Saran LMPV Baru Budget Max 300 Juta

[ChZ]

Curiga sih xpander itu nantinya mati ga ada penerus, jadi klo ragu ama honda yg ga pernah panjang umur bikin mobil 7 seater, mitsubishi lebih meragukan lagi secara track record, terutama untuk model2 pasar tertentu. Yg model global n ga 7 seater aja nasibnya ga jelas kok, contoh nyata: kuda, grandis, mirage, outlander sport, blm lagi sedan2nya.....antara 3 itu ane sih vote ke brv ya, jauh enakan brv bawanya ketimbang veloz

sbenernya kalau ngomong 7seater oondah di luar itu cukup moncer loh.

stream ada 2 generasi... dan masih ada honda jade kalo itung sampe sekarang.

odyssey ada 4 generasi cuma baru-baru ini discontinue aja. yg usdm malah salah 1 fullsized minivan favorit msh produksi sampe sekarang.

BRV jelek jelek juga udah 2 generasi. biarpun terseok-seok.

CRV technically juga 7 seaters sejak RW wakakkaka

[zonepublic]

Curiga sih xpander itu nantinya mati ga ada penerus, jadi klo ragu ama honda yg ga pernah panjang umur bikin mobil 7 seater, mitsubishi lebih meragukan lagi secara track record, terutama untuk model2 pasar tertentu. Yg model global n ga 7 seater aja nasibnya ga jelas kok, contoh nyata: kuda, grandis, mirage, outlander sport, blm lagi sedan2nya.....antara 3 itu ane sih vote ke brv ya, jauh enakan brv bawanya ketimbang veloz

Karna di dunia mobil 7 seater kurang laku klo di luar mobil gede2 masuknya kategori minibus buat bawa barang aja soalnya kalo bawa orang sekalian trailer/karavan, minibus 7 seater cm laku di indonesia dan india aja,itupun mayoritas pembelinya kalangan ekonomi menengah kebawah yang cukup price sensitif,kalo udah agak mampu dan tahu mobil ya maunya setir sendiri,kalo maunya setir sendiri ya enak bawa mobil max 5 seater

[KielConstantine]

Ngomongin 7 seater proper di otak gw cuman ada merkedes R class..





The real 7 seater with proper safety; comfort; silentness.

[Suryaputra]

Ngomongin 7 seater proper di otak gw cuman ada merkedes R class..





The real 7 seater with proper safety; comfort; silentness.

Plus2nya bnyk
Bcr suspensi ajah.. itu air sus kan?

Supir boss cerita, baru ganti sebiji 10jt, sm ongkos pasang.
X 4 biji

Yah klo di spesialis anggap diskon brp tuh?

[ChZ]

Karna di dunia mobil 7 seater kurang laku klo di luar mobil gede2 masuknya kategori minibus buat bawa barang aja soalnya kalo bawa orang sekalian trailer/karavan, minibus 7 seater cm laku di indonesia dan india aja,itupun mayoritas pembelinya kalangan ekonomi menengah kebawah yang cukup price sensitif,kalo udah agak mampu dan tahu mobil ya maunya setir sendiri,kalo maunya setir sendiri ya enak bawa mobil max 5 seater

Anu.... Klo jalan jalan ke jpn minivan sbnrnya populer loh. Alphard Voxy dll.

Di amrik malah full sized macem grand sedona, honda odyssey, Toyota sienna laku tuh. Termasuk full sized SUV macem Palisade.

Mazda yg katanya buat drivers car pun bikin CX8 malah aslinya bwt pasar domestik jepang tuh.

Emg ga buat bawa sekampung, tp ga menampikan fakta klo pembelinya nggak cuma "kalangan menengah ke bawah" atau emerging countries.

[krniawnhdr]

bierpi in my opinion " mau interior rasa crv tapi harga jauh lebih murah " , ane aja agak agak naksir nih sama BRV Prestige HS , lg mikir mikir mau jokul reborn bensin ganti ini, naik ga ya aspek nyamannya , jgn bahas konsumsi bensin ya pasti beda haha

ya kalo carinya aspek nyaman, gantinya ke honda ya salah om...
apalagi dari reborn

[krniawnhdr]

