Honda HR-V E vs Mazda 2 Skyactive GT (2015 - 2018)

[kendibocor]

Sebagai pengguna mazda 2, ane rekomen hrv aja lah kalo bwat anter2 anak sekolah doang.
Mazda 2 sempit, plusnya cuman berasa BQ lebih solid, HU integrated berasa "canggih" walaupun bentaran jg bosen karena ga ada apa2. Sparepart sih aman, liat di tokoijo aja bertebaran dimana2 itu sparepart. Tp kalo ke beres sih ya lumayan nyesek harganya.

Haerve paling masalah steering rack khas hondo sama kaki2 yg berisik. Peremajaan beres kayanya. Sisanya semua mending hrv lah. Mazda 2 lebih cocok bwat abege modif2, ceperin, n nongkrong2 tiap weekend ma tmn2 drpd mbl bwat anter sekolah.

[Poporing]

walopun saya punya hrv RU, kalo nyari kecil sih ya matsuda 2 ya
beda lebarnya ama hrv ru 8senti-an
beda lebar hrv ama santa fe, kurleb 12cm jg...

kalo cuma buat anter jemput anak sekolah sih ya gpp yg kecil.. karena uda ada santi..
tapi ya kalo duduk di row 2 M2 sangat tidak enak dbanding hrv

hrv RU sy uda yg feslif, rattle ga ada, glodak2 ga ada.. cuma ya emang road noise ganggu kalo jalan kasar
kalo jalannya halus, lmyn senyap kok.. di 100kph

just my 2 cents

[Pboyz97]

prestige 1.8 road noise nya gmn om? apakah ada improvement dibanding tipe E?

coba bantu jawab ya. kebetulan pernah naik yg 1.8 pres punya sodara saya yg keluaran awal tahun 2015. dibanding tipe e saya dulu sih road noisenya lebih kedap dikit ya. sm tarikannya jg lebih kenceng dibanding yg 1.5 menurut saya hehehe. tapi kalo buat kebutuhan daily yg 1.5 jg udh cukup menurut saya

terimakasih om testimony nya sangat lengkap...
saya sendiri sih di jabodetabek, cuma memang tidak berharap banyak sama beres nya Masda...
pengalaman megang mobil korea, jadinya lebih banyak nanya ke komunitas daripada SA beres...

so far sudah mengerucut ke HRV sih om, sabtu ini test drive kedua unit, decision nya tetap ada di nyonya besar...

beres mazda di jabodetabek aman, pengalaman 8 tahun pake brand ini cukup memuaskan sm beresnya, minusnya cuma ada di surat2 nya aja yg lama berhubung keduanya saya beli brand new + inden part agak lama dan spesialisnya nggak selengkap honda hehehe, btw cek pm ya

[ChZ]

siap om... untuk pemeliharaan 7 tahun cuma ganti part itu aja termasuk awet banget ya...

cukup ngagetin juga since ini mobil pas baru rame urusan kaki kaki.

oh iya sama ane gak tau kalo mazda2 gini jg apa gak... accu pokoknya jgn sampe voltage drop rajin2 dicek. start/stop switch ane pernah error gegara voltage drop. diganti gratis sama beres tapi.

rada ribet waktu itu posisi handbrake on, mau towing musti bongkar rem tangan dulu.

ane honda2an kalo udah di bawah 10 itu CCA (voltase waktu start) segera ganti takut drop wkwkwkwk.

rattle sih gak ada, road noise yah begitulah cuma karena yg pake adik ane mayoritas pake kota-kota aja jadi gak terlalu berasa. pdhl ban pake accelera phi-R yg berisik. wkwkwkkwkw.

[Shyn16]

vote HRV om, karena saya pakai juga dan sejauh ini emg paling cocok buat dipake harian..

noted, thank you om vote nya...

