Used Corolla Altis 1.8V 2019

[vincewonk]

Sebenarnya sudah nyari mobil ini dari 2020 untuk bokap, dia kepingin pakai sedan lagi.
sudah hampir nyerah dan hampir beli vios nik 2021 yg diobral besar, tiba2 nemu ini di toyota trust.

KM 40rb, dan PRnya kebanyakan di kaki2 (steering rack, ban perlu ganti). yg seneng dari mobil ini : catnya satupun ga ada spet, full standard, interior utuh banget dan tidak bau rokok.

jadi setelah beli:
- langsung ganti steering rack ori (6jt)
- pasang edfc active dari mobil lama plus endura pro plus (sayang belum terpasang, terganjal support shock yg indennya lama)
- ganti Falken ZE310 plus velg ori ring 16 punya tipe G (hopeless banget nyari primacy 4, more on that later)

Buat mobil yg sudah jalan 40rb, wah ini mobil interiornya masih utuh banget dan nyaris ga ada yg rusak. kaki2nya diluar steering rack sunyi banget. memang reliable banget juara. setelah ganti semua cairan, mesin transmisinya masih enak banget. konsumsi bensinnya jujur ga jauh beda sama yaris. dalam kota separah2nya 1:10 dan luar kota averagenya bisa 1:22 (trans jawa).

mungkin banyak yg tanya, kenapa saya ganti velg dr 17 ke 16? jujur dalam keadaan standar ini mobil keras, dan setelah downsize dari 215 45 17 ke 205 55 16 memang jauh banget selisihnya ke ride quality. saya yakin akan lebih enak lagi dengan primacy 4, sialnya ban keburu minta ganti dan michelin seperti biasa spt nyari jerami di lubang jarum.
+ konsumsi bensin ada improvement 8% on average
+ akselerasinya 0-100 ada improvement juga 0,3 detik
+ ride quality spt yg saya udah mention
+ unsprung weight lebih bagus mestinya, per velg saya irit bobot sekitar 1,2kg, lebih signifikan lagi ketika kita timbang velg+ban totalnya jadi 2.175kg (ini jg pasti ada ke umur kaki2)

- banyak bilang mobilnya seperti kekecilan velg dan culun (saya ga perduli apa kata orang)
- high speed stability in theory, tp mobil ini so far di speed limit (max 120kmh) nyaris ga terasa perbedaannya buat orang awam.

kesimpulan singkat : selama 5000rb so far ini mobil ok sih. kalau anda tipe pemakai sedan yg mau mobil smooth, sparepart murah, sunyi, ga merepotkan dan irit. ini dia yg perlu dipinang.

+ reliable (kecuali steering racknya)
+ sparepartnya tergolong cukup terjangkau buat kelas mobil ini (saya biasa spare 10% dari harga mobil barunya untuk perbaikan dan ini masi sisa banyak)
+ iritnya seperti mobil 1500cc
+ lampunya terang dan sudah auto levelling. kerasa banget di trans jawa
+ respon mesin dan transmisinya diluar dugaan cukup sigap, walaupun di atasnya kehabisan napas.
+ build quality jempolan.
+ harga cukup terjangkau dan tahunnya muda
+ surprisingly ga pernah nyangkut di pemakaian normal, ga seceper yang saya duga

- karena ini cbu thai, ada bbrp part yg indennya cukup lama (support shock kiri perlu 40 hari, ini menunda rencana saya untuk pasang endura pro plus.)
- andai joknya fabric pasti lebih enak dan empuk nih
- Toyota, ngasi telescopic sih bagus tp jujur reachnya masih kurang jauh dikit buat badan saya dan papa saya.
- Good luck buat yg nyari bekasnya, susah banget nyari yg masih bagus karena kebanyakan jadi fleet atau jd kuda kerja.
- harga terjun bebas dibanding barunya (280jt cukup worth untuk mobil ini)
- jujur dalam keadaan standar, kurang nyaman khususnya untuk yg ring 17

[DrivingPotato]

Emang sedan yang bisa jadi kuda handal..
Jangankan yang 2019 om, unit saya yang 2015 aja belom ada ganti kaki-kaki sedikitpun, bunyi pun ga ada.
Makanya saya bilang ke orang rumah, ini mobil 20 tahun lagi kayanya masih bisa jalan.

