SerayaMotor.com

leogalih wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 2:57

McLaren wrote: ↑Sun Jun 19, 2022 16:48

leogalih wrote: ↑Sun Jun 19, 2022 9:59 kalau cuma di angka 1:18 XL7 saya juga bisa (luar kota di tol pakai pertamax)..

Klo pake pertalite dapat berapa om..
Heheh

semenjak pertamax naik ke 12.500, terpaksa hijrah ke pertalite demi keberlangsungan hidup..
toh kalau jadi ga enak mobilnya gara-gara make bensin pertalite tinggal gurah, 3-4 tahun lagi, itu pun kalau ga keburu kejual mobilnya...

sejak pindah ke pertalite benar-benar berasa jadi boros.. hasil MID dalam kota selama pertamax dari baru selalu di angka 1:14an.. sekarang ga pernah lebih dari 1:12.. kalau dulu pertamax beli bensin 100rb bisa kepake 2 hari .. sekarang 100rb pertalite cuma tahan 1,5 hari aja.

pun juga begitu ketika dipakai mudik.
pertamax tol trans jawa sekitar 1:17-18an, pernah bawa ngebut ruas tol sragen-nganjuk lari konstan 170kpj FC manteng di 1:7,5.. lalu pas keluar tol nganjuk rute jalan propinsi sampe tulungagung langsung normal lagi ke 1:17..
Mudik ke Ibukota rute ponorogo-wonogiri-jogja-banyumas-nagrek-bandung-jakarta, rute perbukitan dan ada macet di tasik gara-gara truk adu banteng di tanjakan juga akhirnya dapat 1:17..

nah sejak pakai pertalite kemarin mudik full tol jalan max 100 cuma bisa dapat 1:14-15
itu pun sangat terasa ngedennya, kick down terasa ngelag..
walaupun ga sampe ngelitik ya..

Iya, segituan Om. Kalau saya agak lebih irit sedikit dr itu sih, lukotnya. Yg saya heran, mesin K15B kompresinya lebih rendah drpd 2NR yah, tapi 2NR pake pertalite ama pertamax ga beda jauh fuel cons nya. Beda tenaga aja lebih bolot.
Ternyata kompresi tidak selalu linear dgn requirement BBM yah..

XMTdeluxe wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 11:58

leogalih wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 2:57

McLaren wrote: ↑Sun Jun 19, 2022 16:48

Klo pake pertalite dapat berapa om..
Heheh

semenjak pertamax naik ke 12.500, terpaksa hijrah ke pertalite demi keberlangsungan hidup..
toh kalau jadi ga enak mobilnya gara-gara make bensin pertalite tinggal gurah, 3-4 tahun lagi, itu pun kalau ga keburu kejual mobilnya...

sejak pindah ke pertalite benar-benar berasa jadi boros.. hasil MID dalam kota selama pertamax dari baru selalu di angka 1:14an.. sekarang ga pernah lebih dari 1:12.. kalau dulu pertamax beli bensin 100rb bisa kepake 2 hari .. sekarang 100rb pertalite cuma tahan 1,5 hari aja.

pun juga begitu ketika dipakai mudik.
pertamax tol trans jawa sekitar 1:17-18an, pernah bawa ngebut ruas tol sragen-nganjuk lari konstan 170kpj FC manteng di 1:7,5.. lalu pas keluar tol nganjuk rute jalan propinsi sampe tulungagung langsung normal lagi ke 1:17..
Mudik ke Ibukota rute ponorogo-wonogiri-jogja-banyumas-nagrek-bandung-jakarta, rute perbukitan dan ada macet di tasik gara-gara truk adu banteng di tanjakan juga akhirnya dapat 1:17..

nah sejak pakai pertalite kemarin mudik full tol jalan max 100 cuma bisa dapat 1:14-15
itu pun sangat terasa ngedennya, kick down terasa ngelag..
walaupun ga sampe ngelitik ya..