Kalau mau ambil mazda 2, selama ane piara 5 tahunan yg perlu diperhatikan:
(1) condenser/kondensor agak lemah lawan krikil2 tol, pastiin aja ga bunyi kasar pas TD. Kalau aman, pasang jaring2 supaya ga mudah ketabok2 krikil. Condenser juga udah ada kw yg mungkin lebih awet drpd OEM.
(2) Kaki2 sih saat ini kw-nya udah banyak banget dan memang perlu diakui kw malah lebih awet drpd ori. 555 untuk part kaki, bushing bisa RBI, rack steer ada opsi Heiker.
(3) Permesinan sih aman asal oli ganti teratur, hampir ga pernah/sangat jarang liat kasus sludge. Jd ikutin aja sesuai bukman juga aman.

Jadi kalau point untuk considerate HRV
(1) Butuh bagasi gede karena bawaan segambreng --> HRV
(2) Ground clearance agak tinggi karena suka jalan jelek (banget) --> HRV

ilmu baru lagi dari testimoni langsung pengguna... well noted with many thanks om...

Di aspal kasar lbh harsh hrv RU.
Di aspal normal atau halus, mirip.

Klo sy lihat krn HRV pakai profil 55 dan ban kelas high performance.

Klo mau lbh nyaman, ganti dgn profil 60 dan kelas premium touring spt LM705, GY ATM2, atau sekalian micin primacy 4

untuk EPS aman om ganti profile g sesuai standar? punya pengalaman buruk sama EPS nya KIA RIO gara2 ganti profile yang lebih gede.
rusak dan akhirnya mesti ganti baru, untung di cover garansi, suspect nya karena pake ban yang jauh dari rekomendasi... harusnya profile 55 saya pakein 65...

Gw dulu pake M2sky selama 5 tahun, abis itu ganti HRV (RW sih).

M2sky:
(+) irit, gesit & responsif, ganteng (subjektif), canggih (HU integrated), awet (5th pake cuma jajan vbelt & aki).
(-) suspensi cenderung firm, row 2 sempit, bagasi kecil, laci & tempat botol/barang kurang banget, servis beres mahal, parts kadang inden, cari asuransi susah yg kerjasama sama beres (kerasa utk claim body paint).

HRV kalo yg RU (coba punya kakak):
(+) lega, bagasi gede, GC tinggi, suspensi lebih empuk, model cukup ganteng dan selera banyak orang.
(-) gak irit2 amat, HU jadul.

testimoni langsung pengguna... mantap, thanks om sharing nya

Sebagai pengguna mazda 2, ane rekomen hrv aja lah kalo bwat anter2 anak sekolah doang.
Mazda 2 sempit, plusnya cuman berasa BQ lebih solid, HU integrated berasa "canggih" walaupun bentaran jg bosen karena ga ada apa2. Sparepart sih aman, liat di tokoijo aja bertebaran dimana2 itu sparepart. Tp kalo ke beres sih ya lumayan nyesek harganya.

Haerve paling masalah steering rack khas hondo sama kaki2 yg berisik. Peremajaan beres kayanya. Sisanya semua mending hrv lah. Mazda 2 lebih cocok bwat abege modif2, ceperin, n nongkrong2 tiap weekend ma tmn2 drpd mbl bwat anter sekolah.

siap om... rata - rata yang komen juga mengerucut ke HRV ya... budget lebih emang dipersiapkan jg buat peremajaan unit nanti setelah dapet...

walopun saya punya hrv RU, kalo nyari kecil sih ya matsuda 2 ya
beda lebarnya ama hrv ru 8senti-an
beda lebar hrv ama santa fe, kurleb 12cm jg...

kalo cuma buat anter jemput anak sekolah sih ya gpp yg kecil.. karena uda ada santi..
tapi ya kalo duduk di row 2 M2 sangat tidak enak dbanding hrv

hrv RU sy uda yg feslif, rattle ga ada, glodak2 ga ada.. cuma ya emang road noise ganggu kalo jalan kasar
kalo jalannya halus, lmyn senyap kok.. di 100kph

just my 2 cents

jadi makin penasaran sama road noise nya, minggu ini test drive pengen compare, penerimaan saya dan istri terhadap road noise nya ini... so far pake santi soalnya kedap banget, dan road noise minim walau ban nya cuma sekelas GT Radial Champiro HPY...

