Yaris memang beda...

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Wed Feb 15, 2006 6:03

Yaris memang beda

(14/02/2006) - Seperti telah dijanjikan, TAM meluncurkan Yaris hatchback yang sudah ditunggu-tunggu. Peluncuran dikemas dalam acara bertema party khas anak muda kota, target pasar yang dibidik TAM untuk Yaris. Seperti kedua pendahulunya, Honda Jazz dan Suzuki Swift, Yaris menawarkan kekompakan, peforma, dan harga menarik.

Yang membedakan, Yaris dilengkapi beberapa fitur yang tidak ditemui di dua rivalnya dan rentang harga yang sangat lebar, yang memberi peluang memperbesar cakupan pasarnya. Rentang harga itu mulai dari Rp 148.5 juta (Yaris E manual transmission ), Rp 158.5 juta (Yaris E AT ), Rp 168 juta (Yaris S AT) hingga Rp 174 juta (S AT limited edition). Toyota sendiri memasang target 1000 - 1500 unit perbulan.

Yaris yang ini adalah generasi kedua, dimana generasi pertama diluncurkan 6 tahun lalu, tapi tidak dipasarkan di Indonesia. Generasi pertama Yaris menjadi salah satu mobil kompak terlaris di Eropa. Model terbaru ini dirancang sebagai kendaraan kompak yang keren. Bagian depannya di dominasi lampu berukuran besar dengan multi reflektor dan lampu kabut (absen di tipe E). Disain eksteriornya sangat aerodinamis dengan coefficient of drag 0.3. Bagian belakangnya dilengkapi high mount stop lamp dengan teknologi LED untuk tanda peringatan pengereman responsif.

Interiornya lapang, dengan penempatan panel ergonomis membuat nyaman empat penumpang dewasa, bahkan diperjalanan panjang. Seperti Vios, meter kombinasi ditempatkan di tengah-tengah dengan pencahayaan orange (S dan S limited) dan putih (E). Electric steering wheel (menggunakan motor listrik sebagai sumber daya, jadi lebih hemat bensin) jadi standar di semua model. Roda kemudi tipe E menggunakan urethane sedangkan S pakai kulit. Untuk mengatur ketinggian roda kemudi, ada fitur tilt steering.

Sistem audio Yaris memiliki spesifikasi 2 DIN AM/FM Cassette dengan 1 CD indash yang dilengkapi 4 speaker (tipe E) dan 6 speaker (Tipe S). CD player Yaris bisa memainkan lagu berformat MP3 dan WMA. Sayang belum dilengkapi iPod adaptor, mungkin pertimbangan harga.Sistem pendingin udaranya menggunakan teknologi subcooling condensor yang bobotnya ringan dan hemat energi.

Khusus S limited, memiliki teknologi smart entry untuk kemudaran menutup/membuka dan mengoperasikan kendaraan tanpa kunci. Teknologi smart start system memungkin konsumen hanya perlu menekan tombol start/stop engine. Selain itu juga ada teknologi immobilizer untuk sekuriti.

Kenyaman penumpang didukung lay out kursi. Kursi belakangnya bisa di atur sudut kemiringannya, juga digeser dan dilipat rata lantai untuk menghasilkan ruang lapang pada bagasi Yaris. Untuk kursi pengemudi ada fitur seat height adjuster. Bagasi Yaris punya volume 274 liter. Akan bertambah jadi 363 liter bila kursi digeser maju dan saat dilipat rata lain menjadi 737 liter. Masih ditambah cup holder, seat back pocket, hanger, glove box dan cooler box.

Mengusung mesin serupa Vios -1NZ-FE 1500cc 16 katup DOHC dengan teknologi VVT-i (varible valve timing with inteligent) yang mampu mencapai tenaga maksimum 109ps dan torsi 14.5 kg, Yaris menawarkan efisiensi bahan bakar lebih baik karena bobotnya lebih ringan. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual 5-speed dan automatic 4-speed. Teknologi Super ECT (Electronic Controlled Transmission) membuat pergantian gigi transmisi lebih halus dan memperkecil frekuensi pergantian gigi saat jalan mendaki atau turun. Tuas transmisi gate type shift memberikan nilai kepraktisan dan menambah penampilan sporti.

