Next-gen Hilux/Fortuner?????

[ChZ]

Ane malah kebalikan om..

Jok anps ultimate 2018 warna beige, warnanya cepet banget luntur, dan di taon kedua udah mulai retak di pinggiran. Interior list warna silver nya juga cepet banget lecet..

Malah crv turbo prestige 2017 yang sering dipake daily masih aman jok nya..

Kalo cat.. 2”nya sama aja, sama” ada bagian yang kurang rapi, sampe” pas anps dijual kemarin disangka bekas repaint.

leather honda yang baru2 daya tahannya emang lebih robust dibanding dulu om klo liat leather nya accord CM5 atau CRV gen 3 pasti miris banyak yg udah dekil dan ngelotok.

dulu CRV gen 3 umur 5 thn aja leathernya udah dekil bgt doortrim sobek jg penyakit khas interior honda jaman itu padahal pake jg jarang vs CRV gen 5 2018 yg skrg lebih sering di abuse jalan luar kota leathernya lbh kuat masih like new.

ada kerabat saya yg pnya OS CVT facelift thn 2016. saya beberapa kali pake mobilnya klo lg mampir ke rmhnya. yg saya notice:
1. dari beli baru smpe skrg, klo starter awal di pagi hari suara mesinnya kasar banget. entah karena olinya ato emg karakter mesinnya yg bgtu.
2. ok lah dia CVT jdi cukup halus buat berkendara. cuma tarikannya, lemotnya minta ampun. pdhl udh diminumin pertamax turbo (gk kebayang klo dikasi yg di bawah itu), fuel cons gk pernah perhatiin soalnya gk pernah pake full-to-full hahaha.
3. klo dibawa kenceng sambil mainin paddle shift (misal buat speeding di tol), pasti ada bau gosong masuk ke kabin.
4. build quality interior ok lah, cuma saya pribadi gk suka motif carbon soalnya terkesan ricer banget ahahaha. body jga cukup bagus IMO, soalnya pernah diseruduk motor di bumper blkg & bumpernya gk penyok ato pecah (cuma kegores2 halus, tapi bisa hilang setelah dibersihin pake kompon).

mkanya pas beli all new livina secara gk lngsung udh kebayang gmana kualitasnya. biarpun capnya nissan, tapi tetep aja ini produk mitsubishi hahaha. cuma ya udh, dinikmati aja lah. toh secara design mnurut saya dia msh lbh "masuk" ketimbang xpander yg segenerasi. dan gk pernah dipake buat rame2 jdi lemotnya gk trlalu berasa.

nah iya dulu feeling tahun kedua ketiga punya itu mobil, cold startnya ampun. ane suspect si dulu dikasih 10W-40 semisyn dari mitsu yg harganya cuma 40k/liter gimana nggak kasar di saat merek lain ud nawarin minimal fullsyn 5W30 dia masih nawarin 10W40 semisyn.

motif carbon di fl kek pasang sendiri di tukang stiker, jelek bgt uda gitu interior all blacknya di malem hari gelap bgt sampe nyalahin HU biar ada cahaya dikit.

dulu hampir beli new livina tapi promo diskon nya mitsu lbh menarik jd belinya xp sport

[b0ku]

pajero saya BQnya mantep om jok kulit aja saya nanti buat jazz mau ngikut stdnya pajero gila ud 10thn bener2x gak ada damage saya pernah liat di outlander juga padahal tuh outlander busuk kisi ac pada patah cuma jok kulit orinya mulus coba kalo honda ud compang camping sana sini kulitnya

ini saya gak suka dari liat mobilnya, punya plat tebel aja ud indikasi mau ngasi ilusi bahwa ni mobil solid build dan bagus padahal yang kokoh cuma kulitnya doank, interior juga di bikin bqnya bagus material plastik tebel semua,

yah kalo pajero karena saingannya fortuner dmax sama terra sama2x tukang bikin chasis kurang bagus juga akhirnya ya paling bagus chasisnya pajero, cuma tetep aja di outlander ketara banget sama freed aja bagusan freed handlingnya, dulu saya pernah balapan sama temen saya tol aja dia pake outlander saya pake freed pas lurus sih saya gak bisa ngejar pas mulai belok2x saya sikat disitu, ud dia ketinggalan padahal temen saya sebelom outlander sering bikin saya ketakutan kalo bawa estilo turbo dia yang ud b20 masa depan pondok indah mall dulu dia lari 180kmh

sunatan paling parah di mekanikal om yang ud saya kena, shock belakang kecil, disc semua pasti geter, joint sterr kualitas kurang bagus, colling system sampe xpander pun masih konyol, thermostart gak awet, visco cepet impotent

wakakkak xpander dari awal keluar jg cuma bagus tampilan luar, isu mekanikal elektrikal segudang males bener.

outlander sport? itu mobil dibelokin kemana jalan kemana. hobi understeer parah mobilnya rasanya berat. lari jg jauh enak HRV 1.8 CVTnya lebih sigap. dibejek si OS malah mikir lama dulu mana boros bgt 1:7. dulu kirain irit lincah bodi kecil cc 2000 ternyata ya boros

manual sama aja temen gw punya OS manual facelift 1:6 juga

cuma dia ya males ganti gak hobi mobil jg itu peninggalan bokapnya malah rio 2014 nya yang dijual gegara kebanjiran.

itu saya kaget om terakhir test drive mobil cek unit saya test zigzag dll kok understerr banget responsenya gak kek pajero malah lebih responsive ya iya sih pajero kan oversterr

sama pajero aja kalah gimana sama honda ya ud kagak level sih padahal dia basisnya platfom C segment sama b segmentnya honda aja berasa kelasnya di bawah

Ane malah kebalikan om..

Jok anps ultimate 2018 warna beige, warnanya cepet banget luntur, dan di taon kedua udah mulai retak di pinggiran. Interior list warna silver nya juga cepet banget lecet..

Malah crv turbo prestige 2017 yang sering dipake daily masih aman jok nya..