Setuju bantingannya keras, apalagi profil ban r17 nya pake tebel 45.

Yg bikin parno bawa mobil ini, lips bemper depannya ceper banget

[sherryandkez]

Nice review om, pilihan pas nih buat mobil perang

Itu steering rack, ban, sama support shock gak diklaim ke toyota trust om? Aslinya dari mereka bisa digantiin asal ada bukti general checkup yang rekomen untuk ganti.

Sama nih saya juga team ganti velg ngejer performance, crv turun 5kg/velg, myvi turun 3kg/velg. Sialnya kalo lexus velgnya dientengin regennya jadi berkurang kemampuannya karena energi kinetik ada unsur berat. Cuman saya gak ngecilin aja ukurannya hahaha takut mentok rem.

Btw lama juga ya support shock 40 hari, biasa toyota group 30 hari mentok2

[Suryaputra]

Sebenarnya sudah nyari mobil ini dari 2020 untuk bokap, dia kepingin pakai sedan lagi.
sudah hampir nyerah dan hampir beli vios nik 2021 yg diobral besar, tiba2 nemu ini di toyota trust.

KM 40rb, dan PRnya kebanyakan di kaki2 (steering rack, ban perlu ganti). yg seneng dari mobil ini : catnya satupun ga ada spet, full standard, interior utuh banget dan tidak bau rokok.

jadi setelah beli:
- langsung ganti steering rack ori (6jt)
- pasang edfc active dari mobil lama plus endura pro plus (sayang belum terpasang, terganjal support shock yg indennya lama)
- ganti Falken ZE310 plus velg ori ring 16 punya tipe G (hopeless banget nyari primacy 4, more on that later)

Buat mobil yg sudah jalan 40rb, wah ini mobil interiornya masih utuh banget dan nyaris ga ada yg rusak. kaki2nya diluar steering rack sunyi banget. memang reliable banget juara. setelah ganti semua cairan, mesin transmisinya masih enak banget. konsumsi bensinnya jujur ga jauh beda sama yaris. dalam kota separah2nya 1:10 dan luar kota averagenya bisa 1:22 (trans jawa).

mungkin banyak yg tanya, kenapa saya ganti velg dr 17 ke 16? jujur dalam keadaan standar ini mobil keras, dan setelah downsize dari 215 45 17 ke 205 55 16 memang jauh banget selisihnya ke ride quality. saya yakin akan lebih enak lagi dengan primacy 4, sialnya ban keburu minta ganti dan michelin seperti biasa spt nyari jerami di lubang jarum.
+ konsumsi bensin ada improvement 8% on average
+ akselerasinya 0-100 ada improvement juga 0,3 detik
+ ride quality spt yg saya udah mention
+ unsprung weight lebih bagus mestinya, per velg saya irit bobot sekitar 1,2kg, lebih signifikan lagi ketika kita timbang velg+ban totalnya jadi 2.175kg (ini jg pasti ada ke umur kaki2)

- banyak bilang mobilnya seperti kekecilan velg dan culun (saya ga perduli apa kata orang)
- high speed stability in theory, tp mobil ini so far di speed limit (max 120kmh) nyaris ga terasa perbedaannya buat orang awam.

kesimpulan singkat : selama 5000rb so far ini mobil ok sih. kalau anda tipe pemakai sedan yg mau mobil smooth, sparepart murah, sunyi, ga merepotkan dan irit. ini dia yg perlu dipinang.

