Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Kesepakatan gak tertulisnya itu sih. Bisa dipahami karena butt o meter ratusan mobil ngerti karakter mobil beda beda kalo di push. Makanya muncul istilah fun to drive ya jadi di mobil2 macem : MX5, BRZ, dll.
bener sih um, memang spt kata um @Suryaputra, lebih pas klo ada variabel pembandingna
tapi ya imo, fun to drive sih bisa di mobil apapun ya. cuma emang bentuk "fun" nya beda" aja
toh driving kan semua tentang feel connected, antara mobil, jalan dan driver.
tapi agree, memang rules idealnya fun to drive ya ini:
sy ex user crv rm yang ganti ke lexus rx.. yah memang beda kelas.. jelas menang rx kemana2.. cuma yah entah kenapa .. naik rx tidak seconnect naek crv.. mungkin terlalu banyak fitur dari safety,adas dll.. mesin jg ud hybrid. .. pake crv bawaannya pengen injek gas dalam2.. kalo pake rx , yah santai aja bawanya .
bedil wrote: ↑Mon Aug 07, 2023 13:58
sy ex user crv rm yang ganti ke lexus rx.. yah memang beda kelas.. jelas menang rx kemana2.. cuma yah entah kenapa .. naik rx tidak seconnect naek crv.. mungkin terlalu banyak fitur dari safety,adas dll.. mesin jg ud hybrid. .. pake crv bawaannya pengen injek gas dalam2.. kalo pake rx , yah santai aja bawanya .
Jadi lbh memacu adrenaline yg mana?
That thing could lead to what ppl called "more fun to drive"
Disclaimer
*Tidak Ngajak Beli dan Resiko apapun Mohon Ditanggung Sendiri
bedil wrote: ↑Mon Aug 07, 2023 13:58
sy ex user crv rm yang ganti ke lexus rx.. yah memang beda kelas.. jelas menang rx kemana2.. cuma yah entah kenapa .. naik rx tidak seconnect naek crv.. mungkin terlalu banyak fitur dari safety,adas dll.. mesin jg ud hybrid. .. pake crv bawaannya pengen injek gas dalam2.. kalo pake rx , yah santai aja bawanya .
Jadi lbh memacu adrenaline yg mana?
That thing could lead to what ppl called "more fun to drive"
Jdi lebih risky lebih fun juga yah om?
Pantes banyak orang indo bawa mobil/motor seneng mepet2, biar memicu adrenaline dan lebih "fun" bawanya jdi ini toh alasannya
btw ni malah bahas fun to drive di trit lesus, ap kg ditabokin momod
Yang lucu kan semua jurnalis sepakat mobil fun to drive itu yg power nanggung dan kecil kayak MX5.
Dengan butt o meter ribuan mobil.
Gak serta merta power besar macem lambo. Not even BMW M3 CSL atau GTS.
Tapi mazda MX5, subaru BRZ, dst. Karena mobil2 ini ga perlu complicated resepnya cuma ringan connected dan tenaganya dibawa harian jg jinak. Ga perlu excessive support elektronik maupun mekanis.
Tp kalo ada orang bilang 320i E90 fun to drive itu ya lebih valid drpd bilang alphard fun to drive, atau seri 7 fun to drive. Mungkin seumur idup bawa innova doank tiba tiba dibawain 320i E90 boyot2 gitu dibawa nikung tetep manteb. Ngerawatnya jg manteb sih
Enjineer BMW aja tepok jidat loe bilang seri 7 fun to drive. M7 aja kaga dibikin alesannya kegedean tuh mobil mana enak.
Meski rada hipokrit dia bikin X5M ama M5 F90 yg udah seukuran E38 seri-7
OOT gpp udah biasa di sini mah. Lestarikan budaya OOT
ChZ wrote: ↑Mon Aug 07, 2023 14:48
Tp kalo ada orang bilang 320i E90 fun to drive itu ya lebih valid drpd bilang alphard fun to drive, atau seri 7 fun to drive. Mungkin seumur idup bawa innova doank tiba tiba dibawain 320i E90 boyot2 gitu dibawa nikung tetep manteb. Ngerawatnya jg manteb sih
Enjineer BMW aja tepok jidat loe bilang seri 7 fun to drive. M7 aja kaga dibikin alesannya kegedean tuh mobil mana enak.
