Prioritas Perbaikan: Mesin vs Kaki-kaki

[alvinnt]

Baru 3 bulan minang Evalia '12, odo 127xxx, kena 'musibah' dobel:

• Jalan 1-2 bulan, rack steer mulai oblak. Kedengeran bunyi 'tek-tek' ketika digoyang dari kiri ke kanan, dan sebaliknya. kadang rada berat juga kalo dibelokin ampe ujung, dan pentokan ke kanan lebih besar daripada ke kiri. kalo dispooring ga bisa lurus. ada indikasi sepertinya yang punya sebelumnya cuma servis, ga ganti.
• Gasket rocker cover minta diganti karena meler oli. Gara-gara ini, jadinya bakar oli dan bikin mesin cepat ngelitik. baru aja kemarin carbon clean, ga nyampe 100km mulai balik lagi ngelitiknya. Padahal uda isi RON92. Untungnya kompresi piston masih bagus, jadi ga perlu turun mesin. Mekanik bilang bisa disiasati sementara waktu dengan top-up oli setiap beberapa waktu sekali

Budget perbaikan untuk keduanya ada, tapi yang jadi masalah adalah waktu. kebetulan lagi lumayan sibuk sama proyek/hal lain, jadinya perlu nyicil perbaikan. Mobil juga dipake daily. Ini rincian estimasi perbaikan:

• untuk gasket uda tanya bakal kena 3.7 di BeRes (mereka saranin ganti covernya sekalian. sayangnya ga sempet foto pas kemarin buka, jadi agak susah debat). Busi juga uda minta ganti, jadinya kemungkinan bisa nambah 600k.
• Rack Steer bisa 3 s/d 5. rack & pinionnya sendiri sekitar 2.2 di tokoijo. outer tierod harusnya masih aman, tadi digoyang-goyang masih utuh. entah part yang lain.

Pertanyaannya, karena kelihatannya bakal perlu ke dua bengkel yang berbeda, bagaimana atur prioritasnya ya?

atau ada saran bengkel spesialis yang bisa beresin keduanya dalam waktu yang berdekatan?

[b0ku]

Baru 3 bulan minang Evalia '12, odo 127xxx, kena 'musibah' dobel:

• Jalan 1-2 bulan, rack steer mulai oblak. Kedengeran bunyi 'tek-tek' ketika digoyang dari kiri ke kanan, dan sebaliknya. kadang rada berat juga kalo dibelokin ampe ujung, dan pentokan ke kanan lebih besar daripada ke kiri. kalo dispooring ga bisa lurus. ada indikasi sepertinya yang punya sebelumnya cuma servis, ga ganti.
• Gasket rocker cover minta diganti karena meler oli. Gara-gara ini, jadinya bakar oli dan bikin mesin cepat ngelitik. baru aja kemarin carbon clean, ga nyampe 100km mulai balik lagi ngelitiknya. Padahal uda isi RON92. Untungnya kompresi piston masih bagus, jadi ga perlu turun mesin. Mekanik bilang bisa disiasati sementara waktu dengan top-up oli setiap beberapa waktu sekali

Budget perbaikan untuk keduanya ada, tapi yang jadi masalah adalah waktu. kebetulan lagi lumayan sibuk sama proyek/hal lain, jadinya perlu nyicil perbaikan. Mobil juga dipake daily. Ini rincian estimasi perbaikan:

• untuk gasket uda tanya bakal kena 3.7 di BeRes (mereka saranin ganti covernya sekalian. sayangnya ga sempet foto pas kemarin buka, jadi agak susah debat). Busi juga uda minta ganti, jadinya kemungkinan bisa nambah 600k.
• Rack Steer bisa 3 s/d 5. rack & pinionnya sendiri sekitar 2.2 di tokoijo. outer tierod harusnya masih aman, tadi digoyang-goyang masih utuh. entah part yang lain.