Kalo cat.. 2”nya sama aja, sama” ada bagian yang kurang rapi, sampe” pas anps dijual kemarin disangka bekas repaint.

berarti jok kulitnya pun di downspek om something yang saya ud curiga akhir2x ini

yang konyol sih ops saya penghapus kaca jendela aja kagak punya padahal honda yang gak ada pengahapus kaca jendela cuma brio series dan turunannya, ini mobil ampir 500jt jamannya masa kalah sama jazz freed speedo juga masih pake lampu biasa belom optiiron sama kaca supir kalo naek musti di tahan kayak freed sd saya dulu cuma otomatis kalo turun doank

[lexnic]

Ane malah kebalikan om..

Jok anps ultimate 2018 warna beige, warnanya cepet banget luntur, dan di taon kedua udah mulai retak di pinggiran. Interior list warna silver nya juga cepet banget lecet..

Malah crv turbo prestige 2017 yang sering dipake daily masih aman jok nya..

Kalo cat.. 2”nya sama aja, sama” ada bagian yang kurang rapi, sampe” pas anps dijual kemarin disangka bekas repaint.

leather honda yang baru2 daya tahannya emang lebih robust dibanding dulu om klo liat leather nya accord CM5 atau CRV gen 3 pasti miris banyak yg udah dekil dan ngelotok.

dulu CRV gen 3 umur 5 thn aja leathernya udah dekil bgt doortrim sobek jg penyakit khas interior honda jaman itu padahal pake jg jarang vs CRV gen 5 2018 yg skrg lebih sering di abuse jalan luar kota leathernya lbh kuat masih like new.

lapisan leather2, soft touch bgini kurang cocok buat negara tropis kyk indo. udh panas, lembab lg. blm klo kebetulan si owner nya gk trlalu peduli sama kebersihan interior. ditambah lg sama kebiasaan parkir di tempat terbuka yg gk ada tutupannya sama sekali, tinggal ditunggu aja rusaknya cepat ato lambat.

fabric itu enak soalnya dia gk panas. cuma skali kotor, bersihinnya susah.

ada kerabat saya yg pnya OS CVT facelift thn 2016. saya beberapa kali pake mobilnya klo lg mampir ke rmhnya. yg saya notice:
1. dari beli baru smpe skrg, klo starter awal di pagi hari suara mesinnya kasar banget. entah karena olinya ato emg karakter mesinnya yg bgtu.
2. ok lah dia CVT jdi cukup halus buat berkendara. cuma tarikannya, lemotnya minta ampun. pdhl udh diminumin pertamax turbo (gk kebayang klo dikasi yg di bawah itu), fuel cons gk pernah perhatiin soalnya gk pernah pake full-to-full hahaha.
3. klo dibawa kenceng sambil mainin paddle shift (misal buat speeding di tol), pasti ada bau gosong masuk ke kabin.
4. build quality interior ok lah, cuma saya pribadi gk suka motif carbon soalnya terkesan ricer banget ahahaha. body jga cukup bagus IMO, soalnya pernah diseruduk motor di bumper blkg & bumpernya gk penyok ato pecah (cuma kegores2 halus, tapi bisa hilang setelah dibersihin pake kompon).

mkanya pas beli all new livina secara gk lngsung udh kebayang gmana kualitasnya. biarpun capnya nissan, tapi tetep aja ini produk mitsubishi hahaha. cuma ya udh, dinikmati aja lah. toh secara design mnurut saya dia msh lbh "masuk" ketimbang xpander yg segenerasi. dan gk pernah dipake buat rame2 jdi lemotnya gk trlalu berasa.

nah iya dulu feeling tahun kedua ketiga punya itu mobil, cold startnya ampun. ane suspect si dulu dikasih 10W-40 semisyn dari mitsu yg harganya cuma 40k/liter gimana nggak kasar di saat merek lain ud nawarin minimal fullsyn 5W30 dia masih nawarin 10W40 semisyn.

motif carbon di fl kek pasang sendiri di tukang stiker, jelek bgt uda gitu interior all blacknya di malem hari gelap bgt sampe nyalahin HU biar ada cahaya dikit.

dulu hampir beli new livina tapi promo diskon nya mitsu lbh menarik jd belinya xp sport

ahahaha, parah bener klo smpe dikasih 10W-40. ya kali mesin modern dikasih semi sintetis bgini, salah2 bukannya merawat mesin tapi malah merusak mesin jatuhnya . yg pnya kerabat saya itu jga gk terlalu dirawat sih, soalnya orangnya tipe yg asal pake aja. terakhir liat, warnanya agk butek gara2 banyak waterspot.

nah soal motif carbon, IMO emg kliatan ricer banget mkanya saya gk suka (norak kesannya). interior hitam plus minus sih. plusnya, gk gmpng kliatan kotor. jeleknya, klo malem emg jdi gelap bgt. repotnya pas parkir msti buka kaca biar kliatan apa udh pas ato blm.

saya dulu ambil new livina gara2 udh jok kulit (biarpun sintetis dan klo siang bikin gerah), interior hitam, head unit bawaan yg lbh canggih ketimbang pnya xpander yg segenerasi (udh support apple carplay & android auto biarpun msh pake kabel), sensor parkir udh bawaan (wktu itu xpander msh harus nambah sndiri). yah sayangnya gk dapet cruise control, tapi gk mslh lah toh fitur itu gk pernah kepake jga hahaha. sisanya nambah2 sndiri aja kyk aktifin auto door lock & unlock sama ganti klakson bawaan yg bunyinya cupu banget

[ChZ]

itu saya kaget om terakhir test drive mobil cek unit saya test zigzag dll kok understerr banget responsenya gak kek pajero malah lebih responsive ya iya sih pajero kan oversterr

sama pajero aja kalah gimana sama honda ya ud kagak level sih padahal dia basisnya platfom C segment sama b segmentnya honda aja berasa kelasnya di bawah

dulu pada bangga banggain ini platform lancer lah lancer SUV lah, lah lancer SUV gak ada lancer lancernya gini.