Meski rada hipokrit dia bikin X5M ama M5 F90 yg udah seukuran E38 seri-7
Hahahaha
Seengaknya enjinir baling2 bambu masih punya nalar tuh, kg bikin M7 apalagi X7M …
Tetangga sebelahannya malah si amg merkedes rada sableng. Mau golongan S class. S63 S65 jg diproduksi. R63 lahh van buat beli sayur dibikin ngebut..
Sama yg gila abis ya G63 , truck bentuk kotak gitu kg ada aerodynamic samsek dikasih engine V8 twinturbo... Udah bobot 2.5 ton, lari cm dikasih mentok skitar 210 - 220km/h seinget gw
Seengaknya enjinir baling2 bambu masih punya nalar tuh, kg bikin M7 apalagi X7M …
Tetangga sebelahannya malah si amg merkedes rada sableng. Mau golongan S class. S63 S65 jg diproduksi. R63 lahh van buat beli sayur dibikin ngebut..
Sama yg gila abis ya G63 , truck bentuk kotak gitu kg ada aerodynamic samsek dikasih engine V8 twinturbo... Udah bobot 2.5 ton, lari cm dikasih mentok skitar 210 - 220km/h seinget gw
si ///Maintenance bikin mobil yang bisa dipake trackday ga kayak si AMG 2 angka yang asal dihajar aja sasis G-Class dipasang 6.2 liter makanya si G63 AMG kan jatohnya gak bisa dipake offroad bannya musti kelas UHP padahal itu jip offroad malah kalah ma G500 biasa
nah klo mau ngomong fun to drive fun to drive an, M dan AMG itu udah jelas sih mana yg fun. satunya fun satunya fu.....k
AMG sih bukan fun ya. itu kalo udah bosen hidup. orang naik E55 AMG aja kayak sasisnya gak dituning buat handle power segitu.
tp AMG gak seru ah sekarang. jadi cupu malah hibrit 2.0 liter. AMG proper terakhir cuma yang 5.5 biturbo.
Naksir banget sama RX 270 tahun 2012-2013, sangat value for money tp pajaknya tetep aja mahal ..cocok buat mobil weekend, tp msh penasaran sm perawatan dan konsumsi bahan bakarnya, apakah service rutin harus di beres? apakah konsumsi BBM dalam kota bisa diatas 1:10? bisa BBM ron 91 ga ya?
romi10 wrote: ↑Tue Aug 08, 2023 4:47
Naksir banget sama RX 270 tahun 2012-2013, sangat value for money tp pajaknya tetep aja mahal ..cocok buat mobil weekend, tp msh penasaran sm perawatan dan konsumsi bahan bakarnya, apakah service rutin harus di beres? apakah konsumsi BBM dalam kota bisa diatas 1:10? bisa BBM ron 91 ga ya?
Pajak 7 jutaan wajar koq untuk sekelas rx walau mobil lama.. service ga harus di bengkel resmi, part toyota2 juga..cri 3rd party part juga ada koq (ganti fan kemaren pake denso, filter ac denso), service di bengkel resmi klo cma ganti oli dll ga.mahal2 amat lah.. sekalian nongkrong makan ngopi..kalo ganti2 sparepart cari di luar..
Service feenya barang atpm dan barang IU beda yah..IU 2x harga atpm, coba ngobrol sama SAnya aja nanti bsa dpet diskon ga..kemaren ane didiskon kampas rem belakang gratis..:p
Dalkot 1:8 - 1:9 lah.. klo campur2 tol lgi ga sepi 1:10-1:11..kalo hajar pagi2 sepi 1:13-14 juga dapet om..
Seengaknya enjinir baling2 bambu masih punya nalar tuh, kg bikin M7 apalagi X7M …
Tetangga sebelahannya malah si amg merkedes rada sableng. Mau golongan S class. S63 S65 jg diproduksi. R63 lahh van buat beli sayur dibikin ngebut..
