[Banding Banding]Honda Freed PSD 2014 atau Odyssey RB1 Absolute 2006?

[KielConstantine]

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

JUJUR si saya alergi sama CRV 2.0

K24nya RM lah om mesin impian buat di pasang ke semua mobil Wonder, NOVA, ESTILO, CIVIC FB

bisa rev 7000rpm 5at lagi tuning sedikit 200hp merem lah

Dendam kesumat tu si om kendi sama RM 2.0 wkwkwkwkwk

Tempo hari ada yg ngeluh2 jg pake crv 2.0 , keknya yg baru beli civic turbo fe sedan deh yg cerita

[b0ku]

Dendam kesumat tu si om kendi sama RM 2.0 wkwkwkwkwk

Tempo hari ada yg ngeluh2 jg pake crv 2.0 , keknya yg baru beli civic turbo fe sedan deh yg cerita

padahal mertua beli barang busuk aja gak rusak2x tuh RM K24

sayang aja saya butuh mobil 7 seater yang gak sayang buat di ceburin kalo bawa CRV banjir sedengkul aja ketar ketir saya kek sayang gitu buat di cemplugin biarpun itu mobil capable, makanya lebih prefer pajero kalo gak saya ud sikat CRV juga

[ChZ]

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

R20A ini entah kenapa kaga pernah bener. wkwkwkwkw. di sivik FB 2.0 aja gak lebih kenceng dari yang 1.8 .

pdhl tenaga sama kek K20Z2. tp 0-100 K20Z2 9.6s, R20Z di FB3 10.6s skrg aja malah mo pensiun itu mesin R series. k20 direct injection nya lanjut.

keknya masuk list mesin eksperimen gagalnya honda sama kek D17A5.

[kendibocor]

Dendam kesumat tu si om kendi sama RM 2.0 wkwkwkwkwk

Tempo hari ada yg ngeluh2 jg pake crv 2.0 , keknya yg baru beli civic turbo fe sedan deh yg cerita

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

R20A ini entah kenapa kaga pernah bener. wkwkwkwkw. di sivik FB 2.0 aja gak lebih kenceng dari yang 1.8 .

pdhl tenaga sama kek K20Z2. tp 0-100 K20Z2 9.6s, R20Z di FB3 10.6s skrg aja malah mo pensiun itu mesin R series. k20 direct injection nya lanjut.

keknya masuk list mesin eksperimen gagalnya honda sama kek D17A5.

Iye mesin aneh ini, kenceng nggak, irit nggak. Kayak transgender. Cowo bukan cewe bukan

Eh tp RM gw awet loh EPSnya, dijual odo 90rb ga ada bunyi aneh2. Diputer2 antep2 aja

[zonepublic]

RMnya apa dlu om, kalo RM 2.0 sih lemah syahwat

R20A ini entah kenapa kaga pernah bener. wkwkwkwkw. di sivik FB 2.0 aja gak lebih kenceng dari yang 1.8 .

pdhl tenaga sama kek K20Z2. tp 0-100 K20Z2 9.6s, R20Z di FB3 10.6s skrg aja malah mo pensiun itu mesin R series. k20 direct injection nya lanjut.

keknya masuk list mesin eksperimen gagalnya honda sama kek D17A5.

Mungkin civic RB diganti R20 yg SOHC untuk ngejar lebih irit dari K20z Civic FD yang DOHC dan kenaikan harga yg tidak terlalu banyak
Tapi temen saya pernah bilang,mau mobil kenceng ya harus berani bayarin bensinnya,kalo mau mobil kenceng tapi irit itu nonsense
Jujur pengen odyssey karena 200HPnya cuma klo buat harian mikir bensinnya,makannya buat weekend aja lah yang penting beneran 200HP bukan 1xxhp,males kalo udah boros,lemot pula

[b0ku]

R20A ini entah kenapa kaga pernah bener. wkwkwkwkw. di sivik FB 2.0 aja gak lebih kenceng dari yang 1.8 .

pdhl tenaga sama kek K20Z2. tp 0-100 K20Z2 9.6s, R20Z di FB3 10.6s skrg aja malah mo pensiun itu mesin R series. k20 direct injection nya lanjut.