HRV jazz SUV tp masih ada jazz jazz nya

lapisan leather2, soft touch bgini kurang cocok buat negara tropis kyk indo. udh panas, lembab lg. blm klo kebetulan si owner nya gk trlalu peduli sama kebersihan interior. ditambah lg sama kebiasaan parkir di tempat terbuka yg gk ada tutupannya sama sekali, tinggal ditunggu aja rusaknya cepat ato lambat.

fabric itu enak soalnya dia gk panas. cuma skali kotor, bersihinnya susah.


ahahaha, parah bener klo smpe dikasih 10W-40. ya kali mesin modern dikasih semi sintetis bgini, salah2 bukannya merawat mesin tapi malah merusak mesin jatuhnya . yg pnya kerabat saya itu jga gk terlalu dirawat sih, soalnya orangnya tipe yg asal pake aja. terakhir liat, warnanya agk butek gara2 banyak waterspot.

nah soal motif carbon, IMO emg kliatan ricer banget mkanya saya gk suka (norak kesannya). interior hitam plus minus sih. plusnya, gk gmpng kliatan kotor. jeleknya, klo malem emg jdi gelap bgt. repotnya pas parkir msti buka kaca biar kliatan apa udh pas ato blm.

saya dulu ambil new livina gara2 udh jok kulit (biarpun sintetis dan klo siang bikin gerah), interior hitam, head unit bawaan yg lbh canggih ketimbang pnya xpander yg segenerasi (udh support apple carplay & android auto biarpun msh pake kabel), sensor parkir udh bawaan (wktu itu xpander msh harus nambah sndiri). yah sayangnya gk dapet cruise control, tapi gk mslh lah toh fitur itu gk pernah kepake jga hahaha. sisanya nambah2 sndiri aja kyk aktifin auto door lock & unlock sama ganti klakson bawaan yg bunyinya cupu banget

ane sndiri aslinya lebih suka fabric kalo gak inget mobil dipake perang jorok2 dan ane hobi minum di mobil agak risky gak bungkus joknya

itu jg ane kaget dulu waktu bokap bilang olinya murah bener yah mitsu 40k doang gw cuma langsung sus eh bener jatah gw bawa servis olinya semisyn MMGO 10W-40. gembel amet kelas OS loh. gw HRV di honda aja minimal dikasi 5W30 blue fullsyn udahan. klo tipikal gak ngerawat dijamin dikasi ini om mungkin baru-baru aja dikasih fullsyn 5W30

itu OS ud gitu rasanya mobil gede bgt rasanya parkir takut mepet ternyata masih sisa lebar banget

livina dulu yg bikin naksir emang HU nya sih interface nya kliatan mahal. dulu pembedanya yg sama-sama trim kedua dari atas, livina VE dapet itu HU canggih tapi MID nya masih kalkulator dan kunci colok, Xp sport udah MID full pixelated tp HUnya gak ada layar

[lexnic]

itu saya kaget om terakhir test drive mobil cek unit saya test zigzag dll kok understerr banget responsenya gak kek pajero malah lebih responsive ya iya sih pajero kan oversterr

sama pajero aja kalah gimana sama honda ya ud kagak level sih padahal dia basisnya platfom C segment sama b segmentnya honda aja berasa kelasnya di bawah

dulu pada bangga banggain ini platform lancer lah lancer SUV lah, lah lancer SUV gak ada lancer lancernya gini.

HRV jazz SUV tp masih ada jazz jazz nya

mngkin mksdnya tampangnya kyk lancer yg dijadiin SUV hahaha . o ya, si OS ini suspensi blkgnya udh pake independen pdhl lawan2nya msh pake torsion beam. cuma kyknya emg kebiasaan si mitsubishi yg suka kliatan overkill tapi diem2 nyunatin hal2 penting yg gk kliatan

lapisan leather2, soft touch bgini kurang cocok buat negara tropis kyk indo. udh panas, lembab lg. blm klo kebetulan si owner nya gk trlalu peduli sama kebersihan interior. ditambah lg sama kebiasaan parkir di tempat terbuka yg gk ada tutupannya sama sekali, tinggal ditunggu aja rusaknya cepat ato lambat.

fabric itu enak soalnya dia gk panas. cuma skali kotor, bersihinnya susah.

ahahaha, parah bener klo smpe dikasih 10W-40. ya kali mesin modern dikasih semi sintetis bgini, salah2 bukannya merawat mesin tapi malah merusak mesin jatuhnya . yg pnya kerabat saya itu jga gk terlalu dirawat sih, soalnya orangnya tipe yg asal pake aja. terakhir liat, warnanya agk butek gara2 banyak waterspot.

nah soal motif carbon, IMO emg kliatan ricer banget mkanya saya gk suka (norak kesannya). interior hitam plus minus sih. plusnya, gk gmpng kliatan kotor. jeleknya, klo malem emg jdi gelap bgt. repotnya pas parkir msti buka kaca biar kliatan apa udh pas ato blm.

saya dulu ambil new livina gara2 udh jok kulit (biarpun sintetis dan klo siang bikin gerah), interior hitam, head unit bawaan yg lbh canggih ketimbang pnya xpander yg segenerasi (udh support apple carplay & android auto biarpun msh pake kabel), sensor parkir udh bawaan (wktu itu xpander msh harus nambah sndiri). yah sayangnya gk dapet cruise control, tapi gk mslh lah toh fitur itu gk pernah kepake jga hahaha. sisanya nambah2 sndiri aja kyk aktifin auto door lock & unlock sama ganti klakson bawaan yg bunyinya cupu banget

ane sndiri aslinya lebih suka fabric kalo gak inget mobil dipake perang jorok2 dan ane hobi minum di mobil agak risky gak bungkus joknya

itu jg ane kaget dulu waktu bokap bilang olinya murah bener yah mitsu 40k doang gw cuma langsung sus eh bener jatah gw bawa servis olinya semisyn MMGO 10W-40. gembel amet kelas OS loh. gw HRV di honda aja minimal dikasi 5W30 blue fullsyn udahan. klo tipikal gak ngerawat dijamin dikasi ini om mungkin baru-baru aja dikasih fullsyn 5W30