Curiga sih xpander itu nantinya mati ga ada penerus, jadi klo ragu ama honda yg ga pernah panjang umur bikin mobil 7 seater, mitsubishi lebih meragukan lagi secara track record, terutama untuk model2 pasar tertentu. Yg model global n ga 7 seater aja nasibnya ga jelas kok, contoh nyata: kuda, grandis, mirage, outlander sport, blm lagi sedan2nya.....antara 3 itu ane sih vote ke brv ya, jauh enakan brv bawanya ketimbang veloz

Karna di dunia mobil 7 seater kurang laku klo di luar mobil gede2 masuknya kategori minibus buat bawa barang aja soalnya kalo bawa orang sekalian trailer/karavan, minibus 7 seater cm laku di indonesia dan india aja,itupun mayoritas pembelinya kalangan ekonomi menengah kebawah yang cukup price sensitif,kalo udah agak mampu dan tahu mobil ya maunya setir sendiri,kalo maunya setir sendiri ya enak bawa mobil max 5 seater

wahhh statement ngawur

[ChZ]

bierpi in my opinion " mau interior rasa crv tapi harga jauh lebih murah " , ane aja agak agak naksir nih sama BRV Prestige HS , lg mikir mikir mau jokul reborn bensin ganti ini, naik ga ya aspek nyamannya , jgn bahas konsumsi bensin ya pasti beda haha

ya kalo carinya aspek nyaman, gantinya ke honda ya salah om...
apalagi dari reborn

butt o meternya gimana dulu om kalo gak nyaman sama ngayunnya ribon si biasa cocok sama karakter dampingnya honda

tp biasa buat standar orang indo, lebih suka suspensi ngayun sih

kalau ane gak cocok modelan xpander ma kijang yg terlalu ngayun.

beervi itu yang gak nyaman joknya buat yang profil kakinya panjang. sandaran pahanya kecil kurang support. tp damping si enak kalau ambil type yang E ke bawah. prestige & sensing keras.

[iamwewe]

bierpi in my opinion " mau interior rasa crv tapi harga jauh lebih murah " , ane aja agak agak naksir nih sama BRV Prestige HS , lg mikir mikir mau jokul reborn bensin ganti ini, naik ga ya aspek nyamannya , jgn bahas konsumsi bensin ya pasti beda haha

jangan om.. gimana2 juga reborn bensin lbh nyaman jauh dari brv..

okelah bantingan sih urusan selera ya. tapi cabin size, dan yg paling penting peredaman suaranya, udah pasti ribon unggul kemana2.

eh tapi kalo urusan isi bbm, nanti pake BRV pasti lebih nyaman sih dari inopa

[rakyatwkwkland]

Emang.. time challenge di tanjakan, BRV juara di kelas LSUV.
jawara jalan lurus stargejer, ngos2an.

agak sangsi sama hasil ini, karena 1 faktor. ban bawaannya antara brv dan SG jauh.
BRV enak dapet turanza, SG dapet ban jelek
gripnya ampuunn

Nah klo ganti ban, sekelas GY ATM2, LM705, dan sekelasnya
minimal rogoh 1 jt ++ satu ban

Ngomong2 ban menarique ini...

Soalnya di channel yutub yg hobi tes mobil nanjak ekstrim itu... Si setargeser X hasilnya wheelspin nya lebih banyak daripada setargeser biasa yang wheelspin nya lebih minim.

Sementara itu, ban yang dipake di setargeser X adalah gudyer triplek2, dibandingkan setargeser biasa yg pake ban dari kroya si kumho solus. Lebar tapak sama2 205, yg beda cuma ukuran velg sama profil tebal doang.

Gara2 itu, mereka malah berkesimpulan, bahwa ternyata si kumho solus ini not bad juga. Walau mereknya gapernah kedengaran sebelumnya, tp malah lebih ngegrip hasilnya daripada triplek 2 yang terasa lebih licin

Dan karena itu berarti gantinya jangan ke triplek 2 lagi donggg... Minim ke turanza atau primacy kali ya

Selain itu, hasil pengujian ini juga menunjukkan bahwa emang karakternya setargeser ini kayanya penyaluran tenaganya instan gitu ya? Yang model pedal gas ditoel dikit udah loncat mau lari. Mirip2 gerobak ane si ertiga ini, stop n go di tanjakan kalo pedal gas ditoel kedaleman dikit auto wheelspin.