[forzanetti]

Mirip sama saya om, kmrn ini cari mobil buat istri. Budget juga segituan.

Saya sendiri pengennya Mazda 2. Model kece, fun to drive, BQ lebih bagus daripada merek Jepang lain. Tapi buat kebutuhan istri saya nilai gak cocok karena row kedua sempit dan bagasi kecil (buat stroller). Dari saya sendiri minusnya di sparepart dan perawatan.

Sempet udah mantep mau ambil Raize. Ukuran compact, bagasi udah dicoba buat stroller masih lega banget, tahun muda. Urusan mesin 3 silinder agak getar ga masalah krn biasa naik Innova diesel. Eh, ternyata istri bilang ga suka modelnya.

Akhirnya pilihan jatuh ke HRV E 2017. Kebetulan ada saudara yg jual, kondisi masih bagus. Untuk kebutuhan istri saya sih mobil ini tick all the boxes. Row 2 lega untuk dipasang carseat, bagasi ditaroh stroller masih luas, ukuran mobil juga ga terlalu gede. Ride quality dan driving feel khas Honda, udah hapal krn pernah pake CRV dan Brio.

Saya upgrade minor2 aja, ganti HU, pasang dashcam, sama ganti lampu.

[Shyn16]

coba bantu jawab ya. kebetulan pernah naik yg 1.8 pres punya sodara saya yg keluaran awal tahun 2015. dibanding tipe e saya dulu sih road noisenya lebih kedap dikit ya. sm tarikannya jg lebih kenceng dibanding yg 1.5 menurut saya hehehe. tapi kalo buat kebutuhan daily yg 1.5 jg udh cukup menurut saya

beres mazda di jabodetabek aman, pengalaman 8 tahun pake brand ini cukup memuaskan sm beresnya, minusnya cuma ada di surat2 nya aja yg lama berhubung keduanya saya beli brand new + inden part agak lama dan spesialisnya nggak selengkap honda hehehe, btw cek pm ya

wah lama juga om pelihara mazda...
well noted om masukannya, saya sempet googling ada spesialis m2 di daerah regency tangerang, rekomendasi komunitas m2unity.
cuma jauh juga sih dari rumah

pm replied om...

cukup ngagetin juga since ini mobil pas baru rame urusan kaki kaki.

oh iya sama ane gak tau kalo mazda2 gini jg apa gak... accu pokoknya jgn sampe voltage drop rajin2 dicek. start/stop switch ane pernah error gegara voltage drop. diganti gratis sama beres tapi.

rada ribet waktu itu posisi handbrake on, mau towing musti bongkar rem tangan dulu.

ane honda2an kalo udah di bawah 10 itu CCA (voltase waktu start) segera ganti takut drop wkwkwkwk.

rattle sih gak ada, road noise yah begitulah cuma karena yg pake adik ane mayoritas pake kota-kota aja jadi gak terlalu berasa. pdhl ban pake accelera phi-R yg berisik. wkwkwkkwkw.

iya om bner, dulu awal launch kyknya sempet sampe masuk media juga terkait kaki - kaki si HRV...
tapi makin kesini sudah tidak terdengar, entah karena customer sudah di level acceptance atau memang sudah ketemu root cause dan ada improvement dari honda...

OOT dikit terkait aki, berhubung mobil modern matic semua ini saya juga pakai voltage meter tapi dicolok di power outlet.
voltage meter ini sesuai g ya?

pengalaman sendiri waktu bawa Santi naik ke Magelang, daerah dingin. bawa mobil dengan aki umur 2 tahun lebih, pagi - pagi sempet deg2an mau starter. agak lama start nya tapi untung masih aman dan bisa pulang

[Shyn16]

Mirip sama saya om, kmrn ini cari mobil buat istri. Budget juga segituan.

Saya sendiri pengennya Mazda 2. Model kece, fun to drive, BQ lebih bagus daripada merek Jepang lain. Tapi buat kebutuhan istri saya nilai gak cocok karena row kedua sempit dan bagasi kecil (buat stroller). Dari saya sendiri minusnya di sparepart dan perawatan.