itu OS ud gitu rasanya mobil gede bgt rasanya parkir takut mepet ternyata masih sisa lebar banget

livina dulu yg bikin naksir emang HU nya sih interface nya kliatan mahal. dulu pembedanya yg sama-sama trim kedua dari atas, livina VE dapet itu HU canggih tapi MID nya masih kalkulator dan kunci colok, Xp sport udah MID full pixelated tp HUnya gak ada layar

bener om, skrg klo dipikir2 fabric itu enak kok. cocok lah sama cuaca negara tropis. saya sndiri gk pernah makan ato minum di mobil, klo terpaksa pun biasanya super hati2 biar gk ada yg berceceran ato tumpah. yg saya kuatir itu justru keringat, soalnya kadang klo pulang dri gym kondisi msh agk keringetan dan takutnya berbekas di jok fabric. klo kulit sintetis kan relatif lbh gmpng, tinggal rajin2 dibersihin aja pake lap basah trus lngsung cepet2 dikeringin lg (mstinya kulit asli bisa pake cara bgini jga, cmiiw).

ah ternyata ada jga yg berasa klo bawa OS itu rasanya kyk gede banget. emg bener om, jdinya ribet klo parkir soalnya kita kira udh mepet eh ternyata msh jauh ahahaha.

HU livina (VL & VE) emg kliatan lbh integrated dibanding pnya xpander ultimate yg kesannya kliatan banget aftermarket nya. awalnya sempet kepikir ambil xpander sport, tapi gk jdi gara2 diskonnya kecil & beberapa faktor lain (jok fabric, HU tanpa layar, isu cat belang). karena pilihannya antara xpander ultimate ato livina VL, akhirnya pilih livina VL. rasanya sih kyk pake xpander sport dgn jok kulit sama MID & HU yg lbh canggih hahaha. udh gk kepikir utk beli yg VE, pikir2 mnding skalian yg teratas aja toh ini kelasnya LMPV & kelas2 bgini klo beli yg tipe tengah ato bawah agk mubazir.

mana pas waktu itu positioning tiap trim antara xpander dgn new livina gk jelas. misal yg tipe VL, kesannya kyk mau gabungin antara sport & ultimate tapi minus cruise control aja. mngkin sngaja diset bgini biar ada pembeda antara mitsubishi & nissan sama gk cuma asal copy paste kyk avxen di jamannya.

[gwsecretc]

leather honda yang baru2 daya tahannya emang lebih robust dibanding dulu om klo liat leather nya accord CM5 atau CRV gen 3 pasti miris banyak yg udah dekil dan ngelotok.

dulu CRV gen 3 umur 5 thn aja leathernya udah dekil bgt doortrim sobek jg penyakit khas interior honda jaman itu padahal pake jg jarang vs CRV gen 5 2018 yg skrg lebih sering di abuse jalan luar kota leathernya lbh kuat masih like new.

Nah berarti ane ga sendiri yang ngira crv gen 5 ini leathernya oke punya. Sampe sekarang pun odo 54 rban usia 7 tahun masih oke semua leathernya. Interior pun masih mulus ga banyak lecet.

Jujur penyakit crv gen5 ane yang annoying hanya power window aja yang suka kumat bunyi kriet”. Silicone spray ga mempan, kudu bongkar door trim dan disetel ulang tu baut penahan kacanya baru hilang bunyinya.

berarti jok kulitnya pun di downspek om something yang saya ud curiga akhir2x ini

yang konyol sih ops saya penghapus kaca jendela aja kagak punya padahal honda yang gak ada pengahapus kaca jendela cuma brio series dan turunannya, ini mobil ampir 500jt jamannya masa kalah sama jazz freed speedo juga masih pake lampu biasa belom optiiron sama kaca supir kalo naek musti di tahan kayak freed sd saya dulu cuma otomatis kalo turun doank

Bisa jadi downspec kualitas, tapi yang beneran kelihatan nyata di downspec itu anps feslip. Beberapa bagian leathernya disunat jadi fabric. Yah aneh aja jadi belang” gitu hahaha, mending full fabric sekalian aja.

lapisan leather2, soft touch bgini kurang cocok buat negara tropis kyk indo. udh panas, lembab lg. blm klo kebetulan si owner nya gk trlalu peduli sama kebersihan interior. ditambah lg sama kebiasaan parkir di tempat terbuka yg gk ada tutupannya sama sekali, tinggal ditunggu aja rusaknya cepat ato lambat.

fabric itu enak soalnya dia gk panas. cuma skali kotor, bersihinnya susah.

Ane juga sama kayak om, fabric itu kerasa lebih empuk dan dingin. Itu fabric seat nya innova reborn juga lumayan oke ga gampang kotor. Padahal sering dipake dinas..

[gwsecretc]

Btw, hilux fortuner next gen semua rumor yang ada mengarah ke hybrid semua yah.. Apa ni mobil jadinya bakal dikasi motor listrik kek inopa zenix?

[vanosz]

sadis ya alecon,

jadi sarang diesel monster disono,


2 x mau antarin mobil dibilang jangan dulu,1 GD dan 2 GD

bengkel penuh sampe sebulan,


maklumlah,rekor sentul terbaru di situ,

teman sepejuangan yang dulu mobil berantakan krn salah bengkel dan hampir dijual skrg monster,12 detikan sentul,


ya sudahlah,ane rapiin aja dulu mobilnya,jok robek,bodi penyok sekeliling di tabrak bbrp x sama orang lain,

yang penting masih bisa jalan,

yg bikin semangat,itu 2 GD hampir 150 ribu km,


toyota gitu loh,kencang awet irit,

[b0ku]

Btw, hilux fortuner next gen semua rumor yang ada mengarah ke hybrid semua yah.. Apa ni mobil jadinya bakal dikasi motor listrik kek inopa zenix?

