Frugal Living, topic : Cars

[impactful]

oo oom brarti di Gaplek ya?

nanti kalau toll udah nyambung, mending masuk toll ke arah Cinere, lalu belok kiri ke arah Toll Antasari..lalu ke Pdk Pinang...
memang either way jalannya jadi melengkung sih...

yak, kurang lebih om...
betul, selama ini pulangnya cek gmaps dulu, kalau lagi ancur merahnya ya lurus lewatin Citos, masuk GT Cilandak Utama, keluar di Krukut, tembus Cinere lalu lewat South City, lebih irit juga bayar tol nya...

asyik bener itu kalau udah nyambung yang Pamulang - Antasari emang

[fansdiesel]

Saya berharap kantor kementrian dan lembaga di jakarta bikin kantor di sekitar bintaro, alam sutera, serpong. Kalau rapat tinggal pakai zoom aja.
Sudah ada tol jadi terasa ke bandara.

mnurut saya, malah sbenernya skalian aja dibikin full work from anywhere ato klo perlu ngantor cukup seminggu sekali ato sebulan sekali aja. di jaman serba digital kyk skrg, udh gk relevan lg utk kerja di kantor. itung2 buat perbaiki operasional sehari2 organisasi tsb, skaligus kesempatan utk singkirin pegawai2 yg gk kompeten.

yg bener2 perlu kerja on site ya kerja on site. sisanya mnding work from anywhere aja, lmyn kan gk buang2 waktu & ongkos utk perjalanan dri rumah ke kantor

Susah sih ya will WFA integrity orang sini blom bagus ... Baca ecommurz yang WFA malah sering lost contacts, jarang bales chat , ada yang double job malah haha

[impactful]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

[Or4cle]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

Mobil N/A dgn kapasitas maksimal 1500 CC, sesuaikan dgn kebutuhan 2 baris / 3 baris.
IMHO, Honda BRV masuk standar tsb.

[AbdulHakim]

Knp hanya N/A yg dianggap frugal? gasoline engine with Turbo ga irit dan mintanya bbm beroktan tinggi ya
Sepertinya perlu RWD juga siy agar frugal di berbagai medan.
Ga heran kalo angka penjualan duo Rushter masih stabil tinggi.

[black2345]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

LCGC : brio satya a/t & cayla a/t (cikal bakal mobil yg harganya nahan bgt krn liat demand yg masih besar tiap tahunnya)
Lmpv : ertiga a/t non hybrid? (matic konven yg uda proven di brand/model2 sebelumnya)
Lsuv : xpcross? Meskipun harganya uda nyentuh 300jt
Small Mpv : tentu saja reborn 2,4 a/t
Crossover : hrv rs turbo

[mr_mytplx]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

menurut ane mobil yg cocok buat frugal living itu bukan ditentukan saat beli mobilnya, tp berapa lama mobil itu dipakai, biaya perawatannya, dan resale valuenya.

jd mobil apa saja bisa asal di pakai minimal 10 tahun, awet, ga nyusahin, dan pas di jual harganya masih lumayan nahan.

[MSU]

definisi frugal ni tergantung dari seberapa kaya si ownernya...
kalo utk duo hartono mungkin land cruiser tu termasuk frugal...

[ExorT]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

LCGC : brio satya a/t & cayla a/t (cikal bakal mobil yg harganya nahan bgt krn liat demand yg masih besar tiap tahunnya)
Lmpv : ertiga a/t non hybrid? (matic konven yg uda proven di brand/model2 sebelumnya)
Lsuv : xpcross? Meskipun harganya uda nyentuh 300jt
Small Mpv : tentu saja reborn 2,4 a/t
Crossover : hrv rs turbo

Mobil2 sport jepang : type r, gr86, mx5

Resale value bagus, driving enak, yang punya happy terus awet muda.

[loid]

Saya berharap kantor kementrian dan lembaga di jakarta bikin kantor di sekitar bintaro, alam sutera, serpong. Kalau rapat tinggal pakai zoom aja.
Sudah ada tol jadi terasa ke bandara.

mnurut saya, malah sbenernya skalian aja dibikin full work from anywhere ato klo perlu ngantor cukup seminggu sekali ato sebulan sekali aja. di jaman serba digital kyk skrg, udh gk relevan lg utk kerja di kantor. itung2 buat perbaiki operasional sehari2 organisasi tsb, skaligus kesempatan utk singkirin pegawai2 yg gk kompeten.

yg bener2 perlu kerja on site ya kerja on site. sisanya mnding work from anywhere aja, lmyn kan gk buang2 waktu & ongkos utk perjalanan dri rumah ke kantor

Susah sih ya will WFA integrity orang sini blom bagus ... Baca ecommurz yang WFA malah sering lost contacts, jarang bales chat , ada yang double job malah haha

paling ideal sih WFAnya pemprov jabar, cuman ASN dgn kinerja baik yg bakal dpt jatah

[impactful]

Mobil N/A dgn kapasitas maksimal 1500 CC, sesuaikan dgn kebutuhan 2 baris / 3 baris.
IMHO, Honda BRV masuk standar tsb.

sebagai yang pernah TD all new BRV prestige sensing, ane setuju, jadi one solution car oke banget, apalagi ditambah harga setelah diskonnya, keiritan bahan bakar, performa, dan jaminan after sales service yang di atas contender di kelas yang sama (ane bukan maniak merk japan atau fans hondul, pernah beli all new brio taun lalu dan tahun ini malah pake woolenk

Knp hanya N/A yg dianggap frugal? gasoline engine with Turbo ga irit dan mintanya bbm beroktan tinggi ya
Sepertinya perlu RWD juga siy agar frugal di berbagai medan.
Ga heran kalo angka penjualan duo Rushter masih stabil tinggi.

ane kalau semisal ada budgetnya bakalan pilih last gen CRV turbo juga
ane pasti auto sadar diri akan isi bahan bakar sesuai requirement

LCGC : brio satya a/t & cayla a/t (cikal bakal mobil yg harganya nahan bgt krn liat demand yg masih besar tiap tahunnya)
Lmpv : ertiga a/t non hybrid? (matic konven yg uda proven di brand/model2 sebelumnya)
Lsuv : xpcross? Meskipun harganya uda nyentuh 300jt
Small Mpv : tentu saja reborn 2,4 a/t
Crossover : hrv rs turbo

ane tahun lalu beli brio satrya CVT gress di 183 jutaan, 8 bulan kemudian ane jual laku di 163 juta (km baru 12 ribuan)
depresiasi 20 juta (10,9 persen) di tahun pertama

menurut ane mobil yg cocok buat frugal living itu bukan ditentukan saat beli mobilnya, tp berapa lama mobil itu dipakai, biaya perawatannya, dan resale valuenya.

jd mobil apa saja bisa asal di pakai minimal 10 tahun, awet, ga nyusahin, dan pas di jual harganya masih lumayan nahan.

nah ini ane juga setuju, makin lama dipake dan ga nyusahin (selama perawatan standar, bukan sembarangan asal isi oli murah atau isi BBM asal yang jalan) , makin dapet valuenya...

definisi frugal ni tergantung dari seberapa kaya si ownernya...
kalo utk duo hartono mungkin land cruiser tu termasuk frugal...

ane ada nih temen sultan, frugal car nya dia innova luxury bensin item captain seat 2015, padahal di garasi dia ada Ferrari, Wrangler, Caravelle, S Class, dan baru aja nawar RR Ghost punya bos jamu walau belom deal...

Mobil2 sport jepang : type r, gr86, mx5

Resale value bagus, driving enak, yang punya happy terus awet muda.

happy frugal spirited driving ya ini pilihannya...

[rakyatwkwkland]

Kalo mobil brand new dan tujuannya buat mobilitas orang, bukan barang

Mau sehemat mungkin bukan? Gapeduli ride quality dan lain2?

Ane bilang sih ayla tipe terendah yg manual ya. Dimulai dari Harga brand newnya murah meriah, cmn 130an jt saja price list otr jkt. Bensin konon kalau yg mt nya irit bukan? Ditambah lagi manual makin less trouble drpd yg CVT. Masih pake mesin KR juga yg udh proven bisa diajak kerja keras, ditambah lagi yg gen 2 ini mesin KR nya jg dah dapet vvti jadi harusnya makin irit. Sparepart jg cukup murah dan tersedia dari KW 1 sampe 100...

Opsi lainnya yaitu gerobak yg paling suka dihujat netijen maha benar belakangan ini, yaitu sijuki kopi a.k.a s-presso... yang mt juga. Harga brand new itungannya jg msh murah kl gasalah 160an. Irit mah gawsa ditanya, K series sijuki udah paten dah iritnya. Udah proven jg mesinnya. MT jg less trouble harusnya drpd AMT. Spare part walau KW nya pasti jauhhh lebih terbatas drpd ayla, tp untuk sama2 orian ane yakin sama murahnya atau bahkan beberapa lebih murah dari ayla. Hobi belanja parts di beres biar yakin beneran ori? Sijuki jawabannya. Parts di beresnya murah dan gabeda terlalu jauh sama harga di luaran. Hobi serpis di beres? Sijuki juga jawabannya. Harga jasa cukup bersahabat. Bahkan mobil tua sampe mobil niaga kaya carry yg dipake perang sm ownernya jg banyak yg masih hobi serpis di beres. Sebagai gambaran, jasa ganti oli di sana hanya 66k sahaja.

[racho]

sik sik..... frugal...
tapi gak hepi...... ngapain?

warga forum ini kemungkinan besar petrolhead. minimaaaal banget doyan nyetir ato doyan ngoprek. masa iya kaga kepengen mobil yang oke?
kalo ada keinginan mobil yang oke, kalo bisa buy n afford, ya beli aja. harga naik ato jadi collectibles, itu bonus...
tapi kalo ga bisa beli n afford, ya cari alternatif yang bisa compensate budget, kebutuhan, n keinginan.

misal ane...
duit terbatas, anak 3, garasi cuma muat 2, tapi pengen yg kenceng n fun to drive... jadilah exiga gt.
pengen motor yg oke, bisa kenceng tapi duit terbatas... jadilah ER6.
preloved pastinya......

total harga beli keduanya plus bener2in gak lebih dari seekor LMPV baru.
dipake flexing? show-off? bisaaaaa... tinggal gimana ngerawat plus ngelus2nya aja.
dan mobil/motor yang gak umum asal kinyis2 ga akan keliatan tua... caya deh.

[ilhami]

Mungkin terlalu frugal,
Saya cuma butuh mobil yang lega, irit dan awet .
Penampilan asalkan interior bersih, exterior mulus

[ChZ]

sik sik..... frugal...
tapi gak hepi...... ngapain?

warga forum ini kemungkinan besar petrolhead. minimaaaal banget doyan nyetir ato doyan ngoprek. masa iya kaga kepengen mobil yang oke?
kalo ada keinginan mobil yang oke, kalo bisa buy n afford, ya beli aja. harga naik ato jadi collectibles, itu bonus...
tapi kalo ga bisa beli n afford, ya cari alternatif yang bisa compensate budget, kebutuhan, n keinginan.

misal ane...
duit terbatas, anak 3, garasi cuma muat 2, tapi pengen yg kenceng n fun to drive... jadilah exiga gt.
pengen motor yg oke, bisa kenceng tapi duit terbatas... jadilah ER6.
preloved pastinya......

total harga beli keduanya plus bener2in gak lebih dari seekor LMPV baru.
dipake flexing? show-off? bisaaaaa... tinggal gimana ngerawat plus ngelus2nya aja.
dan mobil/motor yang gak umum asal kinyis2 ga akan keliatan tua... caya deh.

Nah ane total setuju nih. Kalau ane dgn budget terbatas dan bisa tipis tipis ngerawat mobil sendiri mah jauh2 dari mobil baru. Wkwkwkwk. Intinya frugal / living with bare minimum kan ini.

Mobil baru pasti kena depresiasi tinggi. Blom kalau cicil. Sementara yah rawatan mobkas blm tentu abis sebanyak nyicil.

Ya ane ga anti nyicil tp dengan penghasilan rata2 org indo sekarang first carnya hampir pasti nyicil lah. Apalagi konteksnya pekerja kantoran.

Ud gitu paling bisanya mobil mahal tp bare minimum beneran. Cuma A to B type of car. Wkwkwkwkkwkw. Bukan budgetnya yg bare minimum, mobilnya yg bare minimum.

Ya pilihan masing2 sih, cuma kl ane bare minimum budget buat kepuasan maximum lebih baik.

Ngga bisa tuh nunggu mampu dulu afford mobil bagus kondisi baru. Keburu LCGC harganya 1M. Wakakakakakkaka.

Workhorse CRV gen 4, nambah sebiji e36 manual. Ngga sampe seharga raize baru.

[b0ku]

sik sik..... frugal...
tapi gak hepi...... ngapain?

warga forum ini kemungkinan besar petrolhead. minimaaaal banget doyan nyetir ato doyan ngoprek. masa iya kaga kepengen mobil yang oke?
kalo ada keinginan mobil yang oke, kalo bisa buy n afford, ya beli aja. harga naik ato jadi collectibles, itu bonus...
tapi kalo ga bisa beli n afford, ya cari alternatif yang bisa compensate budget, kebutuhan, n keinginan.

misal ane...
duit terbatas, anak 3, garasi cuma muat 2, tapi pengen yg kenceng n fun to drive... jadilah exiga gt.
pengen motor yg oke, bisa kenceng tapi duit terbatas... jadilah ER6.
preloved pastinya......

total harga beli keduanya plus bener2in gak lebih dari seekor LMPV baru.
dipake flexing? show-off? bisaaaaa... tinggal gimana ngerawat plus ngelus2nya aja.
dan mobil/motor yang gak umum asal kinyis2 ga akan keliatan tua... caya deh.

jd inget kemaren adek ipar beli creta style, saya si saranin cari HRV bekas aja yang 2018 dia ud kepincut gitu sampe bela2xin nyiscil, sampe saya ngomong gila loh 378jt itu jazz saya beli 160jt pajero 260jt = 420jt

harga satu mobil kelas entry level dia bisa dapet ampir 2 unit yang saya punya dimana satu unit enak di pake ngebut satu lagi enak di pake jalan2x keluarga be7 tenaga gede, GC Tinggi bisa hajar sana sini

sekarang dia kalo pegi sekeluarga aja ud 3 orang bawa pembantu sama ipar sama mertuanya ikut ud dah jadi sardencis di creta padahal saya juga ada nyaranin buat beli BRV/STARGAZER aja katanya gak suka modelnya

saking lebih mentingin gaya di banding fungsi

[wicaksono99]

sik sik..... frugal...
tapi gak hepi...... ngapain?

warga forum ini kemungkinan besar petrolhead. minimaaaal banget doyan nyetir ato doyan ngoprek. masa iya kaga kepengen mobil yang oke?
kalo ada keinginan mobil yang oke, kalo bisa buy n afford, ya beli aja. harga naik ato jadi collectibles, itu bonus...
tapi kalo ga bisa beli n afford, ya cari alternatif yang bisa compensate budget, kebutuhan, n keinginan.

misal ane...
duit terbatas, anak 3, garasi cuma muat 2, tapi pengen yg kenceng n fun to drive... jadilah exiga gt.
pengen motor yg oke, bisa kenceng tapi duit terbatas... jadilah ER6.
preloved pastinya......

total harga beli keduanya plus bener2in gak lebih dari seekor LMPV baru.
dipake flexing? show-off? bisaaaaa... tinggal gimana ngerawat plus ngelus2nya aja.
dan mobil/motor yang gak umum asal kinyis2 ga akan keliatan tua... caya deh.

Buat saya all new ertiga AT sudah cukup (perawatan murah, kabin lega muat 7 orang, harga paling miring diantara lmpv lain waktu itu tahun 2020) ditambah konverter kit CNG (cukup ngisi bahan bakar gas di SPBG 4500 rupiah per liter), + tambah alat timing advancer (udah seperti pakai bensin gak lemot seperti pakai gas sebelumnya malah lebih enak tarikannya). Udah nikmat sekali lah sekarang, perawatan makin jarang (oli lebih lama masa pakainya, busi bersih, ruang bakar bersih, mesin lebih adem, suara mesin halus, emisi gas buang menurun banyak). Odometer 109xxx km, bulan juli mau 3 tahun. Masih lebih mahal ngerawat lcgc brio sepertinya

[black2345]

Mobil N/A dgn kapasitas maksimal 1500 CC, sesuaikan dgn kebutuhan 2 baris / 3 baris.
IMHO, Honda BRV masuk standar tsb.

sebagai yang pernah TD all new BRV prestige sensing, ane setuju, jadi one solution car oke banget, apalagi ditambah harga setelah diskonnya, keiritan bahan bakar, performa, dan jaminan after sales service yang di atas contender di kelas yang sama (ane bukan maniak merk japan atau fans hondul, pernah beli all new brio taun lalu dan tahun ini malah pake woolenk

Knp hanya N/A yg dianggap frugal? gasoline engine with Turbo ga irit dan mintanya bbm beroktan tinggi ya
Sepertinya perlu RWD juga siy agar frugal di berbagai medan.
Ga heran kalo angka penjualan duo Rushter masih stabil tinggi.

ane kalau semisal ada budgetnya bakalan pilih last gen CRV turbo juga
ane pasti auto sadar diri akan isi bahan bakar sesuai requirement

LCGC : brio satya a/t & cayla a/t (cikal bakal mobil yg harganya nahan bgt krn liat demand yg masih besar tiap tahunnya)
Lmpv : ertiga a/t non hybrid? (matic konven yg uda proven di brand/model2 sebelumnya)
Lsuv : xpcross? Meskipun harganya uda nyentuh 300jt
Small Mpv : tentu saja reborn 2,4 a/t
Crossover : hrv rs turbo

ane tahun lalu beli brio satrya CVT gress di 183 jutaan, 8 bulan kemudian ane jual laku di 163 juta (km baru 12 ribuan)
depresiasi 20 juta (10,9 persen) di tahun pertama

menurut ane mobil yg cocok buat frugal living itu bukan ditentukan saat beli mobilnya, tp berapa lama mobil itu dipakai, biaya perawatannya, dan resale valuenya.

jd mobil apa saja bisa asal di pakai minimal 10 tahun, awet, ga nyusahin, dan pas di jual harganya masih lumayan nahan.

nah ini ane juga setuju, makin lama dipake dan ga nyusahin (selama perawatan standar, bukan sembarangan asal isi oli murah atau isi BBM asal yang jalan) , makin dapet valuenya...

definisi frugal ni tergantung dari seberapa kaya si ownernya...
kalo utk duo hartono mungkin land cruiser tu termasuk frugal...

ane ada nih temen sultan, frugal car nya dia innova luxury bensin item captain seat 2015, padahal di garasi dia ada Ferrari, Wrangler, Caravelle, S Class, dan baru aja nawar RR Ghost punya bos jamu walau belom deal...

Mobil2 sport jepang : type r, gr86, mx5

Resale value bagus, driving enak, yang punya happy terus awet muda.

happy frugal spirited driving ya ini pilihannya...

Nah kalo cm setahun ya pasti gede depresiasinya, wong baru keluar diler & ditempel plat nomer aja uda kehitung bekas.. dan menurut pengamatan sotoy ane depresiasi kendraan terbesar ada di th 1-3, setelahnya mulai stabil (untuk mobil jepang yg umum ya)

Bbrp waktu yg lalu lepas ipah g a/t th 2011 warna item yg dibeli dari baru, dibeli pedege waktu itu 105jt, km 125rb full rawatan beres. Kmrn iseng2 liat harga mokas lha kok naik harga ipah ini, rata2 buka di harga 120-125jt

[racho]

Buat saya all new ertiga AT sudah cukup (perawatan murah, kabin lega muat 7 orang, harga paling miring diantara lmpv lain waktu itu tahun 2020) ditambah konverter kit CNG (cukup ngisi bahan bakar gas di SPBG 4500 rupiah per liter), + tambah alat timing advancer (udah seperti pakai bensin gak lemot seperti pakai gas sebelumnya malah lebih enak tarikannya). Udah nikmat sekali lah sekarang, perawatan makin jarang (oli lebih lama masa pakainya, busi bersih, ruang bakar bersih, mesin lebih adem, suara mesin halus, emisi gas buang menurun banyak). Odometer 109xxx km, bulan juli mau 3 tahun. Masih lebih mahal ngerawat lcgc brio sepertinya

nah, agree nih.
kalo bukan true petrolhead dan cari pengen nyaman terjangkau, si Juki still the best option.
yes, you may missed the pride... ga ada gengsi2nya miara Juki kecuali Jimni ato Swift Sport; tapi partsnya ajegile murahnya.

btw, pake converter CNG ada minusnya gak selain cari SPBG-nya yang susah?

[romi10]

Nah kalo cm setahun ya pasti gede depresiasinya, wong baru keluar diler & ditempel plat nomer aja uda kehitung bekas.. dan menurut pengamatan sotoy ane depresiasi kendraan terbesar ada di th 1-3, setelahnya mulai stabil (untuk mobil jepang yg umum ya)

Bbrp waktu yg lalu lepas ipah g a/t th 2011 warna item yg dibeli dari baru, dibeli pedege waktu itu 105jt, km 125rb full rawatan beres. Kmrn iseng2 liat harga mokas lha kok naik harga ipah ini, rata2 buka di harga 120-125jt
[/quote]

Lha wong uda rahasia umum pedagang mobil rata-rata ambil untung 15-20 jeti om..

[romi10]

Mobil N/A dgn kapasitas maksimal 1500 CC, sesuaikan dgn kebutuhan 2 baris / 3 baris.
IMHO, Honda BRV masuk standar tsb.

sebagai yang pernah TD all new BRV prestige sensing, ane setuju, jadi one solution car oke banget, apalagi ditambah harga setelah diskonnya, keiritan bahan bakar, performa, dan jaminan after sales service yang di atas contender di kelas yang sama (ane bukan maniak merk japan atau fans hondul, pernah beli all new brio taun lalu dan tahun ini malah pake woolenk

Knp hanya N/A yg dianggap frugal? gasoline engine with Turbo ga irit dan mintanya bbm beroktan tinggi ya
Sepertinya perlu RWD juga siy agar frugal di berbagai medan.
Ga heran kalo angka penjualan duo Rushter masih stabil tinggi.

ane kalau semisal ada budgetnya bakalan pilih last gen CRV turbo juga
ane pasti auto sadar diri akan isi bahan bakar sesuai requirement

LCGC : brio satya a/t & cayla a/t (cikal bakal mobil yg harganya nahan bgt krn liat demand yg masih besar tiap tahunnya)
Lmpv : ertiga a/t non hybrid? (matic konven yg uda proven di brand/model2 sebelumnya)
Lsuv : xpcross? Meskipun harganya uda nyentuh 300jt
Small Mpv : tentu saja reborn 2,4 a/t
Crossover : hrv rs turbo

ane tahun lalu beli brio satrya CVT gress di 183 jutaan, 8 bulan kemudian ane jual laku di 163 juta (km baru 12 ribuan)
depresiasi 20 juta (10,9 persen) di tahun pertama

menurut ane mobil yg cocok buat frugal living itu bukan ditentukan saat beli mobilnya, tp berapa lama mobil itu dipakai, biaya perawatannya, dan resale valuenya.

jd mobil apa saja bisa asal di pakai minimal 10 tahun, awet, ga nyusahin, dan pas di jual harganya masih lumayan nahan.

nah ini ane juga setuju, makin lama dipake dan ga nyusahin (selama perawatan standar, bukan sembarangan asal isi oli murah atau isi BBM asal yang jalan) , makin dapet valuenya...

definisi frugal ni tergantung dari seberapa kaya si ownernya...
kalo utk duo hartono mungkin land cruiser tu termasuk frugal...

ane ada nih temen sultan, frugal car nya dia innova luxury bensin item captain seat 2015, padahal di garasi dia ada Ferrari, Wrangler, Caravelle, S Class, dan baru aja nawar RR Ghost punya bos jamu walau belom deal...

Mobil2 sport jepang : type r, gr86, mx5

Resale value bagus, driving enak, yang punya happy terus awet muda.

happy frugal spirited driving ya ini pilihannya...

Nah kalo cm setahun ya pasti gede depresiasinya, wong baru keluar diler & ditempel plat nomer aja uda kehitung bekas.. dan menurut pengamatan sotoy ane depresiasi kendraan terbesar ada di th 1-3, setelahnya mulai stabil (untuk mobil jepang yg umum ya)

Bbrp waktu yg lalu lepas ipah g a/t th 2011 warna item yg dibeli dari baru, dibeli pedege waktu itu 105jt, km 125rb full rawatan beres. Kmrn iseng2 liat harga mokas lha kok naik harga ipah ini, rata2 buka di harga 120-125jt

Lha wong uda rahasia umum pedagang ambil untung rata-rata 15-20 jeti om

[Pboyz97]

Nah kalo cm setahun ya pasti gede depresiasinya, wong baru keluar diler & ditempel plat nomer aja uda kehitung bekas.. dan menurut pengamatan sotoy ane depresiasi kendraan terbesar ada di th 1-3, setelahnya mulai stabil (untuk mobil jepang yg umum ya)

Bbrp waktu yg lalu lepas ipah g a/t th 2011 warna item yg dibeli dari baru, dibeli pedege waktu itu 105jt, km 125rb full rawatan beres. Kmrn iseng2 liat harga mokas lha kok naik harga ipah ini, rata2 buka di harga 120-125jt

karena peminatnya di luar jabodetabek masih banyak + kisulnya jg kegoreng mendekati innova harganya, jadi innova mau nggak mau kudu menyesuaikan harga. tp bensin at masih mending sih. nggak se extrim varian diesel or bensin manualnya soal kenaikkan harga sekennya menurut saya buat tahun yg sama hehehe

Lha wong uda rahasia umum pedagang mobil rata-rata ambil untung 15-20 jeti om..

tergantung range harga mobilnya jg sm biaya operasionalnya jg. kalo jabodetabek wajar ambil untung segitu mau kelas 150 kebawah jg, secara operasional costnya jg gede + lakunya termasuk agak lama mobil tahun segitu disini , tapi kalo di daerah ya mobil kek innova 2.0 g at 2011 margin 5-10 jt asal ngga sampe 3 hari laku jg dilepas yg penting uangnya cepet muter jadi bisa nyari lg berdasarkan pengalaman saya 4 tahunan main mobekas hehehe . kalo range 300 up wajar dia ambil untung 15-20 jt. tp kalo harga 250 kebawah apalagi 200 kebawah ,kayanya untung 5-10 jt asal laku nggak sampe 2 hari juga dilepas yg penting uangnya cepet puter menurut pengamatan sotoy saya

[vulvy8858]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

innova diesel matic

orang tau itu mobil uda diatas sipek menuju gopek tapi tetep ga terlihat mahal dan tetep ga terlihat mewah

[mobilkutu]

Kembali ke Frugal Living...dari sederetan mobil baru yg keluar dari tahun lalu sampai Q2 2023 ini, mana yg paling cocok memenuhi standar untuk dibeli dan memenuhi standar "Frugal Living" ?

innova diesel matic

orang tau itu mobil uda diatas sipek menuju gopek tapi tetep ga terlihat mahal dan tetep ga terlihat mewah

The ugly truth

[wicaksono99]

Buat saya all new ertiga AT sudah cukup (perawatan murah, kabin lega muat 7 orang, harga paling miring diantara lmpv lain waktu itu tahun 2020) ditambah konverter kit CNG (cukup ngisi bahan bakar gas di SPBG 4500 rupiah per liter), + tambah alat timing advancer (udah seperti pakai bensin gak lemot seperti pakai gas sebelumnya malah lebih enak tarikannya). Udah nikmat sekali lah sekarang, perawatan makin jarang (oli lebih lama masa pakainya, busi bersih, ruang bakar bersih, mesin lebih adem, suara mesin halus, emisi gas buang menurun banyak). Odometer 109xxx km, bulan juli mau 3 tahun. Masih lebih mahal ngerawat lcgc brio sepertinya

nah, agree nih.
kalo bukan true petrolhead dan cari pengen nyaman terjangkau, si Juki still the best option.
yes, you may missed the pride... ga ada gengsi2nya miara Juki kecuali Jimni ato Swift Sport; tapi partsnya ajegile murahnya.

btw, pake converter CNG ada minusnya gak selain cari SPBG-nya yang susah?

Pride? Justru menghindarkan pride karna biar tidak jadi objek kejahatan di jalan raya. Mobil realibel & parts yang terjangkau yang lebih diutamakan. Modal member club mobil suzuki bisa dapet diskon sparepart 15%, kurang gimana lagi dah tuh murahnya dan jelas dapet barang ori.

Konverter CNG, korbanin kapasitas bagasi berkurang 1/2 dan tenaganya agak loyo (power & torsi -10%) tapi konsumsi cng mirip bensin. Tapi tenang sudah ada solusinya pakai timing advancer (tenaga bisa naik +15%~25% & konsumsi cng berkurang -5%~15%), jadi malah balik lebih tinggi tenaganya & irit dibanding bensin.