Sempet udah mantep mau ambil Raize. Ukuran compact, bagasi udah dicoba buat stroller masih lega banget, tahun muda. Urusan mesin 3 silinder agak getar ga masalah krn biasa naik Innova diesel. Eh, ternyata istri bilang ga suka modelnya.

Akhirnya pilihan jatuh ke HRV E 2017. Kebetulan ada saudara yg jual, kondisi masih bagus. Untuk kebutuhan istri saya sih mobil ini tick all the boxes. Row 2 lega untuk dipasang carseat, bagasi ditaroh stroller masih luas, ukuran mobil juga ga terlalu gede. Ride quality dan driving feel khas Honda, udah hapal krn pernah pake CRV dan Brio.

Saya upgrade minor2 aja, ganti HU, pasang dashcam, sama ganti lampu.

udah masuk umur 6 tahun, kaki - kaki masih aman kan y om?
dari diskusi sepanjang thread ini juga mengerucut ke HRV nih...

[forzanetti]

Mirip sama saya om, kmrn ini cari mobil buat istri. Budget juga segituan.

Saya sendiri pengennya Mazda 2. Model kece, fun to drive, BQ lebih bagus daripada merek Jepang lain. Tapi buat kebutuhan istri saya nilai gak cocok karena row kedua sempit dan bagasi kecil (buat stroller). Dari saya sendiri minusnya di sparepart dan perawatan.

Sempet udah mantep mau ambil Raize. Ukuran compact, bagasi udah dicoba buat stroller masih lega banget, tahun muda. Urusan mesin 3 silinder agak getar ga masalah krn biasa naik Innova diesel. Eh, ternyata istri bilang ga suka modelnya.

Akhirnya pilihan jatuh ke HRV E 2017. Kebetulan ada saudara yg jual, kondisi masih bagus. Untuk kebutuhan istri saya sih mobil ini tick all the boxes. Row 2 lega untuk dipasang carseat, bagasi ditaroh stroller masih luas, ukuran mobil juga ga terlalu gede. Ride quality dan driving feel khas Honda, udah hapal krn pernah pake CRV dan Brio.

Saya upgrade minor2 aja, ganti HU, pasang dashcam, sama ganti lampu.

udah masuk umur 6 tahun, kaki - kaki masih aman kan y om?
dari diskusi sepanjang thread ini juga mengerucut ke HRV nih...

Kebetulan unit yg saya dapat kaki-kaki sudah dicek aman. Saya pake juga tidak merasa ada bunyi2 aneh. KM baru 30rban juga sih om.

[ChZ]

iya om bner, dulu awal launch kyknya sempet sampe masuk media juga terkait kaki - kaki si HRV...
tapi makin kesini sudah tidak terdengar, entah karena customer sudah di level acceptance atau memang sudah ketemu root cause dan ada improvement dari honda...

OOT dikit terkait aki, berhubung mobil modern matic semua ini saya juga pakai voltage meter tapi dicolok di power outlet.
voltage meter ini sesuai g ya?

pengalaman sendiri waktu bawa Santi naik ke Magelang, daerah dingin. bawa mobil dengan aki umur 2 tahun lebih, pagi - pagi sempet deg2an mau starter. agak lama start nya tapi untung masih aman dan bisa pulang

gak ketemu cuma karena aftermarket bushings banyak dan repairnya mudah dan murah jadi keknya udah pada berdamai wkwkwkwkw.

soalnya selain bushing lower arm itu yang lain gak ada yang rusak prematur. sy dah 2x ganti deng aslinya yang pertama diganti se lower armnya ma bengkel resmi karena bengkel resmi jual assy, tapi gratis.

wajar om apalagi udah 2 taun dan daerah dingin. mana diesel utk sampe operational temp juga lama kan. mobil skrg keknya mo mogok gak bisa patokan starter panjang apa enggak kalo lagi sial kemaren lancar besoknya matot wkwkwkkw.

honda malesnya aki suka kecil banget. umur akinya relatif pendek. biasa si kalo aki2 GS lepas garansi udah lemah di ane.