+ reliable (kecuali steering racknya)
+ sparepartnya tergolong cukup terjangkau buat kelas mobil ini (saya biasa spare 10% dari harga mobil barunya untuk perbaikan dan ini masi sisa banyak)
+ iritnya seperti mobil 1500cc
+ lampunya terang dan sudah auto levelling. kerasa banget di trans jawa
+ respon mesin dan transmisinya diluar dugaan cukup sigap, walaupun di atasnya kehabisan napas.
+ build quality jempolan.
+ harga cukup terjangkau dan tahunnya muda
+ surprisingly ga pernah nyangkut di pemakaian normal, ga seceper yang saya duga

- karena ini cbu thai, ada bbrp part yg indennya cukup lama (support shock kiri perlu 40 hari, ini menunda rencana saya untuk pasang endura pro plus.)
- andai joknya fabric pasti lebih enak dan empuk nih
- Toyota, ngasi telescopic sih bagus tp jujur reachnya masih kurang jauh dikit buat badan saya dan papa saya.
- Good luck buat yg nyari bekasnya, susah banget nyari yg masih bagus karena kebanyakan jadi fleet atau jd kuda kerja.
- harga terjun bebas dibanding barunya (280jt cukup worth untuk mobil ini)
- jujur dalam keadaan standar, kurang nyaman khususnya untuk yg ring 17

wah congratss mbah.

biasa hunting mobil mid-size sedan jepang yg kondisinya ok, challenging emang.
selain itu puplasinya gak banyak.

[vincewonk]

Nice review om, pilihan pas nih buat mobil perang

Itu steering rack, ban, sama support shock gak diklaim ke toyota trust om? Aslinya dari mereka bisa digantiin asal ada bukti general checkup yang rekomen untuk ganti.

Sama nih saya juga team ganti velg ngejer performance, crv turun 5kg/velg, myvi turun 3kg/velg. Sialnya kalo lexus velgnya dientengin regennya jadi berkurang kemampuannya karena energi kinetik ada unsur berat. Cuman saya gak ngecilin aja ukurannya hahaha takut mentok rem.

Btw lama juga ya support shock 40 hari, biasa toyota group 30 hari mentok2

diganti koq sama mereka, saya udah edit juga. support shock ini yg jd issue, tp pengalaman sih cepet ga sampai sgitu lama. tanggung om bongkar shock, saya orangnya seneng sekalian kerja. biar semua umurnya sama, hati tenang juga

[KielConstantine]

jadi setelah beli:
- langsung ganti steering rack ori (6jt)

- ganti Falken ZE310 plus velg ori ring 16 punya tipe G (hopeless banget nyari primacy 4, more on that later)

mungkin banyak yg tanya, kenapa saya ganti velg dr 17 ke 16? jujur dalam keadaan standar ini mobil keras, dan setelah downsize dari 215 45 17 ke 205 55 16 memang jauh banget selisihnya ke ride quality. saya yakin akan lebih enak lagi dengan primacy 4, sialnya ban keburu minta ganti dan michelin seperti biasa spt nyari jerami di lubang jarum.

- banyak bilang mobilnya seperti kekecilan velg dan culun (saya ga perduli apa kata orang)

Ane liat bagus bagus aja tuh om pake velg R16

Kg nyangka steering rack ori 6 juta doang ya… memang harga spareparts mobil jepangan the best sihh

Btw primacy 4 kebanyakan yg dijual dipasaran malah ukuran R17 sama R18

Primacy R16 emang rada ghoibb barangnya hahaha

[DrivingPotato]

Ane liat bagus bagus aja tuh om pake velg R16

Kg nyangka steering rack ori 6 juta doang ya… memang harga spareparts mobil jepangan the best sihh

Btw primacy 4 kebanyakan yg dijual dipasaran malah ukuran R17 sama R18

Primacy R16 emang rada ghoibb barangnya hahaha

Khusus Altis aja nih kayanya mbah

Kemaren temen pake susuki R3 divonis rusak steering rack nya ganti di bengkel resmi 12juta

[vincewonk]

Ane liat bagus bagus aja tuh om pake velg R16

Kg nyangka steering rack ori 6 juta doang ya… memang harga spareparts mobil jepangan the best sihh

Btw primacy 4 kebanyakan yg dijual dipasaran malah ukuran R17 sama R18

Primacy R16 emang rada ghoibb barangnya hahaha

saya terbiasa liat yg 16 om pas keluar negeri, jadinya di mata saya ini mobil afdolnya 16 bukan 17. kondisi jalannya juga ya begitulah disini.

buat saya cukup terjangkau koq part kaki2nya, dibanding honda civic.
pantes udah mau 6 bulan nyari ga dapet2. nyerah akhirnya beli falken ze310.