Sama yg gila abis ya G63 , truck bentuk kotak gitu kg ada aerodynamic samsek dikasih engine V8 twinturbo... Udah bobot 2.5 ton, lari cm dikasih mentok skitar 210 - 220km/h seinget gw
si ///Maintenance bikin mobil yang bisa dipake trackday ga kayak si AMG 2 angka yang asal dihajar aja sasis G-Class dipasang 6.2 liter makanya si G63 AMG kan jatohnya gak bisa dipake offroad bannya musti kelas UHP padahal itu jip offroad malah kalah ma G500 biasa
nah klo mau ngomong fun to drive fun to drive an, M dan AMG itu udah jelas sih mana yg fun. satunya fun satunya fu.....k
AMG sih bukan fun ya. itu kalo udah bosen hidup. orang naik E55 AMG aja kayak sasisnya gak dituning buat handle power segitu.
tp AMG gak seru ah sekarang. jadi cupu malah hibrit 2.0 liter. AMG proper terakhir cuma yang 5.5 biturbo.
AMG fun kok mbah kalo orngnya rada2 freak n masokis
Nambahin oot biar makin jauh sblm disemprit momod
Mau se-fun apapun mobil, kalo lg nyetir mikirin utang, cicilan, bensin, dll jadi ga fun.
Mau ga fun gimanapun tuh mbl kalo nyetir ngarah ke gyukaku ya tetep aja fun
jd fun to drive apa nggak tergantung kondisi mental dan fisik serta terutama dompet
Lagian fun to drive kan ga ada parameter pastinya semuanya tergantung pantat masing2. Biasa bawa mclaren, ferrari ya ga fun bawa biem. Biasa bawa lcgc ya fun2 aja kalo dikasih biem. Lagian kalo nyetir di jkt, smg, sby mo fun kayak gimanapun baru ngegas dikit aja langsung traffic. Hari minggu kosong kebanyakan males keluar yg penting seneng aja lah punya tuh mbl dan bersyukur.
Seengaknya enjinir baling2 bambu masih punya nalar tuh, kg bikin M7 apalagi X7M …
Tetangga sebelahannya malah si amg merkedes rada sableng. Mau golongan S class. S63 S65 jg diproduksi. R63 lahh van buat beli sayur dibikin ngebut..
Sama yg gila abis ya G63 , truck bentuk kotak gitu kg ada aerodynamic samsek dikasih engine V8 twinturbo... Udah bobot 2.5 ton, lari cm dikasih mentok skitar 210 - 220km/h seinget gw
si ///Maintenance bikin mobil yang bisa dipake trackday ga kayak si AMG 2 angka yang asal dihajar aja sasis G-Class dipasang 6.2 liter makanya si G63 AMG kan jatohnya gak bisa dipake offroad bannya musti kelas UHP padahal itu jip offroad malah kalah ma G500 biasa
nah klo mau ngomong fun to drive fun to drive an, M dan AMG itu udah jelas sih mana yg fun. satunya fun satunya fu.....k
AMG sih bukan fun ya. itu kalo udah bosen hidup. orang naik E55 AMG aja kayak sasisnya gak dituning buat handle power segitu.
tp AMG gak seru ah sekarang. jadi cupu malah hibrit 2.0 liter. AMG proper terakhir cuma yang 5.5 biturbo.
AMG fun kok mbah kalo orngnya rada2 freak n masokis
Nambahin oot biar makin jauh sblm disemprit momod
Mau se-fun apapun mobil, kalo lg nyetir mikirin utang, cicilan, bensin, dll jadi ga fun.
Mau ga fun gimanapun tuh mbl kalo nyetir ngarah ke gyukaku ya tetep aja fun
jd fun to drive apa nggak tergantung kondisi mental dan fisik serta terutama dompet
Lagian fun to drive kan ga ada parameter pastinya semuanya tergantung pantat masing2. Biasa bawa mclaren, ferrari ya ga fun bawa biem. Biasa bawa lcgc ya fun2 aja kalo dikasih biem. Lagian kalo nyetir di jkt, smg, sby mo fun kayak gimanapun baru ngegas dikit aja langsung traffic. Hari minggu kosong kebanyakan males keluar yg penting seneng aja lah punya tuh mbl dan bersyukur.