[ChZ]

Akhirnya pilihan jatuh ke HRV E 2017. Kebetulan ada saudara yg jual, kondisi masih bagus. Untuk kebutuhan istri saya sih mobil ini tick all the boxes. Row 2 lega untuk dipasang carseat, bagasi ditaroh stroller masih luas, ukuran mobil juga ga terlalu gede. Ride quality dan driving feel khas Honda, udah hapal krn pernah pake CRV dan Brio.

Saya upgrade minor2 aja, ganti HU, pasang dashcam, sama ganti lampu.

kalau mau pake pertimbangan no nonsense car buat harian keknya ujungnya beli ya HRV lagi HRV lagi. wkwkwkwk. emang formulanya pas banget HRV RU. tipikal isi garasi average middle class indo juga sehh. sebiji innova / CRV ama sebiji HRV.

mobil favorit perempuan emang ini HRV. adik ane aja disuruh ganti susah move on dari HRV nya. saking luasnya itu mobil isi barang tiap ane pake sampe bingung row 2 bagasi penuh barang soalnya lagi ambil ppds sering bawa barang.

gak salah harga bekasnya nahan banget.

[Ibet]

Akhirnya pilihan jatuh ke HRV E 2017. Kebetulan ada saudara yg jual, kondisi masih bagus. Untuk kebutuhan istri saya sih mobil ini tick all the boxes. Row 2 lega untuk dipasang carseat, bagasi ditaroh stroller masih luas, ukuran mobil juga ga terlalu gede. Ride quality dan driving feel khas Honda, udah hapal krn pernah pake CRV dan Brio.

Saya upgrade minor2 aja, ganti HU, pasang dashcam, sama ganti lampu.

kalau mau pake pertimbangan no nonsense car buat harian keknya ujungnya beli ya HRV lagi HRV lagi. wkwkwkwk. emang formulanya pas banget HRV RU. tipikal isi garasi average middle class indo juga sehh. sebiji innova / CRV ama sebiji HRV.

mobil favorit perempuan emang ini HRV. adik ane aja disuruh ganti susah move on dari HRV nya. saking luasnya itu mobil isi barang tiap ane pake sampe bingung row 2 bagasi penuh barang soalnya lagi ambil ppds sering bawa barang.

gak salah harga bekasnya nahan banget.

udah ketemu root causenya dan setau saya honda dah bikin countermeasure urusan lower arm,
salah satunya dia kasih semacam karet tambahan diselipin di antara bushing yg gede (vertical)
kalo ga salah yg 2017 up udah updated, tapi monggo dicek lagi wkwk

buat rack steering setau saya yg 2019 up udah updated, tapi ini juga benerinnya mending beli yg kw (heiker dkk) sih,
saya pengalaman benerin (bubut ulang dan bikin bushing nylon) itu bisa seharian sendiri pagi ke sore wkwk
prefer beli rack steering kw, tinggal copot sasis bawah, drop in parts baru, install lagi
sekalian ganti bushing roti, bisa pilih yg rubber kaya ori ato upgrade sekalian ke bushing teflon

om, dari sisi size kan practically gedean HR-V, nah apakah di sekolahan parkirannya luas / memadai?
nyetir HR-V sih satset sepengalaman saya, tapi misal parkirannya agak sempit, apa ga baiknya ambil city car aja?

bicara akomodasi sih udah pasti HR-V jauh lebih lega, kursi belakang mau dilipet gimana juga enak ..
magic seat honda kepake sih di saya haha

saya jadi kepikiran jg dengan size nya HR-V yg lebih gede dari M2 ..