Hasilnya pun juga si setargeser ini asal udah gak wheelspin, ketika di tanjakan malah yang paling ngacir bukan? Padahal si setargeser ini CVT kan? Justru di antara ketiganya menurut ane yg paling cocok kalau mau kuat2an di tanjakan, ya setargeser ini. Asal diimbangi dengan ban bagus aja. Di video terbarunya si chanel yutub yg hobi nanjak itu, mereka malah ngasih tips ternyata biar gak gampang wheelspin pedal gas harus dibejek rata lantai. Biarkan pembagian tenaga diserahkan pada traction control saja, karena kayanya traction controlnya ini cukup pintar. Hasilnya dgn begitu lebih minim wheelspin. Di video sebelumnya yang setargeser X wheelspin parah itu ternyata kata mereka itu mereka injek pedal gasnya diayun2

[Suryaputra]

agak sangsi sama hasil ini, karena 1 faktor. ban bawaannya antara brv dan SG jauh.
BRV enak dapet turanza, SG dapet ban jelek
gripnya ampuunn

Nah klo ganti ban, sekelas GY ATM2, LM705, dan sekelasnya
minimal rogoh 1 jt ++ satu ban

Ngomong2 ban menarique ini...

Soalnya di channel yutub yg hobi tes mobil nanjak ekstrim itu... Si setargeser X hasilnya wheelspin nya lebih banyak daripada setargeser biasa yang wheelspin nya lebih minim.

Sementara itu, ban yang dipake di setargeser X adalah gudyer triplek2, dibandingkan setargeser biasa yg pake ban dari kroya si kumho solus. Lebar tapak sama2 205, yg beda cuma ukuran velg sama profil tebal doang.

Gara2 itu, mereka malah berkesimpulan, bahwa ternyata si kumho solus ini not bad juga. Walau mereknya gapernah kedengaran sebelumnya, tp malah lebih ngegrip hasilnya daripada triplek 2 yang terasa lebih licin

Dan karena itu berarti gantinya jangan ke triplek 2 lagi donggg... Minim ke turanza atau primacy kali ya

Selain itu, hasil pengujian ini juga menunjukkan bahwa emang karakternya setargeser ini kayanya penyaluran tenaganya instan gitu ya? Yang model pedal gas ditoel dikit udah loncat mau lari. Mirip2 gerobak ane si ertiga ini, stop n go di tanjakan kalo pedal gas ditoel kedaleman dikit auto wheelspin.

Hasilnya pun juga si setargeser ini asal udah gak wheelspin, ketika di tanjakan malah yang paling ngacir bukan? Padahal si setargeser ini CVT kan? Justru di antara ketiganya menurut ane yg paling cocok kalau mau kuat2an di tanjakan, ya setargeser ini. Asal diimbangi dengan ban bagus aja. Di video terbarunya si chanel yutub yg hobi nanjak itu, mereka malah ngasih tips ternyata biar gak gampang wheelspin pedal gas harus dibejek rata lantai. Biarkan pembagian tenaga diserahkan pada traction control saja, karena kayanya traction controlnya ini cukup pintar. Hasilnya dgn begitu lebih minim wheelspin. Di video sebelumnya yang setargeser X wheelspin parah itu ternyata kata mereka itu mereka injek pedal gasnya diayun2

Micin aja sekalian, gak nanggung2

[krniawnhdr]

agak sangsi sama hasil ini, karena 1 faktor. ban bawaannya antara brv dan SG jauh.
BRV enak dapet turanza, SG dapet ban jelek
gripnya ampuunn

Nah klo ganti ban, sekelas GY ATM2, LM705, dan sekelasnya
minimal rogoh 1 jt ++ satu ban

Ngomong2 ban menarique ini...

Soalnya di channel yutub yg hobi tes mobil nanjak ekstrim itu... Si setargeser X hasilnya wheelspin nya lebih banyak daripada setargeser biasa yang wheelspin nya lebih minim.

Sementara itu, ban yang dipake di setargeser X adalah gudyer triplek2, dibandingkan setargeser biasa yg pake ban dari kroya si kumho solus. Lebar tapak sama2 205, yg beda cuma ukuran velg sama profil tebal doang.

Gara2 itu, mereka malah berkesimpulan, bahwa ternyata si kumho solus ini not bad juga. Walau mereknya gapernah kedengaran sebelumnya, tp malah lebih ngegrip hasilnya daripada triplek 2 yang terasa lebih licin

Dan karena itu berarti gantinya jangan ke triplek 2 lagi donggg... Minim ke turanza atau primacy kali ya

Selain itu, hasil pengujian ini juga menunjukkan bahwa emang karakternya setargeser ini kayanya penyaluran tenaganya instan gitu ya? Yang model pedal gas ditoel dikit udah loncat mau lari. Mirip2 gerobak ane si ertiga ini, stop n go di tanjakan kalo pedal gas ditoel kedaleman dikit auto wheelspin.