Just my 2 cent
wkwk bener fun kalo udah ga mikir cicilan dan bensin.
kadang ngerasa fun bawa si lexus kalo kelamaan abis pake bmw, rasanya effortless apa2 ringan dan minim getar.
abis bawa lexus lama2 pake bmw jd fun lagi, interior modern layar semua, audio lebih ngebass cem anak muda, handling jg lebih tajem
abis bawa bmw bosen, pake ford ranger manual jg fun jdnya wakakak bisa sruduk2 mbl kecil sm motor
semua tergantung perspektif lol
BMW 520d F10 14 (HRE P40 20" + Yoko Advan Sport + Stage 2 261hp 560nm)
VW Tiguan AS 1.4 21 (Rav 20' + Pirelli Dragon Sport + Stage 2 225 hp 300nm)
Mohon masukannya agan agan sekalian. Kebetulan ada rencana mau ngeremajain kendaraan harian istri. berbekal pengalaman ngambil mobil bekas sebelumnya, ternyata value for money banget jadinya kemungkinan akan ngincer mobkas juga buat penggantinya.
Yang sudah masuk inceran RX270 2014 sama RX200t 2015. Yang jadi pertanyaan, dari sisi kenyamanan, seberapa signifikan RX200t compare ke RX270, asumsinya kedua kendaraan dalam keadaan sehat. Definisi kenyamanan disini : kekedapan kabin (dari suara mesin, ban, environment, kemungkina rattle), peredaman harsness jalan, feel luxury didalam kabin, kelegaan kabin.
Soalnya harga secondnya jauh ya antara rx200t 2015 sama rx270 2014. Tampilan luar dalem RX200t menang jauh, tapi RX270 bisa difacelift tampilan luar nya dengan biaya yang acceptable.
Seaandainya biaya facelift RX270 di hitung, Worthed ga ya bayar 200 jt an lebih mahal untuk RX200t dari pada RX270 dari sisi kenyamanan?
farizfsa wrote: ↑Tue Aug 08, 2023 9:39
kadang ngerasa fun bawa si lexus kalo kelamaan abis pake bmw, rasanya effortless apa2 ringan dan minim getar.
abis bawa lexus lama2 pake bmw jd fun lagi, interior modern layar semua, audio lebih ngebass cem anak muda, handling jg lebih tajem
abis bawa bmw bosen, pake ford ranger manual jg fun jdnya wakakak bisa sruduk2 mbl kecil sm motor
semua tergantung perspektif lol
Nah ini setuju banget om. Skrng daily pake sedan yg uda dipendekin ya berasa keras, susah parkir. Berulang kali kegoda pgn beli mbl lain macem hrv turbo, zenix karena harganya masih lumayan masuk akal n sepertinya nyaman. Tp balik lg mikir kalo jual mbl skrng gnt zenix 1-2 bulan pasti bosen n nyesel. Ya namanya manusia gitu lah ga ada puasnya. Punya mbl yg lincah tp ngeluh keras, punya mobil yg nyaman tp ngeluh bodyrollnya, punya mbl kenceng ngeluh bensin boros, punya mbl irit ngeluh ga ada tenaga, punya mbl 3 row ngeluh kegedean, punya mbl kecil ngeluh ga bs muat barang banyak, trus aja kaya gitu sampe kiamat. Nyari mbl yg bisa tick all of the boxes ya ga ada. Makanya kalo ada rejeki lebih ya beli aja tuh sebiji yg fun to draip menurut pantat masing2, kalo ngeluh tuh mbl keras n ga cocok bwat daily ya beli mbl sebiji lg bwat daily. Hidup gawsa pusing asal ada duitnya
kendibocor wrote: ↑Tue Aug 08, 2023 8:50
Lagian fun to drive kan ga ada parameter pastinya semuanya tergantung pantat masing2. Biasa bawa mclaren, ferrari ya ga fun bawa biem. Biasa bawa lcgc ya fun2 aja kalo dikasih biem. Lagian kalo nyetir di jkt, smg, sby mo fun kayak gimanapun baru ngegas dikit aja langsung traffic. Hari minggu kosong kebanyakan males keluar yg penting seneng aja lah punya tuh mbl dan bersyukur.
Abis selama itu passenger car apalagi sedan atau suv ya gak dibuat jd driving machine serius. Apalagi belinya entry level car yg ada part aja banyak disunatin low quality grade.
Kalo udah bawa ratusan ribuan mobil macem jurnalis yakin deh, ngerti ada faktor X yang cuma dimiliki mobil mobil tertentu. nggak melulu matematis angka horsepower atau skidpad atau laptimes. Ini kita orang biasa jelas susah ngerti orang maksimalin mobil sendiri aja jarang.
Sepengalaman ane, yang kuat soal ini ya E36 323i Manual. Di indo ya. Mazda mx5 manual ga pernah masuk. Dan bener kan E36 itu favorit jadi bahan ntah touring car atau drift car. Krn emang bawaan orok udah ada faktor X itu.
Makanya biarin yg ngomong ahlinya aja. Klo kelasnya sehari hari macet macetan mana valid ngomong fun to drive
bimzbim wrote: ↑Tue Aug 08, 2023 9:43
Mohon masukannya agan agan sekalian. Kebetulan ada rencana mau ngeremajain kendaraan harian istri. berbekal pengalaman ngambil mobil bekas sebelumnya, ternyata value for money banget jadinya kemungkinan akan ngincer mobkas juga buat penggantinya.
Yang sudah masuk inceran RX270 2014 sama RX200t 2015. Yang jadi pertanyaan, dari sisi kenyamanan, seberapa signifikan RX200t compare ke RX270, asumsinya kedua kendaraan dalam keadaan sehat. Definisi kenyamanan disini : kekedapan kabin (dari suara mesin, ban, environment, kemungkina rattle), peredaman harsness jalan, feel luxury didalam kabin, kelegaan kabin.
Soalnya harga secondnya jauh ya antara rx200t 2015 sama rx270 2014. Tampilan luar dalem RX200t menang jauh, tapi RX270 bisa difacelift tampilan luar nya dengan biaya yang acceptable.
Seaandainya biaya facelift RX270 di hitung, Worthed ga ya bayar 200 jt an lebih mahal untuk RX200t dari pada RX270 dari sisi kenyamanan?
Makasih sebelumnya agan agan sekalian
kebetulan udh pernah naik keduanya. beda kenyamanannya lumayan + beda paling signifikan ada di interiornya, rx200t jauh lebih modern + bantingan jg lebih nyaman rx200t. suara mesin, ban, enviromnent jg lebih enak di rx200, apalagi feel luxury didalam kabinnya, rx200t unggul telak & sukses bikin interior rx270 berasa outdated. kalo saya jadi om mending gausah facelift, ke rx200t aja, beda 200jtan menurut saya worthed kok apalagi ngincer feel luxury di dalam kabin + desain exterior dan interiornya hehehe
Suhu2 mau nanya
1. kalau Lexus RX 270 kan ada atpm sama IU (Hongkong dan Jepang), bedainnya gmn atpm sama IU ya soalnya kan ATPM sama IU Hongkong mirip2 specnya kalo IU Jepang kan gampang diliat dr ga ada roof rack n adanya panoramic sunroof?
2. kalo IU Hongkong sama IU Jepang kena charge service lebih mahal di beres brarti mending ambil yg jepang sekalian donk ya, kan IU Jepang lebih komplit specnya?
3. Kalo selisih harga seken ATPM/IU hongkong sama IU jepang cuma 20 jtan dengan kondisi sekennya mirip2, enakan ambil yang jepang donk ya krn uda audio mark levinson n ada cooler/heater seat?
4. kalo servis di toyota apa IU jg kena charge 2x?
5. kalo HU nya ganti android brarti setting yg biasa pake HU Ori ga bisa diubah donk ya? Apa ada settingan penting di HU ori?
nubie coba jawab:
1. Kalo dari eksterior, versi atpm enggak ada stiker mobil2 cbu di kaca belakang, kalo iu ada (selama belum dilepas). Bisa juga dari stnk (versi atpm ada tulisan atpm) atau dari faktur (kalo masih ada).
2. Kurang tahu, tapi yg versi iu jepang juga ada beberapa tipe, walau mungkin istilahnya tipis2 bedanya.
3. Seperti jawaban di atas, cari aja yg paling sreg dari mobil yg sedang diincar/dilihat.
4. Setahu sy beres tyt nerima lexus jg dan kyknya biaya dibebankan sesuai tipe mobil bukan dari iu/atpm.
5. Sama kyk di toyota2 skrg om, ada fitur kustomisasi gtu lah. Tp kyknya mending ga usah ganti hu sih om (saran aja).
sekian dr saya, cmiiw.
Sorry di luar dr topik...tolong tanya di marketplace sy liat byk Lexus RX kilometer nya msh rendah sekali. Memangnya klo odometer nya diroll back (diputar) bisa yah? apa ga menyebabkan glitch error di computer nya ato engine checknya nyala, dll?
yg penting seneng aja lah punya tuh mbl dan bersyukur.