gak yakin om orang mau diesel tuh karena simple ini malah ditambah2xin alat elektronik gak jelas malah bikin ini mobil jadi ras busuk

saya yakin toyota lagi mikir keras buat strategi next gennya bisa jadi lagi lobby2x buat nahan std emisinya

soalnya ZENIK saya dapet data aktualnya aja buat hybrid sekarang emang sih lebih banyak dari bensin jualnnya tapi sebagai overall line up zenix itu ud flop kek tahun ini aja ud saya itung avgnya sebulan cuma bisa 2800 unit padahal reborn dulu maen solo bisa 3000-6000 sebulan itupun saya liat data jualan akhir hayatnya reborn sedangkan zenix sampe sekarang harusnya masih hype hype aja segitu gimana ntar kalo market ud mulai jenuh

ujung2xnya kek camry hybrid populasi paling banyak tahun 2012-2013 di bawah itu makin ciut

air ev aja mulai ngyungsep sebulan 200 unit paling turun terus ntar kek malaz tinggal ioniq aja yang jualannya masih kuat itupun juga bakalan turun gitu market mulai jenuh dan kebanyakan mobil listrik di amrik aja ud pecah tuh bubble sekarang susah jualan mobil listrik stocknya numpuk

[b0ku]

dulu pada bangga banggain ini platform lancer lah lancer SUV lah, lah lancer SUV gak ada lancer lancernya gini.

HRV jazz SUV tp masih ada jazz jazz nya

padalah lancer sendiri mau jadi evo ribetnya gak karuan apalagi chasisnya asal nempel meisn bisa lari2x tuh mobil chasis lancernya gak kuat nahan tenaga mesinnya

[ChZ]

padalah lancer sendiri mau jadi evo ribetnya gak karuan apalagi chasisnya asal nempel meisn bisa lari2x tuh mobil chasis lancernya gak kuat nahan tenaga mesinnya

bengkel2 mau convert base lancer ke evo aja pusing setengah mampus

[darrelund]

Btw, hilux fortuner next gen semua rumor yang ada mengarah ke hybrid semua yah.. Apa ni mobil jadinya bakal dikasi motor listrik kek inopa zenix?

engga um, paling mild hybrid doang

pake series/parallel di disel mah mubazir, nambah berat tp irit kaga

[darrelund]

hasil google diesel hybrid
Adding a hybrid system to a diesel (already equipped to meet Euro 6 standards) would make it prohibitively more expensive and complex.

https://www.overdrive.in/news-cars-auto ... efficient/

bener um

karena itu mesin ud berat, ditambah batere berat

yg benefit iritnya ud ketutup sama tambah berat

untung kaga, buntung iya

[ChZ]

gak yakin om orang mau diesel tuh karena simple ini malah ditambah2xin alat elektronik gak jelas malah bikin ini mobil jadi ras busuk

saya yakin toyota lagi mikir keras buat strategi next gennya bisa jadi lagi lobby2x buat nahan std emisinya

soalnya ZENIK saya dapet data aktualnya aja buat hybrid sekarang emang sih lebih banyak dari bensin jualnnya tapi sebagai overall line up zenix itu ud flop kek tahun ini aja ud saya itung avgnya sebulan cuma bisa 2800 unit padahal reborn dulu maen solo bisa 3000-6000 sebulan itupun saya liat data jualan akhir hayatnya reborn sedangkan zenix sampe sekarang harusnya masih hype hype aja segitu gimana ntar kalo market ud mulai jenuh

ujung2xnya kek camry hybrid populasi paling banyak tahun 2012-2013 di bawah itu makin ciut

air ev aja mulai ngyungsep sebulan 200 unit paling turun terus ntar kek malaz tinggal ioniq aja yang jualannya masih kuat itupun juga bakalan turun gitu market mulai jenuh dan kebanyakan mobil listrik di amrik aja ud pecah tuh bubble sekarang susah jualan mobil listrik stocknya numpuk

di +62 yang berani beli mobil listrik2an itu orang kota / orang kaya. ironi sih krn digemborin biaya operationalnya rendah. iya rendah, acquisition costnya tinggi coy. blom kalo kaum bpjs rumah ngontrak atau ngekost mana mungkin pake listrik2an.

mayoritas rakyat sini tu nyicil brio aja musti dibantu depe 8 juta cicilan 3 juta. dan klo ada konten2 disuruh beli mobil/motor listrik pasti pada ngoceh nya harga batre semua

motlis yang harganya udah deket motor bensin aja gw blom pernah liat dipake ngojek wakakkakaka. tetep aja pada belinya motor sejuta umat beat vario

kl gembor gembor industri batre, ngapain maksain jualan mobil listrik yang pasarnya susah diserap. ntu gadgets pan orang ganti jg 6 bulan sekali ada. ya kecuali emg pasar batre ada kartel besarnya yg susah ditembus

[b0ku]

di +62 yang berani beli mobil listrik2an itu orang kota / orang kaya. ironi sih krn digemborin biaya operationalnya rendah. iya rendah, acquisition costnya tinggi coy. blom kalo kaum bpjs rumah ngontrak atau ngekost mana mungkin pake listrik2an.

mayoritas rakyat sini tu nyicil brio aja musti dibantu depe 8 juta cicilan 3 juta. dan klo ada konten2 disuruh beli mobil/motor listrik pasti pada ngoceh nya harga batre semua

motlis yang harganya udah deket motor bensin aja gw blom pernah liat dipake ngojek wakakkakaka. tetep aja pada belinya motor sejuta umat beat vario

kl gembor gembor industri batre, ngapain maksain jualan mobil listrik yang pasarnya susah diserap. ntu gadgets pan orang ganti jg 6 bulan sekali ada. ya kecuali emg pasar batre ada kartel besarnya yg susah ditembus

MOTOR listrik disini banyak om dipake grab cuma ya ujung2xnya malah negrugiin driver


ya gak usah jauh2x orang sini sekali turun meisn aja ud ketar ketir apalagi kek saya ud turun 2x abis 24jtan total ongkosnya aja belom kebeli batre hybrid gimane disuru ganti batre yang bisa 30-80jt

di amrik lebih lucu lagi ada e class hybrid rusak market price mobilnya 17.000usd disuruh ganti batre 20.000

makannya saya bilang budaya pake buang ntar lama2x kalo ngandelin batre batrean mah

[vanosz]

kebetulan ane ada dakar sama exceed omongan om gak salah soalnya dakar itu turbo lebih gede main bosst juga lebih gede ya ud ngelag lah enakan exced emang tarikan bawahnya karena turbonya kecil jd turbonya lebih cepet nembak cuma bedanya exceed lebih ringan lari ke 140 dakar sampe 180kmh

sedangkan 1gd 2gd itu setingannya ebih enteng dari dakar belom intercoller, INTERCOLLERNYA INTEERCOLLERNYA AMPIR 2X LEBIH GEDE DARI DAKAR........ makannya turbo lagnya lebih minim DITAMBAH TURBONYA GAK CEPET PANAS SOALNYA INTECOLLERNYA 2X LEBIH GEDE DARI DAKAR.........


