Wuling Binggo... EV + bagasi

[ChZ]

Terus terang buat saya pribadi pake EV apapun mereknya di pikiran lebih tenang dari ICE (kecuali ATPMnya ya, Hyundai ternyata kacrut ). Kagak ada cerita pake EV pas kena macet2an panas2an terus jadi OVT, mikir, ini mobil dah 60k km jangan2 valve cover rembes, oil filter housing retak, coolant return line bocor, carbon deposit numpuk di intake valve

biasa yang mampus duluan di mobil modern malah modul dan sensor sensor sih om apalagi di kelas elsigisi malah kipasnya yang langganan mampus duluan

rembes sih ga terlalu big deal, klo bocor itu baru ketarketir

[b0ku]

biasa yang mampus duluan di mobil modern malah modul dan sensor sensor sih om apalagi di kelas elsigisi malah kipasnya yang langganan mampus duluan

rembes sih ga terlalu big deal, klo bocor itu baru ketarketir

MOBIL butut mau banjir bocor cairan satu kap mesin juga selama masih gelinding juga bisa di hajar terus

kalo rusak pun musti benerin juga murah meriah kadang ada aja diakalinnya

kalo elektronik ud rusak antara ganti atau bikin kerjaan ribet solder menyolder

[darrelund]

feeling saya, untuk market Indo, aHond gak bakal ikut berkecimpung di mobil EV om, ngeluarin mobil hybrid juga sekedar formalitas saja kyknya.

ahond sempet wacana e:ny1 (hrv listrik) rakit thai, nyaris kejadian

cuma cancel grgr harga baterenya ga ngejer

entah nanti bakal masukin model global / tar bikin EV kusus developing countries

honda e kepentok ama spion kamera, makanya EV9 dimari aja pke spion biasa

[darrelund]

Ini di MKG juga rame, pinter aja dia gak bawa Alvez apa Malaz tau bakal ndak dianggep . Saya akui Wuling buat EV produk placement sama timing launchingnya pas bener, yang lain belun ada produk dia dah masuk duluan, lawan paling deket cuma Neta & Citroen. Disini merek baru amat sangat mustahil bisa dapet konsumen, tau2 jeger, mobil normal, EV, 300jt harganya

dah gtu guling bikin EV murahnya proper

gak ec3 yg keliatan banyak shortcut & neta yg kualitas luar dalamnya kalah ama guling

cuma malesnya guling tuh colokan suka" pake GBT yg jelas nyaris gada colokannya dimari

omoda 5 EV aja pake ccs2 koq

emg colokan ccs mahal yak?

[darrelund]

berarti tahun pertama km 40rb ambrol tunggu jalan taon ke 3 buat claim nah kan bingung kan itungannya?? jalan taon ke2 kan gak ketauan kmnya ud lewat apa belom?? yang aman ya masuk taon ke 3 baru 40rb limitnya 90rb

nah hyundai kemaren ada ribut2x batre ioniq gen 1 di tagih 50.000 pound padahal seinget saya di catalog cuma 20.000$ apa ada kenaikan karena mobilnya ud tua

warranty ya harus disiplin um, mobil ICE jg sama koq klo ud lewat yaudah angus

klo soal cek tau menau, yg pake mobil ICE juga banyak yg ga ngeh um mobilnya ada yg rusak. banyak koq yg mesti mogok dulu baru benerin

balik lagi seh ke usernya, nanti juga lama kelamaan bakal ada alat scanner full utk EV. ntar spesialis jg klo EV ud rame pasti sediain alatna

[Bibieight]

ahond sempet wacana e:ny1 (hrv listrik) rakit thai, nyaris kejadian

cuma cancel grgr harga baterenya ga ngejer

entah nanti bakal masukin model global / tar bikin EV kusus developing countries

Yang saya bingung ama Ahond, dianya kan dah state 100% electric di 2040 https://global.honda/en/stories/068/ tapi sampe hari ini batere aja belun jelas pake apa. Yang Prologue ngeteng pake battery pack GM (arsitektur Ultium, jeroan lagi2 LG Chem), lha kalo beli baterenya ngeteng sampe lebaran kucing ya kagak pernah ngejar harganya kan.

Kalo Hyundai kan jelas tuh strategic initiative sama LG Chem buat batere di Indonesia, kalo si Hyundai berani ambil banyak terus ikut urun bikin pabrik jelas dapet murah kan. Lha kalo si Ahond ngeteng terus mana pernah dapet batere murah…..

Padahal kalo berani kerjasama ama Panasonic kek, Sony kek bikin pabrik di Indonesia, kayaknya masih bisa ngimbangin Hyundai, mumpung si Hyundai after sales servicenya masih kacrut amburadul ala kadarnya

[darrelund]

Yang saya bingung ama Ahond, dianya kan dah state 100% electric di 2040 https://global.honda/en/stories/068/ tapi sampe hari ini batere aja belun jelas pake apa. Yang Prologue ngeteng pake battery pack GM (arsitektur Ultium, jeroan lagi2 LG Chem), lha kalo beli baterenya ngeteng sampe lebaran kucing ya kagak pernah ngejar harganya kan.

Kalo Hyundai kan jelas tuh strategic initiative sama LG Chem buat batere di Indonesia, kalo si Hyundai berani ambil banyak terus ikut urun bikin pabrik jelas dapet murah kan. Lha kalo si Ahond ngeteng terus mana pernah dapet batere murah…..

Padahal kalo berani kerjasama ama Panasonic kek, Sony kek bikin pabrik di Indonesia, kayaknya masih bisa ngimbangin Hyundai, mumpung si Hyundai after sales servicenya masih kacrut amburadul ala kadarnya

kayakna klo oe terawang japs bakal nunggu sampe SSB nya bener dulu baru gas. honda pun sama nunggu SSB dulu

japs juga kykna utk asean masih push hybrid dulu, buat transisi

ahond jg di amrik lagi on progress bikin pabrik batere sama LG

prologue mah itu jatohna belajar bikin EV yg bener gimana, pake ultium yg mana costnya sebagian besar ditanggung GM. murah & produknya bener. ngeliat bz4x begitu seh, langkah ambil ultium ud bener itu.

bz4x tu ibarat OG ioniq dulu, makanya ioniq 5 jadi penebusan dosa hoondei

beratnya lawan hoondei tuh di harga, 800jt dapet mobil batere yg oke banget. ini oonda aja jualan crv 800 jt dgn batere secuil gitu, gimana EV

belom tar 2024 ketabok kona EV lagi.....

[b0ku]

warranty ya harus disiplin um, mobil ICE jg sama koq klo ud lewat yaudah angus

klo soal cek tau menau, yg pake mobil ICE juga banyak yg ga ngeh um mobilnya ada yg rusak. banyak koq yg mesti mogok dulu baru benerin

balik lagi seh ke usernya, nanti juga lama kelamaan bakal ada alat scanner full utk EV. ntar spesialis jg klo EV ud rame pasti sediain alatna

elektronik itu gak mekanikal om makannya susah di prediksi apalagi batre pernah ngalamin aki saya ud di scanner katanya baek2x aja pas pulang lsg modiaaar mau secanggih apapun scannernya cuma tuhan yang tau makannya di lapangan ada aja kan yang tiba2x tewas gak jelas

ya ngomongin warranty ya kan displinnya cuma sekadar rajin service di bengkel resmi sesuai jadwal itupun beres kan mau cepuin mobil kita dengan suruh balik per 10.000km lah kita kadang maunya 5000 ud buang ya ud 5000 ganti sendiri 5000 beres aja garansi masih jalan kok

[b0ku]

Yang saya bingung ama Ahond, dianya kan dah state 100% electric di 2040 https://global.honda/en/stories/068/ tapi sampe hari ini batere aja belun jelas pake apa. Yang Prologue ngeteng pake battery pack GM (arsitektur Ultium, jeroan lagi2 LG Chem), lha kalo beli baterenya ngeteng sampe lebaran kucing ya kagak pernah ngejar harganya kan.

Kalo Hyundai kan jelas tuh strategic initiative sama LG Chem buat batere di Indonesia, kalo si Hyundai berani ambil banyak terus ikut urun bikin pabrik jelas dapet murah kan. Lha kalo si Ahond ngeteng terus mana pernah dapet batere murah…..

Padahal kalo berani kerjasama ama Panasonic kek, Sony kek bikin pabrik di Indonesia, kayaknya masih bisa ngimbangin Hyundai, mumpung si Hyundai after sales servicenya masih kacrut amburadul ala kadarnya

target mau 2040 kalo konsumennya gak mau mau ngemeng apa???? di china aja EVnya honda jualannya seret bener

apalagi sekarang di amrik rame2x dealer mulai berani tolak2xin EV gak laku katanya, kalo di UK malah katanya sales mobil di paksa jualan EV tapi gak ada yang mau juga

karena karakternya mirip2x akhirnya orang pilih merek yang ud aman2x aja apalagi tesla makin kesini makin murah lama2x brand mobil yang survive ud kayak hp

makannya yang growing mereknya cuma tesla byd hyundai aja merek china macem wuling neta mah cuma brand penggembira doank, ud gitu yang namanya jualan EV dimana2x aftersales servicenya pasti kacrut tesla aja ancur2xan soalnya dealingnya sama masalah yang bikin otak kusut semua kadang mekaniknya sendiri bisa garuk2x pala sama troublenya

[AbdulHakim]

Yang saya bingung ama Ahond, dianya kan dah state 100% electric di 2040 https://global.honda/en/stories/068/ tapi sampe hari ini batere aja belun jelas pake apa. Yang Prologue ngeteng pake battery pack GM (arsitektur Ultium, jeroan lagi2 LG Chem), lha kalo beli baterenya ngeteng sampe lebaran kucing ya kagak pernah ngejar harganya kan.

Kalo Hyundai kan jelas tuh strategic initiative sama LG Chem buat batere di Indonesia, kalo si Hyundai berani ambil banyak terus ikut urun bikin pabrik jelas dapet murah kan. Lha kalo si Ahond ngeteng terus mana pernah dapet batere murah…..

Padahal kalo berani kerjasama ama Panasonic kek, Sony kek bikin pabrik di Indonesia, kayaknya masih bisa ngimbangin Hyundai, mumpung si Hyundai after sales servicenya masih kacrut amburadul ala kadarnya

target mau 2040 kalo konsumennya gak mau mau ngemeng apa???? di china aja EVnya honda jualannya seret bener

apalagi sekarang di amrik rame2x dealer mulai berani tolak2xin EV gak laku katanya, kalo di UK malah katanya sales mobil di paksa jualan EV tapi gak ada yang mau juga

karena karakternya mirip2x akhirnya orang pilih merek yang ud aman2x aja apalagi tesla makin kesini makin murah lama2x brand mobil yang survive ud kayak hp

makannya yang growing mereknya cuma tesla byd hyundai aja merek china macem wuling neta mah cuma brand penggembira doank, ud gitu yang namanya jualan EV dimana2x aftersales servicenya pasti kacrut tesla aja ancur2xan soalnya dealingnya sama masalah yang bikin otak kusut semua kadang mekaniknya sendiri bisa garuk2x pala sama troublenya

aHond juga kalo mau survive musti ngikutin selera pasar om, karena om b0ku menyebut hp maka gak sah kalo ngambil contoh Nokia sama Ericsson, mereka menolak mengikuti kemajuan jaman, akhirnya punah. IMHO lho ya om

[b0ku]

aHond juga kalo mau survive musti ngikutin selera pasar om, karena om b0ku menyebut hp maka gak sah kalo ngambil contoh Nokia sama Ericsson, mereka menolak mengikuti kemajuan jaman, akhirnya punah. IMHO lho ya om

pasaran mobil bensin gak bisa di samain sama HP om gak ada yang masih pake nokia 3310 karena tahan banting tapi diluaran sono estilo gorengan crispy...... emang ada nokia 3310 bisa jd gorengan

tapi mobil kalo EV semua ya lama2x pasarnya jd kayak hp karena kenapa orang tahan pake mobil tua karena tiap mobil combustion fellnya enginenya beda2x kalo EV itu cuma dinamo gulung gelinding power dari batre semua mobil fellnya bakalan sama engine notenya yang bedain paling chasis akhirnya orang males beli honda karena ya cari aman aja beli tesla atau byd atau hyundai yang ud battle proven di pasaran makannya saya bilang lama2x karena gak punya karakter EV lama bakalan cepet dibuang sama ownernya karena yang baru bakalan lebih canggih lebih bagus dengan fell yang itu2x aja ditambah kalo rusak batre harganya ud kayak beli mobil baru, makannya marketnya jadi kayak HP kalo semua EV yaitu sangat amat boring liat aja HP 10thn belakangan ini ya cuma gitu2x aja

lagian belakangan makin banyak mobil tua kegoreng karena yang baru makin bosenin apalagi EV

lagian kemajuan jaman saya bilang malah kemunduran itu mesin combustion kan sebenernya generate power bukan nyimpen power jadi ibaratnya punya pabrik tenaga sekarang di tuker sama gudang tenaga

generator dituker sama penyimpanan tenaga yang notabe butuh generator juga buat di isi

di china aja honda ev hybrid jualannya seret om padahal honda itu 5 besar di china

[AbdulHakim]

aHond juga kalo mau survive musti ngikutin selera pasar om, karena om b0ku menyebut hp maka gak sah kalo ngambil contoh Nokia sama Ericsson, mereka menolak mengikuti kemajuan jaman, akhirnya punah. IMHO lho ya om

pasaran mobil bensin gak bisa di samain sama HP om gak ada yang masih pake nokia 3310 karena tahan banting tapi diluaran sono estilo gorengan crispy...... emang ada nokia 3310 bisa jd gorengan

tapi mobil kalo EV semua ya lama2x pasarnya jd kayak hp karena kenapa orang tahan pake mobil tua karena tiap mobil combustion fellnya enginenya beda2x kalo EV itu cuma dinamo gulung gelinding power dari batre semua mobil fellnya bakalan sama engine notenya yang bedain paling chasis akhirnya orang males beli honda karena ya cari aman aja beli tesla atau byd atau hyundai yang ud battle proven di pasaran makannya saya bilang lama2x karena gak punya karakter EV lama bakalan cepet dibuang sama ownernya karena yang baru bakalan lebih canggih lebih bagus dengan fell yang itu2x aja ditambah kalo rusak batre harganya ud kayak beli mobil baru, makannya marketnya jadi kayak HP kalo semua EV yaitu sangat amat boring liat aja HP 10thn belakangan ini ya cuma gitu2x aja

lagian belakangan makin banyak mobil tua kegoreng karena yang baru makin bosenin apalagi EV

lagian kemajuan jaman saya bilang malah kemunduran itu mesin combustion kan sebenernya generate power bukan nyimpen power jadi ibaratnya punya pabrik tenaga sekarang di tuker sama gudang tenaga

generator dituker sama penyimpanan tenaga yang notabe butuh generator juga buat di isi

di china aja honda ev hybrid jualannya seret om padahal honda itu 5 besar di china

saya setuju, saya pun lebih memilih untuk keep mobil ICE om, terkhusus mobil bensin, karena faktor ketersediaan BBM yang lebih pasti.
rasa mengemudi pun lebih realistis dan terprediksi di mobil ICE ketimbang mobil ber-battery.

[ChZ]

di china aja honda ev hybrid jualannya seret om padahal honda itu 5 besar di china

lagi rame tuh penjualan EV pada seret. si tesla aja mobil makin didiskon diskon gede gedean. numpuk di stockyard semua.

[b0ku]

lagi rame tuh penjualan EV pada seret. si tesla aja mobil makin didiskon diskon gede gedean. numpuk di stockyard semua.

sesuai prediksi saya sih om 10thn pertama bakalan naek terus tiba2x nyungsep kayak jatoh dari langit.........karena ud banyak yang pake dan tahu jeleknya dimana dan kekuranganya dah nyebar kemana2x karena ud banyak yang pake ditambah sekarang insurance di luar juga gak mau nanggung EV atau tinggi costnya........jd 10thn kedepan lagi bisa jadi bakalan flop.........

kalo indo mah masih honeymoon bahkan hybrid yang di luar ud basi aja di sini masih di sembah2x karena barang baru

[Bibieight]

Situasi mulai panas sodara-sodara https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... umur-hidup

Ini antara marketing over pede, atau memang batere+drive train EV murah dan sakti mandraguna. Dimari ada yang dari asuransi umum gak ?, penasaran, kalo ATPM kasih garansi, kira2 garansinya bisa diasuransiin gak sih ?. Kayak garansi ban RFT BMW itu kan ternyata dioper ke asuransi, dulu ke Allianz, sekarang pegang Sompo. Nah kalo bisa, kira2 bisa gak ya pembeli EV beli garansi seumur hidup ke perusahaan asuransi ?

[b0ku]

Situasi mulai panas sodara-sodara https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... umur-hidup

Ini antara marketing over pede, atau memang batere+drive train EV murah dan sakti mandraguna. Dimari ada yang dari asuransi umum gak ?, penasaran, kalo ATPM kasih garansi, kira2 garansinya bisa diasuransiin gak sih ?. Kayak garansi ban RFT BMW itu kan ternyata dioper ke asuransi, dulu ke Allianz, sekarang pegang Sompo. Nah kalo bisa, kira2 bisa gak ya pembeli EV beli garansi seumur hidup ke perusahaan asuransi ?

biasanya akan bermain di bahasa pas di term and condition saya ud kasih 2 contoh wuling sama cherry dari bahasanya malah lebih bahaya ke konsumen tapi balik lagi ntar kenyataan di lapangan mungkin gak separah yang kita duga juga cuma tetep aja dari bahasa mereka ud protect diri mereka sendiri dari tuntutan hukum kalo sewaktu2x itu garansi merugikan mereka dan mereka lari dari tanggung jawabnya

nah kasus neta ini belom ketemu nih term and condition kalo di taro di SPK pun mereka gak salah ntar kalo dah ribut tinggal keluarin spk yang ud di ttd sama konsumen apalagi kalo konsumennya kagak baca

wong di brosur garansi 8thn 180.000km aja juga gak jelas ujung2xnya ada tulisan syarat dan ketentuan berlaku sama sih batre honda crv hybrid juga gitu snk berlaku cuma mesin bensinnya gak ada tuh snk

[iwing]

Situasi mulai panas sodara-sodara https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... umur-hidup

Ini antara marketing over pede, atau memang batere+drive train EV murah dan sakti mandraguna. Dimari ada yang dari asuransi umum gak ?, penasaran, kalo ATPM kasih garansi, kira2 garansinya bisa diasuransiin gak sih ?. Kayak garansi ban RFT BMW itu kan ternyata dioper ke asuransi, dulu ke Allianz, sekarang pegang Sompo. Nah kalo bisa, kira2 bisa gak ya pembeli EV beli garansi seumur hidup ke perusahaan asuransi ?

btw bukan nya salah satu arti dari garansi seumur hidup adalah selama produk tersebut masih di produksi ya (baterai). klo sudah ganti generasi baterai atau sdh tidak produksi tipe tsb, otomatis garansi seumur hidup gak berlaku..??

[Bibieight]

btw bukan nya salah satu arti dari garansi seumur hidup adalah selama produk tersebut masih di produksi ya (baterai). klo sudah ganti generasi baterai atau sdh tidak produksi tipe tsb, otomatis garansi seumur hidup gak berlaku..??

Nah ini bahan diskusi baru. Kalau ketersediaan produk itu tergantung dari lama garansi, kalo garansi 8 tahun berarti dalam 8 tahun pasti ada partnya. Nah kalo lewat 8 tahun itu tergantung pabrikan, kalo Honda 2W&4W pernah denger onderdilnya ATPM jamin stocknya pasti ada sampai 10 tahun, lewat 10 tahun mengandalkan sisa di gudang sama di market. Lewat itu tergantung pabrikan KW.

Nah di ICE, kalo ganti model engine jeroan ganti semua, makanya umur engine panjang2 dan 1 engine dipake buat segala macam model, harapannya setelah discontinue banyak sisanya di pasar umum.

Yang gelap EV. Menang besar dia di platform, kayak Hyundai e-GMP itu dipake I5,I6,I7,Kia EV6,EV7, kayaknya Kona baru juga pake, jadi kayaknya kalo battery module aja populasi pemakainya relatif lebih banyak dari ICE. Cuma beginipun battery modulenya Hyundai spesifik banget, ndak ada cerita batere e-GMP bisa dipasang di EQS

Yang saya penasaran itu low end EV China macam Wuling & Neta, jangan2 pakenya battery-nya generik, pake prismatik biru LFP, mau Wuling, Neta apalagi bisa tuker2an modul, makanya pada berani lifetime2an

[b0ku]

Nah ini bahan diskusi baru. Kalau ketersediaan produk itu tergantung dari lama garansi, kalo garansi 8 tahun berarti dalam 8 tahun pasti ada partnya. Nah kalo lewat 8 tahun itu tergantung pabrikan, kalo Honda 2W&4W pernah denger onderdilnya ATPM jamin stocknya pasti ada sampai 10 tahun, lewat 10 tahun mengandalkan sisa di gudang sama di market. Lewat itu tergantung pabrikan KW.

Nah di ICE, kalo ganti model engine jeroan ganti semua, makanya umur engine panjang2 dan 1 engine dipake buat segala macam model, harapannya setelah discontinue banyak sisanya di pasar umum.

Yang gelap EV. Menang besar dia di platform, kayak Hyundai e-GMP itu dipake I5,I6,I7,Kia EV6,EV7, kayaknya Kona baru juga pake, jadi kayaknya kalo battery module aja populasi pemakainya relatif lebih banyak dari ICE. Cuma beginipun battery modulenya Hyundai spesifik banget, ndak ada cerita batere e-GMP bisa dipasang di EQS

Yang saya penasaran itu low end EV China macam Wuling & Neta, jangan2 pakenya battery-nya generik, pake prismatik biru LFP, mau Wuling, Neta apalagi bisa tuker2an modul, makanya pada berani lifetime2an

tergantung populasi juga om kalo masih banyak yang nyari partsnya otomatis ada terus contoh paling extreme ya mustang itu lengkap bener partsnya mau apa aja ada........

kalo honda gak usah di omong paling susah sekarang bodyparts aja cuma belakangan mulai banyak yang bisa bikin replika jgn kaget suatu hari dashboard aja bisa di copy kek jazz aja ud banyak yang bisa bikin panel karbonnya banyakan bikin modif sih cuma gak nutup kemungkinan minta stook look juga bisa

mesin honda fast moving ud 20thn ini pake barang cuma itu2x aja apalagi filter oli sampe bego liatnya, internal bener jeroan selalu ganti karena ada revisi cuma ntar kalo dah turun mesin biasa juga cuma packing top setnya aj yang di ganti jarang banget internal di ganti saya dulu freed aja cuma ganti metal bulan karena pecah cuma orang gila pake mobil bisa sampe ganti jeroan mesin

nah masalah ev ini soket charger aja jadi masalah bisa beda2x soketnya belom bentuk batrenya gak universal cuma kalo sampe batrenya aja universal ibarat itu ntar mobil mau mereknya apa mesinnya ya sama aj soalnya misalnya si tesla punya batre bagus eh bisa masuk byd
ntar bydnya bsia kenceng juga kayak tesla

[MSU]

Situasi mulai panas sodara-sodara https://otomotifnet.gridoto.com/read/23 ... umur-hidup

Ini antara marketing over pede, atau memang batere+drive train EV murah dan sakti mandraguna. Dimari ada yang dari asuransi umum gak ?, penasaran, kalo ATPM kasih garansi, kira2 garansinya bisa diasuransiin gak sih ?. Kayak garansi ban RFT BMW itu kan ternyata dioper ke asuransi, dulu ke Allianz, sekarang pegang Sompo. Nah kalo bisa, kira2 bisa gak ya pembeli EV beli garansi seumur hidup ke perusahaan asuransi ?

perkiraan saya...lifetime warranty ni utk case defect..bukan krn usia pakai
jadi misal batere-nya soak krn usia pakai ya mgkn ga dicover...mungkin perlu penjelasan lebih detail sih

[ChZ]

tergantung populasi juga om kalo masih banyak yang nyari partsnya otomatis ada terus contoh paling extreme ya mustang itu lengkap bener partsnya mau apa aja ada........

kalo honda gak usah di omong paling susah sekarang bodyparts aja cuma belakangan mulai banyak yang bisa bikin replika jgn kaget suatu hari dashboard aja bisa di copy kek jazz aja ud banyak yang bisa bikin panel karbonnya banyakan bikin modif sih cuma gak nutup kemungkinan minta stook look juga bisa

mesin honda fast moving ud 20thn ini pake barang cuma itu2x aja apalagi filter oli sampe bego liatnya, internal bener jeroan selalu ganti karena ada revisi cuma ntar kalo dah turun mesin biasa juga cuma packing top setnya aj yang di ganti jarang banget internal di ganti saya dulu freed aja cuma ganti metal bulan karena pecah cuma orang gila pake mobil bisa sampe ganti jeroan mesin

nah masalah ev ini soket charger aja jadi masalah bisa beda2x soketnya belom bentuk batrenya gak universal cuma kalo sampe batrenya aja universal ibarat itu ntar mobil mau mereknya apa mesinnya ya sama aj soalnya misalnya si tesla punya batre bagus eh bisa masuk byd
ntar bydnya bsia kenceng juga kayak tesla

kalo engine parts dan plastic parts si gampang di replicate pake 3D printer sekarang yg level industrial udah ada jg internal combustion tu practically hidupnya nggak terbatas. partnya recyclable dan gampang dibuat

[the-mantal]

itu sales2 wuling jg berkoar loh skrg air ev periode desember ini dapet lifetime warranty utk 3 komponen... pas saya tanya koq ga tertulis di website resmi/ tertulis dimana gitu, mereka ga jawab .. haha...
if its too good to be true, it probably is.

di dunia konsumen, syarat ketentuan itu penuh tipu2, seperti marketing asuransi jaman dlu yg blg bayar 10 tahun terus tercover seumur hidup + duit kembali lebih banyak. anehnya pemerintah diam2 aja baru setelah 15 tahun berjalan praktek kayak gitu dan ribuan orang/ ratusan ribu orang tertipu, baru deh dilarang iming2 seperti itu lagi.

nah kapan pemerintah mulai bergerak untuk melarang penulisan syarat ketentuan dengan huruf kecil2 yg sulit dibaca utk marketing2 mobil begini..

[ChZ]

itu sales2 wuling jg berkoar loh skrg air ev periode desember ini dapet lifetime warranty utk 3 komponen... pas saya tanya koq ga tertulis di website resmi/ tertulis dimana gitu, mereka ga jawab .. haha...
if its too good to be true, it probably is.

di dunia konsumen, syarat ketentuan itu penuh tipu2, seperti marketing asuransi jaman dlu yg blg bayar 10 tahun terus tercover seumur hidup + duit kembali lebih banyak. anehnya pemerintah diam2 aja baru setelah 15 tahun berjalan praktek kayak gitu dan ribuan orang/ ratusan ribu orang tertipu, baru deh dilarang iming2 seperti itu lagi.

nah kapan pemerintah mulai bergerak untuk melarang penulisan syarat ketentuan dengan huruf kecil2 yg sulit dibaca utk marketing2 mobil begini..

perlindungan konsumen dimari kan emang banyak bercandanya om. selama konsumen tidak komplen artinya dianggap tidak ada masalah

giliran kena lawsuit, konsumennya dipersulit karena S&K yang kepanjangan dan mbelibet. harus ngurus sendiri bareng lawyer lah apa lah.

ngga ada lembaga independen utk investigasi kasus2 pelanggaran hak konsumen. klo di luar negeri gak perlu nunggu konsumen komplen tau-tau ketauan skandal macem takata airbags dan dieselgate

di sini ga ad effortnya buat investigasi, klo dibilang indo ga kena, ya artinya ga kena. giliran ada kasus baru ketar ketir tuh ATPM macem avanza gen 1 yg ga pake side impact bar bingung cari pembelaan sana sini.

didukung masyarakat mayoritas yang juga pemaaf sih...

[Bibieight]

Hasil googling, jadi jangan dipegang 100% ya.

https://www.winackbattery.com/news/Inte ... is%204P26S.


Kalo bener Honguang = AirEv, berarti AirEV beneran prismatic cell disolder jadi satu. Ada 2 module masing2 4P13S yang diseri jadi 4P26S pake relay (ini on-off-nya). Enggak pakai water cooling, module-nya dibaut langsung ke housing battery.

Naah yang saya agak bingung kalo model gini garansi gimana yak , kabel rame bener, terus koneksi antar batere disolder semua. Kayaknya kalo ada apa2 di AirEV 1 pack ganti semua berarti. Semoga si Binguo udah enggak pake model pack AirEV kayak gini sih. Tapi dilain pihak si gini kedepannya banyak kesempatan buat bengkel spesialis rakit batere sih

[darrelund]

Hasil googling, jadi jangan dipegang 100% ya.

https://www.winackbattery.com/news/Inte ... is%204P26S.


Kalo bener Honguang = AirEv, berarti AirEV beneran prismatic cell disolder jadi satu. Ada 2 module masing2 4P13S yang diseri jadi 4P26S pake relay (ini on-off-nya). Enggak pakai water cooling, module-nya dibaut langsung ke housing battery.

Naah yang saya agak bingung kalo model gini garansi gimana yak , kabel rame bener, terus koneksi antar batere disolder semua. Kayaknya kalo ada apa2 di AirEV 1 pack ganti semua berarti. Semoga si Binguo udah enggak pake model pack AirEV kayak gini sih. Tapi dilain pihak si gini kedepannya banyak kesempatan buat bengkel spesialis rakit batere sih

ya ganti segelondong um

ada harga ada rupa lah, ngebikin rapih unit cells nya kan duit lagi

jauh bener sama desainnya e-gmp punya


batere prius


taycan