem bumper. gara gara ga keliatan lagi rada cepet trus uda malem.

memang di pantat sih gaenak apalagi kalo bawa tol meliuk liuk, tapi pilihan paling logis untuk jakarta ya ladder frame ya wkwkwk

[ilhami]

avanza monocoque ground clearance cukup tinggi. Jangan pakai mobil hatchbak atau sedan.

[kendibocor]

jalanan jakarta emng ngeri ngeri sih kyk offroad beneran. barusan ngehantem jalan naikan cor tingginya setengah mati. kykny kalo ga pake ladder frame gc tinggi, uda ngehantem bumper. gara gara ga keliatan lagi rada cepet trus uda malem.

memang di pantat sih gaenak apalagi kalo bawa tol meliuk liuk, tapi pilihan paling logis untuk jakarta ya ladder frame ya wkwkwk

Tp kalo mau fleksibel sih memang ladderprem ga salah lah. Yg naek ladderprem banyak yg gas pol karena itu jg kali ya, mo ada lobang bodo amat hajar aja. Kalo monokok kan kehajar lubang dalem dikit pas lg kentjang bisa sampe pantat sakitnya. Blm lg ngilunya mikirin kaki2
Trus sekarang mo monokok biar handling enak jg percuma, macet dimana2 jalan aja merayap terus.

[xfraps]

Tp kalo mau fleksibel sih memang ladderprem ga salah lah. Yg naek ladderprem banyak yg gas pol karena itu jg kali ya, mo ada lobang bodo amat hajar aja. Kalo monokok kan kehajar lubang dalem dikit pas lg kentjang bisa sampe pantat sakitnya. Blm lg ngilunya mikirin kaki2
Trus sekarang mo monokok biar handling enak jg percuma, macet dimana2 jalan aja merayap terus.

bener ini, ada juga yg bisa jelasin persis
gw dridulu mau jelasin bgini susah bener wkwkw

[kendibocor]

Tp kalo mau fleksibel sih memang ladderprem ga salah lah. Yg naek ladderprem banyak yg gas pol karena itu jg kali ya, mo ada lobang bodo amat hajar aja. Kalo monokok kan kehajar lubang dalem dikit pas lg kentjang bisa sampe pantat sakitnya. Blm lg ngilunya mikirin kaki2
Trus sekarang mo monokok biar handling enak jg percuma, macet dimana2 jalan aja merayap terus.

bener ini, ada juga yg bisa jelasin persis
gw dridulu mau jelasin bgini susah bener wkwkw

Kalo monokok baru berasa berguna pas lagi lebaran gini om kalo di jkt
Barusan jogging di underpass senen bisa belok 70an. Kalo ladderframe uda kebalik kayaknya belokan hampir 90 derajat gitu

[kenop]

klo gt pake unibody kek axven lama

joz gandos

mantap ini dapet 2-2 nya, geter nya monokok di jalan rusak dapet, limbung nya ladder frame di tol dapet juga

[b0ku]

jalanan jakarta emng ngeri ngeri sih kyk offroad beneran. barusan ngehantem jalan naikan cor tingginya setengah mati. kykny kalo ga pake ladder frame gc tinggi, uda ngehantem bumper. gara gara ga keliatan lagi rada cepet trus uda malem.

memang di pantat sih gaenak apalagi kalo bawa tol meliuk liuk, tapi pilihan paling logis untuk jakarta ya ladder frame ya wkwkwk

ladder frame menurut saya cuma cocok kalo punya dua mobil kayak saya satu hatchback satu ladder frame, kalo buat hari2x emang enakan pake ladderframe tinggal hajar sana sini malah kalo lewat gangsempit prefer ladderframe, cuma ya punya mobil sebiji ladder frame doank hiburannya cuma ngebut di tol yang ngerasain full powernya aja susah banget kalo kondisi jalanan normal baru gas kenceng lari 120-140 ud ngerem lagi kalo jalanan kota kebanyakan kena turbo lag

jadi saya kalo lagi pengen ngebut2x absue mobill seenak perut saya bawa hatchback saya

kalo cuma bisa punya satu the best mah ambil medium crossover aja kek CRV atau CX5 handling dapet, tapi masih bisa lindes sana sini paling rcomended si CRV karena GCnya paling tinggi buat kelasnya mungkin bisa consider forester turbo for more powaaaah

lagian bawa CRV di tol tuh nyaman banget saya biasa tangan kiri selalu istirahat padahal mobil manuver kanan kiri pake satu tangan

[walid_007]

yg tangan kiri bisa kemana mana

[walid_007]

yg gada konsol tengah segaban

[adri31]

klo gt pake unibody kek axven lama

joz gandos

Unibody ini gimana? Gak paham, ini monocoque atau ladder frame. Terus kalau avanza fwd, ini apakah monocoque? Soalnya fwd biasanya monocoque

[adri31]

yg tangan kiri bisa kemana mana

Iya, masa tangan kiri istirahat? Pasti aktif, misalnya sambil makan biskuit

[b0ku]

yg tangan kiri bisa kemana mana

Iya, masa tangan kiri istirahat? Pasti aktif, misalnya sambil makan biskuit

kalo nganggur sih saya suka pegangin tuas biarpun itu matic kebiasan dari jaman pake manual, kalo gak tangan kirinya buat sandaran dagu

[vanosz]

Buat nikmatin nyetir paling enak bawa sedan lah . Atau hatchback / hothatch ..