[darrelund]

sama plg ya siapin 20-30jt lagi lah utk upgrade audio, latest HU, peredam & upgrade printilan (spt headlamp/fog bohlam). ud enak bgt pasti

ato ga ya dipakein lampu 1.8 prestige cakep jg tuh, atau dimodip ala prestige yg plastic painted

too many possibilities lah klo pegang honda

Nah, cape modifnya kalo pegang honda

Ane yakin besok2 punya HRV full part number pasang aksesoris JDM ori, bisa digoreng asal ketemu pembeli yg paham

Wong HPM aja suka diem diem kasi acc honda access ke lineupnya dilabel type tertinggi

JDM ori jadi begini ya um? modulo X

ganteng seh emang, oe jg pengen

aplg klo bisa dapat suspension set ori modulo X, yg di tune sama DK sendiri. behh toppp



aplg orinya rada tinggi, tinggal colok braid + geolandar AT. behhhh

diceperin cakep, ditinggin cakep



aplg yang baru akan meluncur, keliatan mantep bgt body controlnya



maap OOT

[josomba]

ilmu baru lagi dari testimoni langsung pengguna... well noted with many thanks om...

Opsi agak gila lain .... cx3 2017/2018. Mana tahu budgetnya masuk.

Highlight-nya
Mesin 2000cc, sunrup, bagasi lebih manusiawi daripada mazda 2. Kalau baris 2, tetep sempit kek mazda 2 sehh...

[Shyn16]

Kebetulan unit yg saya dapat kaki-kaki sudah dicek aman. Saya pake juga tidak merasa ada bunyi2 aneh. KM baru 30rban juga sih om.

wow antik... susah juga cari unit antik HRV, beruntung sekali om

kalau mau pake pertimbangan no nonsense car buat harian keknya ujungnya beli ya HRV lagi HRV lagi. wkwkwkwk. emang formulanya pas banget HRV RU. tipikal isi garasi average middle class indo juga sehh. sebiji innova / CRV ama sebiji HRV.

mobil favorit perempuan emang ini HRV. adik ane aja disuruh ganti susah move on dari HRV nya. saking luasnya itu mobil isi barang tiap ane pake sampe bingung row 2 bagasi penuh barang soalnya lagi ambil ppds sering bawa barang.

gak salah harga bekasnya nahan banget.

stereotipe banget ya jadinya... majority mobil gandengan di garasi ada HRV...
tapi memang acceptable sih stereotipe ini

udah ketemu root causenya dan setau saya honda dah bikin countermeasure urusan lower arm,
salah satunya dia kasih semacam karet tambahan diselipin di antara bushing yg gede (vertical)
kalo ga salah yg 2017 up udah updated, tapi monggo dicek lagi wkwk

buat rack steering setau saya yg 2019 up udah updated, tapi ini juga benerinnya mending beli yg kw (heiker dkk) sih,
saya pengalaman benerin (bubut ulang dan bikin bushing nylon) itu bisa seharian sendiri pagi ke sore wkwk
prefer beli rack steering kw, tinggal copot sasis bawah, drop in parts baru, install lagi
sekalian ganti bushing roti, bisa pilih yg rubber kaya ori ato upgrade sekalian ke bushing teflon

om, dari sisi size kan practically gedean HR-V, nah apakah di sekolahan parkirannya luas / memadai?
nyetir HR-V sih satset sepengalaman saya, tapi misal parkirannya agak sempit, apa ga baiknya ambil city car aja?

bicara akomodasi sih udah pasti HR-V jauh lebih lega, kursi belakang mau dilipet gimana juga enak ..
magic seat honda kepake sih di saya haha

saya jadi kepikiran jg dengan size nya HR-V yg lebih gede dari M2 ..

parkiran memadai tapi emang untuk menghindari macet jadinya masuk jalan mepet mobil 2 arah, makanya nyonya ga pede bawa santi...
betul om sepemikiran terkait size, tapi udah jelasin ke istri sih, secara dimensi HRV ga sebongsor Santi karena beda segment.
emang nanti saya suruh istri yang test drive dua2 nya, biar dia yang memilih, tugas saya menggiring opini aja based on fact dari member semua

Opsi agak gila lain .... cx3 2017/2018. Mana tahu budgetnya masuk.