Hasilnya pun juga si setargeser ini asal udah gak wheelspin, ketika di tanjakan malah yang paling ngacir bukan? Padahal si setargeser ini CVT kan? Justru di antara ketiganya menurut ane yg paling cocok kalau mau kuat2an di tanjakan, ya setargeser ini. Asal diimbangi dengan ban bagus aja. Di video terbarunya si chanel yutub yg hobi nanjak itu, mereka malah ngasih tips ternyata biar gak gampang wheelspin pedal gas harus dibejek rata lantai. Biarkan pembagian tenaga diserahkan pada traction control saja, karena kayanya traction controlnya ini cukup pintar. Hasilnya dgn begitu lebih minim wheelspin. Di video sebelumnya yang setargeser X wheelspin parah itu ternyata kata mereka itu mereka injek pedal gasnya diayun2

bener om. gantinya minimal turanza t005a, dan sekalian naikin size ke 205/55 biar lebih empuk walau sebenernya naikin ke 205/60 pun masih masuk.

[ChZ]

Selain itu, hasil pengujian ini juga menunjukkan bahwa emang karakternya setargeser ini kayanya penyaluran tenaganya instan gitu ya? Yang model pedal gas ditoel dikit udah loncat mau lari. Mirip2 gerobak ane si ertiga ini, stop n go di tanjakan kalo pedal gas ditoel kedaleman dikit auto wheelspin.

IVT di stargejer / kreta / sonet itu justru imo gak linear dan buat user yang biasa pakai CVT konvensional malah jatuhnya kayak terlalu nyentak. feelnya lebih mirip geared matic. di injek dikit langsung ngunci rasio dan wuttttt.

makanya kalo di combo ban yang kurang nge grip, jadinya gitu deh. kalau CVT biasa apalagi honda pny di BRV malah dibiarin selip bentar biar linear dan halus.

agak mirip turbo lag. injek dalem dikit langsung ngagetin feelnya.

[rakyatwkwkland]

Selain itu, hasil pengujian ini juga menunjukkan bahwa emang karakternya setargeser ini kayanya penyaluran tenaganya instan gitu ya? Yang model pedal gas ditoel dikit udah loncat mau lari. Mirip2 gerobak ane si ertiga ini, stop n go di tanjakan kalo pedal gas ditoel kedaleman dikit auto wheelspin.

IVT di stargejer / kreta / sonet itu justru imo gak linear dan buat user yang biasa pakai CVT konvensional malah jatuhnya kayak terlalu nyentak. feelnya lebih mirip geared matic. di injek dikit langsung ngunci rasio dan wuttttt.

makanya kalo di combo ban yang kurang nge grip, jadinya gitu deh. kalau CVT biasa apalagi honda pny di BRV malah dibiarin selip bentar biar linear dan halus.

agak mirip turbo lag. injek dalem dikit langsung ngagetin feelnya.

Nah iya berarti cucok ini mobil buat yg hobi bawa mobil seruntulan nyentak2. Buat yg biasa pakai manula atau at torque converter dan kalo pake CVT ngerasa lemod, mungkin cucok nyobain IVT nya hyungdie-kia dulu buat pembiasaan diri.

[ChZ]

Nah iya berarti cucok ini mobil buat yg hobi bawa mobil seruntulan nyentak2. Buat yg biasa pakai manula atau at torque converter dan kalo pake CVT ngerasa lemod, mungkin cucok nyobain IVT nya hyungdie-kia dulu buat pembiasaan diri.

Klo gak biasa tp rasanya kayak bawahnya kosong banget tiba tiba nyentak. Buat dari gear at cocoknya dcvt daihatsu responsif bawahnya dan ga ngagetin tapi ya gitu, selain dcvtnya ride quality mobilnya gitu2 aja.

[MSU]

Nah iya berarti cucok ini mobil buat yg hobi bawa mobil seruntulan nyentak2. Buat yg biasa pakai manula atau at torque converter dan kalo pake CVT ngerasa lemod, mungkin cucok nyobain IVT nya hyungdie-kia dulu buat pembiasaan diri.