Suv suv monocoque jg kg enak2 amat . Tapi buat compromise ground clearance ya mau ga mau bgituan yg di pelihara

Enak punya 2 .. apalagi di indo … klo lagi musim ujan banjir kg karuan baru kluarin deh tu ladder2 badak .. sedan nya disimpen jangan sampe anyut kena banjir

ujung ujungnya innova atau fortuner atau pajero yang di jadiin kuda harian lagi om, memang pilihan paling masuk akal dengan kondisi indo ya mobil itu , apalagi dicekokin bio solar makin jos gandos. selain 3 ini ya lcgc atau lmpv masih enak juga sih dijadiin kuda harian

Kalo kalo emang mau di abuse sih ga ada pilihan lain selaen suv ledderprem diejel. Kadang kalo bawa monocoque (apalagi sedan atau hatch) biarpun harganya sama tapi tetep aja nyesek kalo lewat jalan rusak atau banjir.

perempuan sampe rumah dr jakarta heboh cerita,

2 hari lalu lewat tol serpong banjir,crv x trail dan sebangsanya gak berani lewat macet,

itu truk bisa lewat,

keren loh mobilnya,hebat dah pokoknya,tar beli truk lagi aja,

ane senyum aja,


sesuai slogan


THE WORLD IS MINE,

[kendibocor]

perempuan sampe rumah dr jakarta heboh cerita,

2 hari lalu lewat tol serpong banjir,crv x trail dan sebangsanya gak berani lewat macet,

itu truk bisa lewat,

keren loh mobilnya,hebat dah pokoknya,tar beli truk lagi aja,

ane senyum aja,


sesuai slogan


THE WORLD IS MINE,

Ane malah si badak mo dijual, ganti hatchback lg om, jadi semua mbl dirumah bakalan GC rendah semua. Daerah sekitar banjir, cuma depan rumah aja agak tinggi jd ga pernah banjir. Berdoa aja semoga ga ada yg aneh2 bikin tiba2 banjir dalem

[vanosz]

perempuan sampe rumah dr jakarta heboh cerita,

2 hari lalu lewat tol serpong banjir,crv x trail dan sebangsanya gak berani lewat macet,

itu truk bisa lewat,

keren loh mobilnya,hebat dah pokoknya,tar beli truk lagi aja,

ane senyum aja,


sesuai slogan


THE WORLD IS MINE,

Ane malah si badak mo dijual, ganti hatchback lg om, jadi semua mbl dirumah bakalan GC rendah semua. Daerah sekitar banjir, cuma depan rumah aja agak tinggi jd ga pernah banjir. Berdoa aja semoga ga ada yg aneh2 bikin tiba2 banjir dalem

ane dulu punya 5 sedan dalam 1 waktu gans.fakbo sedan,


skrg harus ada lader,krn itu sangat bisa diandalkan,


skrg baru mau cobain sedan lagi,tapi harus sedan kecil,


kangen juga,

[Venturtle]

Venturer facelift nanggung banget.. ladder frame tapi profil ban tipis cuma 55.. alhasil getaran getaran dari jalan ga rata bikin badan jadi pegel pegel..apalagi kalo di tol.. goyang goyangnya bikin pusing..ditambah asap diesel pas turun dari mobil.. ane pensiun dah dari ladder frame dan diesel/mild diesel hybrid..
Catatan : kalo jadi driver atau duduk di row 1, ane akui nyaman nyaman saja ladder frame.. no problem.. kalo duduk di row 2 apalagi profil ban tipis dan karakter ban keras serta karakter shock keras ya minta ampun dah

[lexnic]

Venturer facelift nanggung banget.. ladder frame tapi profil ban tipis cuma 55.. alhasil getaran getaran dari jalan ga rata bikin badan jadi pegel pegel..apalagi kalo di tol.. goyang goyangnya bikin pusing..ditambah asap diesel pas turun dari mobil.. ane pensiun dah dari ladder frame dan diesel/mild diesel hybrid..
Catatan : kalo jadi driver atau duduk di row 1, ane akui nyaman nyaman saja ladder frame.. no problem.. kalo duduk di row 2 apalagi profil ban tipis dan karakter ban keras serta karakter shock keras ya minta ampun dah

pilihannya antara kliatan keren tapi kurang nyaman ato aneh tapi nyaman. velg 17" di venturer bikin tampangnya kliatan lbh proper (dibanding 16" yg kliatan agk kekecilan). cuma mslhnya dia pake ban yg profilnya tipis, ujung2nya bantingannya malah jdi keras.

tapi sbenernya velg 17" nya jga agk aneh mnurut saya. kyk kurang lebar gitu, jdi secara tampak depan ato blkg msh kliatan tenggelam di fender..