Raize 1.0 Turbo di isi pertalite?

[timbermaniac123]

kl utk enjin non turbo sehh gapapa yah pake ron 90 sgitu

tp kl ud berturbo, kita orang ga saranin seh, takut aj, kompresi tinggi , plus pas nge boost kan tambah lg tuh tekanan nya di ruang bakar, kasian aj kl dikasi oktan rendah sgitu

nah saya ada pertanyaan ni om. kalau mobil turbo selama dipake macet2an harian, anggep kondisi jalanan stop and go dan selalu di bawha rpm turbo nyala. itu aman kah dicekokin pertalite.

Di beres toyota (misalkan A2k) emang tidak dikasih pilihan 0W20 ya?

kalau oli gartisan pasti dikasih 10w40. 0w20 ga semua bengkel a2k punya stock nya.dan harga lebih mahal dr 5w30.

[Suryaputra]

tipikal konsumen mobil under 600 juta tepatnya. Yang punya crv aja masih banyak yg isi pertalite. Apalagi venturer, fortuner, masih kok diisi pertalite & solar.

gpp lah, klo tipikal pakai 5 thn trus jual

Jadi mending beli pertalite, peforma pas2an, duit selisihnya dari beli pertamax ditabung bwat gnt mobil pas 5 thn. Apa mending beli pertamax, peforma maksimal, tp ganti mobilnya >5 thn?

Klo nanya ke saya, pasti Pk Ron 92

Biar dikata jual 5 thn, setidaknya owner berikutnya happy, krn diminumin bbm ron 92.

Pembeli senang, rejeki pun menjadi manfaat

[black2345]

Jangankan raize, alprad aja bnyk yg dicekokin pertalit.. wkwkwk

Btw oot, setelah bbm naik lagi & pertalit dibatesi supply-nya di kota kecil, kejadian lagi pertamax berasa pertalit. Memang cm diukur pake feeling aja, tp kerasa lagi pertamax yg sekarang cukup lemot dibuat narik2. Setidaknya itu yg ane rasain di motor yg cukup sensitif dgn bbm yg diisikan

[Suryaputra]

Jangankan raize, alprad aja bnyk yg dicekokin pertalit.. wkwkwk

Btw oot, setelah bbm naik lagi & pertalit dibatesi supply-nya di kota kecil, kejadian lagi pertamax berasa pertalit. Memang cm diukur pake feeling aja, tp kerasa lagi pertamax yg sekarang cukup lemot dibuat narik2. Setidaknya itu yg ane rasain di motor yg cukup sensitif dgn bbm yg diisikan

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

[b0ku]

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

[ChZ]

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

efek kayaknya banyak yang bandingin keiritan pertamina vs produk merk lain kayaknya. emg proven pertalit sama pertamax, terbukti paling boros

tapi kalo ron98 yang tersedia di mana mana cm pertamina. surabaya aja shell mentok 95.

[b0ku]

efek kayaknya banyak yang bandingin keiritan pertamina vs produk merk lain kayaknya. emg proven pertalit sama pertamax, terbukti paling boros

tapi kalo ron98 yang tersedia di mana mana cm pertamina. surabaya aja shell mentok 95.

setau saya kalo bbm subsidi itu ud jorok mungkin takerannya juga nyolong om felling kayak shell saya juga dapet pas isi pertalite kok berasa dapetnya dikit harusnya bisa lebih banyak

jd pasti pas itu berlaku buat pertamax, turbo sama dex, gak pernah ada kan orang complain takeran beli turbo sama dex

kalo solar kapok lah item semua tuh mesin

[kendibocor]

Jangankan raize, alprad aja bnyk yg dicekokin pertalit.. wkwkwk

Btw oot, setelah bbm naik lagi & pertalit dibatesi supply-nya di kota kecil, kejadian lagi pertamax berasa pertalit. Memang cm diukur pake feeling aja, tp kerasa lagi pertamax yg sekarang cukup lemot dibuat narik2. Setidaknya itu yg ane rasain di motor yg cukup sensitif dgn bbm yg diisikan

Mertua ane ini om alphard dicekokin pertalite
Uda dibilangin minimal pake pertamax, alesannya: bukan mobil bwat ngebut ini
Ya emang mayoritas awam gitu sih pake mbl. Running cost semurah2nya, 5 tahun pake jual.