Klo gak biasa tp rasanya kayak bawahnya kosong banget tiba tiba nyentak. Buat dari gear at cocoknya dcvt daihatsu responsif bawahnya dan ga ngagetin tapi ya gitu, selain dcvtnya ride quality mobilnya gitu2 aja.

kalo cvt-nya xenia & avanza tu sama kah sistem kerjanya om?

[ChZ]

kalo cvt-nya xenia & avanza tu sama kah sistem kerjanya om?

Beda om.

Kalau IVT pake chain (bukan belt besi). Konstruksi msh mirip CVT biasa.

DCVT ada gear + CVT. Di toyota yg mahal + lekses itu gear jd launch gear (1-2) tp di daihatsu itu cruise gear (rasio tinggi)

[Suryaputra]

kalo cvt-nya xenia & avanza tu sama kah sistem kerjanya om?

Beda om.

Kalau IVT pake chain (bukan belt besi). Konstruksi msh mirip CVT biasa.

DCVT ada gear + CVT. Di toyota yg mahal + lekses itu gear jd launch gear (1-2) tp di daihatsu itu cruise gear (rasio tinggi)

IVT kurleb rantai nya kyk gini



konon pertama kali dipakai oleh Audi Multitronic

terlihatnya sih lbh kuat ya, tapi keliatannya kok rentan selip puli nya.

[iamwewe]

kalo cvt-nya xenia & avanza tu sama kah sistem kerjanya om?

Beda om.

Kalau IVT pake chain (bukan belt besi). Konstruksi msh mirip CVT biasa.

DCVT ada gear + CVT. Di toyota yg mahal + lekses itu gear jd launch gear (1-2) tp di daihatsu itu cruise gear (rasio tinggi)

nimbrung om. kalo di honda gimana cvtnya? apa antara brio wrv hrv beda dengan civic crv accord?

[farizfsa]

Ngomongin 7 seater proper di otak gw cuman ada merkedes R class..





The real 7 seater with proper safety; comfort; silentness.

Plus2nya bnyk
Bcr suspensi ajah.. itu air sus kan?

Supir boss cerita, baru ganti sebiji 10jt, sm ongkos pasang.
X 4 biji

Yah klo di spesialis anggap diskon brp tuh?

kl ga mau pusing, tinggal ganti per sama dudukannya banyak literatur di internet wkwk, pake part PN genuine semua bisa

nunggu R300L 200 kecil juga nih, padahal E300 nya udah 200, s class nya udah dibawah 300 pula

[krniawnhdr]

Ngomongin 7 seater proper di otak gw cuman ada merkedes R class..





The real 7 seater with proper safety; comfort; silentness.

Plus2nya bnyk
Bcr suspensi ajah.. itu air sus kan?

Supir boss cerita, baru ganti sebiji 10jt, sm ongkos pasang.
X 4 biji

Yah klo di spesialis anggap diskon brp tuh?

kl ga mau pusing, tinggal ganti per sama dudukannya banyak literatur di internet wkwk, pake part PN genuine semua bisa

nunggu R300L 200 kecil juga nih, padahal E300 nya udah 200, s class nya udah dibawah 300 pula

grand carnival yang 7 seaters itu aja udah cakep bangett om...

[Haiqalesha]

tumben gak ada yang nyaranin innova diesel

[ChZ]

nimbrung om. kalo di honda gimana cvtnya? apa antara brio wrv hrv beda dengan civic crv accord?

beda mbah.

di civic CRV accord rate torquenya lebih kuat. lebih robust jg hampir ngga pernah denger overhaul.

yg kacrut di beres disamain suruh pake HCF-2 semua. ya pantes tuh cepet banget ga enaknya.

[Suryaputra]

nimbrung om. kalo di honda gimana cvtnya? apa antara brio wrv hrv beda dengan civic crv accord?

beda mbah.

di civic CRV accord rate torquenya lebih kuat. lebih robust jg hampir ngga pernah denger overhaul.

yg kacrut di beres disamain suruh pake HCF-2 semua. ya pantes tuh cepet banget ga enaknya.

Gpp hcf2
Gantinya tiap 10rb km atau 1thn sekali, klo versi turbo

[ChZ]

Gpp hcf2
Gantinya tiap 10rb km atau 1thn sekali, klo versi turbo

stock jarang pedaltothekampret si aman.

kalo tipikel supir yang ga tahan liat jalan kosong bawaan mau test top speed, liat tikungan lebar pengen test handling kek ane, blom liat engine bisa ditune rada gila.

ya avoid at all cost drpd knapa2