[ChZ]

Wah udah beli dulu, padahal kalo ngincer toyota corolla ane ada saran mobil lain.

Cuma di gen ini, honda builds a better toyota corolla than toyota corolla itself

Namanya honda civic FB

Etapi taun 2019 ya, honda ny udah ganti model turbo sih 280jt jadi good deal krn civic turbo lg kegoreng kegorengnya ni aja civic hatch mo lepas gak jd bekasnya calon kuat bgt

[Venturtle]

nice review, om.. awalnya ane rasa profil ban 45 itu tipis ya.. mungkin bakal keras bantingannya.. ternyata memang keras ya

[vincewonk]

Wah udah beli dulu, padahal kalo ngincer toyota corolla ane ada saran mobil lain.

Cuma di gen ini, honda builds a better toyota corolla than toyota corolla itself

Namanya honda civic FB

jodohnya kesini om mod, dan babe ketika menua prefer toyota.
padahal dia dulu 3x beli honda civic (wonder, genio, ferio)

[ChZ]

jodohnya kesini om mod, dan babe ketika menua prefer toyota.
padahal dia dulu 3x beli honda civic (wonder, genio, ferio)

Tp iya sih, emang kyknya sedan toyota itu biasa selera babe babe. Image nya mature d banding sedan honda keliatan youngster bgt.

Liat middle aged babe babe bawa civic turbo aja kok kurang cocok, apalagi kl perutnya rada buncit, ga susah tu keluar masuk sependek itu kl sedan toyota ane dl pegang camry temen enak bgt keluar masuk emang lbh ga nyiksa drpd honda.

Emang juara sih kaki kaki torsion beam tp dibayar kenyamanan kalo velg gede torsion beam

[vincewonk]

nice review, om.. awalnya ane rasa profil ban 45 itu tipis ya.. mungkin bakal keras bantingannya.. ternyata memang keras ya

kalo profil 45 tp lebar telapaknya 285 masi ok deh agak tebel.

jd inget saya pernah bawa Genesis GV80 di korea 2x, pas unit kedua ini koq keras amat yak, padahal pakai electronic damper. eh ternyata ring 22.
unit yg awal itu yg entry level ring 20 dan suspensi standar. justru lebih enak.

buat saya di indonesia, terima kasih deh ban tipis2. jalan tolnya pun busuk.

[daimler]

Wah congratz om dapet barangnya dengan kondisi bisa dibilang masih prima seperti itu
Untungnya ringnya masih bisa diturunin dan gak mepet kaliper remnya ya, karena ane juga aliran ga suka ban ratio profil ketipisan (terlepas pabrikan bilang feedback dr jalan ke steer lebih ke rasa dan nyengkram di tikungan) buat jalanan di indo yg begitulah adanya. Lebih cocok malahan pakai velg ring 16. Ngurangin unsprung weightnya lagi bisa ganti velg dengan konstruksi flow forming, rata2 velg konstruksinya gravity casting

[Pboyz97]

nice review om. altis ini memang salah 1 mobil yg paling nyaman dan paling empuk dikelasnya + cukup enak buat perjalanan jauh, walaupun handling ,tarikkan dan driving feelnya gak sebaik civic menurut saya

[kendibocor]

Ane liat bagus bagus aja tuh om pake velg R16

Kg nyangka steering rack ori 6 juta doang ya… memang harga spareparts mobil jepangan the best sihh

Btw primacy 4 kebanyakan yg dijual dipasaran malah ukuran R17 sama R18

Primacy R16 emang rada ghoibb barangnya hahaha

Khusus Altis aja nih kayanya mbah

Kemaren temen pake susuki R3 divonis rusak steering rack nya ganti di bengkel resmi 12juta

Genk hondo jg sekitaran 16-18 untuk steering rack
Emang ni pabrikan jagonya bwat mobil bwat persiapan apocalypse. Vrz ane odo mau cepekceng aja kaki2 utuh semua, pdhl yg bawa barbar lobang hajar trus.