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

efek kayaknya banyak yang bandingin keiritan pertamina vs produk merk lain kayaknya. emg proven pertalit sama pertamax, terbukti paling boros

tapi kalo ron98 yang tersedia di mana mana cm pertamina. surabaya aja shell mentok 95.

Yg si moladin test bener akurat kok, ane sendiri ngalamin. Pake nitro ma turbo beda 1km/liter di mid F30, Ron 92nya beda sekitaran 0,8km/liter di mid mazdut 2.

[anrico17]

Astra tau konsumen Indonesia gimana, mobil <300jt udah gitu mainstream model udah pasti bisa minun pertalite stated otherwise or not

Intinya astra gak bego, tau meskipun turbo pasti kebanyakan tetep isi pertalite

logikanya kalo emang harus ron 92 raize/rocky 1.0 gak akan selaku sekarang

[Suryaputra]

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

Sungguh
Gak pk perasaan

Tnyt measured di MID avg lbh irit beda kisaran 1km/ ltr

Gak bermaksud tdk nasionalis, tp emg better scr efisiensi, mau gmn lagi

[b0ku]

Sungguh
Gak pk perasaan

Tnyt measured di MID avg lbh irit beda kisaran 1km/ ltr

Gak bermaksud tdk nasionalis, tp emg better scr efisiensi, mau gmn lagi

itu om s1 turbo s2 nito plus

Berdasarkan hasil uji lab, RON Pertamax Turbo menujukan angka 98,4.

Sedangkan Shell V-Power Nitro+ menunjukan angka oktana riset (RON) 98.0.

nah ini balik lagi irit itu banyak faktor jgn lupa faktor idle saya pake jazz waktu jaman pandemi lebih berasa boncos karena banyak makan nongkrong di mobil mesin nyala baru ngeh salah satu keungulan diesel itu irit waktu idle pantesan banyak jadi genset diesel itu , bensin boros pas idle kalo gak salah karena oktan makin tinggi pembakaran lebih cepat harusnya pas idle malah lebih boros

pas jalan lebih irir karena gak butuh buka gas gede2x tenaga ud keluar.....

kalo saya pake bensin apa aja juga di hajar

padahal cuma beda 0.4 kenapa di pantat dan tacometer saya berasa banget ya ini aja baru tau lebih tinggi dikit pas abis coba isi nitro plus

[Suryaputra]

Sungguh
Gak pk perasaan

Tnyt measured di MID avg lbh irit beda kisaran 1km/ ltr

Gak bermaksud tdk nasionalis, tp emg better scr efisiensi, mau gmn lagi

itu om s1 turbo s2 nito plus

Berdasarkan hasil uji lab, RON Pertamax Turbo menujukan angka 98,4.

Sedangkan Shell V-Power Nitro+ menunjukan angka oktana riset (RON) 98.0.

nah ini balik lagi irit itu banyak faktor jgn lupa faktor idle saya pake jazz waktu jaman pandemi lebih berasa boncos karena banyak makan nongkrong di mobil mesin nyala baru ngeh salah satu keungulan diesel itu irit waktu idle pantesan banyak jadi genset diesel itu , bensin boros pas idle kalo gak salah karena oktan makin tinggi pembakaran lebih cepat harusnya pas idle malah lebih boros

pas jalan lebih irir karena gak butuh buka gas gede2x tenaga ud keluar.....

kalo saya pake bensin apa aja juga di hajar

padahal cuma beda 0.4 kenapa di pantat dan tacometer saya berasa banget ya ini aja baru tau lebih tinggi dikit pas abis coba isi nitro plus

Bbm gak cm ron aja

Ron itu kan cuma spy match sm momentum piston spy didorong ke bawah

Bnyk faktor, sampai ke aditif2nya

[b0ku]

Bbm gak cm ron aja

Ron itu kan cuma spy match sm momentum piston spy didorong ke bawah

Bnyk faktor, sampai ke aditif2nya

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

ni om

gak tau ya galakan turbo dari awal hijrah dari v power ke turbo juga pada bilang ngapain pake oktan 98 gak ngefek buktinya ketagihan sampe sekarang ud selingkuh sama nitro plus aja gagal yang ada nyesel kesempatan naek tol sia2x gara2x pake nitro plus mobilnya jd gak maksimal

cuma emang pertamina keknya gak ada rinsonya cuma jago meleduk doank soalnya jazz saya sih gak lolos uji emisi kemungkinan karena ud 5thn lebih gak carbon clean kepedean pake turbo dikira mesinnya bersih

