Innova Zenix Hybrid sharing sini yuk

[Krucilatoz]

izin dulu ke moderator, tadi search terkait zenix belum ada thread khusus buat sharing terkait zenix hybrid ini, kalau sekiranya sudah ada silakan di hapus aja

=====================================

FUEL CONSUMPTION
Ini biasanya salah satu point utama milih zenix hybrid, harapannya kalau pakai teknologi hybrid maka fc-nya akan irit, tapi urusan lari tetap memadai.
Saya pribadi beli zenix juga karena hal ini, plus karena 7-seaternya.
Dan setelah pakai 3 bulanan akhirnya mulai ketemu 'selah'nya memakai hybridnya Toyota ini,

- Dalkot irit, tapi ga yang jauh-lebih-irit
awal pakai rada kaget, cuma 13km/l. Ya memang dipakai dalam kota saja sih, itupun relatif macet (kota Bandung). Sempat mikir kok "cuma" segini ya, maksudnya karena udah pakai hybrid dimana selisih dengan LMPV kok ga jauh (stargazer di sekitar 12.5km/l dalkot). I know ga bisa dibanding dengan LMPV, tapi saat mau beli memang opsi availablenya antara para lmpv (stargazer,xpander) dan zenix ini.

- Lukot irit, tapi tergantung rute / driving style
Nah, ini yang agak beda, di beberapa thread dapat info untuk hybrid ini akan irit di dalkot tapi akan boros lukot karena battery-nya ga sempat charging.
Dari pengalaman bawa zenix ini Bandung - Jakarta - Tangerang pp , sama Bandung - Demak pp (via cisumdawu) ternyata iritnya pada dua kondisi, yaitu banyak turunan (rute bandung - jkt), atau rada ugal-ugalan
case pertama tentu karena turunan ini sewaktu tol cipularang mesin lebih banyak off, dan sewaktu di japek nyetirnya mengikuti kontur jalan layangnya (gas sewaktu nanjak, coasting sewaktu menurun), dapat 19.5km/l.
case kedua ini saya lihatnya sewaktu ke semarang pp, kalau jalan kecepatan konstan aja ya mesinnya nyala terus, battery so-and-so, motor listrik off karena speed di 100ish. Tapi pada rute sekitar palimanan-brebes yg banyak truk sehingga kadang kenceng, kadang braking / coasting, lalu gas / rem lagi, justru lebih irit dari rute batang-semarang yg lurus aja, battery juga terisi / nambah. Hasilnya 15.6km/l di MID dan ngitung saat isi ulang full-tank.

Kesimpulannya hybridnya ini irit bukan untuk kondisi macet-macetan dalam kota, tapi justru di kondisi kecepatan yg dinamis, sering gas - rem - coasting, sepertinya rute luar kota non-tol kayak jalur pantura / pansela mungkin jadi habitatnya.

SENSOR RADAR
Ini hal paling annoying selama dipakai, sering bunyi sendiri padahal ga ada apa-apa (apa mungkin jin lewat?) Sewaktu service pun ditanya ke beres juga katanya ga ada masalah, dan memang pulang servis ga ada masalah. Muncul lagi secara random sekian hari berikutnya, sembuh sendiri juga secara random, besoknya kumat lagi
Solusinya memang bisa dimatikan via hud, tapi kan mubazir ya ada fitur ginian kalau dimatikan.

RSE & HU
Ini yang masih penasaran sedang nyari tahu apakah bisa dimodif untuk bisa pakai connector HDMI atau type-C display. Kebutuhannya karena bawa boys dan mobilnya memang peruntukan jalan jauh (mudik dkk), sehingga agar ga bosan berencana nyari cara agar Nintendo Switch bisa tersambung ke RSE zenix, tak lain agar boys bisa pada maen di mobil, sedikit ribut gpp, daripada asik sendiri mainan hp
Kalau ada info mengenai caranya mohon share yak

sekian om-om sekalian, sambil break after jumatan

[farizfsa]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

[Richardusjames]

izin dulu ke moderator, tadi search terkait zenix belum ada thread khusus buat sharing terkait zenix hybrid ini, kalau sekiranya sudah ada silakan di hapus aja