Pertanyaannya, karena kelihatannya bakal perlu ke dua bengkel yang berbeda, bagaimana atur prioritasnya ya?

atau ada saran bengkel spesialis yang bisa beresin keduanya dalam waktu yang berdekatan?

mesin nissan mah emang doyan ngelitik dan biang keroknya setau saya EGR

biasanya tinggal berishin EGRnya harusnya ilang gelitiknya

kalo bakar oli harusnya engak deh dulu freed saya bakar oli sampe kering aja kagak cuma makin kenceng aja larinya tuh mesin karena olinya gak ada akhirnya stang pistonnya gak ada beban jd mesin lebih ringan kerjanya cuma gak lama ada suara klotok2x metal bulannya pecah karena gak ada oli yang ngelindungin dari gesekan

mendingan sih racksterr dulu handling lebih bahaya kalo mesin paling cuma mogok aja itupun tinggal jaga kinerjanya biar gak terlalu berat

[t105erd]

Kalo posisi di Jakarta dan sekitarnya banyak bgt kok bengkel spesialis Nissan yg paham. Kaya Jasmin motor dan Family motor.

Udah bener racksteer yang kena buka yg lain? Kalo gitu ganti full set aja merk heiker, bensco, lks. Biasanya sudah sama tie rod nya.

Kalo permesinan nanti di bengkel aja deh sama pakarnya supaya analisanya jelas, siapa tau EGR, PCV valve dll, setau saya kalo packing head cover rembes ga bakal ngaruh brebet deh, cek businya basah oli ga?

[ChZ]

Kalau sy beresin mesin aja dulu. Lbh sakit kepala kalo mesin merembet kemana mana. Nginepnya bisa lama sekali blm kalo dipake gak enak jalannya.

Kaki kaki repairnya asal part ready sehari jg jadi.

[Greenhunter]

1. Saya pernah ganti bushing + seal pinion saja di racksteer OGL dan sdh berkurang banyak bunyinya. Kalau bunyi lagi bakal ganti merk heiker saja.
2. Gasket rocker cover gak usah beli di beres, mahal amir, saya beli di toped harga 55rb saja dipasag juga sdh gak rembes lagi olinya.
Saya beli disini : https://tokopedia.link/CR5B3RLVSCb.
Mungkin gasket yg disarankannoleh beres itu gasket lengkap yang seperti ini : https://tokopedia.link/R6WOU28VSCb.
Kalau hanya oli rembes ke busi setahu saya cukup ganti yang ini saja : https://tokopedia.link/1zzHKzZVSCb
Coba tanya ke bengkel lain apakah bener seperti itu ? Jangan melulu ke beres ongkos kerja dan harga partnya bedanya cukup banyak.

[farizfsa]

benerin mesin dulu aja, lebih potensi ngerembet kemana2 kalo ga cpt di benern

kalo kaki2 suspensi kan itu itu aja, bisa belakangan

om om diatas sudah kasi arahan yang lebih murah itu, coba di cek2 siapa tau jd bisa benerin semua

[blloewy]

1. Rack steer mesti dicek apakah cukup bushing saja yg diganti atau memang sdh kena pinion nya. Kl.hanya bushing ya ganti bushing ori nya aja 150 plus jasa.
2. Gasket Rocker cover memang di beres infonya wajib beli sama cover, ngga bisa gasket aja u mesin HR15DE nya L11 ini. Tp bisa disiasati dgn beli gasketnya aja. Kalau oli kebakar baiknya segera ganti dan jangan ditunda.
Seingat saya evalia itu pakai mesin Livina L11 yang sdh ngga pake EGR.
Dan mesin ini malah lbh awet krn kompresi turun dan bisa pake ron 90.

[DOHC]

Kalo posisi di Jakarta dan sekitarnya banyak bgt kok bengkel spesialis Nissan yg paham. Kaya Jasmin motor dan Family motor.

mending kasi bawa ke asemreges atau musatek sana skalian

[t105erd]

Kalo posisi di Jakarta dan sekitarnya banyak bgt kok bengkel spesialis Nissan yg paham. Kaya Jasmin motor dan Family motor.

mending kasi bawa ke asemreges atau musatek sana skalian

Zonk yaa om, di tempat saya ada nih cabang bengkelnya

[sintoni]

Kalau di setir ane, jadi agak berat + dia ga mau balik kalau diputar gimana ya?

