Saran Upgrade Handling Fortuner 2.8

[piggypig77]

Halo rekan rekan semua utamanya yg punya atau pernah coba fortuner 2.8 baiknya mobil tsb untuk upgrade handling apakah lebih baik pasang stabilizer (spt Ultraracing) atau ganti shock absorber atau per?

Selama pemakaian 11 bulan saya merasa mobil terlalu goyang kiri kanan di jalan rusak ketika di gas, padahal suspensi sudah empuk jadi enak cuma goyang2 Keluhan kedua ingin handling lebih baik pada high speed

Ingin mengurangi goyang kiri kanan dari mobil ini, dan kl bisa handling yang lebih baik. Lebih baik buat sasis lbh rigid dengan stabilizer atau upgrade shockabsorber atau per? Saya pernah cari tau ternyata ada per untuk fortuner vrz dengan ketinggian yang sama dengan per standar, entah beda di apa

Terima kasih sebelumnya

[KielConstantine]

Ladderframe rada susah dibuat stabil. Bisa sih upgrade sgala macem. Tapi ngorbanin kenyamaman penumpang, apalagi bgitu ktemu jalan rusak gelombang2 .. bisa ngomel smua 1 kabin om

Kalo emang mau ‘goin to that direction’

Coba aj install :
Coilover merk Tein
Full set ultraracing strut & swaybar
Ban ganti kelas micin/conti/pirelli

Misal coilover berasa kemahalan. Bisa ganti kombinasi per tein + sama shockbreaker YSS / Profender OEM .

[marmut]

sediakan dana setidaknya 5% dari harga barunya mobil kalo ngga mau ada komplain limbung goyang mual pusing keras dll.

mungkin kokoh

2kdpelan

yg sudah cukup pengalaman dlm hal suspensi bisa menambahkan?

[2kdpelan]

sediakan dana setidaknya 5% dari harga barunya mobil kalo ngga mau ada komplain limbung goyang mual pusing keras dll.

mungkin kokoh

2kdpelan

yg sudah cukup pengalaman dlm hal suspensi bisa menambahkan?

Ganti mobilnya. Lbh gampang drpd ngulik2 suspensi

[2kdpelan]

Halo rekan rekan semua utamanya yg punya atau pernah coba fortuner 2.8 baiknya mobil tsb untuk upgrade handling apakah lebih baik pasang stabilizer (spt Ultraracing) atau ganti shock absorber atau per?

Selama pemakaian 11 bulan saya merasa mobil terlalu goyang kiri kanan di jalan rusak ketika di gas, padahal suspensi sudah empuk jadi enak cuma goyang2 Keluhan kedua ingin handling lebih baik pada high speed

Ingin mengurangi goyang kiri kanan dari mobil ini, dan kl bisa handling yang lebih baik. Lebih baik buat sasis lbh rigid dengan stabilizer atau upgrade shockabsorber atau per? Saya pernah cari tau ternyata ada per untuk fortuner vrz dengan ketinggian yang sama dengan per standar, entah beda di apa

Terima kasih sebelumnya

Kl cm mau ngurangin goyang kiri kanan, ganti shock aja beres koq. Tp jadi lbh firm bantingannya

[mkamil]

sediakan dana setidaknya 5% dari harga barunya mobil kalo ngga mau ada komplain limbung goyang mual pusing keras dll.

mungkin kokoh

2kdpelan

yg sudah cukup pengalaman dlm hal suspensi bisa menambahkan?

Ganti mobilnya. Lbh gampang drpd ngulik2 suspensi

what do you expect lah ya dari ladderframe

[piggypig77]

Halo rekan rekan semua utamanya yg punya atau pernah coba fortuner 2.8 baiknya mobil tsb untuk upgrade handling apakah lebih baik pasang stabilizer (spt Ultraracing) atau ganti shock absorber atau per?

