Indonesian Automotive Discussion Forum
https://www.serayamotor.com/diskusi/
pindah rumah 
Ya iya dong mbah, oli mesin ganti 5-10rb atau 6 bulan - 1 tahun sekali, jadi lebih sering galau milihnya.
ini drain di pemakaian berapa Om?pisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:07 Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.
Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.
Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?
pilihan ngga banyak om dan lagi pake dari BERES lbh aman sampe 2 tahun ke depan
)pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?blloewy wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:27ini drain di pemakaian berapa Om?pisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:07 Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.
Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.
Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?
ngga om...saya makenya Skywave CVTpisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 4:25pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?blloewy wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:27ini drain di pemakaian berapa Om?pisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:07 Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.
Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.
Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?
Jadinya ganti 2,5 L aja ya kemarin itu si pandernya?
mari kita pantau sama2 om, semoga CVT yg ini ada improvementblloewy wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 4:39ngga om...saya makenya Skywave CVTpisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 4:25pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?
cuma pengen tau aja kualitas JATCO krn infonya itu CVT Nissan yg dipasang di Expander
7.5L mungkin dryfill kali ya om? Kalau service fill mungkin 2-3L aja memang.pisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 3:07 Kemarin sempet coba ganti oki cvt xpander di tempat mbah Marmut.
Baca di buku manual, oli cvt nya ada sekitar 7.5 liter. Nah saat di drain yg keluar cmn 2.5 liter.. coba ganti pakai aisin cfex, rasanya sama aja seperti oli bawaan nya Mitsu & warna oli nya sama2 merah.
Setelah ganti oli cvt, ttp ada hentakan saat pindah gigi dr D ke N nya, mungkin memang karakter cvt nya xpander kya gini.. Apa suhu2 ada yg ngalanin hal yg sama di cvt nya xpander?
Mmg beda ompisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 5:11mari kita pantau sama2 om, semoga CVT yg ini ada improvementblloewy wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 4:39ngga om...saya makenya Skywave CVTpisangGoreng007 wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 4:25
pemakaian sekitar 15rb Km Om,.. Iya om, krn yg ke drain itu 2,5 liter Om. Pakai xpander cvt jg Om?
cuma pengen tau aja kualitas JATCO krn infonya itu CVT Nissan yg dipasang di Expander
pas lg service kemaren ke mitsu, saya sempet ngobrol sm SA nya. beliau bilang CVT xpander yg ini beda dengan cvt mitsu & nissan yg dulu2..
semoga aja lbh awet & sparepart nya bisa di ganti per satuan
Fiesta nya akir nya pake oli metik apa mbah ?
Masih belum tau sih mbah,DOHC wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 8:37Fiesta nya akir nya pake oli metik apa mbah ?
duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)
Soalnya si Fiesta ini aslinya transmisi manual yg dikontrol sama komputer mbah. Haha.DOHC wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 9:14
duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)
cuman entahla kl buat DCT nya fiesta, mungkin ud generasi canggih kl
kan ford udah comeback tuh,sintoni wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 10:22Soalnya si Fiesta ini aslinya transmisi manual yg dikontrol sama komputer mbah. Haha.DOHC wrote: ↑Mon Sep 19, 2022 9:14
duluuu banget , kita orang perna baca mbah, perbezaan antara oli atf dan gear manual oil apa, nah sala satu poin knapa oli MTF ga bole tuker2an dgn ATF (walaupun sama2 utk gear jg kan) iaitu karena sifat conductivity nya , smua atf jenis apapun didisain lebi less (atau more, lupa mana yg bener) conductive, scara kan komponen mekatronik, selenoid2 dkk itu kan smua ngalirin listrik, nah masalah conductivity ini yg bsa bkin error TCU nya (ini jg alesan nya knapa utk metik2 canggih yurop atau yerman agak bawel dan spesifik utk oli atf nya)
cuman entahla kl buat DCT nya fiesta, mungkin ud generasi canggih kl