Highlight-nya
Mesin 2000cc, sunrup, bagasi lebih manusiawi daripada mazda 2. Kalau baris 2, tetep sempit kek mazda 2 sehh...

sempet tertarik om, begitu liat dompet terlalu mepet... budget nya jadi g bisa buat peremajaan kalau ada PR, harga nya masih tinggi pula cx 3 2nd

[ChZ]

udah ketemu root causenya dan setau saya honda dah bikin countermeasure urusan lower arm,
salah satunya dia kasih semacam karet tambahan diselipin di antara bushing yg gede (vertical)
kalo ga salah yg 2017 up udah updated, tapi monggo dicek lagi wkwk

buat rack steering setau saya yg 2019 up udah updated, tapi ini juga benerinnya mending beli yg kw (heiker dkk) sih,
saya pengalaman benerin (bubut ulang dan bikin bushing nylon) itu bisa seharian sendiri pagi ke sore wkwk
prefer beli rack steering kw, tinggal copot sasis bawah, drop in parts baru, install lagi
sekalian ganti bushing roti, bisa pilih yg rubber kaya ori ato upgrade sekalian ke bushing teflon

om, dari sisi size kan practically gedean HR-V, nah apakah di sekolahan parkirannya luas / memadai?
nyetir HR-V sih satset sepengalaman saya, tapi misal parkirannya agak sempit, apa ga baiknya ambil city car aja?

bicara akomodasi sih udah pasti HR-V jauh lebih lega, kursi belakang mau dilipet gimana juga enak ..
magic seat honda kepake sih di saya haha

saya jadi kepikiran jg dengan size nya HR-V yg lebih gede dari M2 ..

Soalnya seingat ane yg facelift masih beberapa ada keluhan bunyi om bunyi racksteer kali yah. Tp iya deng solusinya waktu itu diganti arm vezel jdm yang ada bushing karetnya sembuh.

Adik ane RSnya susah parkir om (RS kariadi smg). Luas sih tapi sering penuh dan susah parkir tp gak ada masalah

[Suryaputra]

untuk EPS aman om ganti profile g sesuai standar? punya pengalaman buruk sama EPS nya KIA RIO gara2 ganti profile yang lebih gede.
rusak dan akhirnya mesti ganti baru, untung di cover garansi, suspect nya karena pake ban yang jauh dari rekomendasi... harusnya profile 55 saya pakein 65...

Klo mau maintain size yg sama, ganti ke ban kelas premium touring aja klo gtu, spt Dunlop LM705, GY ATM2, atau sekalian micin primacy 4

[Shyn16]

untuk EPS aman om ganti profile g sesuai standar? punya pengalaman buruk sama EPS nya KIA RIO gara2 ganti profile yang lebih gede.
rusak dan akhirnya mesti ganti baru, untung di cover garansi, suspect nya karena pake ban yang jauh dari rekomendasi... harusnya profile 55 saya pakein 65...

Klo mau maintain size yg sama, ganti ke ban kelas premium touring aja klo gtu, spt Dunlop LM705, GY ATM2, atau sekalian micin primacy 4

well noted om...
sempet dulu pakai LM705 di sportage, dan memang unexpected dengan harga yang diberikan tapi road noise nya cukup minim...

[zonepublic]

Ga sengaja nemu video ini di yutub,ternyata sahabat bengkel ni mobil terutama bengkel kaki2 sohib kentel sepertinya
Jazz ge8 udah 13 tahun km 60ribuan sekarang belom pernah 1xpun servis kaki apalagi racksteer
Mungkin bisa jadi pertimbangan ambil hrv sekond

[ChZ]

Ga sengaja nemu video ini di yutub,ternyata sahabat bengkel ni mobil terutama bengkel kaki2 sohib kentel sepertinya
Jazz ge8 udah 13 tahun km 60ribuan sekarang belom pernah 1xpun servis kaki apalagi racksteer
Mungkin bisa jadi pertimbangan ambil hrv sekond

Kalau lawan nya mazda2 yah sama aja kaki kakinya sahabat bengkel jg

Minimal kalo ke bengkel kaki kaki dy hemat waktu diagnose ane waktu repair bushing aja mekaniknya tau bawa HRV langsung nebak rusaknya mana aja tanpa dibongkar