=====================================

FUEL CONSUMPTION
Ini biasanya salah satu point utama milih zenix hybrid, harapannya kalau pakai teknologi hybrid maka fc-nya akan irit, tapi urusan lari tetap memadai.
Saya pribadi beli zenix juga karena hal ini, plus karena 7-seaternya.
Dan setelah pakai 3 bulanan akhirnya mulai ketemu 'selah'nya memakai hybridnya Toyota ini,

- Dalkot irit, tapi ga yang jauh-lebih-irit
awal pakai rada kaget, cuma 13km/l. Ya memang dipakai dalam kota saja sih, itupun relatif macet (kota Bandung). Sempat mikir kok "cuma" segini ya, maksudnya karena udah pakai hybrid dimana selisih dengan LMPV kok ga jauh (stargazer di sekitar 12.5km/l dalkot). I know ga bisa dibanding dengan LMPV, tapi saat mau beli memang opsi availablenya antara para lmpv (stargazer,xpander) dan zenix ini.

- Lukot irit, tapi tergantung rute / driving style
Nah, ini yang agak beda, di beberapa thread dapat info untuk hybrid ini akan irit di dalkot tapi akan boros lukot karena battery-nya ga sempat charging.
Dari pengalaman bawa zenix ini Bandung - Jakarta - Tangerang pp , sama Bandung - Demak pp (via cisumdawu) ternyata iritnya pada dua kondisi, yaitu banyak turunan (rute bandung - jkt), atau rada ugal-ugalan
case pertama tentu karena turunan ini sewaktu tol cipularang mesin lebih banyak off, dan sewaktu di japek nyetirnya mengikuti kontur jalan layangnya (gas sewaktu nanjak, coasting sewaktu menurun), dapat 19.5km/l.
case kedua ini saya lihatnya sewaktu ke semarang pp, kalau jalan kecepatan konstan aja ya mesinnya nyala terus, battery so-and-so, motor listrik off karena speed di 100ish. Tapi pada rute sekitar palimanan-brebes yg banyak truk sehingga kadang kenceng, kadang braking / coasting, lalu gas / rem lagi, justru lebih irit dari rute batang-semarang yg lurus aja, battery juga terisi / nambah. Hasilnya 15.6km/l di MID dan ngitung saat isi ulang full-tank.

Kesimpulannya hybridnya ini irit bukan untuk kondisi macet-macetan dalam kota, tapi justru di kondisi kecepatan yg dinamis, sering gas - rem - coasting, sepertinya rute luar kota non-tol kayak jalur pantura / pansela mungkin jadi habitatnya.

SENSOR RADAR
Ini hal paling annoying selama dipakai, sering bunyi sendiri padahal ga ada apa-apa (apa mungkin jin lewat?) Sewaktu service pun ditanya ke beres juga katanya ga ada masalah, dan memang pulang servis ga ada masalah. Muncul lagi secara random sekian hari berikutnya, sembuh sendiri juga secara random, besoknya kumat lagi
Solusinya memang bisa dimatikan via hud, tapi kan mubazir ya ada fitur ginian kalau dimatikan.

RSE & HU
Ini yang masih penasaran sedang nyari tahu apakah bisa dimodif untuk bisa pakai connector HDMI atau type-C display. Kebutuhannya karena bawa boys dan mobilnya memang peruntukan jalan jauh (mudik dkk), sehingga agar ga bosan berencana nyari cara agar Nintendo Switch bisa tersambung ke RSE zenix, tak lain agar boys bisa pada maen di mobil, sedikit ribut gpp, daripada asik sendiri mainan hp
Kalau ada info mengenai caranya mohon share yak

sekian om-om sekalian, sambil break after jumatan

Pake cast om. Yg lewat web. Cuman laggy parah pernah ane coba. Itu satu2nya cara utk cast ke rse. Untuk android devices ya.
Kalau non android mesti ubek2 lg caranya

[KSG88]

Mudah mudahan trit nya serame yg previous gen

[timbermaniac123]

Serius ni om cuma 1:13 ? saya kepikiran ganti voxy 80 ke zenix hybrid karena ada yang bilang bisa 1:18 dalkot.