Selama pemakaian 11 bulan saya merasa mobil terlalu goyang kiri kanan di jalan rusak ketika di gas, padahal suspensi sudah empuk jadi enak cuma goyang2 Keluhan kedua ingin handling lebih baik pada high speed

Ingin mengurangi goyang kiri kanan dari mobil ini, dan kl bisa handling yang lebih baik. Lebih baik buat sasis lbh rigid dengan stabilizer atau upgrade shockabsorber atau per? Saya pernah cari tau ternyata ada per untuk fortuner vrz dengan ketinggian yang sama dengan per standar, entah beda di apa

Terima kasih sebelumnya

Kl cm mau ngurangin goyang kiri kanan, ganti shock aja beres koq. Tp jadi lbh firm bantingannya

Ngurangin goyang dong udh cukup om, awalnya kepikiran pasang stabilizer tanpa ganti shock karena shock bawaan enak empuk. Ada rekomendasi shock untuk fortuner 2022?

[piggypig77]

Ladderframe rada susah dibuat stabil. Bisa sih upgrade sgala macem. Tapi ngorbanin kenyamaman penumpang, apalagi bgitu ktemu jalan rusak gelombang2 .. bisa ngomel smua 1 kabin om

Kalo emang mau ‘goin to that direction’

Coba aj install :
Coilover merk Tein
Full set ultraracing strut & swaybar
Ban ganti kelas micin/conti/pirelli

Misal coilover berasa kemahalan. Bisa ganti kombinasi per tein + sama shockbreaker YSS / Profender OEM .

Di innova reborn saya pernah coba om ganti shock, per terus pasang magic collar kit dan hasilnya mantep jauh lbh rigid tp keras wkwkwk Nah di fortuner mau pasang salah satu aja stabilizer atau shock tp bingung yg mana, gatau mobil ini goyang karena sasis kurang rigid atau shock bawaannya

[walid_007]

dulu pas pake vrz awal2 juga sama
kerasa goyang kanan kiri kek kapal
setelah itu ganti absorber klo ga salah merek profender ato ap gitu lupa
. dc 5 jt an waktu dlu
jauh lebih enak tp lebih firm klo kena jalan ga rata
ahirnya ban juga di gembosin sampe 24 baru dah nyaman2 aja

tp klo udah balik nyetir “mobil” baru kerasa kerasa lagi tuh “ truk”

fact nya ketika nih mobil dibuat firm artinya bahaya. krn klo pas menikung dan kaki2 firm bakal mudah kebalik ato juga lost grip. mobil ini didesign utk memang mudah mengapal sehingga grip ban tetap di aspal walopun body udah rolling. setidaknha pengemudi juga was2 dan bakal kurangin risk dari tearasanya body roll

sialnya hanya pro driver dan orang yang modif yang tau batas limit suv ini., singkat cerita..
vrz sayandipinjam sodara dan ketika di tol terjadi accident., belom sampe terbalik(walopun katanya udah mau terbalik, mungkin keduluan kena separator)
body depan dan belakang rusak dc 20 jt body repair .
repair dan jual
end of story

[xfraps]

stabilizer stau sy buat manuver kiri kanan jd ga limbung
klo shock lebih ke arah bantingan rebound mobil

klo dari baca keterangan om, kayaknya ganti 2 2 nya deh
coba psang stabilizer dulu aja om, soalnya klo pasang shock, harus spooring2 lagi

[pengendiesel]

Apa pantat dan pinggang saya yang sudah expired ya

[pengendiesel]

dulu pas pake vrz awal2 juga sama
kerasa goyang kanan kiri kek kapal
setelah itu ganti absorber klo ga salah merek profender ato ap gitu lupa
. dc 5 jt an waktu dlu
jauh lebih enak tp lebih firm klo kena jalan ga rata
ahirnya ban juga di gembosin sampe 24 baru dah nyaman2 aja

tp klo udah balik nyetir “mobil” baru kerasa kerasa lagi tuh “ truk”

fact nya ketika nih mobil dibuat firm artinya bahaya. krn klo pas menikung dan kaki2 firm bakal mudah kebalik ato juga lost grip. mobil ini didesign utk memang mudah mengapal sehingga grip ban tetap di aspal walopun body udah rolling. setidaknha pengemudi juga was2 dan bakal kurangin risk dari tearasanya body roll

sialnya hanya pro driver dan orang yang modif yang tau batas limit suv ini., singkat cerita..
vrz sayandipinjam sodara dan ketika di tol terjadi accident., belom sampe terbalik(walopun katanya udah mau terbalik, mungkin keduluan kena separator)
body depan dan belakang rusak dc 20 jt body repair .
repair dan jual
end of story