KOK keknya gw sensii amat tiap omongin intercoller

Wkwkwkwk

Gw ada cerita jg neh. Temen kan ngangkut old exceed seken, tapi facelift taon 2014

Ama dy di gonta ganti open filter; trus downpipe catless. Sama di remap kan. Dpt tuh 200hp/450nm .. heran gw napa hasilnya lebih kecil drpd exceed gw yg dulu pdhl taon lebih muda facelift pula.

Ehh dy pake kan ngetoll ke bandung. Masa ada moment2 tenaganya ngempos ga jelas. Betot gaspol kg mau naek jarum speednya.. kesel tu orang. Ga taunya kena heatsoak parah. Jadi musti cooling down bntr bbrp menit; baru dibetot lg baru ada powernya kluar.. Pas di check beneran tu intercooler ukuran kek wafer tjap selamat. Yaudah selamat lah kena heatsoak mulu kg kuat nahan panas engine remapan

Akhirnya sebel dijual ma dy, pake setahunan doang. Gw suru ganti toyota diesel kg mau sehhh. Kepincut gegara model old ps keren jg memang

musti kudu di ganti2xin om kacau banget sizenya radiator juga kayak wafer exced juga lawak saya liat punya bokap saya kok mau nangis sambil ketawa liatnya kacau emang semua yang di dakar aja ud kecil ini dikecilin lagi

liat triton baru sih kynya lebih cakep dr fortuner,depannya mirip ford ranger,
mesin 200 hp 4N16,
walo ane sepertinya fix gak mau terusin dah,
rapiin fortuner aja lebih bagus,walo nanti itungannya biaya rapiin dan jual mobilnya bisa beli pajero baru,

tapi gimana ya toyota itu selalu di hati,bengkel bjibun bagus pegawainya ramah cekatan,klaim cepat,ada layanan astra world,

mobilnya itu loh,kuat semua walo pakenya kasar grasak grusuk hantamin lobang poldur rel kereta,harian ngaspollllll,malah parkir selonong bae nyeruduk tembok,

gak ada rusak apa apa,baguss semua,masih senyap,bodi aja bonyok sekeliling di seudukin mobil org lain,malah ada yg kabur,


btw,

mesin mitsui itu kan amciong,

knp triton laris manis di tambang,

brarti bagus dong,

hilux malah tenggelam,

sales langganan ane aja 11 taun kerja blm pernah jual 1 acan,

[vanosz]

yang beli hibrid dan ev itu lagi euforia,sesuatu baru

sekalian pajang di medsos,kekinian biar keren,

sama dengan orang yang senang dengan fitur,helo buka kaca,helo buka sunrof,helo buka celana,


klo orang entusias yg diliat bodi keren mesin kencang fun driv dan murmer perawatan,bengkel bjibun,

itu artinya orang lama main mobil,

[ChZ]

MOTOR listrik disini banyak om dipake grab cuma ya ujung2xnya malah negrugiin driver


ya gak usah jauh2x orang sini sekali turun meisn aja ud ketar ketir apalagi kek saya ud turun 2x abis 24jtan total ongkosnya aja belom kebeli batre hybrid gimane disuru ganti batre yang bisa 30-80jt

di amrik lebih lucu lagi ada e class hybrid rusak market price mobilnya 17.000usd disuruh ganti batre 20.000

makannya saya bilang budaya pake buang ntar lama2x kalo ngandelin batre batrean mah

Wkwkkw emang gila semua semua mau di batre in. Lama lama orang jg disuruh pasang batre

Iye lah skrg lagi hype batre garansi 8 taon, namanya jg lagi promosi. Semua aja dikasih. Tar syarat garansi hrs drop di bawah 70% ya sama aje boong kek kita ga pernah ngalamin aje, beli aki garansi 2 taon, akinya mampus di 2 taon 3 bulan. Ud diitung lah gini mah mana mau rugi mereka

Emg kalo sesuatu itu kedengeran too good to be true, emang itu too good to be true alias mbo jay.

[b0ku]

liat triton baru sih kynya lebih cakep dr fortuner,depannya mirip ford ranger,
mesin 200 hp 4N16,
walo ane sepertinya fix gak mau terusin dah,
rapiin fortuner aja lebih bagus,walo nanti itungannya biaya rapiin dan jual mobilnya bisa beli pajero baru,

tapi gimana ya toyota itu selalu di hati,bengkel bjibun bagus pegawainya ramah cekatan,klaim cepat,ada layanan astra world,

mobilnya itu loh,kuat semua walo pakenya kasar grasak grusuk hantamin lobang poldur rel kereta,harian ngaspollllll,malah parkir selonong bae nyeruduk tembok,

gak ada rusak apa apa,baguss semua,masih senyap,bodi aja bonyok sekeliling di seudukin mobil org lain,malah ada yg kabur,


btw,

mesin mitsui itu kan amciong,

knp triton laris manis di tambang,

brarti bagus dong,

hilux malah tenggelam,

sales langganan ane aja 11 taun kerja blm pernah jual 1 acan,

UD berapa tahun ini hilux juara om jualannya lagian kalo maen tanah paling lari berapa sih

justru enak pake mitsu tenaganya pada gede2x

amciong kan kalo ud mulai ada yang gagal komponen mungkin aja di lapangan mereka kagak berasa ud gitu tambang maenannya kan rental kalo rusak yang treak rental yang nyewa taunya mau gampang lewat tenaga gede makanya kenapa tenaganya di peres gila2xan tapi colling systemnya di sunat gila2xan juga soalnya disana bakalan sepanas apa mesinnya???