[sherryandkez]

Serius ni om cuma 1:13 ? saya kepikiran ganti voxy 80 ke zenix hybrid karena ada yang bilang bisa 1:18 dalkot.

ane 1:18 dalkot bandung, 20an dalkot jkt motong2 tol dikit. motong tol perlu supaya ngechargenya lebih cepet

[mastom]

monitor, msh nimbang2 upgrade dr reborn ke hybrid. tapi biar pas 5 thn make dulu.

[iamwewe]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

[AbdulHakim]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

masih om, genset AC di parkiran sekolah anak per hari total 3 jam-an, konsumsi bbm di 18-20 km/liter, tapi ini Corolla Cross Hybrid ya, saya ga punya pengalaman sama hybridnya camry, zenix atau yaris cross.

[iamwewe]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

masih om, genset AC di parkiran sekolah anak per hari total 3 jam-an, konsumsi bbm di 18-20 km/liter, tapi ini Corolla Cross Hybrid ya, saya ga punya pengalaman sama hybridnya camry, zenix atau yaris cross.

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

[AbdulHakim]

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

masih om, genset AC di parkiran sekolah anak per hari total 3 jam-an, konsumsi bbm di 18-20 km/liter, tapi ini Corolla Cross Hybrid ya, saya ga punya pengalaman sama hybridnya camry, zenix atau yaris cross.

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

MID nya CorCross sederhana sekali kyknya sampe fitur avg speed aja saya sampe saat ini belum nemu om
saya pernah dapat info kalo AC mobil hybrid ini tidak membebani mesin om, ngambil sumber daya nya terpisah. tapi coba dipastikan lagi karena ini yg saya dan teman-teman di komunitas pahami. Matiin AC selama di perjalanan pun, relatif gak bikin fuel cons jadi lebih irit untuk mobil hybrid.

[iamwewe]

masih om, genset AC di parkiran sekolah anak per hari total 3 jam-an, konsumsi bbm di 18-20 km/liter, tapi ini Corolla Cross Hybrid ya, saya ga punya pengalaman sama hybridnya camry, zenix atau yaris cross.

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

MID nya CorCross sederhana sekali kyknya sampe fitur avg speed aja saya sampe saat ini belum nemu om

wkwkwkwk bisa aja si om. gpp ntar coba tunggu postingan om farid. kali aja dia ada pendapat beda kan. soalnya mobil sy dipake jarak sekali jalan 7 km, genset 1jam - 1.5jam, pulang 7km lagi. jarak 7km ditempuh ya 1jam kali ya. kalo lagi apek ya 1.5jam wkwkwkw

[farizfsa]

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

MID nya CorCross sederhana sekali kyknya sampe fitur avg speed aja saya sampe saat ini belum nemu om

wkwkwkwk bisa aja si om. gpp ntar coba tunggu postingan om farid. kali aja dia ada pendapat beda kan. soalnya mobil sy dipake jarak sekali jalan 7 km, genset 1jam - 1.5jam, pulang 7km lagi. jarak 7km ditempuh ya 1jam kali ya. kalo lagi apek ya 1.5jam wkwkwkw

harusnya sistem mid toyota products sih ga jauh2 beda lah ya

mbl saya juga avg speed 9-10km per jam, sering jd genset tungguin nyonya dan anak juga. avg consumption di 1:8-9 kalo lagi kaya gini. tp ini mesin 2.5 ya wkwk. nah kalo dipake jalan baru deh tuh merambat naik jadi 1:11-13, sekali jalan sehari paling cuma 10-15km dan ga pernah pake toll, full dalkot. kalo lg dipake liat bar graphic sih rata2 pasti diatas 1:12 an. untuk perbandingan, sy masih ada mercy e200 w212, avg speed 10km per jam, consumption avg di 1:6, bmw 520d saya di 1:7-8.

besok di ulangin lagi, drop lagi avg bensin, pas pulang naik lagi, gt aja terus. tp dibanding alphard rute begitu dpt nya 1:4-6 lah.

nah kalo masuk toll dalkot/jorr stop and go tp ga yang stuck 1:13 keatas gampang.

[peterming77]

masih om, genset AC di parkiran sekolah anak per hari total 3 jam-an, konsumsi bbm di 18-20 km/liter, tapi ini Corolla Cross Hybrid ya, saya ga punya pengalaman sama hybridnya camry, zenix atau yaris cross.