keknya masuk list mesin eksperimen gagalnya honda sama kek D17A5.

padahal saya idamannya civic FB2.0 om

tapi enginenya mau saya buang tuker sama K24nya RM, teorinya tinggal plek soket to soket bahkan mobilnya gak berasa ganti mesin kalo di sistem

[ChZ]

Iye mesin aneh ini, kenceng nggak, irit nggak. Kayak transgender. Cowo bukan cewe bukan

Eh tp RM gw awet loh EPSnya, dijual odo 90rb ga ada bunyi aneh2. Diputer2 antep2 aja

RM/FB itu kek final productnya RE/FD sih. wakakkakaka. cuma mukanya ama plasticnya jadi jelek aja ntuh 2. pdhl secara durability rada kurang wajar buat ukuran honda... alias awet wakakkaka.

Mungkin civic RB diganti R20 yg SOHC untuk ngejar lebih irit dari K20z Civic FD yang DOHC dan kenaikan harga yg tidak terlalu banyak
Tapi temen saya pernah bilang,mau mobil kenceng ya harus berani bayarin bensinnya,kalo mau mobil kenceng tapi irit itu nonsense
Jujur pengen odyssey karena 200HPnya cuma klo buat harian mikir bensinnya,makannya buat weekend aja lah yang penting beneran 200HP bukan 1xxhp,males kalo udah boros,lemot pula

ngga om itu masa masa honda lagi bingung sportcar dibunuh semua. sampe itu gen 9 baru keluar type R di 2015 pdhl model udah dari 2011 makanya lifespan FK2 type R pendek bgt cuma 2 tahun.

beli 1500cc turbo om mobil irit tapi kenceng cuma menyesuaikan kaki aja gimana2 nyetir kan ga selalu maximum boost 1500cc waktu idle bakar bensin jg ga sebanyak 2400cc. turbo iritnya bisa irit 1500cc tp kalo kaki gak sopan borosnya bisa kek 3000cc soalnya lari jg imbang ma 3000cc

kecuali wuling almaz 1500cc larinya kek 1200cc borosnya kek 3000cc

[krniawnhdr]

+1 vote odyssey

Krn tujuan utamanya dipakai untuk jalan jauh sekeluarga, apalagi lihat rutenya banyak lewat tanjakan. Gimanapun odd lebih proper dibandingkan freed, lebih nyaman, lebih lega & lebih anteng jg dibajek 120-130kpj lewat transjavabahn

Freed/sienta itu bakal pas bgt buat mamah2 yg sering anter anaknya sekolah/les & setelah itu belanja ke supermarket. Krn mobil ini praktis bgt untuk daily activities

ya jelas lah om, bandingin freed sama oddysey, buat jarak jauh, gabakalan ada yang jawab freed

[b0ku]

ya jelas lah om, bandingin freed sama oddysey, buat jarak jauh, gabakalan ada yang jawab freed

gw si jawab freed jarak jauh artinya ke daerah lewat jawa tau jalanan sempit kadang rusak naek odysey

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

[Or4cle]

ya jelas lah om, bandingin freed sama oddysey, buat jarak jauh, gabakalan ada yang jawab freed

gw si jawab freed jarak jauh artinya ke daerah lewat jawa tau jalanan sempit kadang rusak naek odysey

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

Hahaha ... akhirnya ada yang lebih realistis

[b0ku]

Hahaha ... akhirnya ada yang lebih realistis

iya lah om mobil ud lebar pendek panjang pula itu bencana di pake di sini, pusing kolong pusing belok belom gontok2xan sama motor bukanya enjoy malah mabok yang ada bawa mobil kek gitu

sedangkan freed awal bawa emang kagok sama posisi spion cuma lama2x ud biasa buseet itu kaca ud kayak aquarium berasa invisible banget semua bisa diliat belom ni mobil handlingnya responsive banget biarpun mesinnya lemot, saya dulu waktu masih pake suka kaget kalo lagi bawa gila kita lirik gap kosong buat pindah jalur tau2x kita ud ada di gap yang kita lirik sakingnya cepetnya tuh mobil respon........