Jadi agak capek bawa mobilnya karena kalau abis belokin setir biar dikit aja dia ga mau balik.

Itu perlu ganti assy atau seal bushing doang ya? Atau perlu ks fat doang?

Di EPS batumakam jg.

[Greenhunter]

Setir gak mau balik biasanya settingan rack steernya terlalu kencang atau bushingnya rack steer abis ganti teflon dan masih baru ? Kalau saya sdh kapok ganti bushing, gak bisa bener2 sembuh, rugi ongkos bongkar pasang dan waktu, lebih baik beli utuh heiker

[blloewy]

Kalau di setir ane, jadi agak berat + dia ga mau balik kalau diputar gimana ya?

Jadi agak capek bawa mobilnya karena kalau abis belokin setir biar dikit aja dia ga mau balik.

Itu perlu ganti assy atau seal bushing doang ya? Atau perlu ks fat doang?

Di EPS batumakam jg.

Pas ganti bushing khan ditest dulu Om.
Itu setir balik normal apa ngga.
Kl sdh dipasang ngga mau balik biasanya ini mah papan gilesan nya sdh kena.
Bushingnya ganti ori apa yg teflon ini Om?

[blloewy]

Kalo posisi di Jakarta dan sekitarnya banyak bgt kok bengkel spesialis Nissan yg paham. Kaya Jasmin motor dan Family motor.

mending kasi bawa ke asemreges atau musatek sana skalian

Dahulu sich bagus jd rujukan emang.
Semakin kesini semakin....

[marmut]

Dahulu sich bagus jd rujukan emang.
Semakin kesini semakin....

semakin..... yakin untuk beralih ke :

"blloewy motorsport sepesialis nissan"

[sh00t]

Dahulu sich bagus jd rujukan emang.
Semakin kesini semakin....

semakin..... yakin untuk beralih ke :

"blloewy motorsport sepesialis nissan"

Nah, ini yang punya bengkel sudah nongol. TS @alvinnt sudah hubungi belum?

[sintoni]

Itu belom diganti apa2 om, masih bawaan itu steernya. Haha.

Belom pernah bongkar, ini odo baru tembus 70k baru ada masalah begitu.

Jadi mungkin bushing bawaan sudah keok ya?

[Greenhunter]

Itu belom diganti apa2 om, masih bawaan itu steernya. Haha.

Belom pernah bongkar, ini odo baru tembus 70k baru ada masalah begitu.

Jadi mungkin bushing bawaan sudah keok ya?

Melihat odometernya semoga masih bisa diselamatkan dgn biaya yg minim.

Kalau saya belum pernah alami setir berat saat di belokkan. Menurut om @blloewy itu papan gilesannya yang kena.

Kasus di saya bunyi pada saat kendaraan diem mesin hidup setir digerakkan ke kanan kiri agak cepat ada bunyi klutuk klutuk. Kalau seperti itu bushing rack steernya. Saya ganti bushing dan seal pinionnya setelah itu bunyi berkurang banyak tapi tdk bener2 hilang, berkurang 90 % kira kira. Kalau bunyinya kambuh lagi akan ganti rack steer utuh saja.
Pada saat yg sama ada mobil teman ertiga kasus sama persis, saya pilih bushing ori dia pilih ganti bushing teflon. Selang 1 bulan dari ganti itu bunyi rack steernya dia kembali lagi, oleh bengkel di coba setting rack steernya sdh paling keras yg setir masih bisa balik normal tetep bunyi, kalau mau pebih keras lagi setir akan berat kata bengkelnya.
Dari situ saya menyimpulkan kalau ganti bushing ori saja, kalau bunyi lagi langsung ganti utuh dgn merk heiker yg bnyk dipasaran. di toped bnyk jual merk nissan / dus polos /oem dengan harga yg menggiurkan, tapi itu barang tdk jelas rekondisi / palsu / bekas dibersihkan lagi, kalau mereka ditanya jawabnya oem barang lelangan, dll.
Saran saya untuk om cari dahulu toko sparepart yg ready rack steer utuh dan toko yg jual bushing rack steer baru ke bengkel untuk cek. Kalau setelah di buka ternyata bushingnya saja yg rusak ganti dengan orinya kalau papan gilesannya yg rusak sudah tahu harus beli rack steer utuh dimana. Kalau di surabaya saya ada tahu toko yg jual bushingnya dan rack steer utuh, PM aja kalo mau tahu, langsung dibuka disini ntar dikira endorse padahal gak dapet duit promosi.