Nah saya juga mikir ini kenapa lebih banyak liat forti jurus kura2 terbalik daripada pajero, apa mungkin karena forti jauh lebih firm daripada pajero. Jadi driver sering lupa diri hajar ngebut atau zigzag karena berasa bodyroll minim.
Gak tau batasnya di mana karena gak ada alarm bodyroll

[piggypig77]

stabilizer stau sy buat manuver kiri kanan jd ga limbung
klo shock lebih ke arah bantingan rebound mobil

klo dari baca keterangan om, kayaknya ganti 2 2 nya deh
coba psang stabilizer dulu aja om, soalnya klo pasang shock, harus spooring2 lagi

Saya awalnya mau ganti shock absorber tapi ragu karena suka dg empuknya shock absorber standar yg empuk, makanya ada opsi pasang stabilizer

[kendibocor]

Halo rekan rekan semua utamanya yg punya atau pernah coba fortuner 2.8 baiknya mobil tsb untuk upgrade handling apakah lebih baik pasang stabilizer (spt Ultraracing) atau ganti shock absorber atau per?

Selama pemakaian 11 bulan saya merasa mobil terlalu goyang kiri kanan di jalan rusak ketika di gas, padahal suspensi sudah empuk jadi enak cuma goyang2 Keluhan kedua ingin handling lebih baik pada high speed

Ingin mengurangi goyang kiri kanan dari mobil ini, dan kl bisa handling yang lebih baik. Lebih baik buat sasis lbh rigid dengan stabilizer atau upgrade shockabsorber atau per? Saya pernah cari tau ternyata ada per untuk fortuner vrz dengan ketinggian yang sama dengan per standar, entah beda di apa

Terima kasih sebelumnya

Intinya jd ningkatin handling ya om ts? Ya teorinya pasti ga jauh2 dari center of gravity diturunin (per pendek, shock karakter yg lebih keras atau sekalian coilover), grip naekin pake ban lebih lebar, trus ya sasis boleh pake stabilizer, chasis reinforcement dll.

Nah kalo kayak gini jd macem operasi transgender jadi menyalahi kodrat. Harusnya suv bwat keluarga yg nyaman jdnya bakalan keras n ga nyaman bwat keluarga. Daripada gini ya mending ganti bpkb, beli civic turbo
Tp kalo om ts ga keberatan kenyamanan berkurang sih boleh dicoba. Mungkin siapin budget 30-40 jt kali ya terutama kalo mo maen coilover n pake ban yg high performance macem micin.

[b0ku]

pajeo sih ud saya pasangin profender tipe shock doank mayan ngaruh kalo fortuner mendingan ganti queen series aja sekalian

https://www.tokopedia.com/profenderindo ... 3D12665450

l

[xfraps]

stabilizer stau sy buat manuver kiri kanan jd ga limbung
klo shock lebih ke arah bantingan rebound mobil

klo dari baca keterangan om, kayaknya ganti 2 2 nya deh
coba psang stabilizer dulu aja om, soalnya klo pasang shock, harus spooring2 lagi

Saya awalnya mau ganti shock absorber tapi ragu karena suka dg empuknya shock absorber standar yg empuk, makanya ada opsi pasang stabilizer

ooh gitu om, kasus nya sama persis dgn saya dlu, tapi di innova bengsin
bantingan pake shock standar ud pas
tapi kalo nyelip2, bodi mobil nya kek ktinggalan gitu, jd pasang stabilizer
coba aja dulu om

[Goldwing888]

cobain SUPERPRO gan, pasang belakang dulu. Kalo masih kurang pasang yang di depan. Body roll lumayan jauh hilangnya. Cuman kalo di jalan jelek lumayan jadi agak firm suspensinya.