[zonepublic]

Hahaha ... akhirnya ada yang lebih realistis

iya lah om mobil ud lebar pendek panjang pula itu bencana di pake di sini, pusing kolong pusing belok belom gontok2xan sama motor bukanya enjoy malah mabok yang ada bawa mobil kek gitu

sedangkan freed awal bawa emang kagok sama posisi spion cuma lama2x ud biasa buseet itu kaca ud kayak aquarium berasa invisible banget semua bisa diliat belom ni mobil handlingnya responsive banget biarpun mesinnya lemot, saya dulu waktu masih pake suka kaget kalo lagi bawa gila kita lirik gap kosong buat pindah jalur tau2x kita ud ada di gap yang kita lirik sakingnya cepetnya tuh mobil respon........

Om OOT dulu ya,jazz lu pasangin grounding cable ga?brapa titik ya?sambung mana aja?pake grounding cable apa yg murah dan cukup awet

[b0ku]

Om OOT dulu ya,jazz lu pasangin grounding cable ga?brapa titik ya?sambung mana aja?pake grounding cable apa yg murah dan cukup awet

NAH kelistrikan saya gak pernah otak atik tuh om prinsipnya sih saya kalo mau masang apa2x kalo bisa maen soket gak mau narik ngewer2x kabel lagi soalnya

[krniawnhdr]

ya jelas lah om, bandingin freed sama oddysey, buat jarak jauh, gabakalan ada yang jawab freed

gw si jawab freed jarak jauh artinya ke daerah lewat jawa tau jalanan sempit kadang rusak naek odysey

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

ah tapi oddy 2006 sih, haha ga pernah...
gw 2014-2017 tiap mudik pakai oddysey 2014 terus, cilegon-temanggung... iring-iringan dijalan sama innova bensin.
ngga pernah ada masalah padahal. no gasruk-gasruk. hajar sampai dieng rute via wonosobo bawa keluarga isi 6 orang pun tembus effortless. rute tambi sampai dieng pun juga sudah pernah. no concern dari pemakai langsung, bukan katanya-katanya.

btw dibanding freed, jarak jauh lebih enak pakai sienta.

[b0ku]

ah tapi oddy 2006 sih, haha ga pernah...
gw 2014-2017 tiap mudik pakai oddysey 2014 terus, cilegon-temanggung... iring-iringan dijalan sama innova bensin.
ngga pernah ada masalah padahal. no gasruk-gasruk. hajar sampai dieng rute via wonosobo bawa keluarga isi 6 orang pun tembus effortless. rute tambi sampai dieng pun juga sudah pernah. no concern dari pemakai langsung, bukan katanya-katanya.

btw dibanding freed, jarak jauh lebih enak pakai sienta.

kalo RC mah ud ampir kayak freed di gedein om lagian RC itu odysey di gabung sama elysion hasilnya gak jelas gitu ketemu di tengah gede engak kecil engak

RB buset itu ud kayak sedan sedan aja mungkin kalah pendek kali



itu freed saya aja ud ad kali 2x trisplang kena trotoar penyakit bawa mobil pendek jazz saya ja kiri ud pernah kena

kalo jazz pendek tapi gak lebar kalo rb ud pendek lebar terakhir saya sering bawa mobil kek gini F360 gak ada enak2nya om mana mesin di belakang jendela belakang jd kecil blindspotnya parah banget

makannya belakangan saya lebih doyan bawa ladder frame kalo buat hari2x

[ChZ]

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

prasaan pada takut pendeknya odyssey... udah ada transjawa emang ngaruh kah ground clearance odyssey?

ya ngga rata2 banget sih sambungan jembatannya jahanam yg arah ke jakarta... tp ga ngaruh sih gw pake civic turbo hajar transjawa berani. udah pernah sampe tempat2 yg katanya gak ramah sedan ya aman2 aja.

non toll pun jalanan luar kota ga ad yang mesti banget pake mobil tinggi. sepengalaman gw yah. tapi yah gw jalan2 jg gak pernah ke pantai atau gunung mentok jalan antar kota. rata-rata sdh mulus. lobang2 ya di ngendonesah ngarep jalan tanpa lobang mustahal. pantura mah rute gw tiap hari malah.