[alvinnt]

thanks buat reply semuanya.

kemarin udah cek ke salah satu tempat spooring yang lumayan sering disebut di forum ini di meruya, kata mekaniknya karena masih minor, pake aja ampe bener-bener berat, baru ganti 1 gelondong. yang lain (tie rod, link arm, crossmember, sway bar) sih sehat. kalo lihat dari kap mesin, kelihatan ada histori ganti bushing bulan 2 tahun 2022 (ditempel sama bengkel kaki-kakinya). ya mungkin tahun depan lah ya baru diganti.

kalo soal mesin, kemarin baru nemu spesialis deket-deket meruya juga. mungkin coba cek ah di sana kena berapa. kalo ngga, mungkin perlu main ke GS wkwk

[maydhi09]

thanks buat reply semuanya.

kemarin udah cek ke salah satu tempat spooring yang lumayan sering disebut di forum ini di meruya, kata mekaniknya karena masih minor, pake aja ampe bener-bener berat, baru ganti 1 gelondong. yang lain (tie rod, link arm, crossmember, sway bar) sih sehat. kalo lihat dari kap mesin, kelihatan ada histori ganti bushing bulan 2 tahun 2022 (ditempel sama bengkel kaki-kakinya). ya mungkin tahun depan lah ya baru diganti.

kalo soal mesin, kemarin baru nemu spesialis deket-deket meruya juga. mungkin coba cek ah di sana kena berapa. kalo ngga, mungkin perlu main ke GS wkwk

Jadi blm ad perbaikan rack steer ya om? Tapi itu jadi lurus gak om saat spooring?

[alvinnt]

thanks buat reply semuanya.

kemarin udah cek ke salah satu tempat spooring yang lumayan sering disebut di forum ini di meruya, kata mekaniknya karena masih minor, pake aja ampe bener-bener berat, baru ganti 1 gelondong. yang lain (tie rod, link arm, crossmember, sway bar) sih sehat. kalo lihat dari kap mesin, kelihatan ada histori ganti bushing bulan 2 tahun 2022 (ditempel sama bengkel kaki-kakinya). ya mungkin tahun depan lah ya baru diganti.

kalo soal mesin, kemarin baru nemu spesialis deket-deket meruya juga. mungkin coba cek ah di sana kena berapa. kalo ngga, mungkin perlu main ke GS wkwk

Jadi blm ad perbaikan rack steer ya om? Tapi itu jadi lurus gak om saat spooring?

coba mungkin 1-2 bulan lagi spooring, kalo sekarang kayaknya kecepetan sih. tapi kata mekanik masih bisa lurus.

kemarin pas perbaikan head gasket lumayan juga biayanya. ketemu ada 1 koil uda minta diganti, karena udah retak.

• Karet head gasket + repair + ganti selang PCV 1150k
• Koil 350k

masih lebih murah dari bengkel resmi sih

[marmut]

[*] Karet head gasket + repair + ganti selang PCV 1150k
[*] Koil 350k
[/list]

masih lebih murah dari bengkel resmi sih

head gasket dari karet?

hebat bener....

itu 1150k udah sama ongkosnya? murah amat. kalo saya bakal nulis 2,5jt di bon buat jasa ganti head gasket.


*edit : 2,5jt jasa saja dan open bill.