saya pernah kok nemu triton di bengkel temen saya mobil tambang km baru 30rban ud babak belur semua tuh kaki2x

[Aswajr]

di +62 yang berani beli mobil listrik2an itu orang kota / orang kaya. ironi sih krn digemborin biaya operationalnya rendah. iya rendah, acquisition costnya tinggi coy. blom kalo kaum bpjs rumah ngontrak atau ngekost mana mungkin pake listrik2an.

mayoritas rakyat sini tu nyicil brio aja musti dibantu depe 8 juta cicilan 3 juta. dan klo ada konten2 disuruh beli mobil/motor listrik pasti pada ngoceh nya harga batre semua

motlis yang harganya udah deket motor bensin aja gw blom pernah liat dipake ngojek wakakkakaka. tetep aja pada belinya motor sejuta umat beat vario

kl gembor gembor industri batre, ngapain maksain jualan mobil listrik yang pasarnya susah diserap. ntu gadgets pan orang ganti jg 6 bulan sekali ada. ya kecuali emg pasar batre ada kartel besarnya yg susah ditembus

MOTOR listrik disini banyak om dipake grab cuma ya ujung2xnya malah negrugiin driver


ya gak usah jauh2x orang sini sekali turun meisn aja ud ketar ketir apalagi kek saya ud turun 2x abis 24jtan total ongkosnya aja belom kebeli batre hybrid gimane disuru ganti batre yang bisa 30-80jt

di amrik lebih lucu lagi ada e class hybrid rusak market price mobilnya 17.000usd disuruh ganti batre 20.000

makannya saya bilang budaya pake buang ntar lama2x kalo ngandelin batre batrean mah

harusnya ga ngerugiin driver yah, kalo tanya mereka sebagian besar sewa harian koq 50ribu, ini hasil ane tanya sendiri ke 3 orang yang pake motor listrik semuanya sewa (ga tau kalo driver lain ada yang mau beli sendiri yah), ga bakal lah mereka beli sendiri, batere abis kalo sewa mereka tinggal ganti di pangkalan, kalo punya sendiri kan mereka ganti batere sendiri..

yah yang berkembang yang ke arah situ sie kenapa batere jadi dibutuhkan..

[b0ku]

harusnya ga ngerugiin driver yah, kalo tanya mereka sebagian besar sewa harian koq 50ribu, ini hasil ane tanya sendiri ke 3 orang yang pake motor listrik semuanya sewa (ga tau kalo driver lain ada yang mau beli sendiri yah), ga bakal lah mereka beli sendiri, batere abis kalo sewa mereka tinggal ganti di pangkalan, kalo punya sendiri kan mereka ganti batere sendiri..

yah yang berkembang yang ke arah situ sie kenapa batere jadi dibutuhkan..

cuma bisa buat layanin pesenan makanan doank om efektifnya buat bawa orang rangenya sensitif banget kek pickup aja kalo ud towing bisa drop sisa 30% doank sama aja di motor 1 orang vs 2 orang ngaruh banyak banget

terus gak keluar duit bensin tapi operationalnya terbatas jadi ujung2xnya pemasukannya kurang kalo di totalin sama yang pake bensin malah tekor kok katanya



hahahah lagi flop di amrik gak laku stockpilenya numpuk

[ChZ]

UD berapa tahun ini hilux juara om jualannya lagian kalo maen tanah paling lari berapa sih

justru enak pake mitsu tenaganya pada gede2x

amciong kan kalo ud mulai ada yang gagal komponen mungkin aja di lapangan mereka kagak berasa ud gitu tambang maenannya kan rental kalo rusak yang treak rental yang nyewa taunya mau gampang lewat tenaga gede makanya kenapa tenaganya di peres gila2xan tapi colling systemnya di sunat gila2xan juga soalnya disana bakalan sepanas apa mesinnya???

saya pernah kok nemu triton di bengkel temen saya mobil tambang km baru 30rban ud babak belur semua tuh kaki2x

gw jadi inget om soni istimiwir pernah blg kalo triton menang partnya gampang tp durability busuk mending loe beli ranger dy rentalin kontrak sewa brp taun include maintenance repair dll, abis dipake dijual seharga vario baru.

keuntungannya diputer buat kredit baru lagi

kata dia hilux lebih kuat tp yang pake boss boss tambangnya

[vanosz]

liat triton baru sih kynya lebih cakep dr fortuner,depannya mirip ford ranger,
mesin 200 hp 4N16,
walo ane sepertinya fix gak mau terusin dah,
rapiin fortuner aja lebih bagus,walo nanti itungannya biaya rapiin dan jual mobilnya bisa beli pajero baru,

tapi gimana ya toyota itu selalu di hati,bengkel bjibun bagus pegawainya ramah cekatan,klaim cepat,ada layanan astra world,

mobilnya itu loh,kuat semua walo pakenya kasar grasak grusuk hantamin lobang poldur rel kereta,harian ngaspollllll,malah parkir selonong bae nyeruduk tembok,

gak ada rusak apa apa,baguss semua,masih senyap,bodi aja bonyok sekeliling di seudukin mobil org lain,malah ada yg kabur,


btw,

mesin mitsui itu kan amciong,

knp triton laris manis di tambang,

brarti bagus dong,

hilux malah tenggelam,

sales langganan ane aja 11 taun kerja blm pernah jual 1 acan,

UD berapa tahun ini hilux juara om jualannya lagian kalo maen tanah paling lari berapa sih

justru enak pake mitsu tenaganya pada gede2x

amciong kan kalo ud mulai ada yang gagal komponen mungkin aja di lapangan mereka kagak berasa ud gitu tambang maenannya kan rental kalo rusak yang treak rental yang nyewa taunya mau gampang lewat tenaga gede makanya kenapa tenaganya di peres gila2xan tapi colling systemnya di sunat gila2xan juga soalnya disana bakalan sepanas apa mesinnya???