Kombinasi MacPherson Strut dengan coil spring plus stabilizer (suspensi depan) dan torsion beam dan coil spring dibelakang, meredam getaran permukaan jalan. Dengan sudut putar minimum 4.7 meter, Yaris dijanjikan lincar bermanuver.

Yaris menggunakan cakram berventilasi di roda depan dan cakram solid (tipe S)/Tromol (tipe E) untuk mengendalikan laju mobil. Untuk keamanan optimal, didukung teknologi ABS, EBD dan Brake Assist. Dan seperti model Toyot lain, struktur bodynya menganut teknologi GOA plus Head Impact Protection structure (melindungi penumpang bila mobil terguling atau tertimpa beban berat dari atas) dan Side impact beam pada setiap pintu untuk melindungi dari benturan samping.

Sabuk pengaman di semua kursi menjadi pelindung utama didukung dua airbag di depan dan sandaran kepala dengan teknologi Whiplash Injury Lessening untuk mengurangi dampak benturan belakang pada batang leher.

Yaris ditawarkan dengan 7 warna. Bagi yang tidak puas dengan racikan TAM, Toyota menawarkan aneka part modifikasi, baik body part maupun pendongkrak performance dari TRD. Yang terakhir ini belum ada sekarang, tapi dijanjikan segara hadir di Indonesia dalam waktu dekat.

adisantosa · Post by **adisantosa** » Wed Feb 15, 2006 10:35

Memang lumayan keren sih tp blm mau ganti boil hehehe

dado · Post by **dado** » Tue Apr 25, 2006 8:18

kereen dan canggih, tp sayang kenaapaaa dashboard-nya di tengah, bikin jelek

teckteck · Post by **teckteck** » Tue Apr 25, 2006 10:38

skullkid · Post by **skullkid** » Tue Apr 25, 2006 10:51

ya ya yaa,,,, TT

mpoezz · Post by **mpoezz** » Tue Apr 25, 2006 12:39

baca di topgear test komparasi overall masih kalah ama jazz dan swift nih heheheh

ktaufik · Post by **ktaufik** » Tue Apr 25, 2006 14:42

I tunggu nanti aja dech ... sapa tau pengganti VIOS adalah Yaris Sedan ini :-)

Mike · Post by **Mike** » Mon May 15, 2006 8:49

Yaris sedan ada rencana masup indo?

TomS · Post by **TomS** » Mon May 15, 2006 9:53

Sedan Toyota itu secara umum jeleknya cuma di suspensi, terlalu limbung

skullkid · Post by **skullkid** » Mon May 15, 2006 9:56

mpoezz wrote:baca di topgear test komparasi overall masih kalah ama jazz dan swift nih heheheh

masih kalah? dah keliatan kog kayaknya... hwa hwa hwa...

kalahnya dmana aja bung, mpoezz?
thanks

TomS · Post by **TomS** » Mon May 15, 2006 10:07

mpoezz wrote:baca di topgear test komparasi overall masih kalah ama jazz dan swift nih heheheh

Kalau soal mesin, jazz yang paling lemah banding mereka bertiga.
Mesin SOHC, limitnya udah pasti beda dengan yg DOHC.

Tapi kalau ditambah transmisi matic, karena CVT, Jazz paling ok, baru Yaris dan Swift.
Kalau transmisi manual, antara Yaris dan Swift perlu bukti lebih lanjut (kalau gue pribadi cenderung mesin Toyota, 1NZ-FE lebih bagus, karena sudah ada buktinya), baru yang paling bontot Jazz.

Majalah lokal yang saya baca seinget saya membandingkan antara matic dan manual, jadi kisruh hasilnya

Mengenai handling nomer satu Honda, yang terakhir pasti Toyota, tengah2 pasti Swift.