gw si udah 6-7 thn terakhir daily pake sedan terus, gesrot itungan jari. itupun klo yang bikin ramp ruko begok asal jadi avanza aja suka mentok. ya tau mobil pendek mah ati2 aja sendiri lama2 jg biasa. lobang di hindarin gampang banting setir jg gak takut guling. ramp jembatan dilompatin jg gak bikin belakang kejedot.

gak tiap hari kok masuk gang sempit ama luar kota yg ekstrem. refinementnya tetep beda odyssey vs freed.

[kendibocor]

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

prasaan pada takut pendeknya odyssey... udah ada transjawa emang ngaruh kah ground clearance odyssey?

ya ngga rata2 banget sih sambungan jembatannya jahanam yg arah ke jakarta... tp ga ngaruh sih gw pake civic turbo hajar transjawa berani. udah pernah sampe tempat2 yg katanya gak ramah sedan ya aman2 aja.

non toll pun jalanan luar kota ga ad yang mesti banget pake mobil tinggi. sepengalaman gw yah. tapi yah gw jalan2 jg gak pernah ke pantai atau gunung mentok jalan antar kota. rata-rata sdh mulus. lobang2 ya di ngendonesah ngarep jalan tanpa lobang mustahal. pantura mah rute gw tiap hari malah.

gw si udah 6-7 thn terakhir daily pake sedan terus, gesrot itungan jari. itupun klo yang bikin ramp ruko begok asal jadi avanza aja suka mentok. ya tau mobil pendek mah ati2 aja sendiri lama2 jg biasa. lobang di hindarin gampang banting setir jg gak takut guling. ramp jembatan dilompatin jg gak bikin belakang kejedot.

gak tiap hari kok masuk gang sempit ama luar kota yg ekstrem. refinementnya tetep beda odyssey vs freed.

Kalo p.jawa harusnya aman sih selama ga masuk jalur2 tikus aja. Tuh om mojacko kemaren nyampe bali pake F10 aman aja kan soal GC mah. Masuk ferry jg ga masalah.

[ChZ]

Kalo p.jawa harusnya aman sih selama ga masuk jalur2 tikus aja. Tuh om mojacko kemaren nyampe bali pake F10 aman aja kan soal GC mah. Masuk ferry jg ga masalah.

gw malah kalo ke arah jawa bagian selatan ambarawa magelang jogja pengen banget bawa mobil pendek. jalannya kelok kelok asik mulus lagi cuma tinggal timingnya aja klo gak pas lawannya truk pasir

klo arah ke situ selalu sama keluarga jd bawanya selalu CRV

[b0ku]

prasaan pada takut pendeknya odyssey... udah ada transjawa emang ngaruh kah ground clearance odyssey?

ya ngga rata2 banget sih sambungan jembatannya jahanam yg arah ke jakarta... tp ga ngaruh sih gw pake civic turbo hajar transjawa berani. udah pernah sampe tempat2 yg katanya gak ramah sedan ya aman2 aja.

non toll pun jalanan luar kota ga ad yang mesti banget pake mobil tinggi. sepengalaman gw yah. tapi yah gw jalan2 jg gak pernah ke pantai atau gunung mentok jalan antar kota. rata-rata sdh mulus. lobang2 ya di ngendonesah ngarep jalan tanpa lobang mustahal. pantura mah rute gw tiap hari malah.

gw si udah 6-7 thn terakhir daily pake sedan terus, gesrot itungan jari. itupun klo yang bikin ramp ruko begok asal jadi avanza aja suka mentok. ya tau mobil pendek mah ati2 aja sendiri lama2 jg biasa. lobang di hindarin gampang banting setir jg gak takut guling. ramp jembatan dilompatin jg gak bikin belakang kejedot.

gak tiap hari kok masuk gang sempit ama luar kota yg ekstrem. refinementnya tetep beda odyssey vs freed.

masalahnya bukan cuma pendek om lebar dan panjang juga

kalo civic masih lebih tinggi dikit gcnya dan whelbasenya lebih pendek ada alesannya kenapa accord CR dikasih kamera di kiri biar bisa liat detail kirinya

ge8 saya aja turun cuma paling 1cm kali itu aja sering gesrot resonatornya paling ngeri kalo turunan atau tanjakan tajem yang whelbasenya pendek kek ge aja ngeri gimana kek odysey

belom kalo di kerubutin motor mobil gc pendek panjang dan lebar puyeng malahan

belom ketemu poldur gak ngotak kalo di cengkareng itu ge yang pendek aja sering banget mentok poldur padahal turun juga cuma 1 cm kali malah dulu pake stock aja sering jedut kalo sekarang mendingan biarpun di pendekin travel suspensinya lebih gak banyak kalo per std berasa banget jedutnya karena pernya gak bisa nahan pas mobil turun dari poldur

[kendibocor]

prasaan pada takut pendeknya odyssey... udah ada transjawa emang ngaruh kah ground clearance odyssey?

ya ngga rata2 banget sih sambungan jembatannya jahanam yg arah ke jakarta... tp ga ngaruh sih gw pake civic turbo hajar transjawa berani. udah pernah sampe tempat2 yg katanya gak ramah sedan ya aman2 aja.

non toll pun jalanan luar kota ga ad yang mesti banget pake mobil tinggi. sepengalaman gw yah. tapi yah gw jalan2 jg gak pernah ke pantai atau gunung mentok jalan antar kota. rata-rata sdh mulus. lobang2 ya di ngendonesah ngarep jalan tanpa lobang mustahal. pantura mah rute gw tiap hari malah.

gw si udah 6-7 thn terakhir daily pake sedan terus, gesrot itungan jari. itupun klo yang bikin ramp ruko begok asal jadi avanza aja suka mentok. ya tau mobil pendek mah ati2 aja sendiri lama2 jg biasa. lobang di hindarin gampang banting setir jg gak takut guling. ramp jembatan dilompatin jg gak bikin belakang kejedot.

gak tiap hari kok masuk gang sempit ama luar kota yg ekstrem. refinementnya tetep beda odyssey vs freed.

masalahnya bukan cuma pendek om lebar dan panjang juga

kalo civic masih lebih tinggi dikit gcnya dan whelbasenya lebih pendek ada alesannya kenapa accord CR dikasih kamera di kiri biar bisa liat detail kirinya

ge8 saya aja turun cuma paling 1cm kali itu aja sering gesrot resonatornya paling ngeri kalo turunan atau tanjakan tajem yang whelbasenya pendek kek ge aja ngeri gimana kek odysey

belom kalo di kerubutin motor mobil gc pendek panjang dan lebar puyeng malahan

belom ketemu poldur gak ngotak kalo di cengkareng itu ge yang pendek aja sering banget mentok poldur padahal turun juga cuma 1 cm kali malah dulu pake stock aja sering jedut kalo sekarang mendingan biarpun di pendekin travel suspensinya lebih gak banyak kalo per std berasa banget jedutnya karena pernya gak bisa nahan pas mobil turun dari poldur

Kalo dimensi sih saya rasa faktor kebiasaan lah om. Dlu pas awal2 bisa bawa mbl dikasih GD3 trus sekalinya nyoba fortuner berasa intimidating bgt karena gede. 1-2 hari pake ternyata biasa lg. Yg susah malo ke luar kota emang kalo sok2an lewat jalan tikus trus nyasar sih. 2021 kemaren ke bali ane salah turun tol di probolinggo timur trus jembatan yg nyambung panturanya lg perbaikan, akhirnya lewat jalan tikus kecil minta ampun. Sampe mepet pager warga pas lewat, ga bs muter balik. Tp aman2 aja sih akhirnya lewat jg tanpa lecet2

[Or4cle]

kalo jalanannya kayak di jepang si baru dah gw milih odysey

prasaan pada takut pendeknya odyssey... udah ada transjawa emang ngaruh kah ground clearance odyssey?

ya ngga rata2 banget sih sambungan jembatannya jahanam yg arah ke jakarta... tp ga ngaruh sih gw pake civic turbo hajar transjawa berani. udah pernah sampe tempat2 yg katanya gak ramah sedan ya aman2 aja.

non toll pun jalanan luar kota ga ad yang mesti banget pake mobil tinggi. sepengalaman gw yah. tapi yah gw jalan2 jg gak pernah ke pantai atau gunung mentok jalan antar kota. rata-rata sdh mulus. lobang2 ya di ngendonesah ngarep jalan tanpa lobang mustahal. pantura mah rute gw tiap hari malah.

gw si udah 6-7 thn terakhir daily pake sedan terus, gesrot itungan jari. itupun klo yang bikin ramp ruko begok asal jadi avanza aja suka mentok. ya tau mobil pendek mah ati2 aja sendiri lama2 jg biasa. lobang di hindarin gampang banting setir jg gak takut guling. ramp jembatan dilompatin jg gak bikin belakang kejedot.

gak tiap hari kok masuk gang sempit ama luar kota yg ekstrem. refinementnya tetep beda odyssey vs freed.

Bokap dulu pakai ODC 2010, sempat jadi garage queen, lebih sering pakai fortuner ktnya lebih praktis.
GC sih gak bermasalah, yang bermasalah itu bumper depan yang gondrong sering gasruk kalau turunan atau tanjakan saat parkir.
Ane sering pakai jadi paham kalau parkir di tempat gak rata mesti pakai jurus sikat miring . Maklumlah di Jakarta parkiran ruko pada gak ngotak ditinggiin nya

[Or4cle]

Hahaha ... akhirnya ada yang lebih realistis

iya lah om mobil ud lebar pendek panjang pula itu bencana di pake di sini, pusing kolong pusing belok belom gontok2xan sama motor bukanya enjoy malah mabok yang ada bawa mobil kek gitu

sedangkan freed awal bawa emang kagok sama posisi spion cuma lama2x ud biasa buseet itu kaca ud kayak aquarium berasa invisible banget semua bisa diliat belom ni mobil handlingnya responsive banget biarpun mesinnya lemot, saya dulu waktu masih pake suka kaget kalo lagi bawa gila kita lirik gap kosong buat pindah jalur tau2x kita ud ada di gap yang kita lirik sakingnya cepetnya tuh mobil respon........

Buatin daily beater di Jakarta memang gak praktis. Kalau buat jalanan mulus kota atu tol panjang baru mantaap.
Dijadiin family car buat wisata juga banyak obstacles, yang pasti ane gak pernah bawa mobil ini ke kafe2 di sentul & Pancawati

[b0ku]

Kalo dimensi sih saya rasa faktor kebiasaan lah om. Dlu pas awal2 bisa bawa mbl dikasih GD3 trus sekalinya nyoba fortuner berasa intimidating bgt karena gede. 1-2 hari pake ternyata biasa lg. Yg susah malo ke luar kota emang kalo sok2an lewat jalan tikus trus nyasar sih. 2021 kemaren ke bali ane salah turun tol di probolinggo timur trus jembatan yg nyambung panturanya lg perbaikan, akhirnya lewat jalan tikus kecil minta ampun. Sampe mepet pager warga pas lewat, ga bs muter balik. Tp aman2 aja sih akhirnya lewat jg tanpa lecet2

ane pertama ngerasain enaknya ladder frame pas bawah hilux single cab om paling ketara pas nemu gang senggol ternyata itu mobil karena tinggi malah bisa ngangkang diatas trotar jutsru jazz sama freed itu malah susah karena lebih pendek malah serem pas kita ngehindarin mobil parkir atau motor parkir malah nyerempet trotar lah kalo ladder frame lindes aja atau paling kena bannya saya sering banget muter balik kalo bawa pajero salah itungan paling cuma kehajar ban belakang kiri itupun kena bagian karetnya coba bawa mobil kek accord atau ody atau bahkan freed sama jazz lsg pengok itu trisplang atau parah kena pintu kali

ud gitu biarpun mepet2x karena posisi duduknya tinggi kita bisa liat semua yang ada di depan samping kiri jd lebih bisa itung2xan mateng lewatinnya

jadi emang ud belakangan ini saya malah lebih milih pajero buat ngelewatin gang senggol jazz itu enaknya kalo ke mall atau nerobos di traffic karena gampang nyalip itu aja kadang saya worried takut mentok makannya jazz saya tuh sebenernya mobil paling restrict buat di pake sama orang selain saya apalagi orang2x ngawur kek ade saya ud bener2x saya banned buat bawa tuh mobil mendingan saya jadi supirnya dia daripada dia bawa sendiri tuh mobil, kadang nyokap aja kalo bisa saya mau gak kasih pake soalnya dia juga ngawur bawa mobilnya

Bokap dulu pakai ODC 2010, sempat jadi garage queen, lebih sering pakai fortuner ktnya lebih praktis.
GC sih gak bermasalah, yang bermasalah itu bumper depan yang gondrong sering gasruk kalau turunan atau tanjakan saat parkir.
Ane sering pakai jadi paham kalau parkir di tempat gak rata mesti pakai jurus sikat miring . Maklumlah di Jakarta parkiran ruko pada gak ngotak ditinggiin nya

nah ini juga model bemper ada bibirnya itu juga nyusahin makanya jazz saya ogah sama RS gitu sama CRV juga karena ada bibirnya makanya saya ogah buat pake hajar banjir, CRV yang terakhir proper buat hajar banjir ya itu gen3 soalnya depannya kek perahu, nah ladder frame juga mayoritas depannya kek perahu makannya enak di pake buat hajar2xan kalo banjir, kalo ada bibirnya hajar banjir hati2x aja soalnya itu bibir nyerok air akhirnya karena nahan aer jd lama2x bisa copot saya dulu ngalamin agya trd malah ngebut hajar banjir akhirnya bemper dia copot semua

[r1409]

ex user freed, jadi cuma bisa komen soal freed. mengenai tenaga yg lemot, memang akselerasi lemot tapi dulu sy pake isi 7 dewasa, tapi anehnya nanjak tikungan patah trawas yg terkenal itu juga lancar2 aja, bisa naik dgn lancar walaupun ya memang pelan. btw soal tenaga, tinggal remap aja udah enak kok, udah banyak yg buktikan udah ga lemot lagi setelah remap. jangan berharap tarikan yg nyentak karena gimanapun ini masih mesin 1.5 N/A dengan bodi sebesar itu, tapi kata tarikan lemot di awal sudah hilang.

btw cuma ingetin soal perawatan aja, mau gimanapun yg dibandingin adalah mobil kelas premium taun 2006 vs mobil 2014 dengan banyak part kembaran jazz yg tentunya lebih murah dan mudah didapat. secara umur aja yg 2006 udah hampir 20 taun loh..

[ChZ]

ex user freed, jadi cuma bisa komen soal freed. mengenai tenaga yg lemot, memang akselerasi lemot tapi dulu sy pake isi 7 dewasa, tapi anehnya nanjak tikungan patah trawas yg terkenal itu juga lancar2 aja, bisa naik dgn lancar walaupun ya memang pelan. btw soal tenaga, tinggal remap aja udah enak kok, udah banyak yg buktikan udah ga lemot lagi setelah remap. jangan berharap tarikan yg nyentak karena gimanapun ini masih mesin 1.5 N/A dengan bodi sebesar itu, tapi kata tarikan lemot di awal sudah hilang.

btw cuma ingetin soal perawatan aja, mau gimanapun yg dibandingin adalah mobil kelas premium taun 2006 vs mobil 2014 dengan banyak part kembaran jazz yg tentunya lebih murah dan mudah didapat. secara umur aja yg 2006 udah hampir 20 taun loh..

freed itu final gearnya kepanjangan bwt mobil sebagong itu. problem klasik honda 5 speed AT. GE8 matic pun sebenernya lelet dibanding manualnya. cuma dibetot sampe top speed sih lewat semua lawannya.

gw dulu sempet kaget freed temen gw bawa 6 orang full lari 160 masih enteng2 aja. ga pernah salah emang ni honda bikin mesin.