saya pernah kok nemu triton di bengkel temen saya mobil tambang km baru 30rban ud babak belur semua tuh kaki2x

seru ya bahas soal truk,

krn ane demen banget pake truk,harian ngassspollll,i can go aniwer,
gede tapi bisa lincah di jalan rame,gagah diparkiran juga masih dipandang,

enaknya toyota itu blok mesin masih pake besi, modifnya bisa sadis,strongggggg,
mknya yang modif monster itu kebanyakan santui aja,

wong skrg 2 GD aja biturbo 0-100 bisa 6 detik,sentul 13 detikan,sudah mendekat civic type r,kbanyakan dipake harian juga tuh,



apalg 1 GD kan,ngeriiiuuukkkkkk,

yang numpang jd kena penyakit jantung bisa lgsg keringat dingin ,truk nyengser,

ya sudahlah klo gitu,klo keluar hilux baru ya beli fortuner baru aja,asal jangan jiiinnnn iprit,

koleksi mobil ini aja,jejerin fortuner,


yang ada di rapiin bagusin,benerin rem pake bbk 8 pot,dan lainnya,

cinta mati alias bucin sama truk diesel,

[b0ku]

seru ya bahas soal truk,

krn ane demen banget pake truk,harian ngassspollll,i can go aniwer,
gede tapi bisa lincah di jalan rame,gagah diparkiran juga masih dipandang,

enaknya toyota itu blok mesin masih pake besi, modifnya bisa sadis,strongggggg,
mknya yang modif monster itu kebanyakan santui aja,

wong skrg 2 GD aja biturbo 0-100 bisa 6 detik,sentul 13 detikan,sudah mendekat civic type r,kbanyakan dipake harian juga tuh,



apalg 1 GD kan,ngeriiiuuukkkkkk,

yang numpang jd kena penyakit jantung bisa lgsg keringat dingin ,truk nyengser,

ya sudahlah klo gitu,klo keluar hilux baru ya beli fortuner baru aja,asal jangan jiiinnnn iprit,

koleksi mobil ini aja,jejerin fortuner,


yang ada di rapiin bagusin,benerin rem pake bbk 8 pot,dan lainnya,

cinta mati alias bucin sama truk diesel,

saya sih sekedar buat angkut keluarga terus bisa di bawa kemana2x aja om ya kalo mau di tuker Cx9 juga bisa sih cuma GC kurang tinggi sama keliatan ringkih aja buat di ajak berenang sama ngangkang2x kurang bagus

kalo buat happy2x tetep lah gak bisa ngalahin hatch sama sedan

kadang ini pajero saya pake buat shock terapy kalo ud keenakan bawa GE8 sampe sugestinya ud berasa ge kurang enak bawa pajero aja dulu seminggu aja lsg berasa GE8nya balik enak lagi kebalikannya gitu balik ke pajero dari ge8 biasa saya shock sama ancurnya handling pajero

[vanosz]

seru ya bahas soal truk,

krn ane demen banget pake truk,harian ngassspollll,i can go aniwer,
gede tapi bisa lincah di jalan rame,gagah diparkiran juga masih dipandang,

enaknya toyota itu blok mesin masih pake besi, modifnya bisa sadis,strongggggg,
mknya yang modif monster itu kebanyakan santui aja,

wong skrg 2 GD aja biturbo 0-100 bisa 6 detik,sentul 13 detikan,sudah mendekat civic type r,kbanyakan dipake harian juga tuh,



apalg 1 GD kan,ngeriiiuuukkkkkk,

yang numpang jd kena penyakit jantung bisa lgsg keringat dingin ,truk nyengser,

ya sudahlah klo gitu,klo keluar hilux baru ya beli fortuner baru aja,asal jangan jiiinnnn iprit,

koleksi mobil ini aja,jejerin fortuner,


yang ada di rapiin bagusin,benerin rem pake bbk 8 pot,dan lainnya,

cinta mati alias bucin sama truk diesel,

saya sih sekedar buat angkut keluarga terus bisa di bawa kemana2x aja om ya kalo mau di tuker Cx9 juga bisa sih cuma GC kurang tinggi sama keliatan ringkih aja buat di ajak berenang sama ngangkang2x kurang bagus

kalo buat happy2x tetep lah gak bisa ngalahin hatch sama sedan

kadang ini pajero saya pake buat shock terapy kalo ud keenakan bawa GE8 sampe sugestinya ud berasa ge kurang enak bawa pajero aja dulu seminggu aja lsg berasa GE8nya balik enak lagi kebalikannya gitu balik ke pajero dari ge8 biasa saya shock sama ancurnya handling pajero

nah itu truk multifungsi,keliling dunia juga bisa,


disini tuh susah pake sedan,jalanan penuh trs,giliran yang masih bisa ngasss pake pollll jalannya ajrut2an beton sambungan,

ane pernah lari hampir 250 pas kena sambungan itu mobil ky terbang gak napak aspal,


mknya ane mau jual oonda semi sedan turbo manual 400 hp,

klo agans mau boleh tuh bayarin,inden lama ampe taun 2025,

klo cyus,klo tanya aja trs mau liat doang ke laut aja,susahin gw aja ky generasi anak milenial,kepo doang tes driv mobil ke sorum beli kagak,klo ada yg umur 30-50 taun klakuannya sama,


beuhhhh itu sih lakii sama istrinya pasti paitttt ky empedu,klewat kepo,belanja sayur kepasar pasti lebih pintar dr istriinya,
apes tuh prempuan dpt lakii ky gitu,
dosahh pa tuh prempuan,

ini aja udah seminggu gak dipanasin,gak ane tengok,maklum digarasi dalam,ane masuk dr pintu depan,
mau morning run wiken malas,masuk pintu tol udah macet,pdhl jam 7,


malah skrg pikiran soal truk terus,

ane bagusin apa ane jual aja yang 1,dipiara sudah mau 10 taun,

ini hilux pasti akan keluar baru,mungkin maksi 3 bulan lagi,


ane sih demen sama truk,