[Pboyz97]

wah lama juga om pelihara mazda...
well noted om masukannya, saya sempet googling ada spesialis m2 di daerah regency tangerang, rekomendasi komunitas m2unity.
cuma jauh juga sih dari rumah

pm replied om...

iya om, kebetulan saya pernah pake cx5 2 generasi. hehehe

ok om

[kendibocor]

Ga sengaja nemu video ini di yutub,ternyata sahabat bengkel ni mobil terutama bengkel kaki2 sohib kentel sepertinya
Jazz ge8 udah 13 tahun km 60ribuan sekarang belom pernah 1xpun servis kaki apalagi racksteer
Mungkin bisa jadi pertimbangan ambil hrv sekond

Mazda 2 jg terkenal steering racknya payah om, cuman emang kaki2nya ga glodak2an aja kayak generic oondah kelas low-mid. Ane bahkan odo 40rb uda servis steering rack kemaren, tp emang uda ganti velg gede segala sih.
Plusnya si mazdut kalo sampe unrepairable ya ganti ga mahal cuman 6 jutaan, kalo oondah bisa 16jt an dlu. Entah skrng brp.

[ChZ]

Mazda 2 jg terkenal steering racknya payah om, cuman emang kaki2nya ga glodak2an aja kayak generic oondah kelas low-mid. Ane bahkan odo 40rb uda servis steering rack kemaren, tp emang uda ganti velg gede segala sih.
Plusnya si mazdut kalo sampe unrepairable ya ganti ga mahal cuman 6 jutaan, kalo oondah bisa 16jt an dlu. Entah skrng brp.

16jt keknya sama assy mbah. rack biasa penyakit bushing aja. karena di beres gak jual ketengan bushing doank

hampir semua front wheel drive (terutama honda) penyakitnya di situ.

tp mending lah drpd ngiritnya di titik las

[kendibocor]

Mazda 2 jg terkenal steering racknya payah om, cuman emang kaki2nya ga glodak2an aja kayak generic oondah kelas low-mid. Ane bahkan odo 40rb uda servis steering rack kemaren, tp emang uda ganti velg gede segala sih.
Plusnya si mazdut kalo sampe unrepairable ya ganti ga mahal cuman 6 jutaan, kalo oondah bisa 16jt an dlu. Entah skrng brp.

16jt keknya sama assy mbah. rack biasa penyakit bushing aja. karena di beres gak jual ketengan bushing doank

Iya mbah 16jt assy, si mazda ane jg bingung knp cuman 6 jt. Yg ane pernah blg mbah, kalo bushing2 doang sih bengkel power steering bisa benerin. Yg males tuh kalo gigi rack n pinionnya kena atau batangnya uda ga center lg. Katanya gigi rack n pinion bisa dibenerin jg cuman entah ya kekuatannya gmn

Tp jaman skrng mobil2 generik gini yg FWD2 mana ada yg kaki2nya kuat sih ya

[ChZ]

Iya mbah 16jt assy, si mazda ane jg bingung knp cuman 6 jt. Yg ane pernah blg mbah, kalo bushing2 doang sih bengkel power steering bisa benerin. Yg males tuh kalo gigi rack n pinionnya kena atau batangnya uda ga center lg. Katanya gigi rack n pinion bisa dibenerin jg cuman entah ya kekuatannya gmn

kalo ampe kena gigi judulnya apes barang jarang rusak soalnya.

paling dibeliin copotan aja biar murmer

sebenernya malah cenderung kuat mbah fwd2 sekarang. 40 rebu masih strong kenceng semua. dulu FWD inget civic FD temen 20 rebu aja udah mulai repair tipis-tipis. juaranya ya jelas nissan ampas banget kaki kakinya lower arm livina materialnya dari kerupuk keknya lemah banget. yg populerin stigma fwd lemah dan gak bisa nanjak dulu ya si toyota

eh skrg pake fwd lemah dan gak mau nanjak jg puncak komedi mang pabrikan 1 itu