[hackers11]

Sharing dikit. Sejak ambil mobil turbo(dulu seltos sekarang rocky) karena full tank paling 3 minggu -1 bulan abisnya biasanya saya isi ron 98 aja.
Tarikam jelas superior sih. Dulu pas bensin naik pernah campur ron 98 dan ron 92 malah lebih lemot vs ron 98.
Konsumsi bbm sgt mudah dapat 1:17 kalo ngetol 70% sisanya dalkot. Pake bbm murah susah, kaki harus ditahan tahan ngegasnya.

Tapi infonya di rpm tinggi 1krvet ini boostnya dilimit ga seperti rpm rendah.
Kesimpulan, meski bawahnya sgt enak dgn bbm ron tinggi, gara2 boost dilimit ujung2nya mandek juga. Isi 92 aja kalo dilimit budget.
Atau campur 90 dan 98.

[XMTdeluxe]

enjin 1KR nya daihatsu mah emg aneh, kompresi tinggi2 tp bensin tetep oktan rendah

di jepun nya aj jg kaya gt

lah itu calsig agayal aj sedari dulu waktu masi ad premium dijadiin taksol aj, belom perna ad crita mesin nya jebol kan

Kalau ambil jalan tengah, isi RON90 dari VIVO gmn mbah? Lebih menyehatkan tdk? Jadi maksudnya selezat pertamax (asumsi saya ada tambahan aditif utk ron90 VIVO, CMIIW) tapi menunya sederhana
Harga 12 ribuan --> tengah2 pertamax dan pertalite jg

kl utk enjin non turbo sehh gapapa yah pake ron 90 sgitu

tp kl ud berturbo, kita orang ga saranin seh, takut aj, kompresi tinggi , plus pas nge boost kan tambah lg tuh tekanan nya di ruang bakar, kasian aj kl dikasi oktan rendah sgitu

Kalau kasusnya seperti rocky raize, gmn mbah? yang 1.0 turbo kompresinya 10 koma kalau tdk salah. Ketika turbo bekerja, kompresinya naik begitu kan ya
Dibandingkan 1.2 N/A, kompresinya udah 12,8. Apa jg harus pertamax? Kalau harus sama2 pertamax, mending sekalian kalo gt ya mbah..

[XMTdeluxe]

enjin 1KR nya daihatsu mah emg aneh, kompresi tinggi2 tp bensin tetep oktan rendah

di jepun nya aj jg kaya gt

lah itu calsig agayal aj sedari dulu waktu masi ad premium dijadiin taksol aj, belom perna ad crita mesin nya jebol kan

Kalau ambil jalan tengah, isi RON90 dari VIVO gmn mbah? Lebih menyehatkan tdk? Jadi maksudnya selezat pertamax (asumsi saya ada tambahan aditif utk ron90 VIVO, CMIIW) tapi menunya sederhana
Harga 12 ribuan --> tengah2 pertamax dan pertalite jg

kl utk enjin non turbo sehh gapapa yah pake ron 90 sgitu

tp kl ud berturbo, kita orang ga saranin seh, takut aj, kompresi tinggi , plus pas nge boost kan tambah lg tuh tekanan nya di ruang bakar, kasian aj kl dikasi oktan rendah sgitu

Kalau kasusnya seperti rocky raize, gmn mbah? yang 1.0 turbo kompresinya 10 koma kalau tdk salah. Ketika turbo bekerja, kompresinya naik begitu kan ya
Dibandingkan 1.2 N/A, kompresinya udah 12,8. Apa jg harus pertamax? Kalau harus sama2 pertamax, mending sekalian Turbo kalo gt ya mbah..