Iya, segituan Om. Kalau saya agak lebih irit sedikit dr itu sih, lukotnya. Yg saya heran, mesin K15B kompresinya lebih rendah drpd 2NR yah, tapi 2NR pake pertalite ama pertamax ga beda jauh fuel cons nya. Beda tenaga aja lebih bolot.
Ternyata kompresi tidak selalu linear dgn requirement BBM yah..

mungkin ada faktor tuning ecu juga om, diprioritaskan lebih kepada faktor irit dan tahan bensin murah karena juga berbagi mesin dengan kendaraan niaga..
3x pake mesin suzuki modern (K14B, JB24 dan K15B... sebenernya pernah F10A, tapi ini ga dihitung karena udah pas jaman mobil ortu dulu), ketiganya tahan pertalite tanpa ada gejala ngelitik. Malah yang JB24 tidak terasa penurunan tenaga ketika pake pertalite, toel dikit torsinya langsung terasa.. ga kayak adiknya yang 1400 dan 1500cc..

pernah pake mobil rentalan 2NR matic waktu dinas luar kota, udah lelet bener juga ngelitiknya terasa sepanjang jalan

Saya pribadi udah tercukupkan sebenernya dengan FC yang ada, tanpa extra gimmick yang sebenernya masih debatable
udah cukup gembira dengan fitur yang ada saat ini: harga paling bersaing (pada saat beli Januari 2021) irit, ac digital, ruang kabin yang lega, biaya perawatan yang murah meriah (Jasa dan Oli gratis sampe 50rb km) dan juga stabil di kecepatan 140+

SUZUKI ahli membunuh produk sendiri since..............



ada yang bisa jawab????......

b0ku wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:21 SUZUKI ahli membunuh produk sendiri since..............



ada yang bisa jawab????......

Bukannya sejak jadi indiamobil jadi makin tenggelem ya
Kiblat indihe

trebla88 wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:23
Bukannya sejak jadi indiamobil jadi makin tenggelem ya
Kiblat indihe

waduuh ud lama om saya sebutin korbannya atu2x semua jatoh karena mereka sendiri

skywave gak jelas tiba2x ganti nama jd skydrive
FU150 ampe botak modelnya itu2x aja mentang2x laku sekarang babak belur
swift gara2x pake mesin 1400cc padahal chasis fitur ud mantep
baleno gara2x modelnya next g lsg flop
SX4 gara2x sempet discontinue
ERTIGA calon gara2x varian mahal sekarang hybrid semua
KARIMUN gara2x ganti jd estilo sejak itu flop parah
GRAND VITARA males ganti model sampe mampus sendiri
KATANA ganti model lama bener
splash mobil bagus tapi naro tacometer aja gak jelas dimana bikin orang males
IGNIS mobil bagus sayang maticnya AGS jd deal breaker ud gitu gak upgrade2x
s cross mobilnya bagus tapi jatohnya sizenya nanggung mendingan HRV sekalian
baleno hb ini juga sama aja mobilnya bagus tapi jatohnya mobil nanggung mendingan ignis lebih murah atau s cross ud scross orang bisa lari ke jazz atau hrv sekarang ada raize malahan
SWIFT sport maticnya CVT pake 6at napa mana cvtnya di bawah honda kualitasnya

padahal mereka jago bikin chasis loh makannya sekarang di rebaged mulu sama toyota yang bikin mobilnya gak menarik antara kasih mesin pelit atau gearbox maticnya gak menarik kayak swift aja dulu ud 1400 4at pula bikin males padahal liat harga fitur ud tertarik banget

jualan kok kek kutu loncat ud bikin brand cape2x misalnya swift ud bagus eh dia bosen atau gimana dia ganti produk jadi baleno HB sekarang

jgn kaget ntar ertiga tiba2x dia bosen dia ganti aja namanya ke yang laen akhirnya konsumen loyalnya bingung ini apaan lagi??? di motor kan gitu mereknya laku keras pas ganti model eh dia ganti nama loh

keknya kalo mobil paling suksess sekarang om cuma balik lagi modelannya gak berubah2x kek gitu mulu soalnya babe saya itu kerjanya di bawah suzuki motor jd kita tau dah ndableknya

b0ku wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:21 SUZUKI ahli membunuh produk sendiri since..............



ada yang bisa jawab????......