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

MID nya CorCross sederhana sekali kyknya sampe fitur avg speed aja saya sampe saat ini belum nemu om
saya pernah dapat info kalo AC mobil hybrid ini tidak membebani mesin om, ngambil sumber daya nya terpisah. tapi coba dipastikan lagi karena ini yg saya dan teman-teman di komunitas pahami. Matiin AC selama di perjalanan pun, relatif gak bikin fuel cons jadi lebih irit untuk mobil hybrid.

Sama saya belum nemu AVG speed, kayaknya ada tapi mesti ganti2 setting, jadi ga bisa muncul terus2an harus dipilih. Bentar saya cek di CorCross saya, penasaran
AC hybrid itu kompresor listrik jadi kayak AC rumah Gan, ambil daya dari batre bukan dari pully mesin, jadi ga membebani putaran mesin. Mesin bensin beneran cuma jadi genset isi batre aja kalo pas idle/nunggu = hemat.

Edit: ga ada display AVG Speed Gan ternyata di CorCross, udah saya cari di setting.

[peterming77]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

Ya pasti lebih irit, kalo mesin bensin kan mesin bakalan nyala terus, bakar bbm terus + beban kompresor AC. Kalo HEV mobil idle tugas mesin bensin hanya charging batre, krn kompresor AC elektrik. Selama kita nyalain ac kecepatan fan normal2 aja mesin bensin nyalanya juga akan jarang2. Itunglah 1 jam mesin bensin nyala non-stop vs nyala buat charging sekitar 2-3 menit trus off +/- 5-8 menit. Udah jauh konsumsi BBM nya.

HRV SE saya kalo jadi genset itu FC melorot cepet hitungan detik.

[AbdulHakim]

buset... ini hemat banget om. bensin 1.5 dijadiin genset 1jam-1.5jam, avg speed 9-10km/jam cuma dapet 8-8.5km/liter. nggak pernah tembus diatas 8.5, tapi gk pernah dibawah 8.5 juga sih. punya om bisa tembus sgitu, avg speednya brp ya?

MID nya CorCross sederhana sekali kyknya sampe fitur avg speed aja saya sampe saat ini belum nemu om
saya pernah dapat info kalo AC mobil hybrid ini tidak membebani mesin om, ngambil sumber daya nya terpisah. tapi coba dipastikan lagi karena ini yg saya dan teman-teman di komunitas pahami. Matiin AC selama di perjalanan pun, relatif gak bikin fuel cons jadi lebih irit untuk mobil hybrid.

Sama saya belum nemu AVG speed, kayaknya ada tapi mesti ganti2 setting, jadi ga bisa muncul terus2an harus dipilih. Bentar saya cek di CorCross saya, penasaran
AC hybrid itu kompresor listrik jadi kayak AC rumah Gan, ambil daya dari batre bukan dari pully mesin, jadi ga membebani putaran mesin. Mesin bensin beneran cuma jadi genset isi batre aja kalo pas idle/nunggu = hemat.

Edit: ga ada display AVG Speed Gan ternyata di CorCross, udah saya cari di setting.

sip, confirmed kalo gitu om makasih

[3mul]

Tinggalin jejak, lagi pikir2 ganti reborn 2GD ke HEV atau EV taun depan (mudah2an dapat insentif pajak)

[KSG88]

Emang uda eranya mobil hybrid. Selain lebih irit bensin dan tetep gampang pakainya tinggal isi bensin.

[iamwewe]

hybrid dalam kota memang ga spesial, tp drpd pure mesin ttp lebih irit

satu hybrid saya mesin 2.5 sedan itu dalkot 9-10km/jam dapet lah 8kmpl, sedangkan 2.5 pure bensin mpv cuma dpt 4-5kmpl. mesin sama ya toyota.

nah kalo jalan dinamis, macem di toll, atau jalan dalkot yang lancar, hybrid jauh lebih irit. hybrid sedan saya bdg jkt bisa dpt 29kmpl, si mpv non hybrid cuma dpt 16kmpl.

kalo sangat macet, malah mesin bensin nyala terus buat isi batre, padahal salah satu power charging besar itu dr braking dan gerak roda juga, kalo macet ga dpt dua2nya kan.

om, ijin tanya. kalo mobil kebanyakan dipakai untuk dijadiin genset ac doang di lobby, sembari nunggu anak keluar sekolah, ato sembari anak makan di dalem mobil, kira2 gimana fuel cons mobil hybrid? apakah tetep lebih irit signifikan dibanding mesin pure bensin?

