SerayaMotor.com

Kepikiran accord cm5 ama cp2 manual. Cm5 lebih fun to drive karena body lebih kompak, tapi cp2 jg fun to drive kok. Cp2 malah balance antara kenyamanan ama fun to drive, juga design interior n exterior nya lebih fresh n cakep (subyektif). Cuman ya lebih susah carinya dibanding cm5 manual, malah rasanya lebih gampang cari yg 3.5 v6 dibanding 2.4 mt ini. Bmw e87 jg ok, blm pernah coba jadi cuman bisa komen terhadap design nya, tinggal ganti depan n fender biar kayak 1m coupe, makin cakep deh. Kemarin jg sempet liat di salah 1 ig, ada yg jual exiga 2.0 awd 145jt, andai aja itu tipe 2.0 gt turbo mungkin ane jajal

Peugeot 408 2.0 sedan baru kepikiran
Ada 1.6t cuma unit lebih langka
Pernah direview om chz, badak harusnya pernah dipake jadi taksi
Cuma body panel kayanya tetep susah kalau amit² butuh ganti

Volvo S60 atau S70 Turbo

civic fd2 boleh juga tuh.

ayla baru manual agans,

bnyk yg seruntulan gans,ky lalat,brarti fun driv,

modelnya keren juga yg baru,



ngassssss gans,pake polll,

Proton suprima kayaknya rada menjanjikan
tahun muda lumayan miring, entah sama maintenance-nya

mazda cx7, sisa 30-40 jt nya belanjain di corksport, awd, turbo, kayanya bisa tuh 350-400hp
kl dr mereka sih 450whp bisa wkwk

farizfsa wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 8:03 mazda cx7, sisa 30-40 jt nya belanjain di corksport, awd, turbo, kayanya bisa tuh 350-400hp
kl dr mereka sih 450whp bisa wkwk

Itu mazda begimana sih mbah klo nge build mobilnya..? Soalnya di indo jg jarang. Mau cari parts peformance jg bingung.. Mesti import sendiri kali ya, sama trial & error sendiri juga.

Klo macem honda kan bejibun bener part peformancenya, ud lebih simple tinggal psang2 aja bolt on tanpa pusing trial error.. wkwkwkwk

sintoni wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 14:44

farizfsa wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 14:30

sintoni wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 13:50 Beli aja Fiesta Ecoboost.

Cari yg manual.

Ini Fiesta handlingnya enak banget sih, steeringnya terutama, padahal pake EPS tapi feedbacknya kerasa banget.

Bener jg sih ini, yg matic aja enak padahal mbl rental di bali yg sy pake

Mbl turbo kan gampang di kilik, downpipe air filter plu remap mungkin udh bs naik 30 persenan dr mesin powernya

Yang metic enak jg sih, soalnya udah dual clutch jg.

Tapi kalau pas kecepatn rendah atau macet dia agak ndut2an.

Ane malah kepikiran sama ford Focus ecoboost yg sempet beredar sebentar tu mbah.. Transmisi geared a/t konvensional + 4 cyl turbo lebih gede potensinya kali ya drpd ngebuild yg 1.0T 3 cyl di fiesta

KielConstantine wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 11:47

farizfsa wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 8:03 mazda cx7, sisa 30-40 jt nya belanjain di corksport, awd, turbo, kayanya bisa tuh 350-400hp
kl dr mereka sih 450whp bisa wkwk

Itu mazda begimana sih mbah klo nge build mobilnya..? Soalnya di indo jg jarang. Mau cari parts peformance jg bingung.. Mesti import sendiri kali ya, sama trial & error sendiri juga.

Klo macem honda kan bejibun bener part peformancenya, ud lebih simple tinggal psang2 aja bolt on tanpa pusing trial error.. wkwkwkwk

Corksport plug and play si barang2 nya cm emg harus impor2 sendokir kk

Kl buat mazda2 baru 2.5t udh bs colok jb4 juga kek bmw bmw

Nyari pocus mbost 1.5 susah banget
Bener2 jarang cuma beredar sbntar kan?
Lbih gampang cari fiesta mbost 1.0
Penasaran kalau ada yg jual brp pasarannya ya

KielConstantine wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 11:50

sintoni wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 14:44

farizfsa wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 14:30

Bener jg sih ini, yg matic aja enak padahal mbl rental di bali yg sy pake

Mbl turbo kan gampang di kilik, downpipe air filter plu remap mungkin udh bs naik 30 persenan dr mesin powernya

Yang metic enak jg sih, soalnya udah dual clutch jg.

Tapi kalau pas kecepatn rendah atau macet dia agak ndut2an.

Ane malah kepikiran sama ford Focus ecoboost yg sempet beredar sebentar tu mbah.. Transmisi geared a/t konvensional + 4 cyl turbo lebih gede potensinya kali ya drpd ngebuild yg 1.0T 3 cyl di fiesta

Ane baru tau si Pokus pake metic biasa, ane pikir jg pake DCT kayak adiknya.

Boleh sih kalau dapat, kalau ga salah standardnya udah 180hp.

sintoni wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 23:26

KielConstantine wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 11:50

sintoni wrote: ↑Sat Nov 26, 2022 14:44

Yang metic enak jg sih, soalnya udah dual clutch jg.

Tapi kalau pas kecepatn rendah atau macet dia agak ndut2an.

Ane malah kepikiran sama ford Focus ecoboost yg sempet beredar sebentar tu mbah.. Transmisi geared a/t konvensional + 4 cyl turbo lebih gede potensinya kali ya drpd ngebuild yg 1.0T 3 cyl di fiesta

Ane baru tau si Pokus pake metic biasa, ane pikir jg pake DCT kayak adiknya.

Boleh sih kalau dapat, kalau ga salah standardnya udah 180hp.

gak bakal dapat

150 juta baru dapat ford focus S yg pre facelift atau fiesta Ecoboost

dsign1990 wrote: ↑Mon Nov 28, 2022 7:49 Proton suprima kayaknya rada menjanjikan
tahun muda lumayan miring, entah sama maintenance-nya

di malay nya sendiri banyak complaint ini mobil om, tidak se refined produk proton yg JV sama Mitsu & Lotus.

Buat TS, idem sama rep diatas. Cari GE8 manual, ini mobil versi standar nya aja udah fun to drive

Montero wrote: ↑Tue Nov 29, 2022 1:22
di malay nya sendiri banyak complaint ini mobil om, tidak se refined produk proton yg JV sama Mitsu & Lotus.

Buat TS, idem sama rep diatas. Cari GE8 manual, ini mobil versi standar nya aja udah fun to drive

yang enak dari ge8 abilitynya bisa dipake dimana2x, pake mobil terlalu kenceng hari gini juga mau narik dimana, baru gas dikit rpm baru 4000-5000 eh keburu ada traffic yang ada ujung2xnya abis2xin kampas rem

ge8 matic aja sering saya dia shifting sampe 6000an baru ngoper, lagian cukup lah di tol dalem kota lari 160-170kmh juga merem nariknya ditambah respon mobilnya pun enak

terlalu gede tenaganya kayak pajero saya juga gak asiiik baru turbo spoooling eh kudu buru2x ngerem rasanya kek lagi buang hajat ud mau keluar eh kagak jadi dalem hati lsg treaak, "kampreeet turbo lag"