Btw ini gen 11 ya om TS? Dlu sempet pertimbangin ambil 2nd ini, tp karena interior terutama dashboard ga sesuai selera sama denger2 kenyamanannya ga kaya altis2 gen sebelumnya, jd batal deh

[vincewonk]

Kg nyangka steering rack ori 6 juta do

Khusus Altis aja nih kayanya mbah

Kemaren temen pake susuki R3 divonis rusak steering rack nya ganti di bengkel resmi 12juta

Genk hondo jg sekitaran 16-18 untuk steering rack
Emang ni pabrikan jagonya bwat mobil bwat persiapan apocalypse. Vrz ane odo mau cepekceng aja kaki2 utuh semua, pdhl yg bawa barbar lobang hajar trus.

Btw ini gen 11 ya om TS? Dlu sempet pertimbangin ambil 2nd ini, tp karena interior terutama dashboard ga sesuai selera sama denger2 kenyamanannya ga kaya altis2 gen sebelumnya, jd batal deh

saya jujur ga berharap banyak dari interior altis ini, saya lama tinggal diluar negeri dan tau altis ini sbenernya corolla (econobox). tp buat disini beda cerita.

tp jujur ride qualitynya jauh lebih nyaman dengan ring 16 om. ini saya pelajari ketika rental corolla di australia and NZ juga ketika naik taksi di bangkok. dan jujur velgnya juga sudah ada sebelum saya punya mobilnya.

skrg sih jalan keriting dan sambungan tol nyaris ga berasa dengan ring 16. tinggal anda siap sabar aj denger nyinyiran orang atau ngga om
mobil juga jadi sunyi banget ga ada suaranya.

[vincewonk]

Wah congratz om dapet barangnya dengan kondisi bisa dibilang masih prima seperti itu
Untungnya ringnya masih bisa diturunin dan gak mepet kaliper remnya ya, karena ane juga aliran ga suka ban ratio profil ketipisan (terlepas pabrikan bilang feedback dr jalan ke steer lebih ke rasa dan nyengkram di tikungan) buat jalanan di indo yg begitulah adanya. Lebih cocok malahan pakai velg ring 16. Ngurangin unsprung weightnya lagi bisa ganti velg dengan konstruksi flow forming, rata2 velg konstruksinya gravity casting

pabrikan kayaknya lebih seneng jualan part kaki2 deh, disatu sisi menguntungkan pabrk ban juga. dan mengikuti selera customer juga yg mau upsize.
jujur ketika rental veloz baru dgn ring 17 di bali, saya ketawa2 aj wah gile ini kalau ring 16 pasti enak jauh deh.

saya malas berurusan dengan center ring disini yg kebanyakan aluminium dan besi, belum lagi kualitasnya yg ga bagus. dulu pernah beli di jepang bahan plastic, masih nempel di avanza saya udah 12thn dan ga pecah. gampang dilepas juga. dan putarannya bener2 balance. makanya saya decide velg ori aj biar gampang, toh papa saya lebih sreg dengan yg ori. dia bilang umur dia dan TE37 udah aneh ktnya

[Zaxis]

Cakep Altis nya om
Desain nya dewasa dan lebih long lasting dibanding honda yg lebih cocok buat abg yg masi cari jati diri
Nyaman ini juga dibanding civic kalo jadi penumpang
Blom lagi tuh cibo penyakit bawaan suka minum oli

https://otoseken.gridoto.com/read/34229 ... rang-wajar

[adiputra4]

Emg bener sih toyota itu plg enak dipiara, badak awet ga nyusahin

Dibanding civic jg gw pilih altis sih, honda diatas 30rb KM kaki nya gampang glodakan bunyi2..crv turbo/civic sm aja.. udh banyak komplain.. blom masalah oli, komplen ke beres kata SA oh mesin turbo emg gini pak, pake nya harus alus.. oli nya harus gini.. tiap 5rb wajib ganti.. jangan sering2 macet2an.. jangan sering2 ngebut

Cakep Altis nya om
Desain nya dewasa dan lebih long lasting dibanding honda yg lebih cocok buat abg yg masi cari jati diri
Nyaman ini juga dibanding civic kalo jadi penumpang
Blom lagi tuh cibo penyakit bawaan suka minum oli

https://otoseken.gridoto.com/read/34229 ... rang-wajar

[smgandi]

Jadi inget Altis temen ane, baru dapat sekitar 3 atau 4 bln yg lalu. Altis 1.8V thn 2017 odo msh 24 rebu, plat Jkt.

[ChZ]

Emg bener sih toyota itu plg enak dipiara, badak awet ga nyusahin

Dibanding civic jg gw pilih altis sih, honda diatas 30rb KM kaki nya gampang glodakan bunyi2..crv turbo/civic sm aja.. udh banyak komplain.. blom masalah oli, komplen ke beres kata SA oh mesin turbo emg gini pak, pake nya harus alus.. oli nya harus gini.. tiap 5rb wajib ganti.. jangan sering2 macet2an.. jangan sering2 ngebut

Cakep Altis nya om
Desain nya dewasa dan lebih long lasting dibanding honda yg lebih cocok buat abg yg masi cari jati diri
Nyaman ini juga dibanding civic kalo jadi penumpang
Blom lagi tuh cibo penyakit bawaan suka minum oli

https://otoseken.gridoto.com/read/34229 ... rang-wajar

ya itu SA nya yang geblek om pny saya udah pake 5 thn oli aman aman aja

lagian PR HPM jg dudul ada masalah gak pernah di clearkan diem diem bae k konsumen pantes dari jaman jebot msh pada percaya olinya boros masa yg klarifikasi harus forum forum user. cm diem diem diganti olinya dari gold ke epro turbo.

salah-2 problem civic/CRV yang confirmed :
tuas patah (CRV batch 2017-18 awal)
ac compressor (sedan batch 2016)

civic saya mau 40 rebu msh kenceng sih kaki kaki pk 225/45/18 sering hajar jalan jelek padahal. dlu pake FB 60 rebu jg masi enak.

[c_adhi_k]

jodohnya kesini om mod, dan babe ketika menua prefer toyota.
padahal dia dulu 3x beli honda civic (wonder, genio, ferio)

Tp iya sih, emang kyknya sedan toyota itu biasa selera babe babe. Image nya mature d banding sedan honda keliatan youngster bgt.

Liat middle aged babe babe bawa civic turbo aja kok kurang cocok, apalagi kl perutnya rada buncit, ga susah tu keluar masuk sependek itu kl sedan toyota ane dl pegang camry temen enak bgt keluar masuk emang lbh ga nyiksa drpd honda.

Emang juara sih kaki kaki torsion beam tp dibayar kenyamanan kalo velg gede torsion beam

altis yang facelift 2019 bukannya pake double wishbone om?

[ChZ]

altis yang facelift 2019 bukannya pake double wishbone om?

yang ganti independent kayaknya yang udah all new model (current model) yg udah pake TNGA om kl sampe yang model ini masih torsion

[Suryaputra]

altis yang facelift 2019 bukannya pake double wishbone om?

yang ganti independent kayaknya yang udah all new model (current model) yg udah pake TNGA om kl sampe yang model ini masih torsion

Yess corolla TNGA udh tobat balik ke full independent.
Klo 2019 ini masih batang torsi