Ya pasti lebih irit, kalo mesin bensin kan mesin bakalan nyala terus, bakar bbm terus + beban kompresor AC. Kalo HEV mobil idle tugas mesin bensin hanya charging batre, krn kompresor AC elektrik. Selama kita nyalain ac kecepatan fan normal2 aja mesin bensin nyalanya juga akan jarang2. Itunglah 1 jam mesin bensin nyala non-stop vs nyala buat charging sekitar 2-3 menit trus off +/- 5-8 menit. Udah jauh konsumsi BBM nya.

HRV SE saya kalo jadi genset itu FC melorot cepet hitungan detik.

icic.. jelas banget nih. makanya penasaran aja, selisih hematnya berapa persen sih kalo dijadiin genset doang. nanti tunggu ah siapa tau ada yg pengalaman genset pake veloz 1.5 dan genset yacross hybrid 1.5

iya.. kayanya kalo mobil ICE mah buat kuat2an adu jadi genset, cc paling ngaruh ya. mungkin kalo mau hemat jadi genset sekalian aja kali ya 1.0cc ato 1.2cc.

[iamwewe]

harusnya sistem mid toyota products sih ga jauh2 beda lah ya

mbl saya juga avg speed 9-10km per jam, sering jd genset tungguin nyonya dan anak juga. avg consumption di 1:8-9 kalo lagi kaya gini. tp ini mesin 2.5 ya wkwk. nah kalo dipake jalan baru deh tuh merambat naik jadi 1:11-13, sekali jalan sehari paling cuma 10-15km dan ga pernah pake toll, full dalkot. kalo lg dipake liat bar graphic sih rata2 pasti diatas 1:12 an. untuk perbandingan, sy masih ada mercy e200 w212, avg speed 10km per jam, consumption avg di 1:6, bmw 520d saya di 1:7-8.

besok di ulangin lagi, drop lagi avg bensin, pas pulang naik lagi, gt aja terus. tp dibanding alphard rute begitu dpt nya 1:4-6 lah.

nah kalo masuk toll dalkot/jorr stop and go tp ga yang stuck 1:13 keatas gampang.

hooh.. mesin 2.5 biasa jadi genset sih kayanya ampir mustahil ya 1:8-9. pengalaman di crv 2.4 sih 1:6an. mirip2 teori umum lah ya.. hybrid bikin lebih hemat 30-40%

[ilhami]

pertamax dan bbm non subsidi naik tinggi. Apakah zenix tidak ada kontrak wajib pertamax seperti fortuner dan innova diesel Euro 4?

[Mastamaa]

pertamax dan bbm non subsidi naik tinggi. Apakah zenix tidak ada kontrak wajib pertamax seperti fortuner dan innova diesel Euro 4?

setau ane nih, om. di buku panduan ditulis minimal pengisian RON 91. jadi mulai ambil dealer di isi 92 punya merah putih. Rute Jkt - Sub 17,6 kmpl, Sub-Jkt dapet 17,9 kmpl. ane sertain batas minimal buku panduan ya

IMG_2970.png

[KSG88]

Pemerintah sih lum tegas soal isi bbm. Euro 4 kan sudah berlaku dari kapan, nyatanya bbm non euro 4 masih dijual. Kalo soal ron 90, kayaknya beberapa merek mobil middle up pun ngomong nya bisa diisi ron 90.

[flamboyan]

Tetangga rumah ada yang jual BBM eceran

Katanya, di dasar wadah Pertalite selalu saja ada endapan gel, meski rutin dibersihkan. Ini beda dengan Pertamax yang wadahnya bebas endapan.

[Suryaputra]

Tetangga rumah ada yang jual BBM eceran

Katanya, di dasar wadah Pertalite selalu saja ada endapan gel, meski rutin dibersihkan. Ini beda dengan Pertamax yang wadahnya bebas endapan.

Harga subsidi gak boong mbah