Daridulu emang sudah tenggelam

Saya user Sijuki aja udah memaklumi hal ini

mungkin lama2 ngikutin isusu.....fokus di komersial aja, klo susuki mungkin tinggal fokus di carry ama APV aja

b0ku wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:47 jualan kok kek kutu loncat ud bikin brand cape2x misalnya swift ud bagus eh dia bosen atau gimana dia ganti produk jadi baleno HB sekarang

makanya ane berkesimpulan : maruti indiamobil cuma niat jualan carry. produk yang kontinuitasnya jelas di cap S ya cuma carry.

carry truntung - carry 1.0 - carry futura - new carry 2022.

produk passenger terakhir yang jelas kontinuitasnya ya vitara (VES - escudo gen 2, GV), malah disuntik mati. Brezza digosipin mulu gak keluar2, gak pede Vitara jadi SUV kecil gitu kayaknya.

sekarang? lah itu wagonR aja mo diganti espresso. petingginya kurang minum espresso kayaknya bikin keputusan sambil ngantuk.

jangan lupa jimny, produk baru yang demand dan harganya malah dimainin sendiri, pasar kang goreng jual gopek bekas, dia ikutan jual gopek bukan malah usaha kek biar gak kegoreng dari 2018 harga 300juta kecil barangnya goib kok tau tau jadi 500. sampe redakturnya otodriver kesel judul artikelnya nyebut "harga mafia"

https://otodriver.com/berita/2022/inden ... ndchhfbfia

Tenaga penjual tersebut menambahkan, paling banyak itu menjual Rp 525-550 juta. Biasanya manual bisa dapet di Rp 500 juta, sedangkan A/T bisa di Rp 525 Juta

Artinya mobil baru ini tetap saja baru bisa dipinang di atas harga banderol resminya. Berdasar situs resmi Suzuki, banderol Suzuki Jimny JB74 ini mulai di angka Rp 409.5 juta hingga versi paling ningratnya di angka Rp 425,1 juta. Artinya ada selisih yang cukup wow. Seakan pelanggan bertransaksi dengan mafia.

ini merek lama lama kayak chevrolet, gak jelas mau jualan apa.

itu ertiga hybrid dicoba om mobi cuma 1:20 di tol wkwkwkwk mana user ertiga non-hybrid, klo non hybrid bisa 1:18 pake pertamax ya enakan modalin pertamax drpd nanti beli batre 15juta.

ChZ wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 3:00
makanya ane berkesimpulan : maruti indiamobil cuma niat jualan carry. produk yang kontinuitasnya jelas di cap S ya cuma carry.

carry truntung - carry 1.0 - carry futura - new carry 2022.

produk passenger terakhir yang jelas kontinuitasnya ya vitara (VES - escudo gen 2, GV), malah disuntik mati. Brezza digosipin mulu gak keluar2, gak pede Vitara jadi SUV kecil gitu kayaknya.

sekarang? lah itu wagonR aja mo diganti espresso. petingginya kurang minum espresso kayaknya bikin keputusan sambil ngantuk.

jangan lupa jimny, produk baru yang demand dan harganya malah dimainin sendiri, pasar kang goreng jual gopek bekas, dia ikutan jual gopek bukan malah usaha kek biar gak kegoreng dari 2018 harga 300juta kecil barangnya goib kok tau tau jadi 500. sampe redakturnya otodriver kesel judul artikelnya nyebut "harga mafia"

https://otodriver.com/berita/2022/inden ... ndchhfbfia


ini merek lama lama kayak chevrolet, gak jelas mau jualan apa.

itu ertiga hybrid dicoba om mobi cuma 1:20 di tol wkwkwkwk mana user ertiga non-hybrid, klo non hybrid bisa 1:18 pake pertamax ya enakan modalin pertamax drpd nanti beli batre 15juta.

saya pernah bawa carry taon 2017an brand new

waktu bawa carry ngerasain kualitas ride dan chasisnya lsg otak kakulator saya itung cuan suzuki yang ud ngirit RND selama 30th karena ni mobil 30th gini2x aja

bayangin 30th cuma manufacturing basicnya gitu2x, kalo ada rnd paling minor sebatas mesin itu juga tinggal comot mesin produk laen sama tweak acc murah

eh kemaren saya dapet pertanyaan dari user new carry katanya dia ganti LED mobilnya eror saya ampe tepok jidad itu mobil pake electrical apaan lagi???, kok malah jadi mobil niaga rasa mobil jerman rewelnya another percobaan bunuh produk sendiri lagi

b0ku wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 4:03

waktu bawa carry ngerasain kualitas ride dan chasisnya lsg otak kakulator saya itung cuan suzuki yang ud ngirit RND selama 30th karena ni mobil 30th gini2x aja