[DOHC]

Kalau ambil jalan tengah, isi RON90 dari VIVO gmn mbah? Lebih menyehatkan tdk? Jadi maksudnya selezat pertamax (asumsi saya ada tambahan aditif utk ron90 VIVO, CMIIW) tapi menunya sederhana
Harga 12 ribuan --> tengah2 pertamax dan pertalite jg

kl utk enjin non turbo sehh gapapa yah pake ron 90 sgitu

tp kl ud berturbo, kita orang ga saranin seh, takut aj, kompresi tinggi , plus pas nge boost kan tambah lg tuh tekanan nya di ruang bakar, kasian aj kl dikasi oktan rendah sgitu

Kalau kasusnya seperti rocky raize, gmn mbah? yang 1.0 turbo kompresinya 10 koma kalau tdk salah. Ketika turbo bekerja, kompresinya naik begitu kan ya
Dibandingkan 1.2 N/A, kompresinya udah 12,8. Apa jg harus pertamax? Kalau harus sama2 pertamax, mending sekalian kalo gt ya mbah..

balik tersera yg punya mobil mbah , kan bukan mobil kita orang

tp kl kita orang seh, ud kompresi stinggi si WA-VE, palagi kl kaya si rais turbo gt, mo ga mau ya pertamak

[lemonadelovers]

Campur aja pertalite + pertamax turbo. Isi pertamax turbo 200rb sisanya pertalite, mesin aman dompet jg aman

[bimzbim]

aman lah, mobil <300jt saya rasa jg gak expect yg punya isi bbm non-subsidi. dicoba aja, pake 1000km, lihat gimana, klo gk enak ya isi pertamax. selesai

Nah ini dia .. tipikal consumen mobil under 300jt


Harusnya toyota ud tau lah kek gimana modelannya, makanya di ‘sesuaikan’

tipikal konsumen mobil under 600 juta tepatnya. Yang punya crv aja masih banyak yg isi pertalite. Apalagi venturer, fortuner, masih kok diisi pertalite & solar.

kalo mobil solar iya emang banyak. Tapi CRV banyak isi pertalite??? CRV tua sih iya, yang waktu angkatnya di kisaran 200-300 jt. CRV khususnya turbo kayaknya ane belom pernah liat antri di line pertalite

[carlzeiss]

Masukin aja pertalite , gausa ragu om , klo ada rejeki lebih ya masukin pertamax biar bagus disesuaikan saja dengan keadaan uang om, ngapain beli bensin jd pusing hahahaaaa

Saya pernah liat ada h tegak ody ss ey dicekokin pertalite 300 rebu pas lg isi bensin barengan

Apalagi merk toyota dai udh sahabat masyarakat bgt untuk mobil dibawah 300 jtnya, wong yang diatas 400 jt aja masih di suap bio sol hahahahaa

[bimzbim]

sy dah mulai rutin isi bbm di shell
itu yg antri udh bukan kendaraan pribadi lagi, tp mulai dr shopee, grab dan gofood udh mulai ngisi di situ.

emang. Product Quality is a significant factor in getting more customers

kemakan merek kali om jelas2x kalo turbo hasil testnya oktanya sedikit di atas v power nitro pantesan pas saya coba berasa RPMnya jazz jd kurang galak

karena saya pake oktan 98 cuma buat bikin tacometer naeknya enteng

belom berapa kali saya pindah ke pertamina yang lebih mahal lsg salah prediksi bilang 400rb harusnya bisa jtrek karena gak bakalan full ini gak sampe 400rb ud jtrek ud bukan kejadian sekali fell kek gini

gak tau kalo aditif mungkin shell lebih bagus jd mesin lebih bersih cuma kalo ledakan di ruang bakar pertamina biasanya lebih galak kalo nonsubsidi

Saya rasa sih brand emang ngaruh banget di Indo. Tapi saya pribadi sih jujur ga bisa ngerasain yg katanya shell itu lebih enak dari produk Pertamina dimananya, kecuali di layanan SPBU nya. Tapi ini juga kalo ane liat karena tuh SPBU Shell emang sepi sepi aja. Karena sepi, mereka bisa kasi layanan lebih maksimal. Dan shell itu lebih seragam kualitas layanan SPBU nya. Pertamina sendiri bervariasi, SPBU yang bagus banget juga ada. Tapi yg kurang terawat juga ada.
Overall experience ama produk BBM Pertamina vs shell, untuk kelas pertamax ama Turbo, ga ada beda sih. Dan sekarang ane udah mantab di Turbo aja buat bensin. Untuk solar, ane udah mantab di Pertadex sih

[semarnanjak]

Kalau ambil jalan tengah, isi RON90 dari VIVO gmn mbah? Lebih menyehatkan tdk? Jadi maksudnya selezat pertamax (asumsi saya ada tambahan aditif utk ron90 VIVO, CMIIW) tapi menunya sederhana
Harga 12 ribuan --> tengah2 pertamax dan pertalite jg

kl utk enjin non turbo sehh gapapa yah pake ron 90 sgitu

tp kl ud berturbo, kita orang ga saranin seh, takut aj, kompresi tinggi , plus pas nge boost kan tambah lg tuh tekanan nya di ruang bakar, kasian aj kl dikasi oktan rendah sgitu

Kalau kasusnya seperti rocky raize, gmn mbah? yang 1.0 turbo kompresinya 10 koma kalau tdk salah. Ketika turbo bekerja, kompresinya naik begitu kan ya
Dibandingkan 1.2 N/A, kompresinya udah 12,8. Apa jg harus pertamax? Kalau harus sama2 pertamax, mending sekalian Turbo kalo gt ya mbah..

seringkali info kompresi di brosur itu statis om, ngga yang dinamis. yang pernah saya tau kalau di motor dulu ada yang ngetes R15. di brosur kompresinya 11,6:1 (statis). begitu dihitung rumus untuk kompresi dinamisnya (pakai itungan timing buka tutup klep dsb) ternyata cuma sekitar 10:1.

ada juga kawasaki h2 dulu di brosur kompresinya cuma 9:1, padahal kalo pas pemakaian kompresinya dia naik jauh di atas itu secara dia pake supercharger.

mungkin kalo di kasus mobil ini sama om, terutama yang mesin N/A, bisa jadi kompresi statisnya tinggi tapi pas beroperasi kompresinya jadi di bawahnya. kebalikan sama mobil turbo, secara teori, cmiiw.

[ilhami]

mungkin bisa di coba langsung performa menggunakan pertamax dan pertamax turbo untuk raize ini, menggunakan dyno test misalnya

[timbermaniac123]

kalo mobil solar iya emang banyak. Tapi CRV banyak isi pertalite??? CRV tua sih iya, yang waktu angkatnya di kisaran 200-300 jt. CRV khususnya turbo kayaknya ane belom pernah liat antri di line pertalite

Haha ada aja om crv turbo yg antri pertalite. voxy juga banyak yg isi pertalite kok. Di indo ini banyak yang merasa mobil 500-600 masih cocok dicekokin pertalite. Apalagi yang suka ganti mobil per 5 tahun, urusan awet ga awet belakangan, yang pusing calon owner ke 2 nantinya. Sama seperti raize ini, mungkin aja masih aman di bawah 5 tahun full pertalite, tapi kita belum taun 5-10 tahun gimana kondisinya.

[ariswp]

Saya pernah ngeliat CRV turbo antri pertalite, raize? Banyak, CX5 juga beberapa kali

Ini sekalian sharing aja,
Jadi CRV tua R20A saya (kompresi 10.5) skrg sudah rutin pakai bbm pertamax,
Bulan lalu sempet tuh selisih RON92 dengan RON98 cuma 500perak
Jadi sekalian aja isi RON98
Secara tarikan lebih enteng lagi ketimbang RON92, getaran so-so lah, dan bau knalpot pagi hari sangat jauh dari menyengat
Tapi ada gejala aneh, klo stater pagi hari berasa lama, sempat sampe 2.5-3 detik itu dinamo stater muter baru nyala, sempat kepikir apa fuel pump lemah

Logika saya sempat berpikir, apa karena oktan terlalu tinggi, dimana RON makin tinggi jadi susah terbakar ya?

(Asumsi saya RON98 tidak gampang terbakar jadi lebih minim pre-ignition yg biasanya menyebabkan knocking di RON rendah)
Jadinya kembali ke RON92, stater langsung kembali cepat dan greng

Ternyata bener, oktan menyesuaikan spesifikasi mesin, tidak terlalu tinggi, tidak terlalu rendah
Atau memang honda ini sengaja dari sononya mapping ecunya bener2 underrated dan dicekik agar menyesuaikan bbm sini,
Baru nyoba di R20 sih, ntar juga mau nyoba di L12, apa punya masalah yg sama ketika diisi RON98