Mike · Post by **Mike** » Mon May 22, 2006 8:29

Kalo kondisi standar, sama2 manual, trus kebut2-an
di Cipularang...
kira2 lebih gesit mana?

TomS · Post by **TomS** » Mon May 22, 2006 9:29

Mike wrote:Kalo kondisi standar, sama2 manual, trus kebut2-an
di Cipularang...
kira2 lebih gesit mana?

Honda kali yg ketinggalan, tipikal mesin Honda torque-nya agak kurang kalau buat nanjak.
Peace ah

skullkid · Post by **skullkid** » Mon May 22, 2006 10:09

iya neh, Vtec mmg bukan tipikal mesin yang bnr2 kenceng... pernah baca dmana gt, lebih cepet VVT-i daripada VTEC

pinoh_boy · Post by **pinoh_boy** » Tue May 23, 2006 4:40

Jelaslah VVT-I elbih unggul, sudah kencang plus hemat. Tapi kalau di adu ama VTEC honda yang DOHC sih, g kurang tau yah. Kekkee

piterr · Post by **piterr** » Sat May 27, 2006 5:19

secara desain, VVTi gak bisa dibandingkan apple to apple dengan VTEC karena prinsip kerjanya beda. VVTi kalo di Honda namanya VTC, kalo digabung dengan VTEC namanya i-VTEC, sedangkan Toyota punya VVTLi yang prinsip kerja nya sangat mirip dengan iVTEC nya Honda, dipakai antara lain di Celica GTS. kalo membandingkan dari segi teknologi, memang VTEC di Jazz / City masih kalah canggih dibanding dengan VVTi nya Toyota maupun Suzuki, namun dari output yang dihasilkan tidak, Honda yang masih SOHC VTEC-E mampu menghasilkan daya 110dk, bisa bejaban sama DOHC VVTi nya Toyota ataupun Suzuki, sedangkan seperti di City type Z, dengan SOHC VTEC murni, bukan VTEC 12V/16V, bisa menghasilkan daya lebih gede yakni 115dk, bahkan di Honda Ferio Vi, yang bermesin sama dengan city type Z, D15B mampu menghasilkan 135PS

Mike · Post by **Mike** » Thu Jun 29, 2006 4:06

Yaris 2 pintu keren juga padahal, sayang gak ada di Indo...

Mike · Post by **Mike** » Thu Jun 29, 2006 4:08

Yaris 2 pintu keren juga padahal, sayang gak ada di Indo...

euis · Post by **euis** » Wed Mar 07, 2007 4:29

nissan versa, toyota yaris, honda jazz, chevrolet aveo, modelnya gak beda'' amat.. tapi lebih suka jazz seh

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Wed Mar 07, 2007 5:23

VVT-i lawannya ama i-VTEC dong, jangan VTEC
tipikal VTEC honda emang lemah dibawah, dulunya sih gitu Jazz gw, tapi berhubung sering digeber, uda gak lagi (uda dilatih ala neraka

)

WP · Post by WP » Wed Mar 07, 2007 13:16

Sbenernya lawan i-VTEC itu VVTL-i Toyota

satyr · Post by **satyr** » Wed Mar 07, 2007 13:44

yup bener..

VVTL-i = i-VTEC

VVTi = VTC nya Honda (tau kan i-VTEC = VTEC + VTC)

WP · Post by WP » Wed Mar 07, 2007 14:03

Masih ada ga sih VTC di mobil terbaru Honda? udah ga ada kan?

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Thu Mar 08, 2007 1:51

gk ada. yg ada VTEC ama i-VTEC
dulu pernah ada VTC ya? sori kalo katro

gw belon setaon terjebak di dunia ini

WP · Post by WP » Sat Mar 10, 2007 5:10

Sebelum VTEC tuh VTC.

SerayaMotor.com

Yaris memang beda...

Yaris memang beda...

yaris gaul

I prefer the Sedan one :-)