bayangin 30th cuma manufacturing basicnya gitu2x, kalo ada rnd paling minor sebatas mesin itu juga tinggal comot mesin produk laen sama tweak acc murah

eh kemaren saya dapet pertanyaan dari user new carry katanya dia ganti LED mobilnya eror saya ampe tepok jidad itu mobil pake electrical apaan lagi???, kok malah jadi mobil niaga rasa mobil jerman rewelnya another percobaan bunuh produk sendiri lagi

sama persis ama si tiga berlian. itu bikin chassis L300 dari taun 80an yang udah jelas-jelas by modern standard gak mungkin lolos safety test, udah irit berapa tuh. skrg harga nya ikutan dikerek malah ud kepala 2.

dan sama persis, makin taun bukan makin ok malah makin memble radiator dikecilin segala, udah tau di sini kalo muat L300 ganas-ganas 2ton lebih dihajar.

pantes bisa tahan gak jual passenger car dari 2000an awal sampe 2008.

isuzu ya sama aja.

untung di regulasi commercial cars ini, gak ada yang ngatur safety harus gimana jd gak improve. jual aja terus chassis dari taun 80an.

Yang saya bingung dari Carry tuh banyak angkot di puncak pake itu dan yakin umur dan km tuh uda tinggi banget, gimana cara rawat nya tuh ya awet2 aja.
Ini ertiga hybrid kurang jualan gimmick nya harusnya tambahin sunroof dan rem elektrik

trebla88 wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:23

b0ku wrote: ↑Mon Jun 20, 2022 23:21 SUZUKI ahli membunuh produk sendiri since..............



ada yang bisa jawab????......

Bukannya sejak jadi indiamobil jadi makin tenggelem ya
Kiblat indihe

Yang masih lumayan peminatnya mungkin malah Jimmy ya

grimjow wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 8:42 Yang saya bingung dari Carry tuh banyak angkot di puncak pake itu dan yakin umur dan km tuh uda tinggi banget, gimana cara rawat nya tuh ya awet2 aja.
Ini ertiga hybrid kurang jualan gimmick nya harusnya tambahin sunroof dan rem elektrik

Ngga akan om ada sanruf sama rem elektrik

Org komunitas kasih masukan buat ertiga facelift aja ga ada 1 yg didengerin; ban jadi ring 16, ganti dashboard, ganti bumper depan-belakang & grill sekalian headlamp

Keluarnya eh malah ditambahin batrai yg kalo rusak males bener belinya.. wkwkwk
Yg lain ga diapa2in, velg ss & gx malah balik ke tipe gl tapi polished..

Sis oh sis..

grimjow wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 8:42 Yang saya bingung dari Carry tuh banyak angkot di puncak pake itu dan yakin umur dan km tuh uda tinggi banget, gimana cara rawat nya tuh ya awet2 aja.
Ini ertiga hybrid kurang jualan gimmick nya harusnya tambahin sunroof dan rem elektrik

namanya juga mobil no gimmick all about mekanikal jd gampang di benerin ditambah minim elektronik ada apa2x gak punya duit ya akalin aja yang penting gelinding disuruh rem berenti

black2345 wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 9:00

grimjow wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 8:42 Yang saya bingung dari Carry tuh banyak angkot di puncak pake itu dan yakin umur dan km tuh uda tinggi banget, gimana cara rawat nya tuh ya awet2 aja.
Ini ertiga hybrid kurang jualan gimmick nya harusnya tambahin sunroof dan rem elektrik

Ngga akan om ada sanruf sama rem elektrik

Org komunitas kasih masukan buat ertiga facelift aja ga ada 1 yg didengerin; ban jadi ring 16, ganti dashboard, ganti bumper depan-belakang & grill sekalian headlamp

Keluarnya eh malah ditambahin batrai yg kalo rusak males bener belinya.. wkwkwk
Yg lain ga diapa2in, velg ss & gx malah balik ke tipe gl tapi polished..

Sis oh sis..

Ciri khas Suzuki banget men upgrade hal yang menurut user ga penting dan men downgrade yang user anggap penting.
Baterei nya 15 juta kalo ampe rusak.
Good thing nya harga mobkas sebelum hybrid ini bisa jadi akan nahan juga

grimjow wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 12:08
Ciri khas Suzuki banget men upgrade hal yang menurut user ga penting dan men downgrade yang user anggap penting.
Baterei nya 15 juta kalo ampe rusak.
Good thing nya harga mobkas sebelum hybrid ini bisa jadi akan nahan juga

Jadi inget waktu SIS ngeluncurin ertiga 1st gen fl, tipe GX abs diilangin, lalu dikembaliin absnya pas improvement

Itu batre klo dilepas aja ato rusak gak diganti, apa ada masalah?

b0ku wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 11:07

om b0ku, Honda RS Concept ada bocoran bakal release gak di GIIAS?

ChZ wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 7:48
sama persis ama si tiga berlian. itu bikin chassis L300 dari taun 80an yang udah jelas-jelas by modern standard gak mungkin lolos safety test, udah irit berapa tuh. skrg harga nya ikutan dikerek malah ud kepala 2.

dan sama persis, makin taun bukan makin ok malah makin memble radiator dikecilin segala, udah tau di sini kalo muat L300 ganas-ganas 2ton lebih dihajar.

pantes bisa tahan gak jual passenger car dari 2000an awal sampe 2008.

isuzu ya sama aja.

l300 sekarang kencang loh, suda 4n14, traga juga uda commonrail, semua yurofor tapi bisa solar busuk, tinggal remap joss, lewat ini ertiga batere tempelan.

heiituaku wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 13:24 Itu batre klo dilepas aja ato rusak gak diganti, apa ada masalah?

biasanya mobil hybrid batre jebol bakalan running normal2x aja kok

AbdulHakim wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 14:12

b0ku wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 11:07

om b0ku, Honda RS Concept ada bocoran bakal release gak di GIIAS?

emang saya nanya sales jawabannya selalu GIIAS OM

Mgkn honda lg monitoring penjuala si raisa n rocky, klo makin sepi ya mgkn g usahlah

fenrir wrote: ↑Tue Jun 21, 2022 14:15
l300 sekarang kencang loh, suda 4n14, traga juga uda commonrail, semua yurofor tapi bisa solar busuk, tinggal remap joss, lewat ini ertiga batere tempelan.

udah muncul apa om? di web mmksi masih model yang lama om

Mgkn honda lg monitoring penjuala si raisa n rocky, klo makin sepi ya mgkn g usahlah. Btw knp honda g ganggu innova saja ya. Mobilio digedein n dibagusin lg dikit kasih mesin 2.0 crv

heiituaku wrote: ↑Wed Jun 22, 2022 2:48 Mgkn honda lg monitoring penjuala si raisa n rocky, klo makin sepi ya mgkn g usahlah. Btw knp honda g ganggu innova saja ya. Mobilio digedein n dibagusin lg dikit kasih mesin 2.0 crv

gak punya platfomnya om mobil itu mahal di RND platfom atau chasis contoh ridgeline aja ngebanci dia semi monocoque ditambah mesinnya opsi FWD kalo mau beli murah truck model HILUX loh pake FWD kalo yang mahal AWD kseimpulannya honda pun males bikin mesin buat layout RWD akhirnya truknya dihajar FWD kalo dia AWD itu AWD basis FWD

toh innova juga ngebanci kan jadi corolla cross melar ntar

kalo modelan gitu ya dia ud jualan CRV

kalo suv RS concept saya bilang sih lebih ngegantiin marketnya mobilio soalnya rentang harganya ada di mobilio

b0ku wrote: ↑Wed Jun 22, 2022 2:58
gak punya platfomnya om mobil itu mahal di RND platfom atau chasis contoh ridgeline aja ngebanci dia semi monocoque ditambah mesinnya opsi FWD kalo mau beli murah truck model HILUX loh pake FWD kalo yang mahal AWD kseimpulannya honda pun males bikin mesin buat layout RWD akhirnya truknya dihajar FWD kalo dia AWD itu AWD basis FWD

toh innova juga ngebanci kan jadi corolla cross melar ntar

kalo modelan gitu ya dia ud jualan CRV

kalo suv RS concept saya bilang sih lebih ngegantiin marketnya mobilio soalnya rentang harganya ada di mobilio

cenggo sese loh. balas dendam tuh HRV 1.5 lemot dibully noh keluarin lebih kecil tp cenggo sese. kyknya